#6 Мигает чек и не заводится!
В общем дело было так, в понедельник выезжал утром по делам, ничего не предвещало беды, с машиной все было как обычно. Припарковался и к машине вернулся через несколько часов, собрался уезжать, а машина заводиться не хочет, стартер крутит но не заводится. Затем обратил внимание на то что чек при включенном зажигании мигает. В общем поискав симптомы проблемы в нете, вроде как определил что это что то с иммобилайзером, но вот что с этим делать и как теперь все это подчинить пока не знаю. Если кто сталкивался с данной проблемой или похожей прошу совета по её решению…
Не знаю имеет ли это значение или нет, но где то за день до этого у меня сильно просел акумулятор ( стоял на парковке со светом) и во время того как я безуспешно пытался завести машину высадил его в ноль. После того ставил акум на зарядку на ночь, ставил обратно на машину, результат тот же.
Что я пробовал делать : проверял релешки бензонасоса и форсунок на работоспособность, проверял наличие чипа в ключе, даже выковыревал его и прикладывал к иммобилайзеру со всех сторон, снимал сам иммобилайзер для визуального осмотра на наличие каких либо намеков на его поломку. Ничего из перечисленного мне никак не помогло. Кстати пробовал делать диагностику скрепкой и не обнаружил разницы мигания чека с ней и без неё. при включении зажигания чек сначала загорается на пару секунд и потом начинает безпрерывно мигать.
Вот такая вот беда, всем не равнодушным заранее спасибо.
PS: Opcoma у меня нет )))
а это ближайший вариант который я могу достать в данной обстановке
Мастер говорит что все должно получиться, но тут же оговаривается что 100% гарантий нет.
Из моей ситуации есть и другой выход. купить на той же разборке комплект — мозги иммо ключ, и просто это все поменять. Вот думаю что делать, по деньгам оба варианта сейчас мне выходят примерно одинаково. Не очень хочу менять мози, не знаю даже почему, но не хочу. А если купить просто блок иммо то есть шанс что ничего не получится…
Vectra Club Russia
Двигатель не заводится мигает чег энжин
Двигатель не заводится мигает чег энжин
Сообщение AlexanderV » 07 июн 2011 19:05
Re: Двигатель не заводится мигает чег энжин
Сообщение zloimasterr » 07 июн 2011 19:16
Re: Двигатель не заводится мигает чег энжин
Сообщение AlexanderV » 07 июн 2011 19:26
Re: Двигатель не заводится мигает чег энжин
Сообщение zloimasterr » 07 июн 2011 19:51
Re: Двигатель не заводится мигает чег энжин
Сообщение AlexanderV » 07 июн 2011 20:07
Re: Двигатель не заводится мигает чег энжин
Сообщение AlexanderV » 07 июн 2011 20:10
Сообщение Dreamweaver » 07 июн 2011 21:18
Re: Двигатель не заводится мигает чег энжин
Сообщение AlexanderV » 07 июн 2011 21:45
Сообщение Dreamweaver » 07 июн 2011 22:09
Re: Двигатель не заводится мигает чег энжин
Сообщение AlexanderV » 07 июн 2011 22:14
Сообщение BlacVec » 07 июн 2011 23:08
Сообщение Монтёр » 08 июн 2011 10:55
Re: Двигатель не заводится мигает чег энжин
Сообщение Blue » 08 июн 2011 13:54
Что делать.
Купить новый датчик и поменять.
Или чтот ещё.
И где он находится.
Спасибо 🙂
Сообщение Монтёр » 08 июн 2011 14:13
Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации «Check engine»
Многие из нас сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя (Check engine…), появление которого пугает водителей автомобилей. Предлагаем вам 5 самых распространённых причин, по которым на приборной панели загорается чек двигателя.
Появление значка индикации двигателя происходит, как правило, без предупреждения. Причину появления Check engine сразу понять нельзя. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например в таких автомобилях как BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), которая сканирует все системы автомобиля на ошибки и при их наличии выводит на панель информации расшифровку, причины появления чека двигателя не будут расшифрованы.
Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и устранения причины, по которой появился предупреждающий знак «Чек двигателя». Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации «Check» можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя и в некоторых случаях, возможно, устранить причину самостоятельно без поездки на автосервис, что сэкономит ваши денежные средства.
1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)
Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует, сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные, что может существенно увеличить потребление топлива и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то вы, подключив его к автомобилю, можете легко узнать какой датчик необходимо заменить.
По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: Со временем датчик покрывается слоем отработанного и моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.
Что необходимо сделать: Если вы не поменяете неисправный автомобильный датчик кислорода, то это может привести к выходу из строя катализатора вашего автомобиля (может лопнуть), что выльется в дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов очень высока по причине содержания в них драгоценных сплавов. На некоторых автомобилях, катализаторов несколько штук, стоимость которых может доходить до 90,000 рублей. Так что не тяните с заменой датчика. Хоть замена датчика и его стоимость не очень маленькая, но это несоизмеримо со стоимостью системы нейтрализатора выхлопных газов. Также вы можете сэкономить на замене, сделав это самостоятельно. Во многих руководствах по эксплуатации автомобилей есть подробные инструкции, как можно самостоятельно заменить датчик кислорода. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит большого труда отсоединить неисправный «лямбда зонд» и заменить его на новый. Помните, что тянуть с заменой этого важного элемента тянуть нельзя!
2. Проверьте крышку горловины топливного бака
Многие водители в большинстве случаев, при появлении индикации «чек двигателя», будут думать о серьезных проблемах в двигателе автомобиля, но даже не подумают, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышкой горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя «Check «.
Причина появления ошибки: Негерметичность топливной системы из-за пропускания воздуха, крышкой наливной горловины топливного бака, увеличит расход топлива автомашины, на что система диагностики автомобиля выдаст ошибку двигателя, включив индикацию «Check engine» на панели приборов автомашины.
Что необходимо сделать: Если при появлении индикации «Чек» ваш автомобиль при этом не потерял мощность, и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук в двигателе, гул, скрип и т.п.), то первым делом проверьте герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка была не достаточно затянута, то затянув ее до конца, продолжите путь на автомобиле некоторое время, чтобы посмотреть исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления чека двигателя по этой причине регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните, что периодически крышку необходимо менять на новую!
3. Катализатор выхлопных газов автомобиля
Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать выхлоп отработанных газов двигателя более экологически чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, вы заметите это не только при появлении значка двигателя (чек), но и задолго до этого, когда мощность автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа автомобиль, как прежде не будет иметь хороший динамики разгона.
Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль, в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора, это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также не регулярные замены свечей зажигания, при окончании срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, что приводит к перегреву катализатора, который из-за этого может выйти из строя.
Что необходимо сделать: Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель будет работать не правильно, предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя (чек). Также у вас будет очень сильно увеличен расход топлива, и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора очень дорогостоящий ремонт, от ремонта не куда не деться. Хотя и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100 процентный вариант. К сожалению если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов вы не сможете. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните, что не своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!
4. Заменить датчик массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха регулирует, какое количество воздуха необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает расход топлива, увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе, а также снижает мощность двигателя и плавность хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.
Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: Большинство поломок датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует регламент технического обслуживания автомобиля, рекомендованный производителем, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.
Что необходимо сделать: Теоретически вы можете долгое время ездить со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы заметите, что чем дольше вы ездите, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные расходы связаны со стоимостью датчика, которая на некоторые модели автомобилей может составлять 11,000-14,000 рублей, если это оригинальный датчик или до 6000 рублей, если аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но в связи с небольшой стоимостью работы по замене датчика вы можете доверить эту работу и мастеру в автосервисе. Помните, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр, соблюдая регламент ТО автомобиля!
5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов
Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания, происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает отсутствие искры или неправильный интервал подачи искры, что сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечек во время ускорения, в особенности с места вы можете почувствовать небольшие толчки.
Какие причины выхода из строя свечей зажигания: Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска необходимо менять каждые 25,000-30,000 километров. В более новых автомобилях свечи зажигания служат больше 150,000 км. Тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут снижаться за счет различных факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения.
Что необходимо сделать: Если ваши свечки не менялись уже давно, или же вы чувствуете в работе двигателя провалы, связанные с зажиганием, то необходимо сразу не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь экономить на несвоевременной замене свечек зажигания, так как стоимость свечек не очень дорогая, так же как и работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания, вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания достаточно легко. В основном они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам необходим обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также желательно следить за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что уменьшит силу искры. Помните, что регулярная замена свечей, в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а также улучшает работу двигателя!
