Мотоцикл без заднего крыла

28.04.202308.05.2023 admin 0 Comments

МотоФорум.RU/Форум

#1 Сообщение Капитан-Очевидность » Вт дек 27, 2011 01:02

#2 Сообщение raizor » Вт дек 27, 2011 01:08

Руль высокий прямотоки

Вот у меня у знакомого ХД1200

#3 Сообщение Капитан-Очевидность » Вт дек 27, 2011 01:11

#4 Сообщение Лёва » Вт дек 27, 2011 01:11

#5 Сообщение Капитан-Очевидность » Вт дек 27, 2011 01:17

Вот об этом красавце я речь вел.
Но на вкус и цвет..

#6 Сообщение raizor » Вт дек 27, 2011 01:19

Ну человек в германию ездил и кстати руки не устают как он говорил)

А то что ты скинул это просто выставочный понт) в мокроту ты будешь как под душем)

#7 Сообщение Капитан-Очевидность » Вт дек 27, 2011 01:25

#8 Сообщение mihalich1209 » Вт дек 27, 2011 01:37

#9 Сообщение Гусар » Вт дек 27, 2011 09:56

#10 Сообщение RuMaTa » Вт дек 27, 2011 10:01

#11 Сообщение Lu4Nik » Вт дек 27, 2011 10:07

#12 Сообщение Гусар » Вт дек 27, 2011 10:09

#13 Сообщение Борт 727 » Вт дек 27, 2011 11:05

#14 Сообщение Вано » Вт дек 27, 2011 11:12

Ну в тёплых странах дождь редко идёт—там крылья особо и не нужны.

А В РФ без них плохо будет. Вообще, чем лучше колесо крылом закрыто, тем чище ноги например. С форвард контролем и без крыла ботинки будут в грязи после первой же лужи.

Источник

Боббер за выходные часть 2. Процесс постройки.

Всем доброго дня!
Продолжу свой рассказ о постройке мопеда в стиле боббер. Первая часть тут.

Т.к. при выборе донора основным требованием было, чтоб он был технически исправен – иначе не уложились бы в сроки. Мы имеем: мопед Regal Raptor, 72сс, центробежное сцепление.

Описывать устранение мелких техн. недостатков типа замены колодок, троса спидометра и прокладки глушителя смысла нет.

Поэтому перейдем сразу к экстерьеру.

Итак, после беглого осмотра в помойку сами попросились: бензобак от современного мотоцикла а-ля совок-спорт; сидушка, явно выдававшая плебейское происхождение байка; заднее крыло; стопсигнал размером как на небольшом вертолете).

Был приобретен бензобак от Риги (12 кажется), сиденье-лягушка Урал/Днепр, хитрый фонарик достался мне с донором и должен был стать стопсигналом.

Также были приобретены на стройрынке болты и гайки + гайки-колпачки. Ну и я накупил кучу разной краски по 100 гр. Для того, чтоб разрисовать его. Но пока ее не использовал, просто задул в черный и покрыл матовым лаком.

Для крепления сиденья и стопсигнала, рама потребовала небольшого вмешательства. Заодно и усилили ее мальца. Также подварили кронштейны под бак, заднее крыло и замок зажигания.

Отдельно стоит рассказать про решение вопроса стилистики переднего колеса. Искать подходящие вайтволлы резона не было, плюс ко всему на такой размерности резины они не проживут долго. Решение было найдено: купил баллон Plasti Dip, как раз нужного мне цвета – беж. Отмыл колесо, замаскировал, обезжирил и задул каждую сторону в 4 слоя. Результат превзошел все ожидания! Эта штука реально превратилась в резину! Смотрится потрясно! Еще бы держалась)). Ну, тут уж практика покажет.

Вопрос с задним крылом стоял ребром. То что было мне категорически не нравилось. Замену я найти не успел. И тут мне на глаза попался китайский скутер, уже второй год медленно умирающий в моем гараже. При определенной доработке напильником его переднее крыло стало задним для моего боббера.

Процесс доводки бака занял много времени, и, несмотря на сильную убитость, удалось привести его в божеский вид. Снизу приварили крепления и поставили на раму.

Т.к. целью проекта было – собрать аппарат за выходные, серьезно с покраской морочится не стали. Концепция покраски менялась много раз в процессе постройки. Я решил — покатаюсь пока так, привыкну. Задули в черный мат, не разбирая, просто замаскировав и заматовав поверхность.

Источник