Экскурс в историю мопедостроения СССР и России.ЗиД — Завод имени В.А. Дегтярева, Ковров.
Грузовой мокик ЗДК 2.404 (1995-2004)
Двигатель ЗДК-50.
Грузовой мокик предназначен для передвижения на дорогах с различным покрытием и перевозки грузов.
Техническая характеристика.
Тип двигателя — карбюраторный, двухтактный с несимметричной фазой впуска (клапан на впуске), возвратно-петлевой кривошипно-камерной продувкой. Рабочий объем двигателя — 49,9, см3. Максимальная эффективная мощность — не менее 2,6 (3,5) кВт (л.с.). Максимальная конструктивная скорость — 40 км/ч. Расход топлива при скорости 30 км/ч — 3,0 л/100 км. Система смазки двигателя — топливная смесь. Топливная смесь — бензин АИ-93 или А-92 в смеси с маслом МГД-14М в пропорции 40:1 (по объему). Тип коробки передач — трехступенчатая в одном блоке с двигателем. Масса снаряженного мокика — не более 112 кг. Масса перевозимого груза — 100 кг. Система зажигания — электронная, бесконтактная, генератор переменного тока напряжением 14 В, мощностью 60 Вт.
Подобный аппарат можно до сих пор свободно приобрести, месяц назад видел два таких в магазине Зенит в сокольниках.
Минимокик ЗиД-36 «Птаха» (1997-2007)
Двигатель ЗДК-36.
Минимокик «Птаха» предназначен для деловых поездок, прогулок людей самого различного возраста, преимущественно на небольшие расстояния. Малые размеры, а также складывающийся руль и опускающееся седение позволяют хранить его в квартире, на балконе, перевозить лифтом, размещеть в багажнике автомобиля. В 2001 году «Птаха» перешла из разряда опытной в серийную продукцию. В Московском «Зените» её продавали за 5500 руб., но это была демпинговая цена. Как подсчитали экономисты ЗиДа, минимокик обходился примерно в себестоимость производства автомобиля «Москич-2141». Несмотря на интересную конструкцию, минимокик «Птаха» оказался экономически невыгодным, и производство в 2007 г. свернули, а зря как я считаю, модель была очень удачной.
Техническая характеристика:
Тип двигателя — одноцилиндровый, двухтактный с пластинчатым клапаном на впуске. Рабочий объем двигателя — 36 см3. Максимальная мощность — 1,1(1,5) кВт (л.с.). Максимальная конструктивная скорость — 35 км/ч. Расход топлива — 2,8 л/100 км. Напряжение сети электрооборудования — 12V. Мощность генератора — 60 Вт. Масса — не более 35 кг. Тип коробки передач — двухступенчатая с ножным переключением. Емкость топливного бака — 2,0 л. Система зажигания электронная, бесконтактная, генератор переменного тока — 60 Вт напряжением 14 В. Габаритные размеры — 1400х650х1100 (950) мм.
Мокик ЗДК 2.103 «Пилот» с поднятым крылом (1999)
Двигатель ЗДК-50.
В 1999 году была выпущена партия мокиков ЗДК 2.103 с поднятым передним крылом.Выглядит конечно мопед с таким крылом очень спортивно, но вот владелец после дождя будет весь испачкан с ног до головы.
Двигатель ЗДК-50.
