Мигает авто на климат контроле
Климат-контроль подмигнул надписью «AUTO»
Наверное уже год, как климат-котроль иногда мигал мне надписью «AUTO». Случалось это раз в несколько месяцев и нисколько не отвлекало: выключил климат, попереключал режимы и надпись переставала мигать.
Даже как-то считывал ошибки при помощи EML327, но они обнаружены не были.
А в последнее время надпись AUTO стала мигать чаще и даже не думала переставать. Пришлось продиагностировать.
Из мануала очередность считывания ошибок штатным способом:
1. Направляется свет на датчик света (мощностью 100 ватт на расстоянии 100 мм). В светлое время суток на этот пункт я подзабил.
2. Заводим автомобиль.
3. Устанавливаем температуру, равной 25 градусам.
4. Одновременно нажимаем кнопки AUTO (2) и обдув лобового стекла (3). (в течение 15 секунд от выполнения пункта 3.)
5. Наблюдаем коды ошибок в окне (4), если они есть.
Приведенный метод позволяет считать текущие ошибки. Чтобы считать предыдущие ошибки, выполняются все те же действия, за исключением 4 пункта.
А именно одновременно нажимаем кнопки AUTO (2) и смены режимов обдува (3).
В таблице приведены расшифровки ошибок
Как итог — ошибка 7.3: подклинивает заслонка, управляющая потоками воздуха. На форумах проскакивала мысль, что появляется люфт у шестеренки механизма переключения, либо же она уже подточена, потому и подклинивает. Хотел было снять механизм переключения и продиагностировать его, но пока повременю. Судя по всему дала о себе знать езда по пыльным дорогам. Тут схожая проблема.
Пока потрогал пыльный привод заслонки — надпись AUTO перестала моргать и все режимы включаются без проблем. Скорее всего, максимум, что пока сделаю — побрызгаю силиконовой смазкой и понаблюдаю за реакцией.
Замигал значок «Auto» на климате (и перестал)
Сегодня с утра заметил, что мигает значок «Auto» на климате. Всю дорогу до работы мигал, при этом я так и не смог подобрать комфортную температуру (обычно стоит 18 и вполне устраивает). Доехал, заглушил, потом решил перепарковаться, завелся — и мигание пропало. Вечером тоже не мигало и температура поддерживалась как обычно.
Что это было? Глюк? Мануал при мигании отправляет на диагностику системы…
Suzuki Grand Vitara 2013, 140 л. с. — другое
Машины в продаже
Комментарии 18
У меня было такое. Посмотри с водительской стороны, где в ноги дует, там разберешь, и увидешь шестеренки пластиковые, кулиса, которые открывают и закрывают заслонки. Переводя с холода в тепло ручкой климата, там кулису закусывает, до конца не открывает и выскакивает Avto. Надо смазать все пройдет.
Спасибо за совет. Я, правда, ручку климата очень редко кручу, наверное это автоматика пыталась кулисой двигать, и что-то не подучилось. Но сейчас само все прошло…
У меня было такое. Посмотри с водительской стороны, где в ноги дует, там разберешь, и увидешь шестеренки пластиковые, кулиса, которые открывают и закрывают заслонки. Переводя с холода в тепло ручкой климата, там кулису закусывает, до конца не открывает и выскакивает Avto. Надо смазать все пройдет.
У витары это часто попадается, мигает потому что не переключает положение… Как раз из за шестерёнки )
У меня так было. Как уже писали — салонный фильтр грязный. Надо продувать или менять на новый.
Бог миловал, пока нет этого.
В полне может быть, что подкисли контакты в фишке подсоединения датчика забортной температуры. Когда у меня уволился этот датчик вместе со штекером, пришлось приобретать новый. Но так как отдельно фишки не нашлось, то пришлось колхозить. Поставил от чего не помню, но глючила постоянно (в том числе мигание АВТО). Закончилось тем, что кастрировал этот колхозный штекер взял две мамы от жигулевской проводки (там есть маленькие в «гребенках»), пришпандорил их, заизолировал термотрубкой вставил в датчик забортной температуры и забыл.
У меня иногда мигает, потом пропадает, в основном с переходом температуры за бортом с мокрого плюса в минус
У меня такая же проблема, просто подклинивает заслонку. все никак добраться до нее не могу
Вручную потоки менялись. К тому же, как и писал, потом, когда перестал мигать, все вроде вернулось в норму по ощущениям.
Мигаение означает ошибки по климату. Залипшие заслонки, нет фриона и т.д. и т.п.
