Мотоциклы ява 75 лет в мирной жизни
75 лет назад, в 1946 году, на Парижском международном автосалоне чешский завод по производству мотоциклов марки «JAWA» представил новую модель «JAWA-250 Perak». Создав этот мотоцикл, инженеры завода JAWA совершили техническую революцию в мировом мотоциклостроении, так как на «JAWA-250 Perak» впервые в мире была установлена телескопическая передняя вилка с гидравлическими амортизаторами. До этого момента все производители мотоциклов применяли в их конструкции только тяжёлые, многорычажные, подпружиненные передние вилки. В течение многих послевоенных лет завод «JAWA» был лидером по производству мотоциклов и мопедов, его продукция поставлялась в 123 страны мира, а в 1957 году был заключён государственный контракт на поставку мотоциклов «JAWA» в СССР, который действовал до 1993 года. За прошедшие годы были созданы десятки моделей дорожных, спортивных и специальных мотоциклов, которые по сей день верно служат своим владельцам. На выставке представлены более 50 мотоциклов марки «JAWA», которые были произведены за последние 75 лет, в том числе и такие редкие модели как «JAWA-350 Choper», «JAWA-350 Tramp», «JAWA-650 Classic», «JAWA-660 Vintage». Мотоциклы выстроены в хронологическом порядке, начиная с «JAWA-250 Perak» и заканчивая теми моделями, которые завод «JAWA» выпускает сейчас. Также в рамках выставки организована экспозиция чехословацких мопедов 1950-80-х годов – моделей Pionyr, Stadion, Babetta, Jawetta, малоизвестных в нашей стране и оттого особенно интересных для изучения. Кроме того, выставка включает в себя небольшой маркет с мотоэкипировкой, аксессуарами, литературой, винтажными сувенирами и регалиями мотоспорта.
В связи с угрозой распространения в городе Москве новой коронавирусной инфекции (COVID-19) гражданам, имеющим определенные заболевания, контактировавшим с заболевшими COVID-19 ограничивается посещение выставок, спектаклей и других культурно-досуговых мероприятий. Подтверждаю, что у меня и всех, для кого я приобретаю билеты отсутствуют заболевания, перечень которых определен Департаментом здравоохранения города Москвы, отсутствуют подозрение на наличие новой короновирусной инфекции (COVID-19), а также проявления острой респираторной вирусной инфекции и других респираторных заболеваний, отсутствуют контакты с гражданами, у которых выявлен наличие новой короновирусной инфекции (COVID-19).
Мотоциклы Ява: о чем в СССР мечтал каждый подросток
Чешские мотоциклы в СССР считались лучшими: едва ли не единственная двухколесная иномарка, доступная советскому мотоциклисту, была предметом вожделения и гордости, исчезнув вместе со своей эпохой. Или нет?
Выставка начинается с пары великолепно отреставрированных моделей, Perak 250 1946 года и Perak 350 1949-го. Именно эта парочка стала точкой отсчета для всех моделей марки, включая те, что выпускаются до сих пор. И главное, даже спустя семь десятилетий, мотоциклы притягивают взгляды и выглядят необычно. Представьте, какое впечатление они производили в свое время!
Сразу за ними – мотоциклы, знакомые нам: длинная вереница шестивольтовых «Старух» всех видов и модификаций выбивает слезу из представителей старшего поколения. Один из таких был если не у них самих, то уж точно у соседей и сослуживцев. И наверняка каждый вспомнит пару историй, связанных с этими мотоциклами.
Здесь же собраны и «колесочные» модификации с боковыми прицепами Velorex, а также одноколесными прицепами Pav – большой редкостью по нынешним временам. Когда-то, когда мотоцикл заменял автомобиль, на таком можно было запросто махнуть к югу, прокатившись по крымским серпантинам.
Экспозиция плавно перетекает в восьмидесятые и мотоциклы, знакомые следующему поколению. Алые 634-ки сменяются 638 моделями, которые у нас почему-то называли «Бананами». Единственная советская модель, которая могла хоть как-то с ними конкурировать – ИЖ «Планета-Спорт», и та не смогла вернуть советским мотоциклистам веру в отечественного производителя.
После развала СССР и резкого падения производства, чешский завод остался один на один с устаревшими, неконкурентоспособными моделями. Пытаясь выжить, он эксперементировал с форматами мотоциклов и покупкой двигателей на стороне. Часть этих опытов, тираж которых не превышает сотни экземпляров, представлен на выставке.
Для многих это окажется новостью, но завод Jawa жив до сих пор и благополучно выпускает 640-ю модель, которая представляет из себя модернизированную знакомую нам 638-ю. Разумеется, у себя в Евросоюзе, где мотопроизводители подстраиваются под Евро-5, продавать байки с чадящими двухтактными моторами они не могут, зато на нашем рынке мотоцикл представлен!
А для себя чехи выпускают другую модель – Jawa 350 OHC, построенную на китайской лицензионной копии Honda CB400SS, которая также продается в России. Иными словами, история «Явы» вовсе не заканчивается и шансы погулять на вековом юбилее любимой марки у ее фанатов довольно высоки.
Что же до выставки, то это яркий пример того, как из, казалось бы, набившей оскомину темы можно сделать яркое мероприятие, интересное каждому. Не удивительно, ведь ее организаторами выступили представители мотоклуба «Ява Москва» и легендарный Илья Сорокин, известный своими Олдтаймер галереями. Выставка продлится до 17 октября.
«Мотоциклы ЯВА – 75 лет мирной истории, 1946-2021»
Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина. Клуб ретро-автобусов и микроавтобусов
«Мотоциклы ЯВА – 75 лет мирной истории, 1946-2021» ⇐ Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина
Модератор: Шмель
Сообщение Тигра » 01 окт 2021, 11:12
«Ява»… В нашей стране это название ассоциируется с сигаретами или с мотоциклами. Курильщиков, конечно, всегда больше, чем «спортсменов», но в плане фанатичной популярности одноимённый мотоцикл даст сигаретам сто очков вперёд.
Приглашаем посетить выставку –
«Мотоциклы ЯВА – 75 лет мирной истории, 1946-2021»
На выставке, которая пройдёт в московском парке «Сокольники» с 9 по 17 октября будут представлены более 50 мотоциклов марки «JAWA», которые были произведены за последние 75 лет, в том числе и такие редкие модели как «JAWA-350 Choper», «JAWA-350 Tramp», «JAWA-650 Classic», «JAWA-660 Vintage». Мотоциклы будут выстроены в хронологическом порядке, начиная с «JAWA-250 Perak» и заканчивая теми моделями, которые завод «JAWA» выпускает сейчас. Кроме того, выставка включает в себя небольшой маркет с мотоэкипировкой, аксессуарами, литературой, винтажными сувенирами и регалиями мотоспорта.
По промокоду JAWA скидка 15%. Количество промобилетов ограничено.
Будем очень рады вновь увидеть вас на нашей выставке и сделаем всё, чтобы она вам понравилась!
Мотоциклы Ява: о чем в СССР мечтал каждый подросток
Чешские мотоциклы в СССР считались лучшими: едва ли не единственная двухколесная иномарка, доступная советскому мотоциклисту, была предметом вожделения и гордости, исчезнув вместе со своей эпохой. Или нет?
Выставка начинается с пары великолепно отреставрированных моделей, Perak 250 1946 года и Perak 350 1949-го. Именно эта парочка стала точкой отсчета для всех моделей марки, включая те, что выпускаются до сих пор. И главное, даже спустя семь десятилетий, мотоциклы притягивают взгляды и выглядят необычно. Представьте, какое впечатление они производили в свое время!
Сразу за ними – мотоциклы, знакомые нам: длинная вереница шестивольтовых «Старух» всех видов и модификаций выбивает слезу из представителей старшего поколения. Один из таких был если не у них самих, то уж точно у соседей и сослуживцев. И наверняка каждый вспомнит пару историй, связанных с этими мотоциклами.
Здесь же собраны и «колесочные» модификации с боковыми прицепами Velorex, а также одноколесными прицепами Pav – большой редкостью по нынешним временам. Когда-то, когда мотоцикл заменял автомобиль, на таком можно было запросто махнуть к югу, прокатившись по крымским серпантинам.
Экспозиция плавно перетекает в восьмидесятые и мотоциклы, знакомые следующему поколению. Алые 634-ки сменяются 638 моделями, которые у нас почему-то называли «Бананами». Единственная советская модель, которая могла хоть как-то с ними конкурировать – ИЖ «Планета-Спорт», и та не смогла вернуть советским мотоциклистам веру в отечественного производителя.
После развала СССР и резкого падения производства, чешский завод остался один на один с устаревшими, неконкурентоспособными моделями. Пытаясь выжить, он эксперементировал с форматами мотоциклов и покупкой двигателей на стороне. Часть этих опытов, тираж которых не превышает сотни экземпляров, представлен на выставке.
Для многих это окажется новостью, но завод Jawa жив до сих пор и благополучно выпускает 640-ю модель, которая представляет из себя модернизированную знакомую нам 638-ю. Разумеется, у себя в Евросоюзе, где мотопроизводители подстраиваются под Евро-5, продавать байки с чадящими двухтактными моторами они не могут, зато на нашем рынке мотоцикл представлен!
А для себя чехи выпускают другую модель – Jawa 350 OHC, построенную на китайской лицензионной копии Honda CB400SS, которая также продается в России. Иными словами, история «Явы» вовсе не заканчивается и шансы погулять на вековом юбилее любимой марки у ее фанатов довольно высоки.
Что же до выставки, то это яркий пример того, как из, казалось бы, набившей оскомину темы можно сделать яркое мероприятие, интересное каждому. Не удивительно, ведь ее организаторами выступили представители мотоклуба «Ява Москва» и легендарный Илья Сорокин, известный своими Олдтаймер галереями. Выставка продлится до 17 октября.
