Можно ли покрасить авто кисточкой или валиком
Покраска автомобиля валиком + Лакировка автомобиля валиком
Итак это второй автомобиль который я покрасил валиком, первый вот: www.drive2.ru/l/3803436/
Естественно все фотографии в оригинале (без каких либо эффектов\контрасности\итп),
Из того что окрашено: капот, дверь передняя пассажирская, дверь задняя левая, оба задних крыла, пороги, оба передних крыла, кусок крыши, багажник, задний фартук, телевизор — фото только передней части авто, т.к. все фото не поместятся тут.
Из того что нам нужно: в самом конце поста.
Поехали:
Все начал с подготовки, берем наждачную бумагу, у меня шли абсолютно все от 60 до 800, тут трудно объяснить какая именно вам наждачка нужна.
Ах да на фото появился грунт, я думаю смысла нет рассказывать — обычный баллончик с грунтом, зачистка до металла и распыление грунта, так вот — на фото 1 слой, все слои разводил с уайт спиритом в пропорции 80\20, последний слой где то 65\35 (на глаз), шагрень отлично видна, ее пугаться не стоит.
Начал шпаклевать и мне чтото\ктото ударил в голову и я решил убрать заводские выштамповки на «телевизоре» т.к. они очень неаккуратно выглядят и вообще они меня бесят (с)
Первый слой отшлифовал наждачкой 240-400-800, нанес валиком краску, опять наждачка 240-400-800 и:
Начал шлифовать 3 слой (уже 400-800-1000-1200 наждачка), чтоб нанести…думал 4й слой, но посмотрел толщина слоев вполне отличная поэтому решил сразу наносить лак
На фото только нанесен лак и много шагрени
Так выглядит лак через сутки, шагрени гораздо меньше
Ну как меньше, ее дофига, но как по мне для валика это норма
Начал счищать шагрень уже наждачкой 1500-2500-3000, полировать я начал 17 полиролью, финишной SONAX для черных авто
На фото отполирован капот и кусочек крыла — и все, надеюсь за пару дней закончу ее все шлифовать\полировать, результат судите сами.
Да чуть не забыл, по авто было несколько сквозных дырок (кто то заметил на капоте), вот например задняя дверь:
Зачистил + растворитель ржавчины + грунт
+Лак, шагрень тут кстати меньше всего вышла, но шлифануть 2500-3000 и полирнуть нужно конечно.
Из того что нам нужно:
Белое — полироль, краска 3 в 1 — стоп ржавчина element, лак — пф170
Ну а для любителей стиля, не забываем подписываться на группу
vk.com/south.style
Лада 2106 1991, двигатель бензиновый 1.5 л., 71 л. с., задний привод, механическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 28
Зачем 1200 под металлик? 400-600 за глаза на сухую.
Акрил? Тем более — 400 с запасом.
Мне интересно, а когда наконец войдет в моду просто оставить в покое подвеску, привести в заводское состояние, и не морочить голову всякой херней?
это пишет человек на лифтованной шниве))
так выражаясь вашим языком — че не оставил подвеску в заводском состоянии? модник шоли? че голову херней морочишь?
двойные стандарты во всей красе
Так лифт — это тюнинг, возможность поставить бОльшие колеса и улучшить проходимость.
Т.е. действия, которые повышают эксплуатационные характеристики автомобиля.
А это что? Для чего нужно задранные в небо фары? )))
так стоп продолжая твою логику — лифт это же не только улучшенная проходимость, а еще и ухудшенная управлямость и лифтованное авто опасно на дорогах общего пользования, да еще и фары в небо светят (с твоих же слов), чем создают аварийную ситуацию на тех же дорогах общего пользования, а еще ты поставил, «бОльшие колеса» которые не рекомендовал завод изготовитель и явно отличаются (размером) от заводских, что опять же делает авто опасным
двойные стандарты (2)
ответы на все твои вопросы есть в бж, причем подробно рассказно, что «модный» стиль автош, появился минимум 25 лет назад, если тебе ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ИНТЕРЕСНО то ты об этом можешь спокойно почитать
ну, а если у тебя какой то фетиш что каждый раз когда у тебя подгорает писать — под авто которые выполнены в стиле (любом абсолютно), то тут увы ты не по адресу. Ты сколько там? Пол года на сайте? Пытаюсь тебя понять и понимаю, что с такой психикой сложно находится здесь и видеть все, что делают с авто, то жэдэмщики развал неправильный выставляют, то какие то «модники» автоши поднимают подвеску фарами самолеты слепят, то тут конечно гореть будет не подетски, ну ничего привыкнешь)
отвечать на мой комментарий не стоит, лучше это время потрать для общего развития, поизучав определенные автомобильные стили.
