Лазерный стоп сигнал на авто
Лазерная указка на корме: испытания точечного стоп-сигнала
«Лазерное что-то» – не то стоп-сигнал, не то противотуманный фонарь – этот популярный благодаря невысокой цене в китайских интернет-магазинах автомобильный гаджет привлекает любителей бюджетного «улучшайзинга» своих авто. Для чего на самом деле предназначено загадочное устройство и есть ли от него практическая польза?
Как это работает?
Девайс, формирующий позади автомобиля на асфальте яркую красную линию, называют по-разному. И, собственно, разнобой в определениях и вызвал наше любопытство в первую очередь. Встречается как минимум три варианта применения этого гаджета, цена которого в китайских интернет-магазинах не превышает 200 рублей. Вот как его обсуждают на различных автомобильных форумах:
«Впервые увидел такую штуку в Красноярске. Впереди ехала девочка. Пробка. У нее загорается «стоп» и уже чисто рефлексивно ты не можешь заехать за красную черту. Думаю, что полезная штука. Завтра буду ставить себе!».
«Это НЕ стоп-сигнал! Это указатель дистанции. В хорошую погоду виден, как яркая полоса позади машины. Не слепит, да и не может – луч «рисует» только на плоскости, вещь полезная, потому что ночью зачастую сложно определить реальное расстояние до машины, особенно если встречных много».
«Пользую этот девайс полгода. Правда, включаю только при плохой видимости. Отсвечивает границу отлично — особенно в тумане. Отрегулировал его на 70 метров — сзади едущему в глаз не попадает, зато конус виден четко и довольно ярко (тем более по ночам) — но не слепит».
Как это устроено
Так называемый «лазерный противотуманный фонарь» или «лазерный стоп-сигнал» — это небольшой лазерный модуль красного свечения с мощностью в несколько милливатт — как в самой простейшей указке. «Стоп-сигнал» оформлен в виде небольшого цилиндрика на шарнирном креплении, позволяющем регулировать угол луча. Линза лазера сделана таким образом, что формирует на засвечиваемой поверхности световую полосу. Лазерный диод требует подачи на него приблизительно трех вольт, поэтому питается через небольшой модуль-стабилизатор (коробочка на проводе), позволяющий подавать на него и 12 вольт, и 24 при необходимости.
Крепление лазерного фонарика осуществляется за счет двустороннего скотча или на пару шурупчиков – в район подсветки заднего номерного знака или под спойлер. Мы же, проводя эксперименты, прилепили гаджет для простоты регулировок прямо на кромку крышки багажника.
Стоп-сигнал?
Сперва подключаем лазер параллельно одной из ламп «стопарей» в качестве дополнительного стоп-сигнала. В обществе популярно предположение, что зажигающаяся в нескольких метрах позади автомобиля красная линия шириной метра три мотивирует сзади едущего удерживать безопасную дистанцию, а не двигаться в опасном стиле «нос в корму».
Честно говоря, это более, чем сомнительное «ноу-хау» — эффекта от него заметить не удалось. Во-первых, днем лазер на асфальте практически не видно — использование реально только в сумерках. Но и в темноте не так все здорово…Дело в том, что в пробке межавтомобильный интервал зависит, в первую очередь, от индивидуальных повадок едущего за вами (любитель висеть на хвосте или спокойный «дистанционщик»), а также от продолжительности самой пробки.
В длительном заторе даже самый деликатный водитель непроизвольно, но методично уменьшает интервал, чтобы создать иллюзию движения и, нервничая от «влезальщиков», пытается не давать им потенциальной возможности вклиниться. Так что полоса на асфальте не влияет сколь-либо существенно на дистанцию… Есть, правда, вариант установки лазера, при котором полоса выразительно возникает у «подпиральщика» прямо на капоте, но такой вариант возможен только у универсалов и внедорожников с верхними спойлерами — у седанов и хэтчбеков так высоко смонтировать лазер не получится.
Аварийка/противотуманка?
Следующий вариант применения лазера — использование устройства в качестве дополнения к аварийной сигнализации при экстренной остановке или движении в тумане. В этом случае, наверное, целесообразно подключать девайс через отдельную кнопку к габаритам. Предполагается, что в темноте полоса на асфальте заблаговременно предупредит едущие сзади попутные машины, а в тумане лазер станет отражаться от дымки и образует эдакую красную «пирамиду».
Теоретически – так оно и есть. Но даже в полной темноте на расстоянии от 10 метров и далее лазерная полоса оказывается бесполезной — штатные габаритные огни вкупе с аварийной сигнализацией гораздо ярче её, на их фоне полоска малозаметна. С «пирамидой» в тумане — то же самое, она невелика и неярка.
Дело в том, что при увеличении дальности растет ширина полосы, что пропорционально снижает её яркость. Помните фонарики с регулировкой фокуса? Можно сделать пятно с апельсин, но очень яркое, а можно сделать трехметровое, но оно будет тусклым. Так и лазер — максимальная его яркость обеспечивается при ширине полосы до трех метров на расстоянии около пяти метров от бампера. Все что дальше — уже едва различимо даже в полной темноте.
Помощь при парковке?
Еще одна мысль, найденная на просторах интернета — применение лазерной полоски в качестве вспомогательного средства ориентироваться при движении задним ходом в темноте. Если установить лазер так, что он будет светить горизонтально, то полоска на препятствиях (стены, автомобили и т. п.) будет видна, когда из-за задней тонировки, темноты и осадков не справляются фонари заднего хода.
В принципе, наверное, такой вариант возможен — полоску неплохо видно, и при приближении к объекту наглядно меняется её ширина. Вот только использовать это, как некий реальный инструмент для ориентирования при маневрах, весьма непросто, поскольку объективного понимания расстояния луч не дает. Скажем больше — того, кто нуждается в такой помощи, красная лазерная полоска может только дополнительно запутать и сослужить дурную службу.
Выводы
Не хотелось бы огорчать уважаемое мной многочисленное автомобильное сообщество самодельщиков и экспериментаторов, но я бы резюмировал так: лазер — устройство для авто бесполезное, плюс, легко переходящее в категорию вредных.
Его применение может быть рационально разве что в двухколесном варианте — такие устройства ставят на велосипеды, чтобы водитель автомобиля, движущегося по дороге, заранее заметил велосипед, выезжающий с второстепенного переулка. Ну, или можно укрепить лазер на каком-нибудь массивном основании, запитать от девятивольтовой батарейки и использовать как световую линейку — к примеру, с её помощью можно «отбить» горизонтальную линию для сверления дырок в бампере под парктроник, поклейки молдингов на двери или аналогичных работ, требующих длинной горизонтальной разметки.
Читайте также:
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Проплаченная кем? Магазином «Счастливый огонь габарита» с «АлиЭкспресс»? Или подмосковной ГИБДД?
Согласен с XyliOs Qsaka, это хорошая сигнал во время тумана или снега для идущих сзади авто.
Надеюсь, в ГИБДД хватит ума и совести запретить эту мерзость и отлавливать дегенератов, которые ею пользуются.Да, я отдаю себе отчет, что идея, может быть, хорошая, но не для нашей страны, где половина кретинов с включенными задними противотуманными огнями ездят круглые сутки в любую погоду, а другая половина вообще оснащает свои корыта черте-чем.
Что такое лазерный автомобильный противотуманный стоп сигнал
Стандартные «габариты» и «стопсигналы», сигнализирующие о том, что впереди движется другое автотранспортное средство, не справляются со своей задачей в условиях плохой видимости. Дело в том, что свет фонарей не способен «пробиться» сквозь снег, дождь или туман. И даже если вы видите слабый красный огонек, то определить точную дистанцию, до движущейся впереди машины, очень сложно. Разумеется, можно приобрести более мощные «стопы», но они обойдутся в разы дороже, а эффект будет приблизительно тот же.
Сегодня с такой проблемой успешно справляются современные средства – лазерные стоп сигналы, преимущества и недостатки, а также принцип работы которых мы рассмотрим подробнее.
Принцип работы устройства
Видя такой ограничитель, водитель, двигающийся позади вас, инстинктивно будет сбрасывать скорость, что в свою очередь позволит избежать неприятных ситуаций на дороге. Кроме этого, это будет держать на отдалении особо нетерпеливых участников дорожного движения, которые не соблюдают дистанцию.
Также некоторые устанавливают лазерный стоп сигнал с логотипом, который проецирует на проезжей части марку машины (как на фото) или любую другую надпись.
Миниатюрный «стоп» снабжен металлическим держателем размером 40 х 22 мм, благодаря которому можно без проблем регулировать угол наклона устройства, а также размещать его в самом незаметном месте. Зафиксировать стоп сигнала можно с помощью шурупов или двухстороннего скотча. Подключается устройство либо к штатному «стопу», либо к задним габаритам.
Стоимость универсального лазерного противотуманного стоп сигнала на сайте дилерской компании Laser Stop сегодня составляет 1990 рублей, также можно найти более дорогостоящие модели, которые обойдутся порядка 4 500 рублей.
Однако, стоит подробнее рассмотреть преимущества и недостатки такого прибора.
Плюсы и минусы использования лазерного стоп-сигнала
Если говорить о преимуществах такого устройства, то стоит выделить следующие плюсы:
Однако, есть у такого лазера и довольно весомые недостатки:
Исходя из этого, установить лазер для авто можно, но только нужно быть очень осторожным при его использовании.
Как установить лазерный стоп сигнал
Процесс самостоятельной установки лазерного стоп сигнала не требует особых навыков. Все что вам нужно, это, в первую очередь, определить куда лучше его монтировать. Обычно устройства этого типа закрепляют:
Рассмотрим установку устройства на примере изделия Laser Stop (все необходимое идет в комплекте):
Универсальный автомобильный лазерный стоп сигнал «питается» от электросети авто. Поэтому существует три варианта подключения: к габаритам, стоп сигналу или противотуманной фаре.
Так как индикатор должен загораться только при нажатии на тормоз, то и подключать его следует к «стопу».
Важно! Ни в коем случае не подключайте устройство к габаритам, иначе лазерная полоса будет гореть постоянно.
Чтобы подключить прибор найдите плюсовой провод Laser Stop и подсоедините его к проводке. После этого найдите «минусовой» кабель и подсоедините его к «массе» машины. Дополнительно установленный лазер можно обработать герметиком.
Поверьте, как работает прибор. Для этого заведите двигатель и нажмите на тормоз. Если позади машины, на расстоянии до 25 метров вы видите четкую красную линию, значит – установка прошла успешно.
Также можно попробовать изготовить подобный лазер самостоятельно.
Как сделать лазерный стоп сигнал своими руками
Чтобы сделать такое незамысловатое устройство своими руками, потребуется проявить смекалку, так как мощность лазера, «изъятого», например, из DVD привода составляет порядка 250 мВт. Этого достаточно для того чтобы поджечь спичку, поэтому придется поломать голову.
Также можно использовать фонарь и вытащить из него лазер с оптикой. Далее, необходимо решить, как преобразовать точку света в полосу. Для этого можно направить лазер на стеклянную палочку, приваренную холодной сваркой. Однако, в этом случае, луч, скорее всего, все равно будет довольно рассеянный, поэтому чтобы добиться эффекта Laser Stop придется ограничить длину проецируемого луча. Чтобы решить эту проблему необходимо вырезать трафарет из картона или тонкого пластика (по форме луча).
В этом случае «засветка» снизится, однако эффект все равно будет достаточно далек от идеала, придется провести немало экспериментов. Поэтому изготавливать такой прибор своими руками стоит, только если у вас есть много свободного времени.
В заключении
Лазерные стоп сигналы – это относительно новое веяние, которое сегодня почти не встречается на дорогах. Если вы хотите выделиться из толпы и улучшить видимость вашей машины в условиях дождя или тумана, то вы можете приобрести Laser Stop или любой другой девайс этого типа. Однако, стоит учитывать, что такая «игрушка», при ее неправильной установке, может доставить дискомфорт как другим участникам движения, так и вам, если на пути встретится сотрудник ГАИ.
Можно ли ставить дополнительный мигающий, светодиодный или лазерный стоп-сигнал?
Правила дорожного движения в 2021 году запрещают менять общее число световых приборов, их тип, режим и цвет. Но что насчёт стоп-сигналов? Можно ли устанавливать дополнительные «стопы», чтобы они были заметнее на дороге, в том числе сделать их мигающими, а также поставить лазерный проецируемый на дорогу красный свет? Это мы и выясним в данной статье.
Что говорят ПДД?
В данном контексте нас интересуют 2 положения из Правил:
Но что такое световые приборы, относятся ли к ним стоп-сигналы, что такое режим работы, тип и к чему относится их расположение? Давайте разбирать это в контексте конкретных случаев установки!
Можно ли установить мигающий стоп-сигнал?
Нет. Это запрещено Правилами. И, чтобы понять это, необходимо выяснить, что в этом случае нарушается.
Итак, ПДД говорят о режиме работы световых приборов. Именно этот термин нам и нужен. Но в Правилах дорожного движения нет определения этого термина. Законодательно, если определения нет, то допускается использовать иные правовые акты для понимания.
И здесь нам на помощь приходит ГОСТ 33997-2016, пункт 2.54 которого определяет режим работы следующим образом:
2.54 Режим работы внешних световых приборов – совокупность характеристик функционирования внешних световых приборов КТС, отражающих алгоритмы и условия их ручного или автоматического включения-выключения, регулирования интенсивности излучения, его прерывистость или непрерывность.
