Машина с черным бампером
Эксперимент с восстановлением цвета бампера!
Здравствуйте, уважаемые тазоводы — и все остальные. Сегодня я хочу вам показать мой эксперимент с чернением бампера. Данный пост будет интересен тем, кто ездит на авто с черными пластиковыми бамперами. Не все же вам читать про серьезные доработки движков, верно?
Но обязан сразу всех предупредить, что вам придется напрячь глаза — так как фотографии были сделаны на 8-ми летнюю Нокию (3,2 мегапикселя). А кто не увидит «фактов» на фотографиях — просто поверьте мне на слово.
Итак, как и любое другое исследование — эксперимент должен начинаться с постановки проблемы. А проблема эта известна многим тазоводам — черные бампера со временем перестают быть черными, они становятся серыми (невзрачными и некрасивыми). А такие бампера не только портят внешний вид авто, но и прибавляют к ее возрасту лет 10.
Собственно для чернения бампера я выбрал 4 средства (запомните их номера — дальше легче отслеживать будет):
1. Чернитель покрышек (балончик)…86 рублей
2. Чернитель бамперов…75 рублей
3. Черная полироль для кузова…53 рубля
4. Глицерин…12 рублей
Почему я добавил в список глицерин? А потому что однажды на драйве я видел как один человек покрывал глицерином бампера своей девятки. Дальше вы увидите работает ли он?!
План проведения эксперимента следующий:
1) Хорошо отмываем задний бампер
2) Визуально его делим на 4 части и наносим на каждую свое средство
3) Ждем 5 минут
4) Наносим второй слой предложенных средств (ибо все нужно по инструкции делать)
5) Ждем пока подсохнет и располировываем мягкой тканью
6) Ждем еще 20 минут — пока окончательно впитается (на улице в то время +30)
7) Моем бампер керхером с едким шампунем (спасибо другу за седьмой керхер)
Тут хочу сделать ремарку. Помыть бампер практически сразу после нанесения средств я решил для того, чтобы вы увидели, каков результат будет после хорошей мойки…ибо, забегу немного вперед, не все средства выдержали мойку (а какой тогда смысл от таких средств?).
8) Высушиваем бампер и смотрим что получилось
5 эффективных способов убрать царапины на черном пластике бампера
Практически каждый владелец автомобиля хотя бы раз в жизни сталкивался с царапинами на бампере. Причин появления царапин может быть много. Это и неаккуратный съезд, и мелкие камни на дороге, и грубая парковка. Даже взять человеческий фактор. Если у водителя есть недоброжелатель, он может оставить на бампере царапины. Все это приводит к одному выводу: царапины нужно убирать. Бампера в последнее время в основном пластиковые – это и удобнее, и дешевле. Но есть еще машины с железными бамперами, которые тоже повреждаются и царапаются. Мы познакомим вас с методами эффективного удаления царапин с бампера из черного пластика.
Диагностика повреждений и выбор метода
Прежде, чем приступать к ремонту бампера автомобиля, нужно понять, насколько сильно он поврежден. Для этого нужно пройти диагностику. Диагностировать царапины на бампере можно как в автосервисе, так и самостоятельно. Самостоятельно увидеть мелкие потертости сложно, но можно. Нужно хорошенько присмотреться к бамперу.
Как понять, что нужно заниматься реставрацией бампера:
После того, как вы осмотрели состояние бампера, нужно начинать реставрацию.
Особенности удаления с окрашенного и неокрашенного пластика
Поцарапаться бампер может в любой момент, но не всегда есть возможность произвести покраску, а внешний вид автомобиля хочется улучшить. Конечно, можно поехать в сервис и ликвидировать потертость там, а можно попробовать самостоятельно.
Для окрашенного и неокрашенного пластика есть свои особенности удаления царапин. К примеру, с окрашенного пластика можно убрать царапину с помощью воскового карандаша. Полироль также может помочь убрать небольшие царапины и потертости.
