Лакокрасочное покрытие автомобиля восстановление

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля — востребованная процедура в центре кузовного ремонта «Авто Темпл» в Москве. По тем или иным причинам, лакокрасочное покрытие (ЛКП) со временем покрывается сколами, царапинами, потертостями, прочими дефектами, которые требуют немедленного восстановления. Страдает внешний вид автомобиля, репутация владельца, но главное – запущенные повреждения априори приводят к коррозии кузова машины. Услуга локальное восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля в Москве у специалистов детейлинг-центра «Авто Темпл» гарантированно качественно решит эту неприятность.

Локальный ремонт ЛКП в «Авто Темпл», расположенном в Москве (СВАО), производится на автомобилях всех марок, моделей, годов выпуска. Производственные мощности автомастерской, современные технологии, высококачественные материалы, профессионализм сотрудников позволяют восстановить любое повреждение ЛКП на металле и пластике за адекватную цену. Осуществляя восстановление ЛКП в Москве с 2006 года, опытные специалисты детейлинг-центра не только произведут локальную покраску поврежденного покрытия на бампере, крыле, прочих элементах автомобиля, но устранят вмятины, ржавчину, другие серьезные деформации кузова с последующей полировкой и нанесением защитного слоя на обновленную лакокрасочную поверхность.

Грамотная диагностика дефектов – ключ к качественному ремонту ЛКП

Преимущества локального ремонта ЛКП в «Авто Темпл»

Мелкая реставрация автомобильных элементов без демонтажа деталей имеет ряд достоинств:

Остались вопросы? Звоните по обозначенным телефонам и получайте бесплатно экспертную консультацию по восстановлению лакокрасочного покрытия автомобиля. Заказ ремонта ЛКП можно осуществить по тем же телефонам или через форму обратной связи.

Источник

Восстановление ЛКП без полировки!Пожизненная гарантия!

RestorFX — это уникальная система реставрации лакокрасочного покрытия автомобиля в 3 этапа. В отличие от полировки технология восстановления RestorFX не вредит заводскому лаку и не срезает его, а, наоборот, наращивает, добавляя прозрачный защитный слой, сравнимый по твердости с керамолаком.

RestorFX гарантирует глубину цвета транспортного средства, его зеркальный блеск без сколов или пятен. Эта уникальная технология, тестировавшаяся на протяжении 13 лет в различных климатических условиях и прошедшая проверку экстремальной погодой, доказала свою уникальную стойкость.

Такие дефекты, как сколы, потрескавшаяся и выгоревшая краска, паутинка, микротрещины — в прошлом. RestorFX возвращает первозданную красоту автомобиля всего за 8 часов. Ваша машина выглядит так, будто только что сошла с конвейера!

Автомобиль, прошедший обработку составом RestorFX, защищен от воздействий окружающей среды прозрачным слоем толщиной 7-9 микрон: его лакокрасочное покрытие гарантированно не потрескается и не расслоится, а цвет останется глубоким и насыщенным благодаря УФ-фильтрам.

— В отличие от полиролей или воска, RestorFX™ никогда не смывается!
— С RestorFX™ краска выглядит гораздо ярче, чем с любым другим продуктом и длится этот эффект в течение всего срока эксплуатации автомобиля.
— Нет ограничений по количеству восстановлений, удаляет даже глубокие царапины.
— Добавляет прозрачный защитный слой, что существенно снижает вероятность появления сколов и царапин до метала, в отличие от абразивной полировки заводского ЛКП.
— Восстановление по системе RestorFX™ занимает меньше времени, что в свою очередь значительно снижает затраты на рабочую силу и время выполнение работы.
— RestorFX™ не содержит силикона, и не создает ни какого препятствия для малярных работ.
— RestorFX™ создает дополнительную защиту UV. Краска вашего автомобиля не будет подвержена выгоранию.
— RestorFX™ является экологически чистым так как при нанесении нет потерь, в отличие от покраски автомобиля.
— RestorFX™ сможет восстановить прозрачность фар и задних фонарей вашего автомобиля.

