Может ли машина заменить человека
С какими поломками нельзя покупать автомобиль
Содержание
Если бы мы жили в утопическом мире, то ответ был: «Ни с какими поломками не надо покупать автомобиль». Но идеальные автомобили не продают, а мы прикрываем глаза на некоторые недостатки. А вот на какие поломки лучше смотреть с широко раскрытыми глазами, рассказываем в материале.
Двигатель
Стоимость замены двигателя – от 60 тыс. рублей до бесконечности в зависимости от модели. Двигатель на «Гелик» AMG обойдется примерно в 3 млн рублей! Стоимость работы по замене – еще плюс 20 тыс. рублей. Даже если окажется, что полноценная замена двигателя не требуется, то отдельные запчасти тоже стоят недешево – в среднем
от 100 тыс. руб.
Внимательно отнеситесь к осмотру б/у машины, даже если «чек» еще не загорелся на приборной панели. Мотор, который скоро выйдет из строя, больше потребляет топлива, масла, чаще требует осмотра и ремонта – не платите дважды или даже трижды.
Неработающие тормоза
Если с истершимися колодками покупать автомобиль еще можно, то с отказавшими тормозами уже не стоит. Машина после покупки может не доехать даже до сервиса. Ладно, если не доедет только машина – с неработающими тормозами водитель тоже не прибудет в точку назначения. Ездить на машине с неисправной тормозной системой смертельно опасно!
Неисправная коробка
Слышали сказки про необслуживаемые коробки передач? Те, что ходят по 200 тыс. км без замены масла и вообще без сервиса? Это одна из причин, почему продают автомобили: чтобы не заморачиваться над ремонтом коробки. На любом пробеге.
Ремонт отдельных запчастей автоматических коробок стоит десятки тысяч рублей. Повезет, если причина поломки кроется в неисправной электронике. В этом случае получится обойтись малой кровью и относительно недорогим ремонтом – около 50 тысяч рублей. А если дело в механических повреждениях, то вы тут же задумаетесь о продаже
машины. Даже если только что ее купили.
Ездить на автомобиле с неисправной КПП нельзя, только на эвакуаторе. Так зачем же вам покупать коробочку на колесах?
Автомобили-утопленники и после пожара
Машину с утонувшей электроникой проще продать, чем вернуть к жизни. Если внешний вид «пловца» еще можно восстановить, в салоне избавиться от разводов и запаха сырости, то возродить основные элементы либо очень дорого, либо невозможно.
Скорее всего, непригодные для использования запчасти придется менять на новые. Так же дела обстоят и с «погорельцами». Обугленный кузов, запах гари в салоне, расплавившийся пластик и «мертвая» электроника. Сэкономить на покупке за копейки экстремально почивших автомобилей не получится – восстановить их дороже, чем купить ту же модель, но в адекватном состоянии.
Автомобили-конструкторы
Существует два типа опаснейших конструкторов: машины, собранные для гонок, и восстановленные после ДТП автомобили. В обоих случаях нет ничего положительного.
Запчасти собраны «с миру по нитке» — решетка от Фольксвагена, двигатель от Форда, амортизаторы от соседа с «золотыми» руками. Электроника таких автомобилей сходит с ума, чувствуя постороннее вмешательство: мигает всеми сигнальными лампочками, спидометр и тахометр путают показания, датчики врут, предохранители не выдерживают.
Покупать такой автомобиль – риск. Ездить на таком автомобиле, как играть в русскую рулетку, где в барабане два варианта — автомобиль либо развалится посреди дороги, либо ремонт влетит в копеечку. Электроника во всех современных авто неразрывно связана с безопасностью. Собранная машина из запчастей с разборок всевозможных
марок даже не пройдет обязательный техосмотр.
Битые автомобили
Мы уже рассказывали, с какими косяками по кузову автомобиль приобретать безопасно. Но машины с измененной геометрией – другая история. Повреждения после ДТП всегда дадут о себе знать. Даже если машина была восстановлена.
Иногда определить, что автомобиль попадал в аварии можно даже без его осмотра. Для этого нужно проверить авто по госномеру через сервис «Автокод». Отчет покажет, бывал ли автомобиль в ДТП:
Также можно узнать, какие ремонтные работы требовались машине.
Если подушки безопасности уже сработали, а основные элементы кузова деформировались, то во второй раз такой автомобиль защитить водителя и пассажиров уже не сможет.
Разные по цвету элементы кузова тоже не говорят о том, что предыдущий владелец хотел разнообразия. Скорее всего, предыдущую деталь родного цвета уже было не восстановить. А возможно это только после основательного ДТП.
Робот просится из клетки
Можно ли сказать, что пандемия даст новый импульс внедрению роботов во все сферы жизни?
Алиса Конюховская: Уже сейчас мы можем поручить роботам выполнять очень нужные операции, которые для человека могут представлять опасность. Например, робот-доставщик может развозить еду пациентам инфекционных отделений больниц вместо медсестры, которая при каждом контакте с инфицированным человеком может от него заразиться. Или роботы-пожарные сейчас переквалифицируются в дезинфекторов. По сути, операцию машина выполняет ту же самую, только вместо воды или пенной смеси ей по шлангу поступает обеззараживающий раствор. Но ведь и роботы-официанты, и роботы пожарные были и до коронавируса. Просто им теперь нашли другое применение. Если говорить о глобальном переустройстве мирового производства с массовым использованием роботов, то вряд ли сейчас будет какой-то резкий скачок.
Почему? Многие заводы стоят только для того, чтобы рабочие могли переждать опасность дома.
А что в России?
Все дело в низкой стоимости труда?
Менеджмент зачастую не очень понимает, что такое промышленный робот, как его внедрять, как выбирать партнера-интегратора, какие это эффекты даст производству. У нас в целом люди знакомятся с роботами через фантастику в книгах или кино, и очень немногие разбираются, что такое робототехника на самом деле и как использовать ее в производстве.
Сейчас у нас в стране роботы дорогие, а рабочая сила дешевая. Однако постепенно ситуация будет меняться. Мировая тенденция состоит в удешевлении технологий и повышении заработных плат.
А что с рабочими? Не боитесь восстания новых луддитов?
Насколько промышленные роботы безопасны для человека?
Возможно ли создать такое производство, где трудиться будут только роботы, а человек сможет управлять ими хоть из дома или офиса?
Алиса Конюховская: Это футуристическая картина. Она может стать реальностью через несколько десятилетий. Пока что человек совершенно необходим. Ведь изначально именно человек должен придумать проект и принять решение об использовании роботов, а потом осуществлять внедрение роботов и контролировать их работу.
заменят ли роботы людей
Создание механизма, облегчающего жизнь, всегда было заветной мечтой человечества. Так, прообразами современных роботов можно считать, например, статуи еще эллинистической эпохи на маяке острова Фарос, которые в определенное время отбивали склянки и издавали трубные звуки, предупреждая моряков о близости берега. Чертежи человекоподобных роботов были созданы Леонардо да Винчи в 15 веке. Стоит отметить, почти всегда роботы создавались похожими на человека. Впрочем, нередко отмечались и случаи жульничества, когда вместо механизма внутри машин находился человек, например, нашумевшая история с фальшивым роботом-шахматистом Фаркаша Кемпелена.
Современный мир становится все более автоматизированным. Значит ли это, что вскоре для людей не останется рабочих мест? Однозначно нет.
Простой пример для статистики: если в прошлом веке в составе команды поезда было около пяти человек, то сейчас для управления приборами достаточно двух, и в скором времени это число сократится до одного. Почему это происходит? С развитием техники в мире действительно отпала необходимость в больших количествах рабочих рук: всю монотонную однообразную работу выполняют машины. Однако техника не может функционировать сама по себе: для её обслуживания все еще необходим квалифицированный персонал. Из этого следует, что автоматизация не лишит людей рабочих мест, скорее, сместит фокус в сторону технических профессий.
Несомненное преимущество роботов перед людьми – отсутствие таких побочных эффектов, как лень, нетрудоспособность и личные причины. Робот не болеет, не симулирует болезнь, не женится, не разводится, не умирает, работает все восемь часов (и даже больше при необходимости) и не сидит в рабочее время вконтактике. С другой стороны, люди не выходят из строя из-за проблем с электричеством или испорченных батареек.
В любом случае, роботы не смогут заменить людей в тех сферах, где важен человеческий фактор и эмоции: например, в образовании важны не только знания, но и процесс коммуникации и эмоциональный опыт, который является неотъемлемой его частью. Между тем в Японии (японцы вообще едва ли не больше всех в мире любят заниматься техникой) уже был разработан робот-учитель по имени Сая. По словам создателей, робот способен выражать различные эмоции: радость, грусть, ярость… Тем не менее, для управления классом неугомонных демонят, которых все называют детьми, нужны знания психологии, эмоциональная грамотность и зачастую индивидуальный подход, которыми робот не обладает и которым вряд ли когда-либо будет обучен, по крайней мере в ближайшем будущем это весьма маловероятно.
