Мотоциклы в призрачном гонщике
Урал Соло из фильма «Призрачный Гонщик 2»
Откопал хорошие фотки Соло, на котором ездил монах-алкоголик Моро (Идрис Эльба) во второй части Призрачного Гонщика. Обратите внимание на стоп-сигнал и клапанные крышки. Восхитительно.
И пара кадров из фильма:
Я думаю там и в моторе все удрочено. У киношников техника редко выживает.
Стоп и крышки как раз убогие, а вот цвет и цировки клёвые ага
Кстати, а как правильно называется цвет? Бежевый? Кремовый? На родную ИМЗ-шную песчанку не тянет что-то.
Да уж лучше фонарь повесили от ЗИЛ-157 или боле раннюю версию фонаря.
Стопарь говно. а вот крышки хороши.
Огромный круглый стопарь, ИМХО, тут очень в тему. Понравился.
Руль как на совковых 8.103-10
И видидимо как на заводе тогда вверх задирали, так и сейчас. Непонятно зачем это уродство делать и не замечать этого.
Сам руль в стойках немного ниже проворачивал и все встало на свои места.
Бгг. У оператора с последней фотки не хватает одного колеса на правом коньке :)))
на первом и втором кадре из фильма еще стоковые крышки стоят
видимо в процессе съемок ремонтировали и установили потом кастомные, т.к родные фиг найдешь 🙂
а одеяло сзади сиденья- накрываться ночью, что бы не замерзнуть во время очередного ремонта, гыыы!
Нет, его на болт наматывают, когда прут очередного «злобослова», чтоб в холостую не дёргаться.
http://www.bastybikes.com/valvecovers.html вот ссылка на эти крышки. нахлобучка у него на баке хороша
Как в кино. Цепи и пламя Призрачного гонщика, воплощенные в «Харлее» минчанина
На волне обсуждений полнометражного сериала киновселенной Marvel мы решили вспомнить о супергерое, который, на наш взгляд, наиболее приближен к теме дорог. Конечно, речь пойдет о Заратосе, или Призрачном гонщике (Ghost Rider). В преддверии самого крупного мотофестиваля страны, который пройдет в Бресте, мы встретились с одним из участников мероприятия и его тюнингованным байком. Образ пылающего демона на испепеляющем мотоцикле мы примерили на минского байкера (хотя он сам просит называть себя мотоциклистом) Дэна и его достаточно редкий Harley Davidson V-Rod.
О Гонщике и фильме
Призрачный гонщик изначально был воплощен в серии вестерн-комиксов от Marvel. Но позже имя перекочевало в мир супергеройских битв в современных декорациях. А вместо верного коня гонщик восседал на кастом-байке инфернального дизайна. По сюжету так произошло после того, как эстафета демонической трансформации досталась мотоциклисту-каскадеру Джонни Блэйзу. Он смог превращаться в скелетообразную пылающую огнем нечисть, карать мистическим огнем и ультимативным взором (посмотрев в глаза Гонщику, злодей испытывал боль, равную той, которую он причинил всем своим жертвам).
В 2007 году наконец выпустили фильм про адского супергероя, роль которого досталась Николасу Кейджу (к слову, фанату этой серии комиксов). И многие считают эту роль началом заката карьеры актера. Критики разгромили картину, несмотря на коммерческий успех в прокате. Оценки не поднимались выше шестерки по десятибалльной шкале. Признаться честно, фильм действительно плоховат, игра Кейджа, который, откровенно говоря, не очень тянет на супербойца, — еще хуже. Но все же блокбастер есть за что уважать — хотя бы за визуальное воплощение на большом экране образа демона-байкера. Ну а сам мотоцикл Райдера (для съемок был построен реально ездящий кастом) — вообще выше всяких похвал. Такой байк существует в единственном экземпляре. Для фотосета в стиле Ghost Rider мы подыскали мотоцикл в более классическом облике, правда не без серьезных доработок.
О байке
«Это Harley Davidson V-Rod, выпущенный на столетие бренда в 2003 году ограниченным тиражом, — показывает технику наш герой Денис (Дэн), которому на сегодняшний вечер суждено стать Призрачный гонщиком. — Байк купили на аукционе в Штатах, и он на самом деле уникальный. Сама по себе модель выбивается из любой линейки „Харлеев“. Мотоцикл был построен как альтернатива мощным классическим „дорожникам“ и заряженным японским круизерам. И стал во многих смыслах первым как в своем классе, так и в линейке компании. Помните анекдот о мотоциклисте и байкерах, заканчивающийся фразой „вы каждый сезон разные“? V-Rod создан для уравнения в правах представителей обоих движений. „Спорты“ ассоциируются с дикой скоростью, чопперы — в большей степени с вальяжностью и особой культурой, а данная модель сочетает в себе эти фронты».
