Какой скутер подобрать девушке: изучаем рынок безопасных моделей
Мототехника уже давно не является чисто мужским направлением. Сейчас за рулем мотоцикла, квадроцикла или мотороллера можно встретить женщину, которая уверенно колесит по дорогам города.
Дивитесь у цьому матеріалі:
Но давайте разберемся, какой скутер купить девушке, чтобы он подходил по характеристикам и конструкции. И для этого нужно рассмотреть ключевые параметры техники, а также познакомиться с известными мотопроизводителями.
Что учесть при выборе скутера для девушки?
Начать стоит с того, что конструкционных различий между женскими и мужскими скутерами нет. Ранее производители пытались создать аппараты для девушек, но эта затея не увенчалась успехом. Хотя при покупке мотороллера, девушки стараются выбирать более компактные и легкие модели. Чаще всего, это 50 кубовые аппараты весом 65-75 кг.
Учесть нужно и начинку техники. Лучше всего отдавать предпочтение моделям с:
Важную роль играет и цена мопеда. Если бюджет позволяет, тогда стоит взять японский скутер за 3-4 тыс. долларов. Но если средства ограничены или техника покупается для мелких задач, можно приобрести китайский мотороллер или подержанный байк известного бренда (Honda, Suzuki, Yamaha).
Каким производителям мотороллеров лучше отдавать предпочтение?
Разработкой и выпуском мотороллеров занимается множество японских, европейских и китайских брендов. И, чтобы решить, какой скутер для девушки лучше, необходимо ознакомиться со списком надежных производителей.
Среди японских брендов, изготавливающих скутеры, выделяется компания Хонда, Ямаха и Сузуки. Это легендарные производители, техника которых поставляется во все уголки мира. Однако японские аппараты стоят дорого, новый байк обойдется покупателю в 3-4 тыс. долларов. Не стоит забывать и о стоимости обслуживания. К примеру, карбюратор на мотороллер Хонда обойдется в 1500-2000 тыс. грн., а аналогичная деталь для «китайца» стоит 600-1000 грн.
Не стоит забывать и о европейских скутерах, созданных брендом BMW, Vespa, Piaggio, Derbi и т.д. Производители из Европы славятся своим ярким дизайном и инновационной начинкой мотороллеров. Но, несмотря на все это, техника этих брендов особо не прижилась в Украине. Поэтому найти запчасти на тот же скутер Vespa практически нереально, что значительно усложняет ремонт и ТО техники. Да и цена европейских скутеров не располагает. К примеру, подержанная модель Vespa ET4 150 стоит целых 20-25 тыс. грн.
С другой стороны, найти хороший женский скутер можно среди китайских аппаратов. Производители из Поднебесной уже давно научились делать надежную и стильную техники, способную конкурировать с японскими мотороллерами. В список проверенных брендов входит фирма: Forte, Spark, Viper, Yiben, MotoTech. И главный плюс скутеров этих компаний – цена. Новый байк обойдется покупателю всего в 22-35 тыс. грн.
Почему стоит купить скутер?
Скутеры – лучший индивидуальный транспорт для города и дачи. Подобная техника отличается:
Отметить стоит и внешность мотороллеров. Сейчас на рынке можно найти женский скутер в стиле ретро или со спортивным дизайном.
Разновидности скутеров
Есть несколько типов байков, в зависимости от объема двигателя и конструкции. Технику можно разделить на три вида:
Женщины часто выбирают первые два типа скутеров, поскольку техника до 250 кубов имеет меньший вес и лучшую маневренность.
Топ лучших скутеров для девушек
Среди девушек особо популярны мопеды с ретро дизайном, вроде Suzuki Lets 4 Pallet. Также хорошим решением для женщины станет аппарат:
Также девушкам стоит обратить внимание на мототехнику компании Forte. Бренд производит современные и стильные скутеры, которые ничем не уступают японским байкам.
Ты девушка и покупаешь свой первый мотоцикл? Проверь, что тебе нужно
Автор статьи: Moto Moto
Выбор первого мотоцикла всегда неизвестность, особенно для девушки, которая не имела отца механика и не провела свое детство в мотоциклетной мастерской. Но это не значит, что у нее нет шансов.
Есть множество факторов и проблем, которые необходимо учитывать, и процесс принятия решений может показаться особенно проблематичным, когда ваши знания предмета ограничены дюжиной или около того часов курсов вождения. Однако располагая верной информация, выбор мотоцикла будет намного проще, и ты сделаешь его без каких-либо забот.
Обычно, когда ты принимаешь решение о покупке мотоцикла, то обращаешься за помощью и советом к другу, родственнику или консультируешься с продавцом. Все эти советы, вполне может быть, сгодятся – и ты, вероятно, многому научишься, но мнения других не обязательно соответствуют твоим потребностям.
Покупка мотоцикла – это, как простите за сравнение, покупка обуви. Ты должна учитывать четыре вещи: соответствие, тип, функции и твои финансы. Туфли на шпильках, сандалии или резиновые сапоги – все они используются в равной степени для прогулок, но выполняют эту функцию различными способами.
Регулировка – размер имеет значение
Размеры имеют значение – твои и твоего мотоцикла. Длина рук и ног здесь важнее, чем твой рост и вес. Когда ты едешь на новом мотоцикле, очень серьезно отнесись к вопросу удобного положения за рулем. На самом деле, было бы лучше взять машину на несколько часов и опробовать ее, потому что несколько минут примерок в магазине больше не потребуют многочасовых рейдов в него, которые могут ожидать тебя в будущем.
Проблема усугубляется, если ты покупаешь подержанный мотоцикл, который не получишь на тестирование на длительное время. Хорошо погуглить по форумам или поискать людей, которые используют выбранную тобой модель мотоцикла. Ты узнаешь от них о сильных и слабых сторонах машины и, между прочим, получишь бесценную информацию, касающуюся подгонки новинки под твои размеры.
Другой хорошей практикой является попытка испытать как можно больше мотоциклов, чтобы почувствовать разницу между ними и степенью контроля. Прежде всего ответь на следующие вопросы:
• Можешь ли ты без труда поставить обе ноги на землю?
• Дотягиваешься ли ты до всех деталей и органов управления, не растягиваясь и не наклоняясь слишком сильно? Или, может быть, наоборот, некоторые из них расположены слишком близко, и у тебя нет места для свободного передвижения?
• Можешь ли ты поворачивать руль в обоих направлениях без напряжения?
• Удобно ли для тебя расположен тормозной рычаг?
• Твои руки легко достигают и управляют сцеплением и тормозными рычагами?
• Сиденье кажется тебе удобных?
Еще больше вопросов касаются соответствия мотоцикла:
Вес мотоцикла. Когда ты знакомишься с мотоциклом, обрати внимание на то, как ты воспринимаешь его массу. Можете ли ты вывести его из гаража или с парковки без труда? Если он кажется слишком тяжелым, то, вероятно, слишком массивный для тебя. Возможно, тебе нужен легкий мотоцикл из того типа мото, на котором ты проходила курсы. Более тяжелые мотоциклы – не лучший выбор для начинающих поклонников двух колес.
Размер двигателя. Мотоциклетные двигатели обычно измеряют в кубических сантиметрах. Мотоциклы с большими двигателями – всего более 500 см3 – увеличивают риск того, что обучение вождению будет дольше, сложнее и опаснее.
Если ты приобретаешь опыт езды на подходящем мотоцикле – это чаще всего машины с двигателем 500 куб. см или меньше – у тебя больше шансов правильно научиться. Это, помимо прочего, умение ускоряться, переключать передачи и удерживать свое тело на поворотах – это лишь некоторые аспекты вождения мотоцикла.
Чтобы упростить обучение, важно выбрать мотоцикл, размеры и мощность которого находятся в пределах легкой досягаемости, что позволит тебе оттачивать свои навыки и обрести уверенность в себе, прежде чем перейти на более крупную машину.
Тип и функция
Познакомься с разными типами мотоциклов – я не имею здесь в виду бренды. Проверь круизеры, туристические круизеры, спортивные и спортивно-туристические машины. Возможно, ты будешь чувствовать себя лучше на типичном городском мотоцикле, или, возможно, у тебя есть стремление к вождению по бездорожью? Каждый тип мотоцикла имеет различное назначение и внешний вид, в то время как главное здесь его функция или предназначение. Рассмотрим следующие вопросы:
• Для чего ты хочешь использовать мотоцикл?