Но не применяйте для окрашенных поверхностей растворители. Растворители способны разъедать краску, особенно, если в их составе присутствует ацетон.
Для того, чтобы обезжирить поверхность, лучше применить обыкновенный медицинский спирт. Он никак не повлияет на краску, и не принесет вреда.
Если бампер не крашенный, можно применить метод с высокой температурой. Для окрашенной запчасти он не подойдет, так как может повредить покрытие. Можно применить фен. А чтобы отшлифовать поверхность, возьмите наждачную бумагу.
Как убрать царапины на бампере автомобиля без покраски
Если бампер не окрашен, фронт работ будет немного меньше и легче, так как нет страха повредить покрытие. Тут можно применять метод с высокими температурами, растворители для обезжиривания, наждачную бумагу. Если бампер окрашен заранее, но на нем появились мелкие потертости, то старую краску можно оставить. Предлагаем вам ознакомиться с самыми популярными и эффективными методами.
Один из таких методов – полировка бампера от царапин. Полировка способна убрать небольшие царапины и потертости без применения окрашивания. Такую процедуру можно провести самостоятельно, дома. Но этот метод будет действенный только в том случае, если потертости действительно небольшие.
Для того, чтобы обработать небольшие сколы, воспользуйтесь WD-40 и сухой, чистой тряпкой. Желательно специальной тряпкой для полироли.
Чтобы отполировать поверхность, применяют различные химические средства, которые специально для этого предназначены. Полироли продаются в специализированных магазинах, и стоят небольших денег.
Это эффективный, бюджетный метод, который подходит только для мелких повреждений. Для крупных он не подойдет.
Как убрать царапины на черном пластике бампера при помощи фена
Это способ с применением высокой температуры. Подойдет только для неокрашенных бамперов. Можно применять для удаления крупных, глубоких царапин. Фен – универсальное средство, которое поможет освободить бампер от внешних повреждений. Сначала нужно нанести обезжиривающий состав на поверхность. После чего насухо вытереть тряпкой.
Потом включайте фен и прогревайте. За счет высокой температуры пластик начинает расправляться, и царапины разглаживаются. Старайтесь, чтобы температура прогревания была стабильной, а сам прогрев должен происходить равномерно. Но старайтесь не перегреть пластик, чтобы он не начал плавиться.
Этот способ имеет ряд преимуществ:
Из минусов можно отметить то, что такой способ не подойдет для окрашенного бампера.
Удаляем потертости на бампере средством для чернения неокрашенного пластика
Средство чернения подходит для пластиковых бамперов черного цвета. Таким средством можно удалить и замаскировать потертости бампера. Иногда водители маскируют потертости средством чернения для серого цвета.
Средство чернения позволит на некоторое время скрыть потертость, но для длительного применения этот метод не подойдет. Хоть средство чернения и стойкое, со временем все равно царапину будет видно.
Нужно нанести немного средства на поврежденный участок, протереть чистой тряпкой, подождать несколько минут и удалить остатки. Это легкий способ, с которым сможет справиться любой.
Преимущество чернителя заключается в том, что с его помощью можно окрасить также и шины.
Видео как убрать царапины на черном пластике бампера
Предлагаем вам посмотреть наглядный пример, как убрать царапину на черном пластике бампера.
Заполировать мелкие царапины и потертости на бампере
Если царапины на бампере небольшие, их можно устранить с помощью полировки. Для этого возьмите специальную автомобильную полироль, сухую, чистую тряпку. Брызните полироль на поврежденный участок, и тщательно протрите. Если царапины мелкие, неглубокие, полироль сможет с ними справиться.
Этот способ отличается доступностью, бюджетностью и возможностью произвести самостоятельно, в домашних условиях. Единственный минус заключается в том, что его нельзя применять при более серьезных повреждениях бампера.
Удаление царапин на бампере восковым карандашом
Восковой карандаш – известное универсальное средство, которое есть в арсенале у многих владельцев автомобилей. Очень часто он выручает в самые экстремальные моменты, когда под рукой больше ничего нет. Восковой карандаш также способен справиться с небольшими потертостями и царапинами на бампере.
