Как получить 2 сцепки и заработать на этом: опытом делится участник проекта МОНОПОЛИЯ.Бизнес
Как это ему удалось, и как построить успешную работу, Александр рассказал в небольшом интервью, приехав забирать уже второй грузовик – Mercedes.
О решении прийти в проект
«В проекте я с 20 марта 2020 г. — уже больше года. Кстати, про проект узнал совершенно случайно, особо информации нигде не было. Работая водителем в ГК «МОНОПОЛИЯ» услышал про новую тему компании «Малый бизнес в большой логистике». Стал пробивать информацию по внутренним каналам и решение пришло сразу – буду участвовать! Так как моей целью всегда было попробовать развить свой бизнес».
О целях и перспективах развития
«В проекте, в первую очередь, меня привлекла даже не возможность взять одну сцепку, а перспективы, которые он дает. Ставлю задачу в ближайшее 5 лет создать свой флот из 10 машин. Кроме того, я-крымский. И были определенные сложности с получением кредита, как физического лица. А когда я стал предпринимателем, уже банки идут навстречу и сами присылают разные предложения. Могу без проблем взять ипотеку дочке, например».
Ты уже в бизнесе и строишь его сам: есть оборот, создаешь рабочие места. Я уже взял на работу одного водителя, скоро возьму второго. Плюс уверен в обеспеченной старости, т.к. бизнес будет отлажен и стабильно приносить доход.
О преимуществах
«Большим подспорьем от МОНОПОЛИЯ.Бизнес, (как я понял, проект теперь так называется) стала помощь с грузами и многим другим. Если работаешь сам, то надо тщательно думать – держать в голове кучу процессов: погрузки, отгрузки, поиск, покупка солярки, искать сервисы по ремонту. А здесь… Я скажу так: того, кто это придумал, можно на руках носить. В проекте со всем этим помогают, консультируют, дают скидки. И ты работаешь с МОНОПОЛИЯ.Бизнес, как за каменной стеной. Есть грузы, есть топливо с отсрочкой платежа, ремонты по скидкам – голова ни за что не болит».
О «бизнесовом» мышлении
«Да, надо понимать, что теперь ты – предприниматель. И ты должен мыслить шире: ставить перед собой цель, видеть перспективы. Надо думать о развитии, а не делать акцент только на машину. Ты, в первую очередь, получаешь уверенность в завтрашнем дне, возможность самостоятельно организовать себе стабильный доход, обеспечить свою семью».
Машина – это инструмент для получения этого всего. Не надо делать акцент на том, чтобы быстрее выкупить, надо думать, как ты заработаешь сейчас с помощью этого инструмента.
О сложностях в проекте
«Честно говоря, у меня даже особых сложностей с проектом не возникло. Я раньше на 20-летних грузовиках ездил и в Грузию, и в Азербайджан – металлолом! А ты в чужой стране, никто тебе не поможет, если что-то сломается – все сам. И рефрижератор починить, и помпу поменять, и чуть ли не мотор перебрать. А здесь вообще трудностей нет, получается». (Смеется)
О решении пополнить парк
«В том числе и поэтому я принял решение взять вторую сцепку, не дожидаясь окончания 6 лет для выкупа первой. У меня уже есть водитель, я подменял его. Через месяц возьму еще одного – уже 3 водителя. Но нужно еще собеседования провести, определиться. А когда возьму, каждый из нас сможет больше уделять внимания своей семье. Т.е., вторая фура – это не только дополнительный доход, но и возможность больше отдыхать», — делится Александр.
О доходах и расходах
Слышал, некоторые считают, что в проекте заработать невозможно. Ну если ныть, так нигде заработать невозможно. Скажу за себя: езжу на MAN, он дороже по платежам, чем Mercedes и кушает больше. Однако ж, я получаю с него прибыли 90 — 100 т.р.
Все это реально, и зависит только от тебя самого. Да, я делал недешевые ремонты, но это окупается. Кстати, работая на Mercedes, я подсчитал, можно и больше 100 т.р. при таком же раскладе получить. Он экономичнее».
О секретах успешного участия в проекте
Александр назвал 3 критерия успеха:
И дал напутствие новым участниками проекта МОНОПОЛИЯ.Бизнес, а также желающим в него вступить: «Если ты решил, надо сразу действовать. И тогда все получится!»
И напоследок
Александр Зилинский часто садится за руль сам и много времени проводит в рейсах. Вы можете пообщаться с ним или с одним из его водителей во время отдыха на маршруте. Уверены, что он не откажет в разговоре и расскажет много лайфхаков, поделится знаниями о проекте и ответит на все ваши вопросы. Реальный опыт одного из первых участников – лучшая рекомендация.