• Будешь ли ты много ездить? Планируешь ездить по 20 километров по трассе каждый день? Или же планируешь долгие поездки в выходные?
• Тебе нужно место для багажа? Будешь ли ты возить разные вещи на мотоцикле?
• Будешь ли ты ездить по асфальтированным дорогам, грунтовым дорогам или по тем или другим?
Потрать некоторое время на изучение различных типов мотоциклов – не у каждого из них есть своя версия для начинающих. Во-первых, ты должна получить опыт вождения небольшого круизера, такого как Honda Rebel, и только позже пересесть на более прочную машину Harley-Davidson Low Rider, чтобы наконец узнать о мощном монстре, таком как Harley-Davidson Street Glide.
Тот же принцип применим к мотоциклам adventure, которые имеют шины как для асфальта, так и для более мелкого гравия. Если ты заинтересована в этом типе вождения, то следует сосредоточиться на маленьком стандартном мотоцикле, таком как Suzuki TU250, и только затем задуматься о чем-то большем.
Финансы
Как и в случае любой крупной покупки, деньги являются одним из ключевых вопросов. Сколько ты можешь себе позволить, чтобы заполучить свой первый мотоцикл? Помни, что он не обязательно должно быть машиной твоей мечты. Если ты совладаешь со своими эмоциями и потратишь время на то, чтобы научиться хорошо водить, то, вероятно, получишь гораздо больше удовольствия от последующей покупки более желанной машины.
Вторая вещь в прямом и переносном смысле более болезненная. Существует высокая вероятность того, что ты проедешь на своем мотоцикле по крайней мере всего один или два раза (из-за технических сбоев, слишком низкой скорости или даже из-за своих ошибок при езде или парковке). Среди прочего, именно поэтому ты должна отложить покупку своей мечты и посмотреть в сторону более дешевых старых моделей.
Ты бы наверняка не купила дорогую пару обуви для прогулок в парке. Если ты только начинаешь водить байк и покупаешь слишком большой или мощный мотоцикл, то можешь не только бездумно потратить свои деньги, но и рисковать жизнью. Поэтому выбирай с умом и наслаждайся удивительным опытом езды на двух колесах. Удачи!
Lady Riders
Блог для наших девочек байкерш, а куда без них 😉 Информация о женском мотоспорте, мода, стиль, обмен опытом.
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (1066)
Lady Riders → Выбор первого мотоцикла для невысокой девушки. было сложно!
Как говорится: «Иди к своей мечте. Не можешь идти — ползи. Не можешь ползти — ляг и лежи в направлении мечты». Я легла — ушла из газеты и устроилась менеджером в мотосалон.
Потом поползла — перестала покупать себе шмотки, ходить с подружками в суши-бары, лишний раз ездить на такси вместо ненавистных маршруток… отказала себе во всех возможных удовольствиях и стала потихоньку копить денежку, попутно размышляя о правильности выбора и советуясь со знакомыми мотоциклистами.
Мнения по поводу YBR-125 разделились 50 на 50. Доводы «за» — маленький, лёгкий, немощный, не прёт, не жрёт, ронять не жалко, перепродавать легко… Некоторые «против» аналогичны «за» — мопед, велосипед, не прёт, через неделю надоест, сдует на трассе и т.п.
Я долго не велась. Потом начала ради интереса проглядывать объявления о продаже разных малокубатурников — с моим невысоким ростом, маленьким весом и почти нулевым опытом езды, смотреть на что-то больше 200 кубиков я боялась. И тут меня потянуло на Китай…
Первым заблуждением был Stels Flame 200.
Симпатичный. Маленький. Лёгкий. Недорогой. Нашла один в своём городе по цене подержанного юбра. Звоню другу, глаза горят, руки трясутся…
— Едем стелса смотреть?
Пауза.
— Вроде не блондинка… Нафиг тебе китаец? Ты ж его не продашь потом! Да и сыпятся они только так. Юбра ищи.
— Ну лааадно…
Продолжаю назойливо вбивать в окошко поиска на сайте объявлений 125-200 кубиков. А вот и попытка номер 2!
TVS RTR 180 Apache. Этот, правда, индиец. Подруга ездила на Апачике 150-ке, жалоб не было. Но RTR 180 — новая модель, ценник 90 тыр. Отговаривать не пришлось, «включила» жабу.
