Honda презентовала мотоцикл, который не падает
Легендарный автосалон в Токио в самом разгаре и компании как всегда стремятся удивить и показать что-то новое и инновационное. Хоть естественно основной акцент идет на автомобили, в компании Honda решили удивить всех именно с мотоциклом. В Токио презентовали модель Riding Assist E.
Самостоятельный мотоцикл
Больше не нужно хоть как-то пытаться удержать равновесие и баланс на своем байке, компьютер все сделает за вас. Внешне это обычный двухколесный мотоцикл, однако, он имеет в своем арсенале специальную функцию, которая отвечает за равновесие. За это дело отвечает компьютер, который и регулирует баланс за рулем.
На этом полезные функции такого агрегата не кончаются. Понятно, что сейчас уже и автопилотом никого не удивить, но если речь не идет о мотоцикле. За пиццей вы конечно своего двухколесного друга не отправите, но бросить его у дома и отправить на стоянку, вполне. Но и это еще не все, мотоцикл оснащен электрическим двигателем.
Фото: Honda
Riding Assist E имеет возможность балансировать самостоятельно с помощью автоматического поворота переднего колеса. Никаких тяжелых и вращающихся гироскопов. По сути, компьютер поворачивает руль в разные стороны, что как раз и предотвращает опрокидывание мотоцикла. После включения, механизм увеличивает угол наклона вилки и тем самым облегчает работу при балансировке. Также стоит отметить, что для снижения центра тяжести, аккумуляторная батарея располагается снизу. Радиатор охлаждения находится под водительским сиденьем на коротком подрамнике.
Все началось еще с роботов
Сама концепция такого уникального мотоцикла вытекает из собственных разработок Honda в области робототехники. Возможно вы уже видели знаменитого робота от Honda по имени ASIMO. Уникальная вилка увеличивает стабильность за счет изменения угла выноса. Основной целью разработчиков из Honda было сделать такой аппарат идеальным для города, в плане безопасности и удобства. Такому стилю, пожалуй, соответствует и внешний вид байка, он выглядит действительно футуристично.
Фото: Honda
Технология позволяет двигаться не на самых больших скоростях, ведь уже на высокой скорости водителю необходимо будет собственноручно наклонять мотоцикл на поворотах. В таком случае необходимость удержания баланса уже отпадает.
Пока трудно оценить перспективы такого изобретения от Honda. Как минимум внешний вид и множество инноваций Riding Assist E, несомненно, притягивают. С учетом того, что главной особенностью мотоцикла является тот факт, что он не падает и держит равновесие, возможно это будет отличным аппаратом для новичков, которые только начинают привыкать к двухколесному средству передвижения.
Honda научила мотоцикл самостоятельно держать равновесие
Honda разработала систему балансировки мотоциклов, которая помогает удержать равновесие транспортного средства. Технология получила три награды на международной выставке электроники CES 2017.
При движении на небольших скоростях управление мотоциклом может быть достаточно дискомфортным — мотоциклисту приходится активно балансировать, чтобы не упасть вместе с транспортным средством. Для того, чтобы сделать управление мотоциклом на низкой скорости комфортным, Honda предложила передавать управление системе Riding Assist.
Riding Assist представляет собой систему электронного рулевого управления (Drive-by-Wire), в которой рукоятки руля не напрямую управляют поворотом мотоцикла, а подсоединены к управляющему компьютеру, который поворачивает переднюю вилку с помощью сервоприводов. Система включается на небольших скоростях (около пяти километров в час и меньше) и начинает следить за равновесием мотоцикла, улавливая баланс мотоцикла «подруливанием». Также компьютер изменяет угол наклона передней вилки, что позволяет управлять центром тяжести мотоцикла. По наклону тела мотоциклиста и повороту рукояток система определяет нужный маневр и выполняет его, также Riding Assist умеет удерживать равновесие мотоцикла стоя на месте и может самостоятельно управлять мотоциклом, который следует за владельцем.
Изначально система Riding Assist была разработана для гироскутера UNI-CUB и может быть адаптирована для серийно выпускаемых мотоциклов, однако представители Honda не уточняют, будет ли технология действительно использоваться в серийно выпускаемых транспортных средствах, предназначенных для передвижения по дорогам общего пользования.
Сохранение баланса — актуальная задача и в других сферах. Например, ее приходится решать разработчикам гуманоидных роботов. Ранее специалисты из американского Института человеческого и машинного мышления продемонстрировали, что современные роботы могут ходить по сложной поверхности, самостоятельно определяя подходящую точку опоры и сохраняя равновесие.
Мотоцикл от Honda умеет самостоятельно удерживать равновесие (4 фото + видео)
Разработанная японской компанией Honda система автобалансировки Riding Assist позволяет двухколесному транспортному средству самостоятельно удерживать равновесие на низкой скорости передвижения (от 5 км/ч и меньше), а также в состоянии покоя. Кроме того, новая технология сама управляет автотранспортом, чтобы перемещать его вслед за владельцем. Возможности фирменной системы, установленной в мотоцикл, были наглядно продемонстрированы на CES 2017.
