Мотоцикл на маленьких колесах
Минибайки. Классификация и основные черты мотоциклов в стиле pocket-bike.
С момента своего появления в конце 1950-х минибайки приобрели популярность по всему миру. Эта волна уже давно дошла и до России. В связи с этим рассмотрим основные черты минибайков и приведем их классификацию.
История возникновения и развитие минибайков.
Как и карты, первые минибайки создавались энтузиастами в своих гаражах. Началось все в конце 1950-х в Японии. Народ устраивал локальные гонки на самодельных минибайках, и, могу поспорить, никто даже не думал о том, что такой вид мотоциклов станет настолько популярным во всем мире.
Потом минибайки начали использоваться техническим и обслуживающим персоналом на драг-рейсинге, гонках на 402 метра. Маневренность этих маленьких мотоциклов давала возможность техникам лихо рассекать на них по тесным и заваленным оборудованием пит-стопам. Вскоре к минибайкам прилипло еще одно «прозвище». Наряду с названиями «минибайк» и «покет-байк» их начали называть «пит-байками».
Исторически сложилось, что «несуны» были не только в Советском Союзе) Всякое добро с работы домой таскали и таскают по всему миру, и вскоре этот же обслуживающий персонал начал рассекать на минибайках уже по своим дачным участкам)
Увидев, как взрослые дядьки врастопырку гоняют на маленьких мотоциклах, дети начали подбивать своих родителей купить им такой же. Появился спрос на минибайки. А за спросом тут же последовало предложение!
К концу 1960-х — началу 1970-х (на это время пришелся пик увлечения данным видом техники) в США уже существовал рынок минибайков с такими крупными производителями, как Arctic-Cat, Rupp, Taco, Heath, Gilson и Fox. Техника, выпускавшаяся компанией Rupp уже имела культовый статус и своих почитателей.
В СССР такого понятия, как минибайк не было, рынка тоже не было как такового, но какие-то отголоски этого течения можно найти в старых книгах по самостоятельному строительству мотоциклов.
Правовой статус и безопасность при езде на минибайке.
Чаще всего минибайки выпускаются с двигателями рабочим объемом до 50 кубических сантиметров, поэтому для езды на них в России не требуется водительское удостоверение. Для езды на минибайке с двигателем рабочим объемом больше «полтинника» (на рынке довольно много техники с двухтактниками объемом 100-125 кубов) уже формально нужны водительские права категории «А».
Однако, несмотря на кажущуюся несерьезность конструкции и малые размеры, многие современные минибайки разгоняются до скорости 60-100 км/ч. Подвески слабые, колеса маленькие! Грохнуться с минибайка можно очень больно!
Так что, садясь на минибайк, одевайте свой обычный, «взрослый» экип! 🙂
Виды минибайков.
Со временем появилось несколько подвидов минибайков.
Минимото/покет-байк.
Это маленькие спортбайки, предназначенные для покатушек по треку или картодрому. Обычно имеют двухцилиндровый пятидесятикубовый двигатель мощностью до 6-7 л.с. и максимальную скорость до 70 км/ч. Также встречаются и четырехтактные, и электро- версии. Размеры варьируются, но самые большие минибайки такого вида могут иметь колесную базу до 1 метра (в масштабе выглядит так). Минимото изготавливаются в Китае в больших объемах, этим объясняется их дешевизна. Популярные компании, выпускающие минимото — V-Racer and Sendai (Китай).
Пит-байк. 
Это уже маленькие кроссовые мотоциклы, предназначенные для гонок по бездорожью. В США соревнования по мини-мотокроссу очень популярны, самым важным событием года считается «The Las Vegas Mini Supercross». У пит-байков уже гораздо более взрослые характеристики, чем у минимото. Двигатели рабочим объемом 100-200 кубических сантиметров, четырехтактные одностволки, мощность до 15-20 лошадей. Колесная база — до полутора метров и вес до 80 кг. Это уже внушительно. Производителей масса, не только Китай, но и Европа и Япония выпускают такие мотоциклы, поэтому цены на порядок выше, чем на минимото.
Мини чоппер. 
