Мотоцикл заводится только на подсосе
МотоФорум.RU/Форум
Заводится на холодную без подсоса, это нормально?
Заводится на холодную без подсоса, это нормально?
#1 Сообщение PI.t0n » Пт май 18, 2012 23:28
Re: Заводится на холодную без подсоса, это нормально?
#2 Сообщение lor » Пт май 18, 2012 23:48
Re: Заводится на холодную без подсоса, это нормально?
#3 Сообщение PI.t0n » Пт май 18, 2012 23:53
Re: Заводится на холодную без подсоса, это нормально?
#4 Сообщение Valeriy007 » Пт май 18, 2012 23:55
Re: Заводится на холодную без подсоса, это нормально?
#5 Сообщение lor » Пт май 18, 2012 23:57
Re: Заводится на холодную без подсоса, это нормально?
#6 Сообщение Zavodnoy » Пт май 18, 2012 23:59
Re: Заводится на холодную без подсоса, это нормально?
#7 Сообщение PI.t0n » Сб май 19, 2012 00:00
Re: Заводится на холодную без подсоса, это нормально?
#8 Сообщение Valeriy007 » Сб май 19, 2012 00:04
Re: Заводится на холодную без подсоса, это нормально?
#9 Сообщение PI.t0n » Сб май 19, 2012 00:05
Re: Заводится на холодную без подсоса, это нормально?
#10 Сообщение lor » Сб май 19, 2012 00:09
Re: Заводится на холодную без подсоса, это нормально?
#11 Сообщение bitterlemon » Сб май 19, 2012 00:44
Re: Заводится на холодную без подсоса, это нормально?
#12 Сообщение PI.t0n » Сб май 19, 2012 10:18
Re: Заводится на холодную без подсоса, это нормально?
#13 Сообщение hoberkravt » Сб май 19, 2012 11:25
Re: Заводится на холодную без подсоса, это нормально?
#14 Сообщение PI.t0n » Пн май 21, 2012 08:58
в общем без подсоса даж лучше заводится чем с наполовину вынутым
км 300 проеду погляжу свечи, думаю будут черные
все признаки богатой смеси:
на холодную заводится без подсоса
при перегазовке с холостых быстро оборы спадают до холостых
когда при перегазовке обороты падают то на мгновение падают чуть ниже холостых, потом стабилизируются
кстати винт качества на драге только после съема бака доступен?
Добавлено спустя 14 часов 13 минут 15 секунд:
ну вот дождался
сеня завелся только один цилиндр
второй видимо залило бензином и усе ( свечного ключа не было не мог открутить поглядеть
эээх. грустно
МотоФорум.RU/Форум
Сибиха не заводится с подсоса
Сибиха не заводится с подсоса
#1 Сообщение zerdo » Вт май 08, 2012 09:58
Re: Сибиха не заводится с подсоса
#2 Сообщение Koshak » Вт май 08, 2012 10:35
Re: Сибиха не заводится с подсоса
#3 Сообщение zerdo » Вт май 08, 2012 10:41
Re: Сибиха не заводится с подсоса
#4 Сообщение BMSeer » Вт май 08, 2012 10:42
Re: Сибиха не заводится с подсоса
#5 Сообщение kabanchik » Вт май 08, 2012 10:45
Re: Сибиха не заводится с подсоса
#6 Сообщение zerdo » Вт май 08, 2012 10:57
Re: Сибиха не заводится с подсоса
#7 Сообщение kabanchik » Вт май 08, 2012 11:02
Re: Сибиха не заводится с подсоса
#8 Сообщение BMSeer » Вт май 08, 2012 11:05
Re: Сибиха не заводится с подсоса
#9 Сообщение zerdo » Вт май 08, 2012 11:18
Re: Сибиха не заводится с подсоса
#10 Сообщение BMSeer » Вт май 08, 2012 11:23
Re: Сибиха не заводится с подсоса
#11 Сообщение zerdo » Вт май 08, 2012 15:07
Добавлено спустя 3 часа 41 минуту 40 секунд:
тема не закрыта, может у кого была подобная проблема?