В Японии на днях было презентовано робот-такси. В этих машинах нет водителя: все, что нужно сделать пассажиру – это с помощью своего девайса вызвать такси и задать координаты точки назначения, все остальное робот сделает самостоятельно с помощью GPS, видеокамер и других устройств. Есть прогнозы, что такие машины вскоре появятся в большом количестве на улицах, снизится количество аварий (по статистике причиной большей части из них является человеческий фактор) и, возможно, даже улучшится экология благодаря использованию менее загрязняющих окружающую среду видов топлива. Однако радужные прогнозы могут оказаться ошибочными.
При сбое в системе такая технология рискует обернуться транспортным коллапсом. К тому же, невозможно предусмотреть все чрезвычайные ситуации, во многих экстренных случаях нужны способности человека быстро принимать решения в нестандартной обстановке.
К слову, роботы оказывают неоценимую помощь в опасных для человеческой жизни работах. Пожалуй, вряд ли кто-либо будет возражать, если небезопасную работу пожарных и спасателей возьмут на себя роботы. К примеру, в 80-х годах прошлого века роботы уже использовались для ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.
Еще одна сфера, в которой роботы могут быть полезными человечеству – медицина. Существуют роботы с полностью имитирующей строение человеческого тела внутренней аппаратурой, на которых студенты-медики могут оттачивать свои навыки, не боясь попутно угробить чью-то жизнь и пополнить свое личное маленькое кладбище пациентов. Что касается обратной стороны, полноценно заменить врача роботы все еще не могут, потому что каждый человек уникален и запрограммированный определенным образом механизм не может подстроится под индивидуальные особенности пациента, как и изобретать новые решения в нестандартной ситуации.
Сфера, которую люди с удовольствием предоставят роботам – рутинная работа. Что может быть более рутинным, чем уборка? Разработчики обещают лет через пятнадцать выпустить в массовое производство роботов-уборщиков, умеющих помимо всего прочего стирать, подавать еду и убирать посуду. Остается надеяться, мы доживем до этих светлых времен.
В области искусства по-прежнему в приоритете несовершенство человеческого восприятия перед машинным холодным расчетом. Тем временем неутомимые японцы создали еще одно чудо робототехники, умеющее играть на скрипке. И хотя робот-скрипач безукоризненно исполняет любую музыкальную композицию, скорее всего люди все равно будут предпочитать людей-музыкантов, как предпочитают живое исполнение фонограмме. В исполнении человека любая композиция звучит каждый раз по-новому, и именно эти погрешности и несовершенства придают музыке неповторимое очарование, несравнимое с бездушной идеальностью машинного исполнения.
И все же, если так произойдет, что роботы займут большинство рабочих мест? Мнения на этот счет расходятся. Одни пророчат тотальную безработицу, депрессию и едва ли не вымирание части человечества, другие утверждают, что у людей наконец найдется время заняться творчеством и искусством, наслаждаясь благами технологической цивилизации.
Разъяснение ГИБДД России по внесению изменений в конструкцию ТС.
Разъяснение ГИБДД России по внесению изменений в конструкцию ТС.
Из сообщения Госавтоинспекции следует, что вносить изменения в конструкцию можно только в случае соответствия требованиям регламента Таможенного союза, при соблюдении ряда условий, указанных в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС), а также при наличии документов из аккредитованной лаборатории.
— Установка колес большего радиуса, размерность которых не предусмотрена автопроизводителем, должна быть подтверждена испытаниями на устойчивость. В рамках тестов, в том числе проверят тормозные характеристики и показания спидометра. Плюс ко всему шины должны соответствовать характеристикам скорости в ОТТС.
— Установка проставок (лифт подвески) возможна только в том случае, если безопасность автомобиля будет соответствовать требованиям техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».
— Установка тягово-сцепного устройства возможна в случае соответствия требованиям техрегламента, в том числе в отношении маркировки. Если в ОТТС на автомобиль указано, что «буксировка прицепа не предусмотрена», то подобная доработка является недопустимой.
— Возможность установки лебедок и холодильно-обогревательного оборудования возможно только по итогам испытаний в специальной лаборатории. Для получения в ГИБДД свидетельства о соответствии конструкции заявитель должен предоставить соответствующую документацию.
— Переоборудование под перевозку грузов связано с установкой бортовых кузовов, цистерн или тентов. Такие доработки возможны только при наличии соответствующих документов из лаборатории.
— Легкосъемные компоненты, такие как, например, крышка грузового отсека для пикапа или багажник на крышу, не требуют оформления специального свидетельства соответствия. При этом такие элементы должны быть установлены в соответствии с инструкцией, а возможность их использования должна быть отражена в эксплуатационной документации транспортного средства.
С фаркопом ситуация следующая: заводские сертифицированные фаркопы в настоящее время разрешены но когда он рассчитан на серьезную нагрузку и требует приварки к силовым агрегатам машины – регистрировать нужно. А если конструкцию не надо соединять с силовыми элементами авто, например, это съемный багажник или крепление для велосипеда – оформление не требуется.
Лебедка требует обязательного оформления, если она не относится к дополнительному оборудованию как у некоторых профессиональных внедорожников.
Что касается спойлеров, обвесов и бамперов – регистрацию нужно проходить, если завод-изготовитель их не предусмотрел. Любители снимать бамперы на наших «Ладах» тоже могут напороться на штраф. Если изготовитель предусмотрел этот элемент – он должен быть, и убирать его нельзя.
Пошаговая инструкция по внесению изменений в конструкцию машины
Изменить конструкцию машины в 2021 году не просто. С июня 2019 года ввели многоэтапный порядок по оформлению переоборудования ТС. Рассмотрим его:
1. Получаем заключение от испытательной лаборатории
Для проведения предварительной техэкспертизы машину предоставляем в испытательную лабораторию. Она выдаст заключение, можно ли произвести запланированное переоборудование.
В заключении указывают:
• полную информацию об испытательной организации, ее аккредитации;
• номер и дату оформления;
• информацию об автомобиле;
• перечень переделок, планируемых к внесению;
• возможность внесения этих переделок;
• перечень работ, необходимых для переоборудования авто;
• информацию о соответствии машины нормам безопасности после внесенных переделок;
• перечень проверок, которым подвергнут машину после переоборудования.
Разрешение выдается на переделки, о которых вы заявили. Например, если возьмете разрешение только на то, чтобы изменить цвет машины, поставить на нее лебедку вы уже не сможете. Для этого потребуется пройти отдельную процедуру регистрации. Поэтому при внесении нескольких изменений конструкции ТС, укажите их все сразу, чтобы не проходить этапы регистрации несколько раз.
2. Получаем разрешение от ГИБДД на изменение конструкции транспортного средства
Заключение лаборатории, предоставляем вместе с заявлением на получение разрешения, паспортом и доверенностью (если машина не ваша).
Отказать могут, если:
• одного из документов не хватает;
• бумаги составлены с ошибками, являются подделкой или утеряны;
• заключение выдано не аккредитованной или не занесенной в реестр лабораторией;
• данные заключения противоречат нормам безопасности;
• заключение не внесли в специальный реестр (требование введено 1 февраля 2021 года);
• машина имеет запрет на регистрацию;
• в заключении оговаривается переоборудование, которое:
— уничтожит VIN-номер на кузове, кабине, раме, шасси;
— приведет к увеличению максимальной разрешенной массы или базы без одобрения типа ТС с данными характеристиками;
— предполагает осуществление замены кузова, шасси или кабины на элементы, не предусмотренные для данной марки авто;
— предполагает установку подъемника на грузовик, когда механизм не оценивался на грузовике этой модели.
3. Вносим изменения в конструкцию ТС
Вы можете сами изменить конструкцию транспортного средства или обратиться в автосервис.
Но если вы устанавливаете газобаллонное оборудование (ГБО), нужно оформить специальную декларацию, выдать которую может только автосервис.
Остальные работы разрешено произвести своими силами, но сертификаты или декларации соответствия на используемые составные части необходимо сохранить.
4. Получаем протокол проверки на соответствие нормам безопасности
Вам нужно вернуться в испытательную лабораторию и проверить, соответствует ли конструкция авто нормам безопасности.
Лаборатория выдаст протокол с указанием:
• своих полных данных и сведений об аккредитации;
• даты и номера оформления;
• данных автомобиля;
• информации, что установленное оборудование сертифицировано или декларировано;
• подтверждения, что требования безопасности исполнены;
• данных из паспортов баллонов при установке ГБО;
• результатов проверки внесенного переоборудования;
• вывода, что машина не нарушает норм безопасности, установленных законом.
