Можно ли установить гбо на гибридные авто
ГБО на гибридные автомобили. Стоит ли?
Вы можете сэкономить несколько тысяч в год
Автомобиль с гибридным приводом уже с завода является экономичным, но может ли экономия быть еще больше? Уже несколько лет владельцы таких автомобилей задумываются над установкой ГБО а некоторые уже это сделали, но довольны ли?
Или это очень сложно, и вообще невыгодно? Гибридные автомобили имеют идеальные моторы для установки ГБО. При этом могут быть не только более экономичными, но и экологически чистыми.
Как быстро окупится установка ГБО на гибрид?
Если в обычном автомобиле с бензиновым двигателем стоимость установки ГБО, оправдывает себя очень быстро, даже при не очень интенсивной эксплуатации, то в случае гибридных автомобилей немного по-другому.
Мы говорим больше о компактных автомобилях, которые потребляют очень мало топлива, порядка 4-5 л на сотню. Потому что гибридный Lexus с двигателем V6 нуждается в 8-9 л., а если владелец имеет тяжелую ногу, то и с превышением 10 не будет проблем.
Здесь расчет рентабельности даже не имеет смысла – только монтировать. Когда автомобиль потребляет мало бензина, то нужно ездить много или долго, чтобы произошел сам возврат стоимости установки ГБО, и появились какие-то сбережения.
Если автомобиль проезжает не более 1500 км в месяц (18 000 км в год), то возврат примерно следует ожидать через два года. Мы принимаем здесь сжигание бензина на уровне 5 л. Если в случае подержанного автомобиля предположить меньшую интенсивность эксплуатации, например, 1000 км в месяц, возврат преобразования на газ произойдет только после 31-35 месяцев в зависимости от цен на установку.
Нужна ли специальная установка для гибридов?
Теоретически, автомобиль с гибридным приводом идеально подходит для монтажа газовой установки. Имеет простой двигатель на бензине, с непрямым впрыском, без наддува, не слишком большой мощности.
Последние модели, используемые в популярных гибридных Тойотах даже имеют гидравлическую регулировку зазоров клапанов. Есть некоторые проблемы, которые делают установку ГБО на гибрид немного отличной от классической.
Гибридный привод стремится к тому, чтобы бензиновый двигатель использовался как можно реже. Что еще хуже, в классических гибридах мотор внутреннего сгорания включается и выключается гораздо чаще, потому что емкость батарей позволяет проехать недолго.
При этом каждое неосторожное движение правой ногой, сразу запускает или выключает двигатель. Элементы гибридной системы не мешают преобразованию на газ. Тороидальный бак помещается в нише для запасного колеса.
Обычная газовая установка не работает сразу после запуска двигателя, нуждается в нескольких десятках секунд на переключение вида топлива. После утреннего запуска может возникнуть ситуация, когда после преодоления нескольких километров, двигатель будет относительно холодный.
Это может привести к тому, что если авто эксплуатируется в городе то вообще не переключится на газ. Даже при разогретом двигателе может быть с этим проблема, потому что драйверы ГБО имеют предустановленную фазу, переходную. Оставляя на короткое время работать двигатель на бензине, несмотря на температуру.
Столько теории, а как на практике?
Производители газовых установок уже давно закрыли эту тему, потому что не вчера начали применять системы start/stop, которые часто выключают и включают двигатель, даже при отсутствии гибридного привода.
Например: У системах гбо 4 поколения Lovato, предусмотрен параметр Start/Stop, который отключает и запускает машину сразу на газе.
Поэтому были разработаны системы управления, которые в случае необходимости пропускают переходный период и очень быстро переключается на газ, и даже запускают двигатель на этом топливе.
Конечно, температура должна быть на соответствующем уровне — по крайней мере, 50 градусов по Цельсию. Если вы ездите часто то гибрид стоит переделать на газ.
Все делают так же, установка распределенного впрыска четвертого поколения, как для бензинового автомобиля. Все новейшие системы, управляемые с помощью диагностики OBDII, точно такие же для гибридов и для бензиновой версии с системой старт-стоп и, что важно, не очень дорогие.
Это очень хорошая экономическая и экологическая альтернатива. Монтаж установки занимает столько же времени, что и в классической бензиновой версии.
Преимуществом использования газовой установки в гибридах также стало увеличение расстояния движения без остановки, что может иметь значение во время путешествий по автострадам. Например, у гибридов Тойоты расположен в нише запасного колеса 53-литровый бак, у которого реальная для использования емкость 43 литра.
