Краска для покраски подвески авто

Чем красят детали подвески?

я хотел покрасить мосты, но задний весит килограм 150, если не больше, я боюсь не дотащу до покраски

Ищи где делают канадский растстоп и едь туда. Будет тоби счастие.

а чойтотакое расттстоп? и почему именно канадский? типа останавливает ржавение?

Да. Канадский потому что изначально его изобрели и делали там. Щаз х.з. В Ёбурге есть местный улучшенный вариант, мешают это г. тоже здесь. Называется он супращит, я им делал в 2005, до сих пор доволен. Доходит ли он до Москвы тоже х.з.

я хотел покрасить мосты, но задний весит килограм 150, если не больше, я боюсь не дотащу до покраски

В Ёбурге есть местный улучшенный вариант, мешают это г. тоже здесь. Называется он супращит, я им делал в 2005, до сих пор доволен. Доходит ли он до Москвы тоже х.з.

Кто нибудь посоветуйте краску, устойчивую к внешним механическим воздействиям, чем обычно красят мосты например? может сталкивался кто нибудь?

Коробельный сурик (именно капабельный), не боится ни чего, ни соли ни мех. воздействий.

пообщался с тамошними товарищами, сказали, что раму они не очищают, а кладут раст стоп прямо на ржавчину.

Раст Стоп вобще страшная вещь, друг пролил им своего древнего Самурая, через некоторое время от него стали отваливатся детали, эта ядрённая щижа съела ржавчину на которой они держались. Супращит неплохо пропитывает поверностную ржавчину, не разрушая её, вытесняет воздух и воду,

Источник

Какую краску выбрать для окраски элементов подвески.

Добрый всем!
Подскажите какую краску выбрать для подвески.
Хочу покрасить в чёрный глянцевый цвет. Чтобы выглядело, как я видел на грузовиках рамы (чёрная и очень блестящая краска).
И какие грунты использовать, чтобы пирог большой не получился.

Комментарии 68

Читал читал… Пишут все не пойми что!
А не думали о том, чтобы все детали покрасить порошковой краской? Я думаю она вперёд много форы даст тому, что вам тут напредлогали…

У нас дорого за неё просят.

Так она того стоит! А все остальное это так, курам на смех!
Но решать вам конечно. Я лишь высказал свое мнение.

Почисть все, набери в покрас.рф — думаю договоришся на вменяемую цену

На пол дня твоя глянцевая краска, потом все в пыли и грязи. Бесполезная трата времени и денег

это сугубо для себя. тем более подвеску содержу в чистоте. раз в месяц ее мою, кода выполняю диагностику.

Полиуретановая краска для этой цели подойдет, но в небольших объемах 1-2л я ее не нашел, подобные материалы применяются для покраски лодок, катеров, я просто на рынке купил краску Dali, покрасил кисточкой, в два слоя, понравилась больше чем Hammerite, он по качеству все хуже и хуже. www.drive2.ru/l/569405187261726933/

тиккурила вроде продается в таре объемом 0,7 кг

А может, сдать на гальванику, лупануть всё в хром — по цене почти то же выйдет, стойкость запредельная для даже самых охреневших красок?;) Есть ЛКМ предназначенные для ходовки, из них и выбираем.

Интересно и скока стоит в хром? С учетом что окраску можно осуществить и самому, самый край порошок, так и его цена дешевле простого окраса.

Хаммерайт- краска по ржавчине хорошая.

Голова кругом от советов?если нужно качество, то использовать нужно 2К материалы, а если так на 2 дня, то кузбаслаки пфки и подобное

Кузбасслак очень долго будет ходить, рекомендую.
И потом, кто ее увидит, подвеску твою, что ты хочешь так жестко выпендриться?
Грузовик высокий, вся подвеска на ладони. А на наших пузотерках ну будут кой какие элементы с боков просматриваться…

Битумный лак, у нас продается как Кузбасс-лак.
Единственно сохнет двое суток падла, но кроет хорошо и от ржавчины защищает.
У меня труба вытяжная уже 15 лет стоит хоть бы хрен. По голосуем металлу красил

