Кузовной ремонт авто в брянске
Кузовной ремонт и покраска в Брянске
Кузовной ремонт по выгодной цене в «АвтосервисПрофи»!
Кузовной ремонт в «АвтосервисПрофи» включает в себя восстановление бамперов, лакокрасочного покрытия, удаление вмятин. Цены на эти и другие услуги указаны на сайте. Сервисный центр в г. Брянск оснащен современным оборудованием для диагностики автомобилей и ремонтных работ любой сложности. Специалисты мастерской ремонтируют машины всех марок, возможно удаление вмятин без покраски.
Стоимость кузовного ремонта в нашем автосервисе в Брянске калькулируется из объема работы и цены на запчасти. Используемые для ремонта авто комплектующие закупаются напрямую в официальных представительствах производителей.
Ремонт кузова автомобиля в Брянске: все виды работ в одном месте
Качественный ремонт кузова автомобиля в Брянске для вас проведут в «АвтосервисПрофи». До начала работы сотрудники мастерской проводят комплексную диагностику. Благодаря этому нам удается выявлять незаметные при визуальном осмотре дефекты и повреждения автомобильных деталей.
В «АвтосервисПрофи» вы получите:
Специалисты мастерской прошли сертификацию у ведущих производителей машин, запчастей и других автомобильных элементов. Мы предоставляем гарантию качества ремонтных работ. Услугам нашего сервисного центра ежегодно доверяют сотни автовладельцев.
Хорошая подготовка и богатый профессиональный опыт мастеров, современное надежное оборудование позволяют нам ремонтировать автомобили в сжатые сроки. Вам не придется надолго менять привычный стиль жизни и терять деньги, если ваша работа неразрывно связана с автомобилем. После ремонта ваше авто внешне и по эксплуатационным характеристикам будет как новое.
Полномасштабный ремонт кузова автомобиля подразумевает очистку металла от старого покрытия и подготовку к нанесению нового — покраске авто.
Ремонт кузова авто без покраски: преимущества метода
Поскольку деформация металла не всегда приводит к разрушению эмали, в ряде случаев возможен ремонт кузова авто без покраски. В Брянске цены на подобные работы существенно ниже стоимости полномасштабного кузовного ремонта машины. Чтобы вернуть металлу корпуса авто форму, достаточно направить усилие в определенные точки вмятины. Сделать это можно при помощи особых рычагов и лифтеров, которые есть в мастерской «АвтосервисПрофи» в Брянске.
Описанные манипуляции с кузовом автомобиля не нарушают прочность и устойчивость металла. В процессе ремонта лакокрасочное покрытие корпуса сохраняется. Незначительные дефекты поверхности кузова устраняются полировкой.
Кузовной ремонт и покраска автомобиля: качественно и профессионально
В нашей мастерской доступны кузовной ремонт и покраска автомобиля, удаление вмятин, сколов и царапин, восстановление геометрии кузова и бамперов, полировка. Кузовные работы проводятся в несколько этапов:
Кузовные работы и покраска автомобиля в Брянске: приезжайте на ремонт!
Николай Петрович Соколов, ведущий инженер мастерской «АвтосервисПрофи» в Брянске.
«В наши обязанности входят кузовные работы и покраска автомобиля в Брянске. Я и мои коллеги буквально с детства увлечены автомобилями. Для нас они не просто груда железа, а настоящий живой организм, поэтому и подход к ремонту у нас соответствующий. Клиенты такое серьезное отношение к делу чувствуют сразу и доверяют нам.
Мы всегда решаем проблему комплексно. Некоторые повреждения авто неочевидны. Автомобиль плохо управляется, стал хуже разгоняться, на дороге держится неуверенно. Первая мысль: посмотри двигатель, рулевую систему и подвеску. Однако на деле оказывается, что за месяцы тряски на колдобинах кузов автомобиля деформировался. Выправить кузов на стапеле дешевле, чем перебирать трансмиссию и двигатель. Качество работы повышается, клиент сразу чувствует положительные изменения.
Если много лет ремонтируешь автомобили, заранее понимаешь, сколько времени требуется на все работы и что именно нужно сделать в конкретном случае. Поэтому мы сразу можем сообщить клиенту, когда конкретно завершим ремонт и гарантировать положительный результат. Невыполнимых задач не бывает, я не знаю ни одного случая, когда бы нам не удалось найти причину проблемы и закончить ремонт. Приезжайте к нам, мы всегда сможем помочь вашему автомобилю!»
КУЗОВНОЙ РЕМОНТ / АВТОСЕРВИС/БРЯНСК
КУЗОВНОЙ РЕМОНТ / АВТОСЕРВИС/БРЯНСК запись закреплена
Евгений Пикасо
КУЗОВНОЙ РЕМОНТ / АВТОСЕРВИС/БРЯНСК запись закреплена
Евгений Пикасо
КУЗОВНОЙ РЕМОНТ / АВТОСЕРВИС/БРЯНСК запись закреплена
Евгений Пикасо поделился ссылкой
КУЗОВНОЙ РЕМОНТ / АВТОСЕРВИС/БРЯНСК запись закреплена
Как зашпаклевать кузов автомобиля. Самостоятельная шпаклевка машины
Зашпаклевать кузов автомобиля самому вовсе не сложно. Нужно лишь набраться терпения, проявить старательность и точно выполнять все рекомендации.
Показать полностью.
В первую очередь тщательно вымываем поверхность кузова. Вытираем ее насухо и обезжириваем растворителем.Далее обрабатываемый участок следует отшлифовать.
Для шлифовки обширных площадей кузова лучше использовать шлифовальную машинку, а в случае, если шлифуемый участок небольшой, с таким объемом работы вполне под силу справиться ручным шлифовальным инструментом – бруском или специальным рубанком.
