Может ли снег поцарапать машину
Как снег и лед вредят автомобилю
Вот почему снег и лед опасны для любого автомобиля.
Похоже, и в этом году зима в нашей стране напомнила нам еще раз, что мы живем не на юге и что глобальное потепление если и коснется нашего государства, то только в самую последнюю очередь. Так, судя по всему, настоящие русские снежные зимы вернулись. Что говорить, зимнее время – это настоящее испытание для всех автолюбителей. В том числе и для профессиональных водителей.
Смотрите также: Десять зимних грехов автолюбителей: Что нельзя делать владельцам автомобилей зимой.
Но зима – это не только испытание для водителей, но и, конечно, проверка на прочность автомобилей, которые массово подвергаются воздействию агрессивной внешней среды. И каким бы автомобилем вы ни владели, каждое авто испытывает большую нагрузку в результате эксплуатации в зимнее время. Вот почему автомобили, не эксплуатирующиеся зимой, ценятся на авторынке гораздо выше. Только вот автолюбителей, ставящих автомобиль на прикол в зимнее время, сегодня очень мало.
К сожалению, для многих автомобилей зимний период не проходит бесследно. И речь идет не об авариях, которых в зимнее время существенно больше, чем в весенне-летний период. Мы говорим о том, что любой автомобиль в зимний период может получить множество как внутренних, так и внешних повреждений, а также ряд других неисправностей. И знаете, кто является главным виновником всех зимних бед для автомобиля? Конечно, мороз, в результате которого образуется коварный снег и лед, делающие свое злое дело.
Итак, давайте вспомним, какие же опасности для автомобиля скрываются в зимнее время. Также вы узнаете, к чему в автомобиле в зимнее время нужно быть максимально внимательным.
Используйте правильное моторное масло
Не каждое моторное масло идеально подходит для использования в зимнее время. Поэтому вы всегда должны придерживаться спецификации производителя, который в руководстве к автомобилю указывает, какое моторное масло рекомендовано использовать в моторе вашей машины. Тем не менее многие автолюбители часто не прислушиваются к рекомендациям автопроизводителей и заливают в двигатель автомобиля масло на свое усмотрение.
Иногда это приводит к проблемам. Особенно в зимнее время, когда на морозе масло начинает твердеть. Например, это может происходить, если тип масла не подходит для использования в регионе с холодным климатом. Также масло слишком густеет на морозе из-за своего низкого качества (поддельное моторное масло, дешевое масло и т. п.).
Поэтому отнеситесь к моторному маслу очень внимательно. Например, если в летнее время вы использовали масло 20W40, то на зимний период лучше залейте моторное масло 5W40 с допусками, рекомендованными автопроизводителем вашей машины. В том числе всегда соблюдайте обязательный интервал замены моторного масла. Особенно в зимний период, когда нагрузка на двигатель, как правило, больше из-за постоянных перепадов температур. Поэтому советуем вам в зимнее время немного сократить интервал замены масла.
Производители контрафактной продукции научились подделывать масло, которое внешне очень тяжело отличить от оригинального. Но, к счастью, прогресс не стоит на месте и многие производители моторных масел уже давно применяют ряд технологий, чтобы защитить свою продукцию от мошенников. Вот подробный материал о том, как отличить поддельное масло от настоящего.
Чаще мойте автомобиль
Мыть или не мыть? Вот в чем вопрос. Наверное, нет другой такой спорной темы среди автолюбителей, как мойка автомобиля в зимнее время. Кто-то считает, что зимой автомобиль нужно мыть как можно реже. Кто-то, наоборот, убежден, что машину нужно мыть как можно чаще. И как всегда истина где-то посередине. Безусловно, мыть автомобиль зимой можно и даже нужно. Но все, конечно, в меру.
Дело в том, что в зимнее время любой автомобиль подвергается агрессивному воздействию дорожной грязи и соли, содержащейся в дорожных противогололедных реагентах, которые отрицательно воздействуют на кузов любой машины. А ведь, как известно, соль является главным врагом металла. Да, сегодня дорожные реагенты более совершенны, чем в старые времена, когда дороги обрабатывали практически одной солью. Тем не менее и сегодня все противогололедные реагенты содержат в своем составе соль, которая, оседая на машине, начинает делать свое злое дело.
