Коробка автомат при включении передачи машина глохнет
Машина глохнет при включении передачи АКПП (Решено)
Всем привет, давно тут не был. писать было не о чем, уже несколько месяцев катался, дул, пшикал! Все было отлично, кроме замены масла и антифриза ничего не делал. И вот сегодня после работы решил продуть ноздри, пару раз дунул по городу и поехал за женой…
Подъезжая нажал на тормоз почти остановился машина задергалась и заглохла.
Завел, все супер обороты как надо. Включаю D машина моментально глохнет.
Повторил сия действие. На P и N все отлично. НО как только включаю D слышно как коробка включилась и снова глохнет. Обороты не проседают именно резкое выключение двигателя. Грешил на сигналку, грешил на имобилайзер, даже на то что коробка умерла. Но уже почти в темноте друзья помогли оттолкнуть машину во двор. ЗАВОЖУ! МЕНЯ ТОЛКАЮТ Переключаю с N в D с точком машина тронулась и поехала.
1…2…3… Переключает скорости но идет какая то вибрация или детонация, с оборотами все в норме. Еду потихоньку, нажимаю тормоз машина глохнет. Завожу на нейтрали, разгазовываю и с толчком трогаюсь. Все опять в том же духе детонация-вибрация и загорелся чек. Припарковался и загрустил. Помогите кто сталкивался… Репост пожалуйста.
Проблема решена!
Была тюнячка которая снимает ограничение по скорости. Ее сняли с ostkost
Все работает, едет, переключает, трогается!
При включении передачи глохнет машина(АКПП)
День добрый!
Столкнулся с такой проблемой, когда включаешь передачу R,D,3,2,1 машина теряет обороты и глохнет, даже не успеваю ногу на газ перенести, ошибок по диагностике не показывает. Сначала такая беда происходила на ходу, сейчас даже не трогается.
Автомобиль NISSAN ALMERA CLASSIC 2006 г.в.
сколько машина без движения простояла? проверь уровень масла в коробке
Масло на месте. Я грешу на гидротрансформатор, но не хочется коробку снимать, может какой-то датчик.
сколько машина без движения простояла? проверь уровень масла в коробке
А разве в Альмерах есть система контроля за уровнем масла в коробке?
А на холостых на паркинге нормально работает?
. Сейчас дешевле взять мотор от бензопилы или мопэда, поставить туда 4 турбины, воткнуть лед лампочки, экран сверху прифигачить. И все! Новый Пассат в 10 кузове готов! (с) tabasrosto
На холостых работает.
На щупе на заведенной масло в норме. Простояла недели две.
Японская мудрость: уступай дорогу дуракам и сумасшедшим.
Я предполагаю, что да, но может у кого-нибудь такая ерунда была. Она два раза на ходу заглохла и теперь вообще не трогается.
Нет, заводится нормально, на холостых работает ровно, недавно поменял бензонасос, провода и свечи менялись тысяч десять назад
Сигналка стоит, ягуар EZ-10, не обращал на нее внимания
стартуй с 2 ног и поедет
такое творится на дорогах что даже страшно права покупать
сигналка в 80% случаев
Что то прояснилось?
Я предполагаю, что да, но может у кого-нибудь такая ерунда была. Она два раза на ходу заглохла и теперь вообще не трогается.
Я предполагаю, что да, но может у кого-нибудь такая ерунда была. Она два раза на ходу заглохла и теперь вообще не трогается.
Нет, просто постепенно останавливается. Хотя может у кого-то другой опыт.
«Работа денежку копит, хмель денежку топит.» (с) MD&C Павлов.
Помница в ниссанах на автомате блокируеца акпп, если лампочки в стопарях не горят. Проверь попробуй.
на N16 коробка не полностью блокируется, только кикдаун, 4 скорость,и открытие дроссельной заслонки ограничивается до 70%, но правда это с одной лампой, с двумя не пробовал.На микре вроде глохнет полностью, на классике,возможно,тоже. Либо датчик скорости в коробке сдох, где-то проскакивала похожая инфа.
— А где я могу найти кого-нибудь нормального?
— Нигде, — ответил Кот, — нормальных не бывает. Ведь все такие разные и непохожие. И это, по-моему, нормально.
Льюис Кэрролл.
Сайт любителей марок авто Mitsubishi RVR, Chariot, Grandis, Airtrek
Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Mitsubishi Chariot MX(4WD) `94
Кузов N43W-0013909
Сердце 4G63 SOHC
Короб W4A32-1-UPF5
Нарушить можно любые законы. Кроме законов физики. Будь предельно внимателен на дороге!