Это уменьшенные в размерах чопперы. Не знаю, для чего их выпускают и кто их покупает, по-моему, просто стыд какой-то.. Ну да ладно. Объем мотора — до 200 кубов, скорость до 100 км/ч — вполне реальные показатели для мини-чопперов. На рынке довольно много китайских и японских моделей. Японцы, вроде бы, даже сделали 50-кубовую Магну.
Миди мото. 
Нечто среднее между полноценным мотоциклом и минибайком. Встречаются китайские копии спорт-байков (на фото выше — уменьшенная Yamaha R1). В принципе, четкой границы между большим минибайком и миди байком не существует.
Мини квадроциклы.
По причине четырехколесности покупаются, в основном, для детей. Рынок насыщен китайскими изделиями с хрустящим пластиком)
Поделиться «Минибайки. Классификация и основные черты мотоциклов в стиле pocket-bike.»
Минимото (минибайки) бензиновые
Минимото MOTAX SPORT 50 50сс 2т R6.5
Минимото KXD PB 008A 50сс 2т R6.5
Минимото Nitro PS912 50сс 2т R6.5
Минимото KXD PB 008 Flame 50сс 2т R6.5
Мини мотоцикл KXD PB 008 50сс 2т R6.5
Детский мотоцикл на бензине Nitro Pocketbike PS77 Cool 50сс 2т R6.5
Минибайк Nitro Pocketbike PS77 Flame 50cc 2т R6.5
Минимото Nitro PS50 Rocket Sport 50сс 2т R6.5
Минимото Nitro PS60 Mossi 50сс 2т R6.5
Минимото Nitro PS50 Rocket Bigbore KIT 50сс 2т R6.5
Полезная информация
Минибайк и его особенности:
Мы продаем минимото следующих марок: MOTAX, KXD, Nitro Motors. Также у нас Вы можете купить все необходимые запчасти и расходники для ТО. Оформляйте заказ через сайт или звоните менеджеру по телефону 8-495-740-25-27. Он поможет определиться с моделью и подобрать расходные материалы.
Мы предлагаем купить минибайк по всей России: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Челябинск, Нижний Новгород и другие города с доставкой и гарантией, звоните! Узнать подробную информацию об условиях и стоимости доставки Вы можете у наших менеджеров.
Мини мотоциклы
Малокубатурные мотоциклы
В современное время все больше мотоциклов можно встретить на наших дорогах. На автомобилях из-за пробок добираться до места приходится очень долго. На мотоцикле это сделать гораздо проще и быстрее. Прошли те времена, когда наши отечественные байкеры гоняли на мотоциклах советского и российского производства.
Для новичков все известные производители предлагают малокубатурные мотоциклы, объем двигателей которых не превышает 250 кубических сантиметров. Достоинств у таких мотоциклов достаточно. Они легки в управлении, имеют небольшую мощность, и вполне приемлемую цену.
Такие известные всем гиганты среди производителей мотоциклов, как Honda и Yamaha, определили стандарт качества для подобных мотоциклов, которых придерживаются остальные производители. Сегодня мотоциклы до 50 кубов в большинстве своем выпускаются в Индии. Помимо общепринятых стандартов индийские производители имеют хороший штат инженеров и конструкторов, и поэтому цена их мотоциклов становится доступной для многих.
Проведем небольшой обзор подобных мотоциклов.
Nero Karizma. Выпускает такие малокубатурные мотоциклы компания из Индии Nero Motocorp.
В планах компании выпускать их по десять миллионов в год. Такое число не может быть фантастикой, потому что спрос на подобные мотоциклы растет с каждым годом. Экономные мотолюбители по достоинству оценят этот мотоцикл, чтобы не платить за дополнительные примочки, которые чаще всего просто не используются, а цену на транспорт поднимают.
Yamaha YBR 125.
Проверенный и надежный мотоцикл. Симпатичный, экономичный, маневренный и доступный мотоцикл очень ценят его обладатели. Для мотошкол такой байк просто не заменим для обучения.
Большое количество таких мотоциклов предлагает китайская мотоотрасль.
Их главным достоинством является доступная цена. С комплектацией у таких мотоциклов проблем тоже не будет, так как с ней все в порядке. На рынках России китайских мотоциклов очень много.
