Ижевские мотоциклы. Техническое обслуживание и ремонт мотоциклов. 1981 год.
—>
| Доставка: | |
| по городу: | Самовывоз. |
| по стране и миру: | Стоимость доставки по стране 140.00 р По миру 650.00 р |
| Покупая несколько лотов продавца, Вы экономите на доставке. Лоты доставляются одним отправлением. | |
| Стоимость пересылки уточняйте у продавца. | |
| Оплата: Наличные, Банковская карта, PayPal. | |
| Состояние товара: | Б/у. |
| №221101973 |
Подробное описание
| Микрюков Г. С., Лаговский Л. С., Сунцов В. З. Ижевские мотоциклы. Техническое обслуживание и ремонт мотоциклов. Ижевск. Удмуртия. 1981 г. 288 с., ил. Твердый переплет, обычный формат. В новом издании книги учтены пожелания владельцев мотоциклов ижевского производства о дополнении разделов по ремонту и обслуживанию мотоциклов, введены данные по эксплуатации новых моделей мотоциклов «Иж-Планета 3-01», «Иж-Юпитер 3-01», освоенных в производстве. Рассчитана на владельцев мотоциклов, может быть полезна работникам ремонтных мастерских. Состояние: Близко к отличному. Торг в разумных пределах приветствуется. Упаковка и доставка. Стоимость пересылки рассчитывается по тарифам Почты России с учётом стоимости упаковки. Доставка за пределы России. Стоимость пересылки рассчитывается также по тарифам Почты России с учётом стоимости упаковки. Мотоциклы с маркой ИЖ. 1982 г. Демченко. Микрюков. Справочная литература.—> | |
| До конца торгов: | 5 дня(ей) 16 час. |
| Лот размещен: | 02/12/2021 09:26:55 |
| Окончание торгов: | 09/12/2021 09:26:55 |
| Лот находится в городе: | Куйбышево (Россия) |
| Доставка: | |
| по городу: | За дополнительную плату, стоимость доставки уточняйте у продавца. |
| по стране и миру: | Стоимость доставки по стране 250.00 р. |
| Покупая несколько лотов продавца, Вы экономите на доставке. Лоты доставляются одним отправлением. | |
| Отправка лота Почта России. | |
| Оплата: Банковская карта. | |
| Состояние товара: | Б/у. |
| №193477900 |
Гаражного использования. Переплёт разорван, страници все. Сохранность и внешний вид на фото. Все вопросы задавайте до совершения ставок. При необходимости делаю дополнительные фото лота. Отправка лота Почта России. Оплата на карту Сбербанка России. Об отправке лота сообщаю. Покупая несколько лотов, вы можете экономить на доставке. Смотрите остальные мои лоты и хороших Вам приобретений.
Пожалуйста не делайте необдуманных ставок. В случаях не выкупа лота ставлю отрицательный отзыв, ничего личного.
—>
| Доставка: | |
| по городу: | Самовывоз. |
| по стране и миру: | Стоимость доставки по стране 100.00 р Стоимость доставки по миру узнавайте у продавца. |
| Покупая несколько лотов продавца, Вы экономите на доставке. Лоты доставляются одним отправлением. | |
| Пересылка по желанию контрагента. Почта РФ, транспортные компании, курьерские службы. Полная предоплата на карту Сбербанка, банковские переводы «золотая корона», «контакт», «юнистрим», «вестерн юнион», почта РФ. | |
| Оплата: Наличные, Банковский перевод, Банковская карта, Контакт, Почтовый перевод. | |
| Состояние товара: | Б/у. |
| №121100710 |
Условия оплаты выигранных аукционов (Убедительная просьба внимательно ознакомиться).
Покупатель в течении 3х суток с момента покупки выходит на связь
По окончании аукциона я высылаю свои реквизиты по ВАРИАНТАМ оплаты лота, с указанием моих координат в г. Омске.
(Ф.И.О. и почтовый адрес в г. Омске, те же Ф.И.О. для банковского перевода+ номер пластиковой карты Сбербанка.
Покупатель производит оплату. Возможные варианты оплаты:
После оплаты лота, в течении 1-3 рабочих дней отправляю лот.
Лоты объединяются в 1 почтовую корреспонденцию, а её стоимость зависит от веса и габаритов тары.
По желанию покупателя возможна страховка.
Стоимость доставки заказных писем в отдаленные районы России (Таймыр, Якутия, Приморье и т.п.)- + 100 руб. к стоимости доставки.
Все заказные письма отправляю в пластиковых конвертах.
ПИШИТЕ!
Нервным, НЕТЕРПЕЛИВЫМ и недоверчивым покупателям просьба НЕ делать ставки.
Микрюков г с ижевские мотоциклы
На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство.
Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году.
Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Октябрь». Хотя на производство ставили уже отработанную конструкцию, хотя уже имелся опыт ее выпуска в заводских условиях, начало оказалось нелегким. В 1933 году ижевцы изготовили всего 12 машин.
Борьба за обеспечение высокого качества мотоциклов, рост их выпуска, проектирование новых машин — вот важнейшие задачи, которые в последующие годы пришлось решать коллективу предприятия. И уже в 1936 году, когда заводу был установлен план в 1000 машин, он изготовил 1007 мотоциклов, а их качество с тех пор стало образцом в отрасли.
За первыми серийными ИЖ—7 последовали более совершенные машины:
ИЖ-Д ИЖ—9, ИЖ—350, ИЖ—49, ИЖ— 56, а затем «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». В разные годы проектированием и доводкой опытных и серийных моделей занимались конструкторы В. В. Бонштедт, В. А. Абрамян, A. А. Модзелевский, С. Ю. Иваницкий, П. В. Можаров, B.Н. Новиков (ныне зам. председателя Совмина СССР), Н. Н. Пушин, И. И. Окунев, С. Н. Семашко, А. М. Федоров, В. А. Умняшкин, С. Я. Фишер. Некоторые из них, пройдя ижевскую школу, успешно работали на других заводах и в НИИ. Ижевск стал кузницей инженерных кадров для отрасли.
Важную роль на протяжении полувекового производства мотоциклов в Ижевске играл спорт. Подготовка серийных машин к кроссам и гонкам, испытание их в тяжелых условиях соревнований, создание специальных конструкций обогащали заводских специалистов опытом, помогали совершенствовать технику, выявляли направления перспективных разработок. Для контроля за качеством выпускаемых машин завод также систематически организовывал испытательные пробеги, привлекая к ним в качестве водителей самих конструкторов.
И сегодня среди продукции объединения «Ижмаш» одно из важных мест занимают мотоциклы. С его конвейеров сходит каждый третий советский мотоцикл. Отмечая пятидесятилетие начала их серииного выпуска в Ижевске, мы, ветераны завода, отдаем дань уважения рабочим, конструкторам, испытателям, технологам, чьим рукам и уму обязаны появлением на свет первые партии ИЖ—7. С признательностью вспоминаем людей, руководивших предприятием в те годы: директора И. И. Чекмарева и главного инженера А. Н. Клеопина. И сегодня, вглядываясь в проносящиеся мимо машины, с гордостью отмечаем эмблему «ИЖ» на баке — эмблему, которую 50 лет несут мотоциклы самой популярной в стране марки.
В. РОГОЖИН, главный конструктор ижевского мотоциклетного завода в 1934—1941 гг.
Литература
Борншанский Л. А., Слесарен-ко Н. И., Черемных М. Г. Ижевские спортивные мотоциклы. Ижевск. Удмуртское книжное издательство, 1963.
Демченко Б. Ф., Микрюков Г. С. Мотоциклы с маркой «ИЖ». М., Издательство ДОСААФ СССР, 1982.
Микрюков Г. С., Демченко Б. Ф. Спортивные трассы. Ижевск, Удмуртия, 1981.
Трижды орденоносный. Ижевск, Удмуртия, 1967.
Первая серийная модель завода — ИЖ—7 (1933 г.). Число цилиндров — 1. Рабочий объем — 293 см3. Мощность — 6,5 л. с. при 3200 об/мин. Число передач — 3. Сухая масса — 119 кг. Скорость — 85 км/ч.
Современная серийная модель завода — «ИЖ-Юпитер—4» (1980 г.). Число цилиндров — 1. Рабочий объем — 347 см3. Мощность — 28 л. с. при 5700 об/мин. Число передач — 4. Сухая масса — 160 кг. Скорость — 125 км/ч.