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Mitsubishi Chariot MX(4WD) `94
Кузов N43W-0013909
Сердце 4G63 SOHC
Короб W4A32-1-UPF5
Нарушить можно любые законы. Кроме законов физики. Будь предельно внимателен на дороге!
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vostok, это проблема блокировки ГТ. Причины могут быть разные.
Говоришь, что радиатор прочистил. А за 20 сек на «N» сколько набегает ATF?
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vivo писал(а): Vostok, это проблема блокировки ГТ. Причины могут быть разные.
Говоришь, что радиатор прочистил. А за 20 сек на «N» сколько набегает ATF?
Mitsubishi Chariot MX(4WD) `94
Кузов N43W-0013909
Сердце 4G63 SOHC
Короб W4A32-1-UPF5
Нарушить можно любые законы. Кроме законов физики. Будь предельно внимателен на дороге!
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
А ошибки-то самодиагностики есть? Коробки, двигателя?
Если ошибок не будет и поток через теплообменник будет нормальным, то скорее всего виноват сам ГТ. Единственное, можно попробовать ещё снять гидроблок и промыть его, вдруг просто мусор мешает работе?
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Mitsubishi Chariot MX(4WD) `94
Кузов N43W-0013909
Сердце 4G63 SOHC
Короб W4A32-1-UPF5
Нарушить можно любые законы. Кроме законов физики. Будь предельно внимателен на дороге!
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Зря «возишь» старые ошибки. Скинь клемму, чтобы сбросить память. И сделай после поездки самодиагностику.
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vostok, если не ошибаюсь, ты же недавно выставлял ГРМ? Проблема с блокировкой появилась до этого, сразу после, или через какое-то время?
Но в любом случае, действительно, будет неплохо снять крышку на распредвалах и посмотреть хотя бы на них.
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Проверь датчик температуры масла в коробке. Там сопротивление в К/оМ или М/оМ, короче большое. У меня была такая фигня. из-за него авто глохо на D и R.
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Я вот тоже такого мнения.
Sanse, можешь дать ссылку на твою тему? Я уже забыл что было.
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vivo писал(а): Vostok, если не ошибаюсь, ты же недавно выставлял ГРМ? Проблема с блокировкой появилась до этого, сразу после, или через какое-то время?
Но в любом случае, действительно, будет неплохо снять крышку на распредвалах и посмотреть хотя бы на них.
Mitsubishi Chariot MX(4WD) `94
Кузов N43W-0013909
Сердце 4G63 SOHC
Короб W4A32-1-UPF5
Нарушить можно любые законы. Кроме законов физики. Будь предельно внимателен на дороге!
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Mitsubishi Chariot MX(4WD) `94
Кузов N43W-0013909
Сердце 4G63 SOHC
Короб W4A32-1-UPF5
Нарушить можно любые законы. Кроме законов физики. Будь предельно внимателен на дороге!
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Mitsubishi Chariot MX(4WD) `94
Кузов N43W-0013909
Сердце 4G63 SOHC
Короб W4A32-1-UPF5
Нарушить можно любые законы. Кроме законов физики. Будь предельно внимателен на дороге!
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
такая же почти фигня с акпп после снятия и установки двигателя, у меня вопрос: на холодную коробку, блокировка ГТ жестче или без изменений??
моя после прогрева меньше блокируется, а утром сцепление вкл-выкл)
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
duk писал(а): to vostok
такая же почти фигня с акпп после снятия и установки двигателя, у меня вопрос: на холодную коробку, блокировка ГТ жестче или без изменений??
моя после прогрева меньше блокируется, а утром сцепление вкл-выкл)
Mitsubishi Chariot MX(4WD) `94
Кузов N43W-0013909
Сердце 4G63 SOHC
Короб W4A32-1-UPF5
Нарушить можно любые законы. Кроме законов физики. Будь предельно внимателен на дороге!
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
На P нет давления в системе. А на N есть, в том числе бежит ATF через ГТ. Видимо поэтому и глохнет, если сразу с P на D.
Если на холодную блокировка жёстче, а на горячую по-мягче, значит где-то проблема с давлением, потоком ATF. На холодную ATF гуще, менее текуча, значит через узкие места продавливается медленнее. Ситуация, по-сути, аналогична с P и N.
Возможно, снятие и промывка гидроблока поможет. Если нет, то, мне кажется, проблема в самом ГТ.
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Mitsubishi Chariot MX(4WD) `94
Кузов N43W-0013909
Сердце 4G63 SOHC
Короб W4A32-1-UPF5
Нарушить можно любые законы. Кроме законов физики. Будь предельно внимателен на дороге!