Это почти столько же, сколько вмещает бак на бензин. Таким образом, вы можете увеличить дальность движения приблизительно на 80%. Таксисты уже довольны.
Таксисты это не единственная целевая аудитория мастерских, предлагающих системы ГБО для гибридов но, потенциально, самая большая и та, которая первая решилась на такую конверсию, и в то же время имеет наибольший опыт. Даже некоторые дилеры Тойоты самостоятельно продают гибридные автомобили в специальном предложении только корпорациям такси.
Большие пробеги позволяют им экономить существенные суммы в год. Не слышно пока о негативных последствиях преобразования. Важно, что установка приносит реальную пользу даже при низком расходе топлива, и не только в карман пользователя, но также для окружающей среды.
Жаль, что не видит этого наше правительство, которое вместо того, чтобы вкладывать деньги в бессмысленные программы, могло бы сосредоточиться на том, что наш рынок уже отлично освоил, и дает реальные, а не теоретические преимущества.
Мода на электромобили и гибриды не пройдет, но, к счастью, эти вторые, можно эксплуатировать на газе. И это, пожалуй, лучшая новость.
Видео обзор установки ГБО на гибридный двигатель, и реальный отзыв владельца.
Гибрид на газу: бред или выгодное решение? Есть ли смысл ставить ГБО на гибрид?
О том, что ГБО на авто, как и гибридная установка (ДВС + батарея + электромотор), позволяют существенно сэкономить деньги знают все. Но как на счет еще более кардинального решения? ГБО на гибрид — как по-вашему, это умопомешательство, жадность или абсолютно здоровое желание добиться еще большей финансовой экономии?
В этой статье хочу поговорить о теме, которая начинает набирать популярность, о том можно ли установить газовое оборудование на гибридный автомобиль и есть ли в этом смысл.
До недавних пор, авто с гибридной силовой установкой и авто с ГБО, были своего рода конкурентами, поскольку и то и другое направление развивается параллельно, оба они довольно молоды, если сравнивать с классическими силовыми агрегатами. Однако в своем желании сэкономить люди нередко доходят до абсурда, хотя если посмотреть на это с другой стороны, то почему бы не сделать езду на и без того выгодном гибридном авто еще более экономичной? Но как на счет реализации подобной затеи? Ведь мечтать — одно, а воплотить в жизнь такую идею — совсем другое.
По большому счету, с точки зрения теории — это вполне реально, поскольку в гибридных авто, как известно, используется два двигателя: обычный — двигатель внутреннего сгорания (ДВС) и электромотор. Так вот, если перевести этот ДВС на газ, то в результате получится, что во время работы бензинового мотора этого гибрида в качестве топлива будет использоваться газ. Расход топлива у гибридного автомобиля примерно такой же как у компактной экономичной городской машинки, а если перевести гибридный двигатель на газ, то и вовсе можно добиться невероятных показателей экономии. Кроме того, увеличится запаса хода, что немаловажно.
ГБО нового поколения можно интегрировать практически на любой мотор, поэтому забегая на перед, можно с уверенностью заявить, что гибрид на газу — это никакая не выдумка, а реальность. Более того, уже сегодня есть те, кто рискнул и уже оценил все преимущества, которые дает гибрид на газу. На дорогах общего пользования уже есть гибридные авто с ГБО, нелегально правда, но все же есть, просто мало кто об этом знает. В интернете уже есть отчеты о таких установках, а также об эффективности такой, поистине, «гибридной» системы, которая может работать на газу, бензине, а также от электричества.
Цена вопроса?
Стоимость установки ГБО на гибрид будет зависеть от многих факторов, все в принципе так же, как и с обычным авто. Установивший газовое оборудование на свой Chevrolet Volt украинец, поделился своим опытом установки газа на гибридный мотор. По его словам, все прошло как по маслу, а цена вопроса всего — 300 у. е. Для правильной работы системы «старт-стоп» и ГБО необходимо ставить соответствующие блоки управления. Во всем остальном установка газа на автомобиль с гибридным двигателем ничем не отличается от обычной установки. Выбор форсунок также не проблема, лучше взять скоростные, высокоточные Barracuda, Keihin или Digitronic.
Некоторые проблемы возникают с расположением баллона, свободного места в гибридах не так уж много, все занимают батареи, компрессоры и доп. оборудование. Однако при большом желании небольшой баллон на 25-35 литров уместить все же можно.
