Крылья у автомобиля это

28.04.202304.05.2023 admin 0 Comments

Крыло автомобиля, замена и выбор лучшего

В статье пойдет речь о крыльях как элементах кузова, о выборе, с которым сталкивается владелец авто при замене крыла.

Крылья предназначены как для визуальной привлекательности, так и для аэродинамической устойчивости. Независимо от того, являетесь ли вы владельцем модернизированного Porsche или тяжелого грузовика Ford, крылья являются важной частью общего дизайна вашего автомобиля. Конечно, крылья также являются элементом безопасности. В случае лобового столкновения края крыла спроектированы, чтобы изгибаться так, чтобы ваш двигатель был максимально защищен. Вы можете подумать, что крыло — это просто крыло, но на самом деле существует множество различных типов крыльев и аксессуаров для крыльев. Многие водители предпочитают улучшать внешний вид своих автомобилей, устанавливая кастомные панели крыльев. Вы также можете добавить ободки крыльев, обшивки крыльев или юбки крыльев, которые обеспечивают дополнительную защиту кузова вашего автомобиля, грузовика или внедорожника от брызг грязи и дорожного мусора. Можно установить пластиковые накладки на крылья, чтобы поставить шины широкого профиля и улучшить аэродинамические характеристики авто. Если вы повредили крылья в результате ДТП, или если вы хотите придать своей любимой машине более крутой либо изящный вид, вы найдете широкий спектр крыльев и аксессуаров для крыльев в обширном онлайн-каталоге. Но на самом деле есть много разных типов крыльев и аксессуаров.

Совет № 1

Найти бренд, который специализируется на производстве высококачественных крыльев. Зачем? Что ж, если бренд известен производством первоклассных аксессуаров для вторичного рынка, вы можете гарантировать, что вы получите продукт, который стоит ваших с трудом заработанных денег. Хотя это не всегда так, но это умное решение, рассчитывать на доверие к бренду.

Совет № 2

Получите крыло, которое изготовлено на заказ под марку и модель вашего автомобиля. Поверьте, эта функция избавит вас от сложного процесса установки в будущем. Если средства позволяют, это идеальный вариант.

Совет № 3

Совет № 4

Если вы будете следовать этим советам, вы можете получить себе крыло, которое стоит вашего времени и денег, независимо от того, хотите вы простую быструю дешевую замену элемента или если вы занимаетесь профессиональным тюнингом.

Источник

Передние крылья

Передние крылья – элемент кузова автомобиля с арочным вырезом для колеса. Как правило, крылья крепятся к кузову и бамперу автомобиля с помощью металлических или пластиковых элементов крепления (гайки, болты). Располагаются крылья над колесом − вдоль моторного отсека. Их основная задача заключается в том, чтобы уберечь машину, а также её пассажиров от воздействия грязи и камней, вылетающих из-под колёс при движении.

Кроме того, сейчас многие автомобильные конструкторы тщательнейшим образом прорабатывают аэродинамику передних крыльев, которым придают максимально обтекаемую форму. Делается это с целью уменьшения коэффициента лобового сопротивления. Меньше сопротивление – меньше расход топлива, меньше шума.

Передние крылья увидели свет ещё задолго до появления первого автомобиля. Поэтому установить личность их создателя не представляется возможным.

Первые крылья начали появляться ещё тогда, когда по дорогам колесили конные экипажи. С целью защиты карет от грязи и камней, колёса стали прикрывать изогнутыми пластинами из дерева или металла (первое название звучало как «крылья коляски»). Эта традиция сохранилась вплоть до создания первого подобия автомобиля, появившегося на свет в начале ХХ-го века.

Первые крылья имели, как правило, незамысловатую форму – примитивная плоская конструкция над колесом. В 30−40-е годы стали активно использоваться широкие выступающие крылья. Современные же конструкторы взяли за основу старые разработки и создали такие передние крылья, которые мы видим сейчас на современных автомобилях.

Передние крылья автомобиля: устройство

Крылья современных автомобилей могут быть изготовлены как из металла, так и из пластика. Во многих странах существует правило, которое устанавливает необходимость полного прикрытия верхней части колеса автомобиля.

Основное назначение передних крыльев состоит в том, чтобы с помощью арки создать некое подобие щита, который будет оберегать кузов машины от механических повреждений, то есть нижняя часть крыла предохраняет корпус от грязи и камней, которые могут отскочить от колеса.

Некоторые передние крылья, имеющие отверстия, выполняют также функцию охлаждения тормозов. Однако для эффективного функционирования эти отверстия должны располагаться в правильном месте и находиться под определённым углом. В последнее время такой элемент стал достаточно популярным и используется не по назначению, а в качестве украшения.

Особенности передних крыльев автомобиля

Правильно спроектированное крыло позволяет максимально предотвратить серьёзные механические повреждения кузова автомобиля, которые могут быть нанесены камнями, вылетающими из-под колёс.

Пластиковые передние крылья автомобиля могут получить механические повреждения даже в случае незначительного на них воздействия.

Пластиковые крылья не являются дополнительным защитным барьером в случае аварии.

Проблемы, возникающие с передними крыльями

Среди главных проблем, которые обычно возникают с передними крыльями автомобиля можно выделить следующие: неизбежные механические повреждения, трение о другие элементы кузова автомобиля, появление ржавчины.

Крылья автомобиля неизбежно страдают от вылетающих из-под колёс камней. Решить данную проблему можно с помощью специальной прозрачной антигравийной защитной плёнки, которая клеится на передние крылья автомобиля.

Трение о крыло других элементов кузова (капота, дверей или колёс) также является очень неприятной проблемой для автолюбителей. Причиной трения может быть либо заводской брак, либо последствия ДТП. Решается эта проблема лишь посредством корректировки положения крыла.

Уберечь крылья от ржавчины можно регулярной мойкой внутренней поверхности.

Источник

Липкие материалы, такие как грязь, могут прилипать к гладкой внешней поверхности шины, в то время как гладкие рыхлые предметы, такие как камни, могут временно врастать в канавки протектора, когда шина катится по земле. Эти материалы могут выбрасываться с поверхности шины с высокой скоростью, поскольку шина передает кинетическую энергию прикрепленным объектам. Для транспортного средства, движущегося вперед, верхняя часть шины вращается вверх и вперед и может бросать предметы в воздух на другие транспортные средства или пешеходов, идущих впереди транспортного средства.

В современном Индийский и Шриланкийский английский использование крыло называется брызговиком. Однако термин «брызговик», похоже, когда-то использовался в США. Американский писатель Э.Б. Белый, октябрь 1940 г. Харпера эссе «Автомобили» относится к «. брызговикам, или« крыльям », как их называет молодое поколение». [1]

в Соединенные Штаты, незначительную автомобильную аварию часто называют «кранец».

Содержание

Грузовики и автомобили

Ранние автомобильные крылья устанавливались над колесами, чтобы предотвратить попадание грязи, песка и пыли на тело и пассажиров. [2] К середине 1930-х годов крылья, как правило, стали более неотъемлемой частью автомобильных кузовов. [3] В отличие от вагонов с плитами, Фольксваген Жук были настоящие крылья на болтах над передними и задними колесами. [4]

В современной номенклатуре автомобильной промышленности США обычно только панели над передними колесами называются крыльями. В автомобилестроении перешли от задних крыльев, прикрепленных болтами к боковой панели, к увеличенной приварной боковой панели, которая выполняла обе функции. В результате получилась одна деталь там, где раньше было две, и название большей сварной детали, четверть панели, пережило консолидацию. Четверть-панели расположены сзади, за исключением грузовиков с двумя задними колесами, у которых задняя панель называется крылом. Для автомобилей с узким кузовом, который оголяет шину, крыло представляет собой выступающий изгиб над верхней частью шины. Для широкофюзеляжных автомобилей, покрывающих шину, крыло образует колесная ниша окружает шину и не видна непосредственно сверху кузова автомобиля.

Отверстия в крыльях для колесных арок, как правило, намного больше диаметра шины, потому что они не перемещаются вместе с подвеской шины и, следовательно, должны быть достаточно большими, чтобы обеспечить полный диапазон движения шины на подвеске, не касаясь внутренней части шины. колесо хорошо. Обтекаемый 1949 год Нэш 600 и Посол дизайн был первым, в котором были установлены крылья, закрывающие передние колеса. [5] Более сложные конструкции включают юбки крыла для ограждения внешнего края колесной арки и стилизованный крылья понтона для открытых крыльев.

