Красивые универсалы авто до 500 тысяч рублей

Лучшие универсалы до 500 000 рублей

Легковые автомобили повышенной вместимости занимают не последнее место на сегодняшнем авто рынке. Для тех, кто ищет поддержанные универсалы в пределах 500 000 рублей, будет из чего выбрать. Да, за такую сумму предлагают авто с приличным пробегом и разным техническим состоянием. При этом подобрать неплохой вариант хорошего и надежного универсала не составит большого труда. Предложений достаточно много.

За полмиллиона рублей можно приобрести не только отечественный универсальный автомобиль Лада Ларгус или Лада Калина, но также и авто мировых брендов. Большим спросом пользуются Subaru Outback, Ford Focus, Opel Astra.

Топ самых надежных и проверенных автомобилей с пробегом в кузове универсал до 500 тысяч рублей поможет сориентироваться при выборе нужного автомобиля.

Лучшие универсалы до 500 000 рублей — рейтинг 2020 года!

7. Skoda Octavia A5 Combi 2008-2013

Чтобы приобрести универсал Skoda Octavia с пробегом, и вложиться в сумму до 500 тысяч рублей можно рассматривать предложения от 2010 года выпуска.

Данную модель автомобиля на вторичном рынке удастся без труда найти и с автоматической коробкой передач.
По мнению многих экспертов и пользователей Skoda по многим параметрам превосходит другие марки автомобилей в данном ценовом сегменте и классе.

Автомобиль отличается хорошими техническими характеристиками, вместительным багажным отделением и удобным эргономичным салоном.

Дизайн Skoda Octavia довольно часто критикуют, но по практичности и безопасности, равных данному автомобилю нет.
Даже в базовой комплектации Octavia оснащена всем необходимым. Здесь будет полный электропакет, кондиционер, ABS магнитола и еще множество удобных функций и опций.

Кузов автомобиля не подвержен коррозии и надежно защищен качественной заводской краской.

6. Chevrolet Lacetti

Выпускается модель данного универсала с 2003 года и официально поставлялась с двумя бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра.

Все Lacetti оснащены передним приводом и имеют механическую или автоматическую коробку передач. Специалисты отмечают высокую надежность и выносливость технического оснащения модели. Антикоррозийная стойкость также отличается неплохими показателями. Подвеска у автомобиля независимая и позволяет ему хорошо держаться на дороге. Универсал Lacetti имеет простую конструкцию, и если вовремя делать необходимый ремонт и замену расходников, то обслуживание автомобиля будет недорогим.

Багажник модели относится к средним по объему грузовым отсекам, но при этом отличается удобством и легко увеличивается при складывании сидений заднего ряда.

В салоне просторно. Оборудование работает стабильно и исправно. Отделка выполнена из износостойких материалов. Состояние интерьера поддержанного автомобиля, как и всех остальных деталей машины, будет зависеть от того насколько владелец следил за своим универсалом.

За 480-500 тысяч рублей отдают Chevrolet Lacetti 2010-2014 года выпуска.

5. Kia Ceed II SW

Kia Ceed II SW одна из самых популярных моделей семейства универсалов.

Найти достойную машину и вложиться в бюджет до 500 000 рублей будет довольно сложно. Чаще всего предлагают автомобили 2006-2012 года с пробегом в районе 200 000 км.

Такие варианты имеют базовую комплектацию с механической коробкой передач и двигателем 1,4 или 1,6 литра.

Мотор Ceed отличается высокой надежностью и с небольшими изменениями используется до сих пор в автомобилях Kia, а также Hyundai. По конструкции это алюминиевый блок с цепным ГРМ приводом без гидрокомпенсаторов. При должном уходе пробег даже более 300 000 км не требует капремонта.

Кузов автомобиля имеет хорошую защиту от коррозии. Ржавчина обычно появляется только на местах сколов и царапин.
Kia Ceed II SW имеет приятный дизайн и хорошую колесную базу. Салон и багажник отвечают всем необходимым для универсала требованиям.

Ходовые качества модели находятся на среднем уровне, но при этом автомобиль отличается хорошей управляемостью и динамичностью.
Стоимость запчастей и обслуживания не потребует колоссальных затрат.

