Паровой мотоцикл
Голландские инженеры из Revatu Customs построили мотоцикл на паровой тяге и назвали его «Черная Жемчужина». Принцип работы как у паровоза — в топке горит уголь, вода нагревается, пар крутит турбину и приводит мотоцикл в движение.
Жаль, что быстрее 10 км/ч Черная Жемчужина не разгоняется, но зато это самый настоящий стим-панк!
Давайте посмотрим на этот агрегат подробнее …
А вот немного из истории нашел в ЖЖ
Этот самодельный паровой мотоцикл, собранный в далеких 30-х одним из американских энтузиастов — расходовал примерно 4.7 литра любого жидкого горючего на сто километров. Управлялся с одной педали — нажал-поехал, до 80км/ч разгонялось, отпустил — остановился. Под второй ногой педаль тормоза, на всякий случай.
Один недостаток — около 20 минут на «растопку», видимо конструктор не осилил прямоточный котел, и кипятил заметный объем воды, пока не добирался до рабочего давления, около 17 атмосфер? Ну а дальше — двухцилиндровая паровая машина двойного расширения без всяких там КПП крутила заднее колесо. Поехали.
К сожалению, судьба изобретения неизвестна..
Вот еще один:
Эксперт в области старинных мотоциклов, Pete Gagan рассказывает как работает паровой мотоцикл Сильвестора Ропера (Sylvester Roper), который кроме этого аппарата изобрел также и первую паровую машину.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Байк на паровой тяге, чип-тюнинг двигателя и опасность отбойников на дороге 16+
Двухколесный паровоз: байкер из Тольятти изобрел уникальный мотоцикл на паровой тяге.
Поймай, если сможешь: каким образом виновники ДТП избегают наказания, не являясь в суд?
: откуда берутся опасные препятствия на дороге?
Постоянная скорость: изобретатель Ральф Титор был слепым.
двигателя! Увеличение мощности и, если повезет, экономия на налоге, а если нет, то замена мотора. Андрей Федорцов и Денис Юченков рискнули «прокачать» двигатель обычного седана и выяснили, чем опасны дешевые «прошивки» для блока управления, и нужно ли менять трансмиссию, загнав под капот еще и «лошадей».
Выпуски программы
Гонка серийных легковушек, подготовка авто к зиме и тест скребка-отогревателя 16+
Выбор мощного аккумулятора, штрафы за опасное вождение и 40 лет легендарной «Ниве» 16+
Правильная аптечка автомобилиста, гаджеты на страже закона и тест проектора на стекло 16+
Виртуальные уроки вождения, ошибка в базе ГАИ и Aurus на водороде 16+
От какого алкоголя сильнее похмелье и как не разориться на страховке авто 16+
Чем рискует заболевший водитель и что ждет автомобилистов в нерабочие дни 16+
Надежность шипованных покрышек и автопутешествие по Туле 16+
Как «засветиться» на темной дороге, а также — жалоба на штраф через «Госуслуги» 16+
Как правильно общаться с инспектором, а также — спасение колпачков на колесах 16+
Борьба с «обочечниками» и навязанные услуги в автосалоне 16+
Самодельная амфибия из легковушки и штрафы за ветер 16+
Выплаты пострадавшим в ДТП неоплаченные штрафы и автопутешествие по Чечне 16+
Выпуск от 11 сентября 2021 года 16+
Способ вытянуть застрявшую машину и день рождения «Главной дороги» 16+
Помощь сбитому пешеходу, новые штрафы и приговор скандальному блогеру 16+
Схемы мошенников с полисом ОСАГО, тест-драйв LADA Granta Sport и секрет давления у шин 16+
Отбойник-убийца, тест-драйв Nissan Qashqai и автопутешествие в Крым 16+
Детские автокресла-убийцы, самая угоняемая Audi и автопутешествие в Дагестан 16+
Хитрости ночевки в машине и мотоцикл на паровой тяге 16+
Подержанный FAW и его возможности, мощь противотуманок и автотрип по Карелии 16+