Patron Sport-150
Современный и стильный мотоцикл полностью отделан пластиком. В производстве этих мотоциклов использовались современные технологии. Колесо выполнено из легкого сплава, шины шоссейные, оба колеса имеют дисковые тормоза. Максимальная скорость достигает девяносто пять километров в час.
Мотоцикл Stels Orion 125
Данный мотоцикл привлекает своей ценой. Неприхотливый байк имеет классические формы, и чем-то напоминает старые мотоциклы. 50 кубовые мотоциклы этой модели не потребуют от вас регистрации. Заднее колесо мотоцикла имеет улучшенный рисунок протектора, и поэтому на нем одинаково легко ехать и по дороге, и по мягкому грунту.
Это только несколько видов мотоциклов, которые отлично подойдут для начинающих байкеров. Учиться ездить лучше всего на таких моделях, чтобы набраться опыта и нужных навыков.
Мини байки
Мини мотоциклы называют все по-разному. Пит-байки, мини-байки. Они имеют небольшие размеры и небольшую мощность. И используют их не только для детей. Для развлечения и на картингах на них с удовольствием катаются и взрослые.
Появились они в середине прошлого столетия. Сейчас трудно определить, кто первым создал такую машину, и считают, что первыми стали японцы. Мотоконструкторы из Японии всегда любили удивлять своих покупателей своими новинками. Идея создавать минибайки понравилась многим производителям, и сегодня можно купить небольшой мотоцикл от любого производителя.
Виды мини байков
Миди-мото
Это самые большие по своим размерам мотоциклы из этой серии. Это своего рода уменьшенная копия больших байков.
Пит-байк
Полноценные мини кроссовые мотоциклы. Весят они до восьмидесяти килограмм. На такие мотоциклы ставятся двигатели, имеющие объем 100-150 куб.см.
Покет-мото
Мини спортбайк также является небольшой копией гоночного мотоцикла. В эксплуатации и обслуживании такие мотоциклы очень просты. Размеры у мотоцикла небольшие, и его можно легко поместить в багажник автомобиля. Но скорость у него достаточно высокая, до семидесяти километров в час. Эти мотоциклы самые маленькие. На них стоят двигатели объемом до пятидесяти кубов.
Мини-чопперы
Удивительно маленькая копия чопперов, такая же комфортная и удобная для водителя. Скорость таких мотоциклов достигает ста километров.
Но не нужно считать, что на минибайках покататься просто. Они также требуют самого серьезного подхода к ним, как и к большим мотоциклам. Так же требуется для езды на этих мотоциклах соответствующая мотоэкипировка. Размеры у мотоциклов игрушечные, но они могут разогнаться до восьмидесяти, а, то и больше километров.
Сегодня многие страны проводят соревнования, где пилоты соревнуются на мини-мото. Конструкция таких мотоциклов мало отличается от их больших братьев. Но одно отличие есть – на них отсутствуют амортизаторы, и шасси на них жесткое. Поэтому лучше всего ездить на мини мотоциклах по ровной поверхности.
Двигатели мини-байков имеют небольшой объем, до пятидесяти кубов, и для хорошей динамичной езды это может быть вполне достаточно. Они отличаются и по цене. В зависимости от модели мотоцикла цена варьирует от пятнадцати до ста пятидесяти тысяч рублей.
Мини мотоциклы или скутеры – что лучше выбрать
Небольшие миниатюрные мотоциклы называют минибайками. Это благодаря его маленькому весу и габаритам. Но не стоит рассматривать эту технику, как игрушку для детей. Сегодня такие мотоциклы становятся все более популярными, и некоторые из них могут развить скорость до ста двадцати километров в час. Эти мотоциклы используют на картодромах, катаются на специальных треках, даже соревнования на минибайках проводятся.
Скутером называют двухколесный транспорт, который ненамного отличается от минимотоцикла. Из-за специальной площадки для ног его часто называют «табуреткой». Первые скутеры имели очень простой, почти спартанский вид. Современные модели имеют более удобные сиденья, объемный багажник.
Так что лучше выбрать человеку, который решил приобщиться к мотомиру, и научиться ездить на мотоцикле, скутер или минибайк? Решать, конечно, вам, а мы расскажем о недостатках и преимуществах каждого из этих видов транспорта.
Основным преимуществом скутера считалось отсутствие каких-либо документов. Его не нужно было регистрировать, для езды на нем не требовались права. Сегодня условия другие, потому что согласно изменениям в законе, права нужны и для вождения скутера.
Минимотоциклы выпускаются самых разных моделей. Но все они объединены простотой конструкции, малым весом и небольшими размерами.Сомнения в покупке минибайка вызываются его малой мощностью.
Но давайте попробуем разобраться с их достоинствами:
Дорогие модели таких мотоциклов только стали появляться на российских рынках, потому что популярность их только стала подниматься.
Если для вас большого значения не имеет малая мощность вашего мотоцикла, то для бытового использования – это идеальный вариант.
Основные типы мотоциклов
Какой-то единой классификации мотоциклов не существует. В разных источниках можно увидеть различное деление на типы одних и тех же мотоциклов. Большую путаницу вносит то, что некоторые байки относятся сразу к нескольким классам – например, по специализации их применения и одинаковым конструктивным признакам.
Стандартные дорожные мотоциклы
Классик
Являются родоначальниками всех последующих типов и модификаций этого вида транспорта. Классический байк универсален по своим характеристикам и подходит для управления и новичкам, и опытным водителям. Он очень удобен для использования на городских улицах и не сильно утомляет при каждодневной езде на большие расстояния. Цены на классические байки сравнительно низкие, стоимость техобслуживания и замены деталей также невысока.
Характерными особенностями такого мотоцикла являются классическая конструкция, обеспечивающая прямую посадку байкера, и дизайн. Сиденье – мягкое, руль – прямой. Фара круглая, есть подножка, задние амортизаторы (подвеска), телескопическая вилка. Вес находится в диапазоне 150-250 кг.
От спортивных мотоциклов их отличает меньшая резвость движка и отсутствие обтекателей, от чоппера – менее свободное положение райдера.
Типичные представители классического мотобайка: Ява 350 тип 638-00 (1988 г.), Triumph Bonneville T100.
Великобританский классический мотоцикл Triumph Bonneville T100 (Триумф Бонневиль Т100)
Неоклассика
К этому виду относятся современные мотоциклы, изготовленные в ретро-стиле, несущие в своей конструкции и внешнем виде дух ушедшего времени. Это может быть специально задуманный проект или следствие остановки развития линейки мотоциклов (они продолжают выпускаться без какой-либо серьезной модернизации).
Одним из примеров неоклассического мотоцикла может служить Урал cT.
Мотоциклы американского стиля
Кастом
В большинстве случаев этот вид байков делается по заказу в уникальном исполнении или в нескольких экземплярах. Чаще всего представляет собой продукт переделки. Для этой цели используется или один какой-то мотоцикл определенной модели, или несколько разновидностей, выпускающихся серийно. Переоборудованием могут заниматься как индивидуальные мастера, так и мастерские.
Все мотоциклы данного вида – оригинальны по сути, ведь они создаются согласно представлениям их хозяина об эталоне «железного рысака» и полностью отвечают его запросам.
В качестве образца может служить Honda CB550F Super Sport 1976 от Recast Moto.
Разновидностью этого вида мотоциклов является брэт кастом, который основывается на разработках японских умельцев «Brat Style». Эта мастерская – пионер в изготовлении байков с использованием микс-стиля (кафе-рейсер, чоппер, трекер).
Характерные признаки брэт кастома:
В качестве примера можно рассматривать Honda СХ-500.
Скрэмблер
Как правило, к этому виду относят мотоциклы стиля «классик», которые предназначены не только для ежедневных путешествий, но и для преодоления бездорожья. Это достигается в результате переделки байка и уменьшения его массы. В настоящее время бывают модификации мотоциклов как заказного (кастомного), так и массового производства.
Отличает скрэмблер наличие:
Кастомным представителем скрэмблеров является Triumph Street Scrambler (проект Tramontana).
Бобберы
Они не имеют конструктивных излишеств, которые затрудняли бы стремительную езду, так необходимую для гоночных состязаний. В частности, боббер лишен крыла над передним колесом, отсутствуют тормоза, приборная панель. Рама реконструирована, заднее крыло укорочено. На байке убирается малозначащий крепеж.
Для придания легкости и маневренности многие конструктивные элементы заменяются более маленькими: топливный бак, седло, передняя фара, аккумулятор. Еще одна характерная для боббера деталь – одинаковые колеса.
Типичный представитель класса – BMW R75/5 1973 от GT-Moto.
Чопперы
Тяжелый мотоцикл в стиле made in USA невольно вызывает ассоциации с истинными байкерами. Его нельзя не заметить – он просто приковывает к себе взгляды. Технические характеристики позволяют совершать вальяжные поездки по городским улицам. Главным в этих байках является не мощность мотора, а внешний вид.
Можно встретить чопперы, изготовленные серийно, но для настоящих почитателей байков и всей субкультуры больше по душе сделанные своими руками. У такого байка не увидишь ни одной детали из пластика, он содержит большое количество хрома.
Чопперам также присущи такие признаки:
Представителем нового чоппера является Custom-Wolf Harley-Davidson.
Дрегстеры
Тяжелый класс байка с мощным высокофорсированным движком. Применяют для мини-заездов на дорогах общего пользования с протяженностью участка немногим более 400 метров.
Данный вид мотоцикла оснащен длинной базой и специальными стабилизирующими перьями, предотвращающими от заднего запрокидывания. В целях защиты от возгораний, особенно у спортивных моделей, бак делают из огнестойкого материала, так как нередко в качестве топлива служит азотная окись и нитрометан.
Основные признаки дрегстера:
В качестве образца могут служить Kawasaki VN1500 Drifter, Harley-Davidson V-Rod, Yamaha Dragstar.
Мотоцикл Yamaha Dragstar
Круизер (крузер)
Мотоцикл с эффектным внешним видом в american style используют любители дальних дорог. Удобная конструкция позволяет байкеру расположиться вертикально в седле стального коня и чувствовать себя комфортно. Его тело на протяжении длительного времени не испытывает напряжения.
Благодаря высоко поднятому рулю и низко установленному сиденью обеспечивается параллельное расположение рук относительно дороги. Оборудование мотоцикла хорошей подвеской смягчает тряску на попадающих небольших рытвинах и ухабах.
Для езды по плохим дорогам круизер все же не предназначен, как и для быстрой езды. Мотоцикл не очень маневренный, поэтому лихачить, особенно на крутых поворотах, не стоит, иначе можно утратить равновесие.
Кроме указанных выше особенностей, этот мотоцикл отличается:
Среди недостатков можно отметить значительный расход топлива.
Представитель данного вида – Yamaha Raider S.
Пауэр-круизер
Этот байк оснащен более прочной конструкцией, по характеристикам схож со спортбайком. Двигатель превышает 100 лошадиных сил, имеется прочная и надежная тормозная система, вилка перевернутая.
Образец – Yamaha Raider Bullet Cowl.
Люкс-круизер (lux cruiser)
Специальное оборудование, которым оснащен байк, позволяет комфортно совершать дальние поездки. Благодаря вместительным кофрам, можно взять в дорогу необходимые вещи. А наличие навигатора, кондиционера и стереосистемы создает дополнительные удобства. Среди особенностей также оснащение вмонтированной фарой в объемный обтекатель из пластика, который защищает мотоциклиста и его ноги от ветра.
По всему миру совсем мало марок этого мотоцикла, так как они производятся маленькими партиями. Типичный представитель класса – Indian Chieftain.
Дрессер
Вид круизера, который оборудован дополнительными элементами:
Дополнительные аксессуары стали предлагаться компаниями Indian и Harley-Davidson в середине прошлого века. Находились желающие украсить свой байки всем прикидом (full dress). Позже такие мотоциклы стали называться dresser. В настоящее время среди американских байкеров так называются туристические модели, оснащенные кофрами и обтекателями.
Внедорожные мотоциклы
Производятся для покорения бездорожья, всевозможных трамплинов и прочих преград. Для этого оснащены соответствующим оборудованием, которое позволяет им без проблем преодолевать участки, где обычные байки просто завязнут в пробуксовке.
Самыми известными внедорожниками считают мотоциклы следующих видов:
Кроссовые
Данный вид мотоциклов имеет одно предназначение – спортивное. На общих трассах не используется, так на нем отсутствуют световые приборы. Они не предназначены для езды в городе.
Отличительными особенностями являются:
Практически всегда укомплектованы двухтактным мотором, запуск которого производится кик-стартером. Все это в совокупности делает из байка хорошего кроссового гонщика. Каких-либо излишеств нет.
В качестве примера могут служить:
Имеются модифицированные модели с 450 кубами. Существуют также миниатюрные версии байков этого вида, которые производятся для использования на детских мотокроссах.
Эндуро
Они тяжелее, чем кроссовые байки, имеют внешнее сходство с ними, но не такие мощные. Основное направление этих мотоциклов – туризм по бездорожью на сравнительно небольшие расстояния. Для этого они оборудованы отличными подвесками, которые успешно сглаживают дорожные ухабы, и достаточно широким сиденьем. Вертикальная посадка не так нагружает туловище во время езды. При этом у них есть поворотники, фары, спидометр, зеркало, глушитель – все то, что дает возможность езды по городским улицам.
В качестве примера могут служить:
На эндуро можно не только маневрировать в условиях городской суеты, но и обучаться езде на мотоцикле. Как новичку выбрать эндуро, рассказывается тут.
Мотарды
Предназначены для обычных дорог, но могут прекрасно справиться и с бездорожьем. Мотардам характерна высокая посадка мотоциклиста, легкость в управлении и достаточно мощный движок.
К данному виду мотоциклов относятся:
Спидвей (Speedway)
Конструктивно он устроен специально для кольцевых ледовых гонок. Отсутствует КПП, тормоза, обтекатели, зато есть шипы (почти 3 см). Эти мотоциклы являются неотъемлемыми от спорта. Вместе с тем производители решили создать более народный вариант, доступный обычным гражданам.
Компания Harley-Davidson первой начала выпуск модели Peashooter (350 куб. см.), которую мог приобрести практически любой. Вскоре с такой же примерно стоимостью и объемом двигателя стала производить байк Prince компания Indian. Нельзя не сказать и о мотоцикле Jawa – легендарном победителе многих соревнований по спидвею.
Спортбайки
Этот тип мотоциклов самый мощный и быстрый. Он предназначен для шоссейно-кольцевых мотогонок. У этих мотоциклов низкий расход топлива. Обслуживать их не составляет сложностей.
Супербайк
Версия спортбайка, но еще более скоростного, мощного, легкого в вождении. Наиболее известные представители:
Супербайки нередко отличаются «заводским тюнингом» спортивного мотоцикла Suzuki GSX-R 1000.
Нейкед (нэйкед)
У этих мотоциклов полностью отсутствует пластик и облицовочные элементы. Вначале они изготавливались из спортивных байков, по этой причине обладают такими же техническими данными. В большинстве случаев на нэйкедах ездят по городским улицам, так как из-за отсутствия обтекателей скорость их не так высока, да и аэродинамика желает лучшего.
Примером могут служить мотоциклы известных производителей: Хонда CB1100 EX, Suzuki GS500E и пр.
Suzuki GS500E
Туристические мотоциклы
Крупный мотоцикл. Предназначен для дальних путешествий по автомагистралям и другим хорошим дорогам. Управлять им достаточно сложно, вместе с тем он имеет удобную посадку для мотоциклиста и пассажира. Другие особенности:
Один из представителей данного вида – Triumph America LT.
Спорт-турер ( sport-tourer )
Байки, которые сочетают в себе признаки спортивного мотоцикла и турера. Оснащены мощным двигателем и отличными тормозами, к тому же высокоскоростные. За такие характеристики их еще называют гипербайками. Посадка обеспечивает мотоциклисту и пассажиру комфортное состояние при длительных путешествиях по шоссе.
Отличный представитель этого вида – Yamaha FJR1300AS.
