Мотоциклы zuumav и zuum в чем отличие
Купить ZUUMAV в Крыму!
О производителе
Бренд ZUUMav появился на российском рынке около двух лет назад. За это короткое время он сумел завоевать признание и расположение потребителя. Продукция Zuumav производится на мотоциклетном заводе в Китае. Используемые в производстве комплектующие также китайские. При создании продукции учитываются все новые технические достижения и модернизации, что делает выпускаемую продукцию актуальной и надежной. Байки проходят необходимый контроль качества, что дает гарантию безопасности их использования.
Официальный дистрибьютор и представитель компании в России находится в городе Грозном, Чеченской Республики. Там же в основном распространяются мотоциклы.
Приобрести продукцию бренда сейчас можно в городах Южного федерального округа. Однако постепенно эта ситуация меняется, и по мере роста известности мотоциклы Zuumav можно купить в других регионах страны.
● и та, и другая марка собирается в Китае;
● обе компании заказывают комплектующие на одних заводах;
● оба бренда специализируются на кроссовых и эндуро мотоциклах.
На этом общее заканчивается. Компании Zuum и Zuumav серьезно отличаются друг от друга и по ценовой категории, и по техническим параметрам байков.
Что выпускает
Zuumav занимается выпуском кроссовых и эндуро мотоциклов. Эти байки предназначены для езды по бездорожью и сильно пересеченной местности, но также подойдут для перемещения по городу. Линейка мотоциклов Zuumav отвечает требованиям самой широкой аудитории. Они подойдут для спортивных соревнований и для простой мотопрогулки. И начинающий, и опытный байкер сможет подобрать для себя подходящую модель, отвечающую его интересам.
Основные модели бренда ориентированы на начинающих и молодых байкеров. Продукция Zuumav отличается демократичным и доступным ценником (средняя цена за модель колеблется от 150 до 200 тысяч руб.). При этом ей свойственны неплохое качество и хорошие технические характеристики, о чем свидетельствуют отзывы на различных байкерских форумах.
Производитель использует яркие и эффектные цветовые решения (например, оранжевый и красный цвета) при оформлении своих мотоциклов. Такая оригинальная и агрессивная подача привлекает молодых и любящих выделяться из толпы байкеров.
Обзор мотоциклов ZUUM
Мотоциклы Zuum
Зимой этого года бренд Zuum впервые представил внедорожные мотоциклы на суд российских потребителей. Сама компания уже более десяти лет успешно работает в Китае, сочетая в своей технике современные инженерные решения и отличный дизайн. На данный момент модели китайского бренда широко известны в США, Пакистане, Австралии и Индии.
Широкий модельный ряд бренда Zuum позволяет каждому выбрать вариант, отвечающий индивидуальным потребностям. Есть мотоциклы для разных возрастов, условий эксплуатации, опыта и стиля вождения. В зависимости от цели можно выбрать бюджетную модель, подходящую для любительской езды, или профессиональный агрегат в соответствии со спортивными амбициями покупателя.
Среди основных преимуществ мототехники этого бренда следует выделить недорогое сервисное обслуживание и удобство эксплуатации. При этом не стоит недооценивать её возможности на соревнованиях. Производитель составляет достойную конкуренцию другим компаниям, поставляя качественные и мощные агрегаты.
Zuum P125
Эта модель Zuum рассчитана в основном на подростков, она доступна в двух цветах. Объём бака – 5 литров, общая масса – 70 килограмм. Объём бензинового двигателя Zuum P 125 – 125 кубических сил, мощность- 9 лошадиных сил. Подойдёт для любительской езды. Предусмотрено четыре передачи и гидравлическая тормозная система. Моноамортизатор KKE 290 мм, рама изготовлена из стали повышенной прочности, для фар использованы светодиодные лампочки.
Zuum PM 125
Основное отличие Zuum PM 125 от предыдущей модели – удлинённая подвеска KKE 450 мм. Остальные параметры в основном совпадают, такая же стальная рама, две доступных расцветки, светодиодные фары. Бензиновый двигатель объёмом 125 кубических сантиметров и мощностью 9 лошадиных сил. Колёса диаметром 17-14, объём бака – 6,5 литров, а общая масса модели уже на 10 килограмм больше. Обе модели Zuum 125 рассчитаны на молодых людей, предпочитающих любительскую езду.
