Метка для автомобиля не срабатывает
Старлайн не видит метку: как попасть в авто в обход сигнализации?
Понять, почему сигнализация Старлайн S96 не видит метку, не всегда просто. Причины могут быть разные. Ниже мы попробуем в них разобраться, но сначала – про саму сигналку.
Про Старлайн S96
Охранно-телематический комплекс Старлайн, модели S96 – это надежная система защиты автомобиля от несанкционированного запуска. Связь с владельцем авто осуществляется посредством беспроводного обмена, в котором участвует метка и основной блок комплекса. Перехват данных полностью исключен. Вместо метки-брелока можно использовать смартфон с установленным приложением Старлайн. Тем более что проблемы с софтом фиксируются редко. Так что можно не бояться, что вы не сможете попасть в авто, потому что не работает приложение на телефоне.
Чтобы разобраться, почему сигнализация Старлайн не видит метку, рассмотрим принцип ее действия:
Однако, как быть, если вы не грабитель, а самый настоящий хозяин, с меткой на руках, но Starline ее не видит?
Итак, мы плавно подобрались к основной теме статьи.
Причины, по которым Старлайн не видит маячок
Рассмотрим, в каких случаях метка Старлайн не работает, система ее не видит:
Что делать, если сигналка не видит ваше устройство?
В завершение, приводим ссылку на онлайн руководство по использованию сигнализации Старлайн S96:
Рекомендуем ознакомиться, там много полезного!
Периодически не видит метку
У приятеля установлена S96 + EC-1.
Недавно начал жаловаться на то, что метка периодически не видится сигналкой. Даже на нажатие кнопки не реагировала. Пока с приложения автомобиль не откроешь. Потом начинает нормально работать.
Ответы 17
Здравствуйте. Для проверки связи можно нажать кнопку на метке. Если система на связи, то будут 2 вспышки на каждое нажатие.
не мог ли сенсор вешать минус на сигналку, что она переставала на метки реагировать?
Такой вариант кране маловероятен. Рекомендую проверить настройки радиуса обнаружения и потери метки.
не. не постоянно. питание сенсора подаётся при появлении метки и каждый раз по закрытию двери. а пропадает по пропаданию метки и по открытию двери.
Сейчас свободные руки отключены и питание сенсора отключено. Но минус всё равно с сенсора висит. Либо коротыш где-то висит Либо из-за погодных условий сенсор намок. Вскрытие покажет. Этим автомобилем сейчас некогда заниматься, Человек сейчас ездит и наблюдает поведение метки. А есть какая-то связь между открыванием через приложение? После использования приложения метки начинают корректно работать.
Для проверки связи можно нажать кнопку на метке. Если система на связи, то будут 2 вспышки на каждое нажатие.
Нет связи с меткой. Светодиод мигает один раз. Есть способы лечения?
Здравствуйте. Нужно начать с проверки радиуса действия метки. Возможно настроен слишком низкий. Также возможно система находится в режиме настройки по Bluetooth. В нем тоже нет связи с метками.
Радиус действия я первым делом проверял. достаточно большой. Ну и явно никто не занимается настройкой. Это возникает прямо во время эксплуатации. Рекомендовали контакты подогнуть на батарейке.
Нет связи с меткой. Светодиод мигает один раз. Есть способы лечения?
В случае повторения прошу приложить видео с нажатиями кнопки на метке и миганиями светодиода на ней.
Да. Видео снял сам клиент дня 3 назад. мне отправлял. Я его залил в облако. доступно по ссылке.
Спасибо. Не похоже на сложности с контактами метки. Рекомендую перепроверить настройку радиуса определения метки, также прошу проверить работу системы со второй меткой.
Уточнил у клиента. Когда перестают работать, то обе сразу не работают. Радиус обнаружения стоит на 6-8. Сигнализация установлена за щитком приборов на Нива Шевроле. После команды «открыть» с приложения начинают работать обе метки
Здравствуйте. Прошу установить настройки радиуса метки:
Обратите внимание: Зона потери всегда выше зоны обнаружения.
Прошу прислать лог системы, который включает в себя такую потерю меток. Важно указать точное время потери и обнаружения меток.
log_2020_11_15-15_50.zip не видел метки 13.11.2020 в 18.22 возможно +-2 минуты. время зафиксировано с телефона может отличатся от времени сигналки
Спасибо за сообщение. Проверим что видит система в логе.
