Обзор мотоцикла Yamaha MT-03 (660)
Модель нейкеда Yamaha MT-03 впервые была представлена в 2004 году в качестве концепта, а в серийное производство пошла с 2006 года. Как и все модели серии MT, данный мотоцикл является весьма оригинальным и необычным для японского мотоцикла в классическом его смысле. За основу Yamaha MT-03 был взят 1-цилиндровый инжекторный двигатель от эндуро Yamaha XT660Z Tenere, который лишь немного перенастроили для повышения крутящего момента на «низах». В итоге двигатель Yamaha MT-03 выдает 48 л.с. мощности и 58,4 Нм крутящего момента.
В 2015 году компания Yamaha представила модель Yamaha MT-03 2016 модельного года, предназначенную преимущественно для рынка Юго-Восточной Азии и построенную на базе бюджетной версии Yamaha YZF-R3 с двигателем 321 куб. см. Данная модель является продолжением бюджетной версии MT-25 и не имеет ничего общего с оригинальной Yamaha MT-03 2006-2013 гг.
Модельный ряд серии Yamaha MT:
Содержание
Краткая история модели
Модель: Yamaha MT-03 (Европа). Заводское обозначение: 5YK1, 5YK3.
Модель: Yamaha MT-03 (Европа). Заводское обозначение: 5YK2, 5YK4.
Модель: Yamaha MT-03 (Европа). Заводское обозначение: 5YK5, 5YK6.
Модель: Yamaha MT-03 (Европа). Заводское обозначение: 5YK7.
Модель: Yamaha MT-03 (Европа). Заводское обозначение: 5YK9.
Модель: Yamaha MT-03 (Европа). Заводское обозначение: 2BF1.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha MT-03:
Расход топлива
Средний официальный расход топлива на Yamaha MT-03 составляет 4,2 л [3] на 100 км пути. Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет 6 л на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
Отзывы
Отзывы о Yamaha MT-03:
Управляемость на высоте благодаря короткой колесной базе и распределению нагрузки на оси. В свой первый выезд (когда прав ещё не было) я приехал ночью на площадку ГАИ, договорившись предварительно с охранником, и примерно с третьего-четвертого раза прошёл все упражнения, необходимые для сдачи. Поворачивает очень предсказуемо. Что касается управляемости на малой скорости — то можно ехать 5-6 км/ч сидя и не снимая ног с подножек. В городском трафике чувствует себя превосходно. Клиренс позволяет заскочить (аккуратно, разумеется) на бордюр, или проехать по сухому бездорожью. Настроек у подвесок практически нет, только предварительное сжатие задней пружины, которое выставляется один раз в соответствии с весом наездника. Вилка идентична оной на fz6, задняя подвеска состоит из массивного литого маятника и оригинально расположенного сбоку амортизатора. Что касается жёсткости-мягкости — потряхивает на неровностях, лучше привставать на ямах.
Мотор MT03 достаточно распространен, он по сей день устанавливается (с разными шестернями) на все 660 кубовые модели ямахи, включая Grizzly. Так же данный агрегат побывал на Aprilia pegaso. Зарекомендовал себя как очень надёжный среднеоборотистый двигатель. Плавная кривая крутящего момента позволяет ехать совершенно не задумываясь, какие сейчас обороты. Что касается коробки передач — она 5-ступенчатая, переключается чётко и без усилий. Охлаждение водяное, смазка — сухой картер. Масла в маслобак заливается 4 литра. Маслобак расположен достаточно своеобразно, перед двигателем и выглядит как защита картера, по этой причине ходит слух, что его легко повредить. Но думаю, что если использовать мотоцикл по назначению, такой проблемы не возникнет.
Отдельный комментарий по поводу вибраций — да, они действительно есть. 660-кубовый мотор с 1 цилиндром не может не вибрировать. Где-то на 5000 +- 100 оборотов щекочет ладони))) Это особенность. Честно говоря лично мне нравятся «живые» моторы.
Слышал отзыв о том, что мотор «дохлый» и «не прёт». А так же о том, что любой 600-кубовый рядник едет быстрее. Разумеется это сравнение круглого с мягким, так как данная модель совершенно не для тех, кому нужна максимальная скорость. 120-150 по трассе ехать вполне комфортно.
Расход топлива приблизительно 6 литров при бензобаке 15 литров. Много это или мало — судите сами. За время эксплуатации серьёзных поломок не было. Единственная неприятность — порвался тросик сцепления в месте сгиба в рычаге. По всей видимости ранее в это место пришлась нагрузка при падении (исходя из состояния рычага). Тросик отремонтировали, и на всякий случай купил в запас оригинальный. Больше ничего не ломалось.
Однажды зимой, уходя из гаража, я случайно включил зажигание в режим парковочных габаритов (видимо так это называется?) В результате сел аккумулятор. И здесь внимание: чтобы добраться до аккумулятора надо снять бензобак!)) Но на что не пойдёшь ради дизайна…
Внешний вид мотоцикла разрабатывался в Испании, сам мотоцикл производился в Италии. Разумеется, расчитан на европейский рынок. Дизайн MT-03 спутать нельзя ни с чем. Это молодёжный мотоцикл, «фан-байк». Он яркий и красивый. Он неизменно вызывает заинтересованные взгляды окружающих и никого не оставляет равнодушным.
Выбирая данный мотоцикл нужно очень чётко осознавать, зачем он вам нужен. Дело в том, что при всей своей универсальности он имеет ряд серьёзных ограничений в плане использования. Он совершенно не подходит для трековых гонок, не подходит для поездок за 1000 километров, не подходит для эндурирования через лес на рыбалку, но он совершенно идеален для городских улиц.
Кто-то считает его стоимость завышенной, ведь большинство использованных компонентов не отличаются дороговизной. Опять же — это имиджевый мотоцикл для города, а не высокотехнологичный гоночный аппарат.
Я выбрал MT03 в качестве первого мотоцикла. И ничуть не ошибся. За время использования он ни разу не подвёл меня. Если перемотать время назад — я бы снова взял его первым. Думаю этим всё сказано.
1. Отличная, практически велосипедная управляемость, его практически невозможно сковать межрядьем каким бы оно не было, а если ряд становится нереально узким, то перейти в соседний не проблема в ввиду его конструктивно малого радиуса поворота, а если и этого мало, то любой бордюр или ступенька для него не препятствие.
1. Так и не понял как контролировать уровень масла в баке, он всегда разный и от чего это зависит.
2. По-моему есть проблема с передаточными числами КП. очень сложно подобрать оптимальную передачу (2 или 3).Несколко раз позорно глох при движении.
3. Легко можно поджарить ляжки второму номеру т.к. сидеть ему приходится прямо на глушителях. Продавать не собираюсь.
2 сезона отъездил. Аппарат хорош, особенно новичкам, подвеска гуд, управляемость супер, тормоза отлично, выглядит оригинально, мощности еще бы добавить. На дальняк соваться не стоит. По городу очень приятно. Однако напрягает слишком широкий руль, в пробках мешает- хочу сменить его.
Откатал на нем 2 с небольшим сезона, правда за это время наездил около 8000 км. Ибо поначалу Опыта было не много. А с низов он ехал довольно бодро. Посему пока научился. пару раз упал. ну не важно.
1. это если в день откатать больше 100км не слезая, то ощущаешь эти жуткие (к тому моменту) вибрации от двигателя. Так что для себя было решено в дальняк на нем не гонять. Да и на скоростях более 130 ощущается отсутствие ветрозащиты.
Обзор мотоцикла Yamaha MT-03 (2016+)
Из особенностей Yamaha MT-03 (2016-) следует выделить стальную диагональную раму, инжектор, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП, ABS, топливный бак на 14 л и 168 кг снаряженной массы.
В конце 2019 года Yamaha представила рынку новое поколение MT-03 2020 модельного года. Обновленная версия получила LED-оптику, вилку перевернутого типа, LCD приборную панель и оптимизированные настройки задней подвески.
Параллельно MT-03 существовала также версия Yamaha MT-25, которая отличалась двигателем на 249 см³, и была ориентирована на некоторые локальные рынки (Япония, страны Юго-Восточной Азии, Турция).
Основные конкуренты Yamaha MT-03 (2016-) в классе:
Содержание
Краткая история модели
Модель: Yamaha MT-03 (MT320, MTN320) (Европа, Азия, Океания). Заводское обозначение: B051.
Модель: Yamaha MT-03 (MT320, MTN320) (Европа, Азия, Океания). Заводское обозначение: B055.
Модель: Yamaha MT-03 (MT320, MTN320) (Европа, Азия, Океания). Заводское обозначение: B9A1
Модель: Yamaha MT-03 ABS (Европа, Азия, Океания). Заводское обозначение: B9A7
Модель: Yamaha MT-03 ABS (все рынки).
Модель: Yamaha MT-03 ABS (все рынки).
Модель: Yamaha MT-03 ABS (все рынки).
Мотоцикл Yamaha MT-03 2020 обзор
Технические характеристики Yamaha MT-03 2020
Двигатель Yamaha MT-03 2020
Трансмиссия Yamaha MT-03 2020
Размеры и масса Yamaha MT-03 2020
Ходовая часть и тормоза Yamaha MT-03 2020
Динамические характеристики Yamaha MT-03 2020
Прочие характеристики Yamaha MT-03 2020
Описание Yamaha MT-03 2020
Доступный в Европе с 2016 года, Yamaha MT-03 дебютирует на американском рынке к 2020 году. Вот пресс-релиз от Yamaha: Yamaha Motor Corporation, США, представила 2020 MT-03 как совершенно новую модель начального уровня в сегменте мотоциклов «Hyper Naked». С его легким в обращении характером двигателя, простым управлением и агрессивным стилем, абсолютно новый MT-03 полностью воплощает фирменный дизайн семейства Yamaha MT (Master of Torque).
Темная сторона Японии
Многие видят в Японии традиционное и уважительное общество, где соответствие является нормой, но за этим стереотипным образом скрывается яркая субкультура, в которой постоянно появляются новые моды и идеи. Те же самые творческие силы, которые движут темной и нетрадиционной стороной, вдохновляли и формировали уникальные мотоциклы MT-серии, давая каждому гонщику шанс испытать захватывающий крутящий момент, выдающуюся маневренность и провокационный дизайн с Темной стороны Японии. С появлением серии MT в 2013 году, Yamaha ясно продемонстрировала намерение создать мотоцикл нового типа, предназначенный для гонщиков, которые ищут новый способ самовыражения. Сегмент мотоциклов «Hyper Naked» быстро развивался, чтобы расширяться, предлагая гонщикам возможность повысить свой опыт и производительность в полном составе линейки MT. Сегмент «Hyper Naked» находится в постоянном развитии, о чем свидетельствует совершенно новый MT-03.
Абсолютно новый MT-03: Dark Lightning
Абсолютно новый и агрессивный внешний вид, абсолютно новый МТ-03, отличается передовым дизайном и высоким качеством. Оборудованный двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 321 куб. См, который обеспечивает плавную и легкую в управлении передачу мощности, а также оптимизированными настройками подвески для точной управляемости и исключительной маневренности, этот мотоцикл является полноразмерным мотоциклом начального уровня.
Агрессивный дизайн MT следующего поколения
Представление Yamaha MT-09 в 2013 году принесло радикальный и динамичный новый облик улиц. Со своим обнаженным кузовом, массивным дизайном, захватывающим линейным крутящим моментом и выдающейся маневренностью первый мотоцикл Yamaha Hyper Naked был мгновенным успехом, который стал началом целого нового направления. Созданный с использованием той же «ДНК», которая сделала его трехцилиндровый одноцилиндровый MT-09 объемом 847 куб. См одной из самых продаваемых моделей Yamaha всех времен, агрессивный дизайн нового поколения MT-03 усиливает культовый внешний вид MT.
Динамичный «mass-forward» дизайн кузова (c акцентом на передней части)
С уникальным дизайном, который показывает «плотно упакованный» взгляд вокруг области двигателя, модели MT Yamaha проектируют сильный и агрессивный характер, который отличает их от других мотоциклов. Этот массивный взгляд на новый MT-03 с новым широким плечевым покрытием топливного бака и легкими воздушными шариками, которые укрепляют прочные семейные связи, переходят на новый уровень. Двухпозиционные фонари и светодиодная фара
Совершенно новый MT-03 имеет агрессивное лицо с двойными угловыми габаритными огнями, которые передают агрессивный вид и подчеркивают чистую ДНК MT, проходящую по его венам. В то время как двухпозиционные фонари являются основным центром внимания и обеспечивают впечатляющий и угрожающий взгляд, небольшая, но мощная светодиодная фара расположена в центре и незаметно под передней частью кожуха. Этот минималистичный дизайн создает уникальный и харизматичный образ, который усиливает смелый и футуристический стиль мотоцикла, одновременно излучая яркий луч света. Светодиодные поворотники прекрасно дополняют габаритные огни и фары и хорошо интегрируются в агрессивном стиле МТ.
Сложный 321cc двухцилиндровый двигатель
В основе этого мотоцикла Hyper Naked следующего поколения лежит одна из самых плавных силовых установок в классе, оснащенная сбалансированной конфигурацией с двумя цилиндрами, которая обеспечивает более плавное ощущение при более низких оборотах по сравнению с некоторыми одноцилиндровыми моделями. Его высокотехнологичные внутренние компоненты включают в себя науглероженные шатуны и легкие термостойкие кованые поршни, чей низкий поршневой вес снижает вибрацию и улучшает реакцию дроссельной заслонки. Полностью алюминиевые цилиндры DiASil обладают отличными теплорассеивающими свойствами для снижения потерь мощности.
37-миллиметровые перевернутые передние вилки KYB
Перевернутые вилки KYB с высокими техническими характеристиками обеспечивают повышенную управляемость при торможении, ускорении и поворотах, а также делают совершенно новый MT-03 одним из самых сильных и захватывающих в своем классе. Обладая черными наружными трубами и 37-мм внутренними трубами, эти вилки вместе с новым агрессивным передним кожухом и двойными габаритными огнями придают этому легкому весу премиум-класса все присутствие и рост гораздо большей грузоподъемности MT.
Длинный маятник с задним амортизатором Monocross
Yamaha впервые представила концепцию длинного маятника на своей модели YZF-R1 Supersport, и та же технология используется для хорошего эффекта на совершенно новом MT-03. 22,6-дюймовый несимметричный поворотный маятник поворачивается близко к средней точке машины и уменьшает отклонение угла мотоцикла от поверхности дороги, обеспечивая высокий уровень управляемости при торможении, поворотах и ускорении. Монокросс с регулируемой предварительной нагрузкой из семи шагов задний амортизатор дополнительно улучшает общую управляемость мотоцикла.
Легкая и компактная рамка «diamond-type» (алмазного типа)
Легкая трубчатая стальная рама алмазного типа сконструирована таким образом, чтобы обеспечить оптимальный баланс жесткости и способствует маневренности и легкости мотоцикла. Смонтировав двигатель в напряженном состоянии, дизайнеры Yamaha смогли свести вес шасси к минимуму. С новым оснащением 37-мм перевернутых вил в сочетании с настроенной на улицу задней подвеской, совершенно новый MT-03 создан для обеспечения захватывающей и спортивной езды.
Широкоплечий топливный бак в сочетании с компактной конструкцией кузова обеспечивает оптимальную посадку и позволяет водителям испытать наивысший уровень комфорта и контроля в различных ситуациях. Тонкая центральная секция позволяет водителю подгонять свое тело ближе к велосипеду, в то время как низкая высота сиденья, более высокие рули и компактная рама гарантируют естественную и эргономичную посадку, что создает особое чувство единства водителя и машины.
Высокотехнологичная LCD приборная панель.