Приобрести карандаш можно специализированном магазине.
Подробная инструкция:
И все, царапина удалена. Это эффективный, доступный метод, можно применять самостоятельно, в домашних условиях, но минус заключается в том, что он не годится для серьезных и глубоких царапин.
Химические средства для автомобилей
Такими средствами можно удалить небольшие, неглубокие царапины, но эти средства не так безобидны, как кажутся. Нельзя, чтобы они попадали на кожу. Обязательно нужно беречь глаза. От некоторых средств нужно беречь органы дыхания.
Кроме того, такие средства не долговечны. И помочь они могут только в том случае, если царапина действительно мелкая.
Если бампер черный, а результате применения химических средств он и правда может потемнеть, но только на время. Как только поверхность высохнет, она опять посветлеет.
В качестве химических средств применяются различные автомобильные гели и эмульсии. Или пигментные красители, срок службы которых недолгий.
Как закрасить царапину на бампере из пластика
Иногда, если повреждения серьезные, и полироль не помогает, можно закрасить царапину. Этот метод способен убрать серьезные повреждения.
Как убрать глубокие царапины из бампера:
Для того, чтобы красить было удобнее, лучше взять баллончик с краской или пульверизатор. Кроме того, понадобиться средство для полировки и тряпка.
Полировка бампера после покраски
Полировка бампера после окрашивания – важный и нужный шаг. Это не только внешний вид вашего автомобиля, но и защита слоя краски. Полироль создает защитный шар, в результате которого краска намного дольше держится.
В качестве средства для полировки можно использовать воск. Если вы не хотите полировать машину сами, на автомойке вам быстро и качественно отполируют горячим воском. Автомобиль будет блестеть.
Окраска с помощью спрея со структурной краской
Такая краска применяется для ликвидации глубокий и крупных царапин, когда полироль уже не помогает. Структурные краски хороши тем, что способны имитировать шероховатую поверхность бампера. Они стоят дороже, чем обычные автомобильные краски, но результат того стоит. Если все сделать правильно, никто не сможет отличить, где новое окрашивание, а где базовое.
Для того, чтобы произвести окрашивание, нужно зачистить поверхность. Для зачистки берут обыкновенную наждачную бумагу с мелкими зернами, чтобы не повредить поверхность. После этого наносится грунтовка, и бампер сохнет. На высыхание нужно примерно сутки. После этого поверхность зачищается, и наносится краска. После высыхания наносится полироль.
У способа есть свои достоинства и недостатки.
Достоинства:
Недостатки способа:
Можно применить комбинированный способ. Для этого демонтируется бампер самостоятельно, и отправляется на покраску в сервис. Это обойдется намного дешевле, так как работы у мастеров будет намного меньше.
Нюансы способа. Желательно иметь опыт в окрашивании. Если бампер красит специалист, никто не сможет отличить, где именно это место. А если наносить краску неаккуратно, то результат сразу броситься в глаза окружающим. Если для вас важен внешний вид автомобиля, лучше доверить окрашивание структурной краской профессионалу. Ну а если вам хочется попробовать самостоятельно, постарайтесь в точности соблюдать технологию, и делать все максимально аккуратно. Не стоит экспериментировать с кисточкой. Лучше всего брать распылитель, он помогает краске ложиться равномерно. В то время, как кисточкой можно наделать заметные бугры.
Как защитить пластиковый бампер от сколов и появления царапин
Конечно, существует много способов для удаления царапин с бампера, но лучше предотвратить повреждения, чем потом их ликвидировать. Способы доступны, и точно обойдутся дешевле, чем закрашивать поврежденный участок. Некоторые способы защиты вы сможете сделать самостоятельно. Рассмотрим некоторые из них:
Способов защиты бампера действительно много, и некоторые из них вполне доступны. Их можно изготовить самостоятельно, сэкономив деньги, а можно купить, сэкономив время. Решать вам. Но защищенный бампер дольше прослужит, и вам не придется тратить деньги и собственное время на ликвидацию потертостей, неровностей, вмятин и царапин. Конечно, от вмятин в следствии ДТП такие методы не защитят, но это лучше, чем ничего.
Как удалить царапины на бампере из металла
Не все автомобили имеют пластиковый бампер. Некоторые выполнены из железа. Металлические бамперы тоже можно поцарапать и повредить. И если с пластиковым все понятно, то как убрать царапины с металлического бампера? Попробуем ответить на этот вопрос.
Металлические бамперы более крепкие, чем пластиковые, но есть один существенный нюанс. Если не удалить царапину с пластиковой запчасти, это просто будет некрасиво выглядеть, а если оставить царапины на металлическом бампере – он может со временем поддаться коррозии или ржавчине
Удаление повреждений на металлическом бампере мало чем отличается от способов удаления царапин с пластика. Но метод прогрева не подойдет, так как металл не имеет свойство деформироваться при высокой температуре. Царапины с металлического бампера удаляются аналогично методам удаления царапин с кузова автомобиля.
Если повреждения неглубокие, мелкие, подойдет восковой карандаш и полироль. При более глубоких повреждениях нужно окрашивание. Окрашивание проходит по аналогичной технологии, как и с пластиковым бампером.
Но с металлическим бампером есть нюанс: если повреждения глубокие, большие, удалить их самостоятельно, в домашних условиях будет очень непросто. В таком случае лучше всего обратиться в автосервис, где опытные мастера смогут вам помочь.
Если все — таки вы решились самостоятельно окрашивать поврежденную часть, важно помнить, что краску нужно подбирать аналогичную цвету всего бампера и автомобиля, иначе покрашенный участок будет сильно бросаться в глаза. Кроме того, красить нужно ровным слоем, чтобы краска ложилась правильно.
Если все сделать качественно, неровности не будут заметны.
Подведем итоги: Царапины на бампере очень неприятны для водителя. Если это пластик – просто портиться внешний вид машины, а если металл – гарантирована коррозия и ржавчина. Поэтому каждый водитель стремиться поскорее убрать повреждение. Есть два варианта, как убрать царапины на бампере из пластика – обратиться в автосервис или попробовать устранить потертость самостоятельно. Конечно, самостоятельно это сделать будет немного сложнее. Если потертости небольшие, и окрашивание не нужно, то проще их устранить самостоятельно, а если нужно окрашивание, да еще и точечное, тут в одиночку справиться сложнее. Нужно подобрать такую краску, которая не будет выделяться на фоне базового цвета. И красить нужно ровно и аккуратно.
Но если соблюдать все инструкции, придерживаться четких технологий, вы без особого труда сможете убрать царапины и потертости с вашего бампера.
База, которой не бывает — как выглядели бы дорогие машины в дешёвых версиях
Приветствую, уважаемые читатели!
У каждого автомобиля есть базовая комплектация, но не у всех марок базовая комплектация всегда равна бедной и спартанской версии.
Конечно, создатели бюджетных автомобилей для того, чтобы их цена была максимально низкой, экономят буквально на всём, закрывая глаза не только на оснащение, но и даже на дизайн — отсюда штампованные колёса и неокрашенные бампера.
В сегменте более дорогих машин играют по другим правилам и тут первое впечатление от автомобиля, читай, от его внешнего вида, играет важную роль в том, чтобы продать машину клиенту.
Именно поэтому в Audi, BMW, Porsche и прочих премиальных автомобилях вы никогда не увидите вышеперечисленного — бамперов из чёрного пластика и неказистых стальных дисков.
Но многим интересно, как бы могли выглядеть современные машины в комплектациях уровня Baraban Edition и ответ на этот вопрос дают художники студии X-Tomi Design, которые пофантазировали на тему бюджетных версий дорогих автомобилей.
