Можно ли лить авиационный бензин в автомобиль
Эксплуатация автомобиля
Авиационный бензин 100LL 🙂
НУ не знаю, наверное ВАЗ станет Феррари, попробуй 
, купи какой-нибудь ваз до 1000уе, только сам в машину не садись , с дистанционного пульта заведи, а то перегрузки не перенесешь при разгоне 
.
Вообще насколь мне известно у них не бензин, а керосин по крайней мере в военных самолетах.
Вообще насколь мне известно у них не бензин, а керосин
Нет-нет, речь именно об авиационном бензине марки 100LL. Им заправляют самолеты с поршневыми двигателями.
Нет-нет, речь именно об авиационном бензине марки 100LL. Им заправляют самолеты с поршневыми двигателями.
Октановое вроде не менее 95.
Острого желания заправиться им пока нет , но есть возможность, поэтому интересует прежде в теории.
Октановое вроде не менее 95.
Острого желания заправитья пока нет, но есть возможность, поэтому интересует прежде в теории.
Октановое вроде не менее 95.
Острого желания заправиться им пока нет , но есть возможность, поэтому интересует прежде в теории.
О,уже и с самолётов начал народ бензин сливать.
В Москве слышал, что можно купить 102 бензин. Центра литра больше 100 рублей вроде как.
исходи из того,что октановое число АИ-92 составляет 84
Октановое число определяют разными способами. Для автомобильных бензинов применяют два метода – моторный и исследовательский. В первом случае моделируют работу двигателя в условиях больших нагрузок (движение по шоссе с высокой скоростью), во втором – в городских условиях (скорость движения невелика и происходят частые остановки). Буква «И» в марке бензина АИ-93 как раз и означает, что октановое число этого бензина получено исследовательским методом.
голову водителям нечего морочит выдуманными числами,а то исследовательский-нафига он нам нужен
Октановое вроде не менее 95.
Острого желания заправиться им пока нет , но есть возможность, поэтому интересует прежде в теории.
В Москве слышал, что можно купить 102 бензин. Центра литра больше 100 рублей вроде как.
исходи из того,что октановое число АИ-92 составляет 84
Это зависит от способа измерения октанового числа (моторный и еще какой-то 
)
был прикол.! в конце 80-х была проблема с покупкой авто.так вот у знакомого появилась идея купитьниву в тольятти.поехал на рынок,присмотрели взял.едет на родину.а с бензином то тоже напряг.ну подъезжает к заправке-очередь.посмотрел,а в багажнике полная канистра.ну думает бензин и залил в бак.авто как поперло.пулей долетел.на следующее утро заводить-хрен. не заводиться.оказалось вместо бензина вальнул растворитель и все прогорело.
С Уважением
нифига ты сказачник!
А вы думаете, что сейчас на доброй половине АЗС вам вместо растворителя 92-й льют?
А вы думаете, что сейчас на доброй половине АЗС вам вместо растворителя 92-й льют?
А вы думаете растворитель? Даже если так, то он разбавлен ослиной мочей (советую пересмотреть «джентельмени удачи»
А чё,хорошие составляющие.
А вы думаете растворитель? Даже если так, то он разбавлен ослиной мочей (советую пересмотреть «джентельмени удачи»
А чё,хорошие составляющие.
А вы думаете растворитель? Даже если так, то он разбавлен ослиной мочей (советую пересмотреть «джентельмени удачи»
А чё,хорошие составляющие.
В наш век присадками все можно исправить и довести до нужного октановое число. 
Согласен!
ослиная моча,хорошая присадка!
Можно ли лить авиационный бензин в автомобиль
скоро в нашем городе появится вторая Черная Молния)))
а чо, была и первая?
