Кто изобрел глушитель для авто
Спасибо вам, женщины- изобретатели
Полезные вещи, например дворники или глушитель в наших автомобилях, были изобретены именно дамами. И даже высокооктановый бензин.
Первые дворники для автомобиля изобрела Мэри Андерсоy (Mary Anderson) в 1903 году. Ей стало жалко водителя, который вынужден был во время вьюги поминутно останавливать машину и сгребать снег с ветрового стекла.
То, что сегодня мы называем словом «дворник», изготавливалось из стали и крепилось вверху лобового стекла. Стекло очищалось с помощью резиновой насадки. «Дворник», как и задумала Мэри, приводился в действие прямо из кабины крутящейся ручкой. Целый год Мэри чертила, конструировала и испытывала свои стеклоочистители, прежде чем они были завершены
В начале прошлого столетия машины еще не были очень популярны (Генри Форд создал свое знаменитое авто только в 1908 году), поэтому многие насмехались над идеей Андерсон. Скептики считали, что движение щеток будет отвлекать водителей. Однако уже к 1913 году тысячи американцев имели собственные авто, а механические дворники стали стандартным оборудованием.
Кстати, автоматические дворники тоже были изобретены женщиной. В 1917 году американка Шарлотта Бриджвуд запатентовала электрические стеклоочистители, которые работали от двигателя автомобиля.Но мужчины, как всегда, не поверили в идею леди, и окончательный вариант эл. привода дворников достался фирме Bosch.
Глушитель для автомобиля
Этот акустический фильтр изобрела Эль Долорес Джонс (Elle Dolores Jones). Первые автомобили выпускались без глушителей шума и издавали страшный рев во время своей работы. В 1917 году американка Долорес Джонс устала слушать грохот автомобильных моторов и придумала глушитель, после чего мир вокруг нас стал чуть тише.
Автомобили – мужское дело?
Как бы не так! Без женщин современных автомобилей вообще могло бы не быть. Именно представительница прекрасного пола дала деньги на разработку первого автомобиля. Женщина же дала свое имя марке, любимой большинством мужчин.
Одним августовским утром 1888 года фрау Бенц, не спросив мужа, взяла его «самобеглую коляску» (которая к тому времени успела получить медаль на Мюнхенской выставке, но народ ее воспринимал как некий курьез и практического применения ей не видел) и отправилась в гости к своей маме. Мама жила в городе Пфарцхайм, что в 106 километрах от дома Бенца в Магнейме. С собой Берта прихватила двух своих сыновей.
39-летняя немка Берта Бенц супруга Карла Бенца создателя первого в мире автомобиля с бензиновым двигателем, преодолела первый автопробег на 106 километров, учитывая, что никто в истории автомобилестроения на тот период времени не совершал подобных поездок на самодвижущихся трехколесных экипажах. Для того времени это стало настоящим революционным прорывом в сфере автомобилестроения
В пути у автомобиля, естественно, кончилось топливо – и женщина купила в аптеке чистящее средство Лигроин (нефтепродукт, способный быть топливом для бензиновых и дизельных двигателей). У коляски стерлись кожаные тормозные накладки – и фрау Бенц заехала к сапожнику. Растянулась приводная цепь – первая в мире автомобилистка нашла в попутной деревне кузнеца.
Пока кузнец возился с цепью, Берта объясняла зевакам, как удобен автомобиль, и насколько это здорово – передвигаться без лошадей.
и наконец. Высокооктановый бензин
Мало кто знает, что этот прорыв в науке обеспечила наша русская женщина Анна Ильинична Межлумова. Приказ об усовершенствовании топлива поступил от самого Сталина сразу после окончания Великой Отечественной войны (когда не хватало высокооктанового бензина). Разработкой занялась группа ученых под руководством Межлумовой в одной из центральных лабораторий крупного нефтеперерабатывающего предприятия города Грозный.
Но еще более принципиальным было негласное соперничество с Америкой за сферы влияния в послевоенном мире [Ситуация усугубилась тем, что 2 декабря 1939 г. президент США Ф.Рузвельт объявил «моральное эмбарго», в соответствии с которым, в частности, запрещался вывоз в СССР оборудования, патентов и другой документации по производству высокооктанового бензина *]. Претендовать на господство — идеологическое и территориальное, могла только страна с развитой экономикой, мощной военной промышленностью.