Как видим, именно за счёт прерывистости работы стоп-сигнала меняется его установленный с завода режим работы. Именно поэтому, устанавливая моргающий стоп-сигнал, нарушается режим световых приборов.
К слову, а является ли таким прибором стоп? Да, является. Но ПДД снова молчат об этом термине. И тогда находим соответствующее определение в Техническом регламенте О безопасности колёсных ТС:
Внешние световые приборы – устройства для освещения дороги, государственного регистрационного знака, а также устройства световой сигнализации.
Стоп-сигналы сигнализируют о снижении движения скорости автомобиля, потому они есть ни что иное, как внешний световой прибор. Таким образом, мигающий «стопы» ставить запрещено.
Можно ли поставить дополнительный стоп?
Но что по поводу дополнительных световых приборов? Пусть он будет не мигающий, а работает штатно, ведь это совсем иное!
Как мы уже упомянули выше, пункт 3.1 прямо говорит, что нельзя ставить дополнительный стоп-сигнал, так как в этом случае не будет соблюдено требование по соответствию количества световых приборов.
А лазерную или светодиодную проекцию на дорогу?
Логично сделать вывод о том, что и в случае с установкой такого устройства меняется количество в виде дополнительного стоп-сигнала (лишнего по отношению к предусмотренным заводом-изготовителем).
Поэтому и лазерные «стопы» формально устанавливать на автомобиль в 2021 году запрещено, так как это будет изменение конструкции машины. Но такие изменения допустимы в тех случаях, когда получено разрешение ГИБДД. Для того, чтобы его получить, придётся потратить немало денег и времени, пройдя вкратце следующие этапы:
Кроме того, сам стоп-сигнал должен выполняться определённым требованиям:
Можно ли поменять цвет?
Это единственное, что можно. Но и то только с определёнными ограничениями.
По ПДД цвет стоп-сигналов должен быть:
Но главное, чтобы этого вы добились за счёт ламп, не меняя конструкцию светового прибора, иначе читайте текст выше.
Какой штраф?
За все 4 вышеперечисленных нарушения должна применяться часть 1 статьи 12.5 КоАП – это общая норма наказания за несоответствие Основным положениям ПДД, предусматривающая предупреждение или штраф 500 рублей.
На практике же в отношении вас может быть составлен материал по части 3 этой же статьи, которая влечёт вплоть до лишения прав. Это незаконно, потому что часть 3 предусматривает санкцию за изменённый режим работы и цвет огней одновременно. На это указал Верховный суд в своём недавнем Постановлении Пленума, подчеркнув, что если нарушен только режим работы, то применять эту норму неправомерно.
То есть она применима только в случае, если у вас мигающий стоп-сигнал любого цвета, кроме красного, оранжевого или жёлтого.
Лазерный стоп сигнал
Запитав от габаритов, в этом случае лазерный стоп сигнал будет светить постоянно (не рекомендуется), либо взять питание от лампочки стоп сигнала, в этом случае устройство будет включаться при нажатии на педаль тормоза.
Важно! Перед установкой, пройтись герметиком со стороны провода и резьбы.
Год изготовления: 2014
Вес: около 70 г / шт
Мощность лазера : 200 мВт
Длина волны лазера : 650 нм
Цвет устройства: Черный
Цвет лазера: Красный
Степень безопасности : Тип IIIB
Крупнейший регулируемый угол : вверх вниз ± 90 °
С этим часто заказывают:
Самый яркий, актуален для самой темной тонировки 5-10%
Лазерный противотуманный стоп сигнал (Anti fog lazer)
Наткнулся на эту «штуковину» в одном из китайских магазинчиков, цена адекватна решил снять пробу. Сразу скажу: название «противотуманный лазер» вполне исчерпывающее для данного агрегата, кратко и лаконично — Туман+лазер вот и вся суть.
6$. Найти можно конечно и за 40+$ но они идентичны, разница лишь в наглости посредника и обертке посылки. Добавлю: в 6$ входит доставка из Китая в Россию и почта по России до вашего почтового отделения.
Заказал, выждал, получил. Штуковинка маленькая, если открутить рассеиватель — получится тоже, чем раньше дети любили позабавиться — «лазерная указка», светит точкой, разве что корпус другой. Кстати о корпусе — сзади, где провода заходят в него, просто необходить герметизировать; лично я поступил следующим образом — прикрутил ответную часть ножки мелкими винтиками, обернул торец малярным скотчем, так чтобы получилось подобие «корытца» из скотча; ну а дальше — просто залил черным герметиком. Дождавшись когда высохнет — срезал излишки.