МЫ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ ПО ВСЕЙ РОССИИ!
адрес г.Краснодар ул.Российская 251
ОБРАЩАТЬСЯ ПО ТЕЛЕФОНАМ-89182431079,89531065041
restorfx123.ru/
авто-уход.рф

Источник

Ремонт мелких и глубоких сколов, трещин, царапин на кузове автомобиля

Кузов — самая дорогостоящая и подверженная повреждениям часть автомобиля. Автосервис «Автоцарапина» осуществляет профессиональный ремонт сколов, трещин, царапин и других дефектов ЛКП на капоте и других элементах кузова. Несвоевременное устранение повреждений приводит к коррозии металла и, следовательно, к снижению рыночной стоимости авто при его продаже.

Нашим специалистам требуется не так много времени для исправления кузовных дефектов. Современный подход к локальному ремонту кузова автомобиля позволяет выполнять большинство операций без демонтажа деталей, что сокращает продолжительность работ и даёт возможность уделить больше времени восстановлению ЛКП. Подробнее о ремонте царапин на кузове автомобиля можно узнать здесь.

Специалисты сервиса «Автоцарапина» устраняют дефекты кузова всего за несколько часов!

Ремонт сколов, трещин, царапин на кузове автомобиля: особенности процедуры

Подход сервиса «Автоцарапина» к удалению сколов на автомобиле без покраски подразумевает следующие этапы:

Такой подход к удалению сколов и царапин возвращает машине былой блеск.

На каждом из этапов используются профессиональные материалы, которые наносятся в несколько слоёв.

Специалисты сервиса «Автоцарапина» ответственно подходят к подбору краски. На этом этапе учитывается не только заводской цвет покрытия, но и степень выгорания автомобиля. Это позволяет подобрать такую краску, которая будет неотличима от деталей кузова, покрытых «родной» эмалью.

Плюсы ремонта мелких и глубоких сколов, трещин, царапин в автосервисе «Автоцарапина»

Наша технология позволяет удалить дефекты ЛКП, сохранив толщину заводского покрытия. Благодаря этому сохраняется цена авто при его продаже. Детали будут выглядеть так же, как до повреждения.

Возможно удаление как лёгких сколов краски и царапин, так и глубоких, серьёзных. При этом результат будет одинаково идеальным для автомобилей различных марок и моделей.

Быстрый ремонт сколов, трещин, дыр на кузове автомобиля

Если вовремя не провести локальный ремонт сколов краски на кузове, при продаже машина будет стоить значительно дешевле. Каждому автолюбителю должно быть об этом известно. Далеко не всегда необходима замена той части транспортного средства, где появились царапины. Заказывайте ремонт сколов и удаление царапин в нашем техническом центре (в СЗАО, САО, СВАО, ВАО, ЮВАО, ЮАО или ЮЗАО Москвы), и это будет намного лучше в плане экономии.

Вместе с тем время производимого нашими специалистами удаления царапин, сколов и трещин ЛКП составляет всего несколько часов. При этом мы полностью восстанавливаем лакокрасочное покрытие автомобиля. Заказывать данную услугу у нас выгодно.

Источник

5 способов ремонта сколов лакокрасочного покрытия автомобиля

Кузов автомобиля – деталь, требующая ухода и бережного обращения. Неаккуратная езда, низкое качество дорог и другие факторы часто выступают причинами дефектов на лакокрасочном покрытии автомобиля. Появление небольших сколов на лакокрасочном покрытии требует ремонта, потому что портит вид машины и становится причиной дальнейших повреждений. По этому водителям бывает нужна информация о том, как убрать сколы на кузове автомобиля.

Причины появления и последствия сколов

Ни один автовладелец не застрахован от повреждения лакокрасочного покрытия. Кроме неаккуратной езды сколы на автомобиле появляются по следующим причинам:

Автовладелец не замечает образование мелких сколов краски. Только внимательное обследование кузова после поездки и очистка авто от грязи помогает найти возможные дефекты. При их обнаружении желательно отремонтировать кузов как можно быстрее. Оставлять незначительные повреждения без внимания чревато последствиями.

