Зло — защитная сетка радиатора
Часто вижу что кто-то устанавливает защитную сетку на радиатор — поставлено это на поток даже у многих оф. дилеров, сетки продаются в любом автомагазине и в интернете.
Устанавливают ее что бы защитить радиатор от камней, грязи, насекомых итд. Для начала приведу типичный бредовый пример пропаганды от продаванов сетки:
А теперь вся правда о сетке и почему это зло.
Ставя сетку, НАРУШАЕТСЯ ЗАВОДСКАЯ АЭРОДИНАМИКА ОБДУВА. Не важно какого размера ячейка сетки, это не играет ни какой роли. В ДВИЖЕНИИ сетка полностью сталкивает воздушный поток, который НЕ ПРОХОДИТ сквозь ячейки и без разницы крупные они или мелкие. На скорости, сетка при контакте с потоком воздуха практически сродни листу картонки!
Несколько подробнее про это. Вам кажется что сетка закрывает мало места и ячейки оставляют достаточное пространство для охлаждения, но дело не в этом. Дело в аэродинамике. Любой предмет в потоке воздуха имеет завихрения. Чем менее аэродинамичен предмет тем завихрений больше. Сетка ни капли не аэродинамична, имеет сложный рифленный рельеф из-за которого потоки воздуха встречаются друг с другом, мешая проникать воздуху сквозь сетку.
В конце концов цена радиатора вовсе не космическая, что бы беречь его как зеницу ока ограждая всякими сетками. И вам важнее радиатор или двигатель?
Что касается моей машины, то за более чем 3 года езды на трешке, мой радиатор как новый без единого повреждения. Он абсолютно чист даже без единой мухи — часто мою его под давлением из минимойки. Так же за 12 лет езды на разных автомобилях без сеток, ни разу не повреждал радиатор.
Дайте мотору свободно дышать, как это задумали инженеры не колхозя сетки, которые сродни целлофановому пакетику на пульт тв.
Другой важный момент — задачи автопроизводителя это извлечение прибыли, а чтобы прибыль была максимальной, надо снижать издержки, ставя на конвейер максимально дешевые автозапчасти. Никто и никогда не будет ставить более дорогой радиатор «с запасом по мощности» для более эффективного рассеивания тепла, если можно поставить меньший и просто сделать больше отверстий для обдува.
Никого не призываю снимать сетку — это дело ваше хозяйское, в данном эпосе изложено сугубо мое мнение на этот счет
PS : Не оставляйте животных в машине, в жаркие дни в салоне авто как в печи
Эксперимент — Сетки (защита радиатора) на практике!
Для постоянных читателей моего блога тема сеток покажется уже излишне переобсужденной. С момента публикации первого эксперимента (Про сетку для защиты радиаторов от камней) прошло уже более 5ти лет, но тем не менее, тема не только не затихла, но с каждым днем всплывает снова и снова.
Если раньше этой «болезнью» страдал только российский регион, но к 2020-му году уже даже и у нас дилеры начали «втюхивать» этот крайне опасный и вредный «доп» при покупке новых автомобилей в салонах. Тиражирование сплетней, небылиц и невежества — современная чума.
Попытаемся еще раз эту вопиющую безграмотность если не выбить, то хотябы потрогать палочкой. Попробуем воспроизвести подвиг славного Дона Кихота, и еще раз пойдем в атаку на ветряные мельницы.
В этот вооружимся прибором, хорошо знакомым метеорологам — анемометром.
Суть нашего эксперимента — показать на сколько изменяется скорость воздушного потока, проходя сквозь сетки, и меняется ли вообще. Скорость потока основной параметр для анализа. Пытливому читателю уже не составит труда пересчитать плотность потока, и эффективность теплообмена, имея относительную разницу, которую мы сегодня попробуем выявить и установить.
Сеток для опытов сегодня будет две, с разным сечением:
Первая, выдранная из бампера новой машины отца (kpxHXA1cd2E)
Вторая — сетка от Славы, которые недавно воспроизвел похожий эксперимент с замерами на его машине (Защитная сетка радиатора и перегрев, KIA RIO)
Разница в скорости потока с сеткой и без составила 35.7%+-3% (погрешность прибора + ветер). Разницу между сетками достоверно установить не удалось, она ниже чем погрешность измерений и условий эксперимента.
В итоге в качестве выводов приведу простую табличку, как руководство пользования сетками для различных регионов:
Возможно в каких-то регионах, где летом никогда не бывает выше чем +32 и можно ставить сетки, но всеже подумайте два, а лучше три раза.
Ну в и очередной раз напомню, что на большинстве современных авто первым стоит радиатор кондиционера. Даже если вдруг вы его пробьете, то во первых машина поедет дальше как ни в чем ни бывало, просто не будет кондишки… и второе — его замена целиком СТОИТ ДЕШЕВЛЕ СЕТКИ, ну а просто запаять трубку и заправить фреоном и говорить нечего.