Покраска машины валиком акриловой краской
Большинство автолюбителей рано или поздно сталкиваются с проблемой необходимости покраски автомобиля, но финансовые возможности не всем позволяют сделать это на СТО.
Как можно выйти из сложившейся ситуации? Не поверите, но можно своими руками у себя в гараже покрасить автомобиль валиком самой обычной масляной краской. Этот способ покраски более приемлем для простеньких автомобилей, на которых приходится ездить по бездорожью, либо на дачу.
Эта статья будет интересна тому, кто интересуется, как покрасить машину валиком своими руками.
Необходимые инструменты и материалы
Чтобы покрасить свой автомобиль, нужно приобрести необходимые для этого инструменты и материалы:
Важно! Выбирая валик, помните о том, что он не должен оставлять на окрашиваемой поверхности ворс. Самый приемлемый вариант – купить поролоновый валик для нанесения покрытия. Лучше всего брать валик с мелкими порами. Краска будет ложиться лучше и ровнее при окрашивании именно таким валиком.
Этапы работы
Если вы решили сами покрасить авто, то эта работа состоит из следующих этапов или шагов:
Придерживаясь этого алгоритма действий, можно получить прекрасный результат, который вас приятно удивит, несмотря на то, что покрасили валиком, а не краскопультом.
Зачистка и обезжиривание
Перед покраской автомобиля валиком, его следует хорошо вымыть с шампунем и тщательно просушить. Потом необходимо всё лишнее снять, что не подлежит окраске валиком (зеркала, фары, ручки дверей). Стёкла обязательно обклеить защитной пленкой, её лучше всего закрепить скотчем. Работы нужно производить в отапливаемом помещении, где чисто и убрано, нет летающих насекомых. Затем необходимо почистить поверхность бумагой наждачной – Р180-320, чтобы удалить лкп на больших участках кузова, при этом следите, чтобы были убраны все даже мелкие царапины. В завершении зачистки нужно пройти весь кузов мелким абразивом, для придания поверхности гладкости.
Внимание! Нельзя чистить по кругу, нужно производить чистку кузова авто по прямой.
Теперь всё нужно тщательно обезжирить и очистить. Для получения качественного результата, избегайте попадания мусора как на валик, так и на краску. Проводя работы с растворителем, соблюдайте меры безопасности. Во избежание отравлений и ожогов, нужно работать в перчатках и маске. Курение запрещается в помещении закрытом во время покраски.
Используйте одну салфетку для того, чтобы наносить растворитель, а второй протирайте насухо. Когда вся поверхность будет полностью обезжирена, нельзя сразу приступать к окрашиванию, ведь какое-то время ещё металл будет холодный в процессе испарения растворителя, а значит, краска будет ложиться неровно. Следите за тем, чтобы авто не испачкать снова.
Шпатлевание
Шпатлёвка – очень ответственное дело. Перед тем, как начать этот процесс, необходимо выявить все дефекты: вмятины, трещины, сколы.
Необходимо состав, предназначенный для шпатлёвки, тщательно перемешать, потому что смола, входящая в её состав, оседает, как правило, на дно, а наверх поднимается менее плотная масса. Затем шпателем набираете шпатлёвку столько, сколько вам необходимо, нанесите на неё отвердитель и снова перемешайте. Наносить материал нужно на повреждённое место тонким слоем и очень быстро, все аккуратно заглаживая. Так как она очень быстро затвердевает, то удалить излишки будет трудно. Помните, что где-то за 5-7 минут успевает затвердеть масса полностью.
Важно! Наносится шпатлёвка поперёк повреждений, а выравнивается вдоль. При таком способе нанесения она не отслоится и не облупится.
Шпатель при нанесении держите под наклоном. Минимальное время, в течение которого она будет сохнуть – минут 30. Можно использовать проявочный порошок, чтобы определить все проблемные места. Затем её необходимо отшлифовать насухо. Мочить не следует. Потом берёте наждачную бумагу и вручную обрабатываете кузов и бамперы. Если имеется шлифовальная машинка, то лучше большие участки обрабатывать ею.
Грунтование
После шпатлёвки приступаем к грунтовке своими руками.
Убедившись, что грунтовка высохла, обработайте мелким абразивом. После завершения этого процесса, поверхность тщательно моют, сушат, обезжиривают. Остаётся теперь покрасить свою машину.
Технология покраски автомобиля с помощью валика своими руками
Покрасить машину своими руками валиком – дело не из лёгких. Приступая к покраске валиком, нужно учитывать следующее обстоятельство. Нанося краску валиком, следите за тем, чтобы её слой не был толстым. Иначе она способна растрескаться уже при сушке. Важно правильно развести её. Если на банке производитель не дал чёткую инструкцию, то поступаем следующим образом: пропорция должна быть 1:1, если всё же слишком вязкая, то нужно ещё разбавлять до нужной консистенции, но не более 2:1.
Внимание! Не используйте ацетон для разбавления, т.к. он скоро испаряется, и его свойства теряются.
Покрасить автомобиль валиком – процедура, требующая много свободного времени и усилий немалых. Слои после валика остаются более толстые, чем при окрашивании краскопультом. Соблюдайте эти нехитрые правила:
Нанеся первое покрытие, подождите приблизительно часа четыре до его полного высыхания. Имейте в виду, что покрасить машину валиком не получится в один слой, придётся наносить порядка от 6 до 10 слоёв. Нужно набраться терпения, иначе вам не видать удачи.
Во время покраски могут образоваться подтёки, их нужно сразу же убирать или салфеткой, смоченной в растворителе, или мелкой наждачной бумагой. Окончательно отшлифовать и выровнять поверхность как следует можно через день 2-3.
Завершив покраску своей машины валиком, следует выполнить первую полировку. Это легко сделать своими руками уже спустя несколько часов после последнего нанесения. Как только краска хорошо отвердеет, можно приступать к финишной полировке.
Если все рекомендации вы выполните: ваше авто, окрашенное валиком, будет не хуже того, которое покрасили краскопультом.
Покрасить машину своими руками менее затратное мероприятие в денежном плане и возможно его при желании сделать самому. Недостаток этого метода состоит в следующем:
Повторно покрасить машину можно, но для этого необходимо всё сделать заново.
Есть ещё альтернативный способ покраски валиком автомобиля. Можно раптором покрасить машину при помощи валика. Обычно им выполняют покраску авто не полностью, а отдельные участки, подвергающиеся в большей степени ударам и царапинам: это пороги и бамперы, а также нижняя часть дверок. Поверхность кузова, покрытая «Раптором», имеет следующие преимущества:
Недостатки покраски RAPTOR:
Простые правила для тех, кто захочет покрасить машину «раптором»:
Надеемся, что мы вам в доступной форме рассказали, как можно покрасить валиком машину своими руками. Предупреждаем, что это неавтомобильная эмаль, из-за этого сохнет поверхность машины дольше.
Покраска машины валиком – стоит ли?
Автор статьи: AutoKontact.ru
Покраска автомобиля обычно связана с работой в профессиональных покрасочных мастерских. Часто ассоциации связаны с набором оборудования, пистолетом для равномерного нанесения лака и большими затратами. Последний элемент означает, что некоторые пользователи старых автомобилей ищут другие способы обновить свой автомобиль. Один из них – покраска машины валиком.
Красить машину валиком – когда в этом есть смысл?
Некоторые автолюбители в ужасе при самой мысли покрасить машину валиком. Действительно, получить удовлетворительный результат с помощью такого средства сложно. Однако все зависит от того, какой эффект требуется. Бывают случаи, когда покраска автомобиля валиком может быть приемлемой.
У вас есть старый автомобиль, поверхность кузова которого оставляет желать лучшего? Визит к маляру и перекраска всей машины может стоить очень дорого. Если вы хотите немного улучшить визуальное состояние вашего автомобиля, вы можете выбрать этот метод. Покраска машины валиком может принести интересный эффект и непременно будет заметна. Однако не стоит ожидать большого эффекта или долговременных изменений к лучшему.