В 1999 году журнал «Мото» написал о новом ковровском роллере: «В семействе малокубатурных мотоциклов ОАО «Завод им.В.А.Дегтярева» прибыло. Весной 2000 года увидел свет первый ковровский скутер «ЗиД-50-Аркан» и практически сразу же стал сенсацией многих российских и даже международных выставок. Минироллер построен на основе усовершенствованной модели мокика «ЗиД-50-Пилот», который уже стал бестселлером на российском рынке. Новинка включила в себя все самое лучшее, что создано на ЗиДе: аккумуляторная батарея, электростартер (есть еще кикстартер ножной, дублирующий аккумулятор), указатель нейтрали, уровня топлива и сигнализатор недостаточного количества масла. Важная деталь — система раздельной смазки, упрощающая заправку. Фара у скутера, как у «ЗиД-200», — галогеновая 35*35 Вт, это на уровне мировых стандартов. Оптика — из стекла (у большинства зарубежных машин она пластиковая), а значит дольше продержится непоцарапанной. Коробка передач минироллера, как и у «Пилота», трехступенчатая (в перспективе планируется установка двигателя с вариатором), но скорости переключаются в одну сторону. Это достаточно удобно. О тяге: лимит скорости по ПДД скутер преодолевает и с пассажиром. Рама и ходовая часть рассчитаны на 160 кг. Модель хороша внешне и в деле показала надежность и высокое качество. О высокой оценке машины красноречиво говорит такой факт: разработчика А.Бобылева пригласили работать в Италию в студию прославленного дизайнера Лучано Мирабези. Но Алексей остается: в Коврове ему созданы все условия для работы. Весной 2001 года ОАО «Завод им. В.А. Дегтярева» выпустило первую опытную партию минироллеров в количестве 50 штук. С этой опытной партией будут проводиться маркетинговые исследования, которые помогут определить отношение потенциального потребителя к новой модели. Одно из них — так называемый test-drive (пробные поездки). Test-drive позволит узнать реакцию потребителя на минироллер, оценить его преимущества и недостатки. Далее будут проводиться работы по улучшению его технических и эксплуатационных характеристик, и уже в начале 2002 года ОАО «Завод им. В.А. Дегтярева» планирует начать серийное производство скутера. Разработчики надеются, что новая модель завоюет авторитет у любителей малокубатурной техники как в нашей стране, так и за рубежом.»
Минироллер «Аркан» по большому количеству деталей был унифицирован с «Пилотом», но двигатель с 3-ступенчатой коробкой передач был оборудован вентилятором с механическим приводом, электростартером, системой раздельной смазки. Всего до 2003 года было выпущено не более тысячи этих машин. «Аркан» и Вятско-полянский «Стриж», хотя и были дешевле новых зарубежных роллеров, но не пользовались спросом. Главная причина – они не имели автоматической трансмиссии, которая простотой управления привлекала в зарубежных скутерах.
Техническая характеристика:
Тип двигателя — карбюраторный, двухтактный с принудительным охлаждением, несимметричной фазой впуска (клапан на впуске) и возвратно-петлевой кривошипно-камерной продувкой. Рабочий объем двигателя — 49,9 см3. Максимальная эффективная мощность — 2,6 (3,5) кВт (л.с.). Максимальная конструктивная скорость — 50 км/ч. Расход топлива при скорости 30 км/ч — 3,5 л/100 км. Система запуска — электростартер и кикистартер. Система смазки двигателя — раздельная, с подачей масла насосом. Топливо — АИ-93 или А-92, масло — МГД-14М. Тип коробки передач — трехступенчатая в одном блоке с двигателем. Масса сухая — 105 кг. Система зажигания — электронная, бесконтактная, генератор переменного тока напряжением 14 В, мощностью 60 Вт.
Мокик ЗДК-2.103 «Актив» (2000-2004)
В 2000 году мокику зид 50 сделали небольшой фейслифтинг, так и получился ЗиД Актив.
Мокик ЗИД-50-01 «Пилот» (2004 — н.в.)
Двигатель Lifan FMB.
Мокик «ЗИД-50-01» — дорожная модель спортивного типа, предназначен для деловых поездок туристических путешествий и прогулок по дорогам с различным покрытием.
Техническая характеристика:
Тип двигателя — LIFAN, 1P39FMB-C; бензиновый, карбюраторный, четырехтактный, воздушного охлаждения. Рабочий объем двигателя — 49 см3. Максимальная мощность — 2,0 (2,72) кВт (л.с.). Максимальная конструктивная скорость — 50 км/ч. Расход топлива — 2,2 л/100 км Напряжение сети электрооборудования — 12 В. Мощность генератора — 60 Вт. Масса сухая — 87 кг. Максимальная нагрузка — 100 кг. Габаритные размеры: длина 1900 мм, высота 1150 мм, ширина 780 мм.
Мокик ЗиД-50-01 «Актив» (2004 — н.в.)
Двигатель Lifan FMB.
Грузовой мокик ЗИД-50-02 (2004-н.в.)
Двигатель Lifan FMB.
Грузовой мокик ЗИД-50-02 предназначен для передвижения на дорогах с различным покрытием и перевозки грузов.
