Машина с ключиком на приборной панели опель
Горящий значок ABS. Машинка с ключиком. Антифриз ч. 2. Ошибка 170000
Итак после поездки в Орел в июне, начались проблемы с коробкой, ладно ABS загорелась, ездил с ней и на уме держал надо заехать в сервис и проверить ошибки, потому что по педалям все по 0.
Ситуация происходила так вернувшись с Орла, поставил машину, на следующее утро к родителям надо, выехал и через 5 минут ошибка машинка с ключиком и D4. В этот момент я думал ВСЁ, доездился БЛ*, теперь отваливай капусту за ремонт коробки. Остановился, заглушил и снова завелся, машинка пропала(радость и тупая улыбка на лице) поехал дальше, больше не загоралась. (Естественно потом я сразу начал искать причины в гугле, драйве и астра клубе, многие писали про перебор коробки, замена датчиков или вообще поменять батарейку в ключе — с этого я честно говоря немного выпал, но потом я расскажу про этот момент)
Прошла неделя утро, дождь, выехал на работу и снова машинка с ключиком, мысли о том, что коробке приходит хана меня не покидала, но надеялся на то, что все гуд и на серьезный бабки я не попаду. Останавливаюсь, делаю чэк педалями и вот оно ошибка 170000, которая по факту не ведет к причине поломки и не говорит что именно. Завожусь снова, еду до работы и все нормально (магия). Вечером тоже норм. Записываюсь в сервис на диагностику. В субботу прикатываю туда, говорят возможно из-за ошибки ABS потому что датчик не видит. Тут я вообще выпал, как может снова датчик делать мозг, если я буквально 4 месяца назад поменял ступицу на левом колесе. Мне говорят, тебе надо приехать на механическую диагностику. Вроде это было через неделю или даже раньше, уже не помню точно.
Op-com в действии. Индикатор машина с гаечным ключем
В середине мая была очень жаркая погода. В субботу днем свез жену с дочкой в деревню, а сам поехал на работу. Выезжаю из деревни, разганяюсь и случайно замечаю, что горит индикатор машина с гаечным ключем! Как, когда она загорелась и при каких условиях, я даже не представлял себе, ну смотриш восновном на на скорость, а остальное и не замечаешь, плюс очень яркое солнце. Так еще и машина ведет себя хорошо, разгоняется, тормозит… заехал на работу, включил станок и домой, доехал нормально, скинул клеммы на пару минукт, поставил наместо, завожу все гуд, индикатор погас… счастье мое было не долгим как через 10 секунд он сново загорелся, и так при каждом заводе машины, сначало гаснет, а потом снова загорается! Проверил все, что только мог, все работет… Попробовал прочитать ошибки выдала что то типо 5242… но таких ошибок нет.
Катался так неделю, позвонил официалам, Менеджер мне говорит, приезжайте на диагностику, я ему, мне до вас 100 км, я доеду. В ответ я услышал, конечно небеспокойтесь… И только потом я понял как бы я к ним приехал, когда на улице +32, по пробкам и с НЕРАБОТАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ. БЕЗ коментариев…
Ехать Во Владимир к официалам я так и не решился (не было времени). Поездил по нашим сервисам. Восновном мне отвечали: Опель, не, мы восновнм по отечественным машинам «спецы».
Один правда попробывал «сакзал что надо поменять машину и все пройдет, опель есть опель». Но правда порядочный не взял ни копейки!
Потом как я понял Опелях 2 can шины (электрооборудования). Первая эта все что обеспецивае работу двигателя: катушки, датчики, форсунки, лямдо и т.д. неисправности с этим оборудованеим можно диагностировать с помощью обычного OBD.
А вот вторая система вся остальная электрика: освещение, магнитолла, кондиционер, ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ и т.д. неисправность которой может определить только более дорогое оборудование (в сервисных центрах ОПЕЛЬ), оригинальный и китайский OP-COM.
ОР-СОМ вещь нужная, решил заказать. Брал за 530 руб. доставка почтой ГОНКОНГ, ехал через чуть больше 2 недель.
Пока шла доставка, поначитался всего, что его нельзя подключать, может сгореть ЭБУ … Пробный пуск был с большой ороженностью.
