Мотоцикл для низкорослых людей
Выбираем невысокий эндуро: геометрия против антропометрии
При подготовке этого материала мы не стали ограничиваться более-менее доступными подержанными эндуро высотой до 850 мм и включили в нашу подборку парочку новых моделей, которые можно относительно недорого приобрести в салонах российских дилеров.
Kawasaki KL250 Super Sherpa Выбор модели во многом предопределяет сфера ее применения. Если вы не планируете «жечь» в спортивном режиме, а хотите просто получать удовольствие от поездок на природу, то для ваших задач прекрасно подойдет Kawasaki KL250 Super Sherpa, появившийся в 1997 году и выпускавшийся до 2010 года. Его высота по седлу составляет 830 мм. Super Sherpa оснащён 249-кубовой «одностволкой», установленной в стальную раму и агрегатированной с шестиступенчатой коробкой передач. Мотор с балансирным валом развивает очень достойные 30 л.с. и обеспечивает аппарату массой 128 кг довольно весёлый характер. В арсенале Super Sherpa также имеются длинноходные подвески (диаметр перьев вилки — 36 мм), металлическая защита картера и 9-литровый топливный бак. Переднее колесо 21-дюймовое, заднее — 18-дюймовое. Ориентировочная цена на вторичном рынке — 130-225 тысяч рублей.
Yamaha XT225 Serow/XT250 Serow Super Sherpa высоковат? Тогда обратите внимание на ямаховскую модель, высота по седлу которой составляет 810 мм. Название мотоцикла Serow недвусмысленно намекает на его сферу применения: этой модели родом из восьмидесятых подвластно и лёгкое бездорожье, и гористая местность. Модель XT225 обладает сухой массой 108 кг и оснащается 20-сильным одноцилиндровым двигателем объёмом 223 см3. Диаметры переднего и заднего колёс составляют 21 и 18 дюймов, соответственно. В 1997 году ёмкость топливного бака была увеличена с 8,7 до 9,8 л. Параллельно с XT225 производился мотоцикл, отмеченный индексом XT250. Его третья генерация с довольно эффектной внешностью появилась в 2005 году, сменив в модельной линейке «225-ку», и сегодня по-прежнему находится в строю. Высота по седлу, диаметр колёсных дисков и объём бака те же, что и у младшей Serow, но сухая масса ожидаемо больше — 123 кг. Одноцилиндровый двигатель объёмом 249 см3 развивает 21 л.с. Ориентировочная цена на вторичном рынке — 100-440 тысяч рублей.
Honda XL250 Degree Этот аппарат в первую очередь интересен своим двигателем: 249-кубовая «одностволка» мощностью 25 л.с. имеет не воздушно-масляное, как у большинства конкурентов, а жидкостное охлаждение. Мотор очень надёжен и обладает хорошей тягой в широком диапазоне оборотов, что вкупе с соответствующим подбором передаточных чисел позволяет спокойно ползать по сложному бездорожью. Модель второго поколения (XL250R, она же Degree II) может похвастаться дисковым задним тормозом, делающим эксплуатацию на асфальте более безопасной, и увеличенными ходами подвесок, подстёгивающими штурмовать буераки с удвоенным рвением. Очень приятным моментом для многих станут 790 мм, отделяющие сиденье от земли — это одна из самых низких моделей в нашем обзоре. Снаряжённая масса — 131 кг. Объём топливного бака — 9,3 л. Ориентировочная цена на вторичном рынке — 100-175 тысяч рублей.
Kayo T2 250 Enduro Вышеописанные милые, дружелюбные и удобные модели вряд ли подойдут тем, кто жаждет получить настоящий спортэндуро. Для желающих жечь у нас плохие новости: абсолютное большинство “боевых” аппаратов весьма высоки, и найти среди них мотоцикл, подходящий под заданные нами параметры, практически невозможно. Как правило, в технических характеристиках «злых» внедорожников напротив соответствующей графы фигурирует цифра от 900 мм и более. Приятным и компромиссным исключением является T2 250 Enduro китайской марки Kayo. Его высота по седлу составляет всего 840 мм. Поверьте, для этого класса техники это мало! Байк с колесами диаметром 19 дюймов спереди и 16 сзади имеет 16,4-сильный четырёхтактный карбюраторный двигатель воздушного охлаждения объёмом 233 см3. Масса 105 кг, топливный бак 9,5-литровый. В оснащение входит светодиодная оптика и защита рук. Производитель называет T2 250 Enduro одной из самых конкурентных моделей в своем классе, и это не просто слова: прайс у байка очень приятный. Цена нового мотоцикла у российских дилеров — от 129 990 рублей.
Yamaha TW200/TW225 Прекрасная в своей неказистости «тэвэшка» отлично подойдёт на роль школьной скамьи для начинающего мотоциклиста и порадует опытного райдера своей простотой и выносливостью. Двухколёсный «уазик» на толстенных шинах (130/80-18 спереди и 180/80-14 сзади) дебютировал в 1987 году и находится в строю по сей день! Так, мотоцикл со 196-кубовым одноцилиндровым двигателем мощностью 16 л.с. до сих пор продаётся в США, хотя более поздняя TW225, оснащённая 18-сильным мотором объёмом 223 кубика продержалась на рынке только с 2002 по 2007 год. Высота по седлу на уровне 790 мм позволит с удобством устроиться ездоку совсем уж невысокого роста. Снаряжённая масса TW220 – 126 кг. Топливные баки у мотоциклов практически одинаковые — порядка 7 л. Ориентировочная цена на вторичном рынке — 80-200 тысяч рублей.
Suzuki VanVan Аппарат схожего толка от Suzuki может вызвать превратное впечатление детской игрушки первосезонника. По факту же скрэмблерообразный VanVan с высотой по седлу в 770 мм представляет собой пусть и неторопливый, но очень удобный и практичный внедорожник. Модификация RV125 VanVan официально продавалась в России, однако на вторичном рынке таких мотоциклов, в отличие от RV200 со 199-кубовой «одностволкой», совсем мало. Кстати, последний всё ещё производится и продается в Японии и США. Размерность колёс и задний барабанный тормоз — всё как и у ямаховского конкурента. Схожа и снаряжённая масса в 128 кг. Топливный бак 6,5-литровый. Ориентировочная цена на вторичном рынке — 100-200 тысяч рублей.
Motoland V-Raptor 250 Принципиальное желание приобрести исключительно новый мотоцикл формата TW или VanVan наверняка обернётся походом в салон марки Motoland за аппаратом с громким названием V-Raptor и скромным цифровым индексом 250. Ничего не напоминает? «Китаец» массой 123 кг скопирован с Suzuki. В частности, колёса у него той же размерности, а бак вмещает 9 л бензина. Но в вопросах рабочего объёма он пошел дальше: в его активе 250-кубовый карбюраторный двигатель мощностью 18 л.с. Motoland V-Raptor 250 тестировался редакцией «Мото» в сезоне 2018 года и вызвал смешанные чувства. Впрочем, недостатки в определённом смысле компенсирует стоимость. Цена нового мотоцикла у российских дилеров — 121 990 рублей.
Подборка мотоциклов для низких водителей
Мы предлагаем разнообразный список мотоциклов, которые идеальным образом подойдут для водителей с низким ростом.
Об уникальном дизайне модели CTX700 можно сказать много чего, но очевидно, что Хонда прикладывает все усилия, чтобы омолодить индустрию производства. Одним из таких вариантов стал выпуск модели мотоцикла, которая стала бы привлекательной для многих водителей, включая и тех, кто не может похвастаться высоким ростом. Высота транспортного средства по седлу составляет 719 мм, прибавим к этому расположенную недалеко впереди подножку, а также руль отодвинутый назад. В итоге выходит прекрасная модель для низкого роста.
Kawasaki Ninja 300
Кроме увеличенной мощности, Ninja 300 привлекает достаточно низкой высотой по седлу – всего 785 мм, что откровенно мало для байка спортивной модели. Маленький вес, низкое сиденье и достаточно большая мощность позволяют сделать такой мотоцикл прекрасной моделью для новичков.
Сиденье коня Suzuki SFV650 располагается на идентичной высоте, как и у Kawasaki Ninja 300 (785 мм). Такая модель станет прекрасным выбором для тех, кто желает пересесть на мотоцикл среднего уровня, но с большей мощностью в сравнении с Ninja. А наличие V-образного двухцилиндрового 645-кубового мотора байка сможет порадовать не только новичков, но и бывалых мотоциклистов.
Почему следует обратить свое внимание на мотоцикл Zero? Если вам требуется модель исключительно для поездок по городу, при этом от дома к работе надо ехать не более 65 километров (120 км с двумя батареями), то модель XU станет идеальным вариантом. Кроме того, вам не придется переключать передачи, так как они полностью отсутствуют – просто выкрутить ручку газа и все.
Star V Star 1300 Deluxe
Маленький рост не является препятствием для катания на туристическом мотоцикле. Данная модель является как раз представителем этого класса, прекрасный беггер для мотоциклистов различного телосложения. По седлу высота мотоцикла составляет 691 миллиметров, что гораздо меньше в сравнении с аналогичными моделями, имеющими двигатель большего объема.
Кроме того, следует брать во внимание многочисленные удобства на мотоцикле: GPS, жесткие сумки под цвет байка, развлекательную систему и массивный обтекатель. Модель 1300 Deluxe – это прекрасный бэгги для водителей низкого роста, любящих комфорт.
Среди классических мотоциклов Triumph очень просто поддаться обаянию знаменитого Bonneville с огромной историей. При этом его высота по седлу в 739 миллиметров очень хороша для водителей невысокого роста, а модель Triumph America и того ниже – 688 мм. Такой разницы вполне достаточно, чтобы испытать британскую классику, что стало по силам невысокому водителю.
На обеих моделях имеется одинаковый рядный 865-кубовый двухцилиндровый мотор, однако ножное управление на America располагается впереди водителя, а не как у Bonneville прямо под его ногами. Не зависимо от выбора одной из двух приведенных моделей, вы получите качественный и в тоже время стильный байк для поездок на небольшие расстояния.
Harley-Davidson Fat Boy Lo
Данная модель представляет собой мотоцикл с самым низким сиденьем от Harley-Davidson, его высота всего 673 мм от земли. При этом байк имеет хорошую мощность: в нем поставлен мотор Twin Cam 103 и шестиступенчатая коробка передач. Культовый дизайн данной модели отлично сочетается с современными технологиями, в результате чего вы получаете отличный круизер, управлять которым смогут водители с разным ростом.
Очень сложно отыскать хороший внедорожный мотоцикл для людей небольшого роста. Таким моделям для бездорожья требуется высокий клиренс и большой ход подвески для преодоления препятствий. Модель BMW G650 является, пожалуй, лучшей для водителей маленького роста, которые хотят кататься по пересеченной местности на байке.
Fury – это симпатичный круизер, идеально подходящий для низкого водителя. На нем прекрасно спрятаны имеющиеся вспомогательные детали, среди которых трубки для охлаждения жидкости V-Twin двигателя объёмом 1312 кубов. Если вы желаете купить не слишком дорогой, но надежный байк с дизайном чоппера, то Honda Fury – это то, что вам нужно.
Ducati Monster 696
Знаменитый Ducati Monster способен покорить любого мотоциклиста своим фирменным итальянским дизайном, удобством и управляемостью. Его высота по седлу составляет 770 миллиметров. Вместе с общей компактностью и удобством это делает его прекрасным вариантом для любителей спортивных моделей мотоциклов не высокого роста.
Lady Riders
Блог для наших девочек байкерш, а куда без них 😉 Информация о женском мотоспорте, мода, стиль, обмен опытом.
