Мотоцикл стелс 150 кубов
Обзор Stels Delta 150 (Стелс Дельта) и его технические характеристики
Брэнд Stels на российском рынке появился ещё в прошлом веке. Изначально компания собирала велосипеды, но с 2007 года расширила производство и на мотоциклы. Часть деталей заказывается в Китае, но основные узлы собираются в России. Модельный ряд продукции, предлагаемой потребителю, постоянно расширяется. В 2006 году разработчики представили модель Дельта 150.
Дорожный байк, с хорошим запасом хода, неплохими характеристиками и демократичной ценой.
Конструкция Stels Delta
Основа «Стелса» – обычная одинарная рама, трубчатая, без изысков, знакома всем ещё по советским мотоциклам.
Модель «150» полностью отвечает понятиям дорожного байка.
Для жёсткого бездорожья мотоцикл не предназначен, но по хорошо укатанной сельской грунтовке пойдёт без особых проблем.
Передний телескоп хоть и очень мягкий, пробить его до упора довольно сложно.
Разработчики отказались от стандартной конструкции на моно-амортизаторе, поэтому больших кочек мотоциклист не почувствует, а мелкие неровности дороги великолепно сгладят большие 18-дюймовые колёса.
Передняя часть
Крыло, закрывающее переднее колесо имеет большой размер, плотно прижато к покрышке. Переднего обвеса, нет. Большая круглая передняя фара просто крепится на руле.
По дизайну «Дельта» ближе к европейским мотоциклам.
Приборная панель
Утопив вглубь переднюю фару разработчики убили сразу двух зайцев. С одной стороны такое положение предохраняет её от разбивания при опрокидываниях, с другой — её кожух является подставкой для приборной панели.
Правда за счёт небольшого размера — сама панель получилась минималистической. У водителя есть показатели скорости и оборотов, под ними указатель топлива. Все три стрелочные.
На приборке все индикаторы классического типа.
Кроме них 4 индикатора — нейтраль, перегрев и пара указателей поворота. В некоторых моделях применяется другое расположение. Указатель топлива перемещают в верхнюю часть, перегрев меняют на указатель включения дальнего света, индикаторы поворота чуть больше разносят в стороны.
Ключ зажигания вставляется здесь же, в нижней части панели.
Бензобак
Бензобак находится на стандартном месте, перед седлом. Вмещает 8 л.
Бензобак по мотоциклетным меркам небольшой, однако благодаря экономичному расходу запаса топлива хватает почти на 300 км.
Горловина на передней части, утоплена между баком и панелью. Закрывается на ключ. Интересно, что она находится в таком месте, что добраться до неё, не вытянув ключа из зажигания практически невозможно.
Лючок топливного бака выполнен из алюминиевого сплава.
Вместо обычного набора из нескольких переключателей на правую ручку установили два. Кнопка сигнала и джойстик. Отклоняя его в стороны включаются сигналы поворота, отклоняя вверх — можно «помигать» фарой впереди едущему. Постоянное включение при нажатии вниз.
Задняя часть
По отзывам пользователей седло мягкое, ехать удобно.
Цельное седло рассчитано на вполне комфортную посадку водителя и пассажира.
Указатели поворотов крепятся на кронштейнах.
Силовая установка
Опыты российских разработчиков с экономичностью мотора оказались настолько удачными, что за все годы производства доработок он не потребовал и ставился на все модели.
Игрушечный на вид одноцилиндровый двигатель на деле оказывается резвым и приемистым.
Этот 1- цилиндровый 4-тактный движок имеет:
Для удобства запуска на двигателе установлен электростартер.
Трансмиссия и сцепление
КПП разработчики пока сами не делают. Все мотоциклы комплектуются китайской коробкой на 5 скоростей + нейтраль.
Действует по стандартному секвентальному типу. Пользователи отмечают, что коробка настроена хорошо, передачи переключаются чётко, свободный ход в пределах нормы, от управление не отвлекает.
Российские разработчики отметили, что каждая коробка при установке перебирается и настраивается под российские реалии. Выпуск своих в планах. Ведётся работа над возможностью установки передаточных чисел под конкретные условия использования.
Для контроля уровня масла предназначено окошко в боковой части двигателя.
Тормоза
На обоих осях разные тормозные системы. Спереди используется дисковая гидравлика, сзади барабан. Но есть версии и с задними дисковыми тормозами.
Передние тормоза «хватают намертво», но в тоже время позволяют дозировать усилие.
Передние:
Задние:
Версия с задними тормозом дискового типа.
В планах была разработка полностью дисковой системы с комби-брейком и ABS, но выпуск мотоцикла в настоящее время приостановлен.
Технические характеристики
По паспортным данным максимальная скорость — 100 км/час.
Но по отзывам пользователей, цифру можно увеличить, минимум вдвое, установив другие «звёздочки». Но после 100 мотоцикл теряет мощность, и дальше разгоняется очень неохотно.
Расход топлива
Расход топлива при городской езде не превышает 4 л.
Разгон до сотни (динамические показатели)
Говоря о динамике стоит заметить, что мотоцикл собран для городской езды с соблюдением всех правил дорожного движения.
Но по отзывам за 6–9 секунд до 100 разогнаться можно.
Размеры и вес
Малый вес и компактность мотоцикла – огромный плюс для езды по городу.
Внешние характеристики приведены без зеркал, у которых, за счёт наклона, максимальную высоту обозначить сложно. Мотоцикл имеет:
Клиренс и колёсная база 144 и 1320 мм соответственно.
Модификации
Модификаций для модели не разрабатывалось, но в авторизованных точках продаж есть модель Дельта 200.
Она имеет все характеристики 150, но за счёт большего объёма немного улучшены показатели, в ущерб запасу хода.
Недостатки
Родная головная оптика светит откровенно плохо, многие сразу ставят фару от «Урала».
По мнению многих владельцев недостатков тут быть не может, а вот конструктивные особенности способны причинить проблемы.
Как и при любых покупках нужно проверять наличие всех болтов, и закрепления проводки на своих местах.
и достоинства
В целом «Стелс» показывает себя достойной как в динамичной езде по городу, так и в дальнобое.
К достоинствам российской техники, как правило, относят экономичность
МОТОЦИКЛ STELS (СТЕЛС)
Если говорить о небольшом, но незаурядном байке, то стоит обратить внимание на мотоциклы Stels. Ведь далеко не каждому необходим огромный агрегат, который много весит и еще больше стоит. Тем более, что полноразмерный мотоцикл многим достаточно тяжело удержать в руках, особенно это касается новичков в мотомире. Еще совсем недавно, когда рынок был не настолько богат разнообразием выбора, приходилось довольствоваться лишь одной японской маркой и большим количеством китайских подобий, качество которых было ниже нуля. Юниверсал Mоторс рады представить огромнейший выбор мотоциклов Stels.
Чем же популярна данная марка – спросите вы? И мы ответим вам – большим выбором доступных мотоциклов, причем как на любой вкус, так и кошелек.
Мотоциклы Stels на данный момент зарекомендовали себя, как самый лучший вариант по своему соотношению цена — качество. Именно поэтому, данные байки, все чаще стали покупать в России и странах СНГ.
Отзывы реальных владельцев данных агрегатов, исключительно хорошие, если не считать небольших недочетов, которые присутствуют даже в моделях марки класса люкс. Данная продукция действительно надежна и качественна. Ее главным преимуществом является и то, что заводы этой компании расположены в России. Соответственно в обслуживании мотоциклы Stels будут также дешевы, как и какой-нибудь «восток» или «иж». Мотоциклист, выбор которого пал на модели этой марки не пожалеет и не разочаруется. выбирая Сотрудники Юниверсал Моторс уверены, благодаря широчайшему ассортименту, каждый мотолюбитель сможет подобрать мотоцикл для себя. Эта покупка однозначно станет удачным приобретением, а яркие эмоции еще долго будут сопровождать вас во время каждой поездки.
Мото Stels Tactic 150
Stels Tactic перемаркированный Keeway Focus (последний, по данным некоторых источников, поставлялась даже в Европу)
Паспортные данные:
— Двигатель — 150 см³, 4-х тактный (оснащен мотором 158QMJ, схож с 157QMJ, но при этом много чем отличается, а самый распространенный это как раз 157)
— Максимальная мощность — 7,5 л.с. при 7250 об/мин
— Аккумулятор 12 В — 6А.ч./YUASA/YTX7L-BS
— Ремень вариатора — 815х20 (на пробеге 10.000км заменил на Mitsuboshi 828х20,1)
— Тип свечи зажигания TORCH, A7RTC
— Зазор свечи зажигания — 0,6 — 0,8 мм
— Шина передняя — 120 / 70 — 12”
— Шина задняя — 130 / 70 — 12”
— Давление в шинах — 220 кПа
— Количество мест для сидения — 2
— Масса в снаряженном состоянии — 106 кг
— Максимальная нагрузка включая вес водителя — 150 кг
— Объём топливного бака — 4,8 л октановое число не ниже 92 (под горловину 5 л)
— Объём масла заливаемого в двигатель — 0,9 л (рекомендуемое масло 4Т 10W40 HD)
— Масло заливаемого в редуктор — 130 мл SAE 75W90 каждые 2000 км
— Мотороллер 2012 года выпуска, куплен в 2013 году
В двигатель лью полусинтетику Роснефь 10w40.
90 км/ч едет.
Решил обзавестись мототехникой для быстрого экономичного перемещения себя любимого по городу, с возможностью выезда на природу в окрестностях города, так сказать на разведку.
Купил двухтактный китайский скутер (мопед) Stels Tactic 50. Поездил на нем один год и понял, чем он меня не устраивает, точнее запреты установленные п.24.8 ПДД РФ, а именно:
— перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
— перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
— поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.
Но более всего не устраивало то, что максимальная скорость в 55 км/ч не позволяла комфортно. т.е. гармонично ехать в городском потоке, который давно превысил 60 км/ч.
Во всем остальном скутер меня удовлетворял на все 100%! Что делать?! Тюнинговать практически новый скутер или… Или купить точно такой же! только с двигателем 150 см3!
Трудолюбивые китайцы, респект вам и уважуха!
А теперь про мой скутер Stels Tactic 150
Сразу после покупки начал обкатку строго по регламенту. В течении первого месяца лета практически каждый вечер проезжал по 15-30 км. И уже к концу июня прошел первый ТО в сервисе магазина-продавца. ТО №1, как и ТО №2 (пока сохранялась гарантия) проводили в моем присутствии и кроме замены масел ничего не делали, никаких регулировок. Толи сервисмэны лентяи, толи скутер надежный )))) И тогда я решил сервис больше своим присутствием не обременять ибо заменить жидкости смогу и сам.
На третий года эксплуатации, приближаясь к пробегу 10.000км, на раме треснуло место крепление кофра (по отзывам это болезнь, т.е. это частое явление) и каким-то чудом выскочил бронепровод из свечного колпака (о такой поломке читал всего один раз). ВСЕ, КАРЛ! Спасибо китайцам и сборщикам в магазине!
Усиливать место крепления кофра не стал. Усилю если снова сломается.
В декабре 2015 в сукетерном интернет-магазине заказал зимнюю резину (липучка) перед и зад Kenda 12″ 120/70-12 K701 и 130/70-12 соответственно, которую испытал на новогодних каникулах.
Хочу сказать, что резина мне очень понравилась, хотя другую (кроме стоковой) не катал. При кротковременой блокировке тормозом переднего колеса (испытал только по прямой и на оч.маленькой скорости) не уходит с траектории, на бОльших скоростях — страшно испытывать )))
Выбрал липучку, а не шипы, потому что в последние зимы в нашем вьюжном городе основные дороги в течении нескольких дней чистят до асфальта, более того, до нас наконец-то докатилась цивилизация в виде реагентов (((
Летом, пытался самостоятельно регулировать карбюратор, как тогда показалось неудачно. Т.е. после этой регулировки при сбросе газа, видимо чего-то там не хватает (я дилетант) и происходит легкое, но весьма заметное торможение двигателем. До самостоятельной регулировки я такого эффекта не замечал, на это эффект забил, но теперь зимой я считаю это огромным плюсом!
Чтобы визор мотошлема зимой не потел от дыхания натираю каплей фэйри ))) Жаль, что законодательно хотят запретить эксплуатация мото в зимний период.
Для зимнего комплекта шин купил второй комплект б/у дисков, как оказалось с 50 см3 скутера. Колеса на 50 и 150 скутерах отличаются. На задних колесах разный диаметр тормозного барабана, на передних тормозные диски разные по форме рисунка, но взаимозаменяемы без переделки. Кроме того, колеса отличаются максимальной грузоподъемностью.
Мотоциклы Stels 150 в Москве
Технические характеристики: Габариты д/ш/в, мм: 2090/750/1130. Колесная база, мм, не более: 1300. Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг: 120. Тип двигателя: четырехтактный, с принудительным зажиганием, одноцилиндровый, воздушного охлаждения. Рабочий о.
Мотоцикл Racer Tourist RC150-23A. Каталог запчастей. Тип двигателя RACER, 4-х тактный. Объем двигателя, см3 149,0. Мощность двигателя, л.с. 11,2 (8500 об/мин). Габаритные размеры, мм. 2030х770х1080. Колесная база, мм. 1280. Максимальная скорость, км/ч 95. Система охлажд.
Мотоцикл Bajaj Boxer BM 150 X. двигатель: Объем двигателя: 144.82. Тип двигателя: воздушное охлаждение, 4-тактный. Количество цилиндров: 1. Клапанов на цилиндр: 2. Максимальная мощность: 12.0 л. с. при 7500 об / мин. Максимальный крутящий момент: 12.3 Нм при 5000 об / м.
Тип двигателя 4-х тактный бензиновый. Объем двигателя, см3 160. Мощность двигателя, л.с. 15 (8000 об/мин). Габаритные размеры, мм 1830х760х1100. Колесная база, мм 1225. Максимальная скорость, км/ч 85. Система охлаждения Масляное. КПП Сцепление (N-1-2-3-4). Карбюратор DE.
Каждый мальчишка мечтает о быстрой езде по трассе. Воплотить в реальность свою мечту можно с помощью набора с мотоциклом и опытным мотоциклистом. Вы только посмотрите какой красивый зелёный цвет транспортом, а шлем и костюм мотоциклиста подобранных в тон. Скорее отправл.
Защитный чехол для мотоцикла Suzuki VL 1500 Intruder стандарт
Вид упаковки: Коробка картонная с PVC. Возраст: От 3 лет. Размер: 18 см x 8 см x 10 см. Размер упаковки: 21 см x 9 см x 14 см. Страна производителя: Китай. Температурное ограничение: Нет. Магазин: rusexpress
14135 Tamiya Мотоцикл Yamaha XV1600 Road Star Custom (1:12
Сборная модель из пластика. Комплект сосотоит из пластиковых элеменов для сборки одной модели. Сборка элементов осуществляется с помощью специального клея. Требует окраски. Внимание! Клей и краски в комплект не входят
Спица колеса в сборе 23см d 0,35 диск колесный передний 19-1,4 Racer RC150-GY Enduro
Набор пластиковых элементов для сборки модели мотоцикла Honda VFR750R. Особенности модели: Высокодетализированный 4-цилиндровый продольный V-образный двигатель жидкостного охлаждения. Сборная объемная несущая рама. Верхняя и нижняя части обтекателя изготовлены едиными д.
Комплект пластиковых деталей для сборки масштабной модели спортивного мотоцикла Honda NS 500’84 в масштабе 1:12. Для сборки модели необходим специальный модельный клей. Для придания модели завершенного вида рекомендуется покраска. Внимание! Клей и краски в комплект не в.
Сборная модель мотоцикла Honda monkey 125 (1:12) в масштабе 1:12 Сборка элементов осуществляется при помощи специального клея. Внимание! Клей и краски в комплект не входят
Набор пластиковых элементов для сборки модели мотоцикла Kawasaki Ninja H2R. Особенности модели: Высокодетализированная модель со множеством конструктивных подробностей. Сборка элементов осуществляется при помощи специального клея. Внимание! Клей и краски в комплект не в.
Квадроцикл Stels ATV 850G Guepard Trophy PRO EPS Квадроцикл Stels ATV 850G Guepard Trophy PRO EPS – один из наиболее ярких представителей техники российского бренда. Демонс
Набор пластиковых элементов для сборки модели мотоцикла SUZUKI GSX750S NEW KATANA в масштабе 1:12 Особенности модели: Высокодетализированный 4-цилиндровый 4-тактный рядный двигатель. Реалистичные покрышки из резиноподобного пластика. Поворачивающаяся передняя вилка. Кры.
Набор пластиковых элементов для сборки модели мотоцикла Kawasaki Ninja H2 Carbon. Особенности модели: Высоко детализированный 4-тактный двигатель, алюминиевая рама и прозрачный пластиковый обтекатель. Поворотная передняя вилка. Цельные покрышки из синтетической резины.
Комплект пластиковых деталей для сборки модели внедорожного мотоцикла BMW R80 G/S 1000 Париж-Дакар 1985 в масштабе 1:9. В комплект входят металлические амортизаторы, имитация шлангов и проводки из гибкого полимера и шины из резины. Для сборки деталей из пластика необход.
Глушитель эллипс черно-красный с кронштейном 32мм
Электростартер двиг. ZS/ZY150 см3
Набор пластиковых элементов для сборки модели мотоцикла Ducati 888 Superbike. Особенности модели: Высокодетализированный L-образный двигатель жидкостного охлаждения. Реалистичные гоночные покрышки из резиноподобного платика. Магистралями тормозов и сцепления. Поворотная.
Глушитель эллипс красно-серый с кронштейном 32мм
Глушитель эллипс черно-зеленый с кронштейном 32мм
Является своеобразным переосмыслением популярного японского байка Honda CB. На Магнуме установлен четырехтактный мотор объемом 224 см3 и мощностью 15 л/с. Балансировочный вал снижает вибрации движка при повышенных оборотах. Жесткая подвеска и узкая дорожная резина 3,00-.
Мощный трактор способен грузить дрова, помогая во время валки деревьев во время лесозаготовок. Реалистичная модель трактора от популярного производителя миниатюрных машин и сельскохозяйственной техники Siku порадует каждого коллекционера и поклонника игровых автомобилей.
16025 Tamiya Мотоцикл Suzuki GSX1100S Katana (1:6
16020 Tamiya Мотоцикл Honda CB750F (1:6
14134 Tamiya Мотоцикл HONDA MONKEY 125 (1:12
Набор пластиковых элементов для сборки модели мотоцикла Kawasaki Ninja ZX-RR. Особенности модели: Высокодетализированный 4-цилиндровый рядный 4-тактный 990-кубовый двигатель жидкостного охлаждения. Съемные обтекатели для обзора двигателя. Покрышки из синтетической резин.
Набор пластиковых элементов для сборки модели мотоцикла Honda RC166 GP Racer (1966) в масштабе 1/12. Сборка элементов осуществляется при помощи специального клея. Внимание! Клей и краски в комплект не входят
Большой ассортимент и привлекательные цены на Мотоциклы Stels 150, в каталоге 45 моделей продукции – преимущества заказа на нашем сайте. В Москве изделия из каталога продаются по выгодной стоимости. Купить продукцию можно по цене от 42 до 894000 рублей. На отдельные модели распространяются скидки и действуют специальные предложения.
Мотоциклы Stels
Рабочий объем: 149 см.куб.
Мощность: 12 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 120 кг.
Максимальная скорость: 100 км/ч
Мотоцикл Delta-150 стал первой пробой марки Stels. Его дизайн сохраняет привычные формы мотоциклов, обтекаемые формы напоминают оформление скутеров. Высокие 17-дюймовые колеса оснащены литыми дисками. Плавность хода контролирует задний гидравлический амортизатор с ресивером. Из технических характеристик мотоцикла выделяются 4-тактный 149-кубовый одноцилиндровый двигатель, многодисковое сцепление, 5-ступенчатая коробка передач.
Рабочий объем: 127 см.куб.
Мощность: 8 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 95 кг.
Максимальная скорость: 100 км/ч
Рабочий объем: 196 см.куб.
Мощность: 13 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 126 кг.
Максимальная скорость: 130 км/ч
Stels Delta 200 имеет очень мягкую подвеску, что наряду с легкостью его конструкции позволяет ездить по проселочным дорогам, несмотря на то, что Stels Delta 200 позиционируют обычно как городской мотоцикл. Прочный и удобный багажник, не выбивается из общей концепции Stels Delta 200, с его помощью можно легко закрепить необходимые вещи. Этот мотоцикл можно использовать для путешествий и выездов за город, а так же он может стать надежным спутником тем, для кого очень важно надежность и качество в сочетании с удобством в управлении. Модель на стадии разработки, выход в продажу в январе 2012 года!
Рабочий объем: 196 см.куб.
Мощность: 13 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 120 кг.
Максимальная скорость: 110 км/ч
Рабочий объем: 49.6 см.куб.
Мощность: 2.6 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый двухтактный
Вес: 111 кг.
Максимальная скорость: 80 км/ч
Оригинальный дизайн и идеальные пропорции мотоцикла позволяют относить данную модель к кроссовым. Высокая спортивная посадка отлично подходит как для гоночных трасс, так и для движения в плотном городском потоке. Большие размеры мотоцикла позволяют комфортно располагаться пассажирам. Стильный дизайн и технические характеристики ставят эту модель с один ряд с более дорогими аппаратами класса супер-мото.
Рабочий объем: 49.6 см.куб.
Мощность: 2.6 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый двухтактный
Вес: 111 кг.
Максимальная скорость: 60 км/ч
Рабочий объем: 196 см.куб.
Мощность: 10 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 132 кг.
Максимальная скорость: 90 км/ч
Рабочий объем: 225 см.куб.
Мощность: 15.8 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 146 кг.
Максимальная скорость: 120 км/ч
Рабочий объем: 124.7 см.куб.
Мощность: 9 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый двухтактный
Вес: 101 кг.
Максимальная скорость: 90 км/ч
Рабочий объем: 197 см.куб.
Мощность: 10.5 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 133 кг.
Максимальная скорость: 100 км/ч
Рабочий объем: 399 см.куб.
Мощность: 30 л.с.
Тип двигателя: Двухцилиндровый четырехтактный
Вес: 184 кг.
Максимальная скорость: 160 км/ч
Свирепый, свободолюбивый нрав, воплощение свободы и дикой мощности слились воедино в дизайне нового Stels 400 Cruiser. Телескопическая передняя подвеска обеспечивает плавное прохождение неровных участков дороги. Двигатель мощностью 30 л.с. способен развивать скорость до 160 км/ч. Если Вы собираетесь в длительное путешествие, то этот мотоцикл специально для Вас. Нет ничего проще, чем добраться на нем из города в город, однако и на городских улицах, в плотном потоке машин маневренность и юркость приятно удивят.
Рабочий объем: 387 см.куб.
Мощность: 19 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 140 кг.
Максимальная скорость: 140 км/ч
Мотоцикл Stels 400 GT предназначается для движения по дорогам с асфальтовым покрытием, по просёлочным дорогам, а также по бездорожью. Он уверенно держится на дороге и довольно устойчив на поворотах. Двигатель 1-цилиндровый 4-тактный 386-кубовый, механическая 5-ступенчатая коробка передач, максимальная скорость – 140 км/ч, тормоза передние и задние дисковые. В комплектацию входят: боковые зеркала, ветровое стекло, автозапуск. Благодаря совершенной тормозной системе этот мотоцикл является относительно безопасным транспортным средством.
Рабочий объем: 386 см.куб.
Мощность: 30 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 132 кг.
Максимальная скорость: 140 км/ч
Рабочий объем: 386.8 см.куб.
Мощность: 19 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 163 кг.
Максимальная скорость: 120 км/ч
Первый туристический эндуро в мотоциклетной линейке STELS. Мотоцикл оборудован уже зарекомендовавшей себя ходовой частью STELS 400 Enduro и превосходным ветрозащитным обвесом от STELS 400GT. Таким образом, STELS 400GS представляет собой удачный симбиоз этих двух полюбившихся всем мотоциклов. Он прекрасно ведет себя как на трассе, так и вне дорог. В снаряженном состоянии масса мотоцикла составляет всего 163 кг, что повышает его управляемость и придает уверенности на самых непредсказуемых маршрутах. В комплектацию входят: боковые зеркала, ветровое стекло, автозапуск. Благодаря совершенной тормозной системе этот мотоцикл является относительно безопасным транспортным средством.
Рабочий объем: 600 см.куб.
Вес: 208 кг.
Мотоцикл Stels 600 Benelli предназначается для движения по дорогам с асфальтовым покрытием, по просёлочным дорогам, а также по бездорожью. Он уверенно держится на дороге и довольно устойчив на поворотах. Двигатель 4-цилиндровый 4-тактный 600-кубовый, механическая 6-ступенчатая коробка передач, максимальная мощность – 60 кВт при 11500 об/мин, тормоза передние и задние дисковые. В комплектацию входят боковые зеркала. Благодаря совершенной тормозной системе этот мотоцикл является относительно безопасным транспортным средством.