Я поняла, что новый китаец — это утопия, а старый — тем более. И кинулась смотреть японцев. Крохотных спортивных японцев.
А вот такой красавец Honda NSR250 у нас один на весь город. Хозяин пока вроде не жалуется, вот только, за сколько он его купил, и за сколько продаст — хороший вопрос. Сейчас мне кажется, что разница будет огромной…
Потом очнулись эндуристы и принялись заманивать меня в свою секту. Предложили очень даже интересный вариант — Honda XL 250 Degree. Один из самых низких эндуро-мотиков с неубиваемым движком, отличный вариант как для города, так и для бездорожья.
На поиски этого мотоцикла я потратила несколько зимних месяцев — масла в огонь моего желания стать обладательницей мини-эндурика подлил механик, заверивший, что именно на этом мотоцикле научил свою девушку рулить двухколёсной техникой. Минус был только в ценнике — порядка 100 000 рублей. Но именно он и стал решающим.
Потом настал черёд 250-кубовых классиков…
Понравилась Honda VTR 250
Но их тоже практически не было в наших краях, а если и были, то весьма и весьма уставшие, по цене 400-ток.
Я начала потихоньку сходить с ума — каждый день находила вроде бы подходящий для себя мотоцикл, и каждый же день выяснялось, что это вообще не вариант по тем или иным причинам.
Очень серьёзно озадачилась покупкой Suzuki GSF 250 Bandit.
Красивый. Маленький. Японец. Ну что ещё для счастья надо? Нашла пару вариантов, озадачила друга, чтобы съездил посмотрел.
Не срослось. Один был без документов, другой с косяками. А ценник порядочный, между прочим. Если не путаю, в районе 90 000 рублей за 250 кубиков, требующими дополнительных вложений.
Как-то постепенно, тихо и плавно я добралась до 400-ток. Спорты и чопперы не рассматривала в принципе, решила, что первым мотом будет дорожник. Yamaha Fazer и Suzuki RF сразу же выпали из линейки рассматриваемых мною мотов из-за обилия пластика, Honda CB-1 смущала возрастом (считайте бзиком, но мне бы не очень хотелось ездить на мото, который старше меня).
В итоге из всех-всех-всех вариантов остались только Suzuki GSF 400 Bandit и Honda CB 400 Super Four. По описанию мне подходили оба, внешне нравились тоже. Я принялась читать форумы, сайты, расспрашивать знакомых и незнакомых владельцев.
В тоге было решено — смотрю и сибиху и бандоса. Мой мотоцикл сам меня найдёт.
10 лучших мотоциклов для девушек
Характеристика в рейтинге
| 1 | Honda CBF250 | Лучший выбор для новичков |
| 2 | Yamaha XJ6 | Уникальное сочетание характеристик |
| 3 | Honda CBR 250R | Лучший полуспортивный мотоцикл для девушек |
| 4 | Honda CBR 600F | Икона стиля |
| 5 | Yamaha XV1100 Virago | Один из лучших круизеров |
| 6 | HONDA SHADOW VT750C Classic | Лучшая управляемость |
| 7 | Kawasaki KLX 250/ D-Tracker | Лучший вариант для города и бездорожья |
| 8 | Honda NC750Х | Сумочка на колесах |
| 9 | Honda Transalp | «Турист» с внедорожным характером |
| 10 | Урал Волк | Для настоящих патриоток |
Вопреки расхожему мнению, что езда на мотоцикле не женское дело, все больше представительниц прекрасного пола предпочитают обучаться езде на байках. Девушки становятся очень аккуратными водителями, предпочитающими езду по правилам с минимальным риском для здоровья.
Закономерно, что кроме базовых навыков вождения, девушкам необходимо подбирать самые лучшие мотоциклы на рынке, чтобы не стеснять прекрасных дам постоянным ремонтом или очень дорогим ценником. Мы подобрали для вас десятку лучших мотоциклов для девушек, как новичков, так и имеющих опыт езды. В подборку мы решили добавить только ходовые модели, исключив экзотику. Также отметим, что данный обзор не является рейтингом и все включенные в него мотоциклы являются приоритетными.
Среди наиболее удобных для девушек классов байков можно выделить следующие:
Топ-10 лучших мотоциклов для девушек
10 Урал Волк
Самый интересный мотоцикл для девушек-новичков от отечественного производителя. Скажем откровенно – байк тяжеловат и его «сухая» масса равняется 249 килограммам. Это полноценный чоппер, который стал популярным на фотосессиях благодаря своим формам и агрессивному нраву.