Для того, чтобы как можно быстрее выполнить приказ самого товарища Сталина, ей приходилось с утра до вечера, не снимая тяжелого брезентового передника, залитого маслом, находиться в лаборатории [прим.авт: правда здесь несостыковка: написано что она защитила патент в 40лет, учитывая её дату рождения — это уже 1954г. авиабензина «ЭКСТРА 100» — в 1937 г.*], проводя исследования и эксперименты. В результате, Сталин получил то, что заказывал, а страна то, в чем так нуждалась — качественный бензин нового поколения — топливо с октановым числом 76, 95 и 100.
— Спасибо вам, и с 8 Марта, от нас мужчин и от миллионов автолюбителей по всему Миру!
Кто изобрел глушитель для авто
Испокон веков считается, что женщины рождены лишь для создания уюта и хранения очага. А мужчины призваны заниматься наукой и общественной деятельностью. Как бы ни так! Представляем вашему вниманию полезные изобретения и несколько по-настоящему мужских вещиц, которые изобрели женщины: циркулярная пила, автомобильные дворники, перископ для подводных лодок, астролябия и многое другое!
Мари Склодовская-Кюри была величайшей женщиной-ученым во всем мире. Мир не знал настолько хорошо ни одной другой женщины-ученого. За необычайный вклад в науку ей было присуждено 16 медалей и 10 премий. Мари Склодовская-Кюри была почетным членом более ста академий, институтов, научных сообществ. Общественный деятель, педагог и ученый-экспериментатор — именно она открыла радий и полоний.
Мари Склодовская-Кюри, женщина-ученый, изобретатель радия, кто изобрел радий
Астролябия — это прибор, измеряющий координаты небесных тел. Его изобрела в 370 году до н. э. Гипатия Александрийская — женщина-ученый, астроном, математик, философ.
В 1808 году Николь Барбье Клико разработала технологию ремюажа. Благодаря данной технологии за три месяца шампанское избавляется от осадка, становясь при этом кристально прозрачным. Разработанная Николь технология произвела настоящий фурор среди производителей игристых вин.
Розовое шампанское, игристое вино, праздничный стол
Этот по-настоящему мужской инструмент создала женщина Табита Бэббитт после долгого наблюдения за тем, как мужчины распиливают бревна при помощи обычной пилы с двумя ручками. Наблюдая за этим процессом, Табита поняла, что при распиливании бревен обычной пилой силовая нагрузка на первый взгляд кажется одинаковой, но почему-то бревна распиливаются лишь тогда, когда пила движется вперед, а при обратном направлении с бревном ничего не происходит. Бэббитт решила, что это занятие является лишь пустой тратой энергии, поэтому в 1810 году создала прообраз циркулярной пилы. Позднее циркулярные пилы стали применяться в лесопильной промышленности.
Циркулярная пила, электропила, электрическая пила
Перископ для подводных лодок
В 1845 году Сара Мэтер запатентовала свое изобретение — перископ для подводных лодок. Данным прибором определяют расстояние до объектов наблюдения, поэтому в подводном путешествии без него просто не обойтись.
Перископ для подводных лодок, перископ
В 1873 году Надежда Кожина, наша соотечественница, на всемирной выставке в Вене представила технологию приготовления мясных консервов. За изобретение данного способа Надежда получила медаль.
Консервы, мясные консервы
Джозефина Кокрейн в 1886 году, недосчитавшись тарелок из дорогостоящего фарфорового сервиза, создала машину, которая очень деликатно мыла посуду, не разбивая ее. Лишь через 40 лет чудо-машина приобрела настоящую популярность. Так что теперь каждая из нас будет знать, кому нужно сказать спасибо, ведь изобретение Джозефины и по сей день спасает наш маникюр!