Для V-Rod придумали нестандартный принцип рамы. Часть, имеющая форму топливного бака, на самом деле им не является. В ней, под крышкой фальш-бака, размещен воздушный фильтр. А сам бак расположен под сиденьем водителя — для понижения центра тяжести и, как результат, лучшей управляемости. Обычно «Харлеи» комплектуют мотором собственной разработки. Но, опять же, это не про V-Rod. Американцам нужен был более спортивный двигатель. Они не постеснялись обратиться за помощью к коллегам, уже показавшим мастерство в конструировании таких агрегатов, — инженерам из Porsche. Получился V-twin «Revolution» объемом 1247 куб. см с водяным охлаждением. В моторе сочетались высокие показатели крутящего момента и серьезная мощность. Машина выдает 120 «лошадей» и способна разогнаться до 100 км/ч за 3,5 секунды. А это динамика «спортов», никак не чопперов (для последних актуален разгон за 5—6 секунд, кроме «заряженных» типа Boulevard, VTX 1800, Vulcan, Warrior и других спецверсий для тех, кто любит «погорячее»).
«Чоппер с супердинамикой — как раз то, что мне было нужно. То, о чем я долго мечтал, — говорит Дэн. — Моя история общения с двухколесной техникой начиналась с Jawa и Cezet еще в старших классах. Позднее, в 18 лет, на одной закрытой мототусовке я встретил свою первую „мотолюбовь“ — единственный на то время в Минске настоящий спортбайк. Это была омологированная модель из чемпионата мира по мотогонкам — Yamaha YZF 750R, и, поверьте, это был крутейший байк в 2000 году. В результате первые „взрослые“ деньги, отложенные на машину, были незамедлительно потрачены. Дальше на протяжении 15 лет были и другие мотоциклы: и „спорты“, и „туристы“, и чопперы — на чем я только не перекатался. В общем, есть с чем сравнивать. У „харлеводов“ есть расхожая фраза: „Рано или поздно все мотоциклисты приходят к Harley Davidson“. V-Rod стал для меня воплощением этой идеи без отказа от старых „привычек“».
«На этом байке не нужно сидеть в позе эмбриона, а можно развалиться, как на троне, — продолжает мотоциклист. — А при удачной работе сцепления и выкручивании ручки он уносит вперед с самолетным ускорением. Чтобы описать ощущения, приведу, пожалуй, пример. Однажды ночью подъезжаю к перекрестку на выезде из города. Слышу сзади приближающееся жужжание. „Спортов“ человек восемь. Остановились по обе стороны от меня, смотрят. Подгазовывают с ухмылками. Я к этим ребятам отношусь спокойно: сам таким был когда-то. Но понял сразу — это вызов. Загорелся зеленый, и на первой сотне метров мой V-Rod уже вез пару корпусов оппонентам. Со старта до 70 км/ч с ним трудно тягаться, если не иметь должных навыков. Потом, конечно, обогнали, но какой смысл разгоняться на чоппере больше 200 км/ч? Ведь при отсутствии минимальной аэродинамики и даже лобовика поток ветра делает из тебя парус! Хотя чисто технически V-Rod на это способен — максималка 222 км/ч».
О тюнинге
После покупки Дэн решил преобразовать мотоцикл. И без того редкий байк он захотел персонифицировать еще больше. И в качестве стилевой концепции выбрал образ Призрачного гонщика. Мастер выполнил на фальш-баке аэрографию — изображение самого Заратоса. Когда работа была готова, художник подал еще одну идею — гравировку в виде цепи, скользящей по всему мотоциклу, и дополнительный узор. Мастер пробивал уже готовый рисунок до металла, а потом покрывал поверхность лаком. Теперь Harley Davidson сверкает на солнце особыми огнями. Ночью, подобно демоническому байку, V-Rod также освежает дорогу пламенным светом — встроена яркая красная подсветка, но все диоды скрыты внутри панелей дизайна, чтобы мотоцикл не был похож на новогоднюю елку.
