Машины джеки чана в жизни
Mitsubishi и Джеки Чан: история сотрудничества
Вы наверное не раз замечали, что в фильмах Джеки Чана мелькает немало автомобилей Мицубиси. Конечно это не просто случайность, у актера давний контракт с японской маркой. Со временем, партнерские отношения перешли в крепкую дружбу, а Джеки Чан стал преданным фанатом японской марки.
Mitsubishi и Джеки Чан
Сотрудничество Mitsubishi Motors и Джеки Чана началось в конце 70-х. Согласно контракту, в каждом новом фильме, в том или ином виде, должны были появиться автомобили Мицубиси. Первым таким фильмом стала картина 1984 года под названием «Гонки Пушечное ядро 2». Согласно сюжету, Джеки Чан в роли механика Мицубиси участвует в нелегальных гонках на великолепном Mitsubishi Starion. Занимательный факт, в первой части герой Чана ездил на Subaru DL. Как бы то ни было, именно в Мицубиси разглядели потенциал восходящей звезды.
Затем, в том же году выходит фильм «Закусочная на колесах», где герои передвигаются на забавном желтом Mitsubishi L-300 (леворульный аналог Delica). Кроме того в картине присутствуют еще 2 автомобиля Мицубиси — Starion и Tredia.
Между тем, пожалуй самым запоминающимся автомобилем с тремя бриллиантами в фильмах Джеки это уникальный прототип, созданный на основе Mitsubishi Colt C10. Он появился в картине «Доспехи Бога» 1986 года и запомнился своими техническими наворотами, чего только стоит кнопка «twin turbo» и мото-сидушка.
Еще одним прекрасным фильмом, где автомобили японской марки представлены во всей красе стал «Громобой» 1995 года. Главными звездами в нем были Mitsubishi GTO и Evo III.
Вне фильмов
Безусловно одними фильмами дело не ограничивалось. В личной коллекции Джеки находилось множество автомобилей. В том числе различные Evo и прототип(!) 3000 GT VR4, который он получил в подарок при съемках фильма «Городской охотник».
Кроме того, существует лимитированная серия Mitsubishi Starion Jackie Chan HKS 1987 года. Достоверно не известно, сколько таких машин изготовила компания, но их было очень мало. Также в 2005 году, Mitsubishi подготовила 50 эксклюзивных Evo IX Jackie Chan SE.
Помимо всего прочего, Джеки Чан является почетным руководителем команды Ralliart China. А с 1984 года, проводится Кубок Джеки Чана, где в гонках участвуют различные азиатские звезды и прочие знаменитости.
Даже после окончания 30-летнего контракта Дежки Чан, тепло отзывается об автомобилях марки. Вот что он написал на личном сайте в 2007 году:
Как вы знаете, сейчас я снимаю «Запретное Царство». Когда я приехал в Китай произошла путаница, и в итоге я получил обычную машину вместо внедорожника. Я позвонил своим друзьям в Mitsubishi, и они сразу же отреагировали, прислав мне новый внедорожник для передвижения по Китаю. Они также отправили еще две машины для моей команды каскадеров. Я хочу поблагодарить их за заботу обо мне. Я был с Mitsubishi в течение 30 лет, и нетрудно представить, почему. У нас всегда были хорошие отношения, и я верю в их автомобили. Спасибо, Мицубиси!
Джеки Чан и Mitsubishi: дружба длиною в 30 лет
Вы наверное не раз замечали, что в фильмах Джеки Чана мелькает немало автомобилей Мицубиси. Конечно это не просто случайность, у актера давний контракт с японской маркой. Со временем, партнерские отношения перешли в крепкую дружбу, а Джеки Чан стал преданным фанатом японской марки.
Мицубиси и Джеки Чан
Сотрудничество Mitsubishi Motors и Джеки Чана началось в конце 70-х. Согласно контракту, в каждом новом фильме, в том или ином виде, должны были появиться автомобили Мицубиси. Первым таким фильмом стала картина 1984 года под названием «Гонки Пушечное ядро 2».