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
сделаю тест, посмотрим что будет.
я кстати менял насос акпп(сломали при установке), поэтому на давление думаю
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Так сколько у тебя после радиатора/теплообменника за 20 сек набегает?
Коробка автомат при включении передачи машина глохнет
Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
#1 Сообщение ivan86 » Вс ноя 30, 2008 7:35 pm
#2 Сообщение Игорь_Емельянов » Вс ноя 30, 2008 7:39 pm
#3 Сообщение GEEPER » Пн дек 01, 2008 5:26 am
#4 Сообщение Игорь_Емельянов » Пн дек 01, 2008 8:30 am
#5 Сообщение Leo077 » Вт дек 02, 2008 8:06 am
#6 Сообщение Игорь_Емельянов » Вт дек 02, 2008 10:12 am
#7 Сообщение Leo077 » Вт дек 02, 2008 2:24 pm
#8 Сообщение ivan86 » Ср дек 03, 2008 8:04 pm
#9 Сообщение ivan86 » Вс дек 07, 2008 9:21 pm
#10 Сообщение Oleg » Пн дек 08, 2008 12:10 am
#11 Сообщение bublik » Вс дек 21, 2008 2:58 pm
#12 Сообщение bolti » Вс апр 05, 2009 9:30 pm
#13 Сообщение PavelVLMS » Вс апр 05, 2009 9:44 pm
#14 Сообщение bolti » Вс апр 05, 2009 10:22 pm
#15 Сообщение PavelVLMS » Вс апр 05, 2009 10:33 pm
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей
Сеть техцентров по ремонту АКПП
Компания «АГРЕГАТКА» — это Федеральная сеть технических центров, основной специализацией которых является ремонт и обслуживание автоматических трансмиссий всех типов, включая роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением, вариаторные трансмиссии и классические гидромеханические автоматические коробки передач
Вчера выпустил аж два поста о том, как я провел свои выходные, а именно занимаясь чисткой гидроблока «сломал коробку» AL4/DP0. В предыдущем сообщении (www.drive2.ru/l/573586355104254636/) я рассказал что нужно сделать для того, чтобы при переключении селектора передач электроника видела выбранные режимы. У меня, до исправления этой проблемы, электроника видела только два режима — P и R. Ее мы исправили, но после сборки оказалось, что машина все так же глохнет при включении скорости R или D, причем с неплохим ударом. Коробка, я напомню AL4/DP0. Соответственно инструкция подойдет для автомобилей ситроен, рено, пежо, чери, ниссан и других.
Решение оказалось типичным и вряд ли, кто-то догадается сделать также как я, чтобы прийти к той же проблеме…
Мы снова слили масло, открутили поддон, вытащили гидроблок и ничего криминального не обнаружили в этой части. При разборе я обратил внимание, что проводка на соленоиды (электроклапана) подключена странно, а именно короткий штекер одет на дальний соленоид, а более длинный штекер одет на ближний соленоид. Если посмотреть на фото ниже, то короткий штекер одет на соленоид 1, а длинный на соленоид 2.
В итоге мы получили обычный человеческий фактор, а точнее мою невнимательность к деталям по принципу «и так сойдет»! Меняем проводку местами — длинная идет на соленоид 1, короткая на соленоид 2, снова все собираем, в том числе устанавливаем шток на место, пружину хорошенько фиксируем, одеваем поддон, заливаем масло. Час ИКС!
Заводим авто, даем 2-3 минуты на то, чтобы масло растеклось по гидроблоку, включаем R … и… 🙂
Все работает! Машина напряглась, передача включилась очень мягко и без ударов. Переключение слышно только по оборотам. Победа! Итого на чистку гидроблока и замену клапанов у меня ушло 9 часов в субботу и 7 часов в воскресенье.
В итоге час мы накинем на то, что собрать все до конца (выставить уровень, поставить защиту, собрать пластик под капотом, убраться в гараже и доехать до дома). Что я могу сказать — мне было безумно интересно своими руками произвести такую операцию. Полез бы я еще в коробку? Да! Это опыт, ничего критичного не произошло, я просто стал умнее!
Из преимуществ замены электроклапанов и масла — переключения с 1 на 2, да и на все остальные передачи — слышно только по звуку коробки! Никаких пинков, даже маленьких, теперь не наблюдается. Возможно эффект плацебо, но мне показалось, что машина лучше пошла на разгон.
Вот такая история произошла со мной и моим авто на этих выходных.