В 1889 году во Франции Эрмини Кадоль запатентовала бюстгальтер. В те годы Эрмини Кадоль владела мастерской по изготовлению корсетов, там ею и был создан бюстгальтер! Изначально изделие называлось «le Bien-Etre» («Благополучие»). Чашечки созданного Эрмини бюстгальтера поддерживались двумя сатиновыми лентами, сзади конструкция крепилась к корсету.
В 1892 году Синтией Вестовер был создан «прадедушка» современных снегоуборочных машин. Синттия работала обычной секретаршей, но ей всегда было искренне жаль дворников, которым к приезду руководства приходилось счищать весь выпавший снег.
Снегоуборочная машина, уборка снега, снег, зима, снежная зима
В 1903 году Мэри Андерсон изобрела первые автомобильные дворники. Изобретение возникло потому, что Мэри надоело выслушивать жалобы мужчин, постоянно твердивших, что во время зимней вьюги им приходится ежеминутно останавливаться для очистки лобового стекла от снега.
Стеклоочиститель, стеклоочистители, дворники
В 1909 году Мерлитта Бенц собственноручно скрутила из листка тетради первый в своем роде фильтр-конус для кофе. Сегодня благодаря ее изобретению любители посидеть за чашечкой кофе избавлены от процедуры постоянного приготовления очередной порции.
Глушитель для авто
В 1917 году Эль Долорес Джонс изобрела глушитель для автомобилей, после чего мир вокруг стал чуть-чуть тише.
Глушитель для авто, глушитель для автомобиля, глушитель
В 1917 году обыкновенная домохозяйка Марион Донован, устав от очередной смены штанишек своему малышу, взяла душевую занавеску и села за швейную машинку. После нескольких попыток у Марион получилось водонепроницаемое покрытие для подгузника.
Подгузники, подгузник, памперс, ребенок, новорожденный, малыш, малыш в подгузниках, ребенок в подгузниках
в 1930 году во время приготовления печенья по классическому рецепту Рут Уэйкфилд решила поэкспериментировать и растопила плитку шоколада, добавив его в тесто. Получилось безумно вкусно. Через некоторое время Рут с мужем запустили в серийное производство свое шоколадное печенье.
Хэди Ламарр получила скандальную известность после съемок в фильме режиссера Густава Махатого, в котором впервые в истории кино была представлена сцена сексуального характера. За этот инцидент Адольф Гитлер публично назвал Хэди врагом Третьего рейха, а папа римский Пий XII призвал всех католиков не смотреть этот фильм. Впоследствии оказалось, что Хэди проявила себя не только в кино. В 1941 году она запатентовала средство связи, которое динамически изменяло частоту вещания для затруднения перехвата противником. В 1962 году это устройство стало использоваться в запуске американских торпед, а сегодня используется в Wi-Fi и мобильной связи.
В 1965 году доктор Стефании Кволек изобрела кевлар — синтетический материал, который сильнее стали в пять раз. Данный материал стал основой для бронежилетов. Ее изобретение спасло тысячи жизней пожарным, полицейским и военным.
Бронежилет, пуленепробиваемый жилет
Скульптор Патрисия Биллингс поставила перед собой цель создать особенную цементную добавку, которая бы защищала ее творения от разрушений. В 1970 году после нескольких лет экспериментов, она достигла своей цели, изобретя нерушимый материал. Впоследствии Биллингс с удивлением обнаружила, что материал устойчив к огню.
Устройство глушителя и принцип работы
Собственный автомобиль уже давно перестал быть роскошью и стал обыденным средством передвижения. Мало в какой семье нет собственной машины. А во многих семьях есть и по две, и даже три. Конечно же, такое количество железных коней перегружает городские дороги и трассы. Однако, мы все уже привыкли к автомобильным пробкам, гудкам и рёву двигателей. Каждый автомобиль имеет свой уникальный голос. Эта уникальность зависит, в том числе, и от системы выхлопа. От того, как устроен глушитель автомобиля внутри.
В мире существует несколько авто гигантов, выпускающих различные марки авто. И у каждой модели свой особенный голос. Но мало кто задумывался над тем, какой вред могли бы приносить машины всем нам и окружающей среде, если бы не эффективная система выбросов выхлопных газов, образующихся в результате переработки топлива. Кстати, и звук, издаваемый двигателем, был бы далёк от приятного урчания, если бы не применение всё той же системы выхлопа. А между тем, в мире давно установлены нормы допустимого уровня шума, как допустимые нормы выбросов в атмосферу загрязняющих веществ. И вот за соответствие этим двум нормам отвечает система выхлопа.