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (1066)
Lady Riders → Выбор первого мотоцикла для невысокой девушки. было сложно!
Как говорится: «Иди к своей мечте. Не можешь идти — ползи. Не можешь ползти — ляг и лежи в направлении мечты». Я легла — ушла из газеты и устроилась менеджером в мотосалон.
Потом поползла — перестала покупать себе шмотки, ходить с подружками в суши-бары, лишний раз ездить на такси вместо ненавистных маршруток… отказала себе во всех возможных удовольствиях и стала потихоньку копить денежку, попутно размышляя о правильности выбора и советуясь со знакомыми мотоциклистами.
Мнения по поводу YBR-125 разделились 50 на 50. Доводы «за» — маленький, лёгкий, немощный, не прёт, не жрёт, ронять не жалко, перепродавать легко… Некоторые «против» аналогичны «за» — мопед, велосипед, не прёт, через неделю надоест, сдует на трассе и т.п.
Я долго не велась. Потом начала ради интереса проглядывать объявления о продаже разных малокубатурников — с моим невысоким ростом, маленьким весом и почти нулевым опытом езды, смотреть на что-то больше 200 кубиков я боялась. И тут меня потянуло на Китай…
Первым заблуждением был Stels Flame 200.
Симпатичный. Маленький. Лёгкий. Недорогой. Нашла один в своём городе по цене подержанного юбра. Звоню другу, глаза горят, руки трясутся…
— Едем стелса смотреть?
Пауза.
— Вроде не блондинка… Нафиг тебе китаец? Ты ж его не продашь потом! Да и сыпятся они только так. Юбра ищи.
— Ну лааадно…
Продолжаю назойливо вбивать в окошко поиска на сайте объявлений 125-200 кубиков. А вот и попытка номер 2!
TVS RTR 180 Apache. Этот, правда, индиец. Подруга ездила на Апачике 150-ке, жалоб не было. Но RTR 180 — новая модель, ценник 90 тыр. Отговаривать не пришлось, «включила» жабу.
Я поняла, что новый китаец — это утопия, а старый — тем более. И кинулась смотреть японцев. Крохотных спортивных японцев.
А вот такой красавец Honda NSR250 у нас один на весь город. Хозяин пока вроде не жалуется, вот только, за сколько он его купил, и за сколько продаст — хороший вопрос. Сейчас мне кажется, что разница будет огромной…
Потом очнулись эндуристы и принялись заманивать меня в свою секту. Предложили очень даже интересный вариант — Honda XL 250 Degree. Один из самых низких эндуро-мотиков с неубиваемым движком, отличный вариант как для города, так и для бездорожья.
На поиски этого мотоцикла я потратила несколько зимних месяцев — масла в огонь моего желания стать обладательницей мини-эндурика подлил механик, заверивший, что именно на этом мотоцикле научил свою девушку рулить двухколёсной техникой. Минус был только в ценнике — порядка 100 000 рублей. Но именно он и стал решающим.
Потом настал черёд 250-кубовых классиков…
Понравилась Honda VTR 250
Но их тоже практически не было в наших краях, а если и были, то весьма и весьма уставшие, по цене 400-ток.
Я начала потихоньку сходить с ума — каждый день находила вроде бы подходящий для себя мотоцикл, и каждый же день выяснялось, что это вообще не вариант по тем или иным причинам.
Очень серьёзно озадачилась покупкой Suzuki GSF 250 Bandit.
Красивый. Маленький. Японец. Ну что ещё для счастья надо? Нашла пару вариантов, озадачила друга, чтобы съездил посмотрел.
Не срослось. Один был без документов, другой с косяками. А ценник порядочный, между прочим. Если не путаю, в районе 90 000 рублей за 250 кубиков, требующими дополнительных вложений.
Как-то постепенно, тихо и плавно я добралась до 400-ток. Спорты и чопперы не рассматривала в принципе, решила, что первым мотом будет дорожник. Yamaha Fazer и Suzuki RF сразу же выпали из линейки рассматриваемых мною мотов из-за обилия пластика, Honda CB-1 смущала возрастом (считайте бзиком, но мне бы не очень хотелось ездить на мото, который старше меня).
В итоге из всех-всех-всех вариантов остались только Suzuki GSF 400 Bandit и Honda CB 400 Super Four. По описанию мне подходили оба, внешне нравились тоже. Я принялась читать форумы, сайты, расспрашивать знакомых и незнакомых владельцев.
В тоге было решено — смотрю и сибиху и бандоса. Мой мотоцикл сам меня найдёт.
10 мотоциклов для невысоких водителей
Быть невысокого роста нелегко: тебя сложно заметить в толпе, на концертах ничего не видно, а в парке развлечений не удаётся легко прокатиться на большинстве аттракционов. Отдельная беда — это пытаться найти мотоцикл, который позволит доставать ногами до земли. На некоторых байках сиденья и вовсе такие высокие, что перекинуть через него ногу осмелится разве что баскетболист.
Однако мы смогли составить список из десяти мотоциклов, на которых с удовольствием могут кататься и люди маленького роста. Сиденья на таких байках находятся на комфортной для невысоких байкеров высоте, так что они смогут уверенно ставить ноги на землю. Этот список было бы легко заполнить моделями начального уровня, у которых зачастую самая маленькая высота по седлу, но мы понимаем, что есть немало опытных водителей, которым нужен более мощный мотоцикл, а не 250-кубовый байк для новичков.
Мы постарались заполнить список новыми моделями и сделать его как можно более разнообразным, чтобы водители разных предпочтений и стилей могли найти что-то для себя. Можете добавить свой вариант, которого нет в списке? Напишите в комментариях!
10. Honda CTX700
О странном дизайне CTX700 можно говорить что угодно, но очевидно, что Honda изо всех сил стараются омолодить индустрию. Один из способов сделать это — выпускать модели, привлекательные для широкого круга водителей, в том числе маленького роста.
Высота мотоцикла по седлу составляет всего 719 миллиметров. Прибавьте к этому недалеко и впереди расположенные подножки, а также отодвинутый назад руль, и в CTX700 мы получаем отличную модель для невысоких.
9. Kawasaki Ninja 300
Когда Ninja 250, мотоцикл начального уровня от Kawasaki, прибавил в объёме двигателя и стал Ninja 300, это облегчило задачу поиска байка тем водителям, которым мощности 250-кубового мотоцикла было уже недостаточно, но пересаживаться на солидную модель они ещё не были готовы.
Помимо прибавки в мощности Ninja 300 привлекателен своей относительно маленькой высотой по седлу — 785 миллиметров, что для спортбайка откровенно мало. Низкое сиденье, маленький вёс и довольно скромная мощность делают эту модель идеальным мотоциклом для новичка.
8. Suzuki SFV650
Сиденье Suzuki SFV650 находится на такой же высоте от земли, что и Kawasaki Ninja 300 (785 мм.), так что это хороший выбор для того, кто хочет пересаживаться на мотоциклы среднего уровня мощнее Ninja, но в то же время иметь возможность доставать ногами до земли. 645-кубовый двухцилиндровый V-образный двигатель байка просто потрясающий и будет радовать как начинающего, так и бывалого водителя.
7. Zero XU
Электрический мотоцикл тоже может хорошо подойти водителю маленького роста. На Zero XU 2013 можно установить низкое сиденье, с которым высота байка по седлу составит 739 миллиметров — самый низкий показатель в модельном ряде мотоциклов Zero для обычных дорог.
Почему стоит обратить внимание на модель Zero? Если мотоцикл нужен вам просто для поездок по городу, а от дома до работы ехать меньше 65 километров (120 километров с обеими батареями), то XU подойдёт вам идеально. К тому же, не нужно переключать передачи, так как их нет вовсе — просто выкручивайте ручку газа и держитесь крепче.