К счастью, большинство современных автомобилей в наши дни имеют заводскую защиту от внешнего воздействия, что препятствует образованию ржавчины. Но со временем кузов любой машины получает сколы и царапины, через которые соль и вода могут оказывать вредное воздействие, что в итоге приведет к появлению ржавчины. Вот почему так важно мыть автомобиль в зимнее время как можно чаще. Благодаря автомойке мы смываем грязь и реагент с кузова, защищая свою машину от ржавчины. Но будьте внимательны на мойке.
Помните, что для качественной мойки для начала необходимо удалить с автомобиля лед и грубую грязь, иначе автомобиль может получить повреждения лакокрасочного покрытия. Во время мойки также не забывайте тщательно промывать колесные арки, швы на кузове, стыки дверей, капота и крышки багажника. В том числе периодически промывайте и днище автомобиля, которое наиболее подвержено воздействию вредных дорожных реагентов.
Следите за аккумуляторной батареей
Автомобильный аккумулятор, как и батареи в смартфонах, быстрее разряжаются на холоде. При низких температурах в автомобильных аккумуляторах резко падает их емкость. В итоге на сильном морозе при запуске автомобиля стартеру может просто-напросто не хватить энергии для запуска двигателя. Например, знаете ли вы, что даже при 0 градусов на улице емкость аккумулятора в среднем со 100% падает до 85%? То есть емкость батареи упадет в среднем на 15%.
Соответственно, чем сильнее мороз, тем больше энергии необходимо стартеру для старта двигателя. Правда, этой энергии часто не хватает, поскольку по мере понижения температуры на улице аккумулятор в любом случае теряет свою емкость.
Вот почему так важно использовать в зимний период только свежие аккумуляторные батареи. Также позаботьтесь о состоянии высоковольтных проводов и состоянии их контактов, которые со временем могут повреждаться или окисляться. Естественно, это может приводить к недостаточному контакту в электроцепи, что часто становится причиной отказа пуска двигателя в мороз.
В том числе чтобы избежать отказа запуска двигателя в холодную погоду, рекомендуем вам не использовать автомобиль в режиме «запуск двигателя на морозе – недолгий прогрев двигателя – короткая поездка – выключение двигателя». Помните, что в таком режиме эксплуатации машины в мороз ваша батарея просто не успевает заряжаться от генератора, что в итоге приводит к постепенному уменьшению емкости аккумулятора и даже к снижению срока службы.
В том числе не забывайте, что когда в машине непрогретое подкапотное пространство, аккумулятор на морозе при работающем двигателе получает немного энергии. То есть если запустить холодный мотор на морозе, то аккумулятор начнет получать нормальный заряд только после того, как нагреется от тепла двигателя.
При холодном запуске двигателя в мороз происходит ускоренный износ множества подвижных частей силового агрегата. Это вполне естественно. Также помните, чем чаще вы запускаете двигатель на сильном морозе, тем быстрее происходит износ внутренних компонентов.
Также очень вредны для двигателей в зимнее время короткие поездки, в результате которых мотор может не успевать полностью прогреваться, что чревато преждевременным износом внутренних деталей.
Антифриз может замерзнуть
Еще один не менее важный компонент, к которому должен быть внимателен каждый автолюбитель. Речь идет об охлаждающей жидкости, которая при сильном морозе может замерзнуть в системе охлаждения. В этом случае, если включить зажигание, мотор может выйти из строя. Чтобы подобного не случилось, вы должны использовать антифризы, способные выдерживать сильные морозы. Как правило, если вы проживаете в регионе с холодными зимами, лучше использовать в неразбавленном виде концентрированные антифризы известных марок.
Ни в коем случае не покупайте дешевые охлаждающие жидкости неизвестных брендов.
Если же антифриз все-таки каким-то образом замерз в системе охлаждения, то ни в коем случае не запускайте двигатель. Лучше либо дождитесь оттепели, либо загоните автомобиль в теплую мойку, гараж или крытый подземный паркинг, где антифриз оттает. Далее вам придется заменить охлаждающую жидкость на более качественную, способную выдерживать низкие отрицательные температуры.
Чтобы не оказаться в такой непростой ситуации, всегда меняйте антифриз сразу после приобретения автомобиля с рук, если вы хорошо не знаете продавца.
Низкие скорости вредят двигателю зимой
В зимнее время специалисты рекомендуют ездить на средних оборотах двигателя. Все дело в том, что на низких скоростях в зимнее время (особенно когда автомобиль прогревается на ходу) между поршнями и цилиндрами двигателя нет достаточной пленки для оптимальной смазки. В том числе на низких скоростях в двигателе может быть недостаточное давление масла, что приводит к неправильной смазке подшипников. Так что старайтесь в зимнее время (особенно в мороз) не ездить на низких скоростях.
Двери и резиновые уплотнители могут замерзать
Наверное, многим автолюбителям знакома ситуация, когда в машине замерзают двери. Особенно после резкого понижения температуры после оттепели.
Причина замерзания дверей, как правило, связана с замерзанием дверных резиновых уплотнителей или с замерзанием дверных замков.
Чтобы это предотвратить, смазывайте резиновые уплотнители в дверях специальной смазкой. Например, специальным силиконом. В том числе приобретите размораживатель замков, который вам поможет в случае их замерзания. Помните, что замерзание резиновых уплотнителей может привести к их повреждению или преждевременному износу.
Замерзший снег на арках может повредить автомобиль
Лед на колесных арках часто доставляет неудобство многим владельцам автомобилей, и его очень тяжело удалить. Дело в том, что снег, прилипающий на колесные арки во время оттепели, при отрицательных температурах почти сразу замерзает, превращаясь в большие глыбы льда. И чем больше снега на арках, тем больше может образоваться льда на арках. Это может привести к вдавливанию подкрылок и их повреждению. Поэтому регулярно очищайте колесные арки от снега, чтобы в последующем они не превратились в трудно удаляемый лед.
Дорожные реагенты ухудшают эффективность торможения
Помните, что содержащаяся в дорожных реагентах соль, вместе с водой попадая между тормозными дисками и тормозными колодками, создает скользкий слой, ухудшая тормоза вашего автомобиля. В результате тормозной путь вашей машины может существенно увеличиться. Поэтому времени от времени во время движения «сушите» ваши тормоза. Особенно если вы проехали через большое количество снега, перемешанного с водой. Для этого во время движения несколько раз коротко нажмите на педаль тормоза.
Это нагреет поверхность тормозных дисков и тормозных колодок, удалив скользкую смесь соли с водой. Кстати, некоторые модели автомобилей имеют интересную функцию, способную удалять между тормозными дисками и колодками дорожную смесь реагенты и воды. Как правило, в таких автомобилях устанавливаются специальные тормозные датчики влаги, которые в случае попадания влаги между тормозными дисками и тормозными колодками активируют автоматически тормозное усилие – тормозные колодки слегка прижимаются к тормозному диску, выталкивая водную пленку с диска.
Снег на машине царапает краску
Если вашу машину засыпало снегом, не спешите как можно быстрее очистить ее, вернув первоначальный красивый внешний вид. Зима не лучшее время, чтобы ваша машина выглядела как в автосалоне. Дело в том, что, как правило, снег ложится на грязный автомобиль, на поверхности которого присутствует грязь, песок и т. п. Естественно, когда вы начнете очищать снег щеткой, грязь под снегом, находящаяся на поверхности кузова, может повредить лакокрасочное покрытие, оставив на кузове царапины. Особенно если вы будете очищать снег с непрогретого автомобиля.
Поэтому, запустив двигатель, очистите только стекла автомобиля от снега и льда. Далее, прогрев автомобиль, удалите снег только в тех местах, где его присутствие небезопасно во время движения. Но лучше будет (если снег лег на грязный кузов) поехать в мойку и смыть снег под давлением воды, попутно помыв автомобиль.
Остерегайтесь падения сосулек и снега с крыши домов
Зимнее время очень опасно для всех автомобилей. Особенно тех, которые припаркованы рядом с домами и деревьями, на которых часто образуются сосульки и собирается много снега. Естественно, в этом случае существует реальная угроза падения сосулек или снега на автомобиль. В этом случае автомобиль может серьезно пострадать. Поэтому старайтесь в зимнее время не ставить его вблизи мест, где возможно падение льда и снега.
