У Гаража особого назначения большая история. ГОН ведет ее от первого в России государственного гаража, созданного при дворе Николая II в 1906 году. Императорский гараж находился в Петрограде.
В начале 1917 года Собственный гараж Его Величества стал автобазой Временного правительства, а после Октябрьского переворота — автобазой Советского правительства. В ноябре 1917 года в автобазе было 46 машин.
Затем при гараже появилась школа шоферов. В Петрограде отстроили большое здание гаража, сохранившееся до сих пор (сейчас в нем музей экипажей). В гараже стояли такие автомобили, как «Роллс-Ройсы», «Мерседесы», русские модели — «Руссо-Балт» и «Лесснер», также, как и любимый автомобиль Николая II — французский «Делонэ-Белльвилль». Отбором машин для царских выездов руководил граф В. Орлов. Первое время он лично сидел за рулем автомобилей, а позже возложил эту обязанность на водителя французского происхождения – А. Кресса. Зная о трепетном отношении императора к техническим новинкам, Кресс особое внимание уделял иностранным автомобилям.
В 1918 году гараж вместе с Советским правительством переехал в Москву. Автомобили, которые обслуживали Ленина и его ближайшее окружение, разместили в Кремле. Они и составили костяк Особого гаража, приказ о создании которого Ленин подписал 31 декабря 1920 года. Возглавил гараж Степан Гиль, личный шофер Ленина. Позже Особый гараж был переименован в Гараж особого назначения.
Старые царские автомобили, выпущенные в начале XX века, быстро выходили из строя. Поэтому в Англии была закуплена партия из 15 «роллс-ройсов». Они обслуживали Ленина, Сталина, Троцкого, Луначарского.
После Первой Мировой войны Россия перестала заниматься выпуском машин, поэтому Кремлевский гараж состоял исключительно из импортных автомобилей. Разумеется, содержание Гаража было весьма расточительным занятием: на эти нужды ежегодно уходило около миллиона долларов, причем, как Вы понимаете один миллион долларов в те времена было астрономической суммой, сам Роллс-Ройс стоил около пяти тысяч долларов в те времена.
В 1922 году «Гараж Особого Назначения» приобрел нового начальника. Вплоть до 1953 года у руля всех правительственных машин стоял П. Удалов – личный водитель И. Сталина. Первым автомобилем, на котором ездил в то время Нарком национальностей, был «Воксхол»(ныне Opel в Великобритании по прежнему продается под брендом Vauxhaul) 1914 года производства – машина, некогда принадлежавшая матери императора Николая II. Но, придя к власти, Сталин больше не довольствовался наследством царских времен. В «Гараже Особого Назначения» отлично знали вкусы вождя. Сталинские кортежи состояли из шикарных «Паккардов», «Пирс Уроу», «Линкольнов», «Кадиллаков», «Роллс-Ройсов». Одной из любимых машин И. Сталина стала подаренная Президентом США Ф. Рузвельтом модель «Паккард Твелв». Первоначально машина была белого цвета, но Сталин распорядился в cрочном порядке перекрасить ее в «государственный» черный.
После войны Гараж начал обновляться, как за счет производства отечественных автомобилей – началась эксплуатация ЗИС-110 и его бронированного аналога, так и за счет привезенных из побежденной Германии трофеев: «Даймлеров», «Мерседес-Бенс» и «Хорьхи». К 1967 году заводом им. И.А. Лихачева был разработан лимузин ЗИЛ-114, который был признан несомненным лидером отечественного автостроения. В 1978 году эта модель была усовершенствована и преобразована в ЗИЛ-115, в правительственном кортеже Л.И. Брежнева таких машин было две — седан и универсал. Хотя сотрудники «ГОНа» прекрасно знали страсть Генсека к иномаркам, в его автопарке насчитывалось более десяти машин от «Линкольнов» до «Мерседесов».
Вот, как выглядел список машин верхушки СССР 40-50 гг.
Из протокола заседания Политбюро N61, особая папка, 1947 г.
О закреплении автомашин гаража Особого назначения
В 70-е годы прошлого столетия в «Гараже Особого Назначения» произошли заметные перемены. Это связано с приходом в «ГОН» Э.С. Цыганкова – главного тренера сборной СССР по автоспорту. Профессионализм водителей Гаража был доведен до невиданных доселе высот. До сих пор «цыганковская школа» — это эталон надежности и качества.
В 1990-е годы в ГОНе появился пульман-лимузин на базе «мерседес W-140». Продолжал увеличиваться и парк ЗИЛов — на одну-две машины в год.
В настоящее время ГОН укомплектован автомобилями «мерседес», «шевроле», ЗИЛ. В почетном эскорте используются также мотоциклы БМВ и «Урал». Всего в ГОНе насчитывается чуть более ста автомобилей.