Микроповреждения нарушают целостность лакокрасочного покрытия и становятся причиной для его дальнейшей коррозии, а увеличение площади дефекта сделает ремонт дорогостоящим. При ожидании ситуация усугубится уже началом ржавления кузова. Поврежденная краска не сможет препятствовать окислению металла. В этом случае кузову машины потребуется длительный и затратный профессиональный ремонт.

Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия

Лакокрасочное покрытие автомобиля состоит из грунта, краски и прозрачного лака, служащего дополнительной защитой. Некоторые краски уже имеют в своем составе лак, поэтому не требуют нанесения дополнительной защиты. По глубине сколы на машине делятся на повреждения:

По типу дефекты лакокрасочного покрытия делятся на:

Ремонт требуется при возникновении повреждений каждого слоя, а не только царапин, дошедших до грунта. Мелкие сколы заделать значительно легче.

Как убрать сколы на кузове автомобиле

Перед тем, как приступить непосредственно к ремонту, необходимо найти все сколы на кузове и оценить ущерб. Для этого следует тщательно осмотреть автомобиль, особенно в районе переднего бампера, передних фар и радиатора.

Чтобы правильно отреставрировать авто, следует оценить общее состояние, определить, поврежден ли грунт. Если повреждения не слишком серьезные, имеет смысл приступать к ремонту своими руками с помощью специализированных средств. Существуют следующие способы восстановления лкп:

Перед началом нанесения покрытий требуется тщательно очистить поверхность от коррозии. Место повреждения следует отмыть от грязи. При помощи шлифовальной бумаги для сглаживания поверхности создайте основу для нанесения покрытия.

Категорически запрещается использовать преобразователь ржавчины. При его применении на месте коррозии проявится пятно даже после покраски.

Далее происходит нанесение основного реставрирующего покрытия. Есть разные способы нанесения, поэтому рассмотрим их более подробно ниже.

Последним этапом является шлифование и полировка поверхности. Шлифовка производится при помощи бумаги P2000 с использованием жесткой основы, а полировка – при помощи полировальной пасты и салфетки. Для оценки полученного результата удобнее всего использовать воду и следить за тем, чтобы она равномерно растекалась по поверхности.

Полироль, антицарапин, полировочные пасты

Этот способ реставрации применяется, чтобы убрать мелкие сколы на машине. Неглубокие повреждения покрываются специальной пастой, антицарапином, после сушки. Это помогает остановить дальнейшую коррозию и сделать сколы менее заметными. Основными преимуществами выступают простота исполнения и надежность покрытия. Среди минусов можно отметить длительность работы.

Некоторые автовладельцы предпочитают периодически обрабатывать полиролью весь кузов. Это позволяет на ранних этапах избавиться от малозаметных дефектов, предотвратить дальнейшую коррозию и обновить внешний вид машины, придав ей блеска как после покраски.

Покрытие сколов полировальной пастой будет заметно, если:

Карандаши

Этот способ относится к реставрации условно. Карандаши чаще всего используются как временное устранение сколов. Это самый простой способ ремонта сколов на кузове автомобиля своими руками. Продаются три типа реставрационных карандашей:

Восковой карандаш – применяется для удаления сколов любой глубины. По виду и способу нанесения он напоминает губную помаду. В составе веществ таких карандашей имеется ингибитор коррозии, поэтому он является надежной, но недолговечной защитой. Для временного ремонта замажьте карандашом поверхность, не очищая ее от коррозии.

Гель корректор – возможность обойтись без полироли для реставрации лакокрасочного покрытия. Жидкость в таком карандаше имеет большую вязкость и долго застывает. После реставрации дефекта таким карандашом поверхность визуально не отличается от других участков.

Красящий карандаш – флакон с краской, готовой к применению. Он хорошо подходит, чтобы замазать небольшие сколы на машине или легкое повреждение. Особенно чувствителен к коррозии. После использования поверхность рекомендуется покрывать лаком и полировать.

Аэрозольные баллончики

Оптимальное средство для устранения больших по площади сколов. Производится после шлифовки и очистки места повреждения от старого слоя ЛКП. При правильном подборе цвета подкрашенные места не отличаются от остального кузова.

Краска из баллончика держится дольше, чем из карандаша благодаря равномерному нанесению. Дополнительное преимущество — это возможности закрашивать труднодоступные места.

Кроме краски в баллончиках имеется автогрунтовка, необходимая для покраски мелких, но глубоких сколов. Также существует акриловая краска, не требующая нанесения лакового покрытия.

Ремонт сколов с применением лака

Лак – верхний защитный слой покрытия. При серьезных повреждениях вскрытия полиролью недостаточно. После локального ремонта скола требуется нанесение лака.

Покрытие поверхности лаком осуществляется после полного засыхания краски. Лак наносится в несколько тонких слоев до того, как поверхность поврежденного места будет немного выступать за уровень внешней части лкп. После этого неровность исправляют, выравнивая поверхность при помощи шлифовки.

Если скол добрался до металла и стал причиной коррозии

Запущенные дефекты становятся причиной коррозии. Если повреждение добралось до металла, требуется срочный ремонт скола на кузове автомобиля.

Чтобы удалить такое изъян, следует зачистить поверхность вокруг него крупнозернистой наждачной бумагой. Для того, чтобы краска лучше легла, границы реставрируемой зоны должны быть пологими. После очистки поверхности следует обработать ее грунтовкой и подождать засыхания слоя.

Желательно заделать скол краской, имеющей в составе лак, так как при покрытии им поверх покрасочного слоя место устранения дефекта будет заметно.

Инструменты для устранения сколов

Для устранения дефектов на кузове в автомагазинах продаются специальные наборы. Они включают в себя грунтовку, краску и лак, а также кисточки для нанесения покрытий. Набор для ремонта сколов на кузове располагает большим ассортиментом цветов и позволяет заделать практически любые дефекты и царапины.

При обнаружении незначительных повреждений на кузове машины не стоит оставлять их без внимания. Аккуратное обращение с машиной, а также своевременно проведенный ремонт позволит сохранить лакокрасочное покрытие машины в исправном состоянии более 10 лет.

Источник

Восстановление лакокрасочного покрытия всего за 1 день с RestorFX

По мере износа лакокрасочного покрытия гаснет восхищение и падает стоимость перепродажи автомобиля. Долгое время существовало только два способа решения этой проблемы — перекраска, которая чрезвычайно дорого стоит, занимает много времени и снижает стоимость автомобиля, и абразивная полировка. Оба эти метода дают лишь временный и очень ограниченный эффект. RestorFX полностью устраняет признаки потускнения и повреждения лакокрасочного покрытия, и восстанавливает его первоначальное состояние. В отличие от других решений, имеющихся на рынке, RestorFX позволяет недорого и всего за 1 день добиться такого же состояния лкп, каким обладает автомобиль из автосалона.
Если вы хотите продать свой автомобиль – нанесите на него RestorFX, он будет выглядеть как новый и выделится в потоке других объявлений о продаже, а его стоимость повысится.

Узнайте все о технологии RestorFX за 1 минуту

По своей структуре RestorFX отличается от других защитных средств, технология RestorFX восстанавливает основной прозрачный слой, а не минимизирует или маскирует повреждения лакокрасочного покрытия. RestorFX заполняет все эти дефекты и выравнивает поверхность.

RestorFX навсегда устраняет

— Шагрень и царапины
— Потёртости
— Выцветания
— Ссадины и сколы
— Следы УФ-излучения
— Следы окисления и атмосферного старения

С RestorFX идеально восстанавливаются и реставрируются 99% царапин на лаке, а также следы старения краски и дефекты. Потускневший и поцарапанный под постоянным воздействием стихии автомобиль вновь обретёт в полной мере свой первоначальный блеск и глубокое сияние, а лкп станет как новое.

Снижение прозрачности стёкол фар и задних огней приводит к потере как эстетических, так и рабочих свойств, и может вызывать аварийные ситуации на дороге в ночное время и условиях ограниченной видимости. Производите ремонт и восстановление фар с устранением мутности и следов окисления, нанося на линзы перманентный защитный слой, который позволит существенно улучшить внешний вид и эксплуатационные качества фар.

Сильные солнечные лучи способны повредить декоративные панели автомобиля, приводя к потускнению и выцветанию. Работы по восстановлению после воздействия ультрафиолетового излучения позволят надолго вернуть панелям заводской вид.

КЛИЕНТЫ ВЫБИРАЮТ RESTORFX, ПОТОМУ ЧТО:

— Полное восстановление и устойчивый результат
— Результат, превосходящий традиционную абразивную полировку
— Бюджетная альтернатива перекраске за 1 день
— Удаляет до 99% потертостей, последствий пескоструя и «паутины» на лаке
— Восстанавливает глубину цвета и придает зеркальный блеск автомобилю
— Формирует твердый, прочный, защитный слой толщиной 9-10 мкм
— Не смывается на мойках
— Полная гарантия качества

Сколько стоит вернуть блеск автомобилю?

RestorFX — Партнер центра «Krown». Если Вас интересует услуга в Санкт-Петербурге или Москве —
Оставьте заявку и наши специалисты с радостью проконсультируют Вас и подберут подходящий вариант от 31 900 р.

ТЕЛЕФОН ДЛЯ ЗАПИСИ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ:
+7 812 50 183 50

ТЕЛЕФОН ДЛЯ ЗАПИСИ В МОСКВЕ:
+7 499 647 57 67

ТЕЛЕФОН ДЛЯ ЗАПИСИ В МИНСКЕ:
+375 29 268 33 33

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 62

Вот они, радости продвижения бизнеспостов в ленте. В комментах сплошной негатив. Реноме компании стремится при этом к нулю. Продажи падают. Но при этом ежемесячную плату за продвижение вынь да полож. Иначе прикроют лавочку.
Читать ваше не стал, но если спрашивают за вашу технологию, то с охотой отвечаю что перед нанесением машина матуется. Обычно этого достаточно чтобы понять в чём тут прикол.

Предварительное щадящее матирование ЛКП перед нанесением состава RestorFX не идет ни в какое сравнение с абразивным истиранием поверхности ЛКП при полировке автомобиля

Вы либо поотстали от жизни, либо не разбираетесь в полировке от слова совсем. Теперь при полировке не матируют))) Достаточно применить одношаговую полироль, чтобы получить отличный результат.

Технология одношаговой полировальной пасты заключается в использовании абразивных материалов, которые изначально работают как сильноабразивная полироль. Выбрав некорректную твердость полировального круга и некорректные обороты специалист рискует получить затертый лак.

Меня-то не надо учить. 20 лет машины полирую. И знаю сколько снимает «щадящее матирование» и сколько самая абразивная паста. Вы же тризаком матируете. И это в лучшем случае. Если не 2000 наждачкой. А паста приизвана перебить эту риску.
Ну это вам бесплатный ликбез, если угодно.

Но разговор-то не за это, а за продвижение на Драйве.

Чтобы продать красиво достаточно восковой полиролью за 500р натереть, блестеть будет как яйца у кота, и тачка уйдет дороже. И абсолютно по фиг что эта полироль смоется через две недели. А за 40 наверное можно заматовать и новым слоем лака покрыть.

Для клиентов RestorFX внешнее состояние автомобиля играет предельно важную роль. Это люди, которые не могут обойтись полумерами в вопросе внешнего вида и технического состояния своего автомобиля. И это касается не столько предпродажной подготовки, сколько поддержания внешнего состояния авто «для себя». Также интересный факт — представители RestorFX не наблюдают четкого превалирования определенной ценовой категории автомобилей среди своих клиентов (к примеру, автомобилей премиум-класса).

Да что он, как робот заел про технологии RestorFX

Для клиентов RestorFX внешнее состояние автомобиля играет предельно важную роль. Это люди, которые не могут обойтись полумерами в вопросе внешнего вида и технического состояния своего автомобиля. И это касается не столько предпродажной подготовки, сколько поддержания внешнего состояния авто «для себя». Также интересный факт — представители RestorFX не наблюдают четкого превалирования определенной ценовой категории автомобилей среди своих клиентов (к примеру, автомобилей премиум-класса).

Все это читаешь и думаешь что это не о полироли, а прям секта какая то. Секта предельной роли внешнего сотоятния без каких то жалких полумер.
И забавная тема — мощно педалируется выгодной продажи машины. А это значит продал и забыл.
Как то человечек надо что ли быть. 🙂

Это как магазин на диване. Только с рестор фх вы сможете достичь незабываемых результатов. Звоните сейчас и получите 2й рестор фх в подарок. И это ещё не все, к рестор фх вы так же получите нашу новую микрофибр 7000. Спешите предложение ограничено

Все это читаешь и думаешь что это не о полироли, а прям секта какая то. Секта предельной роли внешнего сотоятния без каких то жалких полумер.
И забавная тема — мощно педалируется выгодной продажи машины. А это значит продал и забыл.
Как то человечек надо что ли быть. 🙂

От меня ушла жена, коллеги по работе стали смеяться надомной, машина перестала радовать первозданным блеском, но я сделал нано покрытие РесторФХ и машина как и моя жизнь заиграла новыми красками, вернулась жена, вернулось уважение коллег меня даже повысили на работе, и все это благодаря РесторФХ нано покрытию для людей не терпящих полумеры в вопросе внешнего вида своего автомобиля. 🤣

Все это читаешь и думаешь что это не о полироли, а прям секта какая то. Секта предельной роли внешнего сотоятния без каких то жалких полумер.
И забавная тема — мощно педалируется выгодной продажи машины. А это значит продал и забыл.
Как то человечек надо что ли быть. 🙂

Так и называется: рестор = перепродажа

Для клиентов RestorFX внешнее состояние автомобиля играет предельно важную роль. Это люди, которые не могут обойтись полумерами в вопросе внешнего вида и технического состояния своего автомобиля. И это касается не столько предпродажной подготовки, сколько поддержания внешнего состояния авто «для себя». Также интересный факт — представители RestorFX не наблюдают четкого превалирования определенной ценовой категории автомобилей среди своих клиентов (к примеру, автомобилей премиум-класса).

Ссуккааа! Перекраска значит временная полумера, а эта шляпа полная мера?! Да ещё и цена почти покраски.

Для клиентов RestorFX внешнее состояние автомобиля играет предельно важную роль. Это люди, которые не могут обойтись полумерами в вопросе внешнего вида и технического состояния своего автомобиля. И это касается не столько предпродажной подготовки, сколько поддержания внешнего состояния авто «для себя». Также интересный факт — представители RestorFX не наблюдают четкого превалирования определенной ценовой категории автомобилей среди своих клиентов (к примеру, автомобилей премиум-класса).

А как такие требовательные клиенты довели лкп своего авто до такого состояния? Если изначально этим заниматься(это же предельно важно), то никакой рестор не понадобится.

Со временем лак любого (даже самого досмотренного) автомобиля тускнеет, поскольку ЛКП ежедневно подвергается механическому воздействию. Загрязнители, в свою очередь, выполняют роль абразивов — они физически царапают и химически воздействуют на ЛКП. Частицы гравия и дорожного покрытия оставляют следы в виде микротрещин и сколов (систематическая механическая мойка кузова имеет схожее пагубное воздействие). Если мы говорим про абразивную полировку в качестве визуального «решения проблемы», то она послужит лишь губительной маскировкой дефектов, поскольку во время полировки снимается тонкий слой ЛКП с целью убрать царапины и трещины. В свою очередь, технология RestorFX позволяет восстановить глубину цвета ЛКП с приданием зеркального блеска без абразивного истирания ЛКП, формируя прочный защитный слой толщиной 9-10 мкм. В результате Вы получаете идеально восстановленное лакокрасочное покрытие без вреда для него.

На фото «до» машины не выглядят нуждающимися в полировке. Интереснее было бы посмотреть на примере нашин которым это действительно нужно

Источник