Так на свет появились, правда, лишь виртуально, Audi A5 Sportback, Audi Q8, Audi R8, Bentley Continental GT, BMW M2, BMW X2, Chevrolet Camaro, Mazda MX-5, Mercedes-Benz S-Class Cabrio, Porsche 718 — Boxster и Cayman и даже Ferrari Portofino, Lamborghini Urus и Rolls-Royce Cullinan с Rolls-Royce Phantom в базовых версиях.
Во всех случаях «рецепт» своеобразной доработки был одинаков — бампера представляли в чёрном виде, а стильные и дорогие колёсные диски меняли безликой штамповкой. Но надо сказать, что результа получился весьма неожиданным!
Если спортивные машины типа купе и кабриолетов, а ещё роскошные седаны сразу же из-за этих двух деталей теряют львиную долю своего обаяния — дизайнеры автопроизводителей просто не планировали их такими! — то кроссоверы с некрашенными бамперами и дешёвыми колёсами внезапно заиграли новыми красками и даже дорогущие Lamborghini и Rolls-Royce стали выглядеть вполне себе по-боевому.
Конечно, творчество художников-любителей не чета труду заводских дизайнеров и маркетологов, которые перед запуском модели в производство самым тщательным образом изучают вкусы и предпочтения потенциальных клиентов и очевидно, что они хотят лучшего.
Ну и, конечно, рисковать репутацией бренда и своих преданных поклонников, выпуская недешёвую машину с чёрными бамперами и штампованными колёсами, ни одна марка не станет. А, как показывают работы студии X-Tomi Design, жаль — некоторым дорогущим моделям такой аскетизм был бы к лицу!
Очень надеюсь, что данный материал Вам понравился!
Всем удачи и до новых встреч в моем блоге.
Комментарии 247
URUS в говнодастеровском исполнении улыбнул. 👍
Даже в базовой комплектации смотрятся круто!
Да можно удешевлять и дальше, нет БМВ 1, МБ — 222 и Мазда МХ (датчики света и дождя, зеркала с поворотами, а Мазда салонное ещё и с автоматическим антибликом ).
если честно ни разу не видел неокрашенных бамперов, даже в днище самого дна
Про моторы автор забыл указать… В этой подборке самый объемный 2,4 на карбюраторе… Кто уже знает о каком авто речь?))))
смешно и не бывать такому)))
А поршики ни че смотрятся. Видимо потому- что классика примерно на таких же колесах и была. А кузова у них схожи.
Я бы лучше на тему интерьера пофантазировал — ручные ЭСП в дверях, пластмассовый руль, заглушка вместо музыки, и куча заглушек вместо разных кнопочек на торпеде и руле. Три крутелки вместо климат-контроля, и два рычажка возле зеркал.
Рядом с авто изображён бигбосс, который ждёт, пока водитель ключом откроет водительскую дверь, а затем потянется через весь салон, чтобы открыть дверь хозяину.
Не сразу сообразил, что авто в пленке) Выглядит, как та самая база.
Получилось неплохо, только штамповые диски убрать и гуд. 👌
выглядят как ваз 2105 с пластиковыми бамперами)
А как по мне даже лучше смотрятся чем оригиналы. Даже цеплять стали… Все таки штамповки и черные бампера рулят! А если еще и МКП и побольше кондовости и поменьше электроники — так и вообще ништяк… И магнитолку…кассетную. Это я серьезно если что.
А не от WV ли там мотор?)
Авиационное производство совсем другое)
RR принадлежит BMW, кстати.
Ну все, деградирую(( W12 это ж «бэнтли»(((
А по поводу покраски чёрных бамперов в цвет машины, это полное обдиралово, ибо пластмасса может быть прокрашена вся при выпуске. Как тазик например…
Бампер должен взрываться и высвобождать тем самым энергию энерции. Я наипростейше сказал.