Zuum PX220
Zuum PX220 можно назвать промежуточной моделью между любительскими питбайками и полноразмерными мотоциклами. Хром молибденовая рама повышенной прочности, модель доступна в оранжевой и салатовой расцветке, освещение светодиодное. Колёса диаметром 21/18, телескопическая перевёрнутая вилка KKE. Прозрачный бак объёмом 6,5 литров, гидравлическая тормозная система. Объём двигателя 223 кубических сантиметра, мощность 17 лошадиных сил. Стандартная подвеска, имеется прогрессия. Zuum 220 станет отличным вариантов для тех, кто впервые приобретает мотоцикл и ищет бюджетный вариант.
Zuum CR250 CB
Полноразмерный мотоцикл Zuum cr250, оснащённый двигателем с воздушным охлаждением, его объём 250 кубических сантиметров, а мощность 21 лошадиная сила. Задняя и передняя подвески KKE регулируются, высокое седло, хром молибденовая рама, одна доступная расцветка красного цвета. Диаметр колёс – 21/18, светодиодное освещение. Zuum CR 250 отличный вариант соотношения мощности и разумной цены.
Zoom CX250 CB
Zuum CX250 по основным конфигурациям полностью схож с предыдущей моделью. Главным отличием является рама повышенной прочности из «отливок» алюминия. Это делает модель более лёгкой, к тому же есть мотоциклисты предпочитающие именно рамы из данного материала. Разница в цене несущественна, доступна также одна расцветка, но уже в белом варианте. На обеих Zuum 250 установлен бензиновый двигатель с мощностью 21 лошадиная сила и объёмом 250 кубических сантиметров.
Zuum CX250 NC
Ещё один мотоцикл из линейки Zuum 250 с двигателем с водяным охлаждением. Его объём 250 кубических сантиметров, мощность – 27 лошадиных сил. Алюминиевая рама, светодиодные фары, доступен в синей расцветке. Регулируемые передняя и задняя подвеска, диаметр колёс – 21/18. Если хотите купить Zuum 250 с самыми топовыми конфигурациями – это определённо ваша модель.
Zuum CR300 NC
На этой модели Zuum 300 рама выполнена из хром молибдена, фары светодиодные, диаметр колёс – 21/18. Это полноразмерный мотоцикл Zuum с топовым 177 водяным двигателем, объём – 300 кубических сантиметров, мощность – 31 лошадиная сила. Регулируемые передняя и задняя подвески, прозрачный бак.
Zuum CX300 NC
Zuum CX300 NC по конфигурации точно повторяет характеристики предыдущей, тот же двигатель, мощность и т.д. Главное отличие – сверх прочная алюминиевая рама. Купить Zuum CX300 можно в красной расцветке.
Zuum CX300 R
Zuum CX300 R – это самая топовая модель в линейке производителя. Алюминиевая рама, регулируемая подвеска KKE, отличная выхлопная система, мощность двигателя – 34 лошадиных силы, гидравлическая тормозная система Nissin. Оснащён коваными ступицами, усиленными ободами, светодиодными фарами. По отзывам владельцев Zuum эта модель отличный вариант для профессиональных спортсменов.
ZUUM 300NC vs ZUUMAV CR300NC | НАГЛЯДНОЕ СРАВНЕНИЕ | В ЧЕМ РАЗНИЦА!?
Показувати елементи керування програвачем
КОМЕНТАРІ • 47
тоже делал на него обзор, мотик крутой
Чего он задыхается? Просто ходит же.
В Ролинг Мото г. Казань
Которая тоже них.. не светит
Сразу видно, Егор, умный парень! Со школы его еще знаю, с тех пор спать не давал со своим мопедом по ночам))))
Обзорщик конечно смешной 😂
Обзор сделан человеком, с уровнем развития пятиклассника.
Прогрессию мазать будешь увидешь большое отличие
sashabaa я собирал только свой
@Егор Тепловский а как так неувидел разницу сежду 2 мотами если мазал
Какому конкретно продавцу вы звонили и с кем разговаривали Егор?