Прикрепленная на болтах панель, закрывающая колесо пикапов со сдвоенными задними колесами, называется крылом. Пикап с отдельной платформой, но без крыльев на болтах, имеет прикроватную тумбочку, выполняющую функцию крыла. Когда сторона кровати приварена к кабине, как в Cadillac Escalade и Chevrolet Avalanche, это называется четвертью.

Хотя обычно применяется стандарт болтовых соединений и сварных соединений, есть некоторые исключения. Панели передних колес на таких автомобилях, как Lincoln Continental начала 60-х, Corvair и Chrysler Imperial начала 60-х годов, хотя и прикреплены сваркой, называются крыльями. Точно так же, даже если они прикручены болтами, панели, закрывающие задние колеса серии Saturn S, называются четвертью.

Дополнительным аксессуаром на пикапах являются расширители крыльев, которые блокируют грязь и камни и / или покрывают ржавчину. Иногда они используются производителями на моделях с более широкими шинами, чем у базовых моделей. Используя этот метод, производитель может обеспечить необходимое покрытие шины, не производя другого крыла, стороны станины или боковой панели для модели, которая может быть малопроизводительной.

Велосипедное крыло

Некоторые типы автомобилей с узким кузовом, например Лотос и позже Caterham Seven или Аллард J2, используйте то, что называется велосипедные крылья в США или Велосипедные крылья в Британии из-за их сходства с велосипедами. Они прикреплены к подвеске колеса и остаются на фиксированном расстоянии от шины независимо от движения колеса, и поэтому могут быть намного ближе к шине, чем фиксированные колесные арки. Это было популярно в начале Классические испытания автомобили, потому что крылья были легкими и допускали тонкий обтекаемый кузов. Они настаивают на том, чтобы автомобили имели «винтажный» вид.

Источник

Крыло (автомобиль)

Липкие материалы, такие как грязь, могут прилипать к гладкой внешней поверхности шины, в то время как гладкие незакрепленные предметы, такие как камни, могут временно врастать в канавки протектора, когда шина катится по земле. Эти материалы могут выбрасываться с поверхности шины с высокой скоростью, поскольку шина передает кинетическую энергию прикрепленным объектам. Для транспортного средства, движущегося вперед, верхняя часть шины вращается вверх и вперед и может бросать предметы в воздух на другие транспортные средства или пешеходов, идущих впереди транспортного средства.

В современном индийском и шри-ланкийском английском использовании крыло называется брызговиком. Тем не менее, термин «брызговик», похоже, когда-то использовался в США. Американский писатель Э. Б. Уайт в своем эссе Харпера «Автомобили» в октябре 1940 г. упоминает «. брызговики, или« крылья », как их называет молодое поколение». [1]

В Соединенных Штатах незначительную автомобильную аварию часто называют « изгибом крыльев ».

Содержание

Грузовики и автомобили [ править ]

Ранние автомобильные крылья устанавливались над колесами, чтобы предотвратить попадание грязи, песка и пыли на тело и пассажиров. [2] К середине 1930-х годов крылья обычно стали более неотъемлемой частью автомобильных кузовов. [3] В отличие от автомобилей с плиточными стенками, у Volkswagen Beetle были настоящие крылья на болтах над передними и задними колесами. [4]

В современной номенклатуре автомобильной промышленности США обычно только панели над передними колесами называются крыльями. В автомобилестроении перешли от задних крыльев, прикрепленных болтами к боковой панели, к увеличенной приварной боковой панели, которая выполняла обе функции. В результате получилась одна деталь вместо двух, а название большей сварной детали, четверть панели, пережило консолидацию. Четверть-панели расположены сзади, за исключением грузовиков с двумя задними колесами, у которых задняя панель называется крылом. Для автомобилей с узким кузовом, который обнажает шину, крыло представляет собой выступающий изгиб над верхней частью шины. Для широкофюзеляжных транспортных средств, закрывающих шину, крыло образует колесную арку, окружающую шину, и не видно непосредственно над кузовом автомобиля.

Отверстия в крыльях для колесных арок, как правило, намного больше диаметра шины, потому что они не перемещаются вместе с подвеской шины и, следовательно, должны быть достаточно большими, чтобы обеспечить полный диапазон движения шины на подвеске, не касаясь внутренней части шины. колесо хорошо. Обтекаемый дизайн Nash 600 и Ambassador 1949 года был первым, в котором были установлены крылья, закрывающие передние колеса. [5] Более сложные конструкции включают юбки крыльев для ограждения внешнего края колесной арки и стилизованные крылья понтона для открытых крыльев.

Хотя обычно применяется стандарт болтовых соединений и сварных соединений, есть некоторые исключения. Панели передних колес на таких автомобилях, как Lincoln Continental начала 60-х, Corvair и Chrysler Imperial начала 60-х годов, хотя и прикреплены сваркой, называются крыльями. Точно так же панели, закрывающие задние колеса серии Saturn S, даже прикрученные болтами, называются четвертью.

Велосипедное крыло [ править ]

Велосипеды и мотоциклы [ править ]

Велосипеды [ править ]

Мотоциклы [ править ]

В Великобритании требуется, чтобы мотоцикл был оснащен брызговиками. [6] В то время как мотоциклы неизменно оснащаются брызговиками, только туристические мотоциклы обычно имеют полностью функциональные брызговики. Некоторые машины можно увидеть с обрывком брызговика длиной всего несколько дюймов, который удовлетворяет законодательным требованиям, но фактически не обеспечивает никакой защиты от попадания грязи и брызг.

Источник

В современном индийском и шри-ланкийском английском использовании крыло называется брызговиком. Тем не менее, термин «брызговик», похоже, когда-то использовался в США. Американский автор Э. Б. Уайт в своем эссе Харпера «Автомобили» в октябре 1940 года упоминает «. брызговики, или« крылья », как их называет молодое поколение».

В Соединенных Штатах незначительную автомобильную аварию часто называют « изгибом крыльев ».

СОДЕРЖАНИЕ

Грузовики и автомобили

Ранние автомобильные крылья устанавливались над колесами, чтобы предотвратить попадание грязи, песка и пыли на тело и пассажиров. К середине 1930-х годов крылья обычно стали более неотъемлемой частью автомобильных кузовов. В отличие от автомобилей с плоскими стенками, Volkswagen Beetle имел настоящие крылья с болтовым креплением как на передних, так и на задних колесах.

В современной номенклатуре автомобильной промышленности США обычно только панели над передними колесами называются крыльями. В автомобилестроении перешли с задних крыльев, прикрепленных болтами к боковой панели, на увеличенную приварную боковую панель, которая выполняла обе функции. В результате получилась одна деталь вместо двух, и название большей сварной детали, четверть панели, пережило консолидацию. Четверть-панели расположены сзади, за исключением грузовиков с двумя задними колесами, у которых задняя панель называется крылом. Для автомобилей с узким кузовом, который оголяет шину, крыло представляет собой выступающий изгиб над верхней частью шины. Для широкофюзеляжных транспортных средств, закрывающих шину, крыло образует колесную арку, окружающую шину, и не видно непосредственно над кузовом автомобиля.

Отверстия в крыльях для колесных арок, как правило, намного больше диаметра шины, потому что они не перемещаются вместе с подвеской шины и, следовательно, должны быть достаточно большими, чтобы обеспечить полный диапазон движения шины на подвеске, не касаясь внутренней части шины. колесо хорошо. Обтекаемый дизайн Nash 600 и Ambassador 1949 года был первым, в котором были установлены крылья, закрывающие передние колеса. Более сложные конструкции включают юбки крыльев для закрытия внешнего края колесной арки и стилизованные крылья понтона для открытых крыльев.

Прикрепленная на болтах панель, закрывающая колесо пикапов со сдвоенным задним колесом, называется крылом. Пикап с отдельной платформой, но без крыльев на болтах, имеет прикроватную тумбочку, выполняющую функцию крыла. Когда бортик кровати приварен к кабине, как в Cadillac Escalade и Chevrolet Avalanche, это называется четвертью.

Дополнительным аксессуаром для пикапов являются расширители крыльев, которые блокируют грязь и камни и / или покрывают ржавчину. Иногда они используются производителями на моделях с более широкими шинами, чем у базовых моделей. Используя этот метод, производитель может обеспечить необходимое покрытие шины, не производя другое крыло, бортик или боковую панель для малопроизводительной модели.