Для Бентли Континенталь даже колпаки «зажали». Просто штампы )))
П.С. интересная задумка у данной статьи. О таком я даже не задумывался 🙂
Знаете что самое главное из нищебродства упустил автор? У бюджетных комплектаций мало того что стоят штампованные диски так они ещё и сильно утоплены в арку. А на фото колёса чётко по арке- что визуально добавляет статуса и красоты внешнему виду!
Не правдоподобно, тк на дешмане в 99% фары не на линзах, да и поворотники в зеркалах мало у кого в базе
У всех кстати, пороги покрашены, а это уже стиль, на дишманских версиях пороги должны быть в цвет кузова. И было бы ещё смешнее. Тут что то не то нам преподносят?!
Я так смеялся, что закашлял как курильщик и не дочитал.
ауди очень симпотичная, я бы взял
Цвет должен быть просто белый, не металлик, не перламутр, а просто белая эмаль
Видел прадик и кайен на штампах. Так что всякое бывает.
прадик есть в бич пакете на штампах велюре
и гелик есть на веслах и штампах
Бюджетно выглядит, но в свете наших дней такие точно не будут продаваться. Статус и роль в высшем обществе пропадёт у компании.
На самом деле это тоже часть маркетинга. Делать авто хуже чем оно есть на самом деле чтоб покупатель раскошелился на более дорогую версию. На каене в базе 18 тые микро колеса, даже эмблемы на колесах не цветные. И так во всем. На s классе если хочешь цвет салона не черный и не белый-покупай амг обвес за 200 тысяч. Иначе не сконфигурируешь.
Маркетинг тоже играет роль в этом, но имидж компании прежде всего. И вряд ли изменится политика той или иной компании выпускающая автомобили премиум класса опускаться до бюджетного класса как большинство.
Да. Еще ходить в кирзовых сапогах и брезентовой одежде
Ну в кирзачах вот она и что не так?
Это не в кирзачах, это ближе к калошам, надетым на туфли. Такой бампер не крепче обычного крашенного, он даже называется в каталогах «накладка на бампер», т.к. силовой элемент под ним, а он чисто декор.
Ну вот точно в кирзачах
Ну, во-первых, это жесть)) а во-вторых, он тоже конструктивно не отличается от крашенного. Это все стайлинг, спасет только от лишней полировки
А с чего вы взяли, что некрашенный должен конструктивно отличаться?
Человек взывает к древним временам, когда внешние бамперы были усиленными и могли держать удары. Сейчас таких машин практически нет — дизайн другой.
Собственно, об этом и была речь.
Лада хоть с бамперами хоть с литьем гав*о…Дураки те кто кидаются на литье и бампера и обвесы!
Много «лад» в пользовании было?
обе бородатых лет времен классики и зубил?
Да, Томми немного вялый фантазёр:
— dimalu85 прав, бампера (особенно на Урусе) дб попроще!
— какие линзы, всё рефлекторное должно быть!
— рамки дверей без черного глянца, голая окраска!
согласен полностью. Зато такую мелочь как туманки или доп.свет в бампере на всех убрал, этот момент вполне аутентичный )
отличный материал стыряные с иных авторесурсов, даже текст…
в базовых версия обычно еще аэродинамика бамперов упрощенная
Представь Ламборгини с железным бампером, которая фигачит 270 по автобану 😬🤷♂️
Зачем представлять, когда в 60-70ых годах они такими и были.
Какими такими? Ездили больше 200? Ты ерунду не говори!
Такими — это с металлическими бамперами и максималкой хорошо за 200км/ч.
Например Ламба 400GT
Бэнтли Континенталь очень даже ничего в «базе»))
Роллсы нормально выглядят так-то))
бэнтли на штампах это сильно!
Это все просто напросто свидетельствуют о непрактичности данных автомобилей — их приобретают для показа статуса. А адекватному, умеющему считать деньги человеку, незакомплексованному понятиями престиж/статус, уверенному в себе в любой одежде и на любой машине, некрашенные бампера и штампы только по душе, так как с ними меньше забот.