Стильная панель приборов передает качество, которое характеризует этот легкий мотоцикл Hyper Naked. Привлекательная панель измерителя имеет отрицательный ЖК-дисплей со всеми данными, отображаемыми белым на черном фоне, а многофункциональный дизайн удобен в эксплуатации.
Фирменный стиль семейства МТ и качественная отделка
Совершенно новый МТ-03 с впечатляющим внешним видом, массивным кузовом и 37-миллиметровыми перевернутыми вилками KYB выглядит и ощущает модели МТ Yamaha большей вместимости. От динамичного двойного глаза до ЖК-инструментов, светодиодных указателей поворота и литого алюминиевого верхнего тройного зажима этот динамический легкий вес оснащен превосходными функциями и передовой технологией Yamaha, что делает его одной из самых совершенных моделей в этой категории.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha MT-03 других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на MT-03:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на MT-03
Цена Yamaha MT-03 по объявлениям о продаже
* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Yamaha MT-03 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.
Статистика продаж Yamaha MT-03 по регионам РФ (в виде долей)
Пять случайных мотоциклов:
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ява 638-1-04
Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В
Переделка электрооборудования Явы В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие.
После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки
«. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18
Берегите генератор
Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33
В традициях уральской марки Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха. Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал». В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы. Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок.
Мотоцикл ямаха мт3 характеристики
Мотоцикл, созданный для города и сочетающий в себе дух двух стилей – чисто спортивного R3 и уличного бойца – Yamaha MT-03 и есть воплощение мотоциклизма. Естественная прямая посадка, оборотистый двигатель и высокая маневренность делают его незаменимым партнером в каждодневных поездках.
01 / Галерея
03 / Медиа
Прослушать звук мотора MT-03
02 / Превосходный дизайн
Доступные комплектации
MT-03 2020
Узнавайте у дилера
Двигатель
с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Диаметр цилиндра х ход поршня
транзисторная система зажигания TCI
постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Макс. крутящий момент
29,6 Нм (3,0 кг-м) при 9 000 об/мин
30,9 кВт (42,0 л.с.) при 10 750 об/мин
Многодисковое, в масляной ванне
Габариты
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)
Объем масляного бака
Емкость топливного бака
Минимальный дорожный просвет
Шасси
Угол продольного наклона
Гидравлический однодисковый, Ø 220 мм, 1-поршневая скоба, ABS
Гидравлический однодисковый, Ø 298 мм, 2-поршневая скоба, ABS
Система задней подвески
Маятниковая, моноамортизатор, ход 125 мм
Система передней подвески
Телескопическая вилка перевернутого типа, Ø 37 мм, ход 130 мм
Особенности
0 1 / Ходовая часть
Длинный асимметричный маятник
0 2 / Преимущества
0 3 / Технологии
Информативная панель
Полностью жидкокристаллическая приборная панель Yamaha MT-03 – еще одно ценное дополнение модели последнего поколения. На большом ЖК-дисплее отображается вся ценная для пилота информация: обороты двигателя, скорость движения мотоцикла, температура охлаждающей жидкости, индикация включенной передачи, уровень топлива в баке и многое другое. Цвет подсветки экрана приборной панели MT-03 и ее интенсивность специально подобраны для лучшей читаемости данных.
Улучшенная задняя подвеска
Интересная особенность ходовой части нейкеда MT-03 – длинный ассиметричный маятник, ось качания которого была смещена вперед, ближе к центру масс мотоцикла. Поэтому при сравнительно небольшой колесной базе, обеспечивающей новому нейкеду Yamaha острую управляемость, новинка также обладает отменной стабильностью на высокой скорости. В задней подвеске MT-03 установлен обновленный моноамортизатор с возможностью регулировки преднатяга пружины и демпфирования гидравлики. Сама пружина стала жестче – чтобы соответствовать характеристикам новой вилки перевернутого типа.
Надежный и технологичный двигатель
В компактном 2-цилиндровом двигателе нового нейкеда MT-03 реализовано несколько технологий концерна Yamaha, применяющихся на старших моделях. Так, например, здесь используются легкие кованые поршни из алюминиевого сплава и сверхпрочные шатуны из высокоуглеродистой стали. Цилиндры – полностью алюминиевые, выполненные по технологии DiAsil с износостойким кремниевым покрытием на стенках, которое легче и долговечнее, чем традиционные стальные гильзы. Все эти решения увеличивают ресурс двигателя MT-03, а заодно – обеспечивают высокую производительность 321-кубового мотора, снижают расход топлива и делают рядную «двойку» новинки Yamaha эффективнее.
Вилка перевернутого типа
Новая вилка перевернутого типа с перьями диаметром 37 мм обеспечивает модели MT-03 лучшую управляемость и выше стабильность – в любых ситуациях и на любой скорости! За быстрое и контролируемое замедление мотоцикла отвечает эффективная тормозная система: спереди установлены большой 298-миллиметровый диск и 2-поршневая скоба, сзади – диск диаметром 220 мм и 1-поршневая скоба. ABS входит в стандартное оснащение модели MT-03.
0 4 / Внешний вид
Оптимальная позиция в седле
Базовая высота по седлу Yamaha MT-03 лишь 780 мм, что позволяет комфортно расположиться за рулем пилоту любого роста и комплекции. Позиция в седле больше напоминает положение «в», а не «на» мотоцикле, что способствует повышению уверенности при езде. Сиденье имеет две штатные позиции – повыше и пониже.
Темная сторона Японии
Еще ярче, провокационнее и агрессивнее! Нейкед Yamaha MT-03 – настоящий хищник городских джунглей, вышедший с самой темной стороны Японии. Мотоцикл выполнен в узнаваемой стилистике моделей Yamaha семейства Hyper Naked – с видимым акцентом на передней части, где компактный двигатель плотно «упакован» в стальную раму, а эргономичные облицовки топливного бака и нижний обтекатель визуально уплотняют компоновку модели. MT-03 – тот редкий случай, когда разглядывать мотоцикл не менее приятно, чем управлять им!
Выразительная оптика
Новый MT-03 получил полностью светодиодную оптику, включая спроектированную с чистого листа переднюю фару. В компактном корпусе установлены два раздельных ходовых огня и яркая линза с источником ближнего/дальнего света. За счет такого нестандартного решения инженеры Yamaha обеспечили прекрасную видимость мотоцикла в транспортном потоке, а также сформировали смелый и выразительный дизайн передней части нейкеда.
Мощный силуэт
Характерной чертой Yamaha MT-03 является дизайн «масклбайка», когда все массивные элементы сконцентрированы у переднего колеса. Эта концепция была воплощена в серийном мотоцикле Yamaha в 2015 году, за что дизайнеры компании получили ряд наград на престижных конкурсах.
Светодиодные поворотники
Вслед за головной фарой светодиодными на Yamaha MT-03 стали и указатели поворотов. Новые поворотники не только изящнее и красивее прежних с традиционными лампами накаливания, но и существенно ярче. Что делает их заметнее в потоке и, в конечном итоге, повышает безопасность выполнения маневров.
Габариты техники
Укажите ваш рост
Как купить?
На официальном сайте производителя вы сможете заказать понравившуюся модель Yamaha MT-03. Мотоцикл рассчитан на владельцев, для которых это будет первый мотоцикл в жизни или на тех, кто собирается вернуться в седло байка после длительного перерыва. Рекомендованная цена мотоцикла Yamaha MT-03 является одной из самых доступных на рынке. Если в вашем городе имеется представительство компании, запишитесь на тест-драйв. А если вы проживаете далеко от Москвы и других крупных городов РФ – оставьте заявку на доставку машины по указанному адресу. Свяжитесь с нашими менеджерами, если у вас остались сомнения или вам необходимо оформить покупку в кредит. Вы получите консультацию по любому вопросу, связанному с модельным рядом японской техники. Официальные дилеры предлагают максимальный выбор и гарантию на все виды транспортных средств.
Запрос предложения
с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