Для подготовки металла к нанесению шпатлевочной массы обычно используют абразивную бумагу Р80. Если же повреждение небольшое, центр вмятины обрабатываем уже упомянутой бумагой Р80, а наружные края – бумагой Р120 с более мелким зерном абразива.
По завершении шлифовки очищаем обработанный участок кузова от пыли, обезжириваем его и в обязательном порядке наносим слой антикоррозионного грунта.
Для заделывания глубоких вмятин на кузове, дверце или бампере есть смысл остановить свой выбор на двухкомпонентной грубой шпаклевке с алюминиевой пылью или стекловолокном.
Выравнивать неглубокие вмятины удобнее двухкомпонентной универсальной шпаклевкой.
Универсальную шпаклевку используют еще как средний слой после слоя из шпаклевки со стекловолокном или с алюминиевой пылью.
Если же нужно скрыть небольшие трещины и сколы, достаточно двухкомпонентной финальной шпаклевки, которую используют еще и как последний слой поверх универсальной. Финальная шпаклевка — самая мягкая и самая легкая в обработке.
Готовим шпаклевочную массу
На «мольберт» (небольшой лист жести) кладем порцию шпаклевки, добавляем отвердитель и тщательно перемешиваем надавливающими движениями шпателя во избежание появления пузырьков воздуха в смеси.
Очень важно смешивать наполнитель и отвердитель в точных пропорциях, указанных на упаковке шпаклевки. Готовой к накладыванию считается шпаклевка размешанная до однородного состояния и исчезновения розовых прожилок отвердителя.
Какой шпатель лучше
Однозначно ответить сложно. Дело в том, что металлический шпатель позволяет более точно и ровно накладывать слой шпаклевки, но пригоден только для работы с плоскими поверхностями. А резиновый или силиконовый незаменим при обработке выпуклых или вогнутых поверхностей и деталей кузова.
При выборе металлических шпателей никаких особых секретов нет, а вот для резиновых и силиконовых все немного сложнее. Не покупайте слишком жесткий силиконовый шпатель, который при снижении температуры воздуха станет жестким, как металлический.
Покупая резиновый шпатель важно выбрать инструмент из качественной резины, иначе его резиновая рабочая область очень быстро разрушится, на ней появятся зазубрины и ямки.
Набираем шпателем шпаклевку и надавливающими движениями наносим шпаклевку на обрабатываемую область. Шпаклевочный материал по поверхности кузова распределяем уверенными и четкими движениями сверху вниз и от центра наружу.
Не рекомендуется наносить слой шпаклевки толщиной более 2 мм. Если нужно закрыть вмятину большей глубины, вместо одного толстого слоя шпаклевки лучше нанести несколько тонких, нанося их один за другим по мере высыхания предыдущего слоя.
Операцию нанесения шпаклевки выполняем без излишней спешки, но и не делая перекуров, поскольку шпаклевка «схватывается» примерно за 15-20 минут.
После высыхания шпаклевки наносим на обработанный участок легкое контрастное красящее покрытие. Мы используем сухим проявочное покрытие, представляющее собой мелкозернистый порошок черного цвета.
Шлифуем зашпаклеванную область абразивной бумагой Р80. Какой инструмент использовать: ручной или механический, мы уже говорили выше, в начале статьи. В процессе шлифовки черное контрольное покрытие будет исчезать.
По окончании шлифовки перед вашими глазами предстанет следующая картина – светлое пятно отшлифованной шпатлевки с небольшими вкраплениями индикаторной краски на дне маленьких ямок и раковин, до которых не достала шлифовальная бумага.
Если так оно и выглядит, а так бывает довольно часто, снова замешиваем шпаклевку, наносим на кузов, сушим, прокрашиваем проявочным покрытием и опять шлифуем.
Если по завершении шлифовки бумагой Р80, вся поверхность зашпаклеванного участка однородного светлого цвета и без черных «контрольных» точек – поздравляем, вы все сделали правильно и качественно.
Удаляем пыль и снова шлифуем
Удаляем с обрабатываемой области всю пыль. Неважно как: обдувочным пистолетом, пылесосом, липкой салфеткой или щеткой, важно, чтобы на рабочей поверхности не осталось микроскопических частичек шпаклевочной пыли, ухудшающих адгезию ремонтных материалов.
Переходим на шлифовку поверхности шлифовальной бумагой Р120 с более мелким абразивным зерном, не забывая периодически удалять с рабочей области пыль.
Для финальной части – финальная шпаклевка
Замешиваем финальную шпаклевку и наносим ее тонким слоем на ремонтируемый участок. После высыхания шлифуем поверхность шлифовочной бумагой сначала марки Р180, а затем и Р240.
Для получения идеальной поверхности советуем доработать ремонтируемый участок еще и бумагой Р320.
Шлифуем не только рабочую область, но и прилегающие к ней участки с лакокрасочным покрытием.
Очень вредным является совет смачивать рабочую поверхность при шлифовке. Объясняем почему. Вода будет впитываться пористой поверхностью шпаклевки и уходить вглубь, а обратно на поверхность вернется лишь через несколько недель. Это приведет к коррозии кузова, отслаиванию шпаклевки и образованию в краске точечных пузырьков.
По завершении всех шпаклевочно-шлифовочных работ и перед выездом из гаража отремонтированную поверхность следует в обязательном порядке покрыть слоем грунтовки. Теперь кузов автомобиля осталось покрасить.
При работе обязательно используйте защитные очки, одноразовые перчатки и защитную маску! Помните – пыль, попавшая в ваши легкие, останется в них навсегда!