Столько советов. Это ж ходовка, берёшь наждачку трешь рыжики в видимых местах, грунт эпоксидный, краска лак все по баллону хватит. Такие вещи как пружины стойки только кисточкой

Почитайте все, что Вам написали, а потом включите мозг и думайте. Такое качество покраски, как на импортных грузовиках, это на 20% краска. остальное технологии прокатки металла, сварки.полного цинкования и т.д. Этого ничего у Вас нет. Кроме того, все детали, как я понимаю уже в местной коррозии.
Поэтому, пофантазирововав на тему западных грузовиков идем в обычный хозяйственный магазин и покупаем черную глянцевую краску марки ПФ 115.
Это разработка еще СССР. Не жмотимся и берем по дороже. Дело в том, что сейчас эту эмаль производят все, но называют ее по разному.»Казачка», «Прести» «Декор». Поэтому ищем именно эмаль ПФ 115. Берем краскопульт. Через 15 минут Ваша мечта воплощена в жизнь. Примерная цена банки краски массой 2,5 кг в районе 280 …500 руб.
Сомнения. Смотим на ворота своего гараже и на ворота соседних гаражей. Сколько лет, как они покрашены? Стоят на Солнце. Мороз, Дождь и т.д. А сколько машин Вы уже сменили за это время.
Поэтому читаем мудрые советы, в делаем, как надо

Посмотрите материалы компании Alcea. У них широкий ассортимент, в том числе для коммерческой технике.

Источник

Подготовка: Задняя подвеска. Полиуретан и порошковая покраска.

Наконец то руки дошли и до этого авто. Начинаем готовить основные узлы автомобиля к сборке.

Машина собирается под девизом: 20 лет в ПТС, а состояние лучше нового.

Все движущиеся части такие как подшипники ступиц и шаровые рычагов меняются на новые, а сайленблоки подвески меняем на полиуретан. Срок службы полиуретановых деталей в разы больше чем у резиновых, а скрипучесть подвески компенсирует ее жесткость.

Первый раз принимал личное участие во всем цикле подготовки и покраске деталей порошковой краской. Поэтому есть возможность описать процесс :

Прежде всего все детали очищаются с помощью пескоструйной камеры до метала.

затем с помощью специального скотча закрываются важные места от попадания на них краски. Все детали греются в камере при 200С некоторое время.

После на разогретую деталь наносят специальный грунт. Краска заряжена электрическим зарядом и плотно ложится на деталь образуя микронный слой.

Далее все детали в грунте опять отправляют в камеру. Этот процесс повторяется для каждого слоя краски и лака. Количество слоев может быть разное все зависит от желаемого эффекта.

Трудно на фото передать процесс покраски, но попробую:

Опять камера и последний слой завершает лак.

В БЖ у «RaZoR» будет тема про покраску подвески, но там мы применяли немного другую технологию.

А пока мой любимый ядовито зеленый стабилизатор поперечной устойчивости. Это будет моей фирменной фишкой )

Все детали очищаются от скотча, готовы и ждут сборки.

Устанавливаем полиуретановые вставки от Energy Suspension. Они состоят из двух половинок и втулки. Очень легко монтируются в рычаг.

Места закрытые при покраске остались не тронутыми и ступица как все все остальные плотно прилегающие детали вставляются без проблем.

Начальная сборка на кузове.

Теперь машину можно поставить на колеса и отправлять в малярку для подготовки и глобальной покраске кузова.

Наши друзья рады предложить услуги по покраске дисков. Обращайтесь!

Традиционно:
Дельные советы приветствуются!
ну а если вдруг нечего посоветовать, нажми ПОНРАВИЛОСЬ.
Спасибо!

Источник

Чем покрасить мосты и элементы подвески?

Озадачился привести в порядок подвеску — а именно покрасить мосты, рычаги, тяги и прочие элементы подвески, которые подъела коррозия, кстати достаточно свежая)).

Где смогу подлезть — зачищу «болгаркой», где нет — буду убирать ржу вручную.
Разбирать всю подвеску не планирую — в противном случае всё, разумеется, уехало бы в песочку и полимерку и этого поста бы не было =))

Собственно в связи с чем и возник мой вопрос — чем покрасить всё это добро по месту в «домашних» условиях без компрессора и краскопульта?

Т.е. это либо по-старинке кисточкой =) либо чем-то в баллончиках… Но чем?

Кто что посоветует?

Какую грунтовку использовать? Кислотный грунт? Эпоксидный? Какой краской их закрасить? Какого производителя выбрать?

Комментарии 93

Я бы убрал рыхлую ржу, остальную ржавчину обработать Мипой, потом задуть эпоксидником и сверху Раптор, Молот, Титан, Алигатор. Думаю хватит лет на 100)

Вычистить ржавчину щеткой с металлическим стержнем или ещё чем-нибудь в общем ржавчину нужно убирать в любом случае после чего проходить преобразователю потом кислот ник следом обычный грунт и все это сверху заливать Боди 930-й я например так сделал бы

Красить геморно сильно. Я бы обработал хоршим антикором. Если интересно расскажу.

Ну и что что геморно? Не делать теперь чтоли?)))

К тому же антикор и покраска — чуток разные вещи. Вернее правильная последовательность — покраска, потом антикор.
Про хороший антикор и я знаю…)
Мне же нужно именно привести в порядок.😉

Есть примерное представление о стоимости подобной покраски?

ЕЕ не красить надо-а очистить от грязи и ржи…и покрыть соответствующей МАСТИКОЙ!

В данном случае, обработал бы Раст Стопом, или просто Мовилем.

Да, это можно, но сначала нужно вид придать!)

На этот антикор ляжет пыль и вид появится.

Кузбас лаком слоя 3-4

Битумный лак а перед ним пройти щеткой по металу. Очень удобно наносить мовильным пистолетом.

Цонко наполненную, типа 95% цинка и связующее. Можно даже не сдирать, будет ржаветь, но меньше. Можно зачистить будет ржаветь еще меньше, если все зачистить от ржы то надо несколько слоёв, так как покрытие пористое, я сверху проходил акриловым лаком с серебром что у коллеристов. Вот например все подмазано а бак залит с верху акрилом с крупным серебром.

Да, это хорошее средство. Но подвеску хочу именно покрасить

не приведи господь… =)

Да, это хорошее средство. Но подвеску хочу именно покрасить

Это глупо, в наших условиях это не живёт.

В каких ваших условиях? =)

При том я давно знаю что есть очень действенные и проверенные способы антикора, в т.ч. с помощью этого состава.

А в Канаде знают про их Чудо масло?)))

Если машина используется по назначению, то думаю по барабану чем грунтовать и красить, красота на несколько вылетов!))))

Согласен — есть такое))

Но всё же хочется хоть немного, для такой ситуации, соблюсти технологию…))

Я Hammerite’ом красил. 3 в 1 молотковая. Он сразу по ржавчине, с преобразователем в составе. Очень укрывистый и достаточно тиксотропный — удобно кисточкой наносить и не стекает с поверхностей.
Краска очень стойкая.

Зачем хвалить гавно? Полное гомно!

Может ты с Hammer или Hammer lite спутал? Вот они реально говно.

3в1 по умолчанию не может быть хорошим! Удаление ржи, кислотный грунт, эпоксидным грунт, эмаль, не дают хорошего результата, в колее отбивается всё, а вы говорите 3в1, ей заборы только красить!

Я на своей бывшей машине красил. Более чем доволен. У меня ничего не отбивалось.