да там ребята на STi клубе серьезно эту тему обсуждают ))
Предлагаю вам не мелочиться :)))
Шо нам Феррари, залейте лучше сразу метиловый спирт :)))) У него октановое число 150-160. :))))))
один гонщик рассказывал,
из тех что в ледовых гонках участвуют,что льют авиационный бенз и мол после гонок движок сразу на капиталку,типа все прогорает
а где такой бенз можно в якутске купить?
хочу попробовать, у меня поршни кованные может не прогарят
Мне кажется что все равно капиталить надо будет
Если поршня не прогарят, могут прогореть поршневые кольца и вкладыши
и без вас пердежников хватает
в инете пишут, что заливают
но в виде смеси с 95 бензином, но там есть свинец и как это отразиться на двигателе? Катализатор точно сразу забьется. И вообще в чем прикол? Мощи точно не прибавиться, так как октановое число почти такое же
Сними головку и шлифуй,уменьши камеру сгорания. Тогда можно. Форсирование называется.
Если не уменьшишь каиеру сгорания сгорят поршни и поршневые кольца.
У газа октановое число 110.
Так что нифига не будет.
Чем выше октановое число, тем ниже скорость горения.
Поэтому, прогорают в основном клапана, выход: ставить УОЗ раньше на пару градусов. Вопреки распространенному мнению, мощность не зависит от октанового числа, октановое число это показатель детанационной стойкости бензина, а мощность зависит от степени сжатия двигателя! Когда кто-то говорит: я залил 95-й и машина полетела. Это не от того, что бензин добал мощи, а от того, что процессы сгорания происходят более оптимально, т.к. двигатель рассчитан на использование такого бензина.
У авиабензина ОЧ указывается при температуре всасываемой смеси 149°С
Это так называемое ОЧМ, а для автобензинов по ОЧИ, так вот ОЧИ у авиабензинов такое же как у Аи-95.
темнозеленый (как тархун) Б91 был
так все же, может кто-нибудь подскажет где его взять?
сейчас синенький он стал.а так по теме ищи знакомых работающих в авиапорту.мы через работников брали
Не во всяком аэропорту он есть, а только там где базируются или заправляются АН-2.
Это аэродром ДОСААФ в Немигюнцах и аэропорт Маган.
В свое время начальство аэроклуба прикупила себе большие, прожорливые, бензиновые джипы и преспокойненько заправлялись авиабензином.
Там давно нет этого топлива
Все ан-2 летают на паритетовском аи-95
на паритете.маган на 91 эт точно
Офигеть! А так бывает разве? Что то информация странная, уточни.
давно уже на бензе п95 летают
Откуда у досаафа бабки на авиационный бенз? Давно уже ан-2 сертифицировали под аи-95. Брали пробы, тестили, и получилось,что паритовский бенз единственный подходит. Правда им его льют с бензовозов, а не с заправок.
октановое число равняется 100 по моторному методу, а у автомобильного бензина, он по иследовательскому методу. так что у АИ 95, по моторному медоту будет всего 85, что далеко от 100
высокое октановое число позволяет поднять степень сжатия/давление наддува без риска детонации.
Наоборот! Повышение степени сжатия позволяет применять более высокооктановое топливо
Как за счет октанового числа поднять степень сжатия. Это же отношение объема надпоршневого пространства цилиндра когда поршень в НМТ, к этому же объему когда поршень в ВМТ
Всё правильно он сказал- применение высокооктанового бензина позволяет поднять степень сжатия!
Имеется ввиду при разработке новых двигателей. Чем выше степень сжатия, тем выше мощностно-экономические показатели двигателя, но она как раз ограничена выпускаемыми марками бензина. А так и в «полстатретий» можно 92-й заливать и он будет нормально работать, если зажигание пораньше выставить.
Степень сжатия не зависит от вида топлива
это характерстика связанная исключительно с геометрическими параметрами цилиндра
Зять заправил один раз ЗИЛ-130 авиабензином в Чульмане. Доехал только до Беркакита.
Потом менял всю поршневую и клапана. Рассказывает что летел как феррари,ревел как Краз.