Техническая характеристика:
Тип двигателя — LIFAN, 1P39FMB-C; бензиновый, карбюраторный, четырехтактный, воздушного охлаждения. Рабочий объем двигателя — 49 см3. Максимальная мощность — 2,0 (2,72) кВт (л.с.). Максимальная конструктивная скорость — 50 км/ч. Расход топлива — 2,2 л/100 км Напряжение сети электрооборудования — 12 В. Мощность генератора — 60 Вт. Масса сухая — 112 кг. Масса перевозимого груза — 100 кг. Габаритные размеры: длина 2350 мм, высота 1050 мм, ширина 780 мм.
Квадроцикл детский ЗиД «Робинзон» (2003)
Двигатель ЗДК-50.
Квадроцикл позиционируется как подростковая модель, предназначенная для обучения вождению. «Робинзон» станет прекрасным развлечением во время активного отдыха на природе. Все системы отличаются особой надежностью, а для большей безопасности у мотовездехода имеется задний фонарь, клаксон, светоотражатели, стояночный тормоз, а также защитные подножки, исключающие травмы при движении. Мощность двигателя квадроцикла по мере овладения навыками вождения может быть увеличена путем регулировки подъема дроссельной заслонки карбюратора.
Техническая характеристика:
Тип двигателя — карбюраторный, двухтактный с несимметричной фазой впуска (клапан на впуске), возвратно-петлевой кривошипно-камерной продувкой. Рабочий объем двигателя — 49,9, см3. Максимальная эффективная мощность — не менее 2,6 (3,5) кВт (л.с.). Система смазки двигателя — топливная смесь. Топливная смесь — бензин АИ-93 или А-92 в смеси с маслом МГД-14М в пропорции 40:1 (по объему). Тип коробки передач — трехступенчатая в одном блоке с двигателем. Подвеска передняя — независимая однорычажная. Подвеска задняя — маятниковая с моноамортизатором. Тормоза передние и задние — барабанные механические. Шины передние — 21х8-10, задние — 22х10-10. Размеры: длина 1500 мм, ширина 850 мм, высота 950 мм, колесная база 1000 мм, дорожный просвет 140 мм. Снаряженная масса — 125 кг.
Квадроцикл детский ЗиД «Робинзон-Lifan» (2004)
Мотоциклы завода имени дегтярева
Мотоцикл YX 250GY-C5C 250сс 4т ЭНДУРО, СУПЕРМОТО
Имеет идеальные для плохой дороги размер колес (R21 и R19), а также малый вес 130кг. Все указанные выше качества делают этот мотоцикл чрезвычайно привлекательным для путешественников по препятствиям, а полный комплект световой техники, а также большие зеркала позволят применять машину на трассах и в городе. Шлем. Группа компаний Lifan — специализирующаяся на производстве автомобилей, автобусов, мотоциклов, квадроциклов, скутеров..
Мотоцикл ЗиД YX 150-23 150
Мотоцикл YX 150-23 — его стихия — город. Имеет отличную устойчивость, малый вес, скромные габариты и неплохую динамику для 150 см3.
Мотоцикл ЗиД YX 150-23 150cc 4т
Мотоцикл YX 150-23 — его стихия — город. Имеет отличную устойчивость, малый вес, скромные габариты и неплохую динамику для 150 см3.
Мотоцикл Зид YX 250GY-C5C 250сс 4т ЭНДУРО, СУПЕРМОТО
Имеет идеальные для плохой дороги размер колес (R21 и R19), а также малый вес 130кг. Все указанные выше качества делают этот мотоцикл чрезвычайно привлекательным для путешественников по препятствиям, а полный комплект световой техники, а также большие зеркала позволят применять машину на трассах и в городе. Шлем. Группа компаний Lifan — специализирующаяся на производстве автомобилей, автобусов, мотоциклов, квадроциклов, скутеров..
Мотоцикл Зид YX 250GY-C5C
Флагманская модель из современной линейки мотоциклов «ЗИД».
«Завод им. В.А. Дегтярева» — современное машиностроительное предприятие
Снегоболотоходы обязаны своим происхождением суровым рельефам российского севера.
Меры,необходимые перед хранением мотоцикла
13-14 апреля 2019 прошла международная выставка Мотовелоэкспо-2019.МотоВелоЭкспо 2019! Сразу два фундаментальных события – открытие мотосезона в Беларуси 2019 и самая большая мото выставка прогремели в Глобус Парк под Минском.
Получение статуса российского производителя
Новый зидовский мотоцикл будет!
