Красная машина подлодка всплывает
Анекдот: Всплывает русская подлодка «Акула» высотой 9 этажей, а ей навстречу корабль США
В конце 70-х годов на вооружение Советской Армии начинают поступать подводные лодки проекта Акула, которым было суждено поставить множество мировых рекордов.
Американский журналист, прибывший в СССР с визитом и увидевший ее вживую, напишет:
Я надеюсь, что войны между СССР и США никогда не случится, иначе в дело пойдут вот такие монстры»
Акула– самая большая подводная лодка в истории. При длине в почти два футбольных поля, в высоты она достигает 9-ти этажный дом. Атомный реактор делал автономность плавания ограниченной, фактически, только запасами еды и воды.
Такие размеры позволили установить целых 20 ядерных межконтинентальных баллистических ракет. Еще одной секретной наработкой была возможность проламывать арктические льды специально утолщенными элементами обшивки. Этот приводило к тому, что Акулы могли по пол года ходить подо льдом, за гранью обнаружения радаров противника. А когда надо – осуществить внезапный пуск.
Подлодка стала настолько популярна в мире и в Америке, что про нее даже сняли фильм – «В погоне за Красным Октябрем»
Почему русские бегают, они уже испугались?
Продолжает наблюдать, а с подлодки только и слышно:
Кто? Кто бросил валенок?
Капитан американского корабля подзывает помощника:
Вот смотри, Джон! Вот у нас в Америке такого бардака нет!
С подлодки в это время кричат:
Да нет ее больше, вашей Америки! Кто валенок на пульт бросил я спрашиваю??
Европа напрасно понадеялась на американский СПГ
Россия и США подошли к созданию нового порядка в Евразии
Сестра «Авроры» едва не поменялась судьбой с «крейсером революции»
Маленькая Эстония готовит ВМФ России большую проблему
Взрыв в Серпуховском монастыре списали на cамоубийство
Какие «синие линии» НАТО может обозначить России
Вадим Трухачёв, политолог, кандидат исторических наук, доцент РГГУ
Какой смысл вообще о чем-то договариваться с США
Геворг Мирзаян, доцент департамента политологии Финансового университета при Правительстве РФ
Как связаны Минские соглашения и российские предложения по безопасности
Сергей Миркин, журналист, Донецк
Что Россия требует от США и НАТО
«Бомба» от Ленина в основании СССР
Порошенко вне закона
В Ленобласти открыли мемориальный комплекс в честь Александра Невского
Самой красивой американкой признали девушку из Аляски
В Новосибирске прошла выкатка ударного беспилотника «Охотник»
Российским школьникам покажут маршрут «Золотое кольцо» по Ярославской области
В Марий Эл открыли новое здание государственной филармонии
В Оренбурге легендарная «Катюша» вернулась в парк «Салют, Победа!»
Главная тема
война в донбассе
новый кабмин германии
отравляющее вещество
Видео
Самоуничтожение державы
гиперзвуковое оружие
Морозы в Европе
серьезные провокации
борьба за власть
искусственные острова
красные линии
фундаментальные предложения
на ваш взгляд
Впервые испытана новая защита российских подлодок в Арктике
 |
Одновременное всплытие в Арктике сразу трех российских подводных лодок затмило куда более важное событие, произошедшее в рамках этих учений. О каких именно впервые прошедших испытаниях идет речь и почему они имеют прямое отношение к обеспечению безопасности России от ядерного нападения США?
26 марта главком ВМФ адмирал Николай Евменов доложил президенту Путину о результатах идущей в Арктике комплексной Арктической экспедиции «Умка-2021». Экспедиция проводится совместно с Русским географическим обществом, ее план предусматривает 43 мероприятия, из которых 35 на момент доклада уже были выполнены. В рамках экспедиции три ракетных подводных крейсера стратегического назначения (РПКСН) Северного флота совершили всплытие с проломом льда. Всплытие привлекло внимание публики, его обсуждают в соцсетях и на форумах. А между тем главные события экспедиции, как и ее важность, совсем в другом.
