Машина которая ездит по пустыне
Статья находится в режиме редактирования…покамесь наслаждайтесь отменным видео…
В этой статье я опишу именно Пустынное Сафари(Desert Safari)
Итак пустынное сафари, кто знает что это? Причем не в общем смысле, а именно сафари в Дубаях.
Сафари в пустыне организуется на полдня, целый день и день с ночевкой. Посещение Дубая будет неполным без поездки в пустыню, только во время которой вы сможете в полной мере ощутить аромат Аравии.
Есть даже выражение: «Кто не был на сафари, тот не был в Эмиратах»
Поездка по дюнам.
Преодоление на джипе-вездеходе песчаных гор уже само по себе приключение,
даже если вы участвуете в роли пассажира. Опытные водители демонстрируют настоящие чудеса,
то и дело направляя машину в такие места, где, кажется, проехать невозможно.
Это как американские горки в пустыне!
Более ста тур операторов устраивают такие экскурсии
Непостоянство пустыни делает каждую поездку уникальной, тем более форма дюн может измениться за ночь.
Утро
Завтрак должен быть не плотным, иначе вы рискуете оставить его в пустыне.Кстати на случай если вам станет плохо в машине есть пакеты и вода.
Джип приезжает за вами примерно к 12:00, после чего следует получасовая поездка через город и автобан к месту сбора всей колонны.
Место сбора
После прибытия к месту сбора, вы можете за дополнительную плату покататься на квадрациклах.
В это время собирается вся колонна, которая обычно состоит из 6-7джипов. А пока вы развлекаетесь водители спускают давление в колесах для лучшей проходимости.И готовятся к выезду в пустыню.
Старт
Минут через 30 выезд в пустыню.Хочу заметить что во время поездки вас сопровождает приятная музыка.
С самого начала мастерство водителей и проходимость машин восхищают и поражают до глубины душы.
Наш водитель ухитрялся одной рукой крутить баранку, параллельно переключая передачи и разговаривая по рации при помощи второй руки.
Есть шутка, что мастерство водителей исчисляется количеством пассажиров которых стошнило.
Водитель настолько профессионален, что за весь день наша машина ни разу не застряла.
И только двое из всей колонны застряли за весь день, первый раз- когда джип совершил прыжок с дюны и с махом сел на дно, и второй- когда давление в шинах было неправильное…
Но даже если вы застрянете, то кто-нибудь из колонны, обязательно вытянет вас, и вы сможете двигаться дальше.Ведь не зря у них для этого рации и тросы.Хотя рацию они используют всё время, даже просто пошутить или посмеяться над тем кто застрял.
Машины со скоростью взбираются на дюны, скатываются с них боком, поворачивают в заносе, а песок вылетает из под колес как брызги воды!
Ощущения не передаваемые, хочется ещё и ещё!
Высота некоторых дюн явно превышает 50метров.
Но зато с их высот открывается прекрасный пейзаж!
По пути есть остановки, дабы туристы могли по-фотографироваться, а машины остыть…
Бедуинская деревня
К вечеру вас повезут в бедуинскую деревню.Там вы сможете покататься на верблюдах, оторваться на квадрациклах, сфоткаться с соколом.А также покурить кальян и сделать татуировку из хны.
После этого следует приятный ужин, под сопровождением восточной танцовщицы.
Возвращение
В отели вас начинают развозить уже когда будет темно, но и по дороге обратно вы получите не мало кайфу.Однако водители уже более аккуратные после ужина, и не зря.
Хотя когда въедите в город, то может потянуть ко сну.
И уже в отеле, вы будете вспоминать захватывающие моменты вашей поездки, перед тем как уснуть…
О машине
Основной машиной на сафари является Toyota Land Cruiser 100.
Да и вообще у арабов два любимых джипа, это Toyota Land Cruiser 100 и Nissan Patrol.Но на сафари примерно 80%джипов Land Cruiser 100, 15% Nissan Patrol, и 5% Land Cruiser Prado.
В арабских пустынях так много Лэнд Крузеров что иногда задаешь себе вопрос, а где менеджеры тойоты которые должны их рекламировать?
