Но на деле всё банально. Как известно резина это такой продукт из каучука, были предложение что белый это естественный цвет этого самого каучука, но главным виновником альбинизма был оксид цинка, который добавлялся в этот материал.
Но в 1910м году американская фирма B.F. Goodrich Company не додумалась добавить в каучуковую смесь высокодисперсный аморфный углеродный продукт, по названию технический углерод или попросту говоря — сажи. Однако ясное дело, что целью была не расовая дискриминация белой «резины», а желание повысить, цепкость, надёжность и стойкость к истиранию этой самой резины, которая мало того, что быстро изнашивалась, так еще через какое-то время и желтела. Кстати американцы были не единственными кто стал предлагать «чумазую» резину, такой же продукт стала предлагать и английская Silvertown Tire Company. Причём чёрным был только протектор а боковины оставались белыми, что удешевляло резины.
Короче вскоре после Первого мирового крошилова черные покрышки стали повседневной штукой, причём боковины покрывались тонким слоем «сажевого» каучука, так что при притирании к тротуару появлялись белые «трещинки»
Вновь покрышки с белой боковиной вошли в обиход в конце 20х, но теперь это был элемент понта, который больше использовался в декоративном ключе, что бы контрастировать с модной тогда тёмной раскраской кузовов.
Потом снова происходит месилово в мире, и после войны в АсЭшАй продолжается спрос на «понты», но в Европе не до жиру, быть бы живу, хотя например в каталогах Мercedes-Benz кабриолеты нарисованы с белыми боковинами.
Мода на белые боковины в полный рост продолжалась до 1957 года, пока не появился Cadillac Eldorado Brougham, с боковиной которая имела белый обод шириной всего в 2.5см, хотя по честнаку такая резина появилась еще в 56м, всё на том же «Кагделлаке», но правда концептуальном.
Сегодня вайтволлы ставят на всё подряд, даже порой реставраторы устанавливают эту модную фичу на те машины, которые с завода такой опцией не оснащались, ну а современным модникам предлагается уже далеко не куцый выбор цветовой гаммы обувки для железных коней.
Белые шины: виды и особенности моделей
Нам знакомо такое явление, как след от покрышки. Он может появиться при торможении или пробуксовке. Но, есть предприятия, которые не хотят, чтобы погрузчики или лифт-кары оставляли следы на напольном покрытие цехов. Для этого, технику «обувают» в белые шины. Такие покрышки легко узнать по белому цвету и маркировке «non marking» (без следов). Белый цвет резины обусловлен отсутствием технического углерода (сажи) которые добавляется при изготовлении колёс для их прочности. Вместо сажи, в укреплении резины используются другие компоненты.
Среди реставраторов старинной техники, востребованы покрышки с белой полосой, чтобы придать автомобилю окончательный образ.
Почему раньше шины были белыми
Автопокрышки производятся из резины. Основа резины – каучук, природный полимер. Его натуральный цвет близок к белому. В период изобретения автошин, а это произошло во второй половине 19 века, резина уже около 100 лет использовалась в качестве внешней отделки ободов колёс на каретах и некоторых велосипедов. Практически все шины были белыми. При этом, они быстро изнашивались и желтели.
Благодаря инженерам американской компании B.F. Goodrich Company, с 1910 года автошины начали вулканизовать техническим углеродом. Это значительно повышало их прочность. Однако, вулканизация оказалась дорогой процедурой. В качестве компромисса в экономическом вопросе, усилению сажей подверглась самая истираемая часть шины — протектор. Поэтому, покрышки получались в белым боковым профилем.
С развитием технологической индустрии, удешевлялось и производство шин. Таким образом, с 30—х годов 20 века, практически все выпускаемые шины в мире, обрели полностью чёрный окрас. После Второй Мировой войны, шины с белым боковым профилем вернулись на рынок, но в качестве изыска. Белая окантовка придавала контраст облику автомобилей, кузова которых преимущественно окрашивались в тёмные цвета.
Современные белые шины
Современные белые шины не укреплены сажей и отличаются повышенной мягкостью. Но, при этом обладают устойчивостью к истиранию, за счёт использования современных добавок в состав резины. В целом, белые автошины схожи с характеристиками чёрных покрышек. Конструкция и тех, и других колёс выглядит одинаково. Это армирование, стальные или синтетические корды, различные виды протектора.