Впервые в истории флота
«Главнокомандующий ВМФ России доложил президенту России В. Путину, что в рамках арктической экспедиции впервые в истории российского Военно-морского флота выполнены:
– всплытие из-подо льда трех атомных подводных лодок в ограниченном районе радиусом 300 метров;
– полет в приполюсный район с дозаправкой в воздухе пары истребителей МиГ-31 с проходом географической точки Северного полюса;
– практическая торпедная стрельба атомной подводной лодкой из-подо льда с последующим оборудованием полыньи в точке всплытия торпеды и ее подъем на поверхность;
– а также тактическое учение подразделения арктической мотострелковой бригады в сложных метеоусловиях».
Что в этом всем ключевое? Ключевое – слово впервые. Ничего из этого ранее не делалось. И если всплытие сразу трех подлодок – это скорее рекламный ход, то всё остальное. Но разберемся по порядку.
На эту тему
Зачем было посылать вокруг полюса перехватчики, да еще и с заправщиком? Затем, что в реальной войне придется делать именно это. Если мы хотим уничтожать носители крылатых ракет – американские бомбардировщики – до пуска, то нам придется встретить их именно настолько далеко, за Северным полюсом.
А ведь этот район особенный. Сигналы спутниковых навигационных систем там слабые, компасы не работают – вблизи Северного полюса любой магнитный компас указывает на магнитный полюс Земли вместо севера. Радионавигационные средства в сложной помеховой обстановке реальных военных действий могут не работать. Поверхность внизу – без ориентиров, для полетов над ней экипажу нужны специальные допуски, а для их получения – спецподготовка, в том числе навигационная. Также нужно, чтобы любой строевой экипаж ВКС РФ выполнял дозаправку в воздухе, а это сейчас далеко не так. Ранее экипажам перехватчиков не представлялась возможность отработать всё это в одном вылете, как на реальной войне. Вылет в условиях, максимально приближенных к боевым, летчики МиГов впервые выполнили только в ходе «Умки».
Тактическое учение мотострелков в сложных погодных условиях – также очень важная и нужная вещь, ведь в Арктике такие условия не редкость. По поводу подготовки наземных арктических частей Россия оставляет далеко позади любого из своих противников – ни американцы, ни норвежцы так не тренируются. Но много превосходства не бывает, и то, что мотострелки специально были отправлены действовать в сложных метеоусловиях – также очень добрый знак.
Но самое важное событие, которое произошло в ходе экспедиции – это торпедная стрельба. Та самая, упомянутая в пресс-релизе «практическая торпедная стрельба атомной подводной лодкой из-подо льда с последующим оборудованием полыньи в точке всплытия торпеды и ее подъем на поверхность». И вот почему.
И вот тут у нас длительное время были неясности. Основной торпедой в ВМФ РФ по-прежнему является УСЭТ-80, созданная более сорока лет назад. Это электрическая торпеда, источником тока в ней являются батареи однократного действия. Проверка на взводимость этих батарей в приледных слоях воды, отличающихся от полигонов флота температурой воды, не производилась ранее никогда. Также нет ясности с тем, как поведет себя система самонаведения (ССН) торпеды, когда сверху – неровное ледяное поле, хаотически отражающее на антенну ССН лавину сигналов. Это просто никогда не проверялось.
Не так давно на двух подлодках Северного флота – «Северодвинске» и «Князе Владимире» – появились торпеды «Физик». Это тепловая торпеда, принципиально аналогичная американской Mk48. «Физик» несоизмеримо превосходит устаревшую УСЭТ-80. Более того, его двигатель гарантированно будет работать в любых условиях, но вот ССН также нуждается в проверке в подледном хаосе.