Мотоциклы в призрачном гонщике
Различные компании работают над технологиями автопилота для автомобилей и грузовиков, но в случае с мотоциклами всё намного сложней. На дорогах, как показывает практика, можно встретить призрачного гонщика. Автомобилист стал свидетелем, как мотоцикл Harley-Davidson без водителя ехал по шоссе.
В описании к видеоролику говорится, что владелец мотоцикла стал участником ДТП, но мотоцикл продолжил движение на второй или третьей передаче. Байк проехал несколько миль по шоссе, пока не врезался во временный знак и не упал. Мотоциклист, согласно сообщению, не получил серьезных травм.
Видеоролики → «Ghost Rider» вернулся (видео)
Шведский сорвиголова ака «Ghost Rider» вернулся после четырех лет затишья. Как обычно, 299 км/ч на дорогах общего пользования. В Швеции действует ограничение 110 км/ч на шоссе, но не для «Ghost Rider». Согласно неофициальным данным, призрачный гонщик пролетел трассу между Стокгольмом и Упсалой (69 км) за менее чем 15 минут (средняя скорость 273.3 км/ч).
Мото в кино → Мотоцикл Yamaha VMAX в фильме «Призрачный Гонщик 2»
Мотоцикл Yamaha VMAX стал настоящей звездой Голливуда. Во второй части Призрачного Гонщика главный герой, которого играет Николас Кейдж (Nicolas Cage) ездит на 200-сильном мускул-байке японцев, заменившем Harley-Davidson из первой части.
Видеоролики → GHOSTRIDER 2011- Призрачный гонщик 2011
Обновление серий GhostRider’a! Свежее видео 2011 год! Еще круче, еще быстрее, и побольше адреналина! Это всего лишь один ролик из нового фильма который сняла команда Ghostrider. Если честно, то я еще не знаю, вышел ли этот фильм в свет, или все еще ждем.
Смотрим, наслаждаемся и не повторяем.
Мото в кино → Трейлер к фильму «Призрачный гонщик 2 (2012)»
Описание: Действие разворачивается на задворках Восточной Европы, где главный герой Джонни Блэйз безуспешно пытается справиться со своим проклятием. Его принимает на работу некая секта, которая пытается заполучить дьявола в тот момент, когда он пытается вселиться в тело его смертного сына на дне рождения мальчика.
Мото в кино → Мотоцикл Yamaha VMAX 2011 в новом фильме Ghost Rider 2
Мотоцикл Yamaha VMAX 2011 выбрали на роль мотоцикла главного героя Николаса Кейджа (Nicolas Cage) в новом фильме Ghost Rider 2. В 2007 году первая часть стала настоящим хитом, и продолжения не заставило себя долго ждать. «Призрачный гонщик (Джонни Блейз)» — вымышленный персонаж Marvel Comics. Думаю, лучшей кандидатуры на роль огненного мотоцикла, чем Yamaha VMAX 2011, найти было сложно.
Блог им. WF_Fox → Супер фильм, или чем занятся)
Гм) не знаю, как получится, я раньше не вела блогов) ну да ладно)
Чтиво → Кто такой Ghost Rider?
Многие из вас знают или слышали о сумасшедшем мотоциклисте стантрайдере под псевдонимом «Ghost Rider» несущемся по дорогам Европы на заднем колесе со скоростью 300км/ч. Видеоролики, фильмы и многочисленные интервью с его участием запали нам в душу. Этот человек несомненно таинственная легенда.
Мотоцикл из фильма «Призрачный гонщик»
Бывает.
Муж купил снегоход. Я возмутилась:
— А ничего, что ипотека?!
Свекровь:
— У мужчин должны быть свои игрушки.
Я купила себе оверлок. Шью и давно мечтала об этом аппарате. А тут как раз предпраздничная скидка.
Свекровь:
— И нафига? Нет бы что полезное в дом. Тем более, у вас ипотека!
— Второй снегоход, например?
Бесплатное кафе
Участковый
Несколько дней назад приезжаю утром в офис, задаю охраннику дежурные вопросы, типа всё ли в порядке, и выясняется, что нет, не всё. Пойдемте, говорит, покажу.
Спускаемся в его кабинет, он показывает видео с камер, на которых видно, как около офиса стоят два парня, один из которых пьет пиво из стеклянной бутылки.
Допив, кидает бутылку в стену нашего офиса и разбивает одну из облицовочных плиток, после чего оба парня убегают.