Люкс-турер (lux tourer)
Высококомфортабельные дорогие мотоциклы. Люксовая разновидность туриста – это прежде всего хорошее дополнительное оборудование:
Массивны и устойчивы, что позволяет комфортно путешествовать на них на длительные расстояния. Не предназначены для обычной каждодневной езды.
Типичный представитель – Honda GL1800 Gold Wing.
Минибайк
Само название говорит за себя – это мотоцикл небольших размеров. При маленьком весе и габаритах этот байк достаточно маневренный и быстро набирает скорость. Самым сложным для владельца мини-мотоцикла является обучение выдержке равновесия.
Минибайк Honda Monkey
В основном минибайк предназначен для гонок на картодромах. А вот на дорогах общего пользования путешествовать на нем не очень комфортно.
Детские мотоциклы
Их предназначение заключается в основном в том, чтобы водитель получил навыки езды по бездорожью и смог участвовать в спортивных мотосостязаниях. Существуют такие подвиды детских байков:
Мопед классического типа – это наличие педального привода (цепная передача на заднее колесо). Он имеет муфту свободного хода. Тормоз во втулке (заднее колесо) приводится в действие обратным вращением педалей. Существуют мопеды, у которых есть коробка передач.
У скутера колеса меньше, чем у мотоциклов. Он лучше приспособлен для езды, чем мопед, что важно для новичков.
Есть еще скутеррета, она находится посредине скутера и классического байка. В России это достаточно редкий вид транспорта, но в мире этот двухколесник чуть ли не самый распространенный.
Мотоциклы специального назначения
К этому виду относится также техника высокой проходимости.
У каждого вида свои особенности. Например, российский электромотоцикл для специальных служб от концерна «Калашников» отличается бесшумностью, способностью преодолевать пересеченные местности. Он используется в разведке, рейдах, поисковых операциях. Одной зарядки хватает на 100 километров. Скорость – не более 80 км/ч. А вот тяжелый концепт-байк «Иж» имеет 150 лошадок и развивает скорость 240 км/ч.
Мотоциклы с колясками
Относятся к тяжелому типу байков. Конструкция включает двухколесный мотоцикл и одноколесный боковой прицеп (коляску). Он бывает как несъемным, так и съемным.
Такой байк в прежние годы часто служил менее дорогим заменителем легкового автомобиля. Как правило, он отличает большим весом, низкооборотным и мощным двигателем.
Наиболее известные представители класса:
Мотоцикл с коляской отлично справляется с бездорожьем и перевозкой большой поклажи, для чего и предназначен. В период Великой Отечественной войны с помощью их даже тянули пушки. На скоростных трассах использование нецелесообразно, так как устойчивость достаточно низкая, особенно на большой скорости. Привод может быть не только на заднее колесо, но и на люльку.
Мотовездеход
Имеет сходство с мотоциклом, представляет собой небольшое транспортное средство с характерными особенностями:
Данный вид вездехода бывает как одно-, так и двухместным. Существуют разновидности:
Такое транспортное средство является симбиозом автомобиля и мотоцикла, обладающим высокой проходимостью. Это прекрасная техника для поездок на охоту или рыбалку, да и в селе вещь полезная.
Наиболее популярные производители этой техники: Kawasaki, Bombardier, Honda, Suzuki Yamaha.
Снегоходы
Схожесть с мотоциклом в основном сводится к управлению – руль напоминает мотоциклетный. Вместо колес у этого транспортного средства гусеницы, так как он предназначен для движения по снегу, может успешно преодолевать ледовые пространства. Широко используется рыбаками и охотниками.
Мотоцикл двойного назначения
Разработан специально для езды по дорогам с асфальтовым покрытием, а также по пересечённой местности. В конце 60-х годов прошлого столетия концерн Yamaha выпустил первую партию байков, совмещающих в себе свойства дорожных мотоциклов и внедорожников DT-1. В последствии был произведен DR350.
Эндуро Dual Sport BMW 1200 GS (слева) и мотоцикл двойного назначения Suzuki DRZ400 (справа)
Деление мотоциклетной техники на виды не всегда единообразно. Часть байков могут сразу относиться к различным видам. И хотя абсолютно точной классификации мотоциклов не существует, можно и при существующем положении вещей найти технику, которая бы подходила вам больше всего.