5. Проходим техосмотр
Прохождение техосмотра осуществляется по стандартной схеме. Машина отгоняется на станцию техосмотра, где ее осмотрят и выдадут карту диагностики.
Дополняем стандартный набор документов для прохождения ТО, состоящий из удостоверения личности (паспорта или водительских прав, доверенности (если вы не являетесь владельцем) и свидетельства о регистрации (ПТС если авто не зарегистрировано):
• разрешением от ГИБДД на переоборудование, которое вы получили на втором этапе;
• протоколом, который выдала лаборатория.
Чтобы получить свидетельство на соответствие нормам безопасности, машину отгоняем в ГИБДД на осмотр. Набор документов будет состоять из:
• вашего заявления;
• документа, удостоверяющего личность;
• доверенности (если автомобиль принадлежит не вам);
• для устанавливающих ГБО – декларации из автосервиса;
• протокола проверки на соответствие нормам безопасности из лаборатории;
• копии чека, подтверждающего оплату пошлины в размере 800 рублей;
• разрешения, взятого в ГИБДД на втором этапе;
• карты диагностики авто.
В ГИБДД осмотрят машину, проверят документы, и вы получите свидетельство.
Но можно получить и отказ, если:
• не хватает хоть одного документа;
• бумаги составлены с ошибками;
• заключение выдала не аккредитованная или отсутствующая в реестре лаборатория;
• нет сведений о пройденном техосмотре;
• протокола нет в специальном реестре (требование введено 1 февраля 2021 года);
• машина имеет запрет на регистрацию;
• машина не предоставлена к осмотру;
• VIN на кузове или двигателе плохо читаем или заподозрен в подделке;
• Внесенные изменения в конструкцию автомобиля не учтены в разрешении.
Осталось зафиксировать изменения конструкции транспортного средства в ПТС и свидетельстве о регистрации. На эту процедуру отводится 10 дней с момента, как ГИБДД выдало свидетельство о безопасности.
Теперь вы можете не бояться штрафов, переоборудование авто зарегистрировано должным образом.
Штраф за незаконный тюнинг в 2021 году
Санкции за не узаконенное переоборудование авто прописаны в статье 12.5 КоАП – 500 рублей штрафа. Но это только во время первой остановки инспектором. Вторая остановка сотрудником ГИБДД уже грозит штрафом в 5000 рублей или лишением прав на 1-3 месяца. Кроме того, инспектор выпишет предписание, обязывающее вас вернуть машину к заводскому состоянию. Если этого не сделать – регистрация ТС будет аннулирована.
Также, если вы:
• установили на переднюю часть машины фары с красными огнями –лишитесь прав на 4-6 месяцев;
• установили специальные звуковые сигналы и мигалку – лишитесь прав на 1-1,5 года;
• незаконно установили знак «Инвалид» — будете оштрафованы на 5000 рублей;
• установили цветографические схемы оперативных служб – лишитесь прав на 1-1,5 года;
• установили цветографические схемы легкового такси – будете оштрафованы на 5000 рублей.
Предмет правонарушения при этом подлежит конфискации. Например, если установили мигалку – ее заберут.
Многоэтапная процедура регистрации изменений в конструкцию авто кажется очень сложной, но лучше ее пройти, чем платить штрафы.
Начальник РЭО ГИБДД ОМВД по Усманскому району Алексей Антонов
5 признаков, из-за которых не стоит покупать подержанный автомобиль
Содержание
Наверное, каждый, перед кем вставал вопрос покупки б/у автомобиля, испытывал муки выбора и страх прогадать с понравившимся вариантом. После того, как вы определились, какую машину хотите и подобрали несколько экземпляров, начинается выбор того самого железного друга, который прослужит верой и правдой не один год.
Может потребоваться много времени на осмотр подходящих машин, но есть моменты, которые ускоряют процесс, не давая зацикливаться на заведомо провальных вариантах. О них мы сегодня и поговорим. Рассказываем о пяти признаках, при которых не стоит покупать подержанную машину.
Продавец рассказывает подозрительную историю
Еще на этапе телефонных разговоров с продавцом можно отказаться от идеи смотреть конкретное авто. Обычно это плеяда подозрительных фраз типа:
Все это звучит подозрительно и ассоциируется только с глупой схемой обмана. Не стоит тратить время на разговоры и тем более на встречу. Шансы увидеть автомобиль таким, каким он представлен в объявлении, минимальны. За красивой картинкой может скрываться «уставшая», заезженная машина.
