Можно ли отполировать машину тряпкой
Исключительно необходимые вещи: салфетки и тряпки для полирования авто
Качество любой работы, в том числе и полировки авто, зависит от того, как к ней подготовиться. В грязном и неприспособленном месте, используя неподходящий инвентарь, трудно добиться того, чтобы лакокрасочное покрытие засияло как новое. Более того, тряпка со следами старой краски, если попытаться использовать ее для полировки кузова автомобиля, вместо желаемого блеска одарит его парой десятков лишних свежих царапин. Поэтому подготовка к работе включает в себя не только приобретение и содержание в исправном состоянии необходимого инструмента, но и наличие различных расходных материалов.
Зачем нужна полировка кузова авто?
Некоторые виды полиролей вообще не требуют инструмента для их нанесения на кузов авто, например, жидкое стекло. Такие составы обычно продают в комплекте со специальными салфетками, которые идеально подходят именно для этого материала.
Мягкая, без ворсинок тряпка или салфетки служат не только для вспомогательных целей, но и в ряде случаев способны полностью заменить полировальную машинку.
Когда автомобиль сходит с конвейера или выезжает из покрасочного бокса сервисного центра, его внешнее покрытие близко к идеальному. Интенсивная эксплуатация транспортного средства приводит к тому, что под воздействием различных внешних факторов ЛКП постепенно начинает терять свои первоначальные свойства. Хранение авто на улице, химические реагенты на дорогах и еще множество других факторов ускоряют процессы разрушения. Он теряет свой шикарный вид, покрываясь мелкими царапинами, сколами, потертостями и блеклыми пятнами.
Многие думают, что основная задача полировки транспортного средства – вернуть ему первоначальный блеск. Это, безусловно, важно, но, теряя свой товарный вид, лакокрасочное покрытие не только становится невзрачным, но и перестает выполнять свою главную функцию – защиту кузова от коррозии. Поэтому, если за авто не ухаживать, то пострадают не только его внешние данные, но сам он быстро придет в негодность, проржавев буквально на глазах.
Еще совсем недавно основным приспособлением для полировки авто была ветошь – разнообразные обрезки от старой, вышедшей из строя одежды. Сейчас для этих целей продаются специальные салфетки. Они изготовлены из материи, специально подобранной для полировки, а поэтому рвать на части любимую байковую рубашку, верою и правдою прослужившую не один десяток лет, стало не обязательно.
Если автомобиль пробегает за год 20 тысяч километров, то заботиться о состоянии его лакокрасочного покрытия стоит не реже, чем раз в шесть месяцев. Этого будет вполне достаточно, чтобы предохранить транспортное средство от внешних воздействий и поддерживать его внешний вид в отличном состоянии.
Очень важно, чтобы полировка предшествовала началу зимнего сезона. Это позволяет защитить авто от воздействия температурных перепадов и химических реагентов, в изобилии выливаемых и высыпаемых на городские дороги.
При ежегодном пробеге в 50 тысяч километров полировка рекомендуется через каждые три месяца. Следует обратить внимание, что обычные полироли плохо выдерживают регулярную мойку химически активными шампунями, поэтому регулярность полировки будет зависеть еще от того, как часто авто подвергается загрязнению.
Когда нужно использовать салфетки для полировки?
Под термином «полировка» авто в действительности скрывается множество самых разнообразных действий, требующих различных материалов и инструментов. Если транспортное средство достаточно новое и его лакокрасочное покрытие не успело получить серьезных повреждений, то, для поддержания его презентабельного вида достаточно использовать защитные полироли. Для их нанесения и равномерного распределения по поверхности кузова специальный инструмент не нужен, поэтому для полировки можно использовать различные мягкие ткани. С их помощью материал равномерно распределяется по обрабатываемому кузову авто, а после того, как полироль подсохнет, наводится окончательный блеск.
На завершающем этапе используются исключительно сухие ткани, поэтому если тряпка в процессе полировки авто намокла, то ее надо перевернуть или заменить на новую. По этой причине материя должна обладать хорошими гигроскопичными свойствами, то есть собирать и впитывать лишнюю влагу.
Для полировки используются различные виды тряпок:
Для предварительного растирания состава по поверхности отлично подойдут старые детские пеленки, простыни, медицинские халаты. У хорошего хозяина не пропадет ни одна тряпка, поэтому при необходимости полировки авто, он всегда отыщет нужную, хранящуюся на всякий случай в загашнике. Что делать тем, кто не привык иметь дома склад ветоши? Первый попавшийся на глаза кусок ткани может не подойти и испортить результаты многочасового труда. В этом случае проще всего приобрести салфетки, которые изготавливают из специальных тканей, разработанных для полировки авто. Обычно они многоразового использования, поэтому их может хватить на несколько раз.
Если автомобиль возрастной, покрывался новой краской достаточно давно и пережил не одно транспортное происшествие, то подобным образом защитить его поверхность и вернуть прежний вид не получится – потребуется более серьезный комплекс мер:
В этом случае обойтись тряпочками не удастся – будут нужны: наждачная бумага, полировочная машинка и различные составы полироли, в том числе с абразивным эффектом. Тем не менее, чтобы нанести состав на обрабатываемую поверхность авто наиболее удобно пользоваться мягкой материей. Производители полиролей часто прикладывают в комплект удобные в использовании салфетки, если же их там нет или израсходовались раньше времени, то докупить их не составляет особого труда.
Качественные ткани для салфеток
Внешне салфетки для полировки машины мало чем отличаются друг от друга, поэтому возникает вопрос о том, какие из них предпочтительнее. Качественный продукт можно выбрать, обратив внимание на материал изготовления. Для полировки авто лучше всего подходят салфетки из микрофибры. Благодаря своей структуре, они обладают следующими преимуществами:
Изготавливают такие салфетки из полиэстера с добавлением полиамида. Входящие в их состав химические волокна отлично поглощают остатки полировочного состава, при этом легко отстирываются и могут использоваться многократно, не теряя при этом своих характеристик.
Полировочные свойства материала салфетки зависят от структуры материала. Чем тоньше волокна, из которых он состоит, тем более гладкой получится обрабатываемая при ее помощи поверхность кузова авто. Химические нити микрофибры имеют толщину меньше, чем у шелковых тканей, поэтому позволяют добиваться очень высокого полировочного эффекта.
Другим, не менее важным качеством материала является отсутствие ворсинок. Если при работе от используемой ветоши будут отделяться кусочки нити, то, смешиваясь с полиролью, они могут приклеиваться к обрабатываемой поверхности и ухудшать качество работы.
Кроме того, попадая между тряпкой и лакокрасочным покрытием, они выступят в роли абразива, сдирая нанесенный защитный слой. По этим причинам для полировки можно использовать только ткани, с высокими прочностными свойствами волокон. Старая ветошь в силу естественного износа материала подобными свойствами не обладает, а потому применять специальные салфетки для полировки предпочтительней.
Эксперимент Автобизнеса. Полировка авто своими руками – зря потраченное время или реальная возможность сэкономить?
С наступлением весны у многих автомобилистов возникает желание привести в порядок внешний вид своего авто. Одна из процедур, которая в числе первых приходит на ум, – полировка кузова.
Мы уже пытались красить автомобиль из баллончика и приводили в порядок салон своими руками. Теперь будем разбираться в нюансах самостоятельной полировки кузова.
Что почем?
Для примера возьмем машину гольф-класса. «Аппетиты» специалистов стартуют примерно с 50 долларов. Окончательная цена зависит от множества факторов, начиная от населенного пункта и заканчивая качеством оказываемых услуг, цветом автомобиля, его габаритам и состоянием ЛКП. Качественная полировка кузова с использованием дорогих материалов вполне может потянуть из вашего бюджета несколько «сотен», особенно если вы хотите получить действительно хороший результат, который будет радовать глаз не один месяц.