Если вы живете в частном доме, рядом с которым паркуете свой автомобиль, то своевременно очищайте с крыши и карнизов снег и удаляйте образовавшиеся сосульки.
Способы чистки машины от снега, чтобы не поцарапать краску
С приходом зимы — утром на месте где стоял автомобиль зачастую можно наблюдать, вместо него, огромный сугроб, которым иногда даже приятно полюбоваться, но необходимость ехать по своим делам заставляет работать мозги с тройным ускорением в поисках решения, как добыть средство передвижения из фрагмента «зимней сказки» и еще бы сделать это как то так, чтобы чистя машину от снега ее не поцарапать.
Если снегу навалило, как говорится «выше крыши», то без вариантов — надо брать лопату и окапывать, а в случае, когда все не так серьезно и машина лишь слегка припорошена снежком – можно поехать и так не особо заморачиваясь над этим, но такая езда, как не крути, не совсем то, что на чистеньком автомобиле и по комфортности управления и по безопасности.
Всегда ли надо чистить машину от снега или лучше не царапать ее лишний раз
«Пришла зима» — в России понятие весьма растяжимое потому, что страна очень большая и этот период, в зависимости от региона, в среднем может быть от 3 — 4 и до 7 — 8 месяцев. Снег, время от времени, выпадает даже в Африке, просто он не лежит там так долго, как у нас. Все, кто за рулем, искренне не разделяют радость детей белому снежному покрывалу потому, что для них это лишние проблемы и «головная боль». Народная мудрость «В мороз – береги нос» не совсем актуальна для автомобилистов так, как они в первую очередь позаботятся о своих «стальных конях» и на это есть свои весомые причины.
Если автомобиль конкретно завален снегом – его однозначно дало окапывать, а при незначительном снегопаде машина вполне способна передвигаться и мнения по поводу: всегда ли надо чистить машину от снега? – существуют совсем противоположные. Многие думают, то нет ничего страшного в том, что машина слегка обледенела или припорошена снегом, это никак не мешает нормальному передвижению, в конце концов, на современных автомобилях есть подогрев стекол, дворники и другое.
Аргументы в пользу того, что машину надо всегда очищать от снега:
Эти, казалось бы мелочи, могут спровоцировать и аварийную ситуацию на дороге.
Как нельзя чистить машину от снега и что хуже царапин
В ситуации, кода нет необходимости куда то ехать, а машина завалена снегом – следует поинтересоваться прогнозом погоды и узнать ожидается ли оттепель или резкие перепады температур. Не стоит оставлять автомобиль под снежными завалами более, чем на несколько суток. При таянии снег может попадать в дверные щели, замки и любые другие уязвимые точки автомобиля, что потом приведет к разным неприятным последствиям и даже сам кузов не очень-то любит лишнюю влагу – особенно в условиях перепада температур.
Во всемирной интернет-паутине пруд пруди советов о том, что лучше всего ошпарить машину кипятком и не тратить время на более кропотливые способы очистки машины от снега. Да, он растает и исчезнет, но вместе с этим исчезнет и качество покраски так, как могут появится микротрещины и со временем приведут к большим проблемам, температурный перепад приведет к появлению трещин на пластике и даже на стекле так, что делать это категорически нельзя.
Если даже и приходится оставлять автомобиль под снегом на долгое время, то лучше, чтобы он стоял на возвышенности и в случае оттепели был хорошо продуваем ветром, так с него быстрее исчезнет влага.
Каким способом чистить машину от снега чтобы не поцарапать
Чтобы нормально очистить машину от снега – логично будет сначала убрать территорию вокруг нее и проезд к дороге, а потом приступить непосредственно и к самому автомобилю.
В первую очередь следует расчистить все места воздухозабора и выхлопную трубу, чтобы снег не попал внутрь и не мешал выходу выхлопного газа. Потом следует завести двигатель, чтобы не терять время и пока будет убран весь остальной снег – машина уже достаточно прогреется. Но ни в коем случае не стоит забывать, что надо это делать так, чтобы лишний раз не вдохнуть дым из выхлопной трубы, он очень ядовит.