Согласно сюжету, Джеки Чан в роли механика Мицубиси участвует в нелегальных гонках на великолепном Mitsubishi Starion. Занимательный факт, в первой части герой Чана ездил на Subaru DL. Как бы то ни было, именно в Мицубиси разглядели потенциал восходящей звезды.
Затем, в том же году выходит фильм «Закусочная на колесах», где герои передвигаются на забавном желтом Mitsubishi L-300 (леворульный аналог Delica). Кроме того в картине присутствуют еще 2 автомобиля Мицубиси – Starion и Tredia.
Знаменитый прототип из фильма Доспехи Бога
Между тем, пожалуй самым запоминающимся автомобилем с тремя бриллиантами в фильмах Джеки это уникальный прототип, созданный на основе Mitsubishi Colt C10. Он появился в картине «Доспехи Бога» 1986 года и запомнился своими техническими наворотами, чего только стоит кнопка «twin turbo» и мото-сидушка.
Еще одним прекрасным фильмом, где автомобили японской марки представлены во всей красе стал «Громобой» 1995 года. Главными звездами в нем были Mitsubishi GTO и Evo III.
Вне фильмов
Mitsubishi Starion специальная версия Jackie Chan Edition
Безусловно одними фильмами дело не ограничивалось. В личной коллекции Джеки находилось множество автомобилей. В том числе различные Evo и прототип(!) 3000 GT VR4, который он получил в подарок при съемках фильма «Городской охотник».
Кроме того, существует лимитированная серия Mitsubishi Starion Jackie Chan HKS 1987 года. Достоверно не известно, сколько таких машин изготовила компания, но их было очень мало. Также в 2005 году, Mitsubishi подготовила 50 эксклюзивных Evo IX Jackie Chan SE.
Мэгги Чун и Джеки Чан на съемках фильма Громобой
Помимо всего прочего, Джеки Чан является почетным руководителем команды Ralliart China. А с 1984 года, проводится Кубок Джеки Чана, где в гонках участвуют различные азиатские звезды и прочие знаменитости.
Даже после окончания 30-летнего контракта Дежки Чан, тепло отзывается об автомобилях марки. Вот что он написал на личном сайте в 2007 году:
Как вы знаете, сейчас я снимаю «Запретное Царство». Когда я приехал в Китай произошла путаница, и в итоге я получил обычную машину вместо внедорожника. Я позвонил своим друзьям в Mitsubishi, и они сразу же отреагировали, прислав мне новый внедорожник для передвижения по Китаю. Они также отправили еще две машины для моей команды каскадеров. Я хочу поблагодарить их за заботу обо мне. Я был с Mitsubishi в течение 30 лет, и нетрудно представить, почему. У нас всегда были хорошие отношения, и я верю в их автомобили. Спасибо, Мицубиси!
Джеки Чан
Про плохой бензин или откуда Джеки Чан в машине после заправки.
Заправились и… сразу же загорелся чек. Владелец, конечно, в панике — умный автомобиль сам «опознал» наш плохой бензин и издал предсмертный вопль. До чего техника дошла!
Зачем какие-то лаборатории и анализы с умными словами? Вот же, секунда-другая… и результат готов…
Чаще всего везет некоторым «азиатам», типа «Лансера» или «Сузуки». Конечно, нет сомнений — перед нами тот самый, штабелями сложенный в легендах «плохой бензин».
Просто откройте жалобную книгу на заправке — там таких страдальцев — вагон. Чуть ли не угрозы пишут. Сюжеты по телеканалам вереницами… В сюжете, чаще всего показана озлобленная автолюбительница с фразой типа «вот я… а вот они… и вот оно…»
Меж тем, само авто едет совершенно нормально, и почти все последующие и предыдущие автомобили проблем не показывают. Но чек горит. Сменили заправку, или сорт топлива — перестал.
А в чем же дело? И какая чаще всего ошибка?
P.S.Очень частый вопрос и очень частые «действенные» решения в виде чистки дросселя и форсунок, промывки т/с, перезаливки прошивки (подсказка), замены свечей и проводов.
Не занимайтесь глупостями.
Причиной столь странного поведения, является несовершенство прошивок некоторых автомобилей и их восприимчивость к кислородосодержащим добавкам (оксигенатам), предназначенным для повышения октанового числа. Норма содержания таких добавок, типа распространенного эфира МТБЭ, в товарных высокооктановых топливах достигает 10-15%. Суммарная же норма массового содержания кислорода в топливе, при этом, не должна превышать 2,7%. Для стандартной стехиометрии, это добавка примерно +0,2% по кислороду на выходе. В виду этого, использование того же МТБЭ на грани допустимой нормы, это своего рода виртуальное «забеднение» смеси, которое по повышенному содержанию кислорода и начинает чувствовать датчик установленный после катализатора — именно по этому критерию он оценивает эффективность его работы.
Бензин, разумеется, полностью «товарный» — все показатели в норме.
Дальше начинается вторая часть, более прибыльная, aka сервис-кормушка: «заправился всякой дрянью!» (это универсальная фраза как для сервисмена, так и для владельца — взаимное НЛП — один «виноват», второй — поддерживает «в горе» и оба хором клянут воротил нефтебизнеса). Давайте помоем «форсунки-свечи-провода-наконечники», поменяем лямбда-зонд(!) и заменим катализатор(!) — вы ж тока что его убили наповал! А следом, часть затрато-оправдательная, капитан-очевидность рекомендует: не вздумайте там больше заправляться! Клиент перестает и… чек не горит. Бинго.
Часть третья, бонусная, «форумная»: составим список заправок, где «горят чеки». Будем объезжать «бодяжников». Другие варианты — как опцион, ибо настоящая глупость не имеет границ.
Максимум реакции производителя — для некоторых «проблемных» регионов отрубается лапочка «CE» на приборке. Какие чудеса вы ждете от программистов, если многие производители нормальную поршневую не могут сделать с первого раза?!
Сидор, Хомячок и Джеки Чан: как в России называют корейские и китайские автомобили
Кажется, что в России буквально у каждого автомобиля есть прозвище. И совершенно не важно, что у модели существует официальное название – оно почти всегда трансформируется и обретает новый смысл. Сегодня изучаем «клички» корейских и китайских авто.
М ы уже проводили подобные исследования в отношении Лады, Москвича и Волги, подробно освещали эту тему касательно УАЗа, ЗИЛа и Запорожца, а также вспомнили прозвища огромного количества моделей японского автопрома. Сегодня настал черёд соседей японцев по региону и в определённом смысле последователей Страны восходящего солнца в автопроме – брендов из Кореи и Китая. Найденный нами «народный фольклор» несколько скромнее по объёму, нежели в прошлый раз, но тем лучше – будет возможность чуть подробнее останавливаться на фигурантах.
Оговоримся для тех, кто не знает: ныне автомобильного бренда с таким названием не существует, однако в России машины Дэу получили большое распространение, в частности ввиду того, что долгие годы существовал узбекистанский «осколок империи» — Uz-Daewoo. Сейчас эта торговая марка называется по-иному – Ravon, однако прежние «Дэушки» будут ещё долго колесить по России, а имя самой популярной модели, несмотря на смену поколения и названия марки, осталось прежним, так что и прозвища вполне применимы и сейчас.
На фото: Ravon Gentra ‘2015–н.в.
Речь, разумеется, о модели Nexia, которая в нынешней инкарнации является слегка перелицованным Chevrolet Aveo прошлого поколения, а вплоть до 2016 года носила в своей основе Opel Kadett 1980-х годов. Ту Нексию называли «Ксюха», «Нюша», «Нюшка», «Нехия» и «Нехуа». Непросто пришлось и модели Lanos, которая производилась в Таганроге, Костанае, Запорожье и Варшаве и на некоторых рынках пришла Нексии на смену – у нас её звали «Ланька», «Анус» и «Понос». Чуть более лояльно общественное мнение отнеслось к ещё одному долгожителю бренда и всенародному любимцу Matiz – к нему прилипли только вполне логичное «Мотя» и милое «Тюбетейка».
На смену одному популярному корейскому бренду постепенно пришёл другой – или даже пара. Начнём с Hyundai и его Solaris – и обнаружим, что несмотря на статус бестселлера, у Соляриса на удивление мало прозвищ: из распространённых можно назвать разве что очевидное «Соляра», а также вспомнить тот факт, что хэтчбеки этой модели иногда называют… «Сахарок», и этот факт мы вынуждены оставить без комментариев. А вот с Getz всё просто – его звали «Геша» или «Гешка».
Вполне объяснимы прозвища кроссовера Tucson («Тушкан»), седанов Sonata («Соня») и Elantra («Элька»). Микровэн Matrix обзавёлся сразу несколькими вариациями – «Матрас», «Матрасик», «Матрос» и, подобно Mazda 3, «Матрёшка». А внедорожник Terracan на базе Mitsubishi Pajero в Россию официально не поставлялся, но на нашем рынке подержанных авто присутствует по сей день, и потому от напрашивающегося прозвища «Таракан» не убежал. К сказанному остаётся добавить лишь то, что само название бренда у нас как только не произносят, а в экстремуме функции оно приобретает звучание «Хюша» и «Худой».
Родственный (а точнее – дочерний) для Хёндэ бренд у нас в стране также стал объектом народного нейминга, хотя признаем, что KIA нарекают как-то гораздо спокойнее и реже. Вполне вероятно, всё-таки сказывается тот факт, что современные автомобили всё больше становятся предметом быта, обихода, гаджетом, если угодно, нежели чем-то, что можно было бы отождествить с живым существом, дав прозвище.
На фото: Kia Rio Sedan ‘2015–н.в.
Но и тут без ярких имён не обошлось. Например, популярнейшая модель KIA Rio в России именуется «Кирой», «Кирей» и, соответственно, «Кирюхой», а сам бренд, как вы уже могли догадаться, «Кияшкой», «Кияхой» или «Киянкой». Владельцам Cee’d повезло ещё больше: если вы не в курсе, у вас во владении находится «Сидор»!
На фото: Kia cee’d ‘2015–н.в.
У СанЙонга не так много популярных моделей, но те, что есть, удостоились особой любви владельцев. Вот правда ведь – чтобы владеть СанЙонгом (между прочим, название марки переводится с корейского как «два дракона»), нужно быть особенным человеком. Как минимум – не лишённым фантазии и доброты.
На фото: SsangYong Rexton W ‘2012–2015
Быть может, потому внедорожник Rexton, построенный на базе Mercedes-Benz M-Class, зовётся хозяевами «Рексом», а его «брат» Musso, также не лишённый, кстати, штутгартских корней в родословной (первые модели оснащались моторами Mercedes), кличут не иначе как «Мусей». Это при том, что вообще-то Musso означает «носорог».
На фото: SsangYong Musso ‘1998–2005
Некоторые из китайских брендов уже успели блеснуть на российском рынке и… покинуть его. Однако перед этим их «окрестили», и пусть этих прозвищ набирается немного, зато какие! Скажем, «внебрачная дочь» третьей Мазды 3, незатейливо именованная создателями как Haima 3, в российских реалиях превратилась в «Хомячка», что логично, учитывая срок службы. Бренд JAC, вопреки увещеваниям пресс-службы, настоятельно рекомендовавшей читать название марки как «Джей-Эй-Си», в сознании россиянина стал сначала «Яком», потом «Джеком» и, наконец, «Джеки Чаном».