Байк посажен очень низко, поэтому проблем с посадкой не возникает почти ни у кого. Обилие хрома и кожи предают ему мощи и брутальности. Коробка передач состоит всего из 4 ступеней при мощности двигателя в 45 лошадиных сил. Радует большой объем топливного бака, а именно 21 литр. Этот плюс сразу нивелируется расходом топлива, который составляет внушительные 5,5 литра на 100 км. Максимальную скорость можно охарактеризовать как невысокую и она зафиксирована на отметке в 140 км/ч.
9 Honda Transalp
Один из самых лучших вариантов для девушек и байкеров, проживающих в России. Этот байк сочетает в себе черты обычного городского мотоцикла, но и имеет черты внедорожной модели. Очень мягкий и послушный, способен разогнаться от 150 до 170 км/ч в зависимости от приобретенной модели.
Несмотря на большое количество плюсов, в нем есть один минус, а именно – высота. При росте менее 170 см до земли у вас будут доставать только носки ног. По сравнению с предыдущими поколениями снижен и объем бака с 19 до 17 литров. Наблюдается улучшение дорожных характеристик и ухудшение внедорожных, поэтому несмотря на его универсальность, рекомендуем использовать его для городских поездок. Это обусловлено тем, что производители в силу непопулярности внедорожных решений стремятся сделать свои товары более «городскими».
8 Honda NC750Х
Любая девушка обычно носит с собой косметичку для ухода за собой. Этот байк позволит прекрасным дамам хранить свою кладь в специальной нише, в которой легко умещается полноразмерный мотоциклетный шлем. Великолепная управляемость вкупе с мягкостью подвески делают этот мотоцикл идеальным для городской неспешной езды и прогулок. NC700 относится к туристическому классу мотоциклов, поэтому погонять на нем не получится.
В качестве компенсации производитель настроил двигатель и топливную систему таким образом, чтобы обеспечить минимальных расход топлива в любом режиме езды. Сам бензобак в новых версиях байка расположен под задним сидением, а центральная часть полностью отведена под багажное отделение. Максимальная скорость ограничена 189 км/ч.
7 Kawasaki KLX 250/ D-Tracker
Новички и уже умелые девушки-байкеры обрадуются одному из самых лучших байков для города и бездорожья. Kawasaki KLX 250 обладает отличной универсальностью, о чем свидетельствует модификация D-Tracker, которая создана для города. У него очень удачный 30-сильный двигатель и малый вес, что делает его удобным на любом типе покрытия.
Сразу отметим, что бензобак небольшой – всего 7 литров, что одновременно снижает расстояние, которое можно проехать на одной заправке до 233 километров. Одновременно с этим такое ограничение положительно повлияло на массу, которая составляет всего 138 кг. Максимальная скорость составляет 144 км/ч. Средний расход топлива – 3 литра на 100 км.
6 HONDA SHADOW VT750C Classic
Самая лучшая управляемость – вот один из основных козырей данной модели. Цифровой индекс в названии мотоцикла напрямую зависит от объема мотора, то VT750C будет иметь объем в 750 кубиков. Низкий центр тяжести и высота по седлу сыграют на руку начинающим девушкам-байкерам, как и его снаряженный вес. Отдельно радует управление – стоит только откинуть ножку и надавить на газ, весь вес будто улетучивается, из-за чего возникают ассоциации как при управлении велосипедом.
Классический дизайн выражен в глубоко посаженных крыльях, хромированных трубах и сидении в форме седла. Мощность, как и скорость варьируется от 42 до 66 лошадиных сил и 159-177 км/ч соответственно. Мотоцикл не может служить альтернативой гоночным моделям или в качестве транспорта на дальние расстояния, но отлично подойдет для обучения и городских прогулок.
5 Yamaha XV1100 Virago
Ходят легенды, что этот байк создавался женщинами и для женщин. Небольшая высота по седлу помогает оседлать этого стального красавца даже самым низкорослым представительницам прекрасного пола. Хорошую устойчивость помогает держать и относительно низкий центр тяжести. В основе байка лежит двигатель объемом 1063 кубических сантиметра с двумя цилиндрами и 62 лошадиными силами мощности. Отличной новостью для покупателя станет и то, что максимальная производительность мотора достигается уже на отметке 3000 оборотов в минуту.