Пока машина прогревается – убираем снег с крыши, капота, багажника, с боков машины, короче, аккуратно и постепенно с верху вниз, щеткой с мягким ворсом. К зиме любой владелец авто обязан и меть такую щетку (лучше всего с телескопической ручкой, для удобства досягаемости любой точки на машине). Если замерзли молдинги – можно воспользоваться специальной автохимией. Пластмассовый скребок применяется исключительно к стеклам и то, без лишних усердствований, чтобы не поцарапать стекло, а если на окнах лед – также лучше прибегнуть к автохимии для очистки стекол. Ей же очистить и зеркала. Стеклоочистители можно включать только убедившись, что они уже не примерзшие к стеклу.
Убедившись, что «подснежник» хорошо и качественно очищен от снега – можно пожелать себе и всем остальным участникам движения на зимней дороге счастливого пути и трогать, не забывая о ПДД и культуре езды.
Почему опасно чистить кузов от снега щеткой
По наступлению зимы автомобилисты начинают еще сильнее беспокоиться за свои транспортные средства. И не зря, ведь весьма высока вероятность различных поломок или опасных ситуаций, связанных с низкой температурой и выпадением обильных осадков.
Одна из таких неприятностей – заметенный снегом кузов машины. Обычно эта проблема решается с помощью скребка от наледи и жёсткой щётки, которой смахивается снег. Но есть причины, из-за которых делать это крайне нежелательно.
Снежная масса царапает кузов не хуже песка
Как все мы знаем с начальной школы, снег – это кристаллизовавшиеся частицы воды. Острые грани миллионов кристалликов снега, сметаемые щеткой, наносят покрытию кузова автомобиля микроскопические повреждения. Их не видно невооруженным глазом, но со временем микротрещинки разрастаются, портится внешний вид, появляются очаги коррозии. Еще хуже, когда снег падает на прогретый автомобиль – он начинает подтаивать, а как только машина остывает, примерзает ледяной коркой.
Несколько советов по очистке автомобиля от снега и наледи
Аккуратность – важнейший аспект в очистке автомобиля – в любом деле, в котором ваша неосторожность может привести к каким либо материальным утратам, лучше сто раз подумать и рассчитать свои силы, чем с горячей головой спешить в бой. Хуже щетки для очистки снега может быть пластиковый скребок, потому что он сам способен повредить поверхность кузова машины. Вот некоторые советы, которые помогут избежать повреждения автомобильного покрытия:
Обратите внимание! Практически в любом районе города можно найти автомойку рядом с домом. Так как требуется лишь смыть наледь сильной струей воды, без применения автохимии, стоить такая процедура будет совсем недорого.
Некоторые автомобилисты предпочитают просто выехать на дорогу и проехаться на максимально разрешенной скорости. Способ хорош лишь для небольшого слоя снега, который не успел хорошенько слежаться и примерзнуть к кузову авто.
Если есть возможность, стоит приобрести переносной садовую воздуходувку на аккумуляторе. Стоит такой агрегат немного, а справиться с проблемой поможет за считанные минуты. Он легко поместится в багажнике машины и не займет много места. Разумеется, если машину не занесло сугробами снега, всегда можно найти удобный для владельца способ очистки кузова, который не будет стоить слишком дорого.
Только не щеткой по кузову! Семь распространенных ошибок при мойке автомобиля
Уход за кузовом автомобиля видится весьма простой процедурой, но если вникнуть в нюансы, то окажется, что существует ряд важных моментов и не все автовладельцы их учитывают. Видели, например, как оттирают сухой (!) салфеткой грязь с капота или дверей? А что насчет использования скребков и щеток зимой? Как быть с битумом, птичьим пометом и реагентами на боках любимого кроссовера? Специалисты перечисляют основные ошибки, которые допускают автомобилисты.
Ошибка №1: механическое удаление загрязнения (ноготь, жесткая часть губки, сухая салфетка)
— Начнем с грубых ошибок, которых опытные автовладельцы, конечно, не допускают, — предлагает руководитель минской автомойки Александр Горин. — Увидев раздражающее пятно, иногда берут в руки обычную салфетку или тряпочку и начинают оттирать. Песок, который, как правило, присутствует на кузове, служит абразивным материалом. В результате на лакокрасочном покрытии остаются царапины, порой довольно глубокие.
Неправильным алгоритмом специалисты называют механическое удаление загрязнения грубым способом: ногтем, жесткой частью губки и т. д.
