Разметочные машины Грако Шмель Михалыч
Разметочные машины – это техника, используемая для нанесения специальной разметки на дорогах. К такой разметке относятся линии, знаки, которые мы можем заметить на асфальтовом покрытии. Безусловно, главная цель разметки – безопасность. Также она предназначена для регулирования движения пешеходов и для распределения потока транспорта по конкретным полосам движения. Работают такие машины не только на дорогах, но и на автодромах, дорожных развязках, аэродромах, пешеходных переходах, парковках, а также в парках. Рассмотрим несколько моделей разметочных машин от популярных производителей.
GRACO LINELAZER IV 3900
Модель GRACO LINELAZER IV 3900 относится к профессиональной технике, она имеет 2 пистолета для окрашивания, при этом фирма краски, которую вы будете использовать, не имеет значение. Подробная комплектация машины представлена в списке ниже:
Такая техника стоит недёшево, к примеру, за данную модель производитель GRACO предлагает цену в 600 000 рублей. Можно найти модель дешевле от этого же производителя, но тогда комплектация будет не такой полной, как у модели 3900.
Если обратится к отзывам владельцев такой машины, можно узнать много нюансов, которые либо поспособствуют выбору в пользу техники, либо наоборот. Рассмотрим основные преимущества GRACO LINELAZER IV 3900:
Рассмотрим модель ещё одного производителя, которая собирается в Китае. Такая модель небольшая, поэтому её используют в парках, на парковках, для разметки футбольных полей или дорожек для бега. Для разметки дорог машина слишком слабая и маленькая. Машина намного дешевле варианта, который был описан выше. Она обойдется вам в 110 000 – 130 000 рублей. Цена зависит от комплектации.
Работа осуществляется на основе бензинового двигателя. Краска подается с помощью мембранного насоса. Для краски есть специальное место, из которого она будет забираться шлангом с фильтром. В комплектации уже идет ведро для краски, поэтому не стоит её переливать в какую-либо другую ёмкость. Пользоваться таким агрегатом можно и в автоматическом, и в ручном режиме. Если выбираете второй, то придется вручную толкать технику и нажимать на курок на специальной рукоятке.
Если вы работаете по шаблону, что гораздо проще и быстрее, например, при окрашивании пешеходного перехода, то используйте машину для подачи краски на краскопульт. Так работать с пешеходным переходом намного легче.
В комплектацию такой модели входит:
Из преимуществ модели можно выделить достаточно высокую скорость, с которой краска наносится на дорогу, высокое давление, оказываемое на краску. Такой агрегат способен окрасить столб, бордюр, поэтому стоит отметить многофункциональность машины. Безусловно, преимуществом будет и то, что в комплектацию входит ёмкость под краску, что очень облегчает работу. Также, вспомним про цену, которая по сравнению с другими производителями достаточно низкая, но при этом качество не проигрывается другим моделям HYVST. Эффективная работа с RL-6 вам гарантирована.
Шмель 11А
На территории стран СНГ большей популярностью пользуется разметочные машины от производителя «Шмель». Давайте рассмотрим одну из моделей, которая называется «Шмель 11 А».
Такая модель наносит краску безвоздушным способом. Использовать стоит только ту краску, которая быстро сохнет. Отличительные черты техники – высокая манёвренность и небольшие размеры. Компактность машины позволяет делать разметку не только на магистральных дорогах, но и на улицах города.
Обратимся к списку ниже, чтобы проанализировать основные преимущества данной модели:
Разные виды материалов подвластны Шмелю 11А, это может быть хлорированная краска, водоэмульсионная, краска на основе каких-либо растворителей, также вы можете использовать стеклянные шарики.
Основные характеристики модели 11А:
Что касается цены, то всё очень спорно. Примерно машина стоит около 4 000 000 рублей. Да, агрегат дорогой, но он стоит этих денег, так как он многофункционален, хорошо укомплектован и упрощён в управлении, что позволяет любому научиться работать с техникой за небольшой промежуток времени.
Михалыч ДРМ 1500
В России большей популярностью пользуются агрегаты производства «Михалыч», в особенности модель ДРМ 1500, которую мы и рассмотрим.
В комплектацию входит:
Также, стоит сказать о цене, ведь владельца дороги этот вопрос волнует в первую очередь. В среднем такая машина обойдется вам в 200 000 рублей, но, если вы захотите получить наиболее расширенную комплектацию, придется заплатить на 50 000 руб. больше. Вопрос спорный, поэтому, когда будете искать компанию, которая продает машины для разметки, уточните, что входит в комплектацию, за что вы платите и можно ли заказать дополнительно оборудование для техники. К такому оборудованию относятся насосы, распылители и тому подобное.
Монтаж техники очень простой, поэтому разобраться в управление можно за небольшой промежуток времени, работать можно как в ручном, так и в автоматическом режиме, что позволит вам найти свой идеальный способ взаимодействия с техникой.
Модельный ряд производителя «Михалыч» обширный, поэтому каждый сможет подобрать себе наиболее удобный вариант, как по цене, так и по качеству. Кстати, именно здесь мы видим отличное сочетание того и другого в каждой модели.
Разметочная машина представляет собой специализированное окрасочное оборудование, которое было разработано для разметки дорог. Конструкцией подобных устройств предусмотрено наличие встроенного компрессора, который позволяет оперативно и максимально аккуратно наносить красящий состав или пластик на дороги, тротуары, пешеходные зоны, парковки и прочие территории общего пользования.
Оборудование нашло широкое применение в сфере дорожного строительства и регулировки движения на автомагистралях дорогах местного значения.
Назначение разметочных машин
Говоря о назначении машины дорожной разметочной, важно отметить, что применяется данный вид техники не только на крупных автомобильных трассах и обычных дорогах.
Его активно эксплуатируют с целью организации движения на учебных площадках автошкол, автодромах, на территориях складских и производственных площадок, паркингов, а также в жилых дворах и на прочих территориях, где людям непросто сориентироваться самостоятельно.
Результат работы разметочной машины можно увидеть во многих местах, даже на спортивных площадках и стадионах, везде, где важно обозначить четкие границы.
Классификация машин для нанесения дорожной разметки
Оборудование, ставшее темой нашего разговора, классифицируется по целому ряду признаков. Поговорим об этом более подробно.
По материалу разметки
С точки зрения материала, который используется для нанесения разметки, машины делятся на следующие виды:
Также на современном рынке при желании можно отыскать комбинированные модели, предназначенные для использования нескольких (обычно – двух) материалов.
По способу управления
В этом плане техника, ставшая предметом нашего разговора, бывает двух типов – с ручным либо с автоматическим управлением. Ручные модели – это своего рода «классика жанра», ведь разметка наносится фактически вручную, процессом руководит оператор разметочной машины.
Именно он следит за потоком краски и за соблюдением требуемых параметров.
Более современные устройства оснащаются специальным оборудованием с компьютерным управлением, которое автоматизирует процесс, сводя к минимуму участие в нем человека. Также есть полуавтоматические варианты, которые позволяют наносить, например, прерывистую линию разметки по заранее заданному шаблону.
По сфере применения
Согласно следующей классификации, разметочное оборудование принято подразделять на несколько разновидностей, в частности, на устройства, предназначенные для небольших объемов.
Иимеется в виду обустройство разметки во время выполнения ремонтных работ на мостах и дорогах, а также размежевание небольших территорий ограниченной площади, в частности, парковок, дворов, спортивных площадок и т.д.. Также есть машины городские и магистральные.
По размерам оборудования и шасси
Важнейшим параметром выбора и ключевым фактором, влияющим на цену разметочной машины, является ее размер и тип шасси. В этой связи следует выделить три группы:
Эта разновидность спецтехники тоже бывает разной, в том числе различия состоят и в плане массы. Вес таких машин может варьироваться в пределах от 3,5 до 26-ти тонн.
Неоспоримым преимуществом малогабаритного оборудования является его компактность, которая оптимальным образом сочетается с широким функционалом. Такие модели оснащены достаточно мощным бензиновым мотором, насосом и довольно вместительным баком для краски.