При взгляде на сумму у многих может возникнуть желание сэкономить и сделать все собственноручно с минимальными вложениями. У мастеров, которые профессионально занимаются данным ремеслом, на вооружении есть полировочная машинка, зачастую не одна, а также различные типы полировальных кругов, самих полиролей и средств для подготовки ЛКП.
У простого автолюбителя всего этого нет, зато, скорее всего, имеется «болгарка», к которой можно прикрепить полировальный круг. Сам полироль необязательно покупать целыми банками – можно взять на разлив. Например, полироль марки 3М стоит 10-12 рублей за 100 граммов. Кроме круга и полироля как минимум необходимо обзавестись средством для удаления битума.
Помыть и обезжирить
Прежде чем приступить к полировке, кузов автомобиля нужно основательно подготовить. Просто помыть не считается. После мойки поверхность в первую очередь необходимо очистить от битума. Сделать это можно как специальными средствами, так и обычным уайт-спиритом. Без этого этапа вообще никуда.
Для достижения лучшего результата ЛКП нужно избавить от металлических вкраплений с помощью специального средства, а уже очищенную поверхность обработать полировальной глиной. Однако отметим, что без последних двух этапов обойтись все-таки можно, тем более что речь идет о бюджетной полировке своими руками. Более того, полировщики, оказывающие услуги по низу рынка, как правило, также не «заморачиваются» данными вопросами, ограничиваясь лишь очисткой поверхности от битума.
Если вместо полировальной машинки вы используете «болгарку», то лучше, чтобы она была с функцией регулировки оборотов. В противном случае возрастает риск не только не достичь желаемого результата, но и вообще испортить ЛКП.
От слов к делу
Для наглядности мы взяли изрядно потускневший капот от Ford Galaxy, который за свою жизнь успел провести множество лет под открытым небом, а также полежать на складе б/у запчастей.
С помощью малярной ленты, которая обязательно пригодится вам при полировке кузова, делим деталь на три части. Одну отполируем машинкой, используя два типа полироля и кругов. Две другие части будем обрабатывать с помощью ручных полиролей.
Вымытый и протертый обезжиривателем типа уайт-спирита капот начинаем полировать крупнозернистым составом от 3М. Работаем достаточно грубым кругом на невысоких оборотах. Крупнозернистый полироль убирает все мелкие и большую часть крупных царапин на лаке. Поверхность становится заметно ярче, но до желаемого результата еще далековато.
Для второго этапа обработки меняем жесткий полировальный круг на мягкий, используем мелкозернистый полироль Koch и позволяем себе увеличить обороты. В результате ЛКП обретает блеск. После полировки двумя типами составов на данной части капота практически не остается царапин, поверхность равномерно блестит так, что при сильной необходимости можно даже побриться, глядя в отражение.
Центральную часть капота обрабатываем ручным полиролем Turbo фирмы K2 (6 руб. за тюбик 120 г). На обезжиренную поверхность круговыми движениями наносим данный состав сухой и, главное, чистой губкой. Через 30 секунд натираем до блеска с помощью микрофибры.
После первого раза поверхность начинает блестеть, но результат откровенно не радует. Повторяем процедуру. После второй попытки уже лучше, но хочется большего, поэтому не ленимся и делаем то же самое третий раз. Результат становится еще чуть лучше. Повторяем четвертый и пятый разы и приходим к выводу, что максимально возможный результат уже достигнут. Четвертый и пятый заходы никак не повлияли на картину. Выходит, что максимальный эффект достигается за 3, максимум 4 раза – больше бессмысленно.
В итоге наблюдаем следующую картину: поверхность стала заметно ярче, издалека может показаться, что эта часть по яркости не сильно отличается от отполированной машинкой. Однако это далеко не так. Царапины если и исчезли, то только самые незначительные.
На третьей части капота имелось два усложняющих фактора: складские пометки и пятно от разлитого масла. Поэтому было решено провести еще один эксперимент: какой ручной полироль справится лучше с имеющимися задачами. В итоге вышло следующее: полироль от К2 чуть лучше справился с удалением пятна от масла, а состав от Turtle Wax значительно превзошел конкурента в вопросах удаления надписи.
