Мотоцикл гусь 800 бмв

BMW F 800 GS (+Adventure): обзор и история модели

Класс модели	Туристический эндуро (Adventure)
Период производства	Октябрь 2006 – Январь 2018
Преемник	BMW F850GS

Поколения и модификации

Электронные опции BMW F800GS (базовое и дополнительное оснащение):

• ABS
• ESA (Electronic Suspension Adjustment) – электронная регулировка подвески – BMW F800GS (со 2-го поколения)
• ASC (Automatic Stability Control) – система курсовой устойчивости – BMW F800GS (со 2-го поколения)
• E-Gas (Ride-by-Wire) – электронный газ – BMW F800GS (с 3-го поколения)
• Бортовой компьютер

История производства модели

Рынок продаж	Период производства	Название, коды, заводские номера
Европа	Октябрь 2006 – Июнь 2012	Название: BMW F800GS (1-е поколение) Код модели: K72 Код по каталогу запчастей: 0219
Европа	Июль 2011 – Июль 2016	Название: BMW F800GS (2-е поколение) Код модели: K72 Код по каталогу запчастей: 0B02
Европа	Декабрь 2014 – Январь 2018	Название: BMW F800GS (3-е поколение) Код модели: K72 Код по каталогу запчастей: 0B07
Европа	Май 2012 – Май 2016	Название: BMW F800GS Adventure (1-е поколение) Код модели: K75 Код по каталогу запчастей: 0B05
Европа	Июль 2015 – Декабрь 2017	Название: BMW F800GS Adventure (2-е поколение) Код модели: K75 Код по каталогу запчастей: 0B55
США	Ноябрь 2006 – Май 2012	Название: BMW F800GS (1-е поколение) Код модели: K72 Код по каталогу запчастей: 0229
США	Июнь 2011 – Июль 2016	Название: BMW F800GS (2-е поколение) Код модели: K72 Код по каталогу запчастей: 0B12
США	Декабрь 2014 – Ноябрь 2017	Название: BMW F800GS (3-е поколение) Код модели: K72 Код по каталогу запчастей: 0B17
США	Май 2012 – Март 2016	Название: BMW F800GS Adventure (1-е поколение) Код модели: K75 Код по каталогу запчастей: 0B15
США	Июль 2015 – Декабрь 2017	Название: BMW F800GS Adventure (2-е поколение) Код модели: K75 Код по каталогу запчастей: 0B65
Бразилия	Декабрь 2010 – Ноябрь 2017; Июнь 2013 – Декабрь 2017 (Adventure)	Название: BMW F800GS (все поколения); BMW F800GS Adventure (все поколения) Код модели: K72; K75 Код по каталогу запчастей: 0225, 0B22, 0B32, 0B27; 0B25, 0B75
Таиланд	Февраль 2014 – Июль 2017	Название: BMW F800GS Код модели: K72 Код по каталогу запчастей: 0B23, 0B37

Технические характеристики

ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель (тип)	Жидкостное охлаждение, 4-тактный
Конфигурация цилиндров	2-цилиндровый рядный
Диаметр цилиндра x Ход поршня	82,0 x 75,6 мм
Объём	798 см³
Степень сжатия	12.0:1
Система газораспределения, клапаны	Цепной привод, DOHC, 4 клапана на цилиндр
Максимальная мощность	85,0 л.с. (63,0 кВт) при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент	83,0 Нм (8,5 кг-м) при 5750 об/мин
Разгон от 0 до 100 км/ч	3,95 сек. 1
Максимальная скорость	203 км/ч 2
Топливная система	Инжектор
Расход топлива	4,4 л / 100 км 3
КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Сцепление	Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
КПП	6-ступенчатая
Привод на колесо	Цепь
Передаточные числа I II III IV V VI	2.462 1.750 1.381 1.174 1.042 0.960
РАМА, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Рама (тип)	Стальная пространственная
Передняя подвеска, ход	45 мм вилка перевернутого типа, 230 мм

43 мм вилка перевернутого типа, 230 мм – BMW F800GS (со 2-го поколения) Задняя подвеска, ход Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), 215 мм Размер передней шины 90/90-21 Размер задней шины 150/70-17 Передний тормоз 2 диска, 300 мм, 2-поршневые суппорта (ABS) Задний тормоз 1 диск, 265 мм, 1-поршневой суппорт (ABS) ЭЛЕКТРИКА Система зажигания BMS-K+ Генератор 3-х фазный генератор, 14В / 400 Ватт Аккумулятор 12V-14Ah