Re: Сибиха не заводится с подсоса
#12 Сообщение Gennadiy » Чт май 10, 2012 09:45
Re: Сибиха не заводится с подсоса
#13 Сообщение Борт 727 » Чт май 10, 2012 10:57
Re: Сибиха не заводится с подсоса
#14 Сообщение zerdo » Чт май 10, 2012 16:18
Re: Сибиха не заводится с подсоса
#15 Сообщение zerdo » Сб май 12, 2012 12:50
Мотоцикл заводится только на подсосе
Сообщение Maximka9643 » 04 май 2014, 15:00
Сообщение deemonnight » 24 май 2014, 02:08
Re: На половине подсоса только работает
Сообщение basenok » 24 мар 2015, 15:40
Сообщение Ковбой Marlboro » 24 мар 2015, 15:47
Воздуха наоборот много. Родной карб расчитан на фильтры большого сопротивления. Так что надо подбирать новые жиклеры и иглы.
Добавлено спустя 42 секунды:
Или наоборот перекрывать частично впускной тракт.
Re: На половине подсоса только работает
Сообщение basenok » 24 мар 2015, 16:54
Re: На половине подсоса только работает
Сообщение Ковбой Marlboro » 24 мар 2015, 16:57
Re: На половине подсоса только работает
Сообщение Andrey Ezhi » 24 мар 2015, 17:24
Re: На половине подсоса только работает
Сообщение Tryam » 24 мар 2015, 18:53
Re: На половине подсоса только работает
Сообщение CHISToff » 25 мар 2015, 00:34
Re: На половине подсоса только работает
Сообщение basenok » 25 мар 2015, 12:55
Tryam писал(а): Верни стоковую крышку и соответственно родной фильтр
Стоковую крышку так легко найти в продаже? Дорогая она?
Так а если только с холостым ходом и заводкой проблема, надо ж проверить, а если не поможет, тогда уже в сервис.
Схватывает и глохнет
Что может быть с карбом?
Яб свечи махнул местами для интересу. Кстати что со свечей на вид?
Иглы внизу это ограничение бенза, а все потому что поплавок на этих бывает набирает в себя бензин.
Явские б/у это лотерея.
опосля сегодняшних плясок пришел я к выводу, что дело не в карбах.
компрессия по замеру
Если дымит на холодную,то точно направляйки.А выкрученный винт качества-это ж бедная смесь.Так что на подсос то не похоже,раз заводится при такой настойке.Может закрученном?)
Поплавок в нижнем положении-это тоже будет бедная смесь.По теории-да,на хх должен работать только жиклер холостого хода.На хх самая богатая смесь,при поднятии дроссельной заслонки разрежение падает за счет увеличения пропускной способности диффузора и топлива забирается меньше-смесь обедняется.См.характеристику идеального карбюратора.Это продолжается до тех пор,пока в работу не включится главный жиклер с иглой,то есть на 1/4 от подъема дроссельной заслонки.Переходной режима с 1/8 до 1/4 хода дросселя вверх.
Вот и считай-начальное положение для регулировки-просвет 2 мм,это передний край заслонки без выреза.А сам режим работы жиклера хх до 1/4 от хода дросселя.Но не забываем,что это начальное положение,а потом мы ведь опускаем заслонку ещё,после обеднения смеси винтом качества.Винт качества,кстати не воздух регулирует,а разрежение-по аналогии с шибером на шланге пылесоса))то есть там мы когда открываем шибер-разрежение падает.И тут-тоже самое,это своего рода пневматический тормоз:уменьшая разрежение мы уменьшаем всасывание бензина и следовательно обедняем смесь.Закручивая винт разрежение увеличиваем-разрежение увеличивается и бензина больше засасывается,смесь обогащается.