Мигает чек двигатель не заводится
Здравствуйте. Имеется Опель Монтерей 97г, бензин 3,2 механика. При включении зажигания очень часто мигает чек. Авто не заводится. Стартер крутит. Автомеханик выяснил, что не работают форсунки, не поступает напряжение. Ставили ЭБУ с такого же авто не работает, Мой ЭБУ на том авто работает. Бензонасос качает. Предохранители все целые. В чем может быть причина? Прошу помощи, у спецов и бывалых.
Датчик положения дроссельной заслонки,МАФ,датчик положения колена,да что угодно может быть.
Здравствуйте. Имеется Опель Монтерей 97г, бензин 3,2 механика. При включении зажигания очень часто мигает чек. Авто не заводится. Стартер крутит. Автомеханик выяснил, что не работают форсунки, не поступает напряжение. Ставили ЭБУ с такого же авто не работает, Мой ЭБУ на том авто работает. Бензонасос качает. Предохранители все целые. В чем может быть причина? Прошу помощи, у спецов и бывалых.
Если иммо слетел,то стартер мертвый,у человека стартер то маслает.
имобла нет, сигналка стоит
газа нет, компрессия нормальная, моторист подключал одну форсунку напрямую начинало схватывать, цепь от форсунки до ЭБУ прозвонил целая, бензонасос качает когда ключ поворачиваешь
имобла нет, сигналка стоит
газа нет, компрессия нормальная, моторист подключал одну форсунку напрямую начинало схватывать, цепь от форсунки до ЭБУ прозвонил целая, бензонасос качает когда ключ поворачиваешь
Значит коротыш ищи.
Спасибо, за советы и ссылку. Завтра приедет моторист, покажу ему переписку. О результатах отпишусь, вдруг кому пригодится
Спасибо, за советы и ссылку. Завтра приедет моторист, покажу ему переписку. О результатах отпишусь, вдруг кому пригодится
Если иммо слетел,то стартер мертвый,у человека стартер то маслает.
Не знаю что у меня слетело, но помогла замена ЭБУ и ИМО. Но в гараж к вехомечтателю моя недвижимость на стартере бодро заехала.
так Вехомечтатель сейчас в ссылке.
Сигнализация это ЗЛО,возможно она и есть причина блокировки форсунок.
Помогите! Моргает чек, не заводиться
С утра завел, всьо нормально, покататься до обеда, вечером сажусь включаю зажигания, заводить, а она не вкакую, моргаєт чек, с интервалом 2, 3 раза в секунду. Подключил опком и выбило вот такое (ошибки на фото), что делать, куда копать?
Opel Omega 1998, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 12
Смотри иммобилайзер. Попробуй другим ключём если есть. Возможно чип в ключе который сдох.
Ситуация такова. Вскрыл блок управления двигателем, там у меня стоит прошивка от Шаха Могилёв, маленькая квадратная микросхема, аккуратно поддел, вынул, поставил родную оригинал, проблема ушла, меняю обратно не работает. Получается что згорела мокросхемма с прошивкой от Шаха, или как понимать?
Надо вставить ключ в замок повернуть на зажигание и нажать кнопку закрытия на ключе. Точно не помню по поводу кнопок, какую нажать, но мне это помогло.
кнопка на ключе это синхронизация радиомолуля ключя
а у него транспондер стал жить своей жизнью
проблема довольно распространенная
изза разьема на иммо
он падает в ступор изза разницы напряжений моторолла просит обновления программы
походу на разьеме окажутся погоревшими контакты по питалову
проблема решается за пару минут
иммобилайзер
програмирование
перепрограмировать иммо
ок ура и жизнь наладилась )
проблема довольно распространенная
изза разьема на иммо
он падает в ступор изза разницы напряжений моторолла просит обновления программы
походу на разьеме окажутся погоревшими контакты по питалову
проблема решается за пару минут
иммобилайзер
програмирование
перепрограмировать иммо
ок ура и жизнь наладилась )
Ситуация такова. Вскрыл блок управления двигателем, там у меня стоит прошивка от Шаха Могилёв, маленькая квадратная микросхема, аккуратно поддел, вынул, поставил родную оригинал, проблема ушла, меняю обратно не работает. Получается что згорела мокросхемма с прошивкой от Шаха, или как понимать?