В остальном эффект от обоих полиролей, предназначенных для ручного использования, схожий. Потускневший капот стал заметно ярче, но царапины по большому счету никуда не делись.
Выводы делать рано
В итоге 1/3 часть детали, обработанная машинкой с использованием двух типов полиролей и кругов, достаточно сильно отличается от той части, где мы использовали ручные полироли.
Но не стоит бежать в магазин за профессиональными составами и полировочными кругами. Во-первых, такой тип полировки все равно обойдется вам значительно дороже, чем ручная. Во-вторых, без определенных навыков вы вряд ли сможете достичь высокого результата, зато рискуете не только оставить тусклые пятна и голограммы, но и протереть ЛКП.
Наш вердикт
Если вы хотите максимально дешево вернуть блеск своему авто – смело покупайте ручные полироли. Результат будет далек от того, что могу дать профессионалы, но он все равно будет заметен, а затраты невелики. Кроме того, при таком способе у вас вряд ли получится навредить кузову вашего авто.
Хотите получить действительно хороший результат – обращайтесь к профессионалам. В данном случае золотая середина в виде попыток отполировать авто так, как это делают они, скорее всего, окажется самым неоправданным решением.
Детейлинг своими руками. Часть 1. Тряпочки.
Не могу не заморачиваться на тему как сломать свой автомобиль. Поскольку предмет для серьезного и дорогостоящего тюнинга продан, а руки чешутся, решил заняться чем попроще.
А именно, внешним видом своей новой повозки.
Поскольку я ещё и шопоголик, было закуплено и заказано куча всякой ненужной фигни, но о ней будет в следующих постах.
Начнем, пожалуй, с главного в мире детейлинга — с тряпочек, которыми вытирают и полируют вручную автомобиль.
Тряпочка решает в мойке авто, конкретно в так называемой «сушке» автомобиля.
На «чёрных» мойках вытирают хрен пойми чем, что когда-то было микрофиброй, и хрен пойми как.
Тряпки бывают нескольких видов: половые…, из замши или ее искусственных аналогов и микрофибровые.
Поговорим об искусственной замше. Коротко. Протирать ей лучше пол, ибо из-за своей гладкой структуры, любая песчинка, оказавшаяся на кузове, даст царапину.
Поэтому в мире протирки и полировки должна остаться только одна тряпка — из микрофибры.
Далее они различаются по двум разным параметрам: плотность, она же длина ворса; способ обработки края по кругу.
Итак, чем плотнее, тем лучше, особенно для целей протирки кузова.
Плотность оценивается показателем «g».
Самые тонкие, которые, как правило продаются в обычных автомагах, имеют плотность до 300 и короткий ворс, весьма тонкие. Ими можно разве что пластик протереть в салоне или зеркала.
Нормальные тряпки начинаются от 380g, ими можно полировать. Тряпками от 500g — вытирать машину. Можно и менее плотными, но будет не так эффективно.
Самый топ — 1200g — это целые полотенца, предназначенные для сушки крыши и капота.
Второй не менее важный параметр — способ обработки края тряпки.
Бывают двух видов: обработанная оверлоком (обмётанная ниткой) и типа лазерной обработкой.
Почему типа — все равно край лохматый и рано или поздно она расползется.
Но второй вариант лучше, т.к. снижен шанс поцарапать автомобиль.
Профессиональные детейлеры используют второй вариант.
Как сушить автомобиль тряпкой — разложить по площади детали, например капота, и двигать от лобового стекла к передней части. Отлично сушит!
Возюкать тряпкой по кругу — удел чёрных моек.
И да, лучше купить пару своих хороших тряпок и выдавать мойщикам
Теперь о размере. Сушка: 60 на 40 и выше. Можно высушить и 40 на 40, но неудобно.
Ручная полировка, растирка полиролей: 40 на 40 достаточный минимум, опять же полируют сложённой на ладони тряпкой, тут у кого какая ладонь. 60 на 40 удобнее.