Регулировка карба в том и заключается,что мы сперва обедняем смесь повышая обороты,а потом убавляем обороты дроссельной заслонкой уменьшая воздух и добиваясь оптимального состава смеси для минимальных устойчивых оборотов мотора.
Прогрей движок и попробуй перекрыть воздухан-мотор должен глохнуть из-за слишком богатой смеси.Если не глохнет-значит подсос где-то.Если глохнет при открытии воздухана даже на горячую,то это уже слишком бедная смесь.
После того, как AutUmnIMZ очень вежливо ткнул меня носом в мое невежество, я полез просвещаться о принципе работы карбюраторов вообще, и к-301 в частности. Засыпал, в очередной раз подивившись мощи человеческого гения, создавшего такую простую и при этом такую сложную вещь.
К утру план действий был четкий. Игла винта была заточена заново, и начальное положение было в 0.5 оборота. И только все стало так зашибись получаться, как пришла новая вводная. Поплавок правого решил что в гробу он видал работать за себя и за того парня, никакой заинтересованности в этом у него нет. И застреутопился. Мот заглох, и справа потекло ручьем.
Никто поплавки заново из чего-нибудь не делал?
В 301х поплавки латунные вроде,хотя в руках их не держал ни разу)Но принцип работы всех карбов одинаков,параметры их разные(жиклеры,диффузоры,дроссели).Латунный поплавок только паять,греть лучше газовой горелкой(со сменным балончиком) маленькой аккуратно и несильно,по быстрому.Так,думается мне будет быстрее.
А вообще,если есть возможность,то поставить на крайняк карбы 65.Вполне годные карбы,не требующие доработок,хотя и плавают там холостые несколько.
Поплавок имеет по верхней половине незаметные вертикальные трещины длиной до
5 мм, по бензиновым пятнышкам видно, по всей окружности, их штук 10. Попробуем паять. Я так понимаю, важно олова лишнего не навалить.
Перед пайкой удалить бензин из поплавка не забудь. А вообще если 301-е не новые лучше замени на более современные (уже сталкивался).
В 63х иголка на резьбе,геморней настраивать.Так что если их хочешь поставить(при условной их годности),то найди иголки от к65 и посмотри по проточкам на сколько иголку выкручивать.Начальное положение-середина.
А вообще есть отличная книжка «Мотоциклы Урал,Днепр.Эксплуатация и ремонт»,издательства «Ранок»,авторы Быков,Грищенко.Вот там все карбы и регулировки очень хорошо описаны)Можешь скачать её,в инете есть)
Лишнее олово может утяжелить поплавок,если попадёт внутрь него.А так можно напильником лишнее сточить поверху)По литературе-очень просто и доступно работа карба объяснена в цветном альбоме Урал,также в инете есть.Но есть расхождения с книгой ранок.Там написано(в ранок),что хх работа на бедной смеси с минимальными оборотами.В цветном альбоме-что смесь богатая на минимальных и обедняется пока гж и игла не вступят в работу.Второе,как я считаю,вернее по логике и хар-ке идеального карба)))А то чтож получается-бедная на холостых,обедняется сильней по мере подъёма дросселя до 1/4. да и дроссель то опускаем до предела увеличивая разрежение,уменьшая воздух в смеси опусканием дросселя и увеличивая бензик до оптимального соотношения.
холодный поплавок суешь в стакан с горячей водой и смотришь откуда пузыри идут, там трещина. Сильно паять не надо. С иглами и карбюраторами будет много возни, скажу сразу проверяй ВСЁ, до последней мелочи. Длины регулировочных болтов (как глубоко они закручиваются до упора) их угол заточки и шлифовку, их посадочные в карбюраторе. Иглы с поплавками тоже по длине и по посадке, некоторые иглы глубже садятся (штуцера куда шланг топливный одевается бывает по разному посажены по глубине) из-за этого в некоторых карбюраторах уровень топлива выше, в некоторых ниже. вообще всё это такой дроч.