6. Star V Star 1300 Deluxe
Маленький рост — не препятствие наслаждению ездой на туристическом мотоцикле. Star V Star 1300 Deluxe — как раз представитель этого класса и отличный бэггер для людей разного телосложения. Высота мотоцикла по седлу — 691 миллиметр, что меньше, чем у многих аналогичных мотоциклов с большим объёмом мотора.
Также нужно учитывать наличие всяческих удобств на мотоцикле: жёсткие сумки цвета байка, GPS, массивный обтекатель и развлекательная система. 1300 Deluxe — очень хороший бэггер для невысокого водителя, любящего кататься с комфортом.
5. Triumph America
Среди классических мотоциклов Triumph легко поддаться обаянию культового Bonneville с его богатой историей. И в то время как его 739-миллиметровая высота по седлу определённо хороша для невысокого водителя, Triumph America ещё ниже — 688 миллиметров. Этой разницы достаточно, что коренастый водитель мог испытать британскую классику.
На обеих моделях установлен одинаковый 865-кубовый рядный двухцилиндровый мотор, но ножное управление на America находится впереди водителя, а не прямо под его ногами, как на Bonneville. Независимо от того, какую из этих двух моделей выберите именно вы, в вашем распоряжении окажется хороший, а главное стильный байк для поездок из точки A в точку B.
4. Harley-Davidson Fat Boy Lo
Да, иногда хочется ездить на «Харлее» и только на «Харлее». Но какую модель выбирать тем, кого природа не одарила высоким ростом? Хотите — верьте, хотите — нет, но Fat Boy Lo является мотоциклом с самым низким сиденьем Harley-Davidson, которое находится на высоте 673 миллиметра от земли. Мощности у байка тоже достаточно: он оснащён двигателем Twin Cam 103 и шестиступенчатой коробкой передач. Культовый дизайн чоппера сочетается с современными технологиями, и в итоге мы имеем хороший круизер, которым смогут управлять водители разного роста.
3. BMW G650
Найти хороший внедорожный мотоцикл, который в то же время подойдёт человеку маленького роста, очень нелегко. Таким мотоциклам для бездорожья нужен большой ход подвески и высокий клиренс, чтобы преодолевать препятствия. BMW G650 — пожалуй, лучшая модель для невысокого водителя, желающего кататься на байке по пересечённой местности.
Если установить дополнительное низкое сиденье и занизить подвеску, высота по седлу будет составлять 770 миллиметров. В остальном G650 — типичный мотоцикл BMW с мощным двигателем, который даже удивляет свой производительностью, будучи одноцилиндровым. Шины и подвеска вряд ли подойдут для покорения самой труднопроходимой местности, в конце концов, это мотоцикл двойного назначения. Но иногда выбирать не приходится.
2. Honda Fury
На фотографии прекрасно видно, насколько близко к земле находится сиденье Honda Fury — его низшая точка на одном уровне с задней шиной! Если вам нужны точные цифры, то, по словам производителя, высота по седлу составляет 683 миллиметра. Однако складывается ощущение, что на самом деле меньше.
Fury представляет собой симпатичный и очень подходящий для низкого водителя круизер, на котором хорошо спрятаны все вспомогательные детали вроде трубок для жидкостного охлаждения V-Twin двигателя объёмом 1312 «кубиков». Если хотите приобрести надёжный и не слишком дорогой байк с дизайном чоппера, то с Honda Fury вы не ошибётесь.
1. Ducati Monster 696
Легендарный Ducati Monster покорил любителей мотоциклов по всему миру своей управляемостью, удобством и фирменным итальянским дизайном. Высота по седлу у Monster 696 равна 770 миллиметрам. Это вкупе с общей компактностью и удобством мотоцикла делает его хорошим вариантом для невысоких любителей спортивных моделей.
Его двухцилиндровый двигатель типа L-Twin с 90-градусным углом развала цилиндров очень хорош, но желающие иметь больше мощности под собой могут выбрать модель 796 или 1100. Однако и Monster 696 порадует вас своей прытью, лёгким ходом сцепления и хорошим шасси.