Можно ли красному автомобилю повернуть направо
Правильно отвечают только 15%: можно ли красному автомобилю повернуть направо?
Пришло время поведать вам об очередной распространенной ловушке от недобропорядочных сотрудников правопорядка, в которую легко угодить колеся дороги нашей прекрасно и необъятной страны.
Лично мне об этой ловушке рассказал тесть, он угодил в неё когда ехал с области погостить к нам, и по не осторожности попался на штраф.
И вот наконец-то у меня дошли руки смоделировать похожу ситуацию а дать возможность каждому из вам побывать на его месте и попробовать ответить на следующий вопрос.
Вопрос:
Можно ли красному автомобилю повернуть направо?
Варианты ответа:
3. Можно, но лишь на основной сигнал светофора
Ну что же, вы пока думайте над задачей, выбирая вариант ответа, который больше всего похожий на правду, а я начну писать разбор этой ловушки и как правильно из неё выйти.
Разбор ситуации:
Для полноты погружения в эту ситуации давайте представим себя на месте водителя красного внедорожника.
И так, мы находимся у пересечения Х-образного перекрестка на котором нам необходимо повернуть направо.
Для того, чтобы выполнить этот маневр мы заблаговременно заняли крайнюю правую полосу, всё как требуют правила дорожного движения.
Перед собой, на фонарном столбе, мы видим висящий светофор оборудованный дополнительной секцией с стрелкой направо.
Это дает нам понять, что согласно пункту 13.3 ПДД этот перекресток регулируемый.
В данный момент основной сигнал светофора горит красным, но та самая дополнительная стрелка, горит зеленым, что сигнализирует о том, что повернуть направо можно и на основной красный.
Но мы не спешим выполнять поворот, так как замечаем помимо светофора ещё и пару дорожных знаков, всё на том же столбе.
Нижний знак, сигнализирует нам о том, что у нас главная дорога, ведь этот знак 2.1 «Главная дорога» из категории знаков приоритета.
Знак, что находится над ним, уже из категории запрещающих знаков, и он называется 3.18.1 «Поворот направо запрещен».
И этот знак говорит нам о том, что направо ехать на перекрестке нельзя.
Но что же делать, ведь светофор разрешает повернуть направо, а знак запрещает?
Вот в этом и кроется вся суть ловушки. Водители, которые видят зеленую стрелку направо, поворачивает направо на неё где их потом останавливают сотрудники полиции и выписывают штраф в размере 500 рублей за нарушение статьи 12.16 КоАП РФ.
А дело вот в чем: на этом перекрестке запрещено поворачивать направо легковым автомобиля, согласно знаку 3.18.1, но а светофор этот для автобусов, троллейбусов и других маршрутных транспортных средств, которым разрешено отступать от выполнения требований знака 3.18.1 и ещё нескольких других.
Ну и традиционно, правильный ответ №2.
Будьте осторожны и внимательны на дорогах, ведь подобные ловушки могут поджидать вас на любом перекрестке.
Жми «Нравится» и получай только лучшие посты в Facebook ↓
Ловушки при сдаче экзамена в ГИБДД
Для тех, кому это еще предстоит, делюсь полученным опытом по сдаче на права категории «С».
Материал подойдет и для категории «В» за небольшими исключениями, не релевантными ввиду других габаритов машины. Я намеренно не буду описывать площадку, считаем, что вы ее прошли, но если и по ней есть вопросы, постараюсь ответить через комментарии. Итак, сдача на ГАЗ 3307 с кузовом и тентом.
Начало экзамена
1. Садимся в машину по приглашению инспектора и пока ничего не делаем, с вас делают фото в кабине на фотоаппарат.
2. Далее следует съемка на регистратор, где необходимо представиться, назвать дату, категорию, что сдаем, подтвердить, что с правилами сдачи ознакомлены.
3. Далее следует команда «К сдаче экзамена приступить».
Экзамен — вот тут сразу может все закончиться, при мне вылетели 2 человека проехав 1,5 и 2 метра:
1. Говорим голосом и пристегиваемся сами;
2. Четко произносим вслух и просим пристегнуться инспектора (пристегнется он, или нет, нас не сильно волнует, главное обозначить. Если он не пристегивается, нужно чтобы отказ был записан на регистратор);
3. Проверяем, что автомобиль на ручнике, заводим если не заведен, включаем ближний свет.
4. Перед троганием включаем левый поворотник (я стоял посреди площадки 200 на 200 метров, но поворотник в этом случае обязателен, хоть на грунтовке стой), снимаем с ручника, включаем первую передачу, трогаемся.
Вот на этом этапе многие уже все заканчивают: не попросил пристегнуться инспектора, не включил ближний свет, не включил поворотник — досвидания! (6 штрафных баллов).
Движение — собрано из рассказов не сдавших
1. При повороте налево недостаточно вынес морду вперед, из-за чего радиус получается сильно пологим, т.е. считается как движение по встречной полосе.
2. Поворот направо в узкую улицу с прилегающей широкой — если повернуть по радиусу, то задними колесами можно заехать на бордюр;
Если повернуть с запасом, то бампер может вынестись на встречную полосу т.е. создал помеху встречным машинам.
Делаем хитро: включаем левый поворотник, максимально прижимаемся влево, как будто хотим повернуть налево, прямо перед поворотом включаем правый поворот, мол передумали, но т.к. мы начинаем поворот из крайнего левого положения, нам хватает радиуса чтобы и не вылезти на встречку и не наехать колесами на бордюр.
Да, это не поворот вправо из правой полосы, но это единственный вариант, как не нарушить.
3. Просьба остановиться на узкой дороге с одной полосой в каждую сторону: помним, что остановка в городе возможна только при наличии прерывистой линии между полосами или ширине полосы с учетом остановившегося транспортного средства до разметки не менее 3м.
3.1 Ловушка тут может быть еще и в том, что если справа есть прилегающая территория, на которую можно съехать, а вы не выполнили требование ссылаясь на пункт выше, то это будет невыполнение команды инструктора.
4. Поворот направо на светофоре: внимательно смотрим, чтобы на светофоре на было дополнительной секции перед пешеходным переходом: может включиться стрелка вправо, но еще гореть красным секция перед переходом. Нужно начать движение и дождаться переключения основной секции.
5. Карман с ловушкой: поворачиваем направо, а за поворотом остановка и сплошная разметка — делаем поворот очень медленно, чтобы успеть заметить капкан, поворотник, уходим на соседнюю полосу, как в повороте направо когда сразу за ним стоит ТС.
6. Сужение дорог — включаем поворотник! Даже, если полоса на самом деле не сужается, а знак старый и до боли ненужный:
7. Пешеход около перехода — вот именно, что не на переходе, не одной ногой на переходе, не четко идущий к переходу, а в принципе, рядом: приостанавливаемся, убеждаемся, что он не идет на переход. Если пошел, стоим и ждем пока не сойдет с него полностью. Для обычных водителей, как только свалил с твоей полосы, все едут за его спиной. При сдаче так нельзя — только когда полностью сошел с перехода, с последней зебринки, а лучше еще и пару шагов сделал в сторону.
8. Ж.д. переезд без шлагбаума — приостанавливаемся, крутим башкой влево, вправо, лучше вообще чуть ли не на руль прилечь — убеждаемся, что паровоза нет, даже если пути вкопаны в землю и проросли травой. У инспектора не должно быть ни капли сомнения, что вы контролируете ситуацию.
9. Просто совершая движение по дороге — мониторим габариты и границу полосы: инспектор не должен сомневаться, что вы контролируете и следите за движением в своей полосе.
10. Поворотники — они должны вообще быть частью и продолжением вашей левой руки: все маневры, даже не очевидные, как то объезд стоящего на обочине — обязательно включить поворотник. Логика проста: если он вдруг откроет дверь и вы метнетесь влево от нее, едущий сзади не должен оказаться в этот момент на обгоне вас. Т.е. вы предупредили едущих сзади — может быть «вспышка справа» 🙂
11. Поворот влево через встречку по сигналу фарами встречной машины (как мы это делаем обычно) — вот нельзя так, в правилах такого сигнала нет, поэтому, даже если вам мигнули мол пропускаю, нужно убедиться, что встречное ТС полностью остановилось и выждать, а вдруг у него рука соскочила с руля. У меня на сдаче при повороте через плотный поток направо, чел сначала мигнул, а потом поехал не дождавшись пока я отконтролю ситуацию, благо я не ломанулся сразу.
12. Ловушка с остановкой общественного транспорта — если идет команда найти место для посадки высадки пассажира, то можно остановиться на остановке можно если вы при этом не создаете помехи общественному транспорту. Но если за остановкой есть место, или прилегающая территория, то останавливаться нужно на ней, чтобы не давать повода сомневаться в вас как в умелом водителе думающем не только о себе.
13. Команда занять левую полосу для совершения поворота или разворота — вы перестраиваетесь, впереди разрыв в разметке или светофор и вы выполняете разворот. А вот и нарушили! Команды выполнить поворот или разворот не было.
14. Команда «перестроиться в левую полосу и продолжить движение» — тут ловушка в том, что если вы в городе, проблем нет — так сожно, а вот за городом движение должно осуществляться по правой полосе если она свободна в вашем направлении. Повелись, перестроились — не сдали.
15. Команда «Найти место для долговременной остановки» — тут если съехать за городом просто на обочину — ошибка т.к. речь о долгосрочной остановке, а она либо за пределами дороги вообще, либо на специально оборудованных площадках. Как вариант — ищем заправку и парковку на ней, но! Не забываем про п.10: поворотники должны использоваться всегда и везде, даже на стоянке.
В общем, ребята, как-то так. Это то, что попалось мне при сдаче.
Если вы имеете полезные советы по сдаче из своего опыта или ловушки, делитесь в комментариях, буду дополнять материал.
Всем удачи на дорогах!
Сложные билеты из экзамена в ГАИ: запутаются даже опытные водители
В ГИБДД дорабатывают новые вопросы для теоретической части экзаменов для получения водительских прав. Сейчас кандидаты заучивают 800 вопросов и ответов на них (40 билетов по 20 вопросов в каждом) — Госавтоинспекция расширит этот список. Как рассказывали Autonews.ru в ведомстве, автомобилистов хотят научить лучше ориентироваться на дорогах, предвидеть развитие событий и поведение других водителей.
При этом не всегда четкое следование ПДД будет считаться правильным ответом — кандидатов в водители научат предугадывать опасные ситуации. В список вопросов добавят пункты об основах безопасности вождения, медицинской помощи, а также моменты, связанные с психологической подготовкой автомобилиста. Текущую редакцию вопросов также серьезно переработают. Представители автошкол и юристы по просьбе Autonews.ru разобрали несколько примеров вопросов из билетов ПДД, которые, по их оценке, стоит изменить.
1. Билет № 2 вопрос 6
В каких направлениях Вам разрешается продолжить движение?
Согласно правильному ответу, водитель здесь может повернуть только налево. Как рассказал Autonews.ru преподаватель программ теоретической подготовки водителей из автошколы «А — Плюс» из Оренбурга Сергей Самарин, большинство водителей на таких вопросах ошибаются.
«Вопрос крайне провокационный, его составляли провокаторы, чтобы люди не сдали экзамен, — рассуждает Самарин. — Да, вопрос звучит так: в каком направлении вам разрешено проложить движение? То есть в такой ситуации при повороте налево я свое движение продолжаю. А теперь посмотрим на это в реальной ситуации. Зачем при свободной левой полосе я встану в крайнюю правую для поворота налево?»
По словам Самарина, в реальной ситуации водитель при движении в крайней правой полосе, водитель скорее всего собирался бы проехать прямо. И именно поэтому бы выбрал такое положение автомобиля — чтобы после светофора поехать прямо.
Юрист Катерина Соловьева согласна, что в вопросе содержится ловушка. «Вопрос алогичный. Зачем, если мне надо налево, я встану в крайнюю правую полосу? Такой билет создан, чтобы проверить знание действия комбинаций разметки и сигналов светофора. А если слева дорисовать автомобиль, то не будет видно разметки. Тем не менее вопрос с точки зрения картинки он провокационный, но противоречий в нем я не вижу», — оценила эксперт сложность вопроса.
2. Риск устроить ДТП при повороте
Билет № 30, вопрос 6.
Вам можно продолжить движение:
Правильный ответ здесь — «Прямо или направо». Дело в том, что, когда регулировщик расположен к водителю правым (или левым) боком с опущенными или вытянутыми в стороны руками, можно продолжить движение прямо или направо. Разметка показывает, что из правой полосы возможно движение только направо. Однако в данной ситуации следует руководствоваться требованиями регулировщика.
Преподаватель программ теоретической подготовки водителей из автошколы «А — Плюс» из Оренбурга Сергей Самарин рассказал Autonews.ru, что не согласен с трактовкой составителей билетов ПДД, в которых сигналы регулировщика полностью отменяют действие и знаков, и разметки. По его оценке, если водители будут действовать по таким же правилам в реальной жизни, они могут устроить аварию.
«В ПДД есть пункт 6.15: водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки. Но разве на иллюстрации к билету сигналы регулировщика противоречат требованиям разметки? На мой взгляд, нисколько. Регулировщик — это «живой светофор». Он определяет только приоритет в проезде по перекрестку, но не отменяет правила о расположении транспортных средств на проезжей части с учетом знаков или разметки. Поэтому в этой ситуации я считаю, что сигнал регулировщика никак не противоречит разметке», — объяснил Самарин.
Он также предупредил, что ситуаций, когда перекресток совершенно пустой, и водитель при маневрировании не рискует создать неожиданных помех другим участникам движения, практически не бывает. И если следовать требованию билета буквально, есть риск устроить аварию. При этом эксперт недоумевает: до 2018 года правильный ответ предполагал, что с крайней правой полосы можно быть ехать только направо. Потом ответ в ПДД был изменен.
«Если перенести происходящее на картинке на стандартную ситуацию, когда перекресток забит автомобилями, мы поймем, что такая разметка нарисована не просто так. Из левой полосы можно ехать прямо и направо, а с правой — только направо. Это нужно траектории автомобилей не пересекались. И не получилось так, чтобы те, кто находятся справа, поехали прямо, а те, кто слева — направо. Тогда бы траектории автомобилистов пересеклись. Если в реальной ситуации водители так поступят, возникнет конфликтная ситуация», — уверен представитель автошколы.
3. Билет с ловушкой из другого билета
Билет № 7 вопрос 6
Вам разрешается движение:
Согласно правильному ответу, поехать водитель может прямо и направо. Дело в том, что при наличии регулировщика, сигналы светофора не работают Со стороны левого бока при вытянуто правой руке регулировщика автомобилистам разрешается движение во всех направлениях. Но, так как водитель находится на правой полосе, ему разрешается движение только прямо или направо.
Эксперт Самарин в этом вопросе видит прямое противоречие с предыдущим. «Такой сигнал регулировщика разрешает движение через перекресток в любом направлении. Однако в билете № 30, вопрос 6, составители билетов уже научили нам: не смотрим на разметку, едем по сигналу регулировщика. Там было можно, вопреки разметке в виде стрелы, продолжить движение по крайней правой полосе прямо или направо», — обратил внимание эксперт.
По его словам, в соответствии с картинкой из ПДД водителю ничего не мешает продолжить движение по крайней правой полосе прямо или направо, либо перестроиться в крайнюю левую полосу, несмотря на сплошную линию разметки, разграничивающую полосы движения перед перекрестком. Ведь ее тоже, по предложенной в билетах логике, отменяет сигнал регулировщика. Также можно даже продолжить движение по левой полосе прямо, налево или в обратном направлении.
«Однако второго варианта в числе возможных вариантов ответа нет, а правильный ответ — «только прямо или направо». Но ведь нам только что объяснили, что регулировщик отменяет разметку?», — привел спорную ситуацию Самарин.
4. Поворот направо по знакам, а не по разметке
Билет № 1 вопрос 8
Как Вам следует поступить при повороте направо?
В билетах ПДД правильный ответ в таком случае допускает оба варианта действий. Однако представитель экспертного сообщества из автошкол Сергей Самарин считает, что водитель в такой ситуации должен занять крайнее правое положение.
«В комментариях к ответу составители говорят, что разметка 1.18 в виде стрел отменяет пункт 8.5. Но я не понимаю, откуда взялась эта информация, — рассуждает Самарин. — Пункт 8.5 ПДД гласит: перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении. Если судить о картинке в билетах, то крайняя правая полоса у водителя свободна. Тогда какое у него может быть соответствующее крайнее положение, кроме крайней правой полосы?».
Эксперт уточнил: если бы крайняя правая полоса был занята другими автомобилями, тогда правильный ответ в таком случае был: «можно повернуть направо с левой полосы». Однако, по словам Самарина, раз на изображении видно, что крайняя правая полоса свободна, то водитель обязан заблаговременно занять ее перед поворотом направо.
Кроме того, добавил Самарин, согласно п. 8.6 при повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
«Разве что-то на картинке указывает на то, что у водителя нет возможности совершить поворот направо ближе к правому краю проезжей части? Тогда почему ответ про оба варианта правильные? На мой взгляд, правильно было бы перестроиться на правую полосу и повернуть направо из крайней правой в крайнюю правую. Либо поменять картинку в билетах, дорисовав справа другой автомобиль», — считает эксперт.
Однако юрист Катерина Соловьева в этом случае считает билет корректным. «Водитель должен соблюдать знаки дорожного движения и разметку. А разметка здесь предписывает порядок поворотов и движения, — уточнила эксперт. — Вот если бы разметки не было, то поворачивать моно было бы только с крайнего положения».
5. Знаки, которые ни на что не влияют
Билет № 34, вопрос 4
Какие из указанных знаков используется для обозначения кемпинга?
«На всех знаках сервиса уже по изображениям понятно, что они означают, — уточнил Самарин. — Зная, что в этом билете правильный ответ — вариант Б, курсант никаких полезных знаний не получит. Можно было бы при помощи билета проверить более актуальные навыки».
Ловушка от ГИБДД: Можно ли красному автомобилю повернуть направо?
Пришло время поведать вам об очередной распространенной ловушке от недобропорядочных сотрудников правопорядка, в которую легко угодить колеся дороги нашей прекрасно и необъятной страны.
Вопрос:
Можно ли красному автомобилю повернуть направо?
Варианты ответа:
3. Можно, но лишь на основной сигнал светофора
Ну что же, вы пока думайте над задачей, выбирая вариант ответа, который больше всего похожий на правду, а я начну писать разбор этой ловушки и как правильно из неё выйти.
Разбор ситуации:
Для полноты погружения в эту ситуации давайте представим себя на месте водителя красного внедорожника.
И так, мы находимся у пересечения Х-образного перекрестка на котором нам необходимо повернуть направо.
Для того, чтобы выполнить этот маневр мы заблаговременно заняли крайнюю правую полосу, всё как требуют правила дорожного движения.
Перед собой, на фонарном столбе, мы видим висящий светофор оборудованный дополнительной секцией с стрелкой направо.
Это дает нам понять, что согласно пункту 13.3 ПДД этот перекресток регулируемый.
В данный момент основной сигнал светофора горит красным, но та самая дополнительная стрелка, горит зеленым, что сигнализирует о том, что повернуть направо можно и на основной красный.
Но мы не спешим выполнять поворот, так как замечаем помимо светофора ещё и пару дорожных знаков, всё на том же столбе.
Нижний знак, сигнализирует нам о том, что у нас главная дорога, ведь этот знак 2.1 «Главная дорога» из категории знаков приоритета.
Знак, что находится над ним, уже из категории запрещающих знаков, и он называется 3.18.1 «Поворот направо запрещен».
И этот знак говорит нам о том, что направо ехать на перекрестке нельзя.
Но что же делать, ведь светофор разрешает повернуть направо, а знак запрещает?
Вот в этом и кроется вся суть ловушки. Водители, которые видят зеленую стрелку направо, поворачивает направо на неё где их потом останавливают сотрудники полиции и выписывают штраф в размере 500 рублей за нарушение статьи 12.16 КоАП РФ.
А дело вот в чем: на этом перекрестке запрещено поворачивать направо легковым автомобиля, согласно знаку 3.18.1, но а светофор этот для автобусов, троллейбусов и других маршрутных транспортных средств, которым разрешено отступать от выполнения требований знака 3.18.1 и ещё нескольких других.
Ну и традиционно, правильный ответ №2.
Будьте осторожны и внимательны на дорогах, ведь подобные ловушки могут поджидать вас на любом перекрестке.
Ловушка от ГИБДД: Можно ли красному автомобилю повернуть направо?
Пришло время поведать вам об очередной распространенной ловушке от недобропорядочных сотрудников правопорядка, в которую легко угодить колеся дороги нашей прекрасно и необъятной страны.
Вопрос:
Можно ли красному автомобилю повернуть направо?
Варианты ответа:
3. Можно, но лишь на основной сигнал светофора
Ну что же, вы пока думайте над задачей, выбирая вариант ответа, который больше всего похожий на правду, а я начну писать разбор этой ловушки и как правильно из неё выйти.
Разбор ситуации:
Для полноты погружения в эту ситуации давайте представим себя на месте водителя красного внедорожника.
И так, мы находимся у пересечения Х-образного перекрестка на котором нам необходимо повернуть направо.
Для того, чтобы выполнить этот маневр мы заблаговременно заняли крайнюю правую полосу, всё как требуют правила дорожного движения.
Перед собой, на фонарном столбе, мы видим висящий светофор оборудованный дополнительной секцией с стрелкой направо.
Это дает нам понять, что согласно пункту 13.3 ПДД этот перекресток регулируемый.
В данный момент основной сигнал светофора горит красным, но та самая дополнительная стрелка, горит зеленым, что сигнализирует о том, что повернуть направо можно и на основной красный.
Но мы не спешим выполнять поворот, так как замечаем помимо светофора ещё и пару дорожных знаков, всё на том же столбе.
Нижний знак, сигнализирует нам о том, что у нас главная дорога, ведь этот знак 2.1 «Главная дорога» из категории знаков приоритета.
Знак, что находится над ним, уже из категории запрещающих знаков, и он называется 3.18.1 «Поворот направо запрещен».
И этот знак говорит нам о том, что направо ехать на перекрестке нельзя.
Но что же делать, ведь светофор разрешает повернуть направо, а знак запрещает?
Вот в этом и кроется вся суть ловушки. Водители, которые видят зеленую стрелку направо, поворачивает направо на неё где их потом останавливают сотрудники полиции и выписывают штраф в размере 500 рублей за нарушение статьи 12.16 КоАП РФ.
А дело вот в чем: на этом перекрестке запрещено поворачивать направо легковым автомобиля, согласно знаку 3.18.1, но а светофор этот для автобусов, троллейбусов и других маршрутных транспортных средств, которым разрешено отступать от выполнения требований знака 3.18.1 и ещё нескольких других.
Ну и традиционно, правильный ответ №2.
Будьте осторожны и внимательны на дорогах, ведь подобные ловушки могут поджидать вас на любом перекрестке.