Ремонт авто в гараже и краш-синдром, тест Hummer и лишение прав за мнимые аварии 16+
Странные штрафы за превышение скорости, смомби на дороге и продажа автомобиля с пробегом 16+
Салон авто как место для любви, тест немецкого пикапа и спорное ДТП с байком 16+
Нападения на мобильные радары, автогонки на докатках и тест-драйв японского внедорожника 16+
Средства от укачивания в авто, регистрация фаркопа и юбилей музея Гаража особого назначения 16+
Мощь отечественной малолитражки и выезд с прилегающей территории 16+
Защита радиатора, ДТП с мажором и машина на солнечных батареях 16+
Смертельные гаджеты на дорогах и автопутешествие в Северную Осетию 16+
Ремонт авто во дворе, аферы с ОСАГО и подготовка шин к проезду по гравию 16+
Байк на паровой тяге, чип-тюнинг двигателя и опасность отбойников на дороге 16+
Дедовский способ вытащить увязшую машину и тест Hummer H2 16+
Как выжить на прогулке во дворе и способы распознать опасное детское автокресло 16+
Удобная ночевка в малолитражке и уникальная пожарная машина 16+
Опасные автобусы, выбор размера колес и тест Audi A6 16+
Нарушение технологии укладки асфальта и сумасшедший автотрип на внедорожниках по Камчатке 16+
Новые правила сдачи экзамена на права, тест-драйв японского кроссовера и часы из тормозного диска 16+
Автопутешествие в музей мусора, алкоголь без «выхлопа» и самая быстрая замена двигателя 16+
Легковушка под колесами броневика, проверка пробега авто и двойник по VIN-номеру 16+
Последствия зимовки автомобиля и безопасный выезд с парковки 16+
Техосмотр по-новому, супергероини за рулем и подарок из колеса 16+
Тест адаптеров для ремней безопасности, спорное ДТП и ледовое путешествие на Ямал 16+
Рассмотрение дел в особом порядке, тест-драйв французского Citroen C4 II и эксперименты с алкоголем 16+
Опасные покатушки на ватрушке и санях и лайфхаки по откапыванию машины из сугроба 16+
Надежность алкозамка, ручной режим в АКПП и велолопата для легкой уборки снега 16+
Безопасная буксировка и проверка лайфхаков против капризов погоды 16+
Недостатки стекол с обогревом, поиск угнанного автомобиля и противобуксовочные накладки 16+
Мощный вездеход из «Оки», лайфхаки против снега и мороза и автодворники с подогревом 16+
Новогодние флешмобы и все о безалкогольных напитках для водителей 16+
Опасности ультрафиолетовых ламп для человека и машины, а также — обжалование штрафов онлайн 16+
Схватка на парковке, «взломщик» шлагбаумов и автопутешествие в Крым 16+
Мотоцикл на паровой тяге
Блог им. AlexRomantic
Блог им. AlexRomantic → Паровой мотоцикл
1 серия
Первый мой проект, которым я хотел бы с вами поделиться, это паровой мотоцикл. Давно мечтал сделать что-то из древнего мира, что-то всеми забытое. и меня всегда привлекал стимпанк стиль. А что может быть более вписывающееся в это как не паровой двигатель… И поскольку я любитель мотоциклов, конечно решил сделать именно паровой мотоцикл. Для меня это интересный инженерный вызов! И ещё, любопытство, каков он, паровой двигатель? Как работает, как звучит? Ну и интерес всё это отстроить, поэкспериментировать с ним. Бюджет мой весьма не всемогущь, так что я решил сделать всё из металлолома и из того, что под руку попадёт. Буду стараться всё рассказывать и показывать так, чтоб все могли сделать такой же.
Вот мои разработки:
Комментарии ( 26 )
Такими маленькими кусками выкладывать – зло)
Алексей у вас на канале все части видео уже есть, я посмотрел их около недели назад, паровой мотоцикл получился очень крутой!