Для понимания того, насколько испытания торпед в таких условиях важны – американцы проводят их в рамках подледных учений подлодок ICEX (сокращение от слов «ледяные упражнения») с 1958 года. И на каждом из учений производятся десятки выстрелов с извлечением торпед из-подо льда и переприготовлением для повторного выстрела. Американцы к своему подводному оружию относятся очень серьезно. Статистика настрела у них просто гигантская.
Но ни Советский Союз, ни Россия таких учений до марта 2021 года никогда не проводили, хотя открыто это не признавалось. И вот теперь главком ВМФ подтвердил, что эти стрельбы – первые. И это как раз тот случай, когда лучше поздно, чем никогда.
Русский ICEX
Скорее всего, стрельбу проводила одна из лодок, осуществлявших всплытие сквозь лед. Две лодки из трех относятся к проекту 667БДРМ и их торпеды – УСЭТ-80. Третья лодка – новейший ракетоносец проекта 955А «Князь Владимир», который, судя по всему, несет в торпедном отсеке новые «Физики».
А вот что вызывает вопросы, так это количество отстрелянных торпед – одна единица (по крайней мере, так сообщается). И дело тут даже не в том, что американцы в таких же учениях у себя отстреливают десятки. Дело в том, что по нашим же методикам, разработанным для таких испытаний, выстрелов должно быть больше, иначе не собрать нужный объем информации.
Впрочем, это был первый раз, возможно, в следующие разы всё будет иначе. Процитируем главкома Н. Евменова: «Проведение арктических экспедиций Военно-морского флота будет продолжено и в дальнейшем». А это дает шансы на проведение полноценных испытаний в будущем. Как это и должно быть.
Шаг вперед
«Умка-2021» – в некотором роде знаковое событие. Это важное движение в нужную для безопасности страны сторону, а в случае с торпедами – вообще первое в принципе.
Конечно, предстоит еще много работы. Надо набирать статистику стрельб, исправлять недостатки торпед, проверять в реальных условиях приборы гидроакустического противодействия, вводить в состав боекомплекта лодок антиторпеды и проверять в подледных стрельбах и их тоже, летать «за полюс» как минимум эскадрильями, отрабатывать массовую дозаправку в воздухе. Всем этим крайне необходимым действиям было положено реальное начало.
В период Карибского кризиса весь американский флот вёл охоту за четырьмя советскими подводными лодками
Тихая война. «Фокстроты» против US NAVY
В середине 50-х – начале 60-х годов ХХ века советский флот получил подводные лодки, позволяющие вести патрулирование практически во всех районах мирового океана. Сначала в состав флота вошли 26 больших дизель-электрических подводных лодок проекта 611, имеющих обозначение в НАТО «Zulu». За ними пошла массовая серия, состоящая из 75 подводных лодок проекта 641. В НАТО они получили обозначение «Foxtrot».
Начало. Выход в океан
После вхождения в состав флота первых подводных лодок проекта 611 перед моряками встал вопрос: какой реальный радиус действия новых лодок, на сколько дней они могут выходить на патрулирование? Ответы могли дать только реальные выходы в океан.
В 1957 году сенатор-демократ от штата Северная Каролина сделал в прессе сенсационное заявление. По словам сенатора, у берегов США патрулировали 184 советские подводные лодки. Шум в прессе поднялся большой, тем более, что флот США не смог внятно прокомментировать это заявление. На самом деле у берегов США находилась только одна советская лодка Б-77 проекта 611. Она следила за пусками американских ракет с мыса Канаверал. Завершив патрулирование, Б-77 ушла в Полярный незамеченной. В 1958 году Б-75 проекта 611 вышла из Полярного, обогнула Скандинавский полуостров, вышла на просторы Атлантического океана, пересекла экватор, дошла до берегов Южной Америки и возвратилась тем же маршрутом домой. В октябре 1959 – марте 1960 годов подводные лодки Б-88 и Б-90 проекта 611 совместно с пассажирским теплоходом «Михаил Калинин» и танкером «Вилюйск» совершили переход Полярный – Петропавловск-Камчатский через Атлантический, Индийский и Тихий океаны. Лодки шли автономно, подходя к танкеру только для заправки топливом. 28 мая 1959 года в районе Исландии американская дизель-электрическая подводная лодка типа “Tench” – “Grenadier” SS-525 впервые обнаружила лодку проекта 611. Она 18 часов преследовала советскую субмарину, пока та не всплыла для зарядки аккумуляторов. Базовый патрульный самолет P-2V “Neptune”, наведенный американской подводной лодкой, сфотографировал советскую субмарину. Это был первый достоверный случай обнаружения советской подводной лодки в Атлантике. В США американские моряки считают 28 мая днём начала «холодной войны» под водой.