как то давно при ссср работая на северах довольно часто заливали в урал авиационный бензин(для АН-2, Ми-4), он тогда рекой лился. И ни чего там не прогорало, годами движки ходили. А Вы до Чульмана и все. Время пришел бобик и сдох
Вся автоаэродромная обслуга только на авиационном и ездила.
Все эти ЗИЛ-ы и Уралы.
На авиационном бензе просто не надо обороты в движке раскручивать и можно ездить
до 3000об. любому движку ничего не будет, мы даже на двуктактные бураны заливали просто смесь масла чутка по больше даешь. А весь аэропорт поселка ездил на авиационном бензине, от мотоциклов до желтых ЗИЛков.
На севере тогда проблема была с бензином, была соляра из ДЭС и бензин с порта.
несимметричным диметилгидразином заправляйте
Те кто на пропане заправьтесь закисью азота
после развала советского союза, когда стали доступны, вся и всё, действительно заливали авиационное топливо и в бураны и лодочные моторы Вихрь- 25 или 30 л.с. Но вскоре поняли, что это самое топливо отлично очищает камеру сгорания любой мототехники от нагаров любой толщины не разбирая поршневую систему. Но, после того как нагар в камере сгорания заканчивается авиационное топливо прожигает начинает съедать. И в первую очередь верх поршня, в последствии прожигает поршень на сквозь. Отсюда вся беда. Из этого следует, что авиационное топливо полезно только на некоторое время. Если перевести на литры то получиться не больше 10 литров, время от времени (1 раз в год). Подходит как очистка двигателя от нагаров и других нехороших примесей. Желаю удачи, не переборщите в литрах.
Можно ли лить авиационный бензин в автомобиль
скоро в нашем городе появится вторая Черная Молния)))
а чо, была и первая?
да там ребята на STi клубе серьезно эту тему обсуждают ))
Предлагаю вам не мелочиться :)))
Шо нам Феррари, залейте лучше сразу метиловый спирт :)))) У него октановое число 150-160. :))))))
один гонщик рассказывал,
из тех что в ледовых гонках участвуют,что льют авиационный бенз и мол после гонок движок сразу на капиталку,типа все прогорает
а где такой бенз можно в якутске купить?
хочу попробовать, у меня поршни кованные может не прогарят
Мне кажется что все равно капиталить надо будет
Если поршня не прогарят, могут прогореть поршневые кольца и вкладыши
и без вас пердежников хватает
в инете пишут, что заливают
но в виде смеси с 95 бензином, но там есть свинец и как это отразиться на двигателе? Катализатор точно сразу забьется. И вообще в чем прикол? Мощи точно не прибавиться, так как октановое число почти такое же
Сними головку и шлифуй,уменьши камеру сгорания. Тогда можно. Форсирование называется.
Если не уменьшишь каиеру сгорания сгорят поршни и поршневые кольца.
У газа октановое число 110.
Так что нифига не будет.
Чем выше октановое число, тем ниже скорость горения.
Поэтому, прогорают в основном клапана, выход: ставить УОЗ раньше на пару градусов. Вопреки распространенному мнению, мощность не зависит от октанового числа, октановое число это показатель детанационной стойкости бензина, а мощность зависит от степени сжатия двигателя! Когда кто-то говорит: я залил 95-й и машина полетела. Это не от того, что бензин добал мощи, а от того, что процессы сгорания происходят более оптимально, т.к. двигатель рассчитан на использование такого бензина.
У авиабензина ОЧ указывается при температуре всасываемой смеси 149°С
Это так называемое ОЧМ, а для автобензинов по ОЧИ, так вот ОЧИ у авиабензинов такое же как у Аи-95.
темнозеленый (как тархун) Б91 был
так все же, может кто-нибудь подскажет где его взять?
сейчас синенький он стал.а так по теме ищи знакомых работающих в авиапорту.мы через работников брали
Не во всяком аэропорту он есть, а только там где базируются или заправляются АН-2.
Это аэродром ДОСААФ в Немигюнцах и аэропорт Маган.
В свое время начальство аэроклуба прикупила себе большие, прожорливые, бензиновые джипы и преспокойненько заправлялись авиабензином.
Там давно нет этого топлива
Все ан-2 летают на паритетовском аи-95
на паритете.маган на 91 эт точно
Офигеть! А так бывает разве? Что то информация странная, уточни.
давно уже на бензе п95 летают
Откуда у досаафа бабки на авиационный бенз? Давно уже ан-2 сертифицировали под аи-95. Брали пробы, тестили, и получилось,что паритовский бенз единственный подходит. Правда им его льют с бензовозов, а не с заправок.
октановое число равняется 100 по моторному методу, а у автомобильного бензина, он по иследовательскому методу. так что у АИ 95, по моторному медоту будет всего 85, что далеко от 100
высокое октановое число позволяет поднять степень сжатия/давление наддува без риска детонации.
Наоборот! Повышение степени сжатия позволяет применять более высокооктановое топливо
Как за счет октанового числа поднять степень сжатия. Это же отношение объема надпоршневого пространства цилиндра когда поршень в НМТ, к этому же объему когда поршень в ВМТ
Всё правильно он сказал- применение высокооктанового бензина позволяет поднять степень сжатия!
Имеется ввиду при разработке новых двигателей. Чем выше степень сжатия, тем выше мощностно-экономические показатели двигателя, но она как раз ограничена выпускаемыми марками бензина. А так и в «полстатретий» можно 92-й заливать и он будет нормально работать, если зажигание пораньше выставить.
Степень сжатия не зависит от вида топлива
это характерстика связанная исключительно с геометрическими параметрами цилиндра
Зять заправил один раз ЗИЛ-130 авиабензином в Чульмане. Доехал только до Беркакита.
Потом менял всю поршневую и клапана. Рассказывает что летел как феррари,ревел как Краз.
как то давно при ссср работая на северах довольно часто заливали в урал авиационный бензин(для АН-2, Ми-4), он тогда рекой лился. И ни чего там не прогорало, годами движки ходили. А Вы до Чульмана и все. Время пришел бобик и сдох
Вся автоаэродромная обслуга только на авиационном и ездила.
Все эти ЗИЛ-ы и Уралы.
На авиационном бензе просто не надо обороты в движке раскручивать и можно ездить
до 3000об. любому движку ничего не будет, мы даже на двуктактные бураны заливали просто смесь масла чутка по больше даешь. А весь аэропорт поселка ездил на авиационном бензине, от мотоциклов до желтых ЗИЛков.
На севере тогда проблема была с бензином, была соляра из ДЭС и бензин с порта.
несимметричным диметилгидразином заправляйте
Те кто на пропане заправьтесь закисью азота
после развала советского союза, когда стали доступны, вся и всё, действительно заливали авиационное топливо и в бураны и лодочные моторы Вихрь- 25 или 30 л.с. Но вскоре поняли, что это самое топливо отлично очищает камеру сгорания любой мототехники от нагаров любой толщины не разбирая поршневую систему. Но, после того как нагар в камере сгорания заканчивается авиационное топливо прожигает начинает съедать. И в первую очередь верх поршня, в последствии прожигает поршень на сквозь. Отсюда вся беда. Из этого следует, что авиационное топливо полезно только на некоторое время. Если перевести на литры то получиться не больше 10 литров, время от времени (1 раз в год). Подходит как очистка двигателя от нагаров и других нехороших примесей. Желаю удачи, не переборщите в литрах.
Можно ли лить авиационный бензин в автомобиль
Adizjon,
У нас в городке
это где так?
Стоит ли это делать?
а не боишься что улетит 😮
Уважаемые форумчане! У нас в городке проблемы с хорошим бензином. На всех АЗС только 80-ый, 91-ый появляется очень редко и в небольших количествах. Об АИ-93, 95 говорить вообще не приходится. Что же делать в такой ситуации? Лить в машину низкооктановое пойло? Использовать октаноповышающие присадки? Мне посоветовали смешивать авиабензин с АИ-80, чтобы повысить его октановое число. Незнаю какие будут последствия от этого на двигло. Стоит ли это делать? Может есть какой другой вариант? Если можно смешивать, то в каких пропорциях?
многочисленные тесты
Не очень знаю, но сомневаюсь, что тестили присадки с 80-м бензином. Его просто широко никто сейчас не использует
Собственно, думаю, что форум уже сам дал ответ :rofl:
http://i018.radikal.ru/1004/d7/c38397887feb.jpg
Уважаемые форумчане! У нас в городке проблемы с хорошим бензином. На всех АЗС только 80-ый, 91-ый появляется очень редко и в небольших количествах. Об АИ-93, 95 говорить вообще не приходится. Что же делать в такой ситуации? Лить в машину низкооктановое пойло? Использовать октаноповышающие присадки? Мне посоветовали смешивать авиабензин с АИ-80, чтобы повысить его октановое число. Незнаю какие будут последствия от этого на двигло. Стоит ли это делать? Может есть какой другой вариант? Если можно смешивать, то в каких пропорциях?
Простите меня. но на вашем месте я бы машину совсем не покупал 🙂
Автомобильный бензин марки АИ-95
Производят неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 85, а по исследовательскому методу — 95.
ГОСТ 1012—72 предусматривает две марки авиационных бензинов: Б-91/115 и Б-95/130. Марка авиабензина означает его октановое число по моторному методу, указываемое в числителе, и сортность на богатой смеси — в знаменателе дроби.
В целях обеспечения требуемого уровня детонационных свойств к авиационным бензинам добавляют антидетонатор тетраэтилсвинец (от 1,0 до 3,1 г на 1 кг бензина) в виде этиловой жидкости.
Что будет если залить авиационный бензин
ПО ТЕМЕ:
18 комментариев к записи “ Что будет если залить авиационный бензин ”
наверное это матиз отказался от вас а вы этого не принимаете
Надо было залить бензин с меньшим октановым числом еще.
«трэшовые очаги тюнинга, корч-вариант» — это на серебро сезона, как минимум.
автор, какой марки вы залили авиационный бензин? сейчас самый распостраненный авиационный бензин это буржуйский 100LL (синего цвета) и отечественный Б91/115 (зеленого цвета). У вас бензин был прозрачный. Кстати оба этих бензина содержат тетраэтилсвинец. Для современных инжекторных двигателей просто убийца, потому как свинец выводит из строя лямбда-зонд. Вы видимо убрали лямбда-зонд и поставили вместо него обманку?
Много бензиновых самолётов летающих на Б91/115 и 100LL
да тут звуки 1 в 1 как в НФС андеграуднд 2. СОВПАДЕНИЕ? НЕ ДУМАЮ.
сделайте обратно воссены и она будет валить
ну вроде как наобарот… Чем выше октановое число тем быстрей сгорает топливо и выделяется больше теплоты.
Гораздо сложней окислить сложную молекулу керосина/дизтоплива, чем более простую и лёгкую 98 бензина.
Именно поэтому у дизельных моторов наблюдается сажа — не окисленный углерод, который составляет основу всех видов топлива изготовленных из нефти.
улыбнуло. с октаном ты только напутал, чем выше октан, тем топливо горит быстрее. в оборотистые движки поэтому высококтановую горючку и льют
где ты нашёл авиационный бензин? ведь его уже не выпускают 20 лет ан-2 на двигателе аш-62ир работает на 95 бензине а авиационный Б91/115 уже не производиться из-за того что очень много вредных выбросов у него и очень много содержит свинца.