Сегодня об этом механизме и пойдёт речь. В этой статье мы подробно рассмотрим как устроена эта система изнутри, какие её типы существуют, как она работает и что будет, если снять её с автомобиля. Но обо всем по порядку.
Функции глушителя в системе выхлопа
Он выполняет одновременно две функции. Снижает уровень шума и токсичность выхлопных газов. Установлены нормы содержания угарных газов в продуктах сгорания топлива. И за это тоже отвечает этот необходимый механизм. Его устройство разработано таким образом, чтобы один процесс не мешал другому. Это достаточно сложный механизм, который совершенствовался вместе с машинами. Внешне, он выглядит как цилиндр с трубой с обоих концов. Казалось бы, что сложного.
Выхлопные газы из двигателя, проходя сквозь лабиринт патрубков и камер, очищаются. Звуковая же волна, встречая на своём пути сопротивление, теряет мощность и на выходе это уже не грохот, а довольно приятный слуху звук.
Кто его придумал?
Кто же изобрёл первый глушитель? Существуют 3 версии.
По одной из версий, первыми его сконструировала компания Panhard-Levassor в 1894 г. Эта компания занималась производством и продажей машин. И они сразу оснащали свои автомобили этой системой.
Однако, по второй версии, глушитель создал Мильтон Ривз в 1897 г. Он создал автомобили с шестью и восемью колёсами.
И третья версия. Согласно этой версии, создателем механизма подавления шума автомобиля в 1917 году является Эль Долорес Джонс.
Для каждой модели машины, механизмы выбросов выхлопных газов создаются индивидуально. При их разработке учитываются технические характеристики двигателя, особенности кузова автомобиля и многое другое. Несмотря на множество различий в конструкции, глушители делятся на несколько типов.
Ограничительный
Это тип, в котором гашение звуковых волн происходит за счёт того, что диаметр выходной трубы, меньше входной. Выхлопные газы, поступившие в камеру по более широкому входному патрубку, рассеиваются по всему её объёму, теряя часть своей мощности. А выходят из неё по более узком патрубку, оставив часть своей силы внутри.
Отражательный
Этот тип является одним из самых распространённых. Внутри такого механизма создана система, которая заставляет звуковые волны проходить через препятствия в виде нескольких камер и патрубков различного диаметра. Они расположены таким образом, что звуковая волна несколько раз меняет направление движения внутри цилиндра. Ударяясь о стенки, она отражается от них, тем самым теряя часть своей мощности. За счёт этого и происходит снижение уровня шума. Отрицательный эффект данного вида заключается в том, что частично снижается мощность двигателя. Примерно на 5-7%. Это происходит из-за того, что поток газов, проходя внутри цилиндра, встречает сопротивление своему движению и из-за этого создаётся обратный поток, так называемый противоток. Именно он и не позволяет двигателю работать на 100%.
Резонаторный
Этот тип часто применяется в качестве дополнительного узла в системе выхлопа. Внутри него, перфорированная труба проходит напрямую. Она не меняет своего направления и не прерывается. Гашение звука происходит за счёт того, что сам цилиндр, через который и проходит трубка, разделён глухим перегородками, на две, три или четыре камеры. Там и происходит потеря мощности звуковой волны. Она частично рассеивается выходя через отверстия (перфорацию) трубы внутри каждой камеры. И на выходе уже слышен звук мотора, не раздражающий слух окружающих.
Поглотительный
Это тот же резонаторный, но слегка модифицированный. Его отличие заключается в том, что камеры, созданные для гашения звуковых волн заполнены специальным наполнителем, который и поглощает звук. Так как температура выхлопных газов достаточно высокая, а иногда выброс сопровождается образованием искр, то материалы для этого наполнителя применяются негорючие.
