Мойка колес грузовых автомобилей на стройплощадке

Пункты мойки колес с профессиональными аппаратами высокого давления оборудованы:

1. автоматическим контролем подачи воды в мойку из приямка

2. автоматическим контролем регулирования обогрева

3. защитой от включения обогрева без воды

4. защитой от включения аппарата высокого давления без воды

5. автоматическим выключением при наборе избыточного давления.

Пункты мойки колес (пост мойки) с аппаратами высокого давления оборудованы счетчиками наработки моточасов, позволяющими производить своевременную профилактику и ТО оборудования.

Пропускная способность машин в час

Установленная мощность кВт

Мощность тепловентилятора кВт

Рабочее давление Атм

Расход воздуха л\мин

— эстакады металлические разборные

Эстакада 5м Н 210мм

Эстакада 7м Н 510мм

КОМПЛЕКТАЦИЯ.

Мойки колес серии «Аква-Мини»

Мойки колес серии «Аква-Мастер»

Мойки колес серии «Аква-Супер»

Стандартная комплектация : очистная установка с насосом высокого давления (380 В), погружным насосом, комплектом шлангов и двумя моечными пистолетами для мытья колес автотранспорта с двух сторон одновременно. Максимальное рабочее давление до 18 Атм. Производительность – до 50 л/мин, мощность 3,2 кВт. Объем установки – 2 куб.м.

Мойки колес серии «Аква-Мини Плюс»

Мойки колес серии «Аква-Пром 220»

Мойки колес серии «Аква-Пром 380»

Стандартная комплектация : очистная установка с аппаратом высокого давления (380 В), комплектом шлангов, двумя погружными насосами, с одним моечным пистолетом, гидроциклоном. Максимальное рабочее давление очистной установки – до 200 Атм, мощность 7,5 кВт, производительность 20 л/мин. Объем установки – 2 куб.м.

Мойки колес серии «Аква-Оптима 2х2»

Мойки колес серии «Аква-Универсал»

Стандартная комплектация : очистная установка с нагнетающим насосом (220 В), погружным насосом, гидроциклоном, комплектом шлангов, выносной мойкой высокого давления (220 В), двумя моечными пистолетами. Один из пистолетов с максимальным рабочим давлением до 19 Атм, второй (с выносной мойкой высокого давления) с максимальным рабочим давлением до 160 Атм. Мощность 5,5кВт, объем установки – 2 куб.м.

Мойки колес серии «Аква-Пром 380 2х2»

Стоимость 250 000 руб.

Мойки колес серии «Аква-Пром 380»

Стандартная комплектация : очистная установка с аппаратом высокого давления (380 вольт), двумя моечными пистолетами, комплектом шлангов, двумя погружными насосами, гидроциклоном. Максимальное рабочее давление очистной установки – до 180 атм, мощность 7,5 кВт, производительность 900 л/час.

Стоимость 150 000 руб.

Пункты мойки колес (пост мойки) с профессиональными аппаратами высокого давления оборудованы:

1. автоматическим контролем подачи воды в мойку из приямка

2. автоматическим контролем регулирования обогрева

3. защитой от включения обогрева без воды

4. защитой от включения аппарата высокого давления без воды

5. автоматическим выключением при наборе избыточного давления.

МОЙКИ КОЛЕС СЕРИИ « АЭРО» МОЙКА КОЛЕС НА ВЫЕЗДЕ СО СТРОЙПЛОЩАДОК

Пост мойки

Зимний пост мойки и очистки колес «Аэро» (зимняя мойка колес) представляет собой установку на базе поршневого компрессора, для очистки колес в зимнее время сжатым воздухом. Рекомендован к использованию на строительных площадках города.

Описание работы установки:

В летний период возможно использование компрессора для работы с пневмоинструментом (малый отбойный молоток, гайковерт, шлифмашинка, краскораспылитель и т.д.)

Источник

Мойка колес грузовых автомобилей на стройплощадке

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)

УСТРОЙСТВО ПУНКТА МОЙКИ КОЛЕС АВТОТРАНСПОРТА НА СТРОЙПЛОЩАДКЕ

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.2. В настоящей ТТК приведены указания по организации и технологии производства работ по устройству пункта мойки (очистки) колёс автомобильного транспорта выезжающего со строительной площадки.