4. Ford Focus III Wagon

Автомобиль 2013-2015 года выпуска в кузове универсал сегодня можно приобрести за сумму до 500 тысяч рублей.
На вторичном рынке такие модели предлагаются с пробегом от 70 до 200 тысяч километров.

Модель Ford Focus очень популярна на нашем рынке и выбор б/у автомобилей большой. Предложения включают в себя автомобили с бензиновыми двигателями на 1,6 и 2,0 литра. Focus III можно выбрать с механической или автоматической коробкой передач.

Не стоит забывать, что данные модели автомобилей пользуются спросом у таксистов. Перед покупкой такой автомобиль необходимо тщательно проверить.

3. Opel Astra Caravan H или J

Универсалы Astra 2010-2012 года выпуска — достойный вариант за полмиллиона рублей. Автомобили отличаются дизайном, как внутренним, так и внешним, но при этом очень похожи по техническим характеристикам. Обе модели можно найти с двигателем 1,8 литра, а также с турбированным мотором 1,4 литра. Мощность у них при этом одинаковая.

Универсальные Opel Astra Caravan H и J имеют большую колесную базу и хорошую ходовую часть, что обеспечивает непоколебимую устойчивость автомобилей на дороге.

Модели идеально подойдут для тех, кому приходится часто ездить с пассажирами и багажом.

2. Chevrolet Cruze

Трехлетний универсал Chevrolet Cruze 2013-2015 года выпуска на вторичном рынке можно приобрести в пределах 400-500 тысяч рублей. Пробег таких автомобилей составляет от 50 до 120 тысяч километров. Предлагаются модели с объемом двигателя 1,6 и 1,8 литра на механике или автомате.

Chevrolet Cruze может похвастаться внушительным багажником на 500 литров и удобным современным интерьером салона.
При этом главным козырем автомобиля является красивый дизайн. К тому же модель очень распространенная, а, следовательно, проблем с запчастями и обслуживанием обычно не возникает.

При должном уходе серьезных поломок у Круза не происходит, и такие автомобили ходят долго без значительных затрат.

1. Subaru Outback

Модель универсала Subaru Outback относится к внедорожникам класса D. Автомобиль выпускается с 1994 года. Чтобы вложиться в бюджет до 500 000 рублей можно присмотреться к пятому поколению данной модели.

Subaru Outback- это универсал повышенной проходимости. Экстерьер модели больше похож на классический кроссовер. Автомобиль полноприводный, комфортный и легкий в управлении, к тому же и экономичный. Отличается Outback также выносливостью и надежностью.

На вторичном рынке предлагаются модели с объемом бензинового двигателя 2,5 и 3,6 литра. Можно выбрать модель с шести ступенчатой механикой или с вариатором Lineartronic. По расходу топлива в смешанном цикле Outback показывает в среднем 9 литров бензина на 100 км.

В базовой комплектации модели предусмотрен полный электропакет, климат-контроль, гидроусилитель руля, а также четыре подушки безопасности и аудиосистема с динамиками.

Современный удобный интерьер и вместительный багажник являются еще одними плюсами данного автомобиля. Внутренняя отделка салона отличается высоким качеством материалов и хорошей эргономичностью.

Кузов автомобиля надежно защищен от коррозии, и даже в поддержанных машинах найти очаги ржавчины не удается.
Outback в хорошем состоянии не доставит особых хлопот и крупных расходов.

Как выбрать надежный автомобиль в кузове универсал до 500 тысяч рублей?

Цена на поддержанные автомобили формируется не только от года выпуска модели, но также и от спроса, технического состояния, комплектации и бренда.

Изучив универсалы в необходимом ценовом сегменте, стоит провести тщательный мониторинг предложений. Собрав максимально полную информацию по каждой модели, можно будет оценить все плюсы и минусы каждого автомобиля и сделать оптимальный выбор.

Ни для кого не секрет, что машины на вторичном рынке требуют профессиональной проверки на предмет изношенности и исправности деталей и механизмов. Не стоит пренебрегать этим и принимать на веру только слова продавца.

Источник

Лучшие универсалы до 500 тысяч рублей с пробегом: рейтинг и обзор

Универсал – это машина с самым практичным типом кузова. Здесь салонное пространство можно использовать максимально эффективно. Универсалы позволяют:

В общем, владелец такого авто ограничен лишь собственной фантазией.

