Как далеко можно заехать на 150-кубовом «китайце»? NAN FANG DAKOTA BIG-2 Off-Road
Мотоцикл NAN FANG DAKOTA BIG-2 покупался мною как первый собственный мотоцикл на лето дабы прикататься к «механике» после скутерного вариатора и взять что то более солидное. Но этот чудо-байк «хочу быть крузером» так подкупил своей универсальностью, что ни как ему замену по душе и карману не подберу — 3й год катаюсь. По трассе, да, вибрации одноцилиндрового 150cc двигателя 162FMJ «CB» и небольшая крейсерская скорость (90 км/ч) раздражают. Но дальние поездки — для меня это скорее история про четыре колеса. По делам и ради удовольствия в городе ездить очень приятно — мягкая подвеска, малый вес и адекватные габариты. Пролазиет там, где не то что настоящие крузеры и чопперы, даже большие эндуро не проходят!
На днях сделал предсезонную подготовку — смазка цепи, шарниров, органов управления, замена масла. Стандартизация — великая вещь! Носик-лейка для банок с принтерным тонером неожиданно подошел к «литрушке» Abro 10w-40 как родной.
А сегодня мне стало очень интересно, как далеко на нем можно заехать в загородные дебри. Узкое переднее колесо как бы намекает, что не место «Дакоте» на щебне, песке и грунтовке. Но малый вес (145 кг), энергоемкая подвеска (моими 90 кг веса пробить сложно), предусмотрительно поставленный предыдущим владельцем «моментный» набор звездочек и цепкое заднее колесо — прям то что надо! Главное отучить себя от асфальтовой привычки работать, в основном, передним тормозом — ABS то нет!
Ну и видео-пруф, что китайский конь может в off-road 🙂
Метки: мотоцикл, moto, byke, chinamoto, китайскиймотоцикл, 150cc, покатушки, offroad
Комментарии 33
Китайский мотопром, изготавливает не плохие, иногда хорошие двухколесные(и не только) транспортные средства … только вот мотоциклами они не являются.
Да, у вашего мотика есть все признаки Мотоцикла, но …
моя короткая история приобретения мотоцикла, в чем то схожа с Вашей, да и скорее всего большинства других.
В возрасте за 50, я решил познать то, что в силу обстоятельств пропустил в юности(слава богу), в общем — поехал в мотосалон …
Там тоже решил, для начала, купить бюджетный 150куб. «китайца», но … увидел корейца — мотосалон был разделён на секции, китайская мототехника стояла в собственном, самом большом помещении, ну и выбор был самый большой …
Короче, после беглого взгляда на Hyusong Akvila-250, в «китайский» отдел я уже не вернулся. И я стал обладателем первого в своей жизни мотоцикла вышеназванной марки и модели, аж на 2 месяца!
Дело в том, что перейдя в отдел «корейцев», я краем глаза увидел, в отделе «японцев» Honda Shadow 750, но манагеры, буквально не разрешили мне на него даже присесть — мол для первого мота слишком и т.д.
В общем, через 2 месяца я, всё таки купил Honda … и успокоился. Теперь у меня есть легендарный мот «начального» периода. Но мне больше и не надо. Несколько попыток пересесть на более солидные модели, как опытные байкеры говорят: «какая разница с чего на «литр» пересаживаться?», не увенчались успехом — вот и отлично.
Единственным «недостатком» этой модели, я считаю, это не большой выбор аксессуаров. Но во всём остальном — супер мот!
Так что не торопитесь с выводами.
PS: бюджет позволял(ет) выбирать … и это, конечно аргумент.
Квадроцикл Yacota Yamar 150 (бензиновый 150 куб. см.)
Заплатить по частям от 4819 руб/мес
Менеджер позвонит Вам и расскажет о возможных скидках на этот товар
| Общая информация | |
| Тип транспорта | Бензиновый квадроцикл |
| Тип модели | Подростковый / Взрослый |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Максимальная скорость (км/ч) | 70 |
| Максимальная нагрузка (кг) | 160 |
| Двигатель | |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем двигателя (см³) | 150 |
| Мощность двигателя (л.с.) | 14 |
| Число тактов | 4-х тактный |
| Число цилиндров | 1-цилиндровый |
| Охлаждение двигателя | Воздушное |
| Система запуска | Электростартер |
| Система подачи топлива | Карбюратор |
| Марка топлива | АИ-92 |
| Объем топливного бака (л) | 7 |
| Привод | Задний |
| Аккумуляторная батарея | |
| Трансмиссия и ходовая часть | |
| Трансмиссия | Автоматическая |
| Передние шины | 10 |
| Задние шины | 10 |
| Колесные диски | Металлические штампованные |
| Главная передача | Цепная |
| Подвеска | |
| Амортизаторы | Передний + Задний |
| Подвеска передняя | 2-х рычажная, на шаровых опорах с 2-я амортизаторами |
| Подвеска задняя | Маятниковая с моно амортизатором |
| Конструкция и компоненты | |
| Материал рамы | Сталь |
| Количество мест | 1 |
| Освещение | Впереди и сзади |
| Тормозная система | |
| Тормоза передние | Дисковые гидравлические |
| Тормоза задние | Дисковые гидравлические |
| Комплектация | |
| Дополнительное освещение | Нет |
| Автозапуск с дистанционным контролем | Нет |
| Гнездо прикуривателя | Нет |
| Задний багажник | Есть |
| Задний стоп-сигнал | Есть |
| Зарядное устройство для АКБ | Есть |
| Защита ног | Нет |
| Защита рук | Нет |
| Защита цепи | Нет |
| Звуковой сигнал | Нет |
| Зеркала заднего вида | Нет |
| Индикатор выбранной передачи (D-N-R) | Нет |
| Индикатор заряда аккумулятора | Нет |
| Инструкция | Есть |
| Натяжитель цепи | Нет |
| Ограничитель скорости | Нет |
| Поворотники | Есть |
| Передний багажник | Есть |
| Передний отбойник | Есть |
| Подогрев ручек | Нет |
| Расширители колесных арок | Нет |
| Сигнализация | Нет |
| Спидометр | Есть |
| Счетчик пробега | Нет |
| Спинка пассажира | Нет |
| Счетчик моточасов | Нет |
| Фаркоп | Нет |
| Цепи противоскольжения | Нет |
| Чека аварийной остановки двигателя | Нет |
| Вес и габариты | |
| Дорожный просвет (мм) | 400 |
| Сухая масса (кг) | 180 |
| Длина (мм) | 1740 |
| Ширина (мм) | 1100 |
| Высота (мм) | 1160 |
Внешний вид товара, комплектация и технические характеристики могут изменяться производителем без предварительного уведомления. Пожалуйста, уточняйте актуальные данные у менеджера магазина.
Бензиновый квадроцикл Yacota Yamar 150 отличают невысокая цена и приличные технические характеристики. Его чаще всего выбирают те, кому необходим надежный утилитарник для работы на даче и частых поездок на природу в любое время года. Он также станет идеальным решением в качестве первого квадрика для подростка. Модель имеет оптимальный набор комплектующих: фары, фаркоп, металлические багажники. Это проверенная временем комфортная классика – ничего лишнего.
Простое управление АТВ обеспечивает автоматическая трансмиссия (вариатор) F-N-R. Запуск мотора осуществляется с электростартера. В роли силового агрегата выступает одноцилиндровый четырехтактный двигатель рабочим объемом 150 см³ и мощностью 14 лошадиных сил с воздушным охлаждением. Система подачи топлива – карбюратор. Уровень шума движка заметно ниже, чем у аналогов. Квадроцикл не «рычит» по всей округе, а издает приятный уху звук.
Другие особенности внедорожника:
Благодаря проходимым внедорожным колесам (21×7-R10/20×7-R10), высокому клиренсу и прочной двойной подвеске (передней двухрычажной на шаровых опорах с двумя амортизаторами и задней маятниковой с моноамортизатором) ATV Yacota 150 отлично чувствует себя на бездорожье и легко преодолевает препятствия. Добротная в меру жесткая и легкая рама позволяет транспортному средству справляться с максимальной нагрузкой до 160 кг. Наличие барабанных тормозов спереди и дисковых – сзади гарантирует четкую и быструю остановку в любых условиях.
Новичок-подросток, опытный взрослый райдер, пожилой человек – каждый останется доволен выбором именно этого утилитарного квадроцикла. Купить его в Москве или оформить доставку по России можно, сделав заказ на сайте интернет-магазина Formand или позвонив по указанным телефонам.