И да, мыть надо и то и то, даже более того скажу — мошкара с радиков на которых 90+гр пересыхает и просто отваливается сама вниз, а на сетках висит! Зимой лед и снег сетку облепляют — обледеневает все… а на радиках тает и стекает. И, как и говорил ранее, главная беда радиаторов это соль и реагенты. С прошлого ролика у меня сгнил еще один радиатор кондея и осыпался белым порошком, хоть внешне никаких повреждений и нету.
PS Кстати один из читателей провел собственное расследование, откуда повелось ставить это на машины. По его мнению корни всей истории тянутся из 90хх, когда массово осуществлялся перегон автомобилей из дальнего востока (Владика) с рулями в бардачке в центрально российские регионы. Дорог в те годы не было от слова совсем. 90% пути лежали по убитым грейдерам. И, чтобы тогда сохранить технику и доставить покупателю в товарном виде машины, переднюю часть заклеивали просто нахлухо. Капот, крылья затягивалась целофаном/картоном, чуть ли не рубероидом. Встречались даже готовые чехлы из брезента/пвх. Прорезались лишь проемы для фар и радиков, которые и закрывались строительными сетками. По мнению читателя, именно с тех пор и после тех героических автопробегов и пошла эта мода. Машины доезжали, японский автопром тех лет способен был выдержать и не такое варварство. Внешний вид сохранялся в целостности. А нам же с тех пор, тяжелым камнем прилетела эта дремучая народная хитрость. Нигде в мире, ни в одной другой стране такого опыта нет. Из полезного, с его слов, что пришло оттуда же — защитные пленки для ЛКП и фар.
Временная установка москитной сетки на решетку радиатора. Есть ли польза?
Я уже упоминал об установке москитной сетки перед решеткой радиатора, но решил написать заново и более подробно, отдельной записью, так как народ на юга собирается (сейчас самый сезон пойдёт, сам жалею, что в июле поехал) частенько и на D2 спрашивают, и во вконтакте будет удобнее делиться.
Взял в строймаге москитную сетку шириной 1,3м и длиной 3м, но должно и 2-х метров хватить.
Установка проста до безобразия. Я ничего не стал мудрить– привязал и утрамбовал её туда, куда видел) И ведь держится!
Затем снял рамку номера, подтянул сетку и протолкнул остатки в нижние соты решётки радиатора.
Не знаю как некоторым, но мне польза сетки заметна– на трассе за внешним видом никто не гонится, а вот забитый этим шмурдяком радиатор явно никому не нужен.
Заодно, пока у машины, проверил уровень всех жидкостей и давление в шинах- всё в норме.
Лада Vesta 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 28
У вас не плохо получилось, но я склоняюсь к тому что бы быстро поставить и снять…
У нас по городу дустер ездит и зимой и летом с этой сеткой натянута в 5 раз хуже чем у тебя, походу люди вообще не парятся по внешнему виду))
Если честно, вообще не понимаю почему что нибудь подобное с завода не ставят.
Возможно, это «мировой заговор автопроизводителей»)))
Весьма правильное решение. В Анапе видел много таких машин с сетками. Как раз на тех, кому очень далеко ехать — 39, 54, 56, 74 номера. Себе теперь тоже ставить буду, как радиатор отмою. А то бампер, фары, номер — все в крови и трупах, понятное, радиатор там тоже уже слоем покрыт — у меня за последние 2 недели 4500 трассового пробега))
Хоть многим не нравится она, но как временное решение- самое то!
Как в Анапе отдых прошел?;)
Да вроде и нормально прошел, но не то. Сам виноват, конечно, привык ездить либо в мае, либо в сентябре. А тут забылся, поехал в июле. Народищу тьма, думал в море не влезу уже, места не будет. А мы еще с собакой поехали, это что-то, карликовая такса детей возбуждает круче мороженого и аттракционов)))
Да, в бархатный сезон- рай! И все уже спеет к тому времени, детей нет…
А собаку бедную, наверное, всю облепили…
На счет масла ты ошибаешься, Семен! Не работает, по приезду смени на что нибудь подостойнее. То что оно чистое это плохо, значит моющие свойства хреновые!
Да я в курсе как должно работающее масло выглядеть, да и о качестве масла этого знаю) Не такое чистое оно, как на фото, я в комментах писал ниже уже)
А по замене в записи написал, что по приезду поменяю)
Правильно! Лукойл лить будешь?
На пальце оно уже не такое светлое))
А по приезду может и лучок залью, у меня к нему нет предвзятого мнения)
все в порядке у тебя, у тебя не под 100т.км пробег чтоб оно темнело после 5т.КМ пробега на масле
Спасибо, да я в курсе)) Об этом и пишу. Но на 9-10 т.км всё-же поменяю, но не из-за того, что оно плохо работает))
На счет масла ты ошибаешься, Семен! Не работает, по приезду смени на что нибудь подостойнее. То что оно чистое это плохо, значит моющие свойства хреновые!
у него пробег с завода 6т.км) какие там отложения отмывать)? все хорошо у него
после обкатки то масло потемнеть должно. У меня на первом ТО масло темное было, хотя авто новое, притирка и тд.