Устройство механизма шумоподавления
Рассмотрим из чего он состоит:
Существуют две разновидности:
Внутри активный глушитель довольно прост. Он заполнен шумоподавляющим веществом. Его минус в том, что спустя какое-то время он сильно загрязняется.
Что будет, если снять глушитель с машины
Ну тут и так всё понятно. Если снять эту деталь с машины, это может привести к потере мощности двигателя, а также собьются настройки расхода топлива. Помимо этого, все находящиеся внутри авто, задохнутся от неочищенных и не отведенных, положенным образом, выхлопных газов. А так же, вместе со всеми окружающими, просто оглохнут от шума, издаваемого работающим двигателем.
Из всего вышеизложенного становится понятно, что положительный эффект достигается именно благодаря тому, как устроен глушитель автомобиля внутри, его непростой системе, которая постоянно совершенствуется, чтобы работа двигателей могла соответствовать мировым стандартам и не наносить вреда как окружающей среде, так и здоровью людей.
masterok
masterokМастерок.жж.рф
Хочу все знать
ГЛУШИТЕЛЬ ПОЛКОВНИКА ГУМБЕРТА
Изобретателю первого глушителя удалось лишь частично подавить звук. Шум выстрела оставался еще довольно сильным. По этим причинам устройство французского полковника применения не получило.Прошел год после того, как Гумберт объявил о своем изобретении, и два датских оружейника Борренсен и Сигбьерсен взяли патент на глушитель совсем другого (расширительного) типа. Впрочем, датчанами была высказана только сама идея. Требовалось еще воплотить ее в реальную, хорошо действующую конструкцию.Это произошло, когда за работу взялись знаменитый изобретатель пулемета Хайрем Максим и его сын. От года к году они улучшали свой глушитель. А в 1910 году Максимом-младшим была основана фирма по выпуску подавителей звука. Они имели коммерческий успех и широко продавались во многих странах.Глушитель Максима представлял собой надульную насадку, имевшую цилиндрическую форму. После выстрела пороховые газы расширялись и охлаждались в ней, теряли энергию, а потому выходили наружу более или менее тихо. Попутно расширительный глушитель играл роль и пламегасителя.
ПЕРЕВОРОТ В ОХОТНИЧЬЕМ МИРЕ
Это может показаться странным, но первыми оценили максимовские подавители звука не военные, а охотники. Им глушители оказались нужнее.Во время Первой мировой войны глушители в войсках еще не были востребованы. Не понадобились они и Красной армии в 30-е годы. Лишь во время Второй мировой началась военная служба подавителей звука. У нас в войсках был весьма популярен глушитель под названием «Брамит», разработанный братьями Митиными (отсюда и сокращенное название прибора). Производился «Брамит» серийно, в тысячах экземпляров.
В разработке бесшумных боеприпасов отечественные оружейники намного опередили зарубежных. Создание в нашей стране патронов с отсечкой газов вызвало на Западе настоящий переполох, а сами комплексы (оружие-патрон) получили название «Русский шепот».И все же, несмотря на достижения, к современным глушителям можно предъявить немало претензий: к их весу, размерам, эффективности и меткости стрельбы, а главное-к сроку службы.Пока еще глушители слишком дороги, громоздки, недолговечны для того, чтобы можно было снабдить ими каждого солдата. Впрочем, это и не нужно. А вот снизить уровень громкости стрельбы очень полезно как для слуха солдат, так и для голосовых связок командиров, руководящих боем. Именно с этой целью созданы упрощенные глушители, так называемые приборы малошумной стрельбы.Сегодня совершенствование подавителей звука выстрела продолжается, и оно не прекратится, наверное, до тех пор, пока будет существовать само стрелковое оружие
Заглушить звук выстрела револьвера
Глушители к дробовикам
Но наряду с наращиванием числа камер и усложнением их конфигурации, совершенствование конструкций идет самыми разными путями. Громоздкий корпус глушителя часто закрывает обычные прицельные приспособления, поэтому его располагают эксцентрично – ось прибора значительно ниже оси ствола. Но, разумеется, канал для прохода пули должен быть строго соосен со стволом, ибо даже при легком ее касании о внутренние перегородки резко снижается кучность огня. А ослабление узла крепления корпуса устройства на оружии вообще может привести к стрельбе через его переднюю стенку…
Плоские перегородки расширительных камер нередко заменяют выпуклыми – конусообразными или иной формы, отклоняющими поток пороховых газов к периферийной части глушителя, что не дает ему обогнать пулю. Такой же эффект порождает винтообразная перегородка, проходящая по всей длине устройства.