Определён состав производственных операций, требования к контролю качества и приемке работ, плановая трудоёмкость работ, трудовые, производственные и материальные ресурсы, мероприятия по промышленной безопасности и охране труда.

1.3. Нормативной базой для разработки технологической карты являются:

— строительные нормы и правила (СНиП, СН, СП);

— заводские инструкции и технические условия (ТУ);

— нормы и расценки на строительно-монтажные работы (ГЭСН-2001, ЕНиР, ВНиР, ТНиР);

— производственные нормы расхода материалов (НПРМ);

— местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов.

— сокращение продолжительности строительства;

— обеспечение безопасности выполняемых работ;

— организация ритмичной работы;

— рациональное использование трудовых ресурсов и машин;

— унификация технологических решений.

1.5. На базе ТТК в составе ППР (как обязательные составляющие Проекта производства работ) разрабатываются Рабочие технологические карты (РТК) на выполнение отдельных видов строительно-монтажных работ по устройству пункта мойки (очистки) колёс автомобильного транспорта выезжающего со строительной площадки.

РТК регламентируют средства технологического обеспечения и правила выполнения технологических процессов при производстве работ. Конструктивные особенности их выполнения решаются в каждом конкретном случае Рабочим проектом. Состав и степень детализации материалов, разрабатываемых в РТК, устанавливаются соответствующей подрядной строительной организацией, исходя из специфики и объема выполняемых работ.

РТК рассматриваются и утверждаются в составе ППР руководителем Генеральной подрядной строительной организации.

1.6. ТТК можно привязать к конкретному объекту и условиям строительства. Этот процесс состоит в уточнении объёмов работ, средств механизации, потребности в трудовых и материально-технических ресурсах.

Порядок привязки ТТК к местным условиям:

— рассмотрение материалов карты и выбор искомого варианта;

— проверка соответствия исходных данных (объемов работ, норм времени, марок и типов механизмов, применяемых строительных материалов, состава звена рабочих) принятому варианту;

— корректировка объемов работ в соответствии с избранным вариантом производства работ и конкретным проектным решением;

— пересчёт калькуляции, технико-экономических показателей, потребности в машинах, механизмах, инструментах и материально-технических ресурсах применительно к избранному варианту;

— оформление графической части с конкретной привязкой механизмов, оборудования и приспособлений в соответствии с их фактическими габаритами.

1.7. Типовая технологическая карта разработана для инженерно-технических работников (производителей работ, мастеров, бригадиров) и рабочих, выполняющих работы в III-й температурной зоне, с целью ознакомления (обучения) их с правилами производства строительно-монтажных работ по устройству пункта мойки (очистки) колёс автомобильного транспорта выезжающего со строительной площадки, с применением наиболее современных средств механизации, прогрессивных конструкций и способов выполнения работ.

II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1. Технологическая карта разработана на комплекс строительно-монтажных работ по устройству пункта мойки (очистки) колёс автомобильного транспорта выезжающего со строительной площадки.

2.2. Строительно-монтажные работы по устройству пункта мойки (очистки) колёс автомобильного транспорта выезжающего со строительной площадки, выполняют в одну смену, продолжительность рабочего времени в течение смены составляет:

час.

2.3. В состав последовательно выполняемых строительно-монтажных работ по устройству пункта мойки (очистки) колёс автомобильного транспорта выезжающего со строительной площадки входят следующие технологические операции:

— геодезические разбивочные работы;

— устройство монтажной площадки для стоянки автокрана;

— разработка грунта в котловане под приямок;

— устройство песчаной подготовки на дне котлована;

— монтаж водоприемного металлического приямка;

— устройство площадки под очистную установку;

— монтаж очистной установки.

Рис.1. Экскаватор-погрузчик JCB 3CX m

Рис.2. Автосамосвал КамАЗ-55111

Рис.3. Грузовые характеристики автомобильного стрелового крана КС-45717

Рис.4. Виброплита TSS-VP90T

Рис.5. Сварочный генератор

Рис.6. Металлическая сборно-разборная конструкция эстакады

Рис.7. Плита ПДН-14АтV, L=6000 мм, B=2000 мм, H=140 мм

2.6. Строительно-монтажные работы по устройству пункта мойки (очистки) колес автомобильного транспорта выезжающего со строительной площадки следует выполнять, руководствуясь требованиями следующих нормативных документов:

— Пособие к СНиП 3.02.01-83*. «Пособие по производству работ при устройстве оснований и фундаментов»;

— СТО НОСТРОЙ 2.33.14-2011. «Организация строительного производства. Общие положения»;

— СТО НОСТРОЙ 2.33.51-2011. «Организация строительного производства. Подготовка и производство строительно-монтажных работ»;

— СТО НОСТРОЙ 2.33.52-2011. «Организация строительного производства. Организация строительной площадки. Новое строительство»;

— СНиП 12-03-2001. «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования»;

— СНиП 12-04-2002. «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство»;

— ПБ-10-382-00. «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора России»;

— ПБ 10-14-92. «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»;

— ГОСТ 12.3.020-80*. ССБТ. «Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности»;

— ПОТ РМ-007-98; «Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов»;

— РД 11-02-2006. «Требования к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства и требования, предъявляемые к актам освидетельствования работ, конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения»;

— РД 11-05-2007. «Порядок ведения общего и (или) специального журнала учета выполнения работ при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства»;

Источник

Мойка колес

по цене filter_list

Пост мойки колес для стройплощадок

Пост мойки колес для стройплощадок

Автоматическая установка для мойки колес

Многими областными администрациями было введено ограничение на проезд по дорогам общественного назначения автотранспортных средств и специальной техники не прошедшей мойку. Теперь, прежде чем покинуть строительную площадку, весь автотранспорт обязан пройти эту процедуру. Для этого все строительные площадки должны обеспечить наличие на их территории специальных моек колес, способных отмыть шасси автомобиля и другого транспорта, покидающего его пределы.

Мойка колес – просто и надежно

Отечественная техника представляет ряд специальных установок, предназначенных для мойки колес, а так же транспортных средств, которые отличаются простотой эксплуатации, высокой надежностью и транспортабельностью. Установки предусматривают быстрый монтаж и демонтаж и дальнейшую их передислокацию на другой объект.

Мойка колес спецтехники производится в автоматическом режиме и предназначается для эффективного удаления налипшей грязи, мусора, отходов строительных материалов с колес грузового транспорта. Моечное оборудование оснащено комплексом очистки сточных вод методом рециркуляционной очистки (по замкнутому кругу).

Моечное оборудование для грузовых автомобилей отличается от оборудования СТО длиной водяной струи, количеством расхода воды и производительностью. Ходовая часть грузового трехосного транспортного средства отмывается за 2-3 минуты, подаваемая длина струи составляет около 12 метров. Этот процесс осуществляется на специальных пунктах мойки колес.

Пункт мойки колес на всех стройках

Пункт мойки колес необходим для мытья шасси (шин) грузового транспортного средства на выезде со строительных предприятий и площадок, карьеров, мусорных свалок, химических или сталелитейных заводов. По типу делятся на стационарные и передвижные пункты. Пункты мойки колес оснащены эффективной системой оборотной рециркуляции воды. Модульная конструкция имеет прочный оцинкованный каркас. Весь процесс управления производится автоматически. Для удаления твердых частиц из системы водоснабжения используется скребковый конвейер.

Пункт мойки колес позволяет производить мытье колес всех типов автомобилей, от малогабаритных грузовых автомобилей, до тяжелой карьерной техники. Пункт мойки работает по принципу оборотного водоснабжения по замкнутому циклу. Грязная вода с моющегося автомобиля по специальным уклонам стекает во встроенный лоток с приямком, которое представляет устройство, оснащенное контейнерами для сбора крупного песка. Погружной насос, установленный в приямке, перекачивает очищенную от камней, песка и грязи воду в установку к моечным аппаратам. Цикл прекращается в момент отключения подачи воды и запускается в момент включения.

Мойка колес на стройплощадке

Мойка колес на стройплощадке может производиться как на стационарной установке, так и на передвижной. Очистная установка, моечная площадка для автомобилей, шлакоприемный кювет, предназначенный для смыва в него осадков, устанавливаются на специально подготовленную площадку, отведенную на строительном объекте.

В отдельных случаях вместо кювета, установка для мойки колес может оснащаться системой сбора осадков, состоящей из бака и специального насоса. Если на стройке не подведена система водоснабжения, установка дополняется баком запаса воды и погружным насосом. Система для сбора осадков необходима для хранения осадка, который образуется в процессе промывки установок.

На строительных площадках может использоваться и передвижная мойка, называемая эстакадой. Она оснащается поддоном, насосом, который откачивает грязную воду из поддона, боковыми экранами, которые препятствуют разбрызгиванию грязной воды с эстакады.

Оборудование для мойки колес

Оборудование для мойки колес можно разделить по модификациям. К первому типу модификации относится оборудование, предназначенное для мойки шин и ходовой части транспортного средства, участвующих в разработке котлованов и на земляных работах. Оно оснащается моечными пистолетами, рабочая длина струи которых составляет 3-5 м, а пропускная способность через моечное оборудование в час – 30 единиц техники. В комплект такого оборудования входят очистная установка, система сбора песка, погружной насос, моечный насос и два моечных пистолета.

Установка для мойки колес

Установка для мойки колес по контурному водоснабжению работает по следующему принципу. Во время мойки колес, грязная вода стекает по моечной площадке к пескоуловителю, в котором, крупные массы песка или камней оседают. Погружной насос из пескоуловителя подает сточную воду в очистную установку. В очистной установке происходит тонкослойное отстаивание и разделение на эмульгированные нефтепродукты и взвешенные частицы мусора. После этого, вода пропускается через специальный фильтр очистки в камеру очищенной воды. Из камеры очищенной воды, моечный насос подает очищенную воду через моющие пистолеты, под высоким давлением (около 12 атмосфер), на покрышки транспортного средства, находящегося на площадке, и защищенного от разбрызгивания воды.

Весь процесс включения и выключения насосов происходит в автоматическом режиме. Потеря воды составляет в среднем около 15% и восполняется из бака или водопроводной сети. Накопленный в пескоуловителе шлам отводится в рядом расположенный кювет по сливному трубопроводу. После наполнения кювета, он засыпается обычным грунтом. Нефтепродукты, собранные с поверхности воды в отстойной части установки, собираются в емкости и утилизируются.

Пост мойки колес

Автоматическая мойка колес

Установки мойки колес просты в обслуживании и эксплуатации. За счет модульных конструкций, их можно быстро и просто монтировать и демонтировать. Автоматическая мойка колес имеет прочный каркас из оцинкованной стали и оснащена эффективной системой оборотного водоснабжения, в которой используется автоматический скребковый контейнер удаления абразивных твердых частиц. Такие мойки колес оснащены автоматической системой управления, в результате, не возникает необходимости в обслуживании установки оператором.

Для оптимизации различных решений заказчика в автоматических мойках колес могут быть установлены дополнительные емкости, предназначенные для хранения больших объемов технической воды, электрический или дизельный генератор, система автоматического удаления шлама, рециркуляции воды и т.д. Автоматическая установка может разместиться в стесненных условиях, где длина участка составляет всего шесть метров. Но при этом остается возможность производить мойку колес всех типов транспортных средств, небольших автомобилей, карьерных самосвалов и строительной транспортной техники. Принцип работы автоматической мойки колес не отличается от поста мойки колес или установки для мойки колес. Весь процесс использования воды происходит по замкнутому кругу, через очситное оборудование, фильтры очистки и системы, подающей воду под высоким давлением через форсунки или пистолеты.

Площадка для мойки колес

Площадка для мойки колес – это идеальное решение вопроса мойки колес на стройках, предприятиях или карьерах, для мытья всех типов автомобилей перед техническим обслуживанием или ремонтом. Проездная площадка позволяет производить мытье днища и шасси транспортного средства с использованием форсуночных пистолетов высокого давления. Площадки возможно доукомплектовывать арками высокого давления для мытья боковых стенок промываемой техники.

Площадка может доукомплектовываться различными модулями и секциями. Весь процесс мойки происходит под управлением одного оператора. Площадка оснащается пандусом и грязевым насосом, который откачивает грязную воду из поддона. Для защиты от разбрызгивания площадка оборудуется боковыми экранами. Площадка для мойки колес находит применение на стационарных строительных объектах и при передвижении по трассе во строительства дорог, в зависимости от размера эстакады. Площадки отличаются, одна от другой, габаритными размерами и грузоподъемностью эстакады.

Все перечисленное оборудование не позволяет выносить и разносить грязь и мусор на автотрассы, городские улицы на колесах автотранспорта, покидающего строительную площадку, тем самым сохраняя города и окружающую нас среду, в чистоте и порядке.

Источник

• ← Как проверить мультиметром питание в проводке автомобиля
• Посчитать трейд ин авто с пробегом →