Краска там от РЖИ не спасёт, масляный жир СПАСЁТ

Ничо не красьте! Обработайте от РЖИ и покройте все (50%мастика кордон, 50%пушсало) греть не надо они сами с собой хорошо разжижаются, в мастике растворитель есть. Через месяц покройте все то же самое ПУШСАЛОМ СМЕШАННОЕ НЕМНОГО С НИГРОЛОМ. МОЖНО ФЕНОМ ТЕПЛЕНЬКИМ ПОДОГРЕТЬ, ОНО ПРОСТО ОТ ВЕТРА ХОРОШО Разжижаются. Пушсало или мастерwax можно мовиль ПОЛИКОМПЛАСТ. МНОГИЕ скажут стирается Да, обновлять Придётся, НО ОНО ОСТАЁТСЯ ВО ВСЕХ ДЫРКАХ ТРЕЩИГАХ… И СТИРАЕТСЯ ТОЛЩИНА, НО НЕ СТИРАЕТСЯ ЭТОТ ЖИРРРРР… ОН ТАМ БУДЕТ ВСЕГДА. ДЁШЕВО И ЗВЕРСКО СЕРДИТО

А чем лучше обрабатывать от ржи?

Как бы не было смешно — красьте обычной краской для заборов типа КАЗАЧКИ или ПРЕСТИЖ. Сверх бюджетно и держаться будет ровно столько столькь вся остальная краска. Для примера смотрите на ворота своего гаража. Все тоже самое.

Может и есть в этом смысл. Но чтобы она держалась лучше и дольше — думаю надо грунтануть чем-нибудь.

Для адгезии можно конечно кислотник нанести, но думаю не стоит заморачиватся, для любой покраски самое главное это-чистота, обезжиривание и нанесение риски(наждачкой, щёткой, скотч-брайтом чем угодно), на риске будет держаться и от чистой не отваливается. А красить обычным автомобильным акрилом, производитель без особой разницы, хоть Вика, хоть Мобихел, хоть Новол, да любой более-менее ходовой на авторынке. Покраска строительными красками может создать геморрой позже когда будете красить снова 🙂 ну и атмосферостойкость у них под вопросом. Если уделать всё пушсалом и т.п., то да ржавчины станет меньше, но покрасить уже будет очень проблематично и следить за подтеканиями масла тоже, ну и липнет грязь на не застывающее покрытие с большим удовольствием.

Спасибо за развёрнутый ответ!)

Кстати, а чем именно лучше всего обезжиривать?

Сначала помыть бензином, он и масляную грязь хорошо сносит и «сушит» поверхность, а потом протереть растворителем 647,650(какой будет). Есть ещё всякие специальные обезжириватели, но смысла переплачивать на ходовой нет.

Может и есть в этом смысл. Но чтобы она держалась лучше и дольше — думаю надо грунтануть чем-нибудь.

Многие не дооценивают эти краски. Но многие не видят очевидного. Покрашенные КАЗАЧКОЙ ворота переживают покраску машину. Да уних нет блеска, но с металлом они срастаются намертво.

А что если в пескоструй заехать сначала, потом задуть грунтом эпоксидным, а после эмалью чёрной? Руками то долго наверное все это чистить придётся, нудно

Если пескоструить — то наилучшее решение — это конечно всё разобрать и подетально обработать и покрасить. Но сейчас я это делать не буду.

Мне-то бы «по-лайту» обновить покрытие и всё. У меня не прям ужас — это поверхностная ржа, налёт… Поэтому да, придётся полазить, но всё по силам!)

Я у себя где был местами налёт, зачистил чёткой и поверх покрасил с баллона эмалью чёрной, два года живет, ничего не отвалилось не отслоилось

Я на своей красил элементы подвески молотковой эмалью 3в1!Отличный результат!Зачистил, отмыл, обезжирил и на 2-3 слоя покрыл!Через год, сейчас все перебираю, все новое как будто только покрасил!Красил кисточкой!С краскопульта именно такой краской не очень эффект получается!Кисточкой и слой пожирнее и бедет счастье!
www.drive2.ru/l/531961318777815921/

преобрзователь ржавчины, а наверх молотковая краска. Один раз попробовал теперь всю черновую так и крашу. особо нагруженные части в 2 слоя.

эт чо болты из строймагаза?🤦‍♂️

Нержавейку вместо обычных гниющих типа м6-м8 менял! И некоторые в подвеске которые вышли из строя, менял на усилинные специальные с обновлением резьбы!
Не из строй магаза, а с специализированного магаза по метизам и крепижам! Тебя это чем то смущает?