Ну выглядит это убого все равно. Если покупаешь логан то это ещё норма. Но на более дорогом авто уже не смотрится. Можно и машину не красить не ремонтировать вмятины, а чО на скорость не влияет. А можно и не мыть авто годами. Опять же машина ездить не перестанет от этого, верно? Все хорошо в меру.
На моем авто не крашенные пороги, нижняя юбка переднего, заднего бампера, напладки на арках. На мой взгляд это самый оптимальный вариант. И практично и выглядит хорошо.
Выглядит это убого лишь потому, что дизайнеры этих автомобилей не задумывали их с черными бамперами.
А вот, когда задумывали.
Эта штука на фото выглядит убого и с черными и с цветными бамперами. Это плохой пример
Простите, вы ж наверное дизайнер и вкус у вас непревзойден и всеми признан…
Да, да. Тоже наверное такие же близкие к дизайну и искусству люди оценивали…
Видимо да. А еще с чувством вкуса и тягой к прекрасному 🙂
Конечно, конечно. Известные и признанные эстеты.
Выглядит это убого лишь потому, что дизайнеры этих автомобилей не задумывали их с черными бамперами.
А вот, когда задумывали.
Это не база, а версия alltrack, не нужно мешать мягкое с теплым
Ага, это ж все меняет…
Вполне логично, так хотели сделать в Тойоте с gt86, комплектация аля «бомж эдишен) — штампы, некрашенные бампера и тд. Типа машина голая, под тюнинг — производитель сам понимал что будет выброшено после того как машина попадёт в руки тюнеров. По мне здравая логика в этом есть. Не знаю пошло это в серию или нет.
Хотели и сделали. Это именно спецверсия для переделки к соревнованиям.
Зачет!) Мне понравилось))
хехе, а мне нравится))))
Если дизайн авто разработан со вкусом, черным бампером и стальными дисками его не испортишь!
линзы диоды убрать надо
Да. Еще ходить в кирзовых сапогах и брезентовой одежде
Передёргивать не надо, ОК? На первых восьмёрках и девятках был изумительный бампер, и достаточно прочный и в тоже время эластичный. На моей вольвухе тоже некрашенный и очень прочный. Парочка дебилов-гонщеГов влетало в меня, не успев оттормозиться — так у меня и следов нету…а у их лачетти и прочей шалупони бампер сразу в помойку.
ЗЫ а былбы рестайл, с крашенным бампером — то полюбому на покраску бампера тоже попалбы…нах такой бампер? Бампер защищать должен прежде всего…в том числе и от последствий в виде необходимой покраске.
На кирзовые сапоги передергивать не надо?)) Так они же тоже защищают — в метро парочка дебилов пройдет по ногам и вообще пох.
Дебил? Ходи обуви из папье-маше.
ЗЫ керзачи — это скорее металлические усиленные бамперы подготовленных джипов, если уж сравнивать)))
Ага. А передергивать на старинные бамперы на современных машинах — это не дебил, конечно. Умный человек.
Запотошопили
1) штампы
2) некрашенные бампера, зеркала и ручки
3) оранж в фары.
да потому что это не защитные бампера сейчас, а дизайнерские накладки.
Раньше они и черные нормально смотрелись, и свою защитную функцию выполняли:
Я это уже видел, мистер мастер репостов.
И повторителей поворотников не будет в зеркалах в базе, как правило!
На УАЗе в базе есть.
если честно ни разу не видел неокрашенных бамперов, даже в днище самого дна
У меня на Комбо были некрашенные бампера — и это шикарная вещь! Вообще не паришься по поводу их целостности, они спокойно выполняют свою прямую функцию и не теряют внешний вид. Как-то даже очень нехило врезался, удивительно, что подушки не стрельнули. Когда вышел из машины, то ожидал увидеть капот гармошкой. В итоге просто поднял помятый отвалившийся номер, а на бампере какие-то незаметные царапины, которые со временем затерлись и не осталось никаких следов) А сколько раз меня чиркали на парковках — не сосчитать, но бампера живее живых.