Ещё не проверили? А то клиент негодует.
Пользователь снял систему с охраны утром:
Вечером он подходил к автомобилю и система видела метку:
13.11.2020 18-13-32: метка обнаружена
13.11.2020 18-13-47: метка потеряна
13.11.2020 18-16-54: метка обнаружена
13.11.2020 18-18-16:метка потеряна
Также в качестве метки у него есть телефон
13.11.2020 18-12-44: BLE-Связь установлена: смартфон
13.11.2020 18-12-56: BLE-Связь потеряна: смартфон
13.11.2020 18-15-26: BLE-Связь установлена: смартфон
13.11.2020 18-15-3: BLE-Связь потеряна: смартфон
Действия пользователя в это время:
13.11.2020 18-17-10: Сенсор: не активен
13.11.2020 18-17-46: Дверь: закрыта
13.11.2020 18-17-47: Сенсор: активен
13.11.2020 18-17-48: Сенсор: не активен
Далее он ушел от автомобиля и не приходил до следующего дня:
Line 15782: 14.11.2020 14-43-27: метка обнаружена
Line 15805: 14.11.2020 14-43-45: метка обнаружена
Line 15825: 14.11.2020 14-44-34: метка обнаружена
Line 16734: 14.11.2020 16-02-48: метка обнаружена
Line 16748: 14.11.2020 16-02-51: метка обнаружена
Действия с автомобилем начал совершать только вечером:
14.11.2020 17-49-12: Сенсор: активен
14.11.2020 17-49-14: Дверь: открыта
Судя по логу в указанное время 13 ноября у клиента были на связи и метка, и телефон. 14 ноября он ходил мимо автомобиля, но ничего не делал. При этом система видела метку корректно. Вечером он пришел к автомобилю и поставил его в охрану.
Какие события и действия не выполнял комплекс по заявлению пользователя?
Проблемы с метками S96
Включаю функцию свободные руки. Иногда данная функция срабатывает как положено, иногда приходится топтаться возле машины секунд 10 что бы она открылась и онгда она вовсе не открывается. Бывает успеваю отойти более чем на 15 метров от машины, прежде чем она заблокируется, хотя в некоторых случаях блокируется, когда я отхожу на 4 метра. К стати, если отойти на 4 метра и постоять секунд 10-20, то с вероятностью близкой к 100% она все за заблокируется.
Проблемы эти с метками начались с первого же дня после установки. Ставил в прошлую пятницу. Во вторник по рекомендации установщика, убрал первую метку в шкаф и взял вторую метку. Но что первая что вторая метка ведут себя одинаково.
Такое чувство что опрос меток происходит не постоянно а с периодичностью в 10-20 сек а то и больше.
При этом кнопки на метках работают исправно, машина закрывается/открывается что возле машины что на удаленном расстоянии.
Ответы 11
Здравствуйте. Рекомендую использовать максимальное расстояние для обнаружения-потери метки. Если и при максимальных настройках повторяется:
То нужно посетить установщиков и попросить проверить размещение блока. Возможно блок размещен слишком близко к металлу и экранируется. Такого быть не должно. Обмен данными по протоколу Bluetooth происходит очень быстро. Метка должна определяться системой еще до того, как Вы подошли к машине.
По автозапуску: все зависит от подключений и настроек. Возможно, не подключен контроль педали тормоза, возможно задействован только паркинг или ручник, возможно настроен запрет поездки по особым условиям. Точно ответить без доступа к автомобилю и настройкам сигнализации крайне сложно.
ОК. Попробую на максимальных расстояниях.
Установщика планирую посетить в понедельник, за одно его «пытать» на предмет алгоритма старта после автозапуска.
Сегодня был в сервисе.
На сайте нашел что в этой прошивке есть ошибки, которые исправлены в 14 релизе, да и к тому же есть уже 5 релиз.
Когда мастеру заикнулся про это, то он сказал что при установке блока, мне была залита последняя версия прошивки.
Это он немного слукавил, или в мобильном приложении(да и на сайте starline-online.ru) отображается не верно информация, или там вообще отображается версия прошивки чего то другого? а как тогда посмотреть версию прошивки основного блока?
Можно по первым 2-м пунктам дать рекомендации мастеру по устранению данных проблем
Иммобилайзер не видит ключ
С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.
Как понять, что не работает иммобилайзер?
Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:
Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:
Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля
Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.
Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.
| Проблемы | Причина возникновения | Что делать? |
|---|---|---|
| Неисправности по питанию блока управления двигателем | Низкий заряд АКБ | Зарядить или заменить АКБ |
| Обрыв проводки | Обнаружить и устранить обрыв | |
| Перегорание предохранителя | Осмотреть предохранители, прозвонить цепи на предмет замыкания, заменить перегоревшие предохранители | |
| Погнулись, отошли или окислились контакты ЭБУ | Осмотреть разъемы ЭБУ, выровнять и/или почистить контакты | |
| Выход из строя прошивки | Повреждение файлов ПО контроллера | Перепрошить ЭБУ, прописать ключи или отшить иммобилайзер |
| Поломка памяти блока управления | Отремонтировать (перепаять флэш и прошить блок) или заменить ЭБУ, прописать ключи или отшить иммобилайзер | |
| Физическая поломка чипа и магнитное облучение | Удары, перегрев, намокание ключа | Завести авто другим ключом, купить и прописать новый ключ |
| Облучение ключа источником ЭМИ | Убрать источник излучения, завестись другим ключом, заменить и прописать новый ключ | |
| Падение уровня заряда АКБ | Оставление авто с работающими электроприборами, предельный износ батареи | Зарядить аккумулятор или заменить на новый |
| Плохой контакт антенны с приемником | Повреждение или окисление контактов | Осмотреть проводку, зачистить клеммы, восстановить контакты |
| Поломка антенны | Заменить антенну | |
| Нарушение связи иммобилайзера и ЭБУ | Плохой контакт, окисление разъемов | Прозвонить проводку, зачистить контакты, восстановить целостность |
| Поломка блока иммо или ЭБУ | Продиагностировать блоки, заменить неисправные, прошить ключи или отшить функцию иммобилайзера | |
| Неисправность по цепям питания блока иммобилайзера | Обрыв проводов, окисление разъемов | Проверить проводку, восстановить целостность, очистить разъемы |
| Иммобилайзер не видит ключ в морозы | Низкий заряд аккумулятора | Произвести зарядку или замену АКБ |
| Неисправен блок обхода иммо в охранной системе с автозапуском | Проверить обходчик иммобилайзера, установленный в нём чип, антенны обходчика | |
| Замерзание электронных компонентов | Отогреть ключ | |
| Разряжен элемент питания в активном ключе | Исчерпан срок службы батарейки | Заменить батарейку |
| Не работает или работает неправильно блок обхода иммобилайзера | Поломка блока обхода | Отремонтировать или починить блок обхода |
| Смещение метки в обходчике | Поправить метку |
Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.
Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ
Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.
Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.
Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:
Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер
Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.
Чип в ключе иммобилайзера
Использование дополнительного ключа
Если отвязался ключ от иммобилайзера, но у вас есть запасной – используйте его. Скорее всего с другой меткой двигатель запустится. В этом случае можно попробовать вновь привязать «отвалившийся» основной ключ, используя обучающий, либо купить новый и привязывать его.
При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.
Обход с помощью перемычек
На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:
Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео
Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:
Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.
Установка обходчика
Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:
Схема обходчика иммобилайзера
Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.
Кодовое отключение иммобилайзера
Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:
Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406
На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.
Замена блока управления
Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.
Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.
Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера
Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:
Обучающий мастер-ключ с красной меткой
Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.
Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер
В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.
Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?
Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.
Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?
Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.
Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?
Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.
Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?
Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.
Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?
Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.
Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?
Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.
Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?
Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!
Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?
При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.
Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?
Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.
Проблемы с сигнализацией: Теряет метку/Нет связи/Ложные срабатывания датчиков удара.
Моя история начинается с проблем открывания дверей с брелка. Для решения этой проблемы была заведена отдельная тема на этом форуме
В качестве решения всех моих проблем было предложено обратиться к установщикам, т.к. якобы были допущены ошибки при установке. Я не буду описывать, это было ужасно: я был вынужден доказывать установщикам, что это проблема в установке, а не в самой сигнализации.
После почти целого дня разбирательств с подключением сигнализации, в конце концов установщики просто заменили мне блок самой сигнализации и проблема ушла. (другими словами, проблема была далеко не в подключениях)
С этого момента все стало просто ужасно:
* На протяжении последних нескольких дней, каждое утро, при открывании машины со штатной кнопки на двери автомобиля срабатывает сигнализация.»вторичная авторизация не пройдена». Брелок рядом, батарейки в норме, все работает, т.к. сразу после срабатывания охраны я ее отключаю этим же брелком.
* На протяжении последних нескольких дней (а до этого раз в 2 недели) днем приходит уведомление о том, что сработала тревога по предварительному датчику удара. При этом машина стоит в зоне прямой видимости, под навесом, рядом никого и ничего нет, и нет никаких признаков сработавшей охраны (ни сирены, ни вспышек поворотников)
* После замены самого блока пользоваться мобильным приложением стало практически не возможно, т.к. 80% команд отваливаются по таймауту, при этом высвечивается информация о том, что я могу управлять сигнализацией по GSM, а в это самое время, происходит выполнение этой команды. т.е. она по факту иногда выполняется, но с задержкой примерно в 1 минуту. Выполнилась она или не выполнилась можно понять по брелку.
Я разочарован в сигнализации. Обратно ехать к установщикам не предлагать
Ответы 27
После почти целого дня разбирательств с подключением сигнализации, в конце концов установщики просто заменили мне блок самой сигнализации и проблема ушла. (другими словами, проблема была далеко не в подключениях)
Решение ситуации заменой блока не говорит о том, что причиной мог быть сам блок. Блок имеет прошивки и настройки, которыми необходимо качественно распорядиться установщикам.
* На протяжении последних нескольких дней, каждое утро, при открывании машины со штатной кнопки на двери автомобиля срабатывает сигнализация.»вторичная авторизация не пройдена». Брелок рядом, батарейки в норме, все работает, т.к. сразу после срабатывания охраны я ее отключаю этим же брелком.
Это говорит о некорректной настройке системы. Пожалуйста, предоставьте доступ к вашей системе и сообщите её IMEI (имеется в ответе на СМС-запрос ИНФО).
* На протяжении последних нескольких дней (а до этого раз в 2 недели) днем приходит уведомление о том, что сработала тревога по предварительному датчику удара. При этом машина стоит в зоне прямой видимости, под навесом, рядом никого и ничего нет, и нет никаких признаков сработавшей охраны (ни сирены, ни вспышек поворотников)
* После замены самого блока пользоваться мобильным приложением стало практически не возможно, т.к. 80% команд отваливаются по таймауту, при этом высвечивается информация о том, что я могу управлять сигнализацией по GSM, а в это самое время, происходит выполнение этой команды. т.е. она по факту иногда выполняется, но с задержкой примерно в 1 минуту. Выполнилась она или не выполнилась можно понять по брелку.
Опять же, имеет место быть большая зависимость качества связи от места, где расположен центральный блок. Вблизи 10 см от центрального блока нежелательно наличие металлических элементов автомобиля.
Иными словами, корректная настройка и установка системы может нивелировать все ваши замечания. Использовать полученную информацию вы можете на своё усмотрение.
Решение ситуации заменой блока не говорит о том, что причиной мог быть сам блок. Блок имеет прошивки и настройки, которыми необходимо качественно распорядиться установщикам
Опять же, имеет место быть большая зависимость качества связи от места, где расположен центральный блок. Вблизи 10 см от центрального блока нежелательно наличие металлических элементов автомобиля.
Блок при мне меняли. Его поставили в тоже самое место, что и до этого. Место хранения машины за последний год не поменялось.
Но в целом, вы правы, причин может быть много, но я бы выделил основные: и ошибки в прошивке, и регулярные «работы» на сервере, ну и нестабильность программного обеспечения в целом.
Это говорит о некорректной настройке системы. Пожалуйста, предоставьте доступ к вашей системе и сообщите её IMEI (имеется в ответе на СМС-запрос ИНФО).
В вашей системе есть метка и вы её носите с собой, штатные кнопки автомобиля вы не используете для ввода кода (авторизации). Всё верно?
Откровенно говоря я не знаю, что такое метка.
Брелок сигнализации с собой (полагаю это она и есть).
Открываю автомобиль с помощью безключевого доступа (кнопка на двери).
Ничего дополнительно не делаю.
На протяжении последних нескольких дней, каждое утро, при открывании машины со штатной кнопки на двери автомобиля срабатывает сигнализация.»вторичная авторизация не пройдена». Брелок рядом, батарейки в норме, все работает, т.к. сразу после срабатывания охраны я ее отключаю этим же брелком.