Мотоцикл скаут сафари 3 7 bigfoot
Мотоцикл Скаут Сафари 3, 8сил передняя и задняя подвеска. Бигфут
Новая версия мини мотоцикла Скаут Сафари 3, с передней и задней подвеской. Мотоцикл будет полезен жителям сельской местности которым нужен небольшой надежный мотоцикл с легким управлением с полезным применением в хозяйстве.
Этот мотоцикл некоректно сравнивать с питбайками у них совершенно разное предназначение: Питбайк спортивный мотоцикл с хорошей подвеской, для покатушек молодежи. По сравнению с мопедом Альфа, Скаут Сафари обладает заметно большей прочностью и надежностью. Мопеды Альфа хороши для применения на хороших дорогах общего пользования, из-за очень тонкого китайского металла, использование мопеда альфа на разбитых дорогах пагубно сказывается на здоровье этих мопедов.
Мотоцикл Скаут Сафари в отличие от питбайков и кроссовых мотоциклов имеет передний багажник, задний багажник, на который можно установить багажный кофр, а также спереди над баком можно также разместить доп груз или привязать бутылку с бензином. В мотоциклах Сафари хорошая грязе защита, даже в сырую погоду они надежно защищают одежду от загрязнения. Несмотря на маленькие размеры на мотоцикле комфортно сидеть водителям до 190см роста. Комфортное мягкое сидение от мопеда Дельта, на нем сидеть значительно удобнее чем на узком и жестком питбайковском сидении.
Мотоцикл Сафари понравится старшему поколению для использования на приусадебном участке, у него простое управление газ-тормоз, легкий вес, наличие багажников, а также можно дополнительно приобрести прицепное устройство с прицепом для перевозки грузов до 150кг. (Привезти картошку с огорода, съездить за дровами, старики найдут как использовать его в хозяйстве)
Двигатель Lifan мотоблочного типа копия японского двигателя HONDA GX200, мощностью 8 лошадиных сил с объемом 212куб.см. Двигатель надежный и неприхотливый и очень распространенный, его ставят на мотоблоки, мотобуксировщики, мотопомпы, бензогенераторы итд. Двигатель хорошо заводится с ручного стартера.
Охлаждение воздушное принудительное, вентилятор установлен на валу коленвала, двигатель хорошо охлаждается. Двигатель невозможно перегреть, если не будут залеплены грязью все отверстия решетки вентилятора.
Низкий расход топлива порядка 3 литров на 100 км
Мотоцикл компактный, можно опустить руль и его можно перевезти в автомобилях с кузовом универсал, хэтчбек.
Рама Мотоцикла Скаут Сафари сделана из толстостенной трубы толщиной 2,8 мм, мотоцикл крепкий, в разы крепче и надежнее мопедов Альфа. Мотоцикл простой и в тоже время надежный тк у него минимум узлов и агрегатов которые могут ломаться.
Мотоцикл сертифицирован как спортинвентарь и не имеет ПТС, поэтому для управления им не требуется водительское удостоверение и постановка на учет, однако и на асфальт по ПДД выезжать нельзя. Можно свободно ездить по лесам полям, без прав и постановки на учет.
Мотоцикл Скаут Сафари 3 по сравнению с обычным Сафари имеет увеличенный дорожный просвет 25см (у простого сафари 19см) мотоцикла хорошо едет по песку, неглубокой грязи однако, этот мотоцикл не обладает выдающимися вездеходными свойствами, из-за низкого дорожного просвета может повисать днищем в колеях от джипов и уазов.
Если вам нужно более проходимые и удобные мотоциклы присмотритесь к мотоциклам Скаут 3 или Скаут 2 Плюс, у них больше мест для перевозки грузов,можно перевозить пассажира, а также в качестве доп опций продаются: боковой прицеп или задний прицеп, что значительно расширяет сферу применения мотоцикла.
Мотоцикл производится в России на заводе Ижтехмаш в г. Ижевск.
Обзор и отзывы на мотовездеход СКАУТ Сафари
Отзывы на Скаут Сафари смотрите в конце статьи.
Саму идею легкого небольшого мотоцикла на широких колесах для покатушек по бездорожью слизали с забугорного Coleman CT200U Mini Bike, его можно купить на Амазоне и в Walmart гипермаркетах.
Посмотрите видеообзор этого простейшего мотовездехода от забугорного производителя, прежде чем продолжим разговор о Скаут Сафари.
Но, в отличии от других самоделок, на Скаутах ставится двигатель с редуктором и в дополнение к этому, установлен промежуточный вал с понижающими шестернями, он прячется за черной защитой с левой стороны от двигателя.
Так же стоит отметить и раму из толстостенной трубы (2.8 мм толщина стенок), она прочнее и легче, чем самодельные рамы сваренные из прямоугольного профиля.
В промежутке между мотором и колесом установлен лифановский редуктор с передаточным отношением 1:2, то есть он понижает обороты двигателя в 2 раза и на столько же увеличивает мощность на колесе. В результате этого, максимальная скорость не достигает 40 км/ч, но зато, у внедорожного мотоцикла появляется тракторная мощь!
На заднем колесе установлен дисковый гидравлический тормоз. Гидравлика позволяет весьма точно дозировать усилия, а диск не забивается грязью в отличии от барабанных тормозов.
Управление тормозом расположено на левой рукояти, там же кнопка «двигатель стоп».
Как погрузить Скаут Сафари в автомобиль
Первая версия Сафари весит всего около 50 килограмм! Его легко загрузить в автомобиль класса хетчбек со сложенными задними сиденьями. А если снять переднюю вилку, то он легко поместиться и просто в багажнике.
На видео выше показана разборка (снятие руля) и погрузка мотовездехода Скаут Сафари в автомобиль. Вся разборка и погрузка занимает менее 3-х минут!
Посмотрите видеообзор линейки внедорожных мотоциклов Скаут Сафари.
Скаут Сафари 2
Передняя вилка позволяет более комфортно передвигаться по пересеченной местности, особенно если там встречаются лежачие стволы деревьев.
В основном продается BigFoot вариант, с маленькими колесами в продаже практически не появляется.
Подробнее про вторую версию мотовездехода можно узнать из видеообзора ниже.
Скаут Сафари 3
Третья версия сильно отличается от первой и второй, тут и новая рама, подвеска и амортизатор на заднее колесо,грязезащитные крылья новой формы.
Третья версия делалась с ориентированием на заднюю подвеску, на ней установлен амортизатор от квадроцикла с регулируемой жесткостью.
Колеса еще подросли в диаметре и имеют размерность 21/7-8, то есть на дюйм больше чем в БигФутах!
В третьей модификации используется нормальное натяжение цепи с фиксатором. Это на порядок удобнее, чем раз в месяц двигать двигатель, у него то фиксаторов нет, только 4 болта притягивающие его к раме.
В целом, Сафари 3 ориентирован на любителей «погонять по бездорожью». Для нормальной езды достаточно просто передней подвески, что бы не отсушивало руки на кочках и было проще преодолевать бревна.
Отзывы на Скаут Сафари
Посмотрите видео выше, там владелец первого Сафари рассказывает о своих впечатлениях и доработках этого мотовездехода.
На сафари часто ставят сцепное устройство и цепляют прицеп от мотоблока, квадроцикла или от мотоцикла Енот (их выпускали в СССР, еще можно найти в приличном качестве по газетам объявлений).
Такой прицеп позволяет забраться в гущу леса и нагрузить его полный напиленных стволов лежалых деревьев, благо что валежник собирать россиянам разрешили.
На задний багажник отлично встает кофр, можно использовать фабричный, а можно и самодельный кофр из пластиковой канистры.
Скаут Сафари и ГАИ
Из за того, что мотовездеход Скаут не имеет никаких документов, продавцы зачастую лукавят, утверждая, что для вождения не требуются права. А вот тут они сильно неправы. При встрече с ГАИ права нужно иметь, хоть какие нибудь, хоть на мопед, хоть на трактор. В ином случае, вероятность разрулить ситуацию без штрафстоянки близка к нулю.
Но, если вы собираетесь кататься вдали от дорог, перемещаясь по направлению,а не накатанным сельским дорогам, то вероятность повстречать ГАИшника просто нулевая, и в таком случае, права действительно не нужны!
Еще статьи о Скаут Сафари
Самый дешевый мотовездеход
Обзор от владельца Скаут Сафари Бигфут. Фото, размеры, реальные минусы и плюсы мотовездехода.
Обзор мотовездеходов Скаут
Рассматривается линейка Скаутов. В чем различия между версиями, стоит ли брать мотовездеход на вариаторе.
Внедорожный минимотоцикл Скаут Сафари «BigFoot»
Модельный ряд компактных внедорожных мотоциклов Скаут серии «BigFoot» включает около десятка версий, отличающихся мощностью бензиновых двигателей (от 6.5 до 8 л.с.) и составом комплектации (автоматическое сцепление, электрический стартер, передняя и задняя подвеска, дисковый тормоз, фара), от которого зависит стоимость.
Главные достоинства двухколёсных мотовездеходов с небольшими размерами и массой – конкурентная цена, экономичность, удобство во время эксплуатации при маневрировании по оврагам, узким лесным тропинкам, между деревьями, а также возможность транспортировки мотоцикла в багажных отделениях автомобилей типа универсал, джип, микроавтобус.
Двухступенчатая трансмиссия с промежуточным валом уменьшает нагрузку на силовой агрегат и сухое сцепление, что делает маленький мотовнедорожник более резвым и «отзывчивым» в управлении. Конструкция состоит из минимального количества узлов, что упрощает техническое обслуживание и ремонт мотоцикла. Практически все агрегаты есть в свободной продаже.
Управление мотовездеходом не требует специальных навыков. Удобная посадка и комфортная эргономика позволяют быстро привыкнуть к управлению и легко справляться с мотоциклом на бездорожье. Простота конструкции и утилитарность техники ижевского производителя – не менее важные преимущества мотоциклов Скаут из серии «Сафари».
Внедорожный мотоцикл Скаут «BigFoot» можно отнести к классу мопедов или питбайков. Компактный и лёгкий мотовездеход – эффективное средство передвижения по пересечённой местности и бездорожью, использовать которое можно в любую погоду и время года. Это незаменимый, надёжный и недорогой транспорт для рыбалки и охоты.
Обзор Скаут Сафари 3
Мотовездеход Скаут Сафари 3
В отличии от Сафари 1 и 2 третья версия оборудована амортизаторами переднего и заднего колеса. Это очень сильно облегчает поездки по неровным дорогам.
Если вы заказали доставку транспортной компанией, то мотовездеход придет укутанный строительной пленкой и в деревянной обрешетке.
Для доставки с места выдачи потребуется использование прицепа или микроавтобуса. Впрочем, можно нанять тентованную газель и увезти Скаут Сафари 3 на ней.
По габаритам Сафари 3 не слишком отличается от Скаут Сафари Бигфут, если сложить руль, сложить задние сиденья, сдвинуть (а лучше снять) переднее сидение с наклоненной спинкой максимально вперед, то третья версия помещается в Рено Сандеро или любой другой хечбек. Можно выкрутить ось крепления руля, снять его и тогда кроме мотовездехода можно будет везти езе и пассажира спереди.
Как и предыдущие модели внедорожного мотоцикла, эта оснащена Лифановским двигателем на 6.5 л.с. Так называемый «мотоблочный двигатель», он ставится на генераторы, мотоблоки, снегоочистители и другую технику. Движок достаточно известный, безпроблемный, к нему легко приобрести запчасти и починить в мастерской.
Передние амортизаторы взяты от мотоцикла Альфа, крепление рычажное, в СССР такое крепление амортизаторов использовали на мотороллере Тула. За счет рычага амортизаторы испытывают меньшую нагрузку, к тому же она направлена только в одном направлении на сжатие, тогда как в стандартной вилке действует еще и сила сдвига норовящая изогнуть амортизатор, так как колесо выдвинуто вперед.
Задний амортизатор взят от эндуро-мотоцикла. Если ваш вес с рюкзаком или грузом на заднем багажнике более 140 кг, то смысла в нем немного. Да, амортизатор можно сжать, но этим мы просто уменьшаем ход пружины, но не увеличиваем ее жесткость. Если на кочках задний амортизатор стучит, то сжимать его бесполезно, надо менять на более мощный или заменить пружины на более жесткую в имеющемся.
Стоит обратить внимание на то, что на третьей версии появилась нормальная натяжка цепи! В первой и второй приходится ослаблять крепление двигателя, подавать его вперед и снова затягивать.
Изменение правильное, но, в результате, появился еще один узел, который требует обслуживания, настройки и замены расходников.
А теперь, поговорим об эксплуатации мотовездехода.
Зачем опираться? А все просто! По грязи и снегу всегда норовит подзанести или завалиться, приходится активно помогать ногами.
Вес Скаут Сафари 3 перевалил за 60 кг. Первый Сафари весит 50, третий тягать из колеи стало тяжелее. Это плата за промежуточный вал и амортизаторы.
Стоит ли покупать мотовездеход Скаут Сафари 3
Однозначного ответа нет. Когда я выбирал, в наличии были Сафари 3 и первая версия Сафари Бигфут. Если бы не низкое положение руля, то я бы, наверное, взял третью версию. А так, пришлось забыть об амортизаторах, зато легко можно повернуть руль до ограничителя не упираясь им в коленку!
PS. В обзоре использовались материалы с канала Андрей Виноградов и ua9jax.
Мотоциклы Скаут Ижтехмаш
Внедорожные мотоциклы Скаут это мотовездеходы повышенной проходимости изготавливаемые в Ижевске на заводе ИжТехМаш.
Внедорожные мотоциклы Скаут повышенной проходимости для сельской местности на шинах низкого давления производства ИжТехМаш. Отличный мотовездеход Скаут для применения в хозяйстве для охотников, рыбаков и просто любителей покататься по бездорожью, Мотоциклы с удобной посадкой и тяговитым двигателем. Большие багажники, можно купить задний и боковой прицеп.
Мотоциклы Скаут изготавливают на заводе Ижтехмаш из качественного металла, оперативно усовершенствуют производимую ими технику. Мотоциклы благодаря легкому весу, шинам низкого давления, обладают хорошей проходимостью. Есть куда привязать груз на мотоцикле это позволяет применять его с пользой в домашнем хозяйстве.
Мотовездеходы Скаут выпускаются с колесной формулой 2х1 на широких колесах низкого давления от квадроцикла, задним ведущим колесом.
Пользователи мотоциклов Скаут оставляют хорошие отзывы использования на Форум Скаутоводов.
Наша Компания Мото-Град /Скутермаг является Центром продаж Скаутов и ведущим дилером Ижтехмаша в Московском регионе. За последние годы мы накопили большой опыт продаж и обслуживания этих мотоциклов, сами активно эксплуатируем мотовездеходы Скаут и участвуем в различных тестдрайвах. Наши сотрудники неоднократно выступали на внедорожных соревнованиях показывая очень хорошие результаты.
Сравним Скаут 3 и Питбайк
У нас часто спрашивают что лучше питбайк, кроссовый мотоцикл или Скаут.
У Питбайка и Скаута разное предназначение, и покупают их разные целевые аудитории.
Питбайк для молодежи погонять пару часиков по сухой погоде, для спорта и адреналина.
Сравнение мотоциклов Скаут 3 или Скаут 4, что лучше?, муки выбора Скаута?
Минусы— Скаут 3 дороже питбайка, хуже управляемость тк переднее широкое колесо дает большее сопротивление, заводские амортизаторы работают хуже чем у питбайка. Скорость такая же как у питбайка тк двиг одинаковый с питбайком.
Плюсы простой неприхотливый тяговитый и дешевый двигатель. Можно снять сидушку пассажира и получим большой багажник.
Скаут 3 сравнение со Скаутом 4, и Скаутом 2
В особенности Скаут 3 140, имеет максимальную мощность 10 лс, и при трогании с места при резком открытии газа бодро поднимает переднее колесо. Скаут 3 125 и Скауты 2-4 таким похвастаться не могут.
Максимальная скорость мотоциклов Скаут 2 3 4
Скаут 3 более удобен по посадке тк более узкий, в Скауте 2- 4 более широкий двигатель и приходится сидеть немного в растопырку.
Скаут 2-4 отличается от друг друга типом трансмиссии, у Скаута 2 это автоматическое многодисковое сцепление в масляной ванне (часто называют редуктором, тк имеет передаточное отношение 1/2), в Скауте 4 применяется или вариатор форвард или сухое автоматическое сцепление.
Что лучше для бездорожья и грязи Скаут 3 или Скауты 2-4
Для бездорожья лучше выбрать Скаут 3 он лучше себя ведет в грязи и прочих тяжелых условиях, В скауте 4 может гореть ремень.
При использовании с боковым прицепом также следует предпочесть Скаут3 в особенности 140 двигатель с задней передачей, это поможет маневрировать в стесненных условиях.
Отзывы на Мотоцикл Скауты читайте на форуме ATV Club