Автомобильный рынок буквально кишит разнообразием универсалов. Из этого разнообразия мы выделили десять транспортных средств, на которые стоит обратить внимание при ограниченном бюджете в полмиллиона рублей.
Рейтинг универсалов до 500 тысяч рублей

В нашем рейтинге представлены автомобили с пробегом, которые пользуются наибольшим спросом на российском рынке.

10. Лада Калина

Этот бюджетный автомобиль оказался весьма практичным и востребованным в России. Универсал Калина появился в 2007 году и выпускался до 2018 года. Под капотом этого миниатюрного авто устанавливались атмосферные моторы, объемом 1,6 л и мощностью 87-106 л.с. Самый мощный движок шел в паре с роботизированной коробкой передач. Все остальные модификации довольствовались механикой.

Как показывает статистика, МКПП оказалась наиболее надежным решением. Робот же показал себя не с лучшей стороны. Пинки при переключении передач – самое малое неудобство, которое он мог доставить.

Модель пользуется хорошим спросом на вторичном рынке. Ее приобретают либо дачники, либо начинающие водители. Ремонт Калины – простое и дешевое «удовольствие», поэтому потребность в таких машинах никогда не утихнет.

9. Лада Ларгус

На девятом месте нашего рейтинга еще одна отечественная модель Лада Ларгус. Она вместительная и доступная. Салон универсала вмещает три пассажирских ряда, багажное отделение рассчитано на 560 л поклажи. Клиренс стандартной версии Ларгуса составляет 145 мм. На рынке также реализуется версия Cross – ее дорожный просвет более практичный – 195 мм.

Чаще всего Лада Ларгус используется в междугородных пассажирских перевозках. Доступен он с 1,6-литровым мотором, мощностью 84-106 л.с. Автолюбители отмечают, что ресурс этого мотора при бережной эксплуатации может достигать 500 тысяч км.

В отечественных моделях нет никакой электронной защиты от скрутки пробега, поэтому узнать его реальное значение на вторичных экземплярах проблематично. Этим и пользуются продавцы. Причем даже автосалоны, занимающиеся продажей б/у авто, зачастую сами подкручивают пробеги. Самый «привлекательный» для них показатель – 80-90 тысяч км.

Покупать на вторичном рынке Ларгус опасно: можно попасться на уловки перекупов. Поэтому лучше всего обращаться за помощью к независимым экспертам.

8. Chevrolet Lacetti

Универсал Chevrolet Lacetti выпускался с 2004 по 2013 гг. Найти на рынке относительно «свежий» экземпляр проблематично. Эта машина была «работягой» во многих семьях. На ней работали, таксовали, ездили в путешествия, поэтому реальные пробеги на б/у авто большие.

Высокий спрос на модель объясняется надежностью двигательной гаммы. Универсал комплектовался двумя атмосферными агрегатами – 1,6 л (109 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.). Их ресурс, как показала практика, составляет около 350 тысяч км.

Все запчасти на Шевроле недорогие и имеют множество аналогов, потому ремонтировать авто не так накладно.

Салон Лачетти – вместительный и комфортный. Рассчитан на пять посадочных мест. Клиренс – 145 мм – позволяет универсалу уверенно ездить по городским и трассовым дорогам. Багажник в пятиместном варианте вмещает 400 л поклажи, при раскладывании заднего ряда пространство увеличивается до 1 410 л.

Слабое место автомобиля – поддающийся коррозии металл. Особенно его ресурс страдает в городах, где зимние дороги посыпают реагентами. Чтобы сохранить кузов в целости, владельцам следует регулярно прибегать к антикоррозийной обработке. Соответственно, найти на вторичке настолько ухоженный экземпляр достаточно сложно.

7. Ford Focus

Первые три поколения Фокуса вполне могут вписаться в полумиллионный бюджет. Такой универсал идеально подойдет для семейного использования. В салоне Форда – пять посадочных мест. Причем заднее центральное место полноценное, на нем удобно ехать на любые дистанции даже рослым пассажирам.

Клиренс модели составляет 150 мм – не для офф-роуда, конечно, но по городу и трассе оптимальный вариант. Багажное отделение универсала составляет 476 л. Трансформация салона позволяет увеличить его до 1 502 л.

Двигатели встречаются следующих модификаций:

Среди достоинств модели выделяют:

Автомобиль на протяжении многих лет показывает достойные эксплуатационные показатели, в связи с чем спрос на него до сих пор не утихает.

6. Opel Astra

Opel Astra – редкий в наше время универсал. Он выпускался с 1991 по 2015 годы и поставлялся в Россию малыми тиражами. Все потому что основная доля спроса уходила на Астру в кузове седан.

Универсал Опель во всех четырех поколениях оснащался бензиновыми установками, мощностью 115-180 л.с. Самый мощный двигатель устанавливался в паре с автоматической коробкой передач. В остальных модификациях был выбор между механикой и автоматом.

Базовая версия Опеля в последнем поколении включает обогрев наружных зеркал, передние электростеклоподъемники, АБС, четыре подушки безопасности.

Из достоинств модели:

5. Kia Ceed

Среди универсалов Kia Ceed в доступном ценовом диапазоне экземпляры с годом выпуска только до 2012. Среди них можно встретить хорошо сохранившиеся варианты с небольшим пробегом.

Если хэтчбеки и седаны приобретались зачастую для таксовок, то универсалы покупали преимущественно семейные люди.

Среди слабых мест Сида следует выделить невысокий дорожный просвет и жесткую подвеску. Единственный двигатель универсала – бензиновый 1,6 л на 122 л.с. – отличается увеличенным масложерством. Электроусилитель руля и подвеска задней оси большим ресурсом не обладают.

Несмотря на минусы, у Киа есть множество плюсов:

Автолюбители отмечают хорошую управляемость Kia Ceed. Машина превосходно рулится, входит в повороты без кренов и имеет динамичное ускорение. На трассе такой автомобиль держится уверенно и не ловит колею.

По запчастям все отлично – они всегда есть в наличии в магазинах, стоят дешево, имеют множество аналогов. Т.к. Kia Ceed – популярная модель, за ее ремонт берутся практически все автомастерские.

4. Renault Megane

Renault Megane в кузове универсал выпускался с 1999 по 2009 годы. При его создании производитель стремился в первую очередь обеспечить комфорт водителю и пассажирам. Поэтому машина обзавелась уютными креслами, оснащенными поясничным упором, и мягкой подвеской.

Базовая комплектация включает бортовой компьютер, электропакет, кондиционер и переднюю подушку безопасности.

Этот универсал идеально подходит для повседневной эксплуатации. Во-первых, запчасти на него недорогие и доступные. Во-вторых, экономичные моторы существенно экономят сбережения. Двигательная гамма здесь небольшая: в ней всего два атмосферных двигателя. Базовый – 1,6 л, мощностью 115 л.с. Более мощная модификация обладает объемом 2,0 л и мощностью 135 л.с. Оба двигателя идут в паре с механической и автоматической коробками передач.

Из минусов владельцы отмечают только низкое качество пластика, используемого в отделке салона. Мелочь, ключи и прочие предметы легко оставляют на нем царапины.

3. Mazda 6

Несмотря на то что Mazda – достаточно дорогой бренд, в его модельном ряду могут встретиться доступные экземпляры. Например, Мазда 6 в кузове универсал. Выпускался он до 2010 года и сейчас крайне редко попадается на дорогах. Тем не менее, машина стоит внимания.

Под ее капотом устанавливались мощные бензиновые двигатели – 1,8 л на 120 л.с. и 2,0 л на 147 л.с. Оба агрегата при правильном уходе и регулярной (каждые 8-9 тысяч км) смене масла могут пройти более 450 тысяч км.

Главный недостаток этой, как и любой другой Мазды, – дорогостоящее обслуживание. Аналогов запчастей мало, среди них преимущество за китайскими, но ресурс у них небольшой. Оригинальные детали приходится ждать, т.к. в наличии их практически нет. Однако высокий ценник компенсируется надежностью и длительной работоспособностью элемента.

Среди базового оснащения японца:

Клиренс модели составляет 165 мм, этого достаточно для дорожного полотна и сельских дорог. Багажный отдел вмещает 519 л. Если сложить второй ряд кресел, он увеличится до 1 751 л.

2. Volkswagen Passat

Купить новый Passat за установленный бюджет невозможно, но вот выбрать из его первых шести поколений достойный вариант – вполне. Эта машина славится отличным качеством сборки и надежными силовыми конструкциями.