Готовы стать предпринимателем и владельцем собственной фуры?
Грузоперевозчик & цифровые платформы: как сэкономить время и деньги
Monopoly.Online – это платформа, где легко найти подходящую заявку на перевозку (МОНОПОЛИЯ.Грузы: Поиск), запланировать заправки по маршруту (МОНОПОЛИЯ.Топливо), выбрать обратный рейс: всё сразу и в одном месте. Также мы запустили отдельный продукт МОНОПОЛИЯ.Сервис, который помогает подобрать удобные для вашего маршрута мойку, шиномонтаж или стоянку.
Давайте остановимся на каждом сервисе чуть подробнее, чтобы понять его эффективность и выгоду.
МОНОПОЛИЯ.Грузы: Поиск показывает рейсы на перевозку в режиме реального времени. Каждый день грузовладельцы загружают более 1000 новых заявок с географией перевозок от Санкт-Петербурга до Горно-Алтайска. Для тех, кому важно получить деньги в сжатые сроки, мы предлагаем опцию «Быстрая оплата». Это значит, что при ее подключении за небольшую плату отсрочка платежа за рейс сократится в разы: например, вместо 60 рабочих дней оплату по некоторым заявкам можно получить в течение 5 рабочих дней.
С МОНОПОЛИЯ.Топливо вам доступны более 80 топливных сетей и свыше 800 заправок по всей России. Карта АЗС сформирована на основе маршрутов автопарка ГК «МОНОПОЛИЯ» и наших перевозчиков-партнёров – это 12 000 машин. Мы отвечаем за качество топлива: с каждой заправки отбираем пробы и направляем на проверку в независимую лабораторию. Если показатели ниже предусмотренных официальными стандартами, АЗС не появится в нашем сервисе.
Чтобы заправиться, водителю достаточно предъявить СТС и ввести пин-код.
В личном кабинете сервиса есть информация о ценах каждого поставщика с учетом персональной скидки. При уменьшении средств на счету платформа напомнит пополнить баланс и покажет транзакции, даже в разрезе одной машины. Чтобы контролировать расходы, можно настроить лимиты: в рублях или литрах, на каждую машину или весь парк – как вам удобно.
Карта МОНОПОЛИЯ.Сервис подскажет, где ближайший шиномонтаж, стоянка или кафе, куда заехать за незамерзайкой и есть ли рядом мойка. Зона покрытия сервиса – от Биробиджана до Санкт-Петербурга. Собственный парк ГК «МОНОПОЛИЯ» тоже обслуживается в комплексах сервиса, поэтому мы ручаемся за всё: от вкуса плова в кафе до спокойного сна водителя на охраняемой стоянке. В МОНОПОЛИЯ.Сервис легко контролировать, как водитель пользуется услугами через личный кабинет: выставлять лимиты по периодам (например, не больше одной стоянки в день) или предусмотреть согласование до получения услуги, проверять отчеты по транзакциям.
Пользоваться одним сервисом или всеми сразу – выбор за вами. Новым партнерам для организации перевозки на платформе потребуется около 3 часов: от регистрации и подписания договора до согласованной заявки. Для действующих контрагентов этот срок сокращается до 10 минут. Попробуйте и убедитесь сами.
Монополия Онлайн Отзывы Водителей Грузоперевозки в Аренду с Выкупом
Логично предположить, что все возможные варианты использования машины прописаны в соглашении. Авто можно использовать для бизнеса и для работы, например, в такси, грузоперевозок и службы доставки. При этом нельзя пачкать салон, сильно ухудшать техническое состояние, перегружать транспортное средство.
Оформляя автомобиль в аренду и планируя его потом выкупить, надо четко осознавать все возможные риски и быть к ним готовым:
Грамотный подход к аренде и обращение к профессионалам позволят найти отличный автомобиль по выгодной цене. Монополия Аренда Грузовых Автомобилей Отзывы.
Аренда авто без первоначального взноса: условия оформления
Взять авто в аренду с выкупом граждане РФ могут по двум документам – паспорту, правам. Арендатор должен иметь постоянную или временную московскую прописку. Иностранцы дополнительно предоставляют регистрационное или миграционное свидетельство, разрешения на проживание и работу. Аренда авто с выкупом без первого взноса в прокатном агентстве «Goodokrent» предоставляется водителям при соблюдении трех условий:
Личные данные рассматриваются компанией индивидуально в зависимости от модели, срока эксплуатации ТС, периода лизинга. Справки о доходах не нужны. Конфиденциальность информации гарантируется законом 152-ФЗ. Сотрудники подписывают договор о неразглашении.