Лучше пишите текстом и больше картинок по устройство. А лучше сядьте вечером, и напишите полноценный пост от и до, как вы его собирали)
PS: Где можно посмотреть это чудо-техники? Планируете на какой-то фест ехать?
Ну тут на ваше усмотрение, мне лично нравятся лонгриды (чем видеоформат). Разом прочитал бы именно, со схемами устройства, возникшими сложностями, их решением и прочим в формате статьи от начала и до конца. При этом дубликат этой статьи можно и на хабрахабр опубликовать, если статья техниески качественная, а там аудитория даже побольше).
А что насчет «где посмотреть»?) В публичное место будет выезжать ваша паровая машина? Я ради такого случая обязательно бы приехал, если недалеко от Москвы.
Про технологии скорее, а не про IT. Так получилось, что большинство оттуда, поэтому направленность есть. Но там есть разные хабы, например «Транспорт». Вот пример статьи мотоциклиста.
habr.com/ru/post/469521/
Другое дело, что видео не должно быть содержанием статьи.
З.Ы. лично я свой паровичок собрал. Из говна и палок — с сыном на школьную выставку. Но кроме как крутить себя и радовать школьников ждать от него ничего не стоит
Байк-дом, байк-паровоз и мототанк: удивительные мотоциклы-самоделки
Мотоцикл из подручных средств
Примус, коробка из-под инструментов, часовые механизмы. Для сборки мотоцикла Евгений использовал все, что попадалось под руку. Но каждую деталь инженер подбирал тщательно и кропотливо. Многие декоративные элементы изготовил вручную.
По словам изобретателя, современное топливо старинному двигателю не подходит. Высокооктановый бензин быстро изнашивает мотор. Поэтому инженер разбавляет горючее керосином. Такой коктейль разгоняет байк по прямой до 60 километров в час. По современным меркам показатели более, чем скромные, но Евгений утверждает, что его детище для езды по трассе не предназначено.
Мотоцикл на паровой тяге
Алексей Ильдутов собрал мотоцикл на паровой тяге из металлолома. Большинство деталей инженер-любитель отливал и вытачивал в гараже, что называется «на коленке». По словам изобретателя, из-за кустарного метода сборки байк постоянно приходится дорабатывать. Во время последних стендовых испытаний у машины заклинило парораспределительную систему.
Основой для парового байка стал старый мотоцикл Карпаты, который изобретателю подарил его друг. У машины заклинило двигатель, и требовался капитальный ремонт, но оказалось, что восстанавливать нечего. Алексей выбросил никчемную деталь и на её месте установил 45-литровый бак с водой.
Колесный привод этой техники работает в точности, как у локомотива. Во время езды за мотоциклом поднимается столб горячего пара, а звук кипящего мотора разносится по округе.
Лучший мотоцикл для переделки
По словам специалистов, чаще всего в России модернизируют мотоциклы «Иж». В погоне за яркой внешностью железного коня некоторые мотолюбители используют изоленту и цветную проволоку. Интернет-пользователи в насмешку называют такой тюнинг колхозным. Первые мотоциклы ижевского завода сошли с конвейера в конце 20-х годов прошлого века. В кратчайшие сроки инженеры разработали проектную документацию, собрали и подготовили машины к Всесоюзному мотопробегу. Оригинальные и передовые конструкции произвели фурор. В первом же заезде советские спортсмены прошли более 3 тысяч километров без единой поломки.
Панцер-байк – мотоцикл с двигателем от советского танка Т-55. Немецкие инженеры-любители обнаружили силовой агрегат в небольшом поселении Целле. После Второй Мировой войны эта территория входила в состав ГДР, которую контролировал Советский Союз. После развала СССР армейские части в спешке покидали земли Нижней Саксонии и бросали боевую технику. Тило Нибель восстановил мотор, разработал под него специальную раму и собрал гигантский байк, который назвал Екатериной Великой.