Серьезные технические и юридические проблемы
Если по телефону продавец произвел впечатление честного парня и не озвучил смущающих моментов, можно попросить скинуть фото документов, в идеале — ПТС и СТС. В этом нет чего-то секретного и личного, поэтому искренние и реальные собственники обычно без проблем это делают.
Находим в документах госномер или VIN автомобиля, пробиваем его через онлайн-агрегатор и смотрим, какие у машины есть проблемы. Покажем на примере KIA Rio. Продавец утверждает, что авто прошло предпродажную подготовку и что готов подарить покупателю комплект летней резины и красивый номер.
После проверки нашлись другие «подарки».
Из отчета avtocod.ru узнаем, что машина работала в такси, то есть салон, ходовая часть и другие важные детали могут быть порядком изношены. Плюс есть два ДТП и пара ограничений, из-за которых не получится зарегистрировать авто в ГИБДД:
Отказывайтесь от автомобиля, если проверка покажет, что автомобиль числится в угоне, лизинге или залоге у банка либо неоднократно бывал в ДТП и проч.
Если отчет покажет, что ПТС дубликатный, поинтересуйтесь, что случилось с оригиналом. Да, может быть, документ потеряли или повредили и получили взамен копию, но на вторичке есть разные схемы мошенничества с использованием дубликатов.
Продавец умолчал о крупных ДТП и скрыл реальный пробег автомобиля
Если автомобиль прошел первичную проверку, можно отправиться на встречу с продавцом. Осматривать машину лучше с утра или днем в солнечную погоду. При таких условиях даже неопытный водитель сможет оценить внешний вид авто и хорошенько присмотреться к деталям.
Если увидите зазоры разной толщины у кузовных панелей, например, у капота с правым и левым крылом, отличие в оттенках крыши и дверей, разные года выпуска у стекол, несуразность геометрии в целом, значит, машина битая.
Очень часто продавцы скрывают реальный пробег автомобиля. Если при осмотре салона видите 50 тыс. км на щитке приборов, а руль вышаркан так, будто по нему наждачкой прошлись, водительское сиденье, педали и ручка селектора коробки передач жутко затерты и замылены, у машины, скорее всего, смотали пробег. А значит, в будущем ждут «сюрпризы» по технической части, да и цена, получается, завышена.
Узнать, скручен ли пробег, опять же, можно еще до осмотра, если заранее пробить автомобиль.
От такого автомобиля лучше отказаться и продолжить поиски.
Технические неисправности, которые потребуют дорогостоящего ремонта
Во время осмотра обязательно протестируйте авто. Когда будете запускать двигатель, прислушайтесь, как он работает. Если из-под капота доносится посторонний стук, визг, вой, а из выхлопной трубы идет черный, сизый или белый дым, у ДВС есть неисправности, которые потребуют дорогостоящего ремонта.
Когда машина тронется и поедет, послушайте, нет ли стуков в подвеске, ощутите, как переключается коробка передач и работает сцепление. Рывки и пинки в движении, вой подшипников, грохот стоек на ямах — это все вам не нужно.
С одной стороны, такие неисправности — повод для торга, с другой, вы должны быть уверены в том, что у вас хватит средств на устранение проблем своими силами или в автосервисе. Я советую не рисковать.
Махинации при подписании договора купли-продажи
Если выбранный вами автомобиль имеет чистую историю, отличное состояние и вы готовы его брать, не теряйте бдительность на сделке. Внимательно читайте договор купли-продажи. Все, что отличается от типового ДКП, должно вызывать подозрение, особенно пункты, где покупателя все устраивает и он не имеет претензий.
Никогда не соглашайтесь, если продавец просит указать на бумаге стоимость, гораздо меньшую реальной, даже если он готов сделать скидку за это. Десятки мошеннических схем основываются на занижении цены в документах. Желательно оформлять договор у независимого юриста и вместе с продавцом регистрировать авто в ГИБДД.
Покупка автомобиля с пробегом — процесс рискованный. Чтобы не купить проблемный вариант, не надейтесь на авось, будьте внимательны и не скупитесь на проверку истории и услуги профильных автосервисов. Потраченные деньги несопоставимы с ценой хорошего автомобиля, вашей безопасности и удовольствия от вождения.
Автор: Дмитрий Гришаев
Были ли у вас случаи, когда продавец пытался откровенно вас обмануть? Расскажите о них в комментариях.