Лэнд Крузеры в основном комплектации GX и GX-R, изредка встречаются VX и VX-R. Причем уровень оснащения у арабских Лэнд Крузеров гораздо выше, чем у тех которые идут на наш и европейский рынок.
Так как для арабов идут отдельные от нашего мира комплектации.
Ну во первых из-за его превосходной проходимости по песку, а также благодаря бензиновому двигателю объемом 4,5литров в сочетании с механической коробкой передач.(У конкурентов механика идет в основном с дизелем, а дизель не очень подходит для быстрой езды.)
Во вторых из-за того что Лэнд Крузеры в Арабские Эмираты идут специальной, люксовой комплектацией.
В третьих благодаря наличию двух кондиционеров, каждый из которых охлаждает определённую часть салона(один-переднюю, второй-заднюю) что очень хорошо при жаре в 40градусов Цельсия.
Хочу напомнить что Лэнд Крузер 100 изначально разрабатывался для покорения Африки и Австралии.И поэтому прекрасно ведёт себя в пустыне.
А также Лэнд Крузер 100 имеет три блокировки дифференциалов.Но скажете вы ведь у Мерседеса G класса тоже они есть, но вот только стоит он в два раза дороже, более неуклюж и механическая коробка ставится на дизелях.
Я раньше считал что обычный уазик на бездорожье лучше чем Лэнд Крузер 100, но после поездки в Эмираты моё мнение изменилось.Ведь Лэнд Крузер более комфортабельный, быстрый, престижный и адаптированный к аномальной жаре.
Кстати и выглядит он шикарно, где бы вы не находились. Потому что днем вы можете гонять на нем по бездорожью, а вечером подъехать к любому ночному клубу и будете выглядеть круто.
ТОП-7 автомобилей для езды по пустыне
Автомобили для езды по пустыням: топ-10 моделей, их некоторые важные технические характеристики, особенности. В конце — видео о больших машинах покорителях пустынь. Автомобили для езды по пустыням: топ-10 моделей, их некоторые важные технические характеристики, особенности. В конце — видео о больших машинах покорителях пустынь.
Пустыни, как известно, занимают треть всей территории суши на нашей планете. Поэтому вопрос, какие автомобили наиболее приспособлены для передвижения по этому негостеприимному ландшафту, является совсем не праздным.
Кинофильмы на тему постапокалипсиса изобилуют невероятным транспортом для пустынь. Но это – всего лишь кино, а как насчёт реальной пустыни и реальных моделей заводского серийного производства?
В самом деле, интересно узнать, какие авто в состоянии пересечь пустыню и при этом остаться «в форме», сохранив свои характеристики.
Лучшие машины для преодоления пустынь
Mercedes G-Class
Этот автомобиль имеет военные корни и достаточно необычную историю. В начале семидесятых годов прошлого века тогдашний шах Ирана в беседе с руководством компании Mercedes-Benz заметил, что в модельной линейке автомобилей компании очень гармонично смотрелся бы внедорожник.
Идея упала на благодатную почву: спустя некоторое время компания Mercedes-Benz договорилась с австрийской компанией Steyr-Puch, специализирующейся на проектировании и производстве армейской автомобильной техники для создания внедорожника, который пригодился бы и в вооружённых силах, и в гражданской среде.
Конструкторы трудились почти до конца семидесятых. В результате на свет появилась модель, названная по-простому: «Gel?ndewagen», что в переводе значит «Внедорожник». Концепт прошёл многочисленные испытания в различных условиях и ландшфтах, в том числе – в пустыне Сахара.
Модель выпускалась на длинной (285см) и короткой (240 см) базе. Короткая база служила основой для кабриолета с двумя дверями и матерчатой крышей или для универсала на четыре двери. Для длинной базы предусматривался лишь четырёхдверный универсал.
Силовые агрегаты для модели поставила компания Mercedes-Benz:
Очень скоро Mercedes G-Class стал любимцем военных разных армий мира. Автомобиль успешно использовался в армиях 63 стран, и в итоге компания заключила соглашение с НАТО, в котором говорится, что модель планируется выпускать вплоть до 2025 года.
Уже в 1981 году Mercedes G-Class обрёл первые изменения и доработки. Ими стали коробка передач автоматического типа и система кондиционирования воздуха.