Модель была представлена в 1988 году и уже с тех времен имела безопасность в качестве основного приоритета. Начиная с 1992 года, универсал обзавелся двумя подушками безопасности и системой ABS в базовой комплектации. С тех пор автомобиль активно совершенствовался и уже к шестой своей версии получил шесть подушек безопасности, системы ABS, EBD, BAS, ESP и TCS в стандартном оснащении.

Сама капсула салона имеет усиленную конструкцию, которая позволяет спасти жизни даже в серьезном ДТП.

Моторная гамма у Volkswagen Passat достаточно разнообразная, в ней есть и атмосферные, и турбированные моторы. Последние приобретать на вторичном рынке опасно: агрессивная езда приводит к прогоранию турбины. Ремонт по ее замене – удовольствие не из дешевых. Поэтому предпочтение все же лучше отдавать старым, надежным атмосферникам. Их всего два – 1,6 л (102 л.с.), бензин и 1,6 л (105 л.с.), дизель. Механическая коробка передач, которая идет с ними в паре, тоже отличается высоким ресурсом.

1. Volvo XC70

Приобрести такой экземпляр на вторичном рынке сложно – автолюбители настолько привыкают к этой машине, что не стремятся расставаться с ней. Первое, что стоит отметить – комфортабельный и вместительный салон. Здесь всего пять посадочных мест, но все они имеют индивидуальные настройки. Производитель постарался, чтобы даже большие расстояния приносили комфорт от поездок.

Багажное отделение универсала вмещает 944 л поклажи. Причем есть возможность его увеличить до 1 580 л, если сложить второй ряд.

Дорожный просвет Вольво позволяет выезжать даже на офф-роуд – между землей и днищем машины 210 мм.

Под капотом ХС70 можно встретить дизельные и бензиновые агрегаты, мощностью 163-304 л.с. В отличие от своих конкурентов, универсал комплектуется и передним, и полным приводом.

Подведем итог

Выбирая б/у универсалы, не полагайтесь полностью на порядочность продавцов. О том, что на машине скручен пробег, бывший владелец не всегда сообщит. Скорее всего, он будет утверждать, что бережно ухаживал за автомобилем и вовремя менял все смазочные материалы. На деле может оказаться совсем обратная картина. Но выявить это может только независимый эксперт. Во многих больших городах есть специальные сервисы по автоподбору. Они не только осматривают подержанные автомобили, но и помогают находить достойные варианты. Стоимость их услуг колеблется в пределах 1-5 % от стоимости приобретаемого автомобиля. Это не так затратно, учитывая, что восстановить «ушатанный» вариант будет гораздо дороже.

Если средств на сервис по подбору авто нет, целесообразно позаботиться хотя бы о заказе отчета по транспортному средству. В этом отчете будет указана вся зафиксированная история пробега, реальное количество владельцев и наличие ограничений или арестов. Отчет стоит копейки, но открывает важную информацию о потенциальной покупке.

Что почитать

Обратите внимание и на другие полезные рейтинги:

Источник

Едем на дачу в комфорте: лучшие подержанные универсалы за 500 000 рублей

Самый надежный двигатель (от «Лачетти») 1.6 F16D3 мощностью 109 л.с. «Круз»-универсал получить уже не успел. На «сарай» сразу ставили модернизированные моторы серии D4, которые потребовали чуть больше ухода. В зоне риска механизм ГРМ с роликом натяжения, клапан системы EGR, термостат с теплообменником и лямбда-зонд. Мотор 1.8 в свое время критично относился к качеству и объему масла, но на универсал попали уже доработанные версии.

Остальные элементы автомобиля имеют среднестатистический ресурс. Если Cruze SW не грузить все время под крышу, детали подвески выхаживают не менее 50 000 км. Придется найти альтернативу не самым лучшим родным тормозам. Недорогие материалы отделки салона могут начать поскрипывать, а среднего уровня покраска не сильно сопротивляется сколам.

В целом Chevrolet Cruze радует невысокой ценой как общей стоимости, так и обслуживания, при том, что довольно свеж и достаточно практичен.