Тут же был вызван участковый, который посмотрел запись, взял свой телефон, набрал номер, и… «Вася (имя изменено), ты нахера бутылку в здание бросил?» Тот, судя по всему, начал оправдываться, участковый снова: «У тебя 30 минут, жду у себя в кабинете». И ушёл.
Ровно через час приходит тот парень, извиняется, берет образец плитки, едет, покупает новую и ставит на место, после чего извиняется еще раз и уходит.
Так я к чему? Хороший участковый знает всех алкашей и гопников на своем участке. Наш, судя по всему, знает).
p.s. опорный пункт полиции находится ровно в 10 метрах от нашего офиса.
Нашёл дневник
Экспертиза за 382 000 рублей для студента
Подал на меня в суд сосед с требованием снять отопительный котел (полностью оформленный по всем правилам).
Ленинский районный суд г. Пензы назначил строительно-техническую экспертизу в лаборатории в Саранске. Организация при Минюсте РФ. Специалист выдал заключение, что переустройство соответствует строительным нормам и правилам; а установленный котел не угрожает жизни и здоровью других людей. Обошлась эта экспертиза в 25 тысяч рублей.
Суд усомнился в правильности данного заключения (интересно почему. )
В итоге суд назначает повторную экспертизу, на этот раз ее должна провести частная московская фирма АНО «Центр технических экспертиз». Стоимость заключения — 300 тысяч рублей. Что в 12 раз превышает рыночную. На слушаниях мы настаивали на том, чтобы провести экспертизу в других организациях по рыночной цене. Но судья И. Егорова вынесла вердикт, чтобы все проверяли по новой, и именно в московской лаборатории. Ее не смутили наши доводы, что цена данной экспертизы явно завышена, и что я — студент, ее просто по деньгам не потяну.
Московские эксперты, такие «эксперты»
В итоге стоимость проведения экспертизы от столичных специалистов увеличилась с изначально заявленных 300 тысяч рублей до 382 с лишним тысяч. Ну, подумаешь, мелочь какая. Москвичи такие копейки не считают.
Суд удовлетворило представленное заключение. Оно, понятное дело, не в мою пользу. Суд постановил снять котел из квартиры, что уже сделано.
Однако это не снимает ряда вопросов к московским «экспертам» из АНО «ЦТЭ».
1) Почему они так и не дали ответа по соответствию индивидуального газового котла санитарным и противопожарным нормам. Это, собственно, тот пункт, из-за которого и назначалась повторная экспертиза.
2) Из чего сложилась столь баснословная сумма за исследование — 382 100 рублей?
Несколько месяцев назад я обратился в ФАС, чтобы узнать финансово-экономическое обоснование стоимости экспертизы.
И получил обескураживающий ответ.
Экспертиза за бешеные деньги
В представленной калькуляции затрат при производстве, мягко скажем, спорной экспертизы 10 пунктов. В статьи затрат включены пункты работ, которые не проводились, и это было озвучено в суде. Например, за «выезд специалиста на осмотр» «Центр технических экспертиз» выставил 70 000 рублей, но этого по факту не было, так как меня даже в городе не было.
Идем дальше. 60 тысяч рублей в лаборатории запросили за то, что якобы они проводили исследование «с целью ответа на вопрос о соответствии переустройства системы отопления санитарным и противопожарным нормам и правилам». Оно, как понимаем, точно также не проводилось, и это подтверждено специалистами лаборатории в суде.
Еще 30 тысяч АНО «ЦТЭ» решила «содрать» за исследование с целью фиксации последствий отключения. Как вы уже поняли, его тоже никто не проводил.
И еще в итоговый прайс внесено несколько пунктов, которые специалисты не выполняли.
Таким образом, несуществующую работу московская лаборатория оценила в 292 100 рублей. Неплохо, согласитесь.
Но и по оставшимся трем, имевшим место пунктам, есть вопросы. Их лаборатория оценила в скромные 90 тысяч рублей.
Чтобы доказать абсурдность выставленного счета московской лабораторией, был отправлен запрос в АНО «ЦТЭ» от другого человека, с вопросом, сколько будет стоить аналогичная проверка оборудования.
Нам ответили, что цена экспертизы составит 32 тысячи 100 рублей.
Сейчас дело находится на обжаловании в саратовском суде. Сейчас с меня по решению суда хотят взыскать порядка 430 тысяч рублей. 382 100 — за «экспертизу» от московских товарищей, остальная сумма — судебные расходы.
На суды надежды мало, разве что на огласку.