Машина на радиоуправлении не поворачивает
Глюк управления
Всем пока, пока, пока.
Занеси машину в теплое помещение, дай ей прогрется до температуры помещения и включи. Посмотри, что происходит с сервоприводами.
Машина уже 2 недели сушится (даже феном сушил). Хотя надо заметить, что вести себя она стала более менее адекватно первые 2 минуты. После того как покрутить руль, она опять начинает саомостоятельно рулить и выключается.
Если вода попала в сервоприводы, тогда придется их разбирать, сушить.
Крышки сервоприводов для зимних гонок рекомендуют сажать либо на прокладки, либо на герметик. Чтобы вода не попадала.
Т.к. я впервый раз сомостятельно заглючил машинку, то я не в курсе что такое сервопривод. Это двигатель который управляет дейсвиями машины (вправо-влево, газ-торомоз)? Я смотрел, вроде крышек там и нет.
Активный участник форума
Т.к. я впервый раз сомостятельно заглючил машинку, то я не в курсе что такое сервопривод. Это двигатель который управляет дейсвиями машины (вправо-влево, газ-торомоз)? Я смотрел, вроде крышек там и нет.
Крышки сервоприводов для зимних гонок рекомендуют сажать либо на прокладки, либо на герметик. Чтобы вода не попадала.
Машина уже 2 недели сушится (даже феном сушил). Хотя надо заметить, что вести себя она стала более менее адекватно первые 2 минуты. После того как покрутить руль, она опять начинает саомостоятельно рулить и выключается.
Не едет. Помогите выявить проблему.
Купил сыну первую RC-модель:
После активных пары недель использования внезапно перестал реагировать на газ/задний ход.
На повороты колёса реагируют.
Думаю, проблема может быть в движке (коллекторный 390 класса)
Подскажите, как убедиться, что проблема именно в нём?
Можно ли подать питание от аккумулятора напрямую к его выводам? Можно ли как-то прозвонить мультиметром?
Или может быть я вообще не там копаю?
Данная штучка поможет запитать и проверить работу мотора без аппаратуры на прямую.
Прикрепленные изображения
Данная штучка поможет запитать и проверить работу мотора без аппаратуры на прямую.
Но, честно говоря, покупать его, мне кажется, в моём случае не особо целесообразно. Сам необходимый двигатель (390) стоит чуть больше трёхсот рублей.
Я думал, что есть способ попроще.
Ну коллекторный движек на прямую подключить к акку можно. Зачем тут сервотестер? Да и если назад едет. Скорее всего не в моторе дело. Регулятор. Или аппа.
Вперёд-Назад не едет. Только колёса поворачиваются.
попробую напрямую подключиться.
В 80% случаев, к сожалению, приходится менять((
Купил сыну первую RC-модель:
После активных пары недель использования внезапно перестал реагировать на газ/задний ход.
На повороты колёса реагируют.
Думаю, проблема может быть в движке (коллекторный 390 класса)
Подскажите, как убедиться, что проблема именно в нём?
Можно ли подать питание от аккумулятора напрямую к его выводам? Можно ли как-то прозвонить мультиметром?
Или может быть я вообще не там копаю?
Надо контакты джойстика почистить.. Есть в продаже хороший спрей очиститель CONTACLEAN на масляной основе. Я с его помощью вернул к жизни старый стрелочный мультиметр, у которого окислились контакты переключателя. Не мог измерить сопротивление. После смазки стал работать как новый. Точно также отремонтировал джойстик, но не надолго. Пришлось повторять процедуру через несколько дней. Потенциометры в джойстике слабое место. Быстро изнашиваются.
Вперёд-Назад не едет. Только колёса поворачиваются.
попробую напрямую подключиться.
Дело в джойстике. В начале моделька движется только назад, а потом и вовсе теряет ход. Иногда подергав джойстик, движение восстанавливается на короткое время. Чтобы не спалить управляющие транзистоы движка нельзя тормозить модель руками. Если модель уперлась в препятствие нужно либо давать обратный ход, либо отключать вращение колес. Ребенок этого не понимает.
Anikeev’s blog
Вот потратились вы на игрушку для взрослых, а она не едет. Обидно же! Давайте это исправим.
Есть китайские радиоуправляемые игрушки. С управлением там всё просто: либо полный вперёд, либо полный назад, без промежуточных значений. С поворотом история та же — промежуточных значений нет. Опознать такие модельки можно по очень низкой цене, практически цельному днищу и специальному регулировочному винту оси передних колёс — он устанавливает центральное положение колёс, а поворот осуществляется моторчиком, который отклоняет колёса до упора в нужную сторону. Когда моторчик отпускает хватку, пружина возвращает колёса в центральное положение.