Отдельного внимания заслуживает широкая сфера применения подобных машин. При средней массе в 65 кг и емкости бака в 50 литров они способны выполнять практически любые покрасочные работы.
Стандартной практикой является присоединение к обычной разметочной тележке самоходного шасси, оснащенного креслом оператора. В таком виде техника прекрасно справляется с нанесением разметки даже на междугородних трассах.
Самоходные разметочные машины эксплуатируются преимущественно на автомагистралях большой протяжности или на внушительном отдалении от населенных пунктов. Ключевым условием применения этой разновидности спецтехники является качественное асфальтированное или железобетонное покрытие.
Подобные модели представляют собой автомобили с высокопроизводительным оборудованием для нанесения краски и прочих материалов на дорожное полотно. Их конструкция включает в себя мощный насос, трансмиссию, а также установку для распыления краски и прочие детали.
Популярные модели машин
На территории нашей страны применяются разметочные машины и отечественного, и иностранного производства. Ниже опишем модели, получившие наиболее широкое распространение.
Разметочная машина«Шмель-11А»
Это устройство без преувеличения можно назвать самым популярным оборудованием соответствующей специализации на территории стран СНГ. Если возникла необходимость в приобретении разметочной машины б/у, стоит обратить внимание именно на «Шмель», так как эта техника характеризуется оптимальным сочетанием доступной цены, высокой производительности и простоты использования.
Она отличается сравнительно небольшими габаритами, маневренностью и широкой сферой применения, ведь установленное «на борту» оборудование подходит для нанесения разметки как на крупных автомагистралях, так и на тесных городских улицах.
Базируется разметочная машина на шасси «Газель Next», выпускается она ОАО «ГАЗ». В базовую комплектацию входит разметочный блок, состоящий из двух пар пистолетов производства Kamber, пульт управления, маяки (балочный и точечный), в водительской кабине установлен цифровой спидометр.
В качестве дополнительного оборудования устанавливается рабочее место оператора (оно находится справа), дополнительная 3-я пара пистолетов и система «Видеомаркер». Вместительность бака для краски составляет 600 л, производительность насоса – 26 л в минуту, максимальное давление – 130 бар.
Hofmann
Маркировочные машины от немецкой компании Hofmann широко известны в разных уголках земного шара. Этот производитель наладил выпуск подобной техники в далеком 1952-м году, его модельный ряд включает десятки вариантов, которые позволяют полностью удовлетворить потребительский спрос.
Заслуженным вниманием пользуется самоходная машина Hofmann Н 33-3. Это компактная универсальная модель, на которой одновременно может работать несколько операторов. Благодаря поставляемому в комплекте осветительному оборудованию техника может использоваться и в темное время суток.
Машина оснащена 4х-цилиндровой дизельной силовой установкой Kubota Turbo с системой жидкостного охлаждения. Мощный компрессор обеспечивает подачу воздуха под давлением в 7,5 бар при скорости от 1080 до 3500 л в минуту. Имеется пневматический охладитель.
Line Lazer
Отдельного внимания заслуживают разметочные машины Line Lazer от американской компании GRACO. Они предназначены для нанесения разметки на автомобильных дорогах, стоянках, спортивных объектах, в пешеходных зонах и т.д.
Взять хотя бы модель Graco Line Lazer 200HS. Это надежный безвоздушный гидравлический агрегат, который используется для решения самых сложных задач. Его распылитель прекрасно подходит для нанесения длинных непрерывных линий в тяжелых условиях эксплуатации.
Машина оснащена электронным процессором Smartcontrol, который обеспечивает возможность регулировки давления, снижения пульсации во время подачи краски, а также поддержания одинаковой ширины линии.
Все элементы управления находятся под рукой, поэтому настроить режим работы можно, не прерывая процесс нанесения разметки. Благодаря простоте конструкции и высокой надежности машина характеризуется продолжительным сроком службы, она проста и неприхотлива в эксплуатации.
Использование разметочной техники в России
Бытует мнение, что краска с российских дорог быстро смывается из-за климатических условий и применения агрессивных веществ для борьбы с гололедицей. На самом деле ее уничтожает не вода, а трение покрышек, которые нагрелись во время езды.