Вторая ситуация, когда вы можете решить покрасить машину валиком, – это автонастройка. Здесь сложно указать конкретный пример, в котором этот способ будет лучшим. На родных улицах часто можно увидеть машины, раскрашенные в различные узоры или с интересными переходами тонов в пределах одного цвета. Тогда окраска автомобиля валиком может быть методом достижения удовлетворительного эффекта.
Покраска машины валиком – какой краской?
Вам интересно, как начать красить машину валиком? Какая краска вам понадобится для этого процесса? В принципе, для этого можно использовать любую краску. На интернет-форумах можно найти информацию об использовании эмалевых красок в работе. Чаще всего пользуются препаратами на основе полиуретановых смол, которые создают очень прочное и эластичное покрытие. Некоторые, в свою очередь, предлагают универсальные масляные фталевые краски, которые часто используют для реставрации элементов малой архитектуры.
Если хотите, чтобы лак прослужил чуть дольше нескольких месяцев, проверьте его параметры. В этом случае большое значение имеет устойчивость к погодным условиям. Помните об этом и при выборе лака светлого цвета. Со временем он может пожелтеть. Поэтому красить машину в белый цвет валиком – не лучшее решение.
Как начать красить машину валиком?
Большим преимуществом этого метода является то, что для достижения достойного эффекта не требуется большого мастерства. Однако вы должны начать красить машину, вложив средства в соответствующие малярные аксессуары. Лучше всего выбирать малярный валик с губчатым концом. Кстати, оснастите кисть с мягкой щетиной, которая пригодится при прокрашивании труднодоступных мест.
Покраску машины валиком нужно начинать с подготовки поверхности. Основа – смыть и удалить остатки воска соответствующей автокосметикой. Потом можно матировать и покрывать грунтовкой, которая дольше сохранит красивый эффект. Пройдитесь мокрой полировкой. Таким образом вы сможете удалить некоторые утолщения и даже выровнять поверхность. Наконец, нанесите воск, который увеличивает блеск и защищает лак от непогоды.
Покраска авто валиком своими руками
Необходимые инструменты и материалы
Для выполнения работ потребуются следующие инструменты и материалы:
Краска должна легко разбавляться растворителем. Вместо ошкуривания для снятия лакокрасочного покрытия нередко применяют химический состав, нужно подготовить не менее 6 л специальной жидкости. При выборе валика обращают внимание на материал, из которого изготавливается рабочая насадка. Инструмент не должен оставлять ворса.
Самым удобным вариантом считается нанесение краски поролоновым валиком.
Покраска авто не стандартным методом.
Вот поварил машину. И готовлюсь к покраске. Но как выяснилось покраска машины обойдется примерно 6000 — 8000гр А это еще докинуть и новый москвич. По этому принял решения красить машину сам. Как то ночью не мог заснуть и решил по сидеть в инете и погуглить. Как можно качественно а главное профессионально или хотя бы что бы был вид покрасить машину. Но вопрос был в экономии средств. И я нарыл метод, который был придуман в Америке. Люди которые просто хотели дешево а главное качественно покрасить машину. В них это называется: roller paint car. Простыми словами машина красится обычным валиком. В несколько слоев от двух до 6. Нужно смотреть по ситуации по краске. Есть свои нюансы и много факторов.
Результат после полировки примерно такой:
Это конечно при условии того что правильно подобрана краска (А она к стати обычная масляная) правильно разбавлена. После покраски машина имеет глянец. На этом можно было остановится. Но если пройтись полировочными средствами. То качество на столько высокое что отличить от пульвика почти не реально.
Для сравнения (Пример будет отталкиваться от моей машины так как я уже узнал все цены и нюансы)
Краска + (1л краски + к ней отвердитель + растворитель) Цена стартует от 550гр и выше на 1л краски (Рабочей) На мою машину нужно 3 литры. А это уже 1650гр чисто краска. И это я назвал стартовую цену но она скорее всего выше будет
А нужна еще грунтовка. Шпаклевка 2кг + 200гр стекловолокно (Последняя на всякий случай). 3 метра разнообразной наждачки (Тут в нюансы падать не буду) Шпателя. В общем одним словом и другие материалы и принадлежности которые нужны для подготовки. Это еще пускай 700гр И конечная цена 2500 как минимум.