12V-12Ah – BMW F800GS (со 2-го поколения) ГАБАРИТЫ, ОБЪЁМЫ, ЭРГОНОМИКА Общая длина 2320 мм – F800GS (1-е поколение)

2300 мм – F800GS (2-е поколение), Adventure (1-е поколение)

2305 мм – F800GS (3-е поколение), Adventure (2-е поколение) Общая ширина 870 мм – F800GS (1-е поколение)

890 мм – F800GS (2-е поколение)

945 мм (по зеркалам) – F800GS (3-е поколение)

925 мм – F800GS Adventure Общая высота 1350 мм

1345 мм – F800GS (со 2-го поколения)

1450 мм – F800GS Adventure Высота по седлу 880 мм

850 мм – низкое двойное седло

895 мм – комфортное седло

820 мм – низкое седло, низкая подвеска

860 мм – Adventure (низкое седло) Колёсная база 1578 мм

1573 мм – F800GS (со 2-го поколения) Минимальный дорожный просвет (клиренс) Ёмкость топливного бака 16 л (включая резерв – 4,0 л)

16 л (включая резерв – 2,7 л) – F800GS (со 2-го поколения)

24 л (включая резерв – 2,7 л) – F800GS Adventure Сухая масса Снаряженная масса 207 кг – F800GS (1-е поколение)

214 кг – F800GS (2-е поколение)

217 кг – F800GS (3-е поколение)

229 кг – Adventure (1-е поколение)

232 кг – Adventure (2-е поколение)

Фотографии

Видео

Источник

BMW F 800 GS

Мотоцикл BMW F 800 GS не продается в России в салонах официальных дилеров BMW.

Технические характеристики BMW F 800 GS

Модельный год	2015
Тип	Мотоцикл
Класс	Мотоцикл эндуро
Длина, мм	2300
Ширина, мм	945
Высота, мм	1350
Высота по седлу, мм	880
Страна сборки	Германия

Модификации BMW F 800 GS

BMW F 800 GS 85 hp

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение	2/Рядное
Количество тактов	4
Рабочий объем, см 3	798
Мощность, л.с. / оборотах	85/7500
Момент, н·м / оборотах	83/5750
Расход топлива, л на 100 км	5.2
Снаряженная масса, кг	214
Тип коробки передач	Механическая
Система охлаждения	Жидкостная
Показать все характеристики

Одноклассники BMW F 800 GS по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев BMW F 800 GS

BMW F 800 GS, 2013 г

Достоинства : комплектация. Поведение на дороге. Качество.

Недостатки : цены на дополнительное оборудование и мотоодежду.

BMW F 800 GS, 2013 г

Достоинства : качественно сделан. Комплектация. Неплохо едет.

Недостатки : комфорт. Парусность.

BMW F 800 GS, 2012 г

Купил BMW F 800 GS после 10 летнего перерыва после Явы. Критерием было наличие АБС, вес до 200 кг, способность не замечать лежачих полицейских и других экстремумов дорожного полотна. Сравнивать не с чем. Накатал 6 тыс. км, можно сделать кое-какие выводы. При росте 177 и весе 65 кг достаю обеими ногами до земли, катаю в статике без проблем и ставлю на центральную подставку без посторонней помощи. Правда, припустил перья в траверсах на 15 мм. По городу (Москве) не езжу, так что про поведение в городе ничего сказать не могу. По междурядью и мотополосе на МКАД ездить можно, но аккуратно: широко расставленные зеркала, защита рук и высокий центр тяжести держат в напряжении. Ускорение. Хватает уйти от любой кредитной KIA, ускориться на обгоне со 120 до 160 просто открыв ручку газа на 6-й. Достаточно. Больше не особо и нужно. Торможение. Клюет передком, но меня это не пугает и не морочит. АБС выручала, задний тормоз при использовании с передним прижимает мотоцикл к дороге и ощутимо повышает эффективность торможения. Передний тормоз можно нажимать одним пальцем. Подвески. Собраны. Продольной раскачки нет. Глотает BMW F 800 GS все. Возможность ехидно улыбаясь прибавлять газ перед лежачими полицейскими дорогого стоит. Укладывается в повороты только контррулением. Наружу вроде не сползает и в наклоне не виляет. Можно в наклоне корректировать траекторию в разумных пределах. Эргономика. Сидишь расслаблено. Нагрузки на руки нет. Подножки относительно низко. Можно встать в стойку и так и ехать. Правда в стойке хочется, чтобы руль был чуть повыше. Двигатель послушный, допускает вольготное обращение с рукояткой газа, на начальных оборотах дерганый, с пешеходной скоростью можно двигаться, только прижав задний тормоз и проскальзывая сцеплением. Ветрозащита решается установкой стеклышка побольше и пошире. Вибрации мелкие обычно начинаются после 120 км/ч (на 6-й) и проявляются-исчезают в диапазоне до 150. Аппарат довольно заводной и дружелюбный

Достоинства : двигатель. Проходимость. Всеядная подвеска. Эргономика.