В российских и зарубежных силовых структурах очень высоко оценивают уровень подготовки кремлевских водителей, считая, что они являются профессионалами «наивысшего класса, готовыми к любым, самым неожиданным ситуациям».
Мнение экспертов подтверждаются жизнью. Один из примеров — случай, который произошел во время первого официального визита в Россию президента Югославии Воислава Коштуницы в конце октября 2000 года.
Кортеж Коштуницы, за исключением поврежденной машины охраны, проследовал в столицу без остановки.
Перечень покушений только на американских президентов занял бы внушительное место. Кстати, Гитлеру довелось пережить около 300 покушений.
Документальные фильмы 12+
«Гараж особого назначения». Документальный фильм к столетию транспортной службы ФСО
Код для встраивания видео
Настройки
Плеер автоматически запустится (при технической возможности), если находится в поле видимости на странице
Размер плеера будет автоматически подстроен под размеры блока на странице. Соотношение сторон — 16×9
Плеер будет проигрывать видео в плейлисте после проигрывания выбранного видео
Гараж особого назначения — важнейшее из специальных транспортных подразделений в составе Федеральной службы охраны — отмечает свое столетие!
О гараже особого назначения и уникальных специалистах, работающих там, рассказано немало. Но создатели фильма решили проследить, как каждый из этапов развития автотехники соответствовал этапам развития страны, наглядно продемонстрировать легендарные автомобили, возившие высших руководителей советского и российского государства. От дореволюционных Делано Бельвиля императора Николая II и бронированного Паккарда 30-х годов к новым отечественным машинам представительского класса ЗИС и ЗИЛ; от Мерседесов эпохи Ельцина к уникальному российскому лимузину Аурус, появление которого показало, что тяжелейший социально-экономический кризис в стране преодолен. С каждой маркой машин гаража особого назначения связана своя история, свой эпизод в истории подразделения. Впервые зритель узнает, как на специальных полигонах испытывали новые марки автомобилей, предназначавшихся для руководителей страны, как разрабатывались уникальные, не имеющие аналогов в мире программы для подготовки водителей первых лиц государства.
В фильме будут представлены воспоминания сотрудников гаража особого назначения — людей, которые всегда были закрыты для широкой общественности. Зрители узнают о неизвестных ранее фактах из повседневной жизни высших руководителей государства, об их личных предпочтениях, которые влияли на выбор обслуживавшего их транспорта. Это и рассказ о том, почему Сталин всегда ездил на неудобном откидном сиденье, предпочитая его основному, а Хрущев довольно быстро отказался от кабриолетов; и история, как личный водитель Брежнева спас его и себя от гибели, когда сердечный приступ накрыл Леонида Ильича за рулем на горном перевале в Крыму; и как во время первого международного визита лимузин Горбачева заглох прямо перед президентским дворцом на Елисейских полях — от международного скандала страну тогда спас механик гаража особого назначения; и множество других ранее засекреченных фактов и видеосъемок, включая новейшие.
Особый интерес представят рассекреченные к 100-летию гаража особого назначения кадры боевых испытаний и обстрела новейших бронированных автомобилей Аурус.
В фильме принимают участие:
Денис Мантуров, министр промышленности и торговли Российской Федерации
ветераны Гаража особого назначения ФСО России: Владимир Мороз, Юрий Кружилин, Юрий Ланин, Александр Землячев, Геннадий Павлюк, Владимир Тупицын, Александр Симкин, Виктор Купринов, Александр Фалалеев
Владислав Белов, руководитель курсов по повышению профессионального мастерства водителей ФСО России в 1982—2004 годах
Владимир Чуркин, ветеран спеццеха завода имени И.А. Лихачева
Александр Лебедев, заместитель директора проекта «Единая модульная платформа» ФГУП «НАМИ»
Денис Ендачев, исполнительный директор по информационным и интеллектуальным системам ФГУП «НАМИ»
Вадим Переверзев, главный конструктор проекта «Единая модульная платформа» ФГУП «НАМИ»
Алексей Теренченко, директор центра «Энергоустановки» ФГУП «НАМИ»
Юрий Черненко, директор центра стиля ФГУП «НАМИ»
Николай Соколов — протоиерей Храма Святителя Николая в Толмачах
Андрей Румянцев — протоиерей Храма Святителя Николая в Толмачах
Машины особого назначения
САРАЙ ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ/ ГАЗ 2402 / Иван ЗенкевичПодробнее
СМОТРИМ сериал «Агент особого назначения». 2 сезон (2011). «Берегись автомобиля». Серия 10Подробнее
СМОТРИМ сериал «Агент особого назначения». 2 сезон (2011). «Берегись автомобиля». Серия 9Подробнее
Коллекция мини машин в гараже особого назначения на ВДНХПодробнее
Самые необычные машины особого назначения.Подробнее
Брошенная Чайка. ГАЗ-14 из Гаража Особого Назначения. Оживление.Подробнее
«Гараж особого назначения» Документальный фильм к столетиюПодробнее
Гараж особого назначения (ГОН). 100 лет со дня основания. Выпуск Первый канал 16.01.2021Подробнее
100-летие Гаража особого назначения: «Вести в субботу» узнали все о машинах первых лиц страныПодробнее
Гараж особого назначенияПодробнее
Гараж особого назначения. Салдинец коллекционирует ретро-автомобилиПодробнее
Машины главного Гаража страныПодробнее
ВДНХ 80 / АВТОМОБИЛИ ПЕРВЫХ ЛИЦ ГОСУДАРСТВА / Гараж особого назначенияПодробнее
САМЫЕ НЕОБЫЧНЫЕ МАШИНЫ ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯПодробнее
Военная приемка. Краш-тест особого назначенияПодробнее
Автосоревнования машин гаража особого назначенияПодробнее
САМЫЕ НЕОБЫЧНЫЕ МАШИНЫ ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Показать панель управления
Комментарии • 75
3.56. 12000 тонн в час?! Ну не верю.
Ни одной техники из россии нет классная страна
Браузерный майнинг,без риска и вложений.Просто регистрируйся по ссылке webmining.co/?ref=91198 Оставляй страницу открытой и зарабатывай.
Вы молодец! Очень интересные вещи рассказываете👍
Розенбаума видел, на военном аэродроме
Крутой канал! Спасибо!
Всё старо как мир,просто в новой интепритации!
А за росскаш лайка
Нет не совсёсей корнивой системоцй это ложь
У тебя клевые видео! Они мне очень понравились! И это будет неудивительно, если у тебя будет очень много лайков и подписчиков. (М-Расул)
Привет! Это М-Расул. Твой одноклассник:)
А я думаю где видил пожарную машину для аэропорта. Трансформеры.
Спасибо,и как всегда лайк!
Все зарубежные техники ) почти
Только это не шнекороторный, а фрезернороторный снегоуборщик для аэропортов
Всё как у людей. Только не для россиян😀 у нас как взял лопату и ебошь😆
Из окна чаще выглядывать надо. И технику современную увидишь.
Очередной ахуительный видос. Люблю этот канал)
Жаль «змей горыныча» не включил в список
А где шнекоход, испльзуемый, для спасения космонавтов? А самый большой белорусский карьерный самосвал?
Столько всего крутого есть в этом мире)
Как всегда. Маладца!
Спасибо за такую информацию теперь я больше знаю чем другие
У НАС В УКРАИНЕ ТАКОГО НИКОГДА НЕ БУДЕТ. ТЕХНИКИ ПОЧТИ НЕТ. А ТА ЧТО ЕСТЬ ЭТО ПО СУТИ МЕТАЛОЛОМ ИЗ СОВКА 🙁
а пантера уже есть в борисполе.
Не заиг а цаег переводи точнее
Машины клёвые класс
Мне понравился снегоротор 👍
Спасибо большое Парадокс. У вас замечательные и на хорошие темы видео,смотрим вас с удовольствием.
Пантерка одна работает в Борисполе, это Украина thexvid.com/video/6uqWz-53YPc/видео.html
Правда не самое последнее поколение, но тем не менее это круто.
Крутое видио для меня.хочу ещё.это лутше что я ещё не работал.хочу работать как устроитьсч
Машины особого назначения
САРАЙ ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ/ ГАЗ 2402 / Иван ЗенкевичПодробнее
СМОТРИМ сериал «Агент особого назначения». 2 сезон (2011). «Берегись автомобиля». Серия 10Подробнее
СМОТРИМ сериал «Агент особого назначения». 2 сезон (2011). «Берегись автомобиля». Серия 9Подробнее
Коллекция мини машин в гараже особого назначения на ВДНХПодробнее
Самые необычные машины особого назначения.Подробнее
Брошенная Чайка. ГАЗ-14 из Гаража Особого Назначения. Оживление.Подробнее
«Гараж особого назначения» Документальный фильм к столетиюПодробнее
Гараж особого назначения (ГОН). 100 лет со дня основания. Выпуск Первый канал 16.01.2021Подробнее
100-летие Гаража особого назначения: «Вести в субботу» узнали все о машинах первых лиц страныПодробнее
Гараж особого назначенияПодробнее
Гараж особого назначения. Салдинец коллекционирует ретро-автомобилиПодробнее
Машины главного Гаража страныПодробнее
ВДНХ 80 / АВТОМОБИЛИ ПЕРВЫХ ЛИЦ ГОСУДАРСТВА / Гараж особого назначенияПодробнее
САМЫЕ НЕОБЫЧНЫЕ МАШИНЫ ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯПодробнее
Военная приемка. Краш-тест особого назначенияПодробнее
Автосоревнования машин гаража особого назначенияПодробнее