Riding Assist является электронной системой рулевого управления, где управление поворотом мотоцикла передается через рукоятки руля к подсоединенному компьютеру, который уже поворачивает переднюю вилку с помощью сервоприводов. С помощью ряда датчиков удаётся отслеживать положение мотоцикла и совершать автобалансировку транспортного средства путём «подруливания», чтобы преодолеть крен. По наклону тела водителя и повороту рукояток Riding Assist вычисляет нужный маневр и выполняет его. И да, с новом системой, мотоцикл может самостоятельно ехать за своим владельцем, однако не сообщается, учитываются ли в таком случае неровности на дороге и возможные встречные препятствия, что вряд ли, так как о применении камер в технологии ничего не говорится.
Представители Honda не уточняют, будет ли технология Riding Assist внедряться в серийно выпускаемые транспортные средства.
masterok
masterok Мастерок.жж.рф
Хочу все знать
На выставке в Лас–Вегасе компания Honda представила технологию Riding Assist. Мотоцикл NC750, оборудованный этой системой, не падает и даже может спокойно ехать за владельцем.
Как это получается?
«Honda Riding Assist» — комплексная технология, которая позволяет мотоциклу балансировать. Система работает по старому принципу, который выполняется теперь электроникой. Вы возможно видели или сами пробовали балансировать на мотоцикле, стоя на светофоре. Суть заключается в повороте рулем влево или вправо.
Технология Honda Riding Assist основана на тех же алгоритмах, которые помогают удерживать равновесие роботу ASIMO (вот что мы пять лет назад о нем обсуждали), а также моноциклу UNI-CUB от той же японской компании (вот история моноцикла), и не использует традиционные гироскопы для балансировки, так как они в противном случае лишь добавили бы лишний вес транспортному средству. Вместо этого экспериментальный мотоцикл Honda способен самостоятельно двигаться со скоростью менее 3 километров в час. Для баланса машина использует свой собственный вес, умную переднюю подвеску, которая автоматически занижает мотоцикл, а также переднее колесо, которое так же автоматически поворачивается в разные стороны, надежно фиксируя мотоцикл на месте, независимо от того, находится ли на нем человек или нет.
К сожалению, Honda не сообщает, будет ли технология Honda Riding Assist доступна в ее будущих мотоциклах. Однако демонстрация подобных технологий помогает понять, почему компания вкладывает огромные деньги в свой R&D-отдел и такие проекты, как ASIOMO и UNI-CUB, позволяющие разрабатывать новые и уникальные технологии, которые рано или поздно становятся доступными в потребительских продуктах.
Posts from This Journal by “Авто” Tag
Вот такая необычная машина попалась мне на просторах интернета. Может для специалистов тут ничего особенного, но мне она показалась очень…
А я помню эти автомобили на вкладышах жвачек «Турбо». Там всякие были необычные машины для СССР, но именно эта была что то типа космического…
Мы живем в эпоху, когда «новое и красивое» всегда лучше. Однако когда мы видим старомодный автомобиль, вальяжно шествующий по современному городу,…
Компания Honda представляет мотоцикл, способный самостоятельно удерживать равновесие и передвигаться за владельцем, словно собачка
Одним из наиболее интересных экспонатов выставки CES 2017 в Лас-Вегасе является необычный мотоцикл, представленный всеобщему вниманию известной компанией Honda. Этот мотоцикл, представляющий собой модернизированный вариант модели NC750S, может самостоятельно держать себя в вертикальном положении, для чего он использует технологию самобалансировки, разработанную изначально для одноколесных электрических мотоциклов и велосипедов. Помимо этого, при активации соответствующей функции, мотоцикл может следовать по пятам за своим владельцем, двигаясь с такой же скоростью, как и человек.
Следует отметить, что специалисты компании Honda уже имеют достаточно богатый опыт в деле разработки самобалансирующихся транспортных средств. Ими уже были разработаны и запущены в производство одноколесный велосипед и электрический мотоцикл U3-X и UNI-CUB, которые ориентированы на использование их пожилыми людьми, неспособными передвигаться самостоятельно на большие расстояния.
Если приглядеться, то можно заметить, что система удержания равновесия работает за счет постоянного перемещения переднего колеса мотоцикла. Помимо этого, система использует активные элементы, установленные в передней вилке мотоцикла. И возможностей системы хватает для того, чтобы удержать равновесие не только самого мотоцикла, но и с мотоцикла с «наездником», который сидит на его сидении и не опирается при этом ногами об землю.
Возможность самостоятельного поддержания равновесия делает возможной еще одну необычную для мотоциклов функцию. При активации этой функции мотоцикл следует за своим владельцем по пятам как собачка. По мнению разработчиков, это должно облегчить участь водителя мотоцикла во время поиска свободного места на забитой парковке и избавить его от необходимости толкать мотоцикл в тех местах, которые невозможно преодолеть традиционным способом.
Напомним нашим читателям, что мотоцикл Honda NC750S является не первым двухколесным транспортным средством, способным самостоятельно удерживать себя в вертикальном положении. На свете существуют еще такие мотоциклы, как Lit Motors C-1, Thrustcycle Gyrocycle и BMW Motorrad Vision Next 100. Но простота и изящество решения достаточно сложной задачи выделяет мотоцикл компании Honda из ряда всех перечисленных моделей.