Порой, для улучшения работы глушителя его предварительно смачивают водой. Достаточно буквально столовой ложки. При этом глушитель охлаждается за счёт испарения воды (принцип работы фриона в холодильнике). Так же добавление воды в глушитель немного меняет звук выстрела, с металлического «дын» на более глухой «тан». Воды обычно хватает на 10-20 выстрелов.
Эффективность глушителя повышают также путем сложных и скрупулезных расчетов внутренней газовой динамики. Например, за счет использования фигурных перегородок определенного профиля в камерах создаются противотоки и турбулентные завихрения газа. В итоге его молекулы, многократно соударяясь в разных направлениях, гасят энергию друг друга.
Разработаны оригинальные конструкции, предусматривающие отражение потока газов от внутренней поверхности передней стенки глушителя. После этого энергия газов падает за счет многократного отражения и встречного гашения ударных волн внутри корпуса. Такие приборы могут быть и многокамерными.
Изобретено и совсем уж экзотическое устройство, внешне выглядящее до смешного примитивно: всего-то надульный конус-диффузор, заключенный в трубку с открытыми торцами. Но весьма существенное снижение звука обеспечено здесь виртуозным расчетом интерференции ударных волн внутри конуса, а главное – удивительно остроумным способом охлаждения пороховых газов. Вырываясь из конуса, они интенсивно эжектируют внешний воздух, как бы мгновенно отсасывая его из внутреннего объема трубки, отчего резко падают его давление и температура. И газы, смешиваясь с этим разреженным холодным воздухом, тут же теряют энергию. Так, наверное, прозвучал бы выстрел где-нибудь на двадцатикилометровой высоте…
Простейший надульный глушитель
6 женщин, изменивших автомобильную индустрию
Их имена не столь известны, а изобретения, возможно, не так заметны, но многие из них играют в конструкции современных автомобилей не менее важную роль, чем двигатель внутреннего сгорания, свечи зажигания или стартер. Женщины-изобретатели приложили руку к тому, что им ближе, и чему мужчины в силу своей натуры уделяют меньше внимания. Благодаря их усилиям, современные автомобили не просто доставляют пассажиров из точки А в точку Б, но и окружают атмосферой комфорта и безопасности во время поездки. Можно сказать, что мужчины изобрели автомобиль, а женщины довели его до совершенства.
Тепло в салоне: обогреватель
Отопитель наряду с кондиционером и в наши дни остается одним из важнейших элементов автомобильной системы климат-контроля. Необходимость поддерживать комфортную температуру в салоне осознавали даже первые энтузиасты, выпускавшие поштучно автомобили ручной сборки. Первые отопители представляли собой обыкновенное отверстие в моторном щите, снабженное крышкой. Устройство позволяло в нужный момент запускать в салон поток разогретого воздуха из моторного отсека. Управлял отопителем водитель при помощи рычага. Женщина-инженер по имени Маргарет Уилкокс, соучредитель американской компании по проектированию и установке домашних систем парового отопления, предложила принципиально новый тип устройства, основанного на теплообмене между жидкостью и воздухом.
Маргарет Уилкокс родилась в Чикаго, штат Иллинойс, в 1838 году. К началу 90-х годов XIX века она пользовалась широкой известностью благодаря ряду изобретений, в том числе, объединенной посудомоечной и стиральной машине. Патент на изобретение автомобильного отопителя был получен Маргарет 28 ноября 1893 года. Из описания ясно, что «Настоящее изобретение относится к некоторым новым и полезным усовершенствованиям в автомобильных отопителях». Аппарат состоял из установленного вне салона котла с водяной рубашкой и металлических труб, в которых циркулировала разогретая жидкость. В целях безопасности открытое пламя для подогрева жидкости не использовалось — горящий в герметичном пространстве мазут окислялся кислородом, полученным в результате химической реакции. Часть трубопровода была проложена внутри салона. Отдавая тепло, жидкость подогревала воздух в салоне. Циркуляция воды осуществлялась принудительно, при помощи насоса. Изобретение, запатентованное Маргарет Уилкокс, оказалось настолько новаторским, что принципиальная конструкция по-прежнему используется для создания автономных отопителей, таких как Webasto или Eberspacher.