Приобретение авто с последующим выкупом: порядок сделки
Документальное оформление транспортных средств для лизинга начинается с выбора автомобиля из автопарка «Гудокрент». Затем рассчитывается итоговая цена модели, периодические платежи. После согласования условий оплаты, срока проката заполняется анкета.
Затем личные сведения, благонадежность потенциального арендатора рассматривается нашей службой безопасности. Проверяется отсутствие судимости, количество и степень тяжести ДТП, если они были.
После одобрения заключается договор на машину напрокат под выкуп с рассрочкой. Он содержит информацию о транспортном средстве, сроке действия соглашения, порядке платежей. Отдельными пунктами указываются причины и размеры штрафов, пени. Прописываются возможности изменения контракта, односторонний отказ от его выполнения.
К соглашению прилагается акт приема-передачи автомашины. Документ регистрирует техническое состояние, год выпуска и пробег, комплектность. Дополнительно описывают внешний вид кузова, салона – подробно указываются недостатки.
После подписания договора аренда авто под выкуп согласовывается со страховой компанией. Оформляются полисы ОСАГО, КАСКО. После внесения первичного платежа транспорт передается водителю.
Проконсультироваться по наличию автомобилей, другим вопросам Вы можете по телефону, e-mail или через форму обратной связи. Информация находится на сайте в разделе «Контакты».
Аренда и прокат автомобилей в Москве. Москва, Проспект Вернадского 78, стр. 14, ООО «Гудокрент»
Автовладельцы с помощью личного кабинета получают ряд дистанционных услуг, а именно:
Использование личного кабинета позволяет внести данные по имеющемуся автопарку, а также оперативно распределять и управлять заказами.
Для водителей также разработана возможность использования личного кабинета с мобильных устройств или планшетов, чтобы:
Мобильное приложение компанией не разработано, однако пользоваться всеми возможностями через браузер смартфона можно.
Наше предложение
Обращайтесь в наш таксопарк «Такси Ритм», и мы обязательно подберем для вас индивидуальное предложение по аренде автомобиля с выкупом, в зависимости от выбранного класса автомобиля и срока выкупа. Или заполните специальную форму, и мы обязательно вам перезвоним.
При обращении в нашу компанию мы не попросим у вас ни залога, ни каких-либо иных взносов. А первоначальный взнос (который не является обязательным), вы можете внести только по вашему желанию с целью снизить ежедневный выкупной платёж или срок выкупа.
запросы — Аренда авто, автомобиль для такси, авто под такси с лицензией, прокат машин без водителя, авто с выкупом, под выкуп, автопрокат для такси по низким ценам, недорого, дёшево, низкая цена, взять или снять в прокат машину для такси, авто для работы, такси под выкуп Мск
В связи с расширением автопарка срочно требуются водители категории В! Предлагаем отличную возможность как для подработки с полностью свободным графиком, так и для заработка до 120 000 рублей в месяц (если работать полный день). Что мы предлагаем: — Свободный график
Какие программы аренды предлагает наш таксопарк
Во-первых, для работы в Москве, Подмосковье и других крупных городах подойдет далеко не каждое авто. Даже для тарифа «Эконом» желательно использовать иномарку не старше 2017 года выпуска. А такие машины есть далеко не у всех соискателей вакансии таксиста. Кроме того, тратить ресурс своей машины на перевозки решиться не каждый автовладелец. Поэтому решение взять авто в аренду с лицензией выглядит вполне уместным способом устранения противоречий между желаниями и возможностями.
Во-вторых, даже если в вашем гараже стоит трехлетняя иномарка, не факт, что она подойдет Get, Uber или Яндексу. Эти сервисы выпускают на улицы Москвы и Подмосковья брендированный автотранспорт, соответствующий всем ГОСТ. Решение перекрасить машину поставит крест на перспективах продажи — бывшие такси покупают неохотно даже сами таксисты. Поэтому аренда брендированной машины, оклеенной по ГОСТ и корпоративным нормативам, станет лучшим выходом из ситуации.
В-третьих, арендованная машина может стать вашей через 2-3 года. Для опытных водителей действует особая программа аренды с правом выкупа. Используя ее, вы получаете и заработок, и машину. Водителям с большим стажем работы в парке предлагают более выгодные условия даже по сравнению с целевыми автокредитами.