Источник

mixer_msk

Письма из тундры, долгие, как зима.

Муки выбора.
Откатав на Африке за год около 12000 км, я составил список пожеланий, относительно следующего мотоцикла:
1. Тур-эндура среднего класса(700 — 1000).
2. Вес ощутимо ниже Африканского(Африка весит 240 кг снаряженной).
3. Низкий центр тяжести.
4. Возможность долгое время без дискомфорта держать 140-150 км/ч.
5. ABS.
6. Возможность купить мотоцикл без пробега.

Первое знакомство.

Трасса.

Немного подождав после ТО-0, я начал пользоваться двигателем в полный рост. Комфортная крейсерская — около 140 км/ч(дальше начинается рост вибраций). В переводе на значения приборки — это около 6000 оборотов на 6й передаче. В таком режиме мотоцикл ест около 7 л/100 км. В более спокойном темпе(

Город.
Катаясь на Африке, я уже почти свыкся с мыслью, что турэндуре нечего делать в городской толчее, но после покупки гуся однажды всё таки решил попробовать еще раз. Меньший вес, более низкий центр тяжести и отличная управляемость сделали своё дело — мотоцикл хоть и не такой юркий, как, скажем, спорт-байки, но тем не менее — весь прошлый сезон я ездил на нем на работу и не знал бед.
Как и любой мотоцикл такого класса, при «непрофильном» использовании, гусь дарит различные бонусы типа лёгкого въёзда на бордюры и быстрого прохода «лежаков».

Грунт.

Ложка дёгдя.
В целом — гусь довольно беспроблемен. На крупных форумах можно найти людей, чьи пробеги в плотную приближаются к сотне тысяч, а в некоторых случаях — переваливают через него.
У меня за 30 с небольшим тысяч было четыре проблемы.
1. Зимой вытек задний аммортизатор из-за ссохшихся сальников(мотоцикл хранился в теплом гараже). Эта проблема довольно редка и её скорее можно отнести к браку.
2. Сальник помпы охлаждения. Эта проблема проявляется гораздо чаще и по сути является родовой болячкой — примерно раз в 30000 сальник в помпе охлаждения начинает сопливиться маслом. Маслопотери при этом минимальны(в моём случае — на уровне масла никак не отразились), но приятного в этом всё равно мало. Решается заменой сальника на распредвале, либо полной заменой помпы(официалы в случае обращений по гарантии, как правило решают проблему вторым путем).
3. Иногда чудил индикатор включенной передачи, но это скорее мелочи.
4. Потеющая прокладка ГБЦ — на здоровье двигателя это опять таки никак не влияет. Этим страдают поголовно все 800е двигатели BMW.

Источник

Обзор мотоцикла BMW F800 GS

Мотоцикл F800 GS впервые представлен на выставке EICMA в Милане в ноябре 2007 года. Продажи данной модели от BMW начались в начале 2008 года. Модель BMW F800 GS является версией F650GS, которая выпускалась с 2008 по 2012 годы, но отличается от нее большей ориентацией на пересеченную местность и более дорогим оснащением.
BMW F800 GS великолепно справляется и с глубокими бродами, и с песчаными дюнами, и даже с горными перевалами. Для него не является проблемой передвижение по дорогам любого типа. Эта модель BMW – идеальный транспорт для дальних путешествий. Он оснащен мощной рамой и отличается большими ходами подвески. Уже в стандартной версии F800 GS оснащен ABS и имеет 2 режима вождения. Опционально предоставляются возможности для выбора 1 из 4 режимов вождения. Комфорт передвижений по любым поверхностям гарантирует система курсовой устойчивости. Кстати, при езде по бездорожью ABS на мотоцикле F800 GS можно отключить. Большое количество оригинальных аксессуаров и специального оборудования мотоциклов BMW позволяет адаптировать F800 GS к собственным требованиям и предпочтениям. Все они обладают такими характеристиками, как функциональность, практичность и безупречный внешний вид. С аксессуарами всегда можно подчеркнуть выразительность стиля BMW.
Основным агрегатом мотоциклов является инжекторный рядный 2-цилиндровый двигатель Rotax. Он имеет мощность 85 лошадиных сил, крутящий момент 83 Нм и объем 798 куб. см. Производительность такого мотора мотоцикла BMW составляет 5,5-7,5 тысяч оборотов в минуту.
К особенностям F800 GS относят:
• стальную раму;
• регулируемые подвески;
• моноамортизатор;
• однодисковые задние и двухдисковые передние тормоза;
• спицованные колеса диаметром 17 и 21 см;
• топливный бак на 16 литров.
Сразу же после выпуска данная модель была высоко оценена экспертами. В 2009 году модель F800 GS получила звание «Мотоцикл года». Нередко его сравнивали с легендарной Honda Africa Twin. Сравнивали эту модель и с R1200GS. Эксперты оценивали большую доступность и меньший вес транспортного средства. Фанаты марки и положительные отзывы экспертов сделали свое дело. Уже более 10-лет продается примерно 10 000 изделий в год.
Эта модель от BMW выпускается в двух цветовых решениях:
• Rallye – в бело-черно-красном варианте подчеркиваются не только уверенный характер, но и несравненные способности, демонстрируемые при передвижении по бездорожью;
• Racing Blue metallic – в такой гамме, сочетающей металлик, голубой и черный, модель от BMW выглядит максимально стильно и динамично, позволяя подчеркнуть еще и индивидуальность своего владельца.