Полностью белые шины (специальные)
Основной спрос на белые шины исходит от промышленных предприятий. К таким отраслям относятся: пищевая, медицинская, высокотехнологичная и другие индустрии, где высоки санитарно-технические требования. В отличии от чёрных покрышек, белые шины не оставляют следов на поверхности пола. Кроме того, в производстве светлых колёс не используется химическая вулканизация, обеспечивая изделию высокий экологический класс.
Мягкая структура материала, оснащает транспортные средства дополнительной плавностью хода. Низкое сопротивление качению, повышает экономичность потребления энергии или топлива, а также производительность парка ТС.
Шины с белой боковиной
Большая часть покрышек, выпускаемых с белой полосой, являются ретрошинами. То есть, они предназначены для реставраторов старинной техники или для людей, желающих выделиться из толпы. Так как резина такого характера является «винтажной» и эксклюзивной, то и стоимость одного колеса на легковой автомобиль, может достигать 15 000 рублей.
Среди производителей «винтажных» покрышек, особенно выделяются: Vogue Tyre Company, Diamond Back Classics и Coker Tire. В своё время, ограниченный выпуск эксклюзивной резины с белой полосой, сделали мэтры мировой шинной индустрии. Модельный ряд выглядел так:
Если хорошенько поискать, то некоторые модели из этого списка возможно найти на складах дистрибьюторов и дилеров. При этом, цена за данные шины, незначительно отличается от стандартных колёс.
Как сделать белую боковину шины своими руками
Не исключено, что некоторые автовладельцы хотели бы придать своему автомобилю парадный вид на торжество. Для этого не обязательно покупать шины с белой полосой. Можно обойтись более экономичными способами:
Резюмируя материал становится ясно, что белая авторезина не утратила актуальность. Она по-прежнему востребована в определённых производственных циклах. Кроме этого, эксклюзивные покрышки с белыми полосами популярны у ценителей автокультуры 20 века.
Как разбортировать бескамерное колесо?
Как разбортировать колесо автомобиля?
Как отремонтировать шину своими руками
Как снять и установить колпаки с колес
Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться
Ремонт стальных штампованных дисков. Виды повреждений. Можно ли ремонтировать?
Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться
Как выбрать автомобильные шины: на что смотреть
Белые шины — особенности и разновидности
Мы привыкли, что все транспортные средства оснащаются чёрными покрышками. Однако, существует необычный, так сказать антагонистичный вид колёс – белые шины. Встретить белую резину на стоковых автомобилях невозможно. Как правило, такие покрышки предназначены для специализированной техники в особых условиях эксплуатации. Но, есть чёрно-белые виды покрышек, которые называются ретро-колёса. Как появились белые шины, где они сейчас применяются и как можно сделать резину винтажной, об этом далее.
Почему раньше шины имели белую боковину
Резина производится из каучука. Он делится на 2 вида: натуральный и синтетический. Современное изготовление базируется на 2-м варианте. А, до 1900-х годов, все резиноизделия производились из натурального каучука, который имеет белый цвет. Поэтому, на автомобили конца 19-го начала 20-го века, устанавливали полностью белые шины. Резиновые покрышки были гораздо лучше своих предшественников из кожи. Однако, неоспоримый комфорт и эффективность не затмили некоторые недостатки инновационных шин, среди которых:
В 1910 году, американская компания B.F. Goodrich Company задалась целью сделать покрышки более твёрдыми. Для этого, в каучуковую смесь начали добавлять технический углерод. Этот аморфный продукт известен обывателям, как сажа. После присадки сажи, тестируемые покрышки стали крепче, а их цвет сменился с белого на чёрный.
Испытания инженеров увенчались успехом. Однако, добавление технического углерода в процесс производства колёс оказался слишком дорогостоящим. Чтобы обеспечить резине прочность и оставить стоимость шины доступной, технологи решили делать покрышку комбинированной. Таким образом, протектор стали усиливать сажей, и он стал чёрным. А, боковой профиль остался белым, так как технический углерод не был добавлен в эту часть колеса в целях экономии. При этом, от производства полностью чёрных колёс инженеры не отказались.
Только богатые автовладельцы могли оснастить свою машину полностью чёрными шинами. Это был признак достатка того времени
Со временем, производство стало дешевле. Появился недорогой синтетический каучук. К 1920-м годам, практически все выпускаемые покрышки стали чёрными. С начала 30-х, белый боковой профиль вернулся в конструкцию шины, но уже в качестве декора. Белые кольца на покрышках обеспечивали контраст внешнему виду авто. Дело в том, что все машины того времени окрашивались в тёмные тона. Мода циклична, и покрышки с белым профилем ещё не раз красовались на машинах 60-х, 70-х и 90-х годов выпуска.
Современные белые шины
Крупные современные производители колёс, имеют в модельном ряде полностью или частично белые шины. Они различаются по типу назначения. Одни предназначены для специальных условий работы, другие являются винтажными ретро-колёсами.
Если белые промышленные колёса можно приобрести в открытой продаже, то с ретро колёсами ситуация сложнее. Как правило, винтажные шины возможно приобрести только в специализированных магазинах или под заказ.
Как сделать шину с белой боковиной своими руками
В случае невозможности купить винтажные покрышки, некоторые автовладельцы самостоятельно делают белый боковой профиль на шине. Для этого в продаже есть специальные накладки вайтволлс (Whitewalls). Также, можно воспользоваться специальной белой краской.
Накладные флипперы (вайтволлы в среде автомобилистов) устанавливаются снаружи колеса. Они фиксируются между закраиной диска и спущенной покрышкой. Затем баллон надувается. Смотрятся «вайтволлы» весьма эффектно. Однако, накладки редко ходят до 10 000 км. Всему виной боковые нагрузки на покрышку и парусность флиппера при движении свыше 100 км/ч.
Стоимость качественного комплекта накладок (вайтволлов) в среднем варьируется от 15 000 до 20 000 рублей
Второй вариант — это покраска бокового профиля. Специальная эмаль для резины, например, американская «White Tire Paint», широко применяется для стильной окраски цифр и букв на покрышке. По отзывам пользователей, при хорошей подготовке поверхности колеса краска долго держится. Правда стоимость одной баночки около 2 300 рублей, а на 4 колеса потребуется 4 банки.
Резюме. В недавнем прошлом, белые шины не имели аналогов. В процессе индустриального прогресса, автомобильная резина стала чёрной и прочной. Шины с белым профилем получили приставку ретро и используются водителями для эксклюзивности внешнего вида автомобиля. Полностью белые покрышки также ещё существуют, но как производственная необходимость в цехах со стерильными условиями.
Резина с белыми буквами — современный вариант
Некогда резина с белыми буквами была популярна, в том числе для мускулкаров. Но с приходом низкопрофильности тренд исчез, оставшись только в узких кругах любителей, на драговых сликах да на внедорожной резине… Были попытки продажи «белых маркеров для шин», но качество такой работы всегда ужасало.
Тем не менее, недавно стиль «гоночной резины» активно вернулся из небытия, причем без участия собственно производителей шин: последние года три-четыре в мире тюнинга в моду вошли кастомные надписи и рисунки на шинах. Уже не только белые, уже не только с наименованием модели резины… Наиболее известна компания TredWear, производящая наборы для самостоятельного нанесения. Конечно, свято место не бывает пусто и подобную технологию освоили не только в США. Так, в Украине это ещё с 2017 года делают Virtus Tyre Decals. К ним я и обратился.
Несмотря на то, что написать можно что угодно, мне лично уместным на шинах кажется видеть только то, что там писали с завода, а не «Vasya Pupkin Strit Rasing». Поэтому, для Vredestein Ultrac Vorti я заказал комплект именно этих надписей, дополненных также логотипом Giugiaro: он тоже присутствует на шине изначально, ибо Джуджаро отвечал за дизайн покрышки. Ну и, чтобы сбалансировать визуально надписи, их объединили тонкой белой линией (подсказка: да, таким же образом можно получить любой ширины whitewall на шине для классического авто, не прибегая к установке мерзких флипперов!).