В сентябре к МОНОПОЛИЯ.Бизнес присоединились новые участники
На вручении машин мы поговорили с некоторыми из них и узнали, почему вчерашние водители решили стать предпринимателями и партнёрами МОНОПОЛИЯ.Бизнес.
До проекта Абат Накупов работал сначала сварщиком, а потом два года – дальнобойщиком в Москве. Он пришёл в МОНОПОЛИЯ.Бизнес, потому что решил поменять свою жизнь, и понял, что хочет оставить после себя своё дело. «У меня трое сыновей. Один – энергетик, другой – медик. Третий еще маленький, может, ему и передам», – говорит наш новый партнёр.
По словам Абата, он выбрал ГК «МОНОПОЛИЯ», потому что это крупная компания, которая имеет наработанные контакты с партнёрами и даёт всестороннюю поддержку. «Есть помощь, кураторство, круглосуточная поддержка. Всё доступно и понятно. Если работать в одиночку, нужно искать и загрузки, и сервисы. Это тяжело и невыгодно, сервисы могут завышать цены. А так, всегда знаешь, к кому обратиться», – считает он.
Еще один новый участник, Владимир Суровецкий, пошёл по стопам отца, и в профессии дальнобойщика уже 18 лет. Он присоединился к проекту, потому что просто хочет спокойно работать: «У меня дом есть, всё есть». Кроме того, его привлекли условия программы: «Понравилось условие – без первоначального взноса. В остальном нам во всём подсказывают».
Поздравляем новых участников с получением сцепок и с таким ответственным шагом. Команда проекта МОНОПОЛИЯ.Бизнес верит в ваш успех!
Напомним, МОНОПОЛИЯ.Бизнес предлагает водителям стать предпринимателями и владельцами собственного грузового автомобиля с правом выкупа без первоначального капитала.
Если вы тоже хотите начать своё дело в сфере грузоперевозок, присоединяйтесь к МОНОПОЛИЯ.Бизнес
Ещё один партнёр МОНОПОЛИЯ.Бизнес взял вторую сцепку спустя 1,5 года участия в проекте
О профессии дальнобойщика
Я работаю дальнобойщиком больше 10 лет. Профессию не выбирал, пошёл по стопам отца. Но она мне по душе, всегда что-то новое. До проекта я работал три года в транспортной компании. Потом узнал о МОНОПОЛИЯ.Бизнес и решил попробовать свои силы. Хотелось больше независимости. Кстати, у меня уже был опыт предпринимательства, но в другой сфере. Сейчас этот опыт помогает.
Первый год в МОНОПОЛИЯ.Бизнес
Первый год прошёл как учёба. Были ошибки, на которых учился, зато сейчас легче. Было сложно с отдыхом, но эту проблему решил, наняв подменного водителя. Сейчас работаю месяц через месяц. Этого хватает, чтобы и отдыхать, и зарабатывать.
Нравится в проекте, что работаю уже за своё. Есть стимул – своя машина через 5 лет. А без арендных платежей будет больше заработок. Но главное – работаешь сам на себя, рассчитываешь сам на себя, и ответственность тоже на тебе. Мне так очень комфортно.
О тягаче MAN TGX 18.400 4×2 BLS
Хорошая машина, тёплая, что большой плюс. У нас ведь, в основном, везде зима и низкие температуры. Она не прихотливая, не сыпется, больших ремонтов не было. Здоровая комфортная кабина. Всё сделано для водителя. Когда одобрили вторую сцепку, я сразу поставил в приоритет MAN, потому что за 1,5 года эксплуатации машина показала себя с очень хорошей стороны. Работать на ней одно удовольствие.
Однако, много слышал от коллег, что сцепка может быстро прийти в непригодность и к концу срока проекта уже не будет нормально работать. Если честно, то считаю это полной неправдой. Если за машиной нормально ухаживать, проходить ТО, да и водить спокойно, то с ней все будет в порядке. Я на себе уже это проверил, поэтому сомнений нет.
О масштабировании бизнеса
Взял вторую машину, потому что в перспективе будет больше прибыли. Если появится возможность взять третью сцепку, буду брать, чтобы быстрее масштабировать бизнес.
Со второй машиной сильно ничего не изменится: так же и будем трудиться. Да, будет больше ответственности. Надо будет и на первую машину планировать рейсы, и на вторую. Но ничего, справимся.
В конце нашей беседы Александр дал совет тем, кто только думает вступить в проект МОНОПОЛИЯ.Бизнес: «Если внутри есть стержень, надо пробовать».
Готовы стать предпринимателем и владельцем собственной фуры?