Основные модификации

F800 GS выпускается в следующих версиях:
• стандартная F800 GS;
• люксовая F800 GS Adventure.
В люксовой версии модель от BMW доступна с 2013 года. От стандартной она отличается:
• формой ветрового стекла;
• топливным баком с увеличенным объемом (24 литра против 16);
• защитой двигателя;
• сиденьем с измененной формой;
• защитой рук;
• встроенными креплениями для кофров;
• системой трекшн-контроля;
• электронно-регулируемыми подвесками.
За всю историю данная модель от BMW модернизировалась только в 2013 году. Обновление было косметическим. Модель F800 GS получила новую форму пластика, иную решетку радиатора и несколько других нововведений. Все они сразу же были отмечены как потенциальными покупателями, так и экспертами.

Технические характеристики модели BMW

Тип: туристический эндуро.
Рама: трубчатая стальная.
Двигатель: инжекторный 4-тактный 2-цилиндровый с рабочим объемом 798 куб. см, мощностью 85 л. с. при крутящем моменте 83 Нм.
Охлаждение: жидкостное.
Клапаны: 4 на цилиндр.
Зажигание: цифровое.
Коробка передач: 6-ступенчатая.
Привод: цепной.
Шины: 90/90-21 54V (передняя), 150/70-17 69V (задняя).
Тормоза: 2 диска, 300 мм, 2-поршневые суппорты с ABS (передние), 1 диск, 265 мм, 1-поршневой суппорт с ABS (задние).
Подвеска: 43 мм перевернутая вилка, ход — 230 мм (передняя), маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход — 215 мм (задняя).
Бензобак: 16 литров (стандартная версия) и 24 литра (Adventure).
Максимальная скорость: 204 км/ч.
Снаряженная масса мотоцикла марки BMW: 214 кг.
Разгон до 100 км/ч: 4 секунды.

Источник

Технические характеристики BMW F 800 GS

Двигатель

Запас хода / расход

Электрика

Передача тяги

Ходовая часть / тормоза

Габариты / масса

Информация о ценах и комплектации мотоциклов и максискутеров является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации мотоциклов и максискутеров не является публичной офертой. Точную информацию Вы можете получить у специалистов официального дилера BMW Motorrad АВИЛОН.

Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию Вы можете получить у специалистов официального дилера BMW Motorrad АВИЛОН.

Источник

Мотоцикл гусь 800 бмв

BMW F 800 GS (+Adventure): обзор и история модели

Поколения и модификации

История производства модели

Технические характеристики

Фотографии

Видео

BMW F 800 GS

Технические характеристики BMW F 800 GS

Модификации BMW F 800 GS

BMW F 800 GS 85 hp

Одноклассники BMW F 800 GS по цене

Отзывы владельцев BMW F 800 GS

<img decoding="async" src="https://l-stat.livejournal.net/img/userinfo_v8.svg"/>mixer_msk

Письма из тундры, долгие, как зима.

Обзор мотоцикла BMW F800 GS

Основные модификации

Технические характеристики модели BMW

Технические характеристики BMW F 800 GS

Технические характеристики BMW F 800 GS

Двигатель

Запас хода / расход

Электрика

Передача тяги

Ходовая часть / тормоза

Габариты / масса

mixer_msk