Потоки меняет? Моторчик у правой ноги водителя.
У меня заслонки запали, когда моргала лампочка
Салонник свежий. Попробую прочитать ошибки, спасибо.
Самое простое может салонник поменять или подклинивают заслонки:www.drive2.ru/l/6195715/
Шаманство с кнопками (самодиагностика?) ничего не дало — реакции ноль. Но пока не мигает. Будем подождать — подозреваю что подзасорилось, клинануло а потом отошло…
У меня тоже бывало так.
Самое простое может салонник поменять или подклинивают заслонки:www.drive2.ru/l/6195715/
Кажется, я неправильно делал самодиагностику — пропустил, что нужен свет на датчике солнца. Сегодня днем еще раз попробовал — увидел надпись «end», как понимаю — ошибок нет
Диагностика и сброс ошибок климат-контроль
Замудрённый алгоритм работы климат-контроля на наших Suzuki Grand Vitara, постоянно взрывает мозг!То мигает лампа кондиционера, то дует не тем и не туда…
Причин не так уж и не много:
1.Работоспособность(исправность) датчика sunload sensor
2.Работоспособность(исправность) датчика температуры салона
3.Работоспособность(исправность) заслонок и их приводов
4.Ну и конечно самого блока климат-контроль
Алгоритм диагностики на ошибки и обнуление:
Самодиагностика
— нужно убедится, что попадает достаточно света на датчик солнечного света (sunload sensor), который находится у водителя в районе таблички с номером VIN, если света мало, то на него необходимо направить фонарь.
— Регулятор температуры ставим на максимальный холод,
— Регулятор направления воздушного потока ставим положение «AUTO»,
— Регулятор мощности обдува в положение «OFF»,
Зажимаем «включение/отключение кондея» и «рециркуляцию» одновременно и включаем зажигание,
Считываем код ошибки — мигает индикатор «A/C»
Стирание ошибки.
— Выполняем всё то же, что и выше. Но после того как будет выдана ошибка (можно не дожидаться её кода, главное чтобы кондей запустил режим диагностики) зажимаем «А/С» и «рециркуляцию», пока не загорится индикатор обогрева заднего стекла. После этого нажимаем «обогрев заднего стекла» и держим 3 секунды или дольше. И наконец выключаем зажигание. Далее можно проверить сброс — запустив процедуру диагностики!Всё :)))
Что означает кнопка auto на климат-контроле и для чего она нужна
Кнопка Auto на климат контроле что означает? Это автоматический режим, при котором климатическая система сама определяет скорость вращения вентилятора, направление потока, особенности циркуляции воздуха и другие опции. Пользователь только устанавливает температуру, а задача устройства — достигнуть ее и поддерживать на заданном уровне. Ниже рассмотрим, что это за опция, как ее включить, и как правильно пользоваться.
Что это
Разберемся, что означает кнопка Авто на климат контроле, ведь от этого зависит понимание особенностей ее работы. Простыми словами, это автоматический режим климатической системы, при котором автовладелец выбирает только температуру. Остальную работу берет на себя система. Она выполняет следующие задачи.
Изменение частоты вращения вентилятора или объема воздуха, который поступает в салон
Сразу после включения кнопки Auto вентилятор начинает вращаться с максимальной скоростью и издает сильный гул. Это означает, что климат контроль нацелен на максимально быстрое достижение нужной температуры. Как только удается выйти на установленный уровень, скорость вращения снижается.
Переключение функции распределения воздуха
После нажатия кнопки Авто на климат контроле система сама выбирает, куда направлять воздух. Здесь возможно несколько вариантов — на лобовое стекло, на грудь, на лобовое стекло и ноги, только на ноги. К примеру, зимой основной поток сразу направляется на ветровое стекло и ноги, чтобы улучшить видимость и нагреть ноги.
Выбор способа забора воздуха — с улицы или рециркуляция
В первом случае климат контроль захватывает поток снаружи автомобиля, а во втором — воздух вращается внутри и проходит через систему для более быстрого нагрева / охлаждения.
Сразу после включения кнопки Auto на климат контроле активируется рециркуляция. Это означает внутреннюю циркуляцию, что ускоряет процесс достижения нужной температуры. Как только установленный градус достигнут, открывается доступ к приточной вентиляции. Отметим, что рециркуляция сразу включается при включении кондиционера и нажатии на кнопку А / С.
Включение и выключение кондиционера
В зависимости от установленной температуры климат-контроль может подключать кондиционер к работе. При этом загорается индикатор А/С. В большинстве случае он включается всегда, а водитель может отключить его кнопкой при необходимости.