Как говорит наш собеседник, некоторые автомобилисты пытаются оттереть следы от мошек или битума с помощью обычной губки для мойки посуды. Причем — внимание — используя жесткую часть!
— Это все равно что тереть по кузову наждачкой, — отмечают автомойщики. — Еще иногда пытаются отковырять загрязнение на лакокрасочном покрытии ногтем. Не делайте так!
Ошибка №2: использование щеток и скребков для очистки от снега и льда
В холодное время года (но не как в этом году) подчас возникает дилемма: очищать машину от снега или нет? Автомобиль со снежной шапкой, которая в любой момент может съехать, — это однозначно угроза. В то же время специалисты предупреждают, что использование скребков и щеток нередко приводит к негативным последствиям для кузова.
— Действительно, палка о двух концах, — признает директор автомойки. — Поэтому лично я рекомендую полностью очищать только стекла, фары и зеркала. Сам кузов оттирать до лака не стоит, лучше оставлять (если позволяют условия) немного льда или снега. Дело в том, что под снегом обычно находится песок и иные виды загрязнения, которые могут служить абразивом.
Автомойщики замечают, что кончики ворса щеток тоже могут оставлять следы на лакокрасочном покрытии. Что же касается скребка или веника, то для очистки кузова они вовсе не годятся.
Ошибка №3: мытье кузова снизу вверх, сушка под палящим солнцем, неверное использование аппарата высокого давления
Много ошибок допускается при самостоятельной мойке. Не будем рассматривать крайние варианты, когда грязь смахивают щеткой из ведра. Благо сейчас есть возможность помыть машину самостоятельно в специально предназначенных для этого местах.
— Одна из распространенных ошибок, когда при мытье автомобиля, скажем, на даче используют воду из подземного источника, то есть не прошедшую фильтрацию, — обозначает следующую проблему собеседник. — В результате на кузове образуются известковые следы, имеющие характерный ореол.
А после мойки специалисты советуют не оставлять машину под прямыми солнечными лучами. Когда капли высохнут, наверняка останутся разводы и подтеки. Лучше перенести процедуру на утро или вечер.
Очередной неверный прием — мытье кузова снизу вверх. Это, быть может, звучит странно, но такое случается: сначала тщательно отмывают пороги, потом двери, затем стекла и только после этого добираются до крыши.
— Если идти снизу вверх, то вы сделаете только хуже, поскольку пороги и двери более подвержены загрязнению, чем крыша, — объясняет Александр Горин.
Еще один совет в случае самостоятельной мойки: при использовании аппарата высокого давления нельзя подносить шланг (трубку) ближе чем на 50 см от кузова, струя должна подаваться под прямым, а не острым углом. Этим рекомендациям, увы, следуют далеко не все.
Ошибка №4: использование «не той» автохимии и материалов
Сейчас на прилавках представлено множество средств по уходу за интерьером и экстерьером автомобиля. Однако все ли они хорошие? Как мы убедились во время наших расследований по маслу и антифризу, в банке может содержаться совсем не то, что указано на этикетке.
— Для каждого типа загрязнений предусмотрен свой очиститель, — объясняет руководитель автомойки. — Например, средства от насекомых содержат достаточно агрессивные компоненты, в частности щелочь. Если поверхность после их использования не обработать правильным образом (смыв большим количеством воды), остатки могут негативно воздействовать на кузов, в особенности на декоративные элементы из пластика и хрома: материал мутнеет, появляются своего рода «ожоги».
При самостоятельной мойке важно соблюдать рекомендации изготовителя средства: больше — не значит лучше, скорее наоборот.
По словам специалистов, правильный выбор автохимии часто недооценивают. Дело не только в бренде, но также в функциях разных средств: одно позволяет создать прослойку между кузовом и песчинками (грязью), другое нейтрализует активный щелочной состав, третье высушивает и создает своего рода оболочку, защищающую от негативного воздействия окружающей среды.
— Это все равно что попробовать постричь самого себя, — проводит сравнение специалист. — Технически это возможно, но что-то может пойти не так.
Немаловажное значение, как говорят автомойщики, имеет материал, который используется для мытья кузова. В идеале для каждой стадии необходимо использовать разные тряпочки, губки и пр.