По словам эксперта, эта техника должна двигаться быстро, но не может, потому что она не сбалансирована. Мотоцикл оборудован коляской. Её украсили гербом Советского Союза. На заднюю часть панцер-байка поставили макет крылатой ракеты, противогазы, минометные гранаты и ящики для боеприпасов. Все орудия нерабочие. На сборку железного коня изобретатели потратили несколько месяцев.
Спортбайк из детского конструктора
Более 400 часов кропотливой работы, команда единомышленников и тысячи мелких деталей. Итальянский художник Риккардо Зангельми собрал спортбайк из детского конструктора. Глобальная реконструкция затронула исключительно обвес двухколесной машины. Силовые агрегаты, узлы и рама остались без изменений.
Другой итальянский дизайнер разработал мотоцикл высотой с двухэтажный дом. Для устойчивости чоппера Фабио Реджиани оснастил байк дополнительными колесами, как у детского велосипеда. По словам разработчика, машина полностью готова к езде. Вот только нужно отыскать человека с двухметровыми ногами и руками.
Самые невероятные истории, загадочные и интересные места нашей планеты, поразительные обычаи народов и многое другое — в программе «НИИ РЕН ТВ». Смотрите по будням в 14:00.
МОТОЦИКЛ. КАК ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ.
Один из первых паровых трициклов.
У паровых машин были огромные котлы. Они были тяжелыми, и кроме всех удовольствий, надо было тащить с собой кучу дров.
ЗНАКОМИМСЯ: ТАК ВЫГЛЯДЕЛИ ДЕДУШКИ СОВРЕМЕННЫХ КРАСАВЦЕВ, ОТ КОТОРЫХ ЗАХВАТЫВАЕТ ДУХ.
&
Официально изобретателем мотоцикла считается француз Луи-Гийом Перро.
Паровой мотоцикл Перро.
&
Американец Сильвестр Ропер построил свой мотоцикл с двухцилиндровым паровым двигателем в 1867 году. Многие специалисты спорят: он или Перро был отцом мотоциклов. Точно установить не удалось.
двигатель
коробка передач
Тип рамы
Подвеска
Шины
сзади:1500 мм
Твердые шины на колесах соспицами
вес
Управлять трициклом нужно было вдвоем.
Копеланд со своим мотоциклом 
В 1886 году американской компанией Geneva Bicycle and Steam Carriage Co. (Женева. Огайо) был выпущен мотоцикл с паровым двигателем Копеланда. Он имел мощность 0.5 лошадиной силы и двигался со скоростью 19 км.час.
Двигатель был с жидкостным охлаждением. Радиатор находился на заднем ведущем колесе. Скорость менялась с помощью дроссельного рычага клапана. Водитель сидел между передними колесами.
Мотоцикл Батлера 
&
Альбер де Дион приехал в Париж и в 1881 г. познакомился с двумя механиками – Бутоном и Трепарду (Trepardoux). В 1883 г. на свет появилось предприятие “Де Дион-Бутон и Трепарду”, специализировавшееся на выпуске легких паровых автомобилей.
28 апреля 1887 г. в Париже состоялось испытание трехколесного экипажа, построенного на предприятии. Он стартовал у моста через Сену в Нейли и финишировал у Булонского леса.
Peugeot Serpollet Паровой трицикл 1889
Он развивал скорость 25 км.час
&
В1892 году Феликс Просо разработал мотоцикл с роторным двигателем внутреннего сгорания. В этой модели впервые примененили пневматические шины.
Максимальная скорость
Тип зажигания
Шины
В 1894 году права на производство приобрел Александр Даррак. Но в 1895 году на гонках Париж-Бордо-Париж произошла авария. И производство свернули.
Некоторые детали конструкции были перенесены с парового прототипа, сделанного братьями Гильдебранд в 1889 году,
Hildebrand & Wolfmüller 1894 