Данный метод позволяет сократить цену краски с 1650 к 300гр и еще столько же на полировку. Итог 600гр краска и полировка.
Плюсы: Не надо платить 2000 — 3000гр за покраску к профессионалов. Вы можете покрасить сами в гараже. Не нужно иметь навыки. Просто наносите краску валиком (Сумеет каждый)
Вы экономите до 60% бюджета на саму краску.
Минусы: По качеству краски минусов нет. Но если подобрать краску не правильно. Не соблюдать всю технологию разбавления краски и её нанесения. Можете все запороть. А это 300гр коту под хвост. Плюс обдирать всю краску. И опять повторно красить.
Погуглив и посмотрев видео я понял что реально шикарный метод. У нас на Украине уже ездят такие машины покрашены валиком. (Хотя никто не догадывается что они им покрашены)
На данном этапе я изучаю всю технологию данного метода. Их много. И в каждой есть свои приколы. Если я все же настроюсь и буду красить. Я буду выкладывать видео и фото отчет моей работы. Что же у меня получится! Если получится как должно. Возможно кто то еще попробует. А пока жду ваших комментариев)
p.s Только не пишите что я шезанулся. И круче пульвика в мире ничего не придумали. Так как это другой метод покраски. Бюджетный и его может сделать каждый.
Зачистка и обезжиривание
Перед началом работ кузов моют автомобильным шампунем и тщательно просушивают. Работать нужно в отапливаемом помещении, освобожденном от мусора и пыли.
Перед тем, как начать работы, кузов автомобиля следует помыть с шампунем и хорошо просушить.
Начальный этап подготовительных работ состоит из таких шагов:
Обратите внимание на: Краска для авто: нюансы поиска, технологии
Очистка поверхности перед оклейкой
Прежде чем пускать в дело бумагу или малярную ленту, тщательно вымойте и обезжирьте сопрягаемые с окрашиваемыми элементами места, где планируется наклеивать те или иные маскировочные материалы. Понятное дело, что к загрязненной поверхности маскировочные материалы не приклеятся.
Если тщательная мойка была выполнена в начале всего ремонтного процесса, а все последующие операции по подготовке велись только «сухим» методом, то вполне достаточно удалить пыль обдувом и пылесосом, а затем обезжирить поверхность.
В противном случае нелишним будет взять щетку и моющий раствор и тщательно промыть все места креплений маскировочных материалов. Не стоит также забывать об удалении загрязнений из скрытых полостей, проемов и корпусных элементов, поскольку грязь и жировые загрязнения из них в процессе окраски могут попасть на окрашиваемую поверхность и стать причиной появления на свежем ЛКП различных неприятных дефектов (пузырьков, кратеров и т.д.). Наличие мойки высокого давления значительно упрощает очистку труднодоступных мест.
Мойка также помогает снизить статические свойства поверхности, и пыль будет меньше прилипать к краске, что тоже немаловажно.
После мойки и просушки места крепления маскировочных материалов нужно хорошенько обезжирить. Полностью поверхности можно пока не обезжиривать, это можно сделать уже после маскировки.
Шпатлевание поверхности
Внимательно осмотрев машину, выявляют участки, требующие ремонта. Вмятины, трещины и сколы заполняют шпатлевкой. Перед нанесением состав тщательно перемешивают, после чего добавляют отвердитель. Шпатлевка быстро высыхает, поэтому удалить излишки будет сложно.
Нужно тщательно определять количество состава, необходимое для заполнения дефекта. При нанесении средства шпатель держат под наклоном. Шпатлевку распределяют поперек царапины тонким слоем. При необходимости после высыхания материала нанесение повторяют.
После схватывания состава начинают шлифовку поверхности. Для определения проблемных мест используют проявочный порошок. Наждачной бумагой разной зернистости обрабатывают поверхности кузова и бамперов. Для шлифования больших участков используют шлифмашинку.