Карибский кризис. Операции «Анадырь» и «Кама»
Для участия в походе были назначены подводные лодки Б-4 капитана 2 ранга Р. А. Кетова, Б-36 капитана 2 ранга А. Ф. Дубивко, Б-59 капитана 2 ранга В. Г. Савицкого, Б-130 капитана 3 ранга Н. А. Шумкова. 1 октября, с интервалом 30 минут, лодки покинули Сайда-губу. Любопытная деталь. На всех лодках в базе были заряжены аккумуляторные батареи, и выходили они не под дизелями, как обычно, а на электромоторах, практически бесшумно. Это было сделано для того, чтобы гарантировать незаметность выхода «Фокстротов» в поход. После выхода в Баренцево море, командиры вскрыли секретные пакеты. Приказ гласил – следовать на Кубу в порт Мариель. К этому моменту все 4 лодки выводились из подчинения командующего Северным флотом и передавались под непосредственное управление Главного морского штаба ВМФ в Москве. В целях скрытности похода лодкам было запрещено поддерживать связь между собой. Лодки должны были идти со средней скоростью 10 узлов – 18, 5 км/ч – днём в подводном положении и под РПГ, ночью – в надводном положении и под РПГ. РПГ – это устройство, позволяющее лодке идти с работающим дизелем под водой. Представляет собой трубу с клапанами, через которую поступает воздух, необходимый для работы дизелей под водой. Этот приказ был невыполним по определению. Дело в том, что для по-настоящему скрытного перехода средняя скорость должна была быть 5 узлов, но Министр обороны СССР приказал – «Скрытно и стремительно». Лодки должны были прибыть на Кубу к определенному сроку. Главному морскому штабу пришлось импровизировать и пытаться найти золотую середину между скрытностью и стремительностью. Первым серьезным испытание для подводником был Фарреро-Исландский противолодочный рубеж. Системы SOSUS тогда ещё не было, но на рубеже дежурили противолодочные корабли, а небо патрулировала базовая авиация – норвежские противолодочные самолеты «Альбатрос» и английские «Шеколтон» Тем временем, спираль напряжения раскручивалась стремительно. Американцы заявили о блокаде Кубы и досмотре всех гражданских советских судов, идущих на остров. Хрущев на это заявил, что «обыск советских судов будет считать пиратством, и если США поступят таким образом, то он прикажет своим подводным лодкам потопить американские военные корабли». Для американцев такое заявление стало как красная тряпка для быка. Министр ВМФ США отдал приказ «найти и поднять на поверхность все русские подводные лодки, в случае необходимости – уничтожить». После таких заявлений для квартета «Фокстротов» наступили тяжелые времена.