В 1983 году автомобиль взял верх в гонках Париж-Дакар. Это стало не только дополнительной рекламой, но и проверкой на прочность — гонки проводятся как раз по пустынной местности.
Mercedes G изначально был хорош своей проходимостью и надёжностью. Но время диктует свои правила, и недостаточная скорость авто стала становиться проблемой.
После 2004 года в модель добавились изменения, касающиеся скорости. Современный Mercedes G-Class оснащён турбированным агрегатом М12 на шесть литров, который выдаёт мощность в 612 лошадиных сил и крутящий момент в 999 Нм.
Как бы то ни было, модель существует уже больше тридцати лет, и её качества идеально подходят для тех, кто собирается на четырёх колёсах покорить пустыню.
Land Rover Defender
История этой полноприводной модели производства Великобритании также насчитывает не один десяток лет. Автомобиль берёт начало от модели Land Rover Series-3.
Ещё в 1948 году этот автомобиль был известен как «оптимальный транспорт для любителей приключений». В своём современном виде Land Rover Defender стал известен в 1990 году.
Говорят, что успешная модель производится, как правило, долго. Если принять истинность этого утверждения, то Defender – безусловно очень удачная модель: производился этот автомобиль в неизменном виде с 1990 по 2016 год. За этот период с конвейеров сошло свыше двух миллионов авто данной модели, с небольшими изменениями.
За свою историю Land Rover Defender производился в виде пикапа и универсала, оба кузова – в трёхдверном и пятидверном исполнении. Все разновидности модели оснащены постоянным полным приводом и пружинной подвеской.
Не так давно Land Rover заявила о проведении рестайлинга своей легендарной модели. Объявлено, что новая генерация Land Rover Defender будет представлена осенью 2019 года.
Пока доподлинно не известно, какие силовые агрегаты станут «сердцем» авто. Производители заявили, что обновлённый Defender будет оснащён дизелем или бензиновым турбированным двигателем на 2 литра, но не исключено, что в сентябре мы также увидим версию с гибридной силовой установкой.
Toyota Land Cruiser Prado
Вся серия автомобилей Toyota Land Cruiser – легенда покорителей бездорожья длиной более шести десятков лет. Этот автомобиль создавался специально для того, чтобы обеспечить своим пассажирам выживание в самых сложных природных условиях.
Land Cruiser родился в годы войны между Северной и Южной Кореей. Япония в то время была оккупирована войсками США, и поддерживающие южную сторону конфликта американцы решили сделать Японию снабженческой базой в этом военном конфликте.
Специалистам компании Toyota был дан заказ на производство армейских полноприводных авто, которые подошли бы для нужд армии. Выбор пал именно на компанию Toyota, поскольку её специалисты уже имели определённый опыт разработки и производства автомобильной техники для армии Японии в сороковых годах.
Первый прототип был создан в начале 1951 года. После испытаний потребовались два года доработок, и в 1954 году наконец увидел свет новый полноприводный внедорожник Toyota Land Cruiser.
С тех пор модель пережила целый ряд изменений, в ходе которых обрела дополнительный комфорт салона, более мощный двигатель и новые решения для колёсной базы.
В 1990 году производители представили модель повышенного уровня комфорта — Toyota Land Cruiser Prado, который явился своеобразным ответом Toyota производителям Mitsubishi, выпустившим к тому моменту свой внедорожник Shogun.
Эксперты отмечают, что Prado во многом повторяет достоинства своего предшественника — Toyota Land Cruiser 200. Испытания моделей проводились в пустыне Намиб и на Берегу Скелетов в ЮАР, каждый раз подтверждая успешность инженерно-конструкторских решений разработчиков.
Оба этих автомобиля отличаются плавностью хода и надёжностью, способной поспорить с суровыми условиями пустыни. Адаптивная подвеска AVS обеспечивает безупречное сцепление с дорогой. Prado комплектуется:
Hummer H1
После операции «Буря в пустыне» в американском штате Невада прошёл военный парад, посвящённый окончанию военной компании американцев в Ираке. На этом параде весь мир увидел военный транспорт с зубодробительным наименованием HMMWV.
Невиданным доселе чудом военной техники заинтересовался актёр Арнольд Шварценеггер. Ему очень захотелось стать владельцем этого авто. Но в министерства обороны США актёру ответили отказом.
Впрочем, Терминатор всея Голливуда не расстроился и обратился непосредственно к производителю внедорожника – компании AM General. Компания согласилась на продажу, а следом за заключённой сделкой занялась сертификацией своей продукции для гражданского населения. Таким образом на свет появилась модель Hummer H1.
Первый автомобиль был создан в середине 1992 года. В отличие от своего военного предшественника, эта модель гораздо более комфортабельная, оснащена кондиционером, имеет внутреннюю отделку дверей, более приличествующую своему статусу.
Чего стоит одна только особенность, «заточенная» специально для пустынь: если песок становится глубоким, для преодоления такого участка можно, не выходя из кабины, снизить давление в шинах внедорожника и таким образом справиться с препятствием.
Jeep Wrangler
Джип Ранглер — ещё один автомобиль, который разрабатывали для американской армии и который стал буквально культовым. Лучшими моделями этой серии, которым «по плечу» все коварства и суровый климат пустыни, считаются Rubicon Unlimited, которые отличаются удлинённой колёсной базой.
Эта модель была представлена разработчиками компании в 2004 году, а через три года прошла редизайн. Конструкторы целенаправленно доводили автомобиль до уровня незаменимого транспорта при преодолении каменистых и песчаных пустынь.
Rubicon Unlimited оснащён лонжеронной рамой, системой стабилизирования поперечной устойчивости, пятирычажной подвеской и цельным задним мостом.
4WD Toyota Hilux Pickup
Согласно статистике автомобильных экспертов и автовладельцев, негабаритные пикапы Toyota являются одними из наиболее надёжных автомобилей полноприводного класса в мире. Девизом их создателей были два слова: «простота и функциональность». 4-х цилиндровый силовой агрегат 20R открыл перед этим авто любые пути бездорожья, в том числе и по пустыням.
Из недостатков модели можно упомянуть излишне чувствительные тормоза. Автовладельцы отмечают, что плавно тормозить на 4WD Toyota Hilux Pickup нужно привыкнуть: «не успеешь чуть посильней нажать — и вот оно, резкое торможение!».
Также владельцы модели отмечают, что полный привод не имеет автоматического режима функционирования. Включать его можно при движении до 80 км/ч, но это невозможно, если попасть в режим пробуксовки.
Таким образом, по скользкой дороге, которая чередуется с не скользкой, полный привод не поможет – переключить его нельзя. Впрочем, подобные моменты несущественны в условиях пустыни, а ведь мы рассматриваем именно те модели, которые не подведут в пустынном климате.
Из положительных моментов стоит отметить относительную экономичность двигателя – от 8 до 12 литров при движении при включённом полном приводе.
Subaru Forester
Эта модель, представленная в 1997 году, вызывала больше ассоциаций с универсалами, чем с внедорожниками, способными покорить пустыни. Но с годами выяснилось, что Subaru Forester – надёжные автомобили, от которых можно ожидать многого.
Этот автомобиль – нечто среднее между просторным универсалом и малогабаритным внедорожником. Постоянный привод в нём удачно сочетается с гармоничным внешним видом: комфортный салон, высокая посадка и отличная проходимость – вот основные черты Субару Форестер.
В 2000 году инженеры Subaru провели рестайлинг модели, большое внимание уделив вопросам безопасности водителя и пассажиров. Дополнительная боковая поддержка передних сидений, новые бамперы, устойчивые к деформации – все эти элементы были по достоинству оценены экспертами автомобильной безопасности.
Новый подрамник придал дополнительную жёсткость шасси, а платформа Impreza обеспечила лучшее сцепление с дорожной поверхностью и более плавный ход.
При передвижении по пустынному бездорожью уверенность водителю придаст система автоматического перераспределения крутящего момента: если у передних колёс утрачено сцепление с дорогой, крутящий момент будет автоматически передан трансмиссией на колёса задней оси.
Заключение
Количество вседорожников, пригодных для передвижения по пустыням, вряд ли сократится в ближайшее время. Скорее всего, их количество будет расти, поскольку при росте числа автовладельцев в мире площади пустынь не спешат сокращаться, а значит, надобность в подобных автомобилях вряд ли исчезнет в ближайшем будущем.
Видео о больших машинах — покорителях пустынь:
10 прочнейших автомобилей, способных пересечь пустыню
Toyota Land Cruiser (2008−2016). Серия Land Cruiser сполна заслужила свою легендарную репутацию, покоряя просторы вне дорог в течение более чем шести десятилетий. Последняя модель, Land Cruiser 200 — это монстр с движком V8 объёмом 5.7 литров, выдающий 381 л.с. Он может везти 600 кг груза и тянуть на буксире вес более четырёх тонн.
VW Beetle (1949−1979). В списке огромных грузовых авто и внедорожников, компактный «Жук» смотрится лишним, но это впечатление обманчиво. Он не особо мощный и быстрый, но благодаря низкому расходу топлива и двигателю задней установки, показывал отличные результаты в любой пустынной местности. Учитывая количество выпущенных «Жуков», это проверялось тысячекратно.
Subaru Forester (1998−2016). Когда Subaru впервые презентовали свою новую серию авто в 1997 году, первые модели Forester больше походили на универсалы, чем внедорожники. С годами они доказали свою надёжность и прочность. В случае потери сцепления с дорогой передними колёсами, трансмиссия автоматически перераспределяет крутящий момент на задние колёса до восстановления сцепления.
Hummer H1 (1992−2006). У H1 было множество недостатков. Чрезмерно широкий, медлительный и неудобный для городской езды автомобиль хорошо чувствовал себя только вне цивилизации. Да что там, среди внедорожников «Хаммер» был настоящим королём. Если пески становились слишком глубокими, в его массивных шинах можно было снизить воздушное давление прямо из кабины и преодолеть трудный участок.
Корабль пустыни: первый внедорожник из ОАЭ, который создали для поездок по пескам
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
С того самого момента, когда на свет появился первый автомобиль, люди хотели покорить на данном транспортном средстве, все типы поверхностей: дороги, поля, болота, тундру, снега, сегодня люди даже мечтают о том, чтобы покорить на автомобилях небо!
И за все это время, не сложились у машин отношения только с песком. Нет, безусловно, внедорожники и вездеходы для езды по песку и пустыне в частности, появлялись и раньше, однако все они были предназначены для конкретных целей: исследовательских, военных, спортивных. За всю историю автопрома, по сути, так и не было создано «гражданской» машины для езды по пуску. Эту суровую несправедливость решили исправить инженеры ОАЭ.
Качественным отличием Zarooq Sand Racer от других машин для езды по пустыне является то, что новинка невероятно комфортная. Салон оборудован по последнему слову техники, имеет максимальный функционал, комфорт и эргономику. Здесь и супер мощный кондиционер, и новейший информационно-развлекательный центр и множество дополнительных функций настройки авто.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Первый внедорожник из ОАЭ, который создали для поездок по пескам
Новый автомобиль получил мощный 3.5-литровый V6 двигатель, демонстрирующий при работе 304 л.с. Машина использует автоматическую коробку передач, а максимальный крутящий момент достигает показателя 371 Нм. При этом инженеры подчеркнули, что диапазон мощности может быть увеличен еще больше, уже в обозримом будущем. Ожидается, что двигатель машины сможет выжать из себя и 500 л.с. Расположен двигатель в задней части авто.
за все это время, не сложились у машин отношения только с песком. Нет, безусловно, внедорожники и вездеходы для езды по песку и пустыне в частности, появлялись и раньше, однако все они были предназначены для конкретных целей: исследовательских, военных, спортивных. За всю историю автопрома, по сути, так и не было создано «гражданской» машины для езды по пуску.
смелое заявление
проверять информацию о багги автор, конечно же, не станет
Кто-нибудь, расскажите арабам, что они со своим первенством опоздали лет так на 25 😀 😀 😀
Обожаю тех, кто придумал такой концепт.
-А давайте взгляд водителя направим в небо!
-нахрена? водитель должен смотреть на дорогу
-ну хоть чуть-чуть. Пусть первые 50 метров видно не будет
Этот внедорожник тоже сделан для езды по пескам. Правда это ламбо.