Салон — 40 на 40 достаточно, больше не нужно.
Где покупать и сколько стоит.
Автомагазин. 350-450 руб за тонкую фирменную liqui molly с коротким ворсом — ну такое. Дорого и не факт, что будет именно то, что вам нужно.
Алиэкспресс наш любимый. Очень все непонятно. Посмотрел более 500 предложений, легко запутаться и ошибиться в первый раз.Плюс, как правило, могут прислать меньшего размера или слишком тонкую. Заказал на пробу в 5 различных магазинах наиболее подходящие варианты.
Самое сложное оказалось совместить нужную плотность, размер и отсутсвие обработанного оверлоком края. Таких предложений было всего 2, но и цена уже на уровне московских детейлинг-магазинов.
Детейлинг-магазины.
Как оказалось относительно недорого можно купить именно то, что нужно. Продаётся и фирменное и фирменный китай. Бренды на али и в детейлинг-шопе свои, не пересекаются.
Наценка относительно али минимальна, например, 20-50 рублей на тряпку при заказе 1 шт.
И это относительно наборов али 10 штук, по одной на али будет дороже.
Опять же ждать 2-3-4 недели не надо.
Сколько должна стоить хорошая тряпка.
200-500 руб в зависимости от плотности и размера. Не дороже 300 руб можно купить отличную микрофибру 40 на 60 плотность 380g с хорошим длинным ворсом, которая подойдёт для протирки и полировки (но это должны быть 2 разные тряпки). Дороже не надо, супер-тряпку на всю жизнь не надо — это просто расходник.
Сколько надо тряпок.
Для протирки достаточно двух. Одной протираете, другая в стирке.
Для полировки и нанесения различных покрытий — чем больше, тем лучше.
Одна тряпка — один состав. А лучше 2 — одной пользуетесь, другая в стирке.
Чем стирать — любые жидкие стиральные средства и машинная не слишком экстремальная стирка — ок.
Кондиционер почему-то не рекомендуют.
Любительская полировка
Здравствуйте. Собрался подготовить кузов к полировке и нанесени защитного состава. После изучения профильных форумов постараюсь тезисно собрать всё в одном месте.
Цель — любительская полировка с разумным минимумом трудо- и финансовых затрат.
1. Мойка бесконтактная.
2. Мойка ручная
а) Губкой крупнопористой
Или варежкой из микрофибры как лапша где она.
Губка крупнопористая считается очень хорошей темой. Типа продувается и песок не задерживается.
б) Автошампунь с воском Liqui Moly Auto-Wasch&Wachs
Используем два ведра. В одном ополаскиваем губку, во втором шампунь. Периодически меняем воду в первом ведре. Мыть только продольными движениями, сначала горизонтальные, затем вертикальные, без круговых.
Желательно разные мочалки для верха и низа (пороги, бампер), что бы хорошую не портить. Начинаем с верха, с самых видимых частей (капот, крышка багажника).
Ведра 10-15 литров. Продаются вставки пластиковые решетки на дно ведра, но этот кусок пластмассы стоит не адекватных денег и эффективность не доказана. Просто не сильно баламутьте воду.
3. Обезжиривание обезжиривателем-антисиликоном.
Выливаю в пуловизатор (или просто тряпочкой), распрыскиваю, салфеткой растираю равномерно, жду 5 минут, вытираю остатки салфеткой.
4. Абразивная глина для очистки кузова Soft99 Surface Smoother Mini
Глина 100 грамм, режем пополам. Движения только продольные, смять в блин. Обязательно лубрикант. Есть профессиональные, но на форумах детейлеров утверждают, что для любительских целей вполне подойдёт Fairy (у него не высокий PH) или автошампунь, концентрация 1/400 (пару капель в распрыскиватель в общем). Лубриканта побольше, глина должна хорошо скользить.
После глины сушим сразу микрофиброй остатки лубриканта. Упала на пол — прощаемся.