Грунтовка кузова авто
Первые полчаса поверхность просушивают при температуре +22…+30°С. Следующий этап протекает в сушильной камере. Для этого детали снимают. Стационарные части кузова обрабатывают инфракрасной лампой. Просохший грунтовочный слой шлифуют мелкозернистой наждачной бумагой. После завершения работ поверхности промывают, просушивают и обезжиривают.
Технология
Помимо теоретических данных, важно узнать, как красить кистью. Для этого нужно подготовить эти помазки. Изделия, называемые «ручники», могут быть плоскими, круглыми и предназначены для использования одной рукой. На кромочные поверхности применяют арсенал филеночных кистей, различающихся по размеру и мягкости волоса.
Новый рабочий инструмент требует подготовки. Если волос или щетина натуральные, концы обжигают, затем немного шлифуют. Степень вязкости наносимого вещества в диапазоне 70-100 с относительно ВЗ-4. Для нитроэмалей применяют растворители 649, 650, обладающие низкой летучестью. При этом растушевка не требуется.
Технологические правила:
Технология покраски автомобиля с помощью валика своими руками
Порядок покраски авто рассматриваемым способом включает такие этапы:
Обратите внимание на: Покраска дисков порошковой краской: преимущества технологии, пошаговая инструкция по покраске
При правильном выполнении работ можно получить стойкое покрытие, которое прослужит не менее 3 лет.
Покраска потолка водоэмульсионной краской валиком: какой валик выбрать, технология окрашивания
Восстановление и покраска торпеды автомобиля: пошаговая инструкция по работам своими руками
Покраска двигателя авто своими руками: выбор краски, подготовка и инструкция по окрашиванию
Как и чем покрасить пенопласт: выбор краски, пошаговая инструкция по окрашиванию своими руками
Красим микроволновку внутри: какую краску выбрать, пошаговая инструкция по покраске
Разновидности и характеристики валиков для окрашивания
Ассортимент инструмента для покраски, представленный в специализированных магазинах, велик. Прежде чем совершить покупку, задумайтесь над тем, какой валик нужен Вам для конкретных целей. Валик из натуральной овчины постепенно заменяли более доступными материалами, которые повышали качество покраски.
Однако потолки и стены до сих пор рекомендуется красить именно инструментом из овчины, или заменить ее на поролон или нейлоновый плюш. Мохеровый валик подойдет для работ с материалом на основе синтетических смол. Поролоновые – наиболее универсальны и доступны по цене при окрашивании акриловыми, водоэмульсионными, масляными лаками и красками.
Полезное! Мелкопористый поролоновый валик будет идеальным вариантом для работ по покраске кузова авто.
Валики существуют практически всех возможных размеров. Ширина их обычно не превышает 30 см. Валик, предназначенный для краски, нужно выбирать, руководствуясь правилом – большой площади поверхности соответствует большого диаметра и ширины инструмент.
Специалисты делают из правила исключение, касающееся покраски потолков и стен. При подобных работах лучше не выбирать инструмент для краски шириной больше 30 см. Целесообразнее просто приобрести в дополнение телескопическую ручку. Обратите внимание, что к одной и той же ручке можно приобрести несколько сменных валиков. Это позволит сэкономить средства и не покупать инструмент целиком.
Правильно выбрать валик для нанесения краски поможет оценка поверхности на наличие труднодоступных и сложных участков. Необходимость воспользоваться кистью может возникнуть всегда (покраска радиатора отопления внутри, углов, пограничных поверхностей).
Однако сегодня уже доступны специальные валики для покраски стен за батареями, труб и других округлых элементов, углов. Пограничные области могут быть окрашены только кистью или мохеровой коротковорсной подушечкой.
Валик для краски, на первый взгляд, представляет собой инструмент элементарной конструкции. Однако эта конструкция во многом определяет пригодность его к соответствующим работам и качество их выполнения.
Оснащенный длинным ворсом, он впитывает в себя много краски, а значит, слой ее на поверхности будет достаточно толстым.
Справка! Длинный ворс состоит из толстых собственных нитей, а короткий – из мелких. По этому признаку валики различаются зернистостью поверхности.
Перед тем, как красить поверхность валиком, следует убедиться, что свойства выбранного Вами инструмента подходят именно для нее. Это поможет избежать чрезмерно толстого слоя покрытия там, где его быть не должно. Например, при покраске авто выбирайте валик, способный наносить наименее толстый слой.