Мертвые зоны грузовика видео

Слепые зоны грузовика. О чём должны помнить водители? 17:05, 8 февраля 2021 Версия для печати

Рассказываем, как избежать ДТП, связанных с попаданием в мёртвую зону обзора водителя грузовика.

Чем выше кабина и чем длиннее прицеп, тем больше у водителя появляется мёртвых или слепых зон для обзора. Слепыми зонами у грузовиков называются точки, где обзор для водителя затруднён или вовсе невозможен.

Участки, которые не видны или плохо видны водителю в зеркала заднего вида есть у каждой грузовой машины. И как у любой опасной ситуации, возникающей на дороге, у этой проблемы есть несколько сторон.

Ни один участник дорожного движения не застрахован от попадания в эту мёртвую зону обзора. Потому изложенная ниже информация будет полезна не только водителям грузовиков, но и мотоциклистам, скутеристам, водителям легковушек, велосипедистам и, безусловно, пешеходам. Каждый, кто находится в слепой зоне грузовика, рискует остаться незамеченным и пострадать в аварии.

Мёртвые зоны среднестатистической фуры (16 м)

Количество слепых зон у грузовика, прежде всего, зависит от его длины. У среднестатистической фуры (16 м) их несколько.

Первая мёртвая зона расположена позади самого автомобиля. Находясь в кабине, водитель грузового транспортного средства может увидеть только задний угол кузова, а что происходит ниже, скрыто от его глаз.

Вторая идёт по левой стороне и начинается там, где заканчивается кабина. Как правило, шофёр грузовика не видит в зеркало заднего вида происходящее за передним колесом. Из-за этого в определённый момент он просто не замечает идущего на обгон.

Справа тоже есть опасные слепые зоны, которые «активируются» в тот момент, когда грузовик едет по многополосной трассе.

Как обезопасить себя водителю грузовика?

Для начала шофёру грузовика нужно запомнить расположение этих типовых мёртвых зон и вычислить индивидуальные для себя, если таковые имеются. Можно даже распечатать схему слепых зон и держать её на видном месте в кабине, это точно не будет лишним.

Также рекомендуется установка дополнительных зеркал для контроля над слепыми зонами и мини-камер, изображение с которых выводится на монитор, находящийся перед глазами у водителя. Стоимость такого решения не ударит по карману, а его наличие поможет избежать множества аварийных ситуаций.

Производители грузовиков тоже озаботились проблемой обзорности слепых зон и теперь всё чаще включают в комплектацию своих моделей дополнительные зеркала (базово) и камеры с мониторами (опционально).

Можете наклеить на мёртвую зону предупреждение с текстом: «Если ты это читаешь, то я тебя не вижу» и прочими вариациями этой фразы. Готовые наклейки с такими надписями продаются почти в каждом магазине автотоваров. Во Франции обязательная маркировка мёртвых зон и её чёткое местоположение прописаны на законодательном уровне.

Помогайте водителям легковых авто совершать обгон, включая в безопасный момент правый поворотник.

Естественно, нельзя забывать о правилах дорожного движения и терять бдительность, чрезмерно уповая на водительские навыки и адекватное поведение других участников дорожного движения.

Как обезопаситься другим водителям?

Крупногабаритный транспорт на дороге нередко загораживает обзор водителям легковых автомобилей и затрудняет им маневрирование.

Если вы едете сзади, можно понаблюдать за поведением его шофёра: наиболее опытные из них, как говорилось выше, мигают правым поворотником в подходящий для совершения обгона безопасный момент.

Будьте готовы к тому, что у водителя грузовика, нет ни камер, ни дополнительных зеркал, обеспечивающих контроль над слепыми зонами, и избегайте попадания в них.

Нельзя «прижиматься» как сбоку, так и сзади – вплотную к грузовикам и другому крупногабаритному транспорту, соблюдайте безопасную дистанцию. Держитесь так, чтобы его водитель мог увидеть вас в зеркале заднего вида, старайтесь всегда находиться у него поле зрения.

Перестраиваясь в соседний ряд, когда через полосу от вас едет грузовик, не забывайте о мёртвой зоне, находящейся на уровне задней части его кузова (см. выше: «Как обезопасить себя водителю грузовика?»)

Как мы уже писали, многие водители грузовиков клеят на мёртвые зоны наклейки с предупреждением об опасности. Смысл такой надписи заключается в том, чтобы вы прочитали и поняли, что находитесь у него в слепой зоне.

Помните, что вне населённых пунктов вы имеете право посигналить, чтобы предупредить другого водителя о своём намерении обогнать его (пункт ПДД 19.10), как и в случае с попыткой предотвратить вероятное дорожно-транспортное происшествие.

Многие водители считают излишним сигналить в такой ситуации, но это всего лишь влияние каких-то стереотипов, которые лучше всего отбросить, когда речь идёт о вашей безопасности, а также о безопасности ваших пассажиров и других участников дорожного движения. В конце концов подумайте, стоят ли эти принципы человеческих жизней!

Источник

Мертвая зона: как не оказаться невидимкой для водителя фуры

Мертвые зоны грузовика видео. Смотреть фото Мертвые зоны грузовика видео. Смотреть картинку Мертвые зоны грузовика видео. Картинка про Мертвые зоны грузовика видео. Фото Мертвые зоны грузовика видео

Фуры огромны и неповоротливы, занимают слишком много места на дороге, поэтому автомобилисты и пешеходы их не любят. Но огромные грузовики никуда не денутся с дорог, поэтому надо учиться выживать рядом с ними и не попадать в мертвую зону.

Рассчитывать, что водитель грузовика вас видит в дополнительное зеркало, бесполезно. Считайте, что его нет.

Андрей Горьков, дальнобойщик: «Дополнительные зеркала очень сильно искажают изображение. В непогоду зеркала забрызгивает, и видимость очень сильно ограничивается».

Программа «Главная дорога» провела эксперимент и выяснила, что видит водитель вокруг своей фуры — в слепой зоне грузовика легко спрятались четыре автомобиля. У водителя нет обзора слева — 5 метров вдоль борта, справа за стойкой — 1,5 метра. Почти весь правый борт у большинства фуры — вне поля зрения.

Чтобы обогнать и перестроиться в ряд перед фурой, взгляните в боковое зеркало. Если вы видите всю ее кабину, значит, водитель точно видит вас. Если грузовик перестраивается — пропустите. Он больше и тяжелее, а водитель вас не видит.

Оказались под боком грузовика — берегите себя. Постарайтесь отстать, обогнать или уйти на соседнюю полосу.

А увидеть человека возле бампера водителю фуры почти невозможно. В передней мертвой зоне грузовика могут спрятаться больше 10 человек.

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *