Модели авто 1 18 norev
Новости от NOREV 1/18…
Сразу оговорюсь — NOREV это «не мой» производитель. Беру модели исключительно безальтернативные в небольшие «подтемы»… Так что — извиняйте, но отвечать на ваши коменты буду только выборочно… И так — новинка на модельном рынке от NOREV — Mercedes 500 SL R129…
Прежде всего эта модель интересна тем, что это — Full Opening, которые стали очень редки на модельном рынке в последнее время. Как говориться — и на том спасибо!
Небольшой обзор на эту модель появился на одном ресурсе, а потому я непримянул перевести его и показать всем для ознакомления, так сказать — что-бы были в курсе — чего ожидать от этой модели…
Mercedes-Benz R129 поколения Mercedes 500 SL дебютировал на автосалоне в Женеве в марте 1989 года в той же цветовой гамме, в котором NOREV изобразил его в этом ограниченном выпуске. Благодаря дизайну и технологическим инновациям он сразу превратил своего предшественника в винтажный автомобиль. Он предлагал ABS и антипробуксовочную систему (ASR), новое встроенное сиденье с ремнем безопасности и, конечно, первый в мире стабилизатор поперечной устойчивости, который остается скрытым от глаз, чтобы оставить силуэт родстера не загроможденным и срабатывает только тогда, когда опрокидывание казалось-бы не избежно, в течение доли секунды. До этого вы могли выбирать только между безопасностью фиксированной штанги, как в кабриолете Volkswagen Golf (так называемая «маленькая клубничная корзинка», из-за своей схожести с коробкой с ручкой), или опасной, но дизайнерско-стильной штангой, подобно на Alfa Romeo Spyder.
Как ни странно, подушки безопасности оставались опцией и не были базовом исполнении, даже в начальной топовой модели, 500 SL, а были добавлены уже в — 600 SL с V12, что произошло немного позже. В этой брошюре Mercedes прогнозирует, что она останется самой современной в девяностые годы и, вероятно, в новом тысячелетии. Спустя 30 лет вы должны признать, что он действительно хорошо «сохранился» и выглядит лучше (более стильно), чем многие современники, так что более чем понятно, что не только NOREV отдает ему должное с помощью новой модели.
Несмотря на то, что модели от NOREV, безусловно, не такого качества, как модели от AUTOart 600 SL — это лучшая модель 500 SL на сегодняшний день, и, конечно, она превосходит Maisto, модели которой у многих были их первыми моделями1:18 в подростковом возрасте, Revell, которая последовала за ним по пятам, и это ИМХО даже предпочтительнее «глухой» модели KK, хотя она не поставляется ни с мягкой, ни с дополнительной опциональной жесткой крышей, несмотря на наличие чего-то вроде крепежных отверстий в полке для посылок. Но отдать должное — у модели от Maisto был превосходящий интерьер по сравнению с Revell, но фотографии с близкого расстояния показывают преувеличенные колесные арки.
Начиная с экстерьера, пропорции у модели от NOREV адекватны, и краска наносится безупречно мелкими металлическими чешуйками. Опять же, сравнение с Maisto показывает, как продвигается производство моделей за последние три десятилетия. Выбранный здесь специальный вариант цвета, по-видимому, представляет собой оттенок, который в брошюре описывается как красный альмандин, а нижняя пластиковая планка имеет более темный оттенок, чем другие схемы красной краски.
Светотехника хорошо исполнена на модели и на ней не видны монтажные штифты(многим ненавистные штырьки) или зажимы, как в более ранних моделях NOREV, заметно превосходя модель R107.
Стеклоочистители фар отлиты, а не лишние кусочки, как у Revell.
Правда было-бы интересней и лучше-бы смотрелись эти элементы, выполни они их аккуратно, отдельными деталями…
Багажник и двери имеют серебряные замочные скважины, эмблема «Мерседес» на капоте — поднятый значок и фототравление на багажнике. Как ни странно, на багажнике нет значка 500 SL, и я, вероятно, добавлю это. Похвально, модель SL имеет съёмную антенну, но не выдвижную / убирающуюся антенну (которую я, вероятно, добавлю тоже — примечание автора).
Колеса очень красивые, ни плоско-серые, как на модели Revell, ни дешёвые хромированные, как на модели Maisto, но надежно блестящие, с ярко выраженными втянутыми колесными гайками и хорошо выполненной звездой Mercedes в центре. Отлично, несмотря на отсутствующий брендинг боковин на шинах. При ближайшем рассмотрении вы можете даже разобрать относительно простые тормозные диски и суппорты, хотя в относительно закрытом стиле обода они не требуются.
Как обязательный атрибут для модели кабриолет, величие должно сохраняется и в интерьере (если вы можете назвать это в кабриолет). В то время как коллекционер может рассмотреть возможность открытия дверей без крыши, они все же открываются. Внутри, Mercedes, имеет насыщенный темно-коричнево-красный — «миттельрот», согласно брошюре, предлагаемый коричневый был намного темнее.
Опять же, это была именно спецификация новинки, представленная на Женевском автосалоне.
У модели даже есть тканевые ремни безопасности спереди и сзади, но я не уверен, является ли черный цвет правильным здесь и на руле. Оба несколько выделяются, как больной большой палец, и были явно доступны в том же темно-коричнево-красном цвете. Это может быть сокращение затрат для модели с несколькими цветами.
Что, безусловно, хорошо сделано, так это деревянная отделка на центральной консоли и набор кнопок. Кнопка аварийной сигнализации, после её включения, мигает ярко-красным светом, кнопка с откидной крышкой на правой стороне также светится красным, когда используется, при выключенном положении, обе кнопки смотрятся как — прозрачно-черные. Подобный контраст, трудно изобразить, поэтому в не совсем правильной имитации этого элемента, трудно обвинить NOREV — он здесь совершенно не виноват и обозначил эти кнопки, как и всеми принято — красным цветом.
На фотографиях реального SL вы можете посчитать разное количество кнопок в зависимости от отмеченных опций. Здесь NOREV не ошибается, они просто не стали их все помечать. Глубина, с которой отливаются некоторые детали салона модели, такие как — дефлекторы вентиляции салона, снова подчеркивает прогресс, достигнутый моделями за последние три десятилетия. Внутренняя часть дверей также сделана хорошо, на ней изображены ковровое покрытие, отделка деревом и кнопки памяти для электрических сидений, а также надежные громкоговорители с надписью для стереосистемы. Солнцезащитные козырьки и отделка ветрового стекла могут быть одной из причин, почему у модели нет варианта крыши, который может поставить под угрозу ее внешний вид; по крайней мере, касаемо модели фирмы Revell. Вместо этого, в отличие от моделей KK, поперечина может быть снята.
Под капотом вы найдете удовлетворительно детализированный V8 SL 500 с наклейками и все. Неплохо для модели среднего уровня.
Багажник полностью покрыт коврами и имеет предупреждающий треугольник под крышкой в типичном для Mercedes месте.
Модель от NOREV — Mercedes R129 500SL — это не просто лишний римейк, который выливается на насыщенный рынок, как это часто случается сейчас. Это долгожданное обновление, посвященное 30-летию великого Mercedes. Как бы хорош он ни был в сером цвете, и хотя цветовые вкусы открыты для обсуждения, этот темно-красный ограниченный выпуск (# 183716) является особенным в том смысле, что он воспроизводит автомобиль «Женевское шоу» лучше, чем любая другая модель 1:18. Почему модель немецкого автомобиля французского производителя, ранее представленная в Швейцарии, доступна исключительно в Восточной Европе и России в обычной коробке NOREV, а не в качестве дилерского издания, в то время как тот же производитель анонсирует другую версию (# 183715) для остальных стран мира и хранит молчание об этой привлекательной альтернативе, остается странным секретом.