Здравствуйте,можно ваш телефон или офиц сайт. Ознакомится с ценами на технику..
@Егор Тепловский Хорошо, спасибо.
Последние цифры 3826 или 0052 точнее узнаю отпишусь 😃😃😃😃😃
@Егор Тепловский сделайте. Куда именно вы звонили?
С этим не сталкивался, тут говно, там тоже, о чем обзор?
@Егор Тепловский эт точно
@Егор Тепловский для Вас ниже отличия ознакомьтесь 😉
@Егор Тепловский позвлю себе не согласиться, но спасибо за ответ.
фара на ZUUM светит классно, бак 8 литров, обода там разные, в сидушках разные крепления, траверсы на зуме фрезерованные а на зуумав литые, качество укладки проводки разное на зуме она намного лучше проложена. на зуме стоят более качественные комплектующие. и да не в обиду сказано, но если делаешь обзор, сравнение то будь подкованным в этом деле, а то толком дельного ничего не сказано, ну как и продавец которому ты звонил.
в точку. zuum конечно круче.
@Эндуро Мото отлично сказано, полностью согласен.
Эндуро мотоциклы ZUUM — тест-драйв в Крыму
Мы в Крыму, в городе Балаклава. Находимся мы здесь по преглашению Дмитрия Давидовского, чтобы тестировать мотоциклы ZUUM CX250 NC (250cc, 27 л.с., водяное охл., алюминиевая рама), CX300 NC (300cc, 31 л.с., водяное охл., стальная рама) и CR250 CB (250сс, 21 л.с., воздушное охл., стальная рама). А замечательные они или нет, я вам расскажу.
А рассказать есть чего. Начнем с того, что компания зум привезла мотоциклы, сразу с двумя вариантами рам, стальной и алюминиевой. На алюминиевой, немного дороже, но с такой рамой мотоцикл получается легче и жестче на скручивание. И скажу, что это заметно. Взвесить мотоциклы ZUUM не удалось, но как указано на сайте производителя, на алюминии весит, сухой 113 кг, на стальной раме – 117 кг, что довольно типично для мотоциклов, с таким двигателем. Вообще, если говорить о движке, то это старый добрый Zongshen zs177mm. Даже не знаю, что о нем сказать, ведь об этом агрегате было уже все тысячу раз сказано. Надежный, ресурсный …и тяжелый, как наковальня. И да, эта мощная наковальня. Особенно в версии 300 кубов. Валит просто на все деньги. Если младший 172й двигатель, едет на уровне поповозок, типа святой тройки, то этот валит уже на уровне wr250f. В чем же прикол, ведь относительно той же Ямахи, на бумаге, он слабее почти на 10 лошадей. А дело в том, что японцы измеряют мощность с коленвала, а китайцы с колеса. И разница, как раз около 20%. Так что, пуляет он будь здоров. А еще этот двигатель низовой, что для эндуро тоже жирный плюс. Он мне даже показался мощнее, моего двухтактного GR7.
Карбюратор, кстати в стоке NIBBI RACING, при чем не только на топовых версиях, но и на самых младших моделях и даже на питбайках, что круто. Работает он отлично.
Подвеска на мотоциклах ZUUM, под брендом KKE. Однокартриджная. Диаметр пера поменьше, чем на GR7, 42мм против 48. Но работает она, на удивление неплохо. Очень даже неплохо. Ход миллиметров 300. И это типичная, комфортная эндуро подвеска, отлично подходящая для преодоления камней, бревен и других подобных препятствий. В первой партии, на мотоциклах со стальной рамой, задняя пружина мягче, чем на мотоцикле на алюминии. Из-за этого, ощущение, что управляешь диваном с мягкой периной. При небольшом весе райдера, например, как у меня, в 72 кг, проблемы в общем то нет. Но вот, при большем весе ездюка, жесткости явно не хватает. Но уже со следующей партии, пружину обещают более жесткую.
Обода на мопедках тоже KKE. И о чудо! за пару дней жестких катаний, с ними ровным счетом ничего не случилось. Напомню, что у владельцев GR7, это особая боль. Например, на моем, обода согнулись при первом же съезде с асфальта. Для GR, обода KKE доступны только на топовых версиях PRO. ZUUM же, ставят их на все модели, даже на младшие, со 172м движком. Так что, это явно в плюс. Рули тоже сразу поставили нормальные. Не оригинальный протайпер, конечно же, но сойдет. Я бы конечно лучше поставил твинвол, это руль с перемычкой, для большей жесткости.
Со второй партии мотоциклов, уже в стоке на 300ках, будет стоят резина Kenda, как и на наших тестовых мотоциклах. За это, вообще жирнейший плюс и мега респект.
Крым отличное место для эндуро. Красивейшие пейзажи. Горы, море, отличный рельеф. С постройкой моста, стало еще и значительно доступнее. Вообще, о нашей поездке, о том где мы остановились, где и как катали, я смонтирую отдельный видос.
В таких условиях наверное любой мотоцикл покажется неплохим, но мотоциклы Zuum, мне реально понравились. Концепция этого бренда, это максимально надежные комплектующие, уже с коробки. И кстати, все причастные к созданию этого мотоцикла и адаптации его для России, сами эндуристы. Так что они знали, чего хотят.
На водянке, объемом 250 кубов, стоят неплохие тормоза (со 2й партии будут заменены на Nissin), типичные для класса. Примерно такие же, как на Авантис. А вот на 300ках, тормоза уже, вроде как, оригинальные, японские Nissin. И они божественны. Мощные и усилие можно дозировать силой мысли. Они примерно того же уровня, что и на GR7. А там, напомню, копия брембо. А вот на воздушках, со 172 агрегатом, тормоза откровенно не понравились. Не эффективные и совершенно не информативные (со 2й партии также заменены). Как не понравилось и сцепление. Если на топовых, оно мягкое, прям как гидравлика, то здесь нужно жать всей лапней. Из-за этого, я разок, чуть не отправил мопед в космос. Но сдержал сей порыв, уложив его, всего лишь на бок. Думаю, сразу нужно ставить нормальный рычаг, как на старших братьях.
Продолжая разговор о косяках, стоит упомянуть о сложности регулировки клапанов, на мотах с алюминиевой рамой. Крышка расположена слишком близко к раме. На первой партии, еще случилась, небольшая такая неловкость. Болты в крышке, оказались слишком длинные и их невозможно выкрутить. Но кому это вообще интересно, если мотом приятно управлять? К тому же, болты можно поставить и покороче. В дальнейшем, нам было обещано, что геометрия рамы в этом месте будет изменена. Благо китайцы быстро реагируют на замечания.
Доступ к воздушному фильтру на мотоцикле ZUUM CX250NC сложнее, чем на тех же GR7 или Avantis. Он не сбоку, а под сиденьем. Кроме того, чтобы вытащить фильтр, нужно снять аккум. Но по мне – это нифига не проблема. На те же хонды, никто не жалуется.
Нам даже удалось прокатится ночью и затестить свет. На моте со стальной рамой, свет хорош. Из коробки стоит светодиодная лампа. А вот на алюминьке, фара светит светит для белок, куда-то вверх.
Ну и классическая проблема всех китайских мотоциклов и в том числе мотоциклов ZUUM, это цепь, которую сразу можно отправить в помойку. Если уж ставить качественные обода, нормальный руль и покрыхи кенда, то почему бы сразу не поставить цепь от именитого бренда? Пусть не топовую сальниковую, а хотя бы самую простую, но нормальную!
И да, вентиляторы придется ставить уже владельцам, в стоке его нет.
В общем и целом, Zuum создает впечатление качественного продукта. Конечно, это мопелы не для про райдеров, как в общем-то и их китайские собраты-конкуренты. Для участия в гонках на высоком уровне, возможности китайских мотоциклов, пока что, все равно ограниченны, по сравнению с европейцами. Прежде всего из-за лишнего веса. Но, в очередной раз повторюсь, этих мотоциклов, большинству, будет хватать с запасом. Те, немногочисленные косяки, что я нашел, исправляются без проблем и без особых вложений. А со следующей поставкой из Китая, их будет и того меньше. На счет недорогого обслуживания и говорить, думаю, не стоит. На край, пару раз откажетесь от своего любимого дошика и тогда точно хватит. Так что я вполне могу советовать эти мотоциклы к покупке.
Отвечая на вопрос, какой же из них я бы выбрал? то пожалуй, 300-ку на алюминиевой раме и с тормозами ниссин. Потому что, все же этот мотоцикл легче и немного, но все же лучше управляется. Сейчас, он кажется более сбалансированным, чем модель на стальной раме. Возможно, я поменяю свое мнение, когда на последний, поставят другую пружину. А еще, геометрия мота на алюминьке, мне больше подходит. Так что, как-то вот так. И как было выяснено чуть позже, всем у кого рост до 175, удобней на алюминьке. Тем, кто ростом выше, удобней на мотоциклах со стальной рамой.
В общем, народ, если у кого-то появилось желание купить себе такой мопед, пишите и звоните нам, обязательно поможем))
Сервис и гарантия
Благодарим вас за выбор мототехники марки Zuum.
Мотоцикл марки ZUUM является результатом использования компанией Zuumav продвинутых разработок и технологий и собственных решений, всесторонних испытаний и постоянной работой над усовершенствованием качества и надежности мототехники.
Данный справочник гарантийного и сервисного обслуживания поможет вам содержать ваш мотоцикл в идеальном состоянии. Он включает в себя все особенности гарантии и другую полезную информацию о вашем мотоцикле. Обеспечьте своевременное обслуживание вашего мотоцикла.
Соответствующая сервисная запись должна быть заверена авторизованным дилером или сервисным центром Zuumav. Не забудьте предоставить сервисную книжку каждый раз, когда выполняется обслуживание, ремонт и / или гарантийные работы, эта книжка должна быть доступна вашему дилеру и / или сервисному центру Zuumav.
В случае продажи или передачи вашего мотоцикла новому владельцу убедитесь, что передали сервисную книжку.
В течение гарантийного срока компания Zuumav гарантирует, что мототехника Zuum, беспроблемную эксплуатацию и надлежащее качество оборудования и материалов.
Любая деталь, признанная дефектной в течение гарантийного периода, будет отремонтирована или заменена по усмотрению авторизованного дилера Zuumav.
Детали, замененные по гарантии, могут быть возвращены и станут собственностью Zuumav.
Zuumav может по своему усмотрению произвести любой ремонт или замену дефектных деталей, выходящих за рамки гарантии, но такие работы не должны рассматриваться как признание ответственности.
Cервисная книжка должна рассматриваться как неотъемлемая часть мотоцикла и должен передаваться новому хозяину мотоцикла в случае продажи.
Zuumav оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию мотоциклов без предварительного уведомления и без каких-либо обязательств.
Гарантийный срок
Гарантийный период основных несущих элементов мототехники с ДВС составляет:
1. Рама, маятник – 6 месяцев, 30 моточасов пробега — в зависимости от того, какое из указанных событий настанет раньше.
2. На двигатель, электрооборудование, навесное оборудование марки «WUYI ZUMA INDUSTRY & TRADE CO., LTD» распространяется ограниченная гарантия, которая составляет 1 месяц, 20 моточасов пробега — при обслуживании в уполномоченных производителем сервисных центрах.
Гарантийный период основных несущих элементов мототехники с электродвигателем составляет:
1. Рама, маятник – 6 месяцев.
2. Электродвигатель, контроллер, батарея, оборудование марки «EMAX» — 12 месяцев при соблюдении правил эксплуатации
3. Навесное оборудование марки «WUYI ZUMA INDUSTRY & TRADE CO., LTD» распространяется ограниченная гарантия, которая составляет 1 месяц.
Все расходы, связанные с доставкой деталей и агрегатов к месту ремонта и обратно возлагаются на покупателя.
НЕ подлежит гарантийному покрытию:
Гарантия ограничена только дефектами производственного характера и не распространяется на следующие случаи:
1. Регламентные работы при плановых технических обслуживаниях, включая диагностические и регулировочные работы, а также разрушение одноразовых элементов и расходование других материалов при техническом обслуживании.
2. Естественный износ любых деталей, старение и разрушение покрытия деталей, лакокрасочного слоя, резиновых деталей, облицовки, обивки и отделки в результате воздействия окружающей среды, эксплуатации техники, а также умышленное причинение ущерба третьими лицами.
3. Незначительные отклонения, не влияющие на качество, характеристики или работоспособность транспортного средства или его элементов (например, слабый шум, скрип или вибрация; очень медленная утечка масла и других жидкостей через гидравлические уплотнения, не вызывающая уменьшения количества этих жидкостей; щели между облицовочными панелями, дефекты внешнего покрытия, не видимые при обычных условиях и т.д.).
4. Ущерб, оцененный квалифицированным персоналом как следствие неполного или несвоевременного обслуживания. Например, пренебрежение периодическим осмотром и ТО. Значительный, перепробег более 10 моточасов. А также ущерб, возникший, как следствие дефекта, не заявленного своевременно и не устраненного. Неквалифицированное вмешательство.
5. Ущерб в результате использования неоригинальной или не одобренной Производителем детали, либо детали, замененной или отремонтированной в не авторизованном сервисном центре.
6. Повреждение транспортного средства в результате дорожно-транспортного происшествия, неосторожности, падения, небрежного обращения с транспортным средством, использование его в гонках, ралли, для учебной езды, коммерческое использование и т.п., модификация транспортного средства или его частей, не одобренная Производителем.
7. Повреждения транспортного средства, вызванные внешними воздействиями (химическими веществами и кислотными дождями, частями дорожного покрытия: камни, песок, соль и т.п.), пожаром, катастрофами в результате техногенной деятельности человека или его небрежности, а также стихийными бедствиями.
8. Повреждения, возникшие в результате погрузки-разгрузки или транспортировки.
9. Расходы, связанные с невозможностью использовать неисправную мототехнику, потерей времени, расходы на топливо, телефонную связь, транспортные расходы, буксировку транспортного средства, потеря доходов и другие коммерческие потери.
10. Любая мототехника, у которой изменены показания одометра и затруднено определение пробега. Для мототехники без приборной панели меж сервисный интервал определяется по сроку эксплуатации, а не пробегу.
11. Расходные и смазочные материалы, прочие элементы, расходуемые либо подверженные износу и разрушению при нормальной эксплуатации: покрышки и камеры, воздушный и масляный фильтр, приводные ремни, свечи зажигания, тормозные колодки, тормозные диски и барабаны, прокладки различных типов, сальники, плавкие предохранители, лампы накаливания, моторное масло, трансмиссионное масло, жидкость для гидропривода и тормозов, консистентная смазка, охлаждающая жидкость, аккумулятор (АКБ), сцепление, ШРУС; редуктор; шаровая опора; рулевые тяги; цепь приводная; сайлент блоки; амортизаторы с пружинами, детали вариатора включая ремень, топливо.
12. Любая мототехника в конструкцию которой были внесены изменения или установлено дополнительное оборудование без одобрения компании«Zuumav» или авторизованных сервисных центров (СЦ далее по тексту).
Питбайки Zuum воздушное-масляное охлаждение (от 50cc до 190cc)–ПОЛУСИНТЕТИКУ 10W40
APISL,SG,SH,SJ\JASOMA\JASOMA2
Мотоциклы Zuum воздушное охлаждение (150cc/250cc)–ПОЛУСИНТЕТИКУ10W40
APISL,SG,SH,SJ\JASOMA\JASOMA2
Мотоциклы Zuum водяное охлаждение (250cc/450cc)–СИНТЕТИКУ10W40 или 10W50
APISL,SG,SH,SJ\JASOMA\JASOMA2
Рекомендации по обкатке двигателя питбайков и мотоциклов ZUUM
Чтобы двигатель вашего мотоцикла работал превосходно и безотказно большой срок службы, нужно пройти период обкатки – 5 моточасов или выработать полтора бака бензина для лучшей «притирки» всех трущихся деталей двигателя.
Исключить длительное движение мотоцикла на низких передачах при слишком высоких оборотах двигателя.
Избегать работу двигателя в режиме максимальной мощности, использовать ручку газа не более чем на 2/3 от полного хода.
Внимательно инспектировать уровень технических жидкостей и следить за температурным режимом двигателя, не допускать кипения антифриза.
При достижении первых 5 моточасов либо выработки полтора объёма топливного бака, следует произвести замену масла, а также масляного фильтра, при наличии такого.
ТО — 1 : 5 моточасов, либо выработка полтора объёма топливного бака
ТО — 2 : 20 моточасов, либо выработка 6объёмов топливного бака
ТО — 3 : 40 моточасов, либо выработка 7.5объёмов топливного бака
ТО — 4: 60 моточасов, либо выработка 7.5объёмов топливного бака
Следующая гарантия распространяется на систему контроля шума и является дополнением к общей гарантии Zuumav и гарантии контроля выбросов.
Zuumav гарантирует первому и каждому последующему владельцу, что транспортное средство было спроектировано и изготовлено таким образом, чтобы на момент продажи соответствовать нормам U.S. EPA (Europe — EEC) и на момент изготовления без дефектов материалов и изготовления, из-за которых мотоцикл не U.S. EPA (Europe — EEC) Гарантия на систему контроля шума распространяется на период в один (1) календарный месяц или (20 моточасов), в зависимости от того, что наступит раньше: дата продажи мотоцикла первому розничному покупателю или в случае с выставочным образцом мотоцикла, дата, когда компания ввела мотоцикл в эксплуатацию до розничной продажи.
МЫ РЕКОМЕНДУЕМ, ЧТО ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ ZUUMAV ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ДЛЯ РЕМОНТА ОБСЛУЖИВАНИЯ МОТОЦИКЛОВ ИЛИ ЗАМЕНЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ШУМОМ.
Если для ремонта вашего мотоцикла используются не заводские оригинальные запчасти, гарантийные претензии могут быть отклонены.
Владелец мотоцикла предупрежден, что закон запрещает использование транспортного средства после того, как любое устройство или элемент конструкции были удалены или выведены из строя.
Действия, которые могут представлять собой фальсификацию, включают следующее:
1. Снятие или повреждение глушителей, перегородок или коллекторных труб, или любого другого компонента, который проводят и выводят выхлопные газы.
2. Удаление или прокалывание любой части системы впуска воздуха.
3. Невыполнение технического обслуживания, как предписано в руководстве пользователя.
4. Замена любых частей системы выпуска или воздухозаборника деталями, отличными от тех, которые рекомендует Zuumav.
Следующие пункты не покрываются гарантией системы контроля шума:
1. Сбои, которые возникают в результате неправильного использования, переделки или несчастного случая.
2. Замена, удаление или модификация любой части системы контроля шума (состоящей из системы выпуска отработавших газов и воздухозаборника) деталями, которые не сертифицированы как шумные для уличного использования.
3. Zuumav не несет ответственности за увечья, неудобства, потерю времени, коммерческие потери или другие случайные, или косвенные убытки.
Следующая гарантия распространяется на систему контроля выбросов и является дополнением к общей гарантии Zuumav и гарантии на систему контроля шума.
Zuumav гарантирует первому и каждому последующему владельцу, что транспортное средство было спроектировано и изготовлено таким образом, чтобы соответствовать на момент продажи правилам U.S. EPA,, Калифорнийскому совету по воздушным ресурсам (Европа — EEC) и в то время изготовителя, был свободен от дефектов материалов и изготовления, из-за которых мотоцикл не соответствовал требованиям EPA США, CARB (Европа — ЕЭС). Гарантия на систему контроля выбросов распространяется на период 1месяц (30 дней) или 20 мото часов в зависимости от того, что наступит раньше даты поставки мотоцикла первому розничному покупателю или, в случае демонстрационного мотоцикла или мотоцикла компании. дата, когда компания ввела мотоцикл в эксплуатацию до розничной продажи.
Гарантия на систему контроля выбросов не распространяется на следующее:
1. Сбои, возникающие в результате неправильного использования, переделки, повреждения в результате несчастного случая или отказа от технического обслуживания, как описано в руководстве пользователя.
2. Замена любых деталей, необходимых при обслуживании системы контроля выбросов.
3. Zuumav не несет ответственности за потерю времени, коммерческие потери или другие случайные, или косвенные убытки.
Гарантия не распространяется на мотоциклы с пробегом, который не может точно определен.
Гарантия на систему контроля выбросов распространяется только на следующие «гарантийные части»:
-Впускной коллектор
-Коробка воздушного фильтра
-Катушки зажигания
-Крышка топливного бака
-Карбюратор
-Клапан рециркуляции воздуха
Неправильное или ненадлежащее техническое обслуживание.
Ущерб в результате несчастного случая, стихийных бедствий или других событий, не зависящих от Zuumav.
Как владелец мотоцикла, вы несете ответственность за выполнение необходимого технического обслуживания, указанного в руководстве для вашего мотоцикла.
Zuumav рекомендует сохранить все квитанции об обслуживании вашего мотоцикла.
Вы несете ответственность за представление своего мотоцикла дилеру zuumav, как только возникнет проблема. Гарантийный ремонт должен быть выполнен за разумное время, не превышающее 30 дней.
Вы также должны знать, чтоzuumav может отказать вам в гарантии, если ваши мотоциклы или его часть мотоцикла вышла из строя по причине неправильного использования, небрежного обращения, ненадлежащего обслуживания или несанкционированных модификаций.
Система контроля выбросов co2 каждого нового мотоцикла zuum была спроектирована, изготовлена и испытана с использованием только оригинальных заводских деталей zuumav, и с этими деталями мотоцикл сертифицирован как соответствующий правилам контроля выбросов.
Мы рекомендуем использовать только фирменные заводские запчасти завода zuumav для ремонта, обслуживания или замены системы контроля выбросов.
Если для ремонта вашего мотоцикла используются незаводские оригинальные запчасти, претензии по гарантии могут быть отклонены. Помните, что использование запасных частей, которые несоответствуют заводским оригинальным запасным частям, может снизить эффективность системы контроля выбросов или иным образом повредить ваш мотоцикл. Если кроме оригинальных запасных частей zuumav используются для технического обслуживания, замены или ремонта, вы должны получить письменные гарантии того, что такие запасные части, отличные от zuumav, имеют гарантию их производителя, чтобы они соответствовали по качеству оригинальным запасным частям zuumav как по производительности, так и по долговечности.
Использование запасных частей, отличных от zuumav, не аннулирует гарантию, если таковая имеется, на другие компоненты, если только детали, отличные от zuumav, не повреждают детали, на которые распространяется гарантия. Тем не менее, компания zuumav не несет никакой ответственности по данной гарантии в отношении любых деталей, которые не являются оригинальными запчастями zuumav.
Гарантийный ремонт может быть сделан только авторизированным дилером zuumav и / или в центре технического обслуживания zuumav.
Ваш мотоцикл может потребовать более частого обслуживания, если он эксплуатируется в суровых климатических условиях или в условиях, или если используется для коротких поездок с постоянными остановками. Дополнительную информацию можно получить у вашего авторизованного дилера Zuumav.
Первое обслуживание ДОЛЖНО быть выполнено через 5 моточасов или 1 месяц, в зависимости от того, что наступит раньше. Невыполнение этого требования может аннулировать вашу гарантию.
Zuumav уделяет большое внимание выбору материалов, методов нанесения покрытий и окраски мотоциклов, чтобы обеспечить своим клиентам качественный косметический внешний вид в сочетании с долговечностью продукции. Тем не менее, мотоциклы часто используются в неблагоприятных условиях окружающей среды, и в этих обстоятельствах важно, чтобы мотоцикл был вымыт, высушен и смазан, чтобы предотвратить изменение цвета, в частности, незащищенных — неокрашенных металлических поверхностей. Ваш дилер может предоставить дополнительную информацию и советы, если это необходимо. В конечном счете, внешний вид вашего мотоцикла будет во многом зависеть от того, какое обслуживание он получит. НЕ ЗАБЫВАЙТЕ МЫТЬ И СУШИТЬ ВАШ МОТОЦИКЛ ПОСЛЕ КАЖДОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ.