Министерство нацэкономики объяснило ситуацию с наклейками на автомобилях 19 мая 2019, 09:46
Казахстанских автолюбителей удивила информация о том, что их могут оштрафовать за наклейки, относящиеся к какому-либо клубу любителей автомобилей, так как это могут посчитать за рекламу.
Корреспондент Tengrinews.kz обратился в Министерство национальной экономики за разъяснениями. В ведомстве, в свою очередь, заявили, что необходимости платить за наклейки и получать какие-то разрешения нет.
Статья 12 закона гласит:
«Размещение рекламы на транспортных средствах осуществляется с соблюдением правил безопасности дорожного движения на основании договоров с собственниками транспортных средств и с лицами, обладающими иными вещными правами на транспортные средства, если законом или договором не предусмотрено иное в отношении лиц, обладающих иными вещными правами на это имущество.
Размещение рекламы на транспортных средствах осуществляется без направления уведомления о размещении наружной (визуальной) рекламы и без взимания платы за размещение наружной (визуальной) рекламы».
Иными словами, обращаться в какой-либо госорган, если на вашем автомобиле размещена наклейка, которую могут посчитать за рекламу, не нужно. Стоит подчеркнуть, что таким образом закон запрещает автовладельцу брать деньги за рекламу на своем автомобиле.
Ранее в Сети появилась информация о том, что казахстанских водителей могут оштрафовать за наклейки, относящие их к какому-либо клубу любителей автомобилей, так как могут посчитать это за рекламу. Якобы любая наклейка, размещенная на транспортном средстве, может попасть под действие закона о рекламе, сообщил Factum.kz.
Для чего нужны и нужны ли наклейки RUS, KZ и другие
Все, наверное, видели на автомобилях овальные наклейки с надписями RUS, KZ, UA и так далее. Кто-то задавался вопросом для чего они нужны, кто-то не задавался таким вопросом, кто-то уже знает, для чего они нужны, а кто-то даже имеет такую наклейку на своем автомобиле.
Как-то давно я тоже об этом задумался, когда пытался снять такую наклейку от предыдущего владельца с крышки багажника своей машины — она была настолько остекленевшая, что без повреждения ЛКП ее снять было невозможно, поэтому пришлось оставить ее в покое.
Прошли годы, и вот понадобилось мне съездить из России в соседний дружественный Казахстан на своем нынешнем автомобиле. Поскольку поездка эта по сути международная, на всякий случай поспрашивал у бывалых, чего для этого необходимо и как все проходит вживую, дабы не пришлось ехать обратно от границы из-за отсутствия чего-нибудь нужного.
Паспорта гражданина РФ на всех, кто находится в машине и документы на саму машину — это стандартно и вполне себе понятно, но также мне сказали о необходимости приклеить на заднее стекло ту самую мифическую овальную табличку с надписью RUS, некоторые даже поведали страшные истории, как от границы приходилось ехать обратно до ближайшего населенного пункта в поисках этой самой таблички, ибо не пускали без нее в Казахстан суровые и непреклонные пограничники.
На вопрос о том, для чего же все таки нужна эта табличка никто внятно так и не ответил, цитировали только ответ пограничников «так положено и все».
Если размышлять логически, то в принципе понятно и очевидно, что наклейка эта обозначает ни больше не меньше — страну, в которой зарегистрировано транспортное средство… Но хотелось все же узнать — есть ли какое-то правовое основание под всем этим, или это какие-то неформальные требования пограничников и сотрудников ГИБДД, обусловленные необходимостью продажи таких наклеек на пограничном пункте с наценкой 1000 %.
Немного погуглил на эту тему и понял, что мнения относительно необходимости наличия наклейки с обозначением страны регистрации транспортного средства расходятся на диаметрально противоположные:
1. «Наклейка нужна, без нее могут не пустить другую страну»
2. «Наклейка не нужна, сто раз ездил и все нормально»
Но объяснять что-либо пограничнику со ссылкой на то, что я в Интернете прочитал где-то на кулинарном форуме, что наклейка не нужна, без указания первоисточников — по меньшей мере глупо, равно как и лепить наклейки тогда, когда таковой обязанности нет.
Именно поэтому решил разобраться сам в этом вопросе раз и навсегда, чтобы понять, что это за наклейка и кто или что предписывает ее клеить на машину.
Итак, в г. Вене 08.11.1968 заключена «Конвенция о дорожном движении». Эта Конвенция была подписана в том числе и СССР, позднее ратифицирована Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.04.1974 № 5938-VIII. После распада СССР Конвенция сохранила свое действие для Российской Федерации, как для государства-продолжателя или правопреемника СССР, коим себя объявила Россия в 1991 году, а мировое сообщество молчаливо, то есть, официально по международным канонам, признало этот факт.
Согласно ст. 3 этой Конвенции договаривающиеся стороны принимают соответствующие меры к тому, чтобы действующие на их территории правила дорожного движения по своему существу соответствовали положениям этой Конвенции.
То есть, простым языком — на основании данной Конвенции происходит унификация национального законодательства стран-участников Конвенции для упрощения международного дорожного движения. Реализация данного принципа заключается в том, что ПДД РФ, ПДД РК и ПДД других стран-участников Конвенции очень схожи и по своей сути дублируют положения, предписанные Конвенцией, поэтому в любой из стран-участниц одинаковый дорожный знак будет означать одно и то же, и водитель не запутается.
Статья 37 Конвенции посвящена отличительным знакам государства регистрации (забегая вперед скажу, что это и есть овальный знак с надписью RUS, KZ и так далее), и вот как раз поправки в эту статью в 2004 году изменили ситуацию с такими знаками, поэтому рассмотрим вопрос, что называется, в динамике.
Итак, редакция до 2004 года:
Статья 37 Конвенции:
Отличительный знак государства регистрации
1. На каждом автомобиле, находящемся в международном движении, должен помещаться сзади, помимо его регистрационного номера, отличительный знак государства, в котором он зарегистрирован.
2. На каждом буксируемом автомобилем прицепе, на котором должен в соответствии со статьей 36 настоящей Конвенции помещаться сзади регистрационный номер, должен также помещаться сзади отличительный знак государства, выдавшего этот регистрационный номер. Предписания настоящего пункта применяются даже в том случае, если прицеп зарегистрирован в государстве, ином, чем государство регистрации транспортного средства, с которым он сцеплен; если прицеп не зарегистрирован, он должен иметь сзади отличительный знак государства регистрации транспортного средства — тягача, за исключением тех случаев, когда он передвигается по территории этого государства.
3. Составные элементы и способ нанесения отличительного знака, указанного в настоящей статье, должны соответствовать предписаниям Приложения 3 к настоящей Конвенции.
Смотрим приложение № 3 в той же редакции до 2004 года:
ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЙ ЗНАК
АВТОМОБИЛЕЙ И ПРИЦЕПОВ, НАХОДЯЩИХСЯ
В МЕЖДУНАРОДНОМ ДВИЖЕНИИ
1. Упомянутый в статье 37 настоящей Конвенции отличительный знак должен состоять из одной — трех заглавных букв латинского алфавита. Буквы должны быть высотой не менее 0,08 м и обозначены штрихами шириной не менее 0,01 м. Буквы должны быть нанесены черной краской на белом фоне, имеющем форму эллипса, главная ось которого горизонтальна.
2. В тех случаях, когда отличительный знак содержит только одну букву, главная ось эллипса может быть вертикальной.
3. Отличительный знак не должен включаться в регистрационный номер или обозначаться таким образом, что он может быть принят за этот последний и может ухудшить его удобочитаемость.
4. На мотоциклах и их прицепах длина осей эллипса должна составлять не менее 0,175 м и 0,115 м. На других автомобилях и их прицепах длина осей эллипса должна составлять не менее:
a) 0,24 м и 0,145 м, если отличительный знак состоит из трех букв;
b) 0,175 м и 0,115 м, если отличительный знак состоит менее чем из трех букв.
5. Положения пункта 3 Приложения 2 применяются к обозначению отличительного знака на транспортных средствах.
Интерпретируем. На каждом автомобиле помимо номерного знака должен быть отличительный знак государства регистрации, который, например, в моем случае представляет из себя овал с буквами RUS, выполненными черным шрифтом на белом фоне, который нужно приклеить на задней части автомобиля, но самое главное, такой знак не должен включаться в регистрационный номер (или иначе — должен быть отдельным).
Так было до 2004 года, но 28 сентября 2004 года к Конвенции были приняты поправки, и вот что изменилось:
Редакция Конвенции с поправками 2004 года:
Отличительный знак государства регистрации
1.
a) На каждом автомобиле, находящемся в международном движении, должен помещаться сзади, помимо его регистрационного номера, отличительный знак государства, в котором он зарегистрирован.
b) Этот знак может помещаться либо отдельно от регистрационного знака, либо на регистрационном знаке.
c) В том случае, когда на регистрационный знак наносится отличительный знак, он должен также помещаться на переднем регистрационном знаке транспортного средства, если таковой является обязательным.
2. На каждом буксируемом автомобилем прицепе, на котором должен в соответствии со статьей 36 настоящей Конвенции помещаться сзади регистрационный номер, должен также помещаться сзади — либо отдельно от регистрационного знака, либо на регистрационном знаке — отличительный знак государства, выдавшего этот регистрационный номер. Предписания настоящего пункта применяются даже в том случае, если прицеп зарегистрирован в государстве, ином, чем государство регистрации транспортного средства, с которым он сцеплен; если прицеп не зарегистрирован, он должен иметь сзади отличительный знак государства регистрации транспортного средства — тягача, за исключением тех случаев, когда он передвигается по территории этого государства.
3. Составные элементы и способ нанесения отличительного знака, а также его расположение на регистрационном знаке должны соответствовать условиям, предусмотренным в приложениях 2 и 3 к настоящей Конвенции.
Соответственно изменились и приложения. Приложение № 3 с поправками 2004 года:
(ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЙ ЗНАК АВТОМОБИЛЕЙ И ПРИЦЕПОВ, НАХОДЯЩИХСЯ
В МЕЖДУНАРОДНОМ ДВИЖЕНИИ)
1. Упомянутый в статье 37 настоящей Конвенции отличительный знак должен состоять из одной — трех заглавных букв латинского алфавита.
2. В тех случаях, когда отличительный знак помещается отдельно от регистрационного знака, он должен отвечать следующим требованиям:
a) Буквы должны быть высотой не менее 0,08 м и обозначены штрихами шириной не менее 0,01 м. Буквы должны быть черными на белом фоне, имеющем форму эллипса, главная ось которого горизонтальна. Белый фон может быть из светоотражающего материала.
b) В тех случаях, когда отличительный знак содержит только одну букву, главная ось эллипса может быть вертикальной.
c) Отличительный знак должен наноситься таким образом, чтобы его нельзя было спутать с регистрационным номером или чтобы не могла ухудшиться его удобочитаемость.
d) На мотоциклах и их прицепах длина осей эллипса должна составлять не менее 0,175 м и 0,115 м. На других автомобилях и их прицепах длина осей эллипса должна составлять не менее:
i) 0,24 м и 0,145 м, если отличительный знак состоит из трех букв;
ii) 0,175 м и 0,115 м, если отличительный знак состоит менее чем из трех букв.
3. В тех случаях, когда отличительный знак нанесен на регистрационном знаке, применяются следующие требования:
a) Буквы должны быть высотой не менее 0,02 м с учетом того, что высота регистрационного знака составляет 0,11 м.
b) i) Отличительный знак государства регистрации, дополненный, где это применимо, флагом или эмблемой этого государства либо эмблемой региональной организации экономической интеграции, в которую входит данное государство, должен быть помещен с левого или правого края заднего регистрационного знака, предпочтительнее слева или с левого верхнего края на регистрационных знаках с надписями в два ряда.
ii) Если на регистрационном знаке, помимо отличительного знака, помещается также нецифровой символ и/или флаг и/или эмблема района или местности, то отличительный знак государства регистрации должен в обязательном порядке помещаться с левого края регистрационного знака.
c) Флаг или эмблема, дополняющие, где это применимо, отличительный знак государства регистрации, должны помещаться таким образом, чтобы не могла ухудшиться удобочитаемость отличительного знака и чтобы они находились предпочтительнее над ним.
d) Отличительный знак государства регистрации должен помещаться таким образом, чтобы его можно было легко идентифицировать и нельзя было спутать с регистрационным номером и чтобы не могла ухудшиться его удобочитаемость. Поэтому по крайней мере либо цвет отличительного знака должен отличаться от цвета регистрационного номера, либо цвет фона отличительного знака должен отличаться от цвета фона регистрационного номера, либо отличительный знак должен быть четко отделен от регистрационного номера предпочтительнее соответствующей линией.
e) На регистрационных знаках мотоциклов и их прицепов, а также на регистрационных знаках с надписями в два ряда размеры букв отличительного знака, а также, где это применимо, размеры изображения национального флага либо эмблемы государства регистрации или эмблемы региональной организации экономической интеграции, в которую входит эта страна, могут быть соответствующим образом изменены.
f) Положения настоящего пункта применяются в соответствии с теми же принципами к переднему регистрационному знаку транспортного средства, если таковой является обязательным.
4. В отношении отличительного знака применяются соответствующие положения пункта 3 приложения 2.».
Приложение 2 касается номерного знака и способа его размещения, поэтому здесь это не рассматриваем.
Итак, что же изменилось. А изменился подход к размещению этих самых отличительных знаков — с 2004 года допускается размещать его на регистрационном знаке. Каждой из стран-участниц Конвенции по ее заявке присвоен определенный буквенный код, для России — это RUS, для Казахстана — KZ и так далее (кстати, согласно Конвенции предусмотрен механизм изменения кода). Поскольку до этого времени регистрационные знаки не предполагали возможность размещать на них отличительный знак для международного движения (буквенный код, флаг или иное), Конвенция предписывала клеить такой знак непосредственно на автомобиль отдельно от номерного знака.
Видимо в ходе научно-технического прогресса начали появляться регистрационные знаки, содержащие в себе отличительный знак, поэтому в Конвенцию по просьбам трудящихся были внесены соответствующие поправки, но в то же время для тех стран-участников, регистрационные знаки которых не предусматривают возможность разместить отличительный знак на регистрационном знаке, сохранилось правило о том, что отличительный знак в любом случае должен быть размещен сзади транспортного средства.
Измененный подход к размещению отличительных знаков нашел свое отражение и в ПДД РФ.
Так, согласно п. 2.2 ПДД РФ водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан иметь на данном транспортном средстве (при наличии прицепа — и на прицепе) регистрационные и отличительные знаки государства, в котором оно зарегистрировано. Отличительные знаки государства могут помещаться на регистрационных знаках. Это изменение было внесено в ПДД Постановлением Правительства РФ от 10.05.2010 № 316.
То есть, Российское национальное законодательство наряду с Конвенцией закрепляет, что отличительный знак может быть размещен прямо на регистрационном знаке, поэтому если на регистрационном знаке он есть, то никаких других наклеек клеить иностранцам на свои автомобили не нужно.
Таким образом, теперь вы знаете, откуда появились флаги и надписи RUS на российских государственных номерных знаках так называемого «нового образца», а также то, что никакие наклейки с обозначением страны регистрации, если в номере есть буквенный код RUS, теперь клеить на автомобиль не нужно.
Казахстанские автолюбители придумали, как обойти запрет на аэрографию (фото)
Официально автомобили с аэрографией в Казахстане с начала прошлого года оказались вне закона. Случилось это после вступления в силу нового Закона «О дорожном движении».
В документе четко говорится о том, что на лакокрасочном покрытии машин не должно быть никакой аэрографии. А перед полицейскими была поставлена задача: вручить владельцам разрисованных авто предписания о приведении автомобилей в надлежащий вид. В случае игнорирования замечаний водителям грозил штраф или постановка машины на штрафстоянку.
«Наверняка у многих водителей бывало такое, что, засмотревшись на украшенную машину, они отвлекались от дороги. Я считаю, что аэрография – это действительно красиво и необычно, но все же отвлекает внимание. Мировая статистика говорит о том же самом: ярко раскрашенные машины чаще становятся участниками и причиной аварий», – отмечает Канат Садвакасов.
По информации полицейских, сейчас на весь Казахстан зарегистрировано всего 27 машин с официальной аэрографией. В техпаспорте этих авто в специальной графе есть отметка о том, что на машину нанесена аэрография.
Поскольку закон обратной силы не имеет, эти 27 автомобилей так и будут ездить по дорогам страны. А вот тем, у кого отметки в техпаспорте на момент вступления в силу закона не было, уже пришлось перекрасить машины в соответствии с законом – в родной цвет.
Между тем, популярность среди казахстанцев все больше набирает другой способ изменения внешнего вида авто – специальные наклейки.
Как рассказал корреспонденту NUR.KZ руководитель Салона красоты автотранспорта «МиК Tuning» Олег Мульцин, клеить на машину можно практически все, что угодно. От небольших наклеек с названием марки и модели машины, вплоть до полной оклейки кузова автомобиля пленкой «под камуфляж».
Как оказалось, закон не запрещает украшать машины пленкой. Но с небольшой оговоркой, что пленкой может быть закрыто не более 30-40% общей поверхности кузова. Иными словами, сотрудники полиции должны сразу определить цвет машины в случае чего.
Ну а если машина «по самые стекла» оклеена пленкой? Как объясняет Олег, и тут проблем нет!
Оказывается, в этом случае автовладельцу руководством салона выдается документ с печатью, в котором указывается, что машина обклеена официально. К документу прикрепляются фото «до» и «после» оклейки специальной пленкой.
Так что, если полиция остановит, и будет интересоваться законностью изменения цвета, достаточно просто показать письмо из салона и эти фотографии.
По словам Олега, в последнее время любители тюнинга все чаще стали обращаться с просьбой «сделать с их авто что-то эдакое». Он связывает это с запретом на аэрографию, вступившим в силу в начале прошлого года.
Наклейка же просто наклеивается на кузов. Если она через какое-то время надоест, ее можно легко снять и сделать другую. А чтобы убрать аэрографию придется машину перекрашивать.
Поклонники аэрографии как искусства на наклейки смотрят с презрением. Мол, со временем они отрываются. А краска под ними не выцветает на солнце, поэтому, когда наклейку снимают, под ней краска оказывается темнее, чем окружающий фон.
Но зато, по словам Олега, хорошая наклейка, сделанная из виниловой пленки, намного дешевле аэрографии и смотрится ничуть не хуже.
К примеру, нанеся такую пленку на капот, можно защитить его от мелких сколов краски и выцветания на ярком солнце.
Очень популярны сейчас светоотражающие наклейки. Олег Мульцин утверждает, что они делают автомобиль на дороге намного заметнее. Особенно это актуально для машин темных цветов.
Ну а для тех, кто покрывает машину черной матовой краской, предохраняющей кузов от повреждений, светоотражающие наклейки просто незаменимы. В темноте такую машину практически не видно. А светоотражающие наклейки их делают заметными.
Ну а некоторые любители тюнинга догадались, что, оказывается, стекла автомобилей – это не лакокрасочное покрытие, и к кузову отношения не имеют. Получается, на них тоже можно наносить наклейки.
Кстати, аэрографию на стекло по понятным причинам нанести не получится, а полупрозрачную перфорированную пленку – запросто. Ну а на самой пленке может быть изображено все, что угодно. Разумеется, в рамках приличия.
Да и наносить пленку намного проще, чем рисовать. Достаточно сделать на компьютере дизайн, загрузить его в режущий плоттер, который нанесет на пленку рисунок. Затем в том месте, куда планируется нанести наклейку, кузов тщательно моется, обезжиривается бензином, и на него наносится сама наклейка.
Для того, чтобы она как можно сильнее приклеилась к кузову, ее немного прогревают строительным феном. На у после этого машина должна несколько дней покататься. Чтобы пленка максимально крепко закрепилась на автомобильной краске.
Уникальная подборка новостей от нашего шеф-редактора
За наклейку автоклуба на машине могут оштрафовать
У полиции позиция такова: размещение информации рекламного характера на автомобиле запрещено.
Автолюбителям, на транспортных средствах которых имеются наклейки о принадлежности к тому или иному клубу, советуют снять их во избежание штрафа. Впрочем, как и любую другую информацию, размещенную на автомобилях – требования трактуются таким образом, что любая наклейка может стать причиной оштрафовать водителя за размещение рекламы, передает Zakon.kz со ссылкой на factum.kz.
Этому требованию уже несколько лет, трактовка любой информации как рекламной может быть оспорена в суде, но для этого необходимо при заполнении протокола понимать, что такое реклама и почему не любая наклейка должна привести к штрафу.
У полиции позиция такова: размещение информации рекламного характера на автомобиле запрещено, за нарушение данного правила водителю грозит штраф в размере 5 МРП, а также снятие госномеров до устранения нарушения.
Полицейские отмечают, размещение рекламы запрещено на стеклах и зеркалах заднего вида, а также на передней и задней поверхностях машины. При этом под закон также попадают и, казалось бы, не совсем рекламные наклейки того или иного автомобильного клуба. Их полицейские советуют снять заранее, чтобы избежать взыскания. Они правы, но вопрос в том, что именно считать рекламой.
– Это все считается рекламой, кто-то товар свой продвигает, услуги, а кто-то свой клуб продвигает, общественное объединение, это все считается рекламой и независимо от размера наклейки на автомобиле будет наказываться штрафом, – пояснил заместитель начальника административной полиции Департамента полиции ВКО Сергей Коваленко.
Данный запрет прописан в ПДД РК в пункте 4.13, который гласит: реклама на транспортном средстве не должна содержать адресов товаропроизводителей, пунктов реализации товаров и услуг, контактных телефонов, адресов электронной почты.
При этом в законе РК «О рекламе» понятие расписано таким образом: «реклама – информация, распространяемая и (или) размещаемая в любой форме с помощью любых средств, предназначенная для неопределенного круга лиц и призванная формировать или поддерживать интерес к физическому или юридическому лицу, товарам, товарным знакам, работам, услугам и способствовать их реализации».
Нанесение рекламы на автомобиль возможно – это регулируется ГОСТ 31306-2005, однако в нем сказано: «нанесение рекламы на АТС могут осуществлять юридические и физические лица, услуги которых должны в установленном порядке пройти процедуру подтверждения соответствия или сертификации в соответствии с действующим порядком».
В законе о рекламе указано: «размещение рекламы на транспортных средствах осуществляется без направления уведомления о размещении наружной (визуальной) рекламы и без взимания платы за размещение наружной (визуальной) рекламы». То есть платить собственник автомобиля за право разместить на нем рекламу не должен. Другое дело, что в том же законе к визуальной рекламе есть и еще одно требование: «реклама на территории Республики Казахстан (за исключением периодических печатных изданий, интернет-ресурсов, информационных агентств) распространяется на казахском и русском языках». То есть визуальная реклама на автомобиле должна быть, как минимум, на двух языках: государственном и русском.
Но, как считает издание, не каждый стикер – реклама. Фактически, наклейка клуба любителей автомобилей определенной марки не должна расцениваться как рекламная информация – она просто извещает, что владелец автомобиля состоит в этом клубе по интересам. А сам клуб – это лишь название, это не официальная организация, членство в ней лишь номинальное и наклейка не призывает к вступлению в клуб.