Роль основного несущего элемента играет стальная рама, а дополняют ее простые подвески в форме телескопических вилок и двойной амортизатор сзади. Задние барабанные тормоза и передние двухдисковые обеспечивают оптимальное торможение при любых скоростях. Объем топливного бака небольшой – всего 16,8 литров, при этом снаряженная масса составляет 239 килограмм, а максимальная скорость достигает 172 км/ч.
4 Honda CBR 600F
Владелицу данного мотоцикла всегда будет окружать внимание. Крутой мотор с 102 лошадиными силами, жесткое шасси и демократичная посадка выдают в нем желание быть спортивным. Для ценителей высоких скоростей компания Honda подготовила модель 600RR с двигателем на 118 лошадок. В основе байка лежит сверхпрочная литая алюминиевая рама, дающая весь необходимый комфорт, практичность и удобство для водителя и пассажира.
Байк отлично чувствует себя практически на любом покрытии и может послужить в роли рабочей лошадки во время перемещения в городской среде, либо в путешествиях между городами на небольшие расстояния до 350 км, так как объем бензобака составляет всего 19 литров. Если говорить о модификации 600RR, это уже будет настоящий гоночный мотоцикл, не совсем подходящий для новичков и городской среды в целом.
3 Honda CBR 250R
Лучший, по нашему мнению, полуспортивный мотоцикл для новичков. Легкость. Быстрота и будто бы чтение мыслей водителя – вот первые впечатления, когда оседлаешь этого красавца. Модель 2013 года обладает мощным одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и рабочим объемом 250 кубических сантиметров с 4 клапанами и 2 верхними распределительными валами, которые позволяют достичь внушительного крутящего момента и придать байку мощную динамику при ускорении.
Радует нас и передовая система впрыска топлива PGM-FI, обеспечивающая идеальную отзывчивость на поворот рукоятки акселератора, позволяя экономить топливо. Стильные полноразмерные обтекатели придают байку спортивный вид. Цифровая панель приборов интуитивно понятная, включает тахометр, датчики температур жидкостей и спидометр. Максимальная скорость до 185 км/ч.
2 Yamaha XJ6
Этот байк почти идеален. Сочетание легкости, динамики, комфорта, маневренности и стоимости. Обладает мягкой подвеской, благодаря чему очень удобен в городе, особенно в суровых условиях российских дорог. Если захотелось в дальнее путешествие, то как и многие другие «одноклассники» он оснащается гофрами для косметики, ручной клади и другой мелочевки. Есть возможность установить и ветровое стекло, в случае если поездка обещает быть особенно долгой.
Модель одинаково хорошо подойдет как для начинающих девушек-байкеров, так и для профессионалов. Максимальная скорость составляет 220 км/ч при объеме двигателя 600 кубических сантиметров. Бензобак имеет объем 17 литров и в среднем на одной заправке можно проехать 340 км. Всего есть 3 модификации данного мотоцикла:
1 Honda CBF250
Honda CBF250 можно считать одной из самых лучших моделей для начинающих девушек-байкеров. Очень легкий и послушный, он также неприхотлив в эксплуатации, чем и заслужил любовь покупателей во всем мире. Мощность двигателя составляет всего 22 лошадиные силы при максимальной скорости в 140 км/ч. Задний моноаммортизатор пробить тяжело. Алюминиевый руль приятно лежит в руках. Поражает живучесть этого японского мотоцикла, из-за чего его полюбили в странах Африки, особенно в Арабских Эмиратах.
Мотоцикл обладает простым и продуманным стилем, чтобы хозяин не смущался его внешнего вида, но и особо не выделялся на фоне других. Рама байка очень легкая и одновременно прочная, что послужило поводом к размещению до 2 человек с общей массой не более 175 кг. Владельцу доступна возможность модернизации своего железного коня, например, можно установить триаловскую резину и пойти покорять грязь и болота. Динамика слабая из-за 6 передач, из-за чего после 80 км/ч наблюдается медленный разгон.
Как выбрать мотоцикл девушке?
Дадим несколько простых советов, которые одинаково полезны для девушек, новичков и всем интересующихся данной тематикой.