Идея самому обрабатывать поверхность покрышки вручную для лучшей адгезии и потом клеить все 4 колеса мне не понравилась. Поэтому я просто выслал комплект резины в Virtus Tyre Decals, а потом приехал забрать готовый продукт. Ни на секунду не пожалел о доплате за эту услугу инсталляции букв 🙂
О длительном тесте говорить пока рано, езжу только третий день. Шиномонтаж прошел успешно, хотя Virtus снабдили меня тюбиком клея — по их опыту, иногда углы букв отклеиваются во время переобувки. Мне повезло. Важный совет вроде как только один: не использовать никакие «начернители резины» — даже если они сами по себе прозрачные, на белую часть начнет гораздо активнее липнуть грязь и, в результате, эффект будет противоположным чистке 🙂
Я планировал, что буду ставить летнюю резину уже на новые диски, но с синими 18″ Volk F-Zero Winning не срослось — я отвёз их на покраску, но механическое состояние дисков оказалось сильно хуже, чем хотелось бы… Так что, план на этот сезон возвращается к первоначальному: покрасить в candy red родные 18″. Но, теперь придется искать момент, когда я смогу расстаться с машиной на несколько дней — а пока не хочется. Однако, конечно, любой взгляд на колеса сейчас просто кричит о том, что серебристые диски с белыми буквами на резине не смотрятся вообще никак и это просто недоделанное хрен-знает-что…
Шины с белыми надписями (перечень) Tires with white lettering
Всем привет! Время идет, машина стоит, мотор не собирается, все заморожено О_о…((
В связи со скукой и приближающимся сезоном, у многих станет вопрос о покупке резины на лето. Всем хочется придать шика нашим колесницам, а как говорил батюшка Г. Форд: «90% красоты машины, кроется в ее колесах.» Так, что на ваш суд и пользование — список покрышек с белыми надписями. У меня был опыт по покраске покрышек маркером, о нем можно почитать тут.
B.F.GOODRICH RADIAL T/A 50
BF GOODRICH RADIAL T/A
UNIROYAL STEEL BELTED RADIAL
UNIROYAL TIGER PAW GTS
FIREHAWK INDY 500
MICKEY THOMPSON SPORTSMAN S/T
DUNLOP G/T QUALIFIER
COOPER COBRA RADIAL G/T
TURBO-TECH G/T RADIAL
GRAND AM RADIAL GT
ROAD HUGGER RADIAL G/T
KELLY CHARGER
GOODYEAR WIDE TREAD GT
GOODYEAR POLYGLAS
GOODYEAR POLYGLAS GT — F70-15
GOODYEAR POLYGLAS GT — G60-15
GOODYEAR POLYGLAS GT — L60-15
GOODYEAR STEELGARD
GOODYEAR POLYSTEEL RADIAL (ранняя версия)
GOODYEAR POLYSTEEL RADIAL (поздняя версия)
GOODYEAR WINGFOOT HP
GOODYEAR EAGLE ST (ранняя версия)
GOODYEAR EAGLE ST (поздняя версия)
GOODYEAR EAGLE GT
POS-A-TRACTION TORQUE TWISTER
POS-A-TRACTION RADIAL TWISTER
POS-A-TRACTION TORQUE-MASTER
Hoosier (гоночные)
McCREARY (гоночные)
AMERICAN RACER (гоночные)
GRAND PRIX RADIAL G/T
UNIROYAL TIGER PAW 70
GOODYEAR EAGLE GT II
M&H RACEMASTER
MASTERCRAFT AVENGER G/T
Firestone WIDE O OVAL
Firestone s/s radial
Firestone Firehawk SS
Firestone WIDE 60 OVAL
Firestone FIREHAWK
Firestone SUPER SPORTS
Firestone Firestone
Firestone MIDGET
WIDETRACK SUPER 60
GOODYEAR EAGLE GT+4
GOODYEAR POLYGLAS GT
SUPER SPORT FUTURA GLS
MICKY THOMPSON 70 INDY PROFILE
MICKY THOMPSON 50 INDY PROFILE
MICKY THOMPSON S/S INDY PROFILE
GOODYEAR POLYGLAS GT F60-15
GOODYEAR POLYGLAS F70-14
PRO-TRAC 70 RACING PROFILE
PRO-TRAC 60 RACING PROFILE
PRO-TRAC 50 RACING PROFILE
GOODYEAR POLYGLAS GT E60-15
GOODYEAR POLYGLAS E70-14
DUNLOP RADIAL G/T QUALIFIER
DAYTONA SPORT 60
DAYTONA SPORT 70
ROAD HUGGER F60-15 BELTED
ROAD HUGGER L60-15 BELTED
А как вы относитесь к олдскульным покрышкам с надписями?)
P. S. Кто еще какие-то покрышки знает, пишите в комментариях.