Вот тебя не спросили, диванный эксперт грёбанный. Ты через каждый пост у людей попадаешься, желчь пускаешь. Тебя лично холодит, что я делаю со своей (ЗАМЕТЬ, НЕ С ТВОЕЙ, А СО СВОЕЙ) МАШИНОЙ? Так если не нравится, то не читай меня. А делать я всегда буду так, как мне надо, понял?
А теперь по твоему вопросу. Если бы ты читал мой БЖ, то понял бы, что это временная мера, не было возможности сетку поставить. ПОНЯЛ, ВРЕМЕННАЯ? Я НЕ УСПЕЛ ЖЕЛЕЗНУЮ РЕШЕТКУ ПОСТАВИТЬ.
Нееет, надо свою желчь излить… Если у меня не было возможности и времени бампер скинуть, а решил ехать так, чтобы не засрать радиатор, то я должен слушать всемогущественного RVS63? О-Ш-И-Б-А-Е-Ш-С-Я.
Вчера ехал по трассе Камышин Саратов, попалась Веста, вроде у нее так же сетку прилепили) и цвет как у тебя) может ты был)
Не, не я) Я через пару дней в тех местах буду)
Ну может кто и сделал так же, рад что если кому-то помог))
Сетка на радиатор своими руками. Универсальная. На любой автомобиль.
Значит предстояла мне как то поездка из Новосибирска на Алтай. Дело было летом. И как обычно вспоминается мне что я как то попал в сезон перелёта саранчи. Там вот эти жирные летающие сардельки, перелетая через трассу, всегда попадают в радиатор, размазываются там как следуют, потом высыхают, и вытащить их из радиатора крайне сложно. Поэтому решил искать сетку на радиатор, как оказалась готовых решений нет, пришлось колхозить.
Есть 2 кардинально противоположных метода ставить сетку:
1. С обратной стороны бампера, что сложно в плане съёма бампера.
2. С наружней стороны, что зачастую неэстетично.
В общем решил делать снаружи и эстетично.
Нам потребуется:
1. Алюминиевая сетка на радиатор, из любого автомагазина. На свой свет и вкус
500₽.
2. Провод ВВГ 2х1,5 — метра 2
Далее всё до безобразия просто. Удобней начать готовиться дома.
1. Берем провод ВВГ и аккуратно режем вдоль всей длины по середине узкого края. Вынимаем жилы, нам нужна только оплетка.
2. Идем к машине и делаем заготовку из картонки на месте по размеру нижнего отверстия в бампере. Так чтобы картонка там достаточно плотно держалась.
2. Вырезаем по этой заготовке из алюминиевой детали сетку.
3. По периметру получившейся сетки одеваем оплётку кабеля ВВГ.
Всё изделие готово:)
4. Берем 4 мелких самореза и вкручиваем по углам к пластику. Я предварительно засверлил мелкие отверстия по углам чтобы легче и точнее прикрутить.
Верхние отверстия бампера мне не удалось задекорировать. Но и для того чтобы сделать сетку внутри не обязательно снимать бампер. Там можно подлезть рукой сверху и прикрепить на стяжки. Я вырезал сразу из сетки по максимальному размеру.
Всем благ и удачи!
Если оказалось полезно ставим лайки:)))
Сетка для защиты радиатора
Найдено 89 товаров
Категория
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 6 шт.: 2 964 р.
Цена за ед. товара: 494 р. 540 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 6 шт.: 4 206 р.
Цена за ед. товара: 701 р. 760 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 6 шт.: 3 654 р.
Цена за ед. товара: 609 р. 660 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 6 шт.: 3 816 р.
Цена за ед. товара: 636 р. 690 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 6 шт.: 1 668 р.
Цена за ед. товара: 278 р. 319 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 6 шт.: 3 072 р.
Цена за ед. товара: 512 р. 540 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 6 шт.: 1 788 р.
Цена за ед. товара: 298 р. 339 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 6 шт.: 2 592 р.
Цена за ед. товара: 432 р. 490 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 8 шт.: 5 456 р.
Цена за ед. товара: 682 р. 740 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 6 шт.: 2 034 р.
Цена за ед. товара: 339 р. 384 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 6 шт.: 3 000 р.
Цена за ед. товара: 500 р. 525 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 6 шт.: 2 298 р.
Цена за ед. товара: 383 р. 410 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 6 шт.: 3 510 р.
Цена за ед. товара: 585 р. 610 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 6 шт.: 2 340 р.
Цена за ед. товара: 390 р. 420 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 1 708 р.
Цена за ед. товара: 427 р. 455 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 6 шт.: 2 400 р.
Цена за ед. товара: 400 р. 430 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 6 шт.: 4 302 р.
Цена за ед. товара: 717 р. 740 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 6 шт.: 1 746 р.
Цена за ед. товара: 291 р. 330 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 6 шт.: 3 804 р.
Цена за ед. товара: 634 р. 660 р.
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 6 шт.: 1 920 р.
Цена за ед. товара: 320 р. 363 р.
Производители
Вы принимаете условия политики конфиденциальности и пользовательского соглашения каждый раз, когда оставляете свои данные
в любой форме обратной связи на сайте ВсеИнструменты.ру