Экономия
В зависимости от модели авто и гибридной системы, которая используется на авто, а также многих факторов (стиль езды, загруженность, скорость и т. д.), можно достичь экономии по городу на уровне 8 литров газа, по трассе — 4-5 литров газа и 10 литров газа на скорости 150 км/час.
Установка ГБО на гибрид. Можно ли установить газ на гибрид
Установка ГБО на гибрид в последнее время стало весьма обсуждаемой темой. Ведь теоретически гибридный автомобиль с ГБО может быть экономнее даже дизельной малолитражки. Но сколько стоит поставить газ на гибридную машину, и существуют ли нюансы?
На одной из столичных СТО, специализирующейся на продаже и установке газобаллонного оборудования (ГБО), специалисты отработали методику установки ГБО на автомобили с гибридными силовыми установками. Так из стен этого СТО уже выехало несколько гибридных моделей, для которых газ стал третьим источником энергии. Это Toyota Prius, Camry, Auris, Lexus RX450h, Honda Insight, Cadillac Escalade.
Главная проблема работы ГБО в составе гибридной силовой установки – необходимость многократных запусков уже разогретого двигателя (ДВС) на сжиженном газе. В таком режиме могут работать только несколько блоков управления (например, Prins, A.E.B.), в которых прописана возможность работы с двигателями, оснащенными функцией «стоп-старт».
Поставить газ на гибрид
Сейчас инженеры компании “Мотор Газ” тесно работают с польским и литовским производителями газобаллонного оборудования и электроники для ГБО над вопросами разработки для гибридных машин комплектов оборудования более доступного ценового диапазона. Для этих целей на тестовую Honda Insight установили сразу два комплекта такого ГБО разных производителей – Alex и Tamona, которые тестируются в реальных условиях.
По словам технического директора этой компании Саада Ткаченко, при установке ГБО на ДВС гибридных силовых установок из-за особенностей работы инжекторных систем питания таких моторов, нужно обязательно использовать только высокоточные и скоростные форсунки такие как Keihin или Barracuda.
Технический директор компании “Мотор Газ” Саад Ткаченко
Форсунки Barracuda работают с обоими блоками управления ГБО
Экономия топлива
Помимо экономии топливо, владельцы гибридных авто получают еще и колоссальный запас хода без дозаправки. Как показала практика, несмотря на наличие в багажном отсеке таких машин аккумуляторных батарей, газовые баллоны удается разместить практически без уменьшения полезного объема багажника. Кстати, стоимость установки газа на гибрид практически не отличается от стоимости установки ГБО четвертого поколения на обычные инжекторные моторы.
В Honda Insight Hybrid с 1,3 литровым бензиновым мотором применяется редуктор Shark польской компании Alex.
Пульт управления ГБО на торпедо Honda Insight разместили слева от руля.
В багажнике гибрида наличие ГБО выдает только “запаска”, расположенная не в своей нише.
Благодарим компанию «Мотор Газ» за помощь в подготовке материала
Как поставить ГБО на гибрид и стоит ли это делать
Если тема как поставить ГБО на гибрид всерьез озаботила вас, значит, вы человек рачительный и готовы вникнуть в некоторые технические подробности. А отличия в газификации обычного бензинового автомобиля и машины с гибридной силовой установкой имеются, хотя и не принципиальные.
Не такой, как все
Прежде всего, дело в том, что бензиновые моторы гибридов работают не совсем так, как все другие, обычные для нас ДВС, придуманные Николаусом Отто. Двигатели гибридов работают по циклу Миллера (хотя не совсем точно этот алгоритм называют циклом Аткинсона). С одной стороны, это повышает экономичность мотора, с другой – требует особого подхода при изменении системы питания.
Главное отличие в работе ДВС гибрида – в ином алгоритме закрытия-открытия клапанов на такте сжатия. Газораспределительный механизм настроен так, что такт сжатия получается более коротким, точнее, фактическая степень сжатия у такого мотора ниже, чем это обуславливает геометрия цилиндра.
По этой причине, чтобы газовая установка работала правильно, при переводе на газ ДВС гибридного автомобиля нужно соответственно корректировать параметры зажигания и подачу порции газа. Кроме специального оборудования для программирования блока управления, от установщиков тут требуются определенные знания и навыки. По словам директора СТО “Мотор-Газ” Романа Матвеева, “для квалифицированных мастеров эта тонкость не является проблемой, соответственно, доводка бензинового двигателя гибридов целиком возможна в