Портфолио
Частное торговое унитарное предприятие «ТехноАгро»
РБ, 246144, г. Гомель, ул. Борисенко 3 «В», кабинет 14
Дата регистрации в Торговом реестре/Реестре бытовых услуг: 15.09.2020
Номер в Торговом реестре/Реестре бытовых услуг: 491899, Республика Беларусь
Регистрационный орган: Гомельский городской исполнительный комитет
Дата регистрации компании: 10.08.2012
| День | Время работы |
|---|---|
| Понедельник | 08:30 — 20:00 |
| Вторник | 08:30 — 20:00 |
| Среда | 08:30 — 20:00 |
| Четверг | 08:30 — 20:00 |
| Пятница | 08:30 — 20:00 |
| Суббота | 09:00 — 20:00 |
| Воскресенье | 09:00 — 20:00 |
«Завод им. В.А. Дегтярева» — современное машиностроительное предприятие
ОАО «Завод им. В.А. Дегтярева» — машиностроительное предприятие, история которого началась в далеком 1916 году. С тех пор наш завод постоянно прогрессировал, совершенствовал производственные линии и расширял ассортимент выпускаемой продукции. Сегодня мы специализируемся на изготовлении мототехники, агротехники, запчастей к ним, а также разнообразной светодиодной продукции. Предприятие было трижды награждено орденами Советского Союза и продолжает с гордостью работать на благо Родины, не переставая модернизироваться и быстро реагировать на изменчивые требования рынка.
Мототехника, агротехника, запчасти и светодиодная продукция
Наше машиностроительное предприятие занимается выпуском следующей продукции:
• мототехника — мотоциклы, мопеды, мотовездеходы, запчасти и аксессуары, двигатели;
• агротехника — мотоблоки, прицепы, мотокультиваторы;
• светодиодные светильники и лампы.
Основным стратегическим предприятием нашего завода сегодня является китайское машиностроительное предприятие «Инчанг», находящееся в городе Чунцине и специализирующееся на выпуске автомобилей и мотоциклов. Совместно с ними мы развиваем мотоциклетное направление в собственной линейке гражданской продукции.
Выпускаемая нами мототехника, агротехника, запчасти и светодиодные изделия отвечают не только российским и белорусским стандартам качества, но и международным. Жители РБ имеют уникальную возможность ближе познакомиться с нашей продукцией на бесплатных тест-драйвах техники, которые проводятся в 8 городах Беларуси.
Сотрудничество с машиностроительным предприятием «ЗИД»
За десятилетия работы нашего машиностроительного предприятия на отечественном и зарубежном рынке у нас появилось множество постоянных клиентов, успевших оценить все выгоды и преимущества сотрудничества с «Заводом им. В.А. Дегтярева»:
• большой ассортимент мототехники, агротехники, запчастей и светодиодной продукции;
• жесткие стандарты качества и строгий контроль за производственным процессом;
• регулярное обновление оборудования, модернизация и оптимизация работы предприятия, внедрение инноваций;
• индивидуальный подход к каждому заказу, искренняя забота не только о клиентах, но и сотрудниках, а также их семьях;
• продуманная ценовая политика, полезные и нужные подарки к каждому товару, возможность воспользоваться кредитом или рассрочкой;
• оперативная доставка в любую точку страны, наличие сервисного обслуживания.
Мы успешно сотрудничаем с розничными потребителями и оптовиками, своевременно обеспечивая их качественной и недорогой мототехникой, агротехникой, запчастями, светодиодными осветительными приборами от производителя.
«ЗИД» — предприятие мототехники, агротехники и светодиодной продукции
Промышленное предприятие «Завод им. В.А. Дегтярева» имеет вековую историю, которая включает в себя работу на благо русского народа в период двух мировых войн и в мирное время. На сегодняшний день мы являемся высокотехнологичной компанией, выпускающей множество гражданских товаров: мототехнику, агротехнику, запчасти к ним и светодиодную продукцию. Сотрудничество с нами является гарантией высокого качества, оптимальных цен и первоклассного сервиса.
Принимаем заказы через сайт, мессенджеры, по электронной почте или в телефонном режиме — свяжитесь с нами тем способом, который является для вас наиболее удобным и обсудите условия поставок.
ОАО «Завод им. В.А. Дегтярева» — ведущее машиностроительное предприятие страны, которому доверяют вот уже более 100 лет!