багги с кондеем и без нормального обзора.
Перед подобными заявления автомобилю стоит выиграть ралли Париж-Дакар.
Наши, так нарисовать не могут. к сожалению 🙁
Как будто из лего собрали
Да ладно, комфортный. Поди, и печки нет.
И да, детали передней подвески уходят в «молоко», как и детали каркаса. моделирование:)
1977 г «Нива»
5 апреля 1977 г. Серийно зашла Нива ВАЗ-2121
Рыжий Лес 2021. Парад
Несколько фото из 200+ экипажей с трофи-рейда «Рыжий Лес 2021».
Парад участников, пока все чистые и красивые 🙂
Сперва он смеялся
Внедорожник из «Инвалидки»
Вид имеет
Миссия по доставке в GTA
Не преграда)
Восхождение
Концерн «Калашников» перевел на электротягу классический мотоцикл ИЖ-49
На международном военно-техническом форуме «Армия-2020» в Кубинке концерн «Калашников» представил необычный электромотоцикл, за основу которого была взята модель ИЖ-49 1951 года.
Новый электромотоцикл, как сообщает концерн, сделан тиражом в 49 экземпляров, а часть деталей для сборки новинки производили вручную. Стоимость электробайка не называется.
Предок новинки с двухтактным одноцилиндровым двигателем собирался на Ижевском машиностроительном заводе в период с 51-го по 58 год прошлого века.
Было выпушено более полумиллиона ИЖ-49, который полюбился советским мотоциклистам за комфортабельность, проходимость и хорошую управляемость: на мотоцикл устанавливались ещё не ставшие в то время привычными гидравлические амортизаторы и телескопическая передняя вилка.
«Электробайк на базе «ИЖа» существует. Наши конструкторы создали электроверсию легендарного ИЖ-49. Но мы пока не ведём речь о серийном производстве. Каждый из мотоциклов модели ИЖ-49 электро — тщательно собранная вручную машина, коллекционный экземпляр. Безусловно, мы будем продолжать изучать возможности электротранспорта», — заявил генеральный директор концерна «Калашников» Дмитрий Тарасов.
Как гласит описание электрического ИЖ-49 в социальных сетях «Калашникова», новинка — не просто красивая игрушка, а полностью функциональный мотоцикл для езды по городу.
Заявлено, что 130-килограммовый электрический мотоцикл оснащён бесщёточным двигателем постоянного тока с воздушным охлаждением. Электробайк ИЖ-49 способен разгоняться до 90 км/ч. Максимальный пробег составляет 80 километров, мотоцикл вряд ли будет удобно использовать за пределами города. Другие технические характеристики новинки, а также её стоимость пока не называются.
Представлен водородный суперкар Hyperion XP-1, проезжающий 1600 км на одном баке
Компания Hyperion Motors из Южной Калифорнии показала водородный суперкар XP-1. Работа над ним велась последние 10 лет.
Инженеры утверждают, что использовали технологии NASA для создания этого авто: от продвинутых систем генерации водорода и электроэнергии до новых типов материалов.
Например, монокок изготовлен из металлокомпозита, в составе которого есть углеволокно и титан, а диффузор армирован кевларом. Благодаря этому удалось добиться веса всего в 1032 кг.
Подвеска независимая, на двойных поперечных рычагах из сверхлегкого алюминиевого сплава. Она дополнена гидравлической регулировкой дорожного просвета.
Салон оснащён 98-дюймовым дисплеем. Педали и селектор коробки передач выполнены из титана. Мультимедиа системой можно управлять жестами. Над водителем и пассажиром раскинулся стеклянный купол с автозатемнением.
В силовую установку Hyperion XP-1 вошли несколько электромоторов на постоянных магнитах, ионистор, выступающий в роли источника тока, модуль топливных элементов с полимерной электролитической мембраной и трехступенчатая трансмиссия.
А водород хранится в специальных баках из углеволокна. Его хватает на 1000 миль или 1600 км.
Всего за 2,2 секунды суперкар разгоняется до 97 км/ч. Максимальная скорость – 355 км/ч.
Планируется выпустить 300 автомобилей. Поставки стартуют в начале 2022 года. Цена пока не раскрывается.
Was is DAS?!