За указанные деньги на рынке в широком ассортименте встречается родственный «Крузу» универсал Astra, причем в двух поколениях одних и тех же годов выпуска. Все дело в том, что с выходом четвертого поколения J было решено оставить на конвейере очень популярное прошлое поколение H, которое стало называться Family.

Атмосферники Ecotec, имеющие нарекания на дорестайлинговые модификации, к 2010 году получили все возможные обновления, так что каких-то очень серьезных проблем с ними нет. Вызывают нарекания постукивающие фазовозвращатели и протекающие теплообменники. Из-за неудачного расположения сильно подвержен влиянию грязи и влаги блок управления двигателем.

Цепной и самый надежный двигатель 1.4 от Astra H был выбран для турбофорсировки на версии Astra J. Именно поэтому двигатель не доставляет особых проблем. Турбина ККК ходит около 150 тыс. км. Встречаются сбои электронных блоков, может преждевременно потечь помпа. У нерадивых автовладельцев в запущенных случаях случается прогар поршней.

Большим благом является то, что Astra-универсал обошел стороной проблемный «робот» EasyTronic. Что же касается остальных нюансов, то о них мы подробно рассказывали ранее.

Заслуженный бестселлер во втором поколении и во многом виновник провала марки в третьем. Заигрывание «Форда» с молодой аудиторией привела к тому, что Focus III оказался ярким внешне и отлично оснащенным внутри, но совершенно непрактичным, с не самыми удачными агрегатами и достаточно дорогим. Так или иначе, по инерции в России было продано большое количество «Фокусов», так что выбор на «вторичке» сегодня хороший.

Модель встречается с двумя атмосферными бензиновыми двигателями 1.6 (105 и 125 л.с.) и 2.0 (150 л.с.), а также редким дизелем 2.0.

Самого слабого мотора в 105 сил лучше избегать, поскольку на универсале он всегда работает в перегрузе, а потому заметно быстрее изнашивается. В более мощной версии следить нужно за состоянием помпы системы охлаждения, подтеканиями клапанной крышки и заднего сальника коленвала. На поздних версиях встречались проблемы с обрывом электроцепи форсунок. Внимание к прокладке клапанной крышки, стартеру, генератору и датчику изменения фаз газораспределения.

Проблемы с холодным пуском и троением исправляются перепрошивкой блока управления. Также необходимо проводить регулировку клапанов.

2.0-литровый двигатель отметился быстрым засорением топливных форсунок, появлением отложений на клапанах и, как следствие, вибрациями на больших пробегах. Из-за последнего страдают подушки мотора.

Еще один популярнейший представитель семейства универсалов. К сожалению, за указанные деньги чаще всего встречается еще в первом поколении образца 2006-2012 года. Однако в продажу уже выпадают первые модели современной второй генерации. Беда в том, что из не очень большого ассортимента выбирать придется очень тщательно, поскольку представленные на рынке экземпляры с очень большими пробегами, часто встречаются бывшие такси или восстановленные после ДТП варианты. Для поиска достойных версий придется добавлять как минимум сто тысяч рублей.

Что же касается вариантов за полмиллиона, то придется рассчитывать на базовые версии с мотором 1.4 (100 л.с.) или 1.6 (130 л.с.) с механической коробкой передач. Пробегов менее 100 тыс. км на таких исполнениях не встретить, а потому нужно готовиться замене как минимум всех расходников.

Технически оба мотора идентичны и отличаются только ходом поршня. Двигатели имеют цепь в приводе ГРМ, которая вопреки заверениям производителя растягивается уже к 100-120 тыс. км., особенно на более нагруженном моторе 1.4. К этому пробегу появляется повышенная шумность его работы. В том числе это может быть связано и с отсутствием гидрокомпенсаторов, из-за чего звуки издают клапана с неотрегулированными зазорами. В зоне риска свечи и катушки зажигания, необходимо регулярно обновлять программное обеспечение мотора.

Из-за конструктивных особенностей разрушение катализатора после 100 000 км пробега приводит к попаданию его частей в цилиндры, что приводит к печальным последствиям для мотора.

Механическая коробка докучает только текущими сальниками. Остальные проблемы, как правило, являются следствием этих подтеков, в том числе, подгорающее из-за попавшего масла сцепление. Автомат при своевременном уходе надежен, но нетороплив: требует регулярного обновления ПО и внимания к сопутствующим датчикам.

Источник