Более-менее качественную разметку в РФ наносят в основном только на федеральные трассы, а также на центральные улицы больших городов, а остальные дороги если и размечают, то уж точно как получится, а делают это в основном с использованием машин ручного типа, к тому же в большинстве своем устаревших. Отсюда – низкое качество «рисунков» и непродолжительный срок их службы.
Возможно, со временем отечественные дорожники и у нас внедрят распространенное в развитых европейских государствах безвоздушное автоматизированное нанесение густых красящих составов с помощью специальной техники. Высыхают такие материалы моментально, а на полотне они сохраняются намного дольше, демонстрируя высокую устойчивость перед погодными условиями и прочими негативными воздействиями.
Уже сейчас активно внедряется использование устойчивых к истиранию пластика и термопластика, однако не теряет своих позиций и краска, которая остается актуальной, когда надо быстро и дешево обновить разметку на дорогах после зимы или проливных дождей.
Машина дорожная разметочная Шмель 11А
Машины для дорожной разметки: какая техника делает российские дороги безопаснее
Сезон нанесения дорожной разметки подходит к завершению. Пока на юге страны еще малярничают, северные регионы свою специализированную технику начали прятать от непогоды и первого снега в боксы и под навесы…
У горизонтальной разметки самый маленький ресурс живучести среди всей визуальной атрибутики, направленной на обеспечение безопасности движения. Россия не исключение. У наших специализированных предприятий машин разметки хватает, чего не скажешь про технику последнего поколения. Толковых производителей такого сегмента ТС на нашем рынке немного. Если смотреть на зарубежную номенклатуру ввоза, то в ней чаще всего встречается техника с маркировкой Borum (Дания), Hofmann и Winter (Германия), Graco (США) и др. Среди российских производителей в рейтинговых позициях держатся всего два завода. Один — «Спецдортехника» из Саратова с машинами серии «Стрела», а второй — «Тау-С» из Смоленска с магистральными разметочными машинами семейства «Виннер». К «своим» можно причислить и фирму «Строительная техника и материалы» (СТиМ) из Бреста с ее «Шмелями» на автомобильном шасси и самоходками «Контур».
Установка Borum с оборудованием для нанесения пластиковой разметки на шасси Iveco Eurocargo.
Никто из перечисленных не скрывает, что «малярство» временное. Даже на самых современных дорожных объектах с этим приходится мириться. Через год-два придется перелицовывать всю разметку автодорожной части Крымского моста. Пойдут все те же самоходные разметочные машины на шасси типа «Стрела», Graco, самоходки Hofmann H33 и другие, способные нанести слои разметки из термопластиковых полос с добавлением тех самых стеклянных шариков, дающих высокий коэффициент отражения под фарами в любое время суток и при разных условиях видимости.
Эмали для разметки хотя и самые дешевые, но по ресурсу они самые недолговечные.
После износа придется стесать фрезой на автодорожной части моста остатки нанесенных в 2018 году линий общей протяженностью около 117 км. Там по две полосы в каждом направлении. Краевые линии имеют 20 см в ширину, осевые — 15 см. Что останется от заданной первоначальной толщины слоя (около 4 мм) через два-три года, судить трудно. Износ уже пошел — трафик приличный. По состоянию на 1 сентября через мост, начиная с 16 мая 2018 года, проехало около 11,5 млн машин, что уже частично сказалось на толщине пласта.
Такой парк разметочной техники, как у компании «БРИЗ-Центр», имеется далеко не в каждом регионе…
Погодные условия здесь не столь агрессивные, крымский климат мягче, и это положительно скажется на «малярной аппликации», чего не скажешь про северные регионы. Тот же термопластик, износостойкость которого где-то в 5–7 раз превышает срок службы дорожных красок и который так активно используется дорожными службами всего мира, в российских условиях выдерживает по ГОСТу лишь 20 переходов через ноль по Цельсию. А их весной иногда и за месяц может быть столько же и даже больше.
Пешеходная зона с желтыми полосами хорошо контрастирует в цветах зимней колористики.
ЕСЛИ ХОРОШЕЕ, ТО — НАДОЛГО
Упомянутый выше производитель разметочных машин Hofmann обосновался у нас очень прочно. Как уточнили редакции «Автопарка» в компании Dormarker+, динамика продаж последние пять-семь лет была стабильной, но теперь ситуация из-за пандемии изменилась. В этом году план продаж выполнен не полностью, но год еще не закончился, есть надежда на лучшее. Тем более что появилась модель H33‑4 со сменой экструдера слева направо и обратно в течение 5–10 минут. Из-за пандемии ввезти новинку в Россию у Dormarker+ пока не получилось, но потенциальные клиенты машиной уже заинтересовались.
На отслужившую свое, но еще в рабочем состоянии ходовую базу Hofmann Н33D поставили новенькую установку для нанесения разметки Graco GH 833.
Встречаются и «комбинашки», когда на старые самоходки местные Кулибины ставят новое оборудование других производителей. Автор этих строк в одном из курортных городов у Черного моря не смог пройти мимо «инженерного шедевра», где на «немца» посадили «американца»: на отслужившую немецкую модель Hofmann Н33D местные умельцы поставили новенькую гидравлическую установку для нанесения разметки Graco GH 833. Американский производитель продает готовые комплекты, которые можно ставить на любую ходовую базу, даже на пикапы. Правда, поставляет такое оборудование без емкости для краски. В России самая старенькая машина работает в Оренбурге, где Hofmann 1993 года выпуска ходит с насосом Graco.
В ГРУППЕ МАЛЕНЬКИХ ТИРАЖЕЙ
Самоходка Hofmann Н33‑4 с системой смены экструдера слева направо и наоборот.
В Пензу ушла модель «Стрела-К», установка которой смонтирована на шасси «Газель Next». Туда в стандартную комплектацию добавлен насос для перекачки краски. Дорожники Сыктывкара получили «Стрелу» на шасси обычной «Газели» в комплекте с планшетом и специальной программой для оценки степени износа разметки.
Белорусский «Шмель 11Б» из Бреста с маркировкой завода «СТиМ».
К «малярам» Хабаровска отправлена «Стрела» для нанесения дорожной разметки термопластиком с двумя экструдерными головками. Эту установку разместили в кузове популярного в регионе грузовика Hyundai HD 78. Здесь зафиксирован широкий размах комплектации: заказчик взял дополнительно беспроводную гарнитуру для связи оператора, работающего за постом управления в кузове, с водителем в кабине «корейца», а также гидравлический подъемник и комплект котлов «Горыныч» для приготовления термопластика.
С КРАСКАМИ ПОРА РАССТАВАТЬСЯ
От краски наши дорожники постепенно уходят. Она хотя и самая дешевая, но по ресурсу еще и самая недолговечная. Как ответили «Автопарку» в «Росавтодоре», подрядчик обязан восстановить изношенную разметку, если площадь истирания нанесенных краской (эмалью) линий составляет 50 %, пластиковых слоев — 25 %.
Желто-белый окрас пешеходных переходов хорошо вписался в городскую среду.
По календарным срокам требования еще жестче. Выполненная из термопластика, холодного пластика с толщиной нанесения 1,5 мм и более, штучных форм, полимерных лент разметка должна выполнять свои функции не менее одного года. Что касается «малярства» с термопластиками, холодными пластиками толщиной слоя менее 1,5 мм, там жизненный цикл составляет минимум 6 месяцев, а с красками (эмалями) — в два раза меньше.
С прошлого года предприятия «Росавтодора» начали применять краски на водной основе, снижающие вредные выбросы в атмосферу за счет уменьшения содержания растворителей. В 2020 г. в арсенале появились термопластики в гранулах. По сути, это полуфабрикат, который подогревают и наносят на проезжую часть — так уходит значительно меньше времени по сравнению с другими видами материалов, а долговечность повышается.
Разметочная машина «Стрела-К» завода «Спецдортехника» на шасси «Газель Next» перед отправкой в Пензу.
Позаимствованный скандинавский опыт с желтой разметкой оправдался: в снежный сезон желтые линии разметки видны даже при сильных осадках, как при дневном, так и при искусственном ночном освещении дороги. Оправдалось обустройство новой разметки со структурной или профильной поверхностью, которую лучше видно на трассе в темное время суток и осадков. Кроме того, повышается коэффициент сцепления колес с такими местами, а также из-за вибрационного и шумового эффекта при наезде автомобиля на разметку с объемным покрытием водитель понимает, что пересек ее границы.
Весьма показательный опыт внедрения инноваций в дорожном «малярстве» накопила сибирская компания «БРИЗ-Центр» из Красноярска. Услугами ее выездных бригад по обустройству дорожной разметки уже не один год пользуются не только в крае, но и в 12 регионах России. Зачастую самые передовые технологии и методики здесь запускают в дело быстрее, чем в Москве и Питере. Там едва ли не первыми в России освоили технологии устройства шумовых полос, структурной разметки, 3D-разметки и многое другое.
«БРИЗ-Центр» одним из первых в Восточной Сибири начал применять желтые эмали для разметки автотрасс региона.
Как сообщила редакции Марина Шиликова из пресс-службы предприятия, теперь специалисты компании привнесли на свои объекты еще и интеллектуальные наработки. Благо, опыта, умения и техники, материалов и освоенных методик имеется предостаточно. Только парк спецтехники здесь насчитывает 39 разметочных машин с маркировкой Hofmann, «ТАУ-С», «СТиМ». Есть даже гидробластер для удаления старой разметки и битумных пятен водой под высоким давлением, который удешевил процесс в два раза в сравнении с фрезой.
Безмолвная доныне разметка стала у сибиряков не только источать шумы и даже наигрывать мелодии при наезде колес, но еще и заиграла светодиодными огнями. Такая же экспериментальная проекционная дорожная разметка появилась на 12 участках регио-нальной сети в Свердловской области в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Маркировка, создавая яркие световые коридоры, высвечивается с помощью светодиодных проекторов с цветными фильтрами и заметна при любой погоде. Она не сотрется со временем, хорошо заметна в темное время суток при любой погоде.
Евгений Петрюк,
директор компании «БРИЗ-Центр»
Мы стараемся отслеживать мировые тенденции, пользуемся опытом других стран и городов, разрабатываем собственные способы усилить влияние разметки. В этом сезоне ряд новинок, которые мы применяли, связан со световой индикацией. Так, на участках трассы с большой аварийностью по осевой линии вмонтировали в асфальт синхронные светящиеся маркеры. Даже в темноте это дает автомобилистам полное понимание, как выглядит участок дороги. Маркеры автономны — аккумуляторы заряжаются за счет солнечных батарей и начинают работать, когда уровень солнечного света падает ниже определенного показателя. Это регулируется датчиком уровня освещенности. Также мы установили на дорогах Красноярского края проекционную «зебру» и проекционную красную стоп-линию в аварийно-опасных местах. Светящиеся полосы не заменяют традиционную разметку, а дополняют ее. Проекция видна на расстоянии как минимум 150 м, даже ночью и в плохую погоду. Такие инновации уменьшают риск возникновения ДТП.
Виктор Чапладюк
водитель с 40-летним стажем
Для водителя результат плачевный, когда разметка истерта шинами или вообще отсутствует, а ты едешь в темное время. Налицо и дискомфорт, и снижение безопасности движения. Вот попробуйте ночью по дороге проехать хотя бы два десятка километров без осевой линии разметки даже не на длиннющей фуре, а на обычном самосвале — глаза на лоб вылезут держаться полосы, расходиться со встречным транспортом. Да еще при этом нужно остерегаться правой стороны проезжей части, по которой, дабы не испачкать туфли в грязи на обочине, кто-то вышагивает с дискотеки в соседнем селе. Потому-то к появившимся на дороге машинам дорожной разметки у меня более дружелюбное отношение, нежели к асфальтовым каткам на ямочном ремонте. Может, это чисто психологический фактор, но лично я расцениваю разметку как помощника: постоянно находящиеся в поле зрения очерченные линии позволяют визуально держаться не только в пределах полосы, но и в позволенных рамках ПДД.