Против четырех дизель-электрических подводных лодок американцы выставили три авианосные поисково-ударные группы в составе авианосцев CV-9 «Essex», CV-15 «Randolph» и CV-18 «Wasр», каждый из которых имел на борту авиагруппу из 50-70 самолетов и вертолетов, противолодочный вертолетоносец, 180 кораблей класса эсминец-фрегат, почти 200 противолодочных самолетов базовой патрульной авиации. В Карибском море была дополнительно развернута авианосная ударная группа во главе с атомным авианосцем CVN-65 «Enterprise» с 90 самолетами и вертолетами на борту. Но советские подводники об этом ничего не знали. Задача им была поставлена – совершить скрытный переход на Кубу, фактически их противником стал весь 2-й флот ВМФ США. Началась массированная охота на советские субмарины. Только лодка поднимет РПГ для зарядки аккумуляторов, как датчик на нем показывает облучение РЛС противолодочного самолета. РПГ срочно опускается, и лодка на остатках заряда батарей пытается уклониться от преследования. Сначала помогали группы радиоразведки, которые прослушивали эфир и давали командирам рекомендации по курсу. Но, когда лодки вошли в Саргассово море, американцы ввели режим полного радиомолчания. Идти приходилось не только на остатках заряда батарей, но и фактически вслепую, не зная, где находятся противолодочные силы противника. Жизнь в отсеках превратилась в ад. Температура в дизельном и электромоторном отсеках составляла 60-65 градусов по Цельсию. Норма пресной воды составляла 250 грамм на человека в день. Кончилось всё тем, что «Фокстроты» обложили со всех сторон.
Помогало американцам и распоряжение Главного штаба ВМФ СССР о ежедневном выходе на связь. В распоряжении был прописан выход на связь в 00-00 по Москве, а в Саргассовом море это было 16-00. Командиры лодок были вынуждены поднимать в это время антенны из-под воды. Эти антенны тут же засекались противолодочной авиацией. Лодки попадали в противолодочные западни и вырывались из них, но силы были не равны. В конечном итоге Б-36, Б-59 и Б-130 были вынуждены всплыть для зарядки батарей. Только Б-4 удалось прорваться через все заслоны.
Американцы записали в свой актив обнаружение ещё одной лодки, но это обнаружение из категории «до кучи». Противолодочная авиация обнаружила Б-75, лодку 611 проекта, когда она заправлялась в открытом океане от танкера «Терек». Лодка после выполнения задания направлялась на свою базу.
Закончился Карибский кризис, но три «Фокстрота» продолжали находиться у берегов Кубы. У четвертой Б-130 вышли из строя дизели, и её первую отправили домой. Для трёх лодок игра в кошки-мышки со 2-м флотом США продолжались, но больше американцы уже не смогли заставить лодки всплыть. Наконец, пришёл приказ, и три «Фокстрота» вернулись на базу.
Наказание невиновных, награждение непричастных
После возвращение лодок на базу, экипажам предоставили отпуск. Командирам долго отдыхать не пришлось. Во второй половине января 1963 года их отозвали из санаториев и вызвали в Москву, на коллегию Министерства обороны, которую вел первый заместитель министра маршал Гречко. Маршал сразу стал обвинять подводников – «Безобразие. Опозорили Россию!» Доклад о походе превратился в перепалку. «Какая зарядка батарей? Каких батарей? Вы почему, когда всплыли, не закидали американцев гранатами?» Гречко долго не мог понять, почему подводные лодки должны были всплыть. Когда ему прямым текстом сказали, что перед ним командиры дизель-электрических, а не атомных подводных лодок, маршал закричал: «Как не на атомных?» и со всей силы бросил на стол свои очки. Осколки разлетелись мелкими брызгами. Оказалось, что высшее руководство страны было уверено в том, что в поход отправились атомные субмарины. По результатам коллегии был издан разгромный приказ. Маршал Гречко, после коллегии заявил высшим офицерам – «Лучше бы я утонул, а не всплыл». Но все обошлось. Весь гнев высшего руководства принял на себя Главком ВМФ адмирал Горшков. Он выпустил приказ по флоту, там было сказано: «Командиру в этой сложной обстановке было виднее, как ему действовать…Командиров не наказывать».
Охота на «Фокстроты» была во многом пропагандисткой кампанией, рассчитанной на внутреннего зрителя в Америке. За неделю до начала похода американцы не заметили и пропустили Б-75 проекта 611, которая шла практически по тому же маршруту. А в самый разгар Карибского кризиса на Тихом океане Б-88, то же проекта 611, успешно следила за авианосцем CV-64 «Constellation», который проходил испытания недалеко от Пёрл-Харбора. Б-88 так же не была обнаружена.
После завершения Карибского кризиса, отношения между СССР и Кубой несколько охладели. Фидель Кастро был недоволен тем, что СССР вывел ракеты с острова, даже не проинформировав руководство Кубы. Чтобы восстановить уровень отношений между странами, Кастро пригласили в СССР. При составлении программы визита Фидель попросил показать ему те подводные лодки, которые прорывались на Кубу. При посещении Североморска Кастро привезли к пирсу, у которого стояла ракетная лодка К-88 проекта 629 и Б-36 проекта 641. Прибывшего Фиделя Кастро повели на ракетоносец. Он был очень доволен увиденным, а на «Фокстрот» взглянул лишь мельком, и на борт подниматься не стал. Интересно, что ему рассказывали адмиралы?
Сразу три атомные подлодки впервые вместе всплыли в Арктике, проломив лед
Уникальная операция наших военных — впервые в истории три российские атомные подводные лодки одновременно всплыли на поверхность. И не где-нибудь, а водах Северного Ледовитого океана. Кадры распространило Министерство обороны.
Белая гладь толстого льда расползается в трещинах и в разломах и появляются черные субмарины. Расстояние между подлодками минимальное, насколько это только возможно. И это лишь один из пунктов масштабной экспедиции в Арктике. О ее результатах Владимиру Путину доложил главком ВМФ Николай Евменов.
— В.Путин: Арктическая экспедиция, о которой Вы будете докладывать, не имеет аналогов в истории как советского периода, так и в современной истории Российской Федерации. Прошу доложить о результатах.
— Н.Евменов: Впервые в истории Военно-морского флота выполнено: всплытие из-подо льда трех атомных ракетоносцев с проломом полутораметрового льда по единому замыслу и плану в назначенное время в районе радиусом 300 метров; полет в приполярном районе с дозаправкой в воздухе парой МиГ-31 с прохождением географической точки Северного полюса в прямом и обратном направлении; практическая торпедная стрельба атомной подводной лодки из-подо льда с последующим приледнением практической торпеды, обнаружением ее техническими средствами и подъемом на поверхность.
— В.Путин: Проведенный комплекс учебно-боевых, научных исследований, всех этих мероприятий продемонстрировал способности и готовность российского Военно-морского флота действовать в суровых северных широтах. Экипажи подводных лодок, самолетов военно-транспортной, истребительной авиации, а также арктических мотострелковых подразделений показали возросшую боевую выучку в сложной обстановке Арктики. Подтверждены высокие боевые возможности отечественного вооружения, его надежность при эксплуатации в экстремальных условиях. Главнокомандующего Военно-морским флотом прошу передать слова благодарности всему личному составу, участвовавшему в экспедиции, в учениях за проявленное мужество, самоотверженность и профессионализм.
Шок. Подводная лодка России[Хоккей] #shorts
ЧМ по хоккею 2021 Подводная лодка Красная машинаПодробнее
Появление «Красной Машины». The appearance of the «Red Machine».Подробнее
ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО ХОККЕЮ 2021Подробнее
Русская подводная лодка в норвежской рекламеПодробнее
ракетная подводная лодка в действии #shortsПодробнее
Д Таран: Сборная СССР по хоккею вернулась на лёдПодробнее
шикарный пас от хоккеиста сборной России. #shorts #хоккей #оипохоккеюПодробнее
«Кубок Союза конькобежцев России» (дисциплина шорт-трек). 20 сентября.Подробнее
Как Российская подлодка всплыла возле статуи Свободы в СШАПодробнее
Самые огромные подводные лодки в мире! Гигантские Субмарины.Подробнее