Все прошло нормально ОР-СОМ выдал
Самая главная первая ошибка. Обрыв цепи вентилятора охлаждения 2. Это не работает вторая скорость вентилятора охлаждения двигателя, она включается при нагреве двигателя выше 100 градусов.
Остальные две ошибки, я так понял это глюк ОР-СОМа версии 1,45 2010 год.
Полез искать обрыв, провода все в оболочке … вроде все намести, затем открыл крышку предахранительной коробки, посмотрел в инструкции где находятся предохранители связанные с вентилятором и действительно нашел сгоревший 30 амперный предохранитель.Самое интересное в том что это не обычный плоский предохранитель, похожий на прямоугольный параллепипед с размерами примерно 8 мм х 10мм х15 мм. Поехал искать и как всегда… в нашем городе таких я не нашел. Куда меня только не отправляли из магазина в магазин, но восновном реакция такая: А ЧТО ЭТО? Пришлось взять похожий он выше в 2 раза, боялся что не влезет… но он подошел. сразу взял 2…
Приехал пока ставил первый он у меня сломался, цена его 30 руб…
Вот както так!
P.S. Потом подключал еще к двум астрам. первая Н-ка 2008 года все работает. Вторая J 2010 года, а сней все все намного хуже, только вин определяет и все. Читал что подходит для машин до 2010 года.
А на Н-ке поле 2010 года будет работать, ктонибудь пробывал?
Так что если загорелась машина с гаечным ключем и все вроде работает, можно сразуже лезть в предохранители!
Устранение старых и новых ошибок. Check Engine и машина с ключиком
Звонит жена из пробки и говорит что машина еле едет и появился какой-то неведомый значок, рядом с давно известным чеком ))
Пока она тащился в пробке я стал читать и спрашивать. Но так как причин может быть огромное множество, как и у чека, то решил быстро записаться на диагностику. Ну и сам elm-кой почитал кое что…
Ошибки не удалял, машину заглушил и завел. Все заработало как положено. Остался только чек.
В сервисе диагностика показала тоже самое. По итогу заменили клапан вентиляции бензобака. Мог бы и сам, но так как после болезни, то сил и желания экономить не появилось. Видимо жаба тоже болела и не выздоровела до конца )) Клапан поставили Бош 280142486.
Ну и рекомендовали подумать о состоянии катализатора. А что о нем думать. С такой ошибкой машину купили. Позвонил в пару мест и поехал.
Сделали диагностику еще раз. Узнали что время открытия форсунок 3,2, а не 2,5. Решил что можно и помыть, раз уж взялся за автомобиль двумя руками.
Удаление катализатора, вваривание пламегасителя и прошивка (или обманка) — бесплатны. Оплата только за невыкручивающиеся шпильки, по 250 рэ за штуку. Но они все выкрутились.
Сигнализаторы комбинации приборов Opel Astra H
Очередная полезная информация для «Астроводов»
В комбинации приборов установлены следующие приборы и сигнализаторы.
1 — сигнальная лампа неисправности системы Open & Start, если эта система установлена (со светофильтром желтого цвета). Лампа мигает, если система не распознает электронный ключ в салоне автомобиля из-за его неисправности или неправильного положения (ключ нельзя оставлять в багажнике или располагать перед информационным дисплеем), а также если разряжена батарейка. При неисправности системы лампа горит постоянно.
Сигнальная лампа неисправности системы Open & Start может гореть постоянно, если осталось заблокированным рулевое колесо.
Если сигнальная лампа неисправности системы Open & Start загорелась во время движения, немедленно остановите автомобиль: возможно, произошла ошибка, которая способна привести к аварии автомобиля.
2 — сигнальная лампа аварийного падения давления масла (со светофильтром красного цвета) загорается при включении зажигания и предупреждает, что давление в системе смазки двигателя ниже нормы. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть.
Движение автомобиля с горящей лампой запрещается, так как приведет к поломке двигателя.
3 — сигнальная лампа состояния тормозной системы (со светофильтром красного цвета) загорается при включенном зажигании в случае чрезмерного снижения уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормоза или при поднятом рычаге стояночного тормоза.
Движение автомобиля с горящей лампой запрещается.
Если автомобиль с коробкой передач Easytronic не зафиксирован стояночным тормозом после остановки, сигнальная лампа состояния тормозной системы мигает в течение нескольких секунд после выключения зажигания.