На фото: JAC Yueyue ‘2010–н.в.
За «внебрачным клоном» Toyota RAV4, кроссовером Chery Tiggo, закрепилось лестное (хотя как посмотреть, если вспомнить технику Второй мировой) прозвище «Тигр». Седан Amulet той же марки зовут «Омлетом» и «Мулей», изредка добавляя «не нервируй меня» — и с учётом результатов краш-теста модели эта фраза героини Фаины Раневской из фильма «Подкидыш» представляется очень уместной. Малыша Chery Kimo в России зовут «Кумой» или «Покемоном», ну а «брата» (опять-таки, по китайской традиции, внебрачного) вышеупомянутого Daewoo Matiz – Chery QQ – конечно же, «Кукушкой».
Интересные факты о фильме «Громобой»/ «Thunderbolt» (1995)
Дата выпуска: 5 августа 1995 год;
Производство: Golden Harvest Productions
Режиссёр: Гордон Чан
В главных ролях: Джеки Чан, Анита Муи, Майкл Вонг, Торстен Никель, Уильям Дюн, Чинь Ка-Лок, Бенни Лай, Брюс Ло, Дайо Вонг, Джеки Чун, Дэйзи Ву, Каяма Юцо, Кен Ло, Кори Юэнь, Лам Квок-Кит, Лам Фу-Вай, Майкл Луй, Майк Иэн Ламберт;
Альфред Танг знает о машинах абсолютно все. Он не только изумительно водит автомобиль, но и способен по одному звуку мотора опознать марку машины, безошибочно определив, какая деталь в механическом организме машины нуждается в замене.
Альфред, некогда талантливый и бесстрашный гонщик, теперь работает механиком-экспертом в фирме своего уважаемого отца. Роковой случай сводит Альфреда с эксцентричным и безжалостным преступником по кличке «Кугар».
Чтобы заставить Альфреда играть по своим правилам Кугар похищает юную сестру героя, предлагая Тангу сразиться с ним на престижном чемпионате в Японии. Отважный Альфред принимает вызов и оправляется спасать сестру.
Джеки Чан долгое время хотел поработать вместе с Гордоном Чаном, но их первая совместная лента не принесла ничего, кроме разочарования – однофамильцы быстро разругались по поводу различий в режиссерском видении фильма и результатом остались недовольны оба.
Дождь в Японии не позволял снимать сцены гонок, поэтому съемочная группа переехала в Малайзию, чтобы снимать их. Однако возникла проблема, когда правительство Малайзии стало беспокоиться о том, что люди пострадают во время съемок, поэтому гонка снималась с обычной скоростью и ускорялась во время постпродакшна.
В американской версии фильма имя персонажа «Чан Фу То» изменено на «Альфред Танг».
У Джеки Чана была сломана лодыжка во время съемок Разборок в Бронксе (1995), поэтому дублеры использовались для большинства сцен драк в этом фильме.
Для фильма было снято два варианта начала. В японской версии Джеки, проходя обучение на автомобильном заводе Mitsubishi в Японии, нарушает правила компании, тестируя опытный образец без разрешения. В результате он должен вернуться в Гонконг. В гонконгской версии Джеки просто заканчивает обучение, назначает свидание с дочерью босса, а затем сам покидает Японию.
В версии для США есть начальные титры «ФИЛЬМ ДЖЕКИ ЧАНА», однако режиссером фильма выступил Гордон Чан.
Всё о кино
11.5K постов 40.6K подписчика
Правила сообщества
1. Запрещено нарушать основные правила Пикабу (нет спаму, оскорблениям, вбросам, рекламе, политике).
3. Категорически запрещены спойлеры без специального тега или предупреждения как в постах, так и в комментариях.
4. Ставьте корректные теги при создании поста и указывайте в названии суть. Для постов с видеообзорами обязательно указывать тег «видеообзор». Для постов с видео c Youtube рекомендуется указывать название канала в тегах и небольшое описание, чтобы было понятно о чём это видео.
5. Запрещено целенаправленное разжигание негатива с отсутствием всякой аргументации. Авторы регулярных токсичных и агрессивных комментариев будут блокироваться. Давайте поддерживать дружественную атмосферу и уважать друг друга.
6. Будьте грамотны при составлении поста. В случае множественных ошибок в тексте пост будет удален в общую ленту, а автор, в случае неоднократного несоблюдения правил, заблокирован.
7. В сообществе не приветствуются фейки, вбросы, теории заговора, конспирология и параноидальные бредни.
Фильм моего детства)
Падения в фильмах Джеки Чана
Джеки Чан на грани («Кто я?»)
Продолжение поста «Джеки Чан зарегистрировался на платформе коротких видео Kuaishou и опубликовал первое видео»
Новое вдохновляющее видео от Джеки на платформе Kuaishou. Перевод группы ВК «Джеки Чан l 成龍 l Jackie Chan»
Ссылка на официальный аккаунт Джеки Чана в Kuaishou: https://www.kuaishou.com/profile/3xzxf3i7jzw4tie
Джеки Чан зарегистрировался на платформе коротких видео Kuaishou и опубликовал первое видео
Kuaishou создано в 2011 году. На зарубежных рынках его часто называют «Квай». Его основным конкурентом является Douyin, который известен за пределами Китая как TikTok.
Джеки Чан и Чоу Юн Фат на кинофестивале в 2012 году
Китайский блокбакстер о войне в Корее побил рекорд эпопеи «Восемьсот»
Выход китайского военного эпического фильма «Битва у озера Чанцзинь» о Корейской войне (1950–1953 гг.) был приурочен к восьмому Дню мученика в Китае 30 сентября, национальному празднику в честь китайских национальных героев, которые пожертвовали жизнью, чтобы защитить родину. Фильм был снят «дуэтом» гонконгских режиссеров Данте Лам Чиу-Инем и Цуй Харком и его давно ждали в прокате.
В главных ролях Джеки Ву («Война волков 1-2») и певец Джексон Йи.
Кассовые сборы фильма превысили 100 миллионов юаней ($15,4 млн) примерно за пять часов после открытия и легко превзошли показатель китайской военной эпопеи 2020 года «Восемьсот» (премьера в России состоялась в мае 2021 года). За минувший уикенд кассовые сборы фильма составляют более 230 миллионов долларов.
В фильме рассказывается о том, как солдаты Народных добровольцев Китая (КНД) удерживали свои позиции в жесточайших условиях против агрессии США в Корее. Сообщается, что фильм основан на исторических материалах.
Стоимость фильма превысила 1,3 миллиарда юаней (200 млн долларов), что сделало его самым дорогим фильмом в истории Китая. По данным Tencent News, более 70000 человек были наняты в качестве статистов для участия в некоторых крупных боевых сценах.
Отметим, что Озеро Чанцзинь (также известное как водохранилище Чосин) находится в Северной Корее. В ноябре 1950 года силы Организации Объединенных Наций направились на север к реке Ялу, границе Китая и Северной Кореи, утверждая, что к Рождеству выиграют войну. Там произошло сражение, которое теперь называют «Битва при Чосинском водохранилище». Согласно официальной статистике, около 180 000 китайских солдат пожертвовали своими жизнями на поле боя в войне на Корейском полуострове.
Джеки Чан и его экранные партнёрши
Лола Фолнер (“Закусочная на колёсах” (1984) и “Доспехи Бога” (1986
Мэгги Чун (“Полицейская история” (1985), “Проект А 2” (1987) и “Близнецы-драконы” (1991)
Розамунд Кван (“Доспехи Бога” и “Проект А 2”)
Ева Кобо и Кэрол Ченг (“Доспехи Бога 2: Операция Кондор”, 1991)
Анита Муи (“Чудеса” (1989), “Пьяный мастер 2” (1994) и “Разборка в Бронксе” (1995)
Мишель Йео (“Полицейская история 3: Суперполицейский”, 1992)
Джои Вон (“Городской охотник”, 1993)
Гэбриэлль Фицпатрик («Мистер Крутой», 1995)
Шу Ци (“Великолепный”, 1999)
Дженнифер Лав Хьюитт (“Смокинг”, 2002)
Клэр Форлани (“Медальон”, 2003)
Многоликий Джеки
Такеши Китано и Джеки Чан
Джеки и его жена Линь Фэнцзяо
Гардемарин Джеки
Рядом Анита Муи и Кен Ло.
Джеки Чан и Кумико Гото («Городской охотник»)
Джеки Чан изучает айкидо с дочерью С.Сигала
ДЖЕКИ ЧАН ПРОТИВ РЕАЛЬНЫХ БОЙЦОВ В КИНО
Саммо Хун возвращается в кино
После двухлетнего перерыва Саммо Хун счастлив, наконец, снова вернуться к съемкам, даже если он появится только в качестве приглашенного актера в картине Саймона Яма «Border walker» (рабочее название).
На вопрос, снизит ли он гонорар, чтобы помочь режиссерам, Саммо засмеялся и сказал: «Если правительство Гонконга предоставит субсидии, этого не будет».
В то же время актер признался, что чувствовал себя беспомощным, когда смотрел новости про людей, серьезно пострадавших от пандемии.
Джеки Чан: король кинематографического кунг-фу
Джеки Чан (Родился 7.04.1954)
Он родился в Гонконге в очень бедной семье, до того бедной, что у родителей даже мелькнула мысль отдать его кому-нибудь побогаче. В семь лет парнишку запихнули в интернат, правда, это был не совсем обычный интернат, там воспитывались будущие артисты китайской оперы. В интернате Джеки пробыл почти десять лет, упорно изучая сложное балетное искусство (вот откуда его поразительная пластика, легкость движений, кошачья грациозность прыжков!).
Когда школа была закончена, Джеки принимает решение отказаться от балета и идет в каскадеры. Однако поначалу его кинокарьера не сложилась, Джеки приходилось играть мелкие рольки во второстепенных боевиках про каратэ. Обосновавшись в Австралии, родители звали паренька к себе, и Джеки пересек океан.
В середине 1970-х он преспокойно работал строительным рабочим, но. судьба есть судьба: продюсер Брюса Ли прислал ему вызов в Гонконг для участия в съёмках боевика «Пьяный мастер». Вскоре о Джеки заговорили, как о наследнике Брюса Ли, его фильмы били рекорды кассовых сборов по всей Азии.
При этом Джеки не раз подчеркивал, что не стремился стать голливудским актером: «В Голливуде я буду китайским актером, который плохо говорит по-английски. И потом в американских фильмах боевые сцены очень просты, примитивны». Что ж, не стремился, но его фильмы популярны сегодня и в США.
«Разборка в Бронксе» (1995) стал первым фильмом с Джеки Чаном, успешно прошедшим в американском прокате. Отлично прошел в США и «Час пик» (1998). Да и в XXI веке Дж. Чан не сдавал своих кинопозиций.
При всем этом у него хватает времени на благотворительность: Джеки усыновил десяток сирот из приютов, платит за лечение детей, больных раком, выплачивает именные стипендии студентам. Он основал фонд для неимущих и больных, передавая туда все получаемые им подарки и часть гонораров (ежегодно до 10 миллионов долларов), В редкие свободные часы он ходит на охоту и в диско-бар. Сегодня он режиссер, продюсер, сценарист, актер, владелец крупной кинофирмы.