кстати, в некоторых карбюраторах этот самый штуцер можно опустить или поднять, если постукать по нему молоточком. Но к сожалению не все 🙂
Поплавок, который в трещинах, не подлежит.
Заказал ремкомплекты, че. Недели две ждать. Ну, седло пока сделаю, проводку добью, хватает пока веселухи.
Посмотрев по объявлениям с карбами, пришел к выводу, что оптимально будет у китайцев заказать pz30, если уж отказываться от 301х. Хочу 301е, они выглядят круто )
С карбом фсё хорошо 😉 А вот с пользователем нет 😉
Заводится мотор. Прогревается. Затем регулируются карбюраторы. И фсё будет работать.
Ответ на вопрос. Типа чихнул пару раз, заглох и не заводится. И Не должен. Надобно подучить физику. Когда прыснет больше то летит много бензина. И он, сконденсировавшись на стенках цилиндра и на холодной свече фиг горит. Горит Не бензин, а его Пары. Именно потому, чуть подождав, он снова начинает чихать, а не сразу после того. 😉
P.S. Двух цилиндровый мотор и Не должен заводиться только на одном котле в холодном состоянии 😉
П.С. читал тему про винт качества. немного поржал, спасибо.
Из сапуна дым идёт, причём на холодном моторе?
Мотоцикл заводится только на подсосе
Сообщение klajd » 20 окт 2014, 09:19
Re: При подсосе глохнет.
Сообщение Tryam » 20 окт 2014, 09:30
Re: При подсосе глохнет.
Сообщение hexen » 20 окт 2014, 10:43
Re: При подсосе глохнет.
Сообщение klajd » 20 окт 2014, 10:48
по моему он должен увеличить обороты, разве нет?
Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
учусь, не судите строго..
Re: При подсосе глохнет.
Сообщение Tryam » 20 окт 2014, 10:50
Пы.Сы.
Изучайте мат.часть, мать вашу! 
Re: При подсосе глохнет.
Сообщение klajd » 20 окт 2014, 11:03
Re: При подсосе глохнет.
Сообщение Tryam » 20 окт 2014, 11:25
Re: При подсосе глохнет.
Сообщение klajd » 20 окт 2014, 11:46
Re: При подсосе глохнет.
Сообщение Rupreht_34 » 20 окт 2014, 13:28
Re: При подсосе глохнет.
Сообщение Andrey Ezhi » 20 окт 2014, 13:42
Re: При подсосе глохнет.
Сообщение Tryam » 20 окт 2014, 13:48
Re: При подсосе глохнет.
Сообщение tabakijackal » 20 окт 2014, 13:51
Re: При подсосе глохнет.
Сообщение Tryam » 20 окт 2014, 13:52
Re: При подсосе глохнет.
Сообщение Demon » 20 окт 2014, 14:00
Опыт и алкоголизм всегда победят молодость и энтузиазм.
Yamaha Raider S XV1900CSXR
Re: При подсосе глохнет.
Сообщение Tryam » 20 окт 2014, 14:50
Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Речь по сути идет о подсосе на ХХ
Re: При подсосе глохнет.
Сообщение Xafiz_shirazi » 20 окт 2014, 15:26
Re: При подсосе глохнет.
Сообщение Ковбой Marlboro » 20 окт 2014, 15:33
Re: При подсосе глохнет.
Сообщение Demon » 20 окт 2014, 16:47
Опыт и алкоголизм всегда победят молодость и энтузиазм.
Yamaha Raider S XV1900CSXR
Re: При подсосе глохнет.
Сообщение Tryam » 20 окт 2014, 17:01
Re: При подсосе глохнет.
Сообщение Ковбой Marlboro » 20 окт 2014, 17:05
Re: При подсосе глохнет.
Сообщение Tryam » 20 окт 2014, 17:09