4 — сигнальная лампа неисправности подушки безопасности (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания, если возникла неисправность в системе подушки безопасности.
При загорании сигнальной лампы немедленно обратитесь в автосервис. Помимо возможного отказа подушки в аварийной ситуации, она может неожиданно сработать во время движения, что приведет к тяжелым последствиям.
Тахометр электронного типа показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 80, цена деления 2,5. Для того чтобы определить частоту вращения коленчатого вала в мин-1, нужно умножить показания тахометра на 100.
6 — сигнальная лампа системы динамической стабилизации (ESP) (со светофильтром желтого цвета). При включении зажигания загорается на короткое время. При включении системы лампа начинает мигать, а при неисправности системы — горит постоянно.
7 — сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания и гаснет после пристегивания ремня безопасности водителя. Если, начав движение, водитель так и не пристегнулся ремнем, лампа начинает мигать.
8 — сигнальная лампа незакрытых дверей или крышки багажника (со светофильтром красного цвета) загорается при включении зажигания, если открыты двери или крышка багажника.
9 — сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи (со светофильтром красного цвета) загорается при включении зажигания. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Горение лампы или ее свечение вполнакала при работающем двигателе указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генератора или регулятора напряжения, а также слабым натяжением (или обрывом) ремня привода генератора.
Движение автомобиля Опель Астра с горящей лампой запрещается, так как, помимо полного разряда аккумуляторной батареи, это может указывать на замыкание в цепи зарядки, которое чревато пожаром.
10 — контрольная лампа включения левого указателя поворота (в виде стрелки со светофильтром зеленого цвета) загорается мигающим светом при включении левого указателя поворота (синхронно с ним). Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе левого поворота или о перегорании предохранителя в его цепи.
11 — сигнальная лампа минимального резерва топлива в баке (со светофильтром желтого цвета) загорается при остатке топлива в баке примерно на 80 км пути.
По возможности избегайте езды на резервном остатке топлива. Работа электробензонасоса при отсутствии непрерывной подачи топлива с попаданием в систему воздуха приведет к выходу насоса из строя!
12 — указатель уровня топлива.
Указатель уровня топлива
Указатель уровня топлива электромагнитного принципа действия. Заштрихованная зона в левой части шкалы означает резервный остаток топлива.
Повторимся, по возможности избегайте езды на резервном остатке топлива. Работа электробензонасоса при отсутствии непрерывной подачи топлива с попаданием в систему воздуха приведет к выходу насоса из строя!
13 — контрольная лампа включения правого указателя поворота (в виде стрелки со светофильтром зеленого цвета) загорается мигающим светом при включении правого указателя поворота (синхронно с ним). Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе правого поворота или о перегорании предохранителя в его цепи.
14 — спидометр показывает,
с какой скоростью в данный момент движется автомобиль. Шкала проградуирована от 0 до 260 км/ч, цена деления 10 км/ч.
15 — сигнальная лампа неисправности системы нейтрализации отработавших газов (со светофильтром желтого цвета). Загорается после включения зажигания и гаснет после пуска двигателя. Горение лампы постоянным светом при работающем двигателе предупреждаете повышении токсичности отработавших газов. Мигание лампы при работающем двигателе свидетельствует о неисправности, которая может привести к повреждению каталитического нейтрализатора отработавших газов.
Если лампа мигает при работающем двигателе, немедленно обратитесь в автосервис для устранения неисправности.
16 — сигнальная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов (со светофильтром красного цвета). Загорается при включенном зажигании на 3 с. После пуска двигателя лампа должна сразу погаснуть. При отказе системы лампа горит постоянно.
При загорании лампы обратитесь в автосервис, так как торможение во всех случаях будет происходить без участия антиблокировочной системы.
17 — сигнальная лампа системы контроля давления в шинах (если система установлена). Загорается красным светом при чрезмерном падении давления в какой-либо из шин. Загорание лампы желтым светом свидетельствует о неисправности в системе.
18 — контрольная лампа системы круиз-контроля (если ее установке). Загорается зеленым светом при работе системы.
19 — сигнальная лампа неисправности системы адаптивного света фар (если система установлена). Горит постоянным желтым светом при неисправности системы. Мигание лампы свидетельствует о переключении системы на режим симметричного ближнего света.
20 — сигнальная лампа включения свечей предпускового подогрева (автомобили с дизельным двигателем). Если при включении зажигания лампа загорелось, то перед пуском двигателя необходимо дождаться, когда она погаснет. Мигание лампы свидетельствует о чрезмерном засорении сажевого фильтра.
21 — контрольная лампа включения задних противотуманных фонарей (со светофильтром желтого света) загорается при включении задних противотуманных фонарей.
22 — контрольная лампа включения дальнего света фар (со светофильтром синего цвета) загорается при включении дальнего света фар.
23 — контрольный символ включения зимнего режима в автоматической или роботизированной механической коробке передач. Включается на дисплее контроля установленной передачи при включении зимнего режима в коробке передач.
24 — контрольный символ включения спортивного режима в автоматической или роботизированной механической коробке передач. Включается на дисплее контроля включенной передачи при включении спортивного режима в коробке передач.
25 — дисплей контроля включенной передачи в автоматической или роботизированной механической коробке передач (установлен только на автомобилях, оснащенных автоматической или роботизированной коробкой передач). При перемещении рычага селектора управления автоматической или роботизированной коробок передач в какое-либо положение, на дисплее появляется символ выбранного режима или номер включенной передачи.
26 — дисплей электронного счетчика суммарного и суточного пробега или времени (если эта опция установлена).
Дисплей электронного счетчика суммарного и суточного пробегаПереключения между индикацией времени или суточного пробега
Для переключения между индикацией времени или суточного пробега (верхняя строка дисплея) кратковременно нажмите на кнопку, установленную в правом нижнем углу комбинации приборов. Для того чтобы обнулить счетчик суточного пробега, нажмите на кнопку и удерживайте ее в нажатом состоянии примерно 1 с. Для того чтобы установить показания времени, удерживайте кнопку нажатой примерно 2 с. При этом показание часов начнет мигать. Последующими кратковременными нажатиями на кнопку установите требуемое показание. Затем аналогично установите показание секунд. После этого для пуска часов нажмите и удерживайте кнопку в течение 2 с.
На нижней строке дисплея постоянно отображается общий пробег автомобиля.
27 — контрольный символ системы опознавания занятости сиденья правого переднего сиденья (если система установлена). Включается на дисплее электронного счетчика суммарного и суточного пробега или времени при установке на переднее сиденье детского кресла. Если используется детское сиденье производства компании Opel, оборудованное траспондерами, подушка безопасности переднего пассажира отключается. Мигание символа свидетельствует о неисправности детского сиденья или о его неправильной установке.
28 — контрольная лампа включения противотуманных фар (со светофильтром зеленого цвета) загорается при включении противотуманных фар.
29 — сигнальная лампа перегрева двигателя (со светофильтром красного цвета). Загорание лампы при работе двигателя свидетельствует о слишком высокой температуре охлаждающей жидкости. Следует немедленно остановиться, дать двигателю остыть и устранить причину перегрева.
Работа двигателя с горящей сигнальной лампой перегрева запрещается, так как это может привести к его аварийному повреждению.
30 — сигнальная лампа неисправности интерактивной динамической системы вождения и электронной системы управления амортизаторами (если эти системы установлены). Загорается желтым светом на несколько секунд после включения зажигания. Загорание лампы во время движения свидетельствует о неисправности систем.
31 — сигнальная лампа неисправности системы «парктроник» (со светофильтром желтого цвета) загорается при неисправности в системе.
32 — сигнальная лампа невозможности пуска двигателя автомобиля, оборудованного роботизированной коробкой передач Easytronic (со светофильтром желтого цвета) загорается, если при попытке пуска двигателя водитель не нажал на педаль тормоза. Гаснет при нажатии на педаль.
33 — контрольная лампа включения габаритного света (со светофильтром зеленого цвета) загорается при включении габаритного света.
34 — сигнальная лампа недостаточного уровня масла в двигателе (со светофильтром желтого цвета) загорается при слишком низком уровне масла в картере двигателя.
Проверьте уровень и при необходимости долейте масло.
Движение автомобиля с горящей лампой запрещается, так как приведет к поломке двигателя.
35 — контрольная лампа системы управления двигателем и автоматической коробкой передач (со светофильтром желтого цвета) загорается при включении зажигания и горит во время пуска двигателя. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Загорание лампы при работающем двигателе указывает на неисправность в системе управления двигателем и автоматической коробкой передач. В этом случае блок управления переходит на резервную программу, что позволяет продолжать движение. При загорании лампы необходимо проверить электронный блок управления с помощью системы диагностики на автосервисе и устранить неисправность.
Длительная эксплуатация автомобиля Opel Astra с горящей лампой не рекомендуется, так как может привести к увеличению расхода топлива, ухудшению тяговых характеристик автомобиля и поломкам двигателя.
Мигание лампы при включенном зажигании свидетельствует о неисправности в системе блокировки пуска двигателя, пуск при этом невозможен.
Несколько финтов опелей)
Opel Corsa Chuck Norris 🔰
Уже довольно продолжительное время катаюсь на своем Опеле, но совсем недавно узнал о некоторых интересных и полезных фишках машины (хотя о некоторых из них я занл давно)!
Возможно, в отличии от меня, многие об этих примочках знают, поэтому запись для таких как я 🙂 ознакамливаемся…
Для включения функции «Дорога до дома» необходимо сделать следующее:
-выключить зажигание и вынуть ключ из замка зажигания
-открыть дверь водителя
-мигнуть дальним светом
После этого ближний свет и фонарь заднего хода гаснут через 30 сек после закрывания двери водителя.
2. «Стоянка в неосвещенном месте»
Если необходимо оставить машину в слабоосвещенном месте, то при выключенном двигателе нужно включить поворотник влево или вправо. После этого, габариты остаются гореть только с одной стороны («указанной поворотником»).
3. «Регулировка паузы дворников»
После кратковременном нажатии вниз (один мах) выждать необходимое время и включить прерывистый режим (1 раз вверх). После этого дворники чистят стекло с заданным интервалом.
Интервал регулируется в пределах от 2 до 15 секунд. Стандартный интервал равен 4 секундам.
4. «Чтение кодов ошибок»
Если на панели приборов загорелся значок машинки с ключом — это значит, что в работе автомобиля произошли ошибки и их нужно считать, чтобы установить неисправность. Ошибки в авто имеюти разный статус, поэтому даже при их наличии индикатор Check Engine может не гореть.Так сказать, в штатном режиме, для этого требуется дилерский сканер Tech 2. А если его нет под рукой или не хочется просто так ехать к дилеру и тратить деньги и время? Для этого производитель предусмотрел ручной режим.
Для АКПП:
Вставляем ключ в замок зажигания.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Нажимаем на педаль тормоза и держим
Переключаем селектор АКПП в положение «D» (Drive)
Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
Нажимаем теперь уже вместе педаль газа, педаль тормоза и держим.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Ждем несколько секунд, удерживая педали, до появления сообщения
Если все сделано верно, то на месте пробега будет показано сообщение «ECN» (error code number) и коды ошибок.
5. «Сброс надписи InSP»
InSP — индикация времени до сервисного техобслуживания. Чтобы посмотреть оставшийся пробег необходимо при выключенном зажигании нажать кнопку счетчика пробега — отобразится суточный пробег, затем повторно нажать и удерживать более 2 сек ту же кнопку. На дисплеее отобразится надпись «InSP» и оставшийся до техобслуживания пробег.
Необходимо заметить, что несмотря на стандартный для России межсервисный интервал 15000 км (см. сервисную книжку), надпись обычно появляется в районе 8000-10000 км.
6. «Функции штатной сигнализации»
Открытие всех окон:
после снятия авто с сигнализации необходимо удерживать кнопку на брелке «открыть»
Закрытие всех окон:
после постановки авто на сигнализацию неоюходимо удерживать кнопку на брелке»закрыть»
Для инициализации тестового режима БК на графическом дисплее (GID) при включенной магнитоле нажимаем и держим кнопку Settings до звукового сигнала (около 4 сек.)
После этого переходим в режим бортовой компьютера (кнопка «BC»). Далее, нажимая кнопку BC листаем экраны тестового режима. Расшифровка некоторых параметров (дата инсталляции, версия прошивки, темп. матрицы дисплея, вольтметр, рекомендованное напряжение, яркость подсветки в %, ускорение в м/с, скорость в км/час, темп. тосола, температура датчика воздуха, расход топлива мл/сек и еще до фига чего!)