Белый рычажок на фото выше как раз регулирует центральное положение передних колёс. Но главное — у такой машины привод только на задние колёса, а закреплены они на единой оси. То есть мотор вращает оба задних колеса одинаково, а передние вообще болтаются как попало. Поэтому машина буксует, но всё-таки едет. Это хорошо. Зато управляется рывками — это плохо.
Любительские модели уровнем выше оснащаются пропорциональным управлением: на сколько повернул руль, настолько и колёса повернулись, насколько поддал газу, настолько машина и поехала. Начинка там значительно сложнее, часто появляется полный привод, некое подобие регулируемой подвески и — печаль-беда — настоящий взрослый дифференциал.
Что такое дифференциал? Это простейший механизм распределения крутящего момента на колёса оси. Он полезен для полноприводных машинок, ведь когда игрушка поворачивает, внешнее колесо передней оси совершает больше оборотов, чем внутренее. Но на задней оси тоже есть дифференциал — он добавляет реалистичности, но иногда мешает наслаждаться игрушкой: если вывесить одно колесо, то второе перестанет крутиться. Так что любительская модель отлично рулится, но плохо прёт по гравийке и пескам.
У взрослых машин проблема с вывешиванием колеса встречается только на серьёзном бездорожье. Но в песках, стоит одному колесу забуксовать, как его сосед по оси тут же отказывается крутиться. Это дифференциал, падла. В серьёзных вседорожниках дифференциал можно заблокировать, чтобы машина пёрла, как китайская игрушка, напролом. То же самое сделаем и мы для задней оси нашей машинки.
Я уже писал про свою машинку Turnigy 1/16 mini rally car, на ней все опыты и проводились. Но я не фиксировал процесс на камеру, так что объяснять буду на пальцах и картинках из интернета.
В общем случае дифференциал радиоуправляемой игрушки любительского уровня состоит из подающей шестеренки от кардана, крупной принимающей шестерёнки дифференциала, в которой есть три планетарных шестерёнки и к которым подключаются шестерёнки привода каждого колеса.
Планетарные шестерёнки внутри принимающей и обеспечивают распределение момента. Если мы не дадим им крутиться, то момент от мотора будет передаваться на колёса одинаково — прямо как на китайской игрушке. Так что возьмём эпоксидную смолу и от души накидаем на планетарные шестерни. Можно прям залить всю эту конструкцию.
С передним дифференциалом так поступать не советую — для уверенного преодоления грязи и гравия этого хватит. Но если вы гоняете исключительно по песку, заблокируйте и передний дифференциал.
Машинкой я владел лет пять назад, тогда же и производил блокировку. Вполне возможно, что сегодня есть более крутые дифференциалы с самоблокировкой и эта статья будет неактуальной.
Смотрите также
Возвращаем к жизни любой смартфон или планшет, который долго пролежал без дела
Вот из чего состоит квадрокоптер
Прохождение Босса на золото в Hill Climb Racing 2 — Воскресный чемпион
HCR2: как пройти «Первый снег» на серебро, если твоя машина — джип
Заряжаем батарею li-po при глубокой разрядке: как правильно и что будет
Дергается под нагрузкой, не едет Remo Hobby SMAX
Помогите определить в чем может быть проблема:
Remo Hobby Smax 1/16 достал из коробки, подключил заряженную несколько дней назад батарею (потом и другую пробовал только что подзаряженную) машина двигается обычно секунд 5-15 после замены батареи, потом начинается дергаться и никуда не едет, соответственно, сервопривод работает хорошо. Поднимаешь колеса в воздух, колеса крутятся, то есть проблема наблюдается только под нагрузкой. Чего только не вычитал на просторах, и мотор и серва и батарея и пульт и регулятор. Ну что всё менять по очереди? Новая машина столько не стоит.
Сдайте в магазин по гарантии.
Машина куплена ГОД назад. В магазин сдавать уже не вариант, т.к. поменяны колеса, тяги, сервопривод..Как то достал из коробки после 2-х дней отдыха и вот.
Если в магазин сдать не вариант, начинайте с регуля. ИМХО срабатывает защита
что за защита? Как проверить регуль на исправность? с колесами на весу всё крутит же. Может быть дифференциал посмотреть внутри? внешние шестерни все в порядке.