Глину предварительно нужно подержать в теплой воде, почаще ее переминать и не допускать сильного нажатия при работе.
Загрязнилась — сминаем грязью вовнутрь. Если использовать после антибитума и обезжиривателя то вроде как по статистике раз на 10-15 должно хватить, опять же условно.
После глины обязательно-желательно еще раз обезжиривать.
Хранить глину в пластиковом контейнере с водичкой на дне или с влажной тряпкой, иначе может высохнуть.
Так же глина по стеклу обязательна для снятия вбитых песчин и продления жизни дворникам. И очень желательна перед нанесением антидождя. Если
не лень то совсем не помешает пройтись ей все стекла, а не только лобовое.
Эта глина хорошая и адекватная цена. Еще хорошая Willson и Meguiars (из того что можно у нас достать). Про Sonax находил плохие отзывы по качеству. Китайскую-дешевую с Али брать нельзя категорически.
5. Полироль
Полироль для глянцевых поверхностей Lack-Glanz-Creme
6. Полировка
Ткань для полировки автомобиля Soft99 Wipe Cloth Blue
8. Периодически (насколько?) использую для того что бы состав держался Meguiar’s Быстрый воск Gold Class Quik Wax
Есть смысл? Или лучше повторять процедуру с полировкой раз в 3-6 месяцев?
Если использовать его для поддержания слоя полировки, то получается наносить надо сразу после ручной мойки, без обезжиривания и глины, иначе они снимут полироль?
Добавлено. Работа над ошибками.Пост править не буду пока, что бы комментарии были в тему.
Из явных ошибок в алгоритме это шампунь с воском. Шампунь надо без воска. Заказал Liqui Moly Auto-Wasch Артикул: 7650.
Еще обязательно пройтись после ручной мойки очистителем битумных пятен. Выбрал Sonax, хорошие отзывы и цена.
Распрыскиваем, ждём 3-5 минут, вытираем губкой-фиброй-салфеткой продольными движениями.
Решено использовать полироль Soft99 Fusso Coat 12 Months. Телодвижений много при подготовке получается, а учитывая, что Liqui Moly Lack-Glanz-Creme держится 3 месяца, а Soft99 Fusso Coat 12 Months ну пускай полгода, 500 рублей разницы того не стоит.
Хотя револаб предположил, что хитрые Японцы под 12 month имели ввиду не срок службы одного покрытия, а на сколько хватит банки. То есть если в среднем на 3 раза, то и срок службы 4 месяца. Но это конечно очень абстрактные числа. У нас и на дорогах не Япония и смотря как, где и чем мыть. Можно и за месяц смыть.
В полироли спонж для нанесения в комплекте и говорят экономнее получается нанесение если он будет влажный (промокнуть в воде и отжать), будет меньше впитывать в себя полироль.
По расходу полироли мнения расходятся, но однозначно, больше не значит лучше. Читал отчеты где хватало банки на два раза, так же с не худшим результатом на 6-8 нанесений хватало людям. Тоненький слой в общем надо.
Салфеток надо больше. Дозаказал салфетки полировочные из микрофибры. Позиционируются как для полировки, но чем отличается микрофибра для полировки от обычной не пойму, точнее пойму, но не хочу в это верить, это ведь специальные).
и Sonax одноразовые, 15 шт. в упаковке
По поводу Liqui Moly. Мне нравится этот бренд (название наверное особенно) и пользуюсь многими продуктами. Но если говорить не о линейке масел и прочей автохимии, а о автокосметике, то в среде детейлеров этот бренд в принципе не упоминается вообще никогда. Я не находил не плохих, не хороших отзывов о продукции именно на профильных форумах, их просто нет. Там рулят балом совсем другие бренды, особенно Coch Chemie на каждом углу. И учитывая, что разница в цене не такая большая, а таких вещей хватает надолго, будет разумно пользоваться специализированной косметикой.
Буду по мере появления свежей информации вносить изменения и дополнения, поэтому дискуссия в комментариях иногда может не совпадать с редактированным текстом.