Запуск кондиционера очень важен летом, ведь именно он охлаждает, а зимой он помогает осушить воздух, а это означает защиту от запотевания стекол. Многие специалисты рекомендуют не отключать кондиционер в случае его включения.
Переключение в режим «ECON»
Во многих системах предусмотрена опция ЭКОН, которая подразумевает отключение кондиционера или его перевод на минимальную мощность. В таком случае климат контроль берет воздух с улицы, а температура в салоне не может быть ниже, чем за «бортом» автомобиля. Такая опция активируется в случае прохлады, когда в подключении холодильной аппаратуры нет необходимости.
Для чего
Нажатие кнопки Auto на климат контроле активирует автоматический режим, который выполняет работу за водителя. Это означает, что после нажатия срабатывает индикатор, подтверждающий работу климат-контроля в автоматическом режиме. Если индикатор не светится, значит, кто-то изменил один из параметров вручную, к примеру, поменял направление воздуха. После этого климат контроль переходит в ручной режим. Это означает, что опция Auto уже не работает, а водитель / пассажиры должны сами выставлять нужные параметры.
Если говорить подробнее, кнопка Auto позволяет блоку управления самостоятельно принимать решения по поводу управления теми или иными устройствами. Но это не означает, что алгоритм действий меняется. Он стандартный:
Простыми словами, режим Авто в климат контроле нужен для того, чтобы не заморачиваться с настройками самому, а доверить выполнение работы специальному алгоритму. Климатическая система сама решает, что и когда ей включать для достижения нужного режима.
Как пользоваться
Если вы знаете назначение кнопки Auto на климат контроле, не возникает вопросов и с тем, как пользоваться этой опцией. Здесь можно выделить следующие подходы с учетом сезона.
Летом
В летнее время после нажатия на кнопку Auto климат контроль сразу включает кондиционер и вентилятор на полную мощность. Это означает, что активируется кондиционер, главной целью которого является максимально быстрое охлаждение салона. Если вы боитесь простудиться, можно установить Auto и включить Econ. В таком случае будет выдуваться заданная температура. Но такой вариант не подходит, если на улице сильно жарко. При этом убедитесь, что включена опция рециркуляции для более быстрого охлаждения.
Зимой
Включение зимой кнопки Auto на климат контроле означает, что система все усилия сосредотачивает на нагрев салона. При этом к работе подключается печка. Если датчики улавливают повышенную влажность, к работе подключается и кондиционер. Он помогает осушить воздух и исключить запотевание стекол.
Теперь вы знаете, для чего нужна клавиша Auto на климат контроле, что она означает, и как правильно пользоваться ее возможностями. В комментариях расскажите о своем опыте использования функции и рекомендациях по правильной настройке.
Вопрос по работе системы климат-контроля. Поможете разобраться?
Уважаемые владельцы Mazda 3 с климат-контролем, помогите, пожалуйста, понять один момент.
Когда я включаю климат-контроль в режим «auto» автоматически загорается зелененькая лампочка на кнопке кондиционера «A/C». В моем понимании это означает, что включился кондиционер.
До Mazda 3 единственной машиной с климат-контролем у меня была Subaru Impreza. И там в режиме «auto» кондиционер то включался, то выключался. То есть система сама решала когда включить кондиционер, а когда выключить. При этом лампочка на кнопке «A/C» то горела (при вкл. кондиционере), то не горела (когда кондиционер выкл.). И все мне было понятно.
Так вот хотелось бы понять:
1. Это только у меня при включении режима «auto» лампочка на кнопке «A/C» загорается (то есть какая-то неисправность) или у всех так?
2. Означает ли свечение данной лампочки, что кондиционер включен? Или же это просто означает, что кондиционер управляется системой климат-контроля и, при необходимости, она его включает и выключает сама. Но тогда как же понять в данный момент кондиционер работает или нет?
Пока я постоянно, включив систему климат-контроля в режим «auto» тут же тычу в кнопку «A/C» дабы выключить кондиционер…
И такой же вопрос по поводу рецеркуляции воздуха в салоне. Регулирует ли это система климат-контроля автоматически (как в той же Subaru) или стоит самому понимать когда включать забор воздуха с улицы, а когда рецеркуляцию?
Проштудировав Manual, подобной информации в нем я не нашел. То есть там есть, конечно, глава о работе климат-контроля, но ответов на интересующие меня вопросы, озвученные выше, нет.
Заранее всем благодарен за развернутые ответы.