Передняя крышка мне тоже не угодила — утопленное в отвестии стекло «особенное»: с мелкими ребрышками и перфорацией для рассеивания из точки в широкую линию. Если запачкается то помывка будет проблематичной и даже очень. Решил следующим способом: вокруг отверстия намазал суперклей и приклеил стеклышко. Наклеил, правда, не настоящее стекло — а кусочек прозрачного пластика, который отрезал от упаковки с елочными игрушками (такой пластиковый прозрачный мешочек или коробочка). Края естественно — аккуратно обрезаются. Главное не налить суперклей в отверстие, так как это приведет к гибели рассеивателя. щели по кругу замазал черным герметиком.
То что получил почтой я не фотографировал, но нашел в интернете картинку 100% идентичную.
Пришел он в мелком пакетике:
Провод там медный, сечение 0,3 или еще меньше — буквально «несколько волосинок меди».
Ближе к истине: Установил над регистрационным знаком. В бампере есть две технологические прорези прямоугольной формы для реализации подсветки номера — а вот между этими прорезями есть перемычка, к ней приклеился на двусторонний скотч. Скотчу не доверяю и использовал только чтобы руки освободить и выставить направление луча. Далее взял пластмасовую пластинку (спасибо всё тому же подоконнику от пластиковых окон) и положил внутри бампера, сверху на перемычку. Далее два самореза и установка завершена. Бампер не уродовался — ширина перемычки в бампере меньше чем растояние между дырок под саморезы на ножке лазера.
Есть еще одна тонкость: на проводе, недалеко от лазера расположена прямоугольной формы коробочка с какойто схемкой внутри (контроллер). Дабы эту коробочку не залило, решил её не оставлять на улице — разрезал провол пополам и нарастил, так чтобы коробочка была в багажнике.
Были небольшие вопросы как попасть из под бампера с улицы в салон, а точнее внутрь багажника. Пробовал пропуститься через штатную резинку (форм-фактор «слоновий хобот»), но она слишком плотная и ничего не вышло. Протыкать не хочу.
Решил всё следующим образом: открываем багажник, откручиваем руками два пистона внизу пластиковой накладки замка багажника, Дергаем накладку вверх (она сидит на 4-х защелках по верхней кромке). Сняли накладку — видим стенку, на ней сверху рядом с круглыми отверстиями защелок есть квадратное отверстие слева и такоеже справа — они не задействованы. В них то я и пропустил провода, добавив изоляции в месте перегиба чтобы не перетерлись. Зафиксировал чтобы не болтались. Монтаж завершен.
Ожидания: Должен быть виден треугольный веер позади авто и красная линия на дороге, куда этот веер светит. веер видно при тумане, снегопаде в пыли и в дыме (про дождь не уверен). В остальное время должна быть только линия на дороге.
Как светит на самом деле:
Днем в ясную погоду не видно вобще ничего и нигде. Если для вас это «декоративный тюнинг» — то ваше время ночь.
Ночью видно прямую полосу на асфальте. Фокусировки нет, можно лишь крутить полосу вращением рассеивателя. Светит сплошной линией метров на 8, при дальнейшем увеличении дистанции «сплошная становится пунктирной» и вместе с тем линия становится слишком широкой — уходит на полосу встречного движения (по моему мнению это плохо). Можно конечно наклонить… но я люблю как в армии: «всё прямоугольно, параллельно и перпендикулярно».
Проехал 10км под мелким моросящим дождиком — глазок лазера запачкался, надо протирать, и это хорошо что заранее вклеил стекло, а иначе выковыривай из него грязь.
Туманов пока не было. а жаль. Пока не могу судить о работе лазера по непосредственному назначению. Не известно насколько далеко он будет «пробивать» туман (и будет ли вообще). На счет легкого тумана я не беспокоюсь — в нем автомобиль отчетливо виден с тех же 8-ми метров и даже дальше и нужды в лазере просто нет. Купил я его для очень плотного тумана с видимостью метров 5, чтобы водитель увидел красный треугольный веер хотябы немного раньше чем автомобиль от которого свечение исходит и дал по тормозам заранее. В тормозном пути каждый сантиметр на счету…
Итог: Вещь скорее в декоративных целях. Забавно видеть ночью красную полоску, летящую по асфальту за авто.
Купил такую штуку знакомому на кроссовер. Он сверху поставит и направит так чтобы светило на капот автомобилям, едущим ближе 5-ти метров ночью, чтобы не жались. Сработает затея или нет — время покажет.
Своих фото еще не делал, думаю камера не возьмет, но из тех что в интернете есть у каждого второго продавца — фотка с белым лансером самая реалистичная.
Скажу так — это фото на 95% соответствует действительности.