Проблема с аккумами, теряют заряд за 2-3 минуты.
Посоветуйте какие батарейки лучше взять на данную машинку?
В приоритете надежность, ёмкость и габариты. Бешеной токоотдачи не нужно, т.к. в основном рулит сын 5 лет.
Поменял акб и машинка стала себя страно вести, на настройках как на фото, она едет вперед, а назад не едет или едет по пару см рывками. Если TH D/R выкрутить больше середины то она сразу едет вперед не смотря на то что TH TRIM стоит посередине IMG_20200108_225821_400.jpg
Главное в воздухе без нагрузки она нормально едет. Это и пугает. Щас попробую настроить
На весу везде едет хорошо. Щас заметил если на курок жать совсем чуть чуть процентов 20 то едет и вперед и назад. Акб не уверен, что нормальный. 10 января придет новый. Надеюсь акб виноват. Еще зарядку заказал хорошую с дисплеем. Думаете акб может виноватым быть?
https://vk.com/video573653_456239086
Помогите определить в чем может быть проблема:
Remo Hobby Smax 1/16 достал из коробки, подключил заряженную несколько дней назад батарею (потом и другую пробовал только что подзаряженную) машина двигается обычно секунд 5-15 после замены батареи, потом начинается дергаться и никуда не едет, соответственно, сервопривод работает хорошо. Поднимаешь колеса в воздух, колеса крутятся, то есть проблема наблюдается только под нагрузкой. Чего только не вычитал на просторах, и мотор и серва и батарея и пульт и регулятор. Ну что всё менять по очереди? Новая машина столько не стоит
Добрый день, наткнулся на ваше сообщение, скажите а как нибудь решили вопрос с дерганьем. у меня похожая ситуация на вывешенных колесах машинка нормально крутит, а ставишь на колеса (то есть под нагрузкой) то дергается то норм едет, и никакой закономерности не могу проследить
Народ, нужна консультация!
Remo Hobby 1635 перестала реагировать сначала на руль и почти сразу же на газ.
Обратил внимание, что красный диод на машине мигал постоянно. Пробовал включать\выключать ее и в результате машинка перестала включаться совсем.
При этом радиатор на регуляторе скорости? или как правильно? греется сильно.
Что могло пойти не так и что сломалось?
Машинка новая. Сдать не вариант, находимся не в Москве.
Обидно. Сын толком и не поиграл даже.
Народ, нужна консультация!
Remo Hobby 1635 перестала реагировать сначала на руль и почти сразу же на газ.
Обратил внимание, что красный диод на машине мигал постоянно. Пробовал включать\выключать ее и в результате машинка перестала включаться совсем.
При этом радиатор на регуляторе скорости? или как правильно? греется сильно.
Что могло пойти не так и что сломалось?
Машинка новая. Сдать не вариант, находимся не в Москве.
Обидно. Сын толком и не поиграл даже.
Стандартный вопрос. Аккум в порядке? По вашим симптомам может что угодно быть. Самое простое заменить все по очереди. Ну раз не работает ни мотор ни снова значит питание глючит. Приемник возможно накрылся. Мотор при работе греться должен, это нормально. Если греется просто так то наверно замкнуло что-то.идавайте больше информации.
Аккумуляторы новые. Еще ни разу не разрядились даже.
Греется не мотор, а блок, на котором стоит кнопка вкл\выкл
Заменить детали нечем для проверки, в этом и проблема.
Понять бы куда копать..
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Доработка бюджетной радиоуправляемой машинки
Когда все ходит ходуном
3. К проблеме номер два, добавляется иеще и значительный люфт нижних рычагов передней подвески. О точности управления говорить не приходится. пока что.
Возможные варианты:
1. Металлические шайбы. Но они слижком сложны в обработке. Займет много времени. Металлическую шайбу небольшой толщины найти очень проблематично.
3. И наконец пластиковые шайбы. Пластик удобен в обработке. Возможность просверлить отверстие нужного диаметра. Возможность подогнать толщину методом шлифовки.
2. Обычными ножницами вырезаем приблизительный контур нашей шайбы.
3. Полученую заготовку насаживаем на сверло. Так ее удобнее обрабатывать напильником.
Вот такой не хитрый способ вполне может добавить точности работы механизмам Вашей модели. Опробовано это все на автомобильной модели, но я думаю что этот способ поможет и летчикам, и лодочникам и всем всем всем 🙂