Во время просмотра онборда с нового болида Mersedes AMG F1 W11 EQ Performance глазастые журналисты заметили одну интересную вещь: на определённых участках трассы пилоты вытягивают штурвал на себя или наоборот. Если обратить внимание на передние колёса, то они при этом совершают некоторое движение.
На первый взгляд похоже на то, что таким образом переключаются режимы схождения. Но не активная ли это подвеска, которая запрещена ещё в 1994 году?
Стали ждать реакцию Мерседес и ФИА. Мерседес сказали, что всё нормас, двигаются только колёса, а не сами рычаги, что не перечит регламенту. ФИАшники в курсе и дали своё одобрямс. ФИА подтвердили, что они не против.
Джеймс Эллисон, технический директор Mercedes AMG:
Вероятно, я не пролью больше света на наше решение, чем вы уже видели в телетрансляции. У нас действительно стоит такая система на машине, это новая идея. Мы называем эту систему DAS (Dual Axis Steering – двухосевое рулевое управление). Эта система вводит ещё одно дополнительное измерение в процесс управления машиной, и мы надеемся, что будем использовать её по ходу сезона. Однако как именно мы используем DAS и для чего – эту информацию мы оставим при себе.
Наша разработка не стала новостью для FIA, поскольку мы уже обсуждали с ними её на протяжении некоторого времени. Регламент предельно чётко описывает, что разрешено в рулевом управлении, и мы уверены, что наша разработка соответствует всем этим требованиям.
Я рад, что DAS появилась на машине. Кажется, решение рабочее, и в ближайшие несколько дней мы оценим, какую пользу DAS может нам принести
Позже кем-то из стана Мерседес было конкретно сказано, что эту систему они используют для охлаждения резины на прямых. К сожалению, не могу найти конкретное интервью, из которого растут ноги у этой информации, но многие технические специалисты именно так и подумали, увидев кадры с DAS.
Есть и более прозаичные версии того, как эта система может использоваться.
Гэри Андерсон, бывший технический директор «Джордана»:
На машинах Формулы-1 обычно используется отрицательное схождение передних колёс, что позволяет входить в поворот чуть менее агрессивно, но на прямых при таких настройках шина начинает скрестись об асфальт и перегреваться без видимых причин.
«„Мерседес“, похоже, внедрил систему, при которой на разгонах руль выезжает ближе к пилоту, а колёса встают параллельно, а стоит вам ударить по тормозам, и руль утапливается глубже и возвращает отрицательное схождения для входа в поворот. Очень остроумно. С одной стороны, это даёт скорость на прямых, с другой — обеспечивает сцепление в поворотах. На трассах типа „Монцы“ такая система может дать действительно большое преимущество».
Тем временем народ перечитал требования регламента на сезон-2021 и сделал вывод, что, скорее всего, в следующем году этой новинки уже не будет. Дело в том, что в новых правилах чётко прописано: изменять угол поворота колес можно будет только путем поворота рулевого колеса. Возможно, сами же мерседесовцы и пролоббировали эту поправку, чтобы конкурентам не было резона повторять за ними DAS на следующий год
Nissan вернёт продажи в России седана Sentra, но в новом кузове
В России Sentra продавалась до 2017 года, а новое поколение модели представили месяц назад на автосалоне в Лос-Анджелесе.
Благодаря силуэту с напористой передней частью и низкой «парящей» крышей седан выглядит динамичнее предшественника.
Турбомотор 1.8 сменился на 150-сильный 2-литровый «атмосферник», и одной из причин этого хода Nissan называет лучшую экономичность безнаддувного двигателя. Какие моторы будут устанавливаться для рынка России пока не известно.
Из интересных технических особенностей — новая и более сложная платформа, предусматривающая сзади независимую подвеску вместо балки прежде.
Салон новой Sentra восьмого поколения выглядит даже слишком спортивно: круглые «турбинные» дефлекторы, скошенный руль, красная прострочка и «карбоновые» текстуры отделки.
По ценам, комплектациям и начале старта продаж пока нет информации.
«Честность» Nissan и «надёжность» Datsun
Публикую часть фото и видео с места поломки, все документы и диктофонные записи переговоров у меня есть, если что 😉