Четкость обзора: стеклоочистители
Зимой 1902 года, в морозный день женщина с интересом наблюдала за страданиями водителя нью-йоркского троллейбуса, пытающегося очистить лобовое стекло во время сильного снегопада. Вернувшись домой, Мэри Андерсон, девелопер из города Бирмингем, штат Алабама, наняла инженера из местной технологической компании для создания устройства, позволяющего очищать ветровое стекло, не выходя из салона. Патент на изобретение был получен в 1903 году. Устройство состояло из рычага, доступ к которому осуществлялся с водительского места, и продолговатого куска резины, прижатого другим рычагом к внешней поверхности лобового стекла. Перемещая рычаг из стороны в сторону, водитель мог очищать стекло от воды во время дождя. Для того, чтобы резиновая щетка плотно прилегала к стеклу, был использован противовес.
В 1905 году Мэри Андерсон пыталась продать изобретение одной канадской фирме, но предложение было отвергнуто со словами: «Мы считаем, что устройство не имеет коммерческой ценности, способной оправдать стоимость приобретения прав». В 1920 году срок защиты патента на изобретение истек. В 1922 году компания Cadillac стала первым производителем автомобилей, включившим стеклоочиститель конструкции Мэри Андерсон в список стандартного оборудования.
Безопасность дорожного движения: поворотники
Флоренс Лоуренс, звезда немого кино и автомобильный энтузиаст, изобрела важнейший компонент автомобильной безопасности, позволивший предотвратить неисчислимое количество аварий. Американская актриса придумала приспособление, позволяющее по очереди с обеих сторон автомобиля выставлять сигнальные флажки при желании повернуть, и на заднем бампере — при необходимости затормозить. Устройство, поразительно напоминающее современные «поворотники» и стоп-сигнал, приводилось в действие дистанционно, простым нажатием кнопки. Актриса, сыгравшая более чем в 250 фильмах, никогда не пыталась зарегистрировать патент на свои изобретения или раскрыть их коммерческий потенциал. Великая женщина как-то отметила в интервью, что делает это исключительно из любви к человеческой жизни и автомобилям.
Изобретения и изобретатели всегда были рядом с Флоренс Лоуренс. В 1906 году будущая звезда сыграла первую роль в кинофильме об освоении Дикого Запада, снятом на деньги Edison Manufacturing Company — фирмы гениального изобретателя и предпринимателя Томаса Эдисона. В 1917 году мать актрисы, которая тоже была изобретателем, получила патент на очиститель лобового стекла с приводом от электромотора.
Тишина и покой: глушитель
Американка Эль-Дорадо Джонс получила широкую известность на родине как «Железная женщина». Изобретательница, родившаяся в городе Пальмира, штат Миссури, прославилась своими приборами и приспособлениями, сделанными преимущественно из металла. Это был небольшой и легкий электрических утюг, такая же небольшая и легкая складная гладильная доска для путешественников и складная вешалка. Однако наибольшую славу мисс Джонс принесло изобретение глушителя для авиационных двигателей, ставшего прообразом аналогичного устройства, входящего в наши дни в конструкцию любого автомобиля. В 1917 году Эль-Дорадо Джонс предложила на рассмотрение патентного бюро устройство, представлявшее собой небольшой металлический пропеллер, установленный на пути потока выхлопных газов. Эта небольшая и несложная деталь позволила существенно снизить шум от двигателя без потери мощности. После успешных испытаний патент был зарегистрирован на имя Эль-Дорадо Джонс в 1923 году. Важно заметить, что глушитель Джонс разрабатывала для самолётов и не предполагала его использования в автомобильной промышленности, по крайней мере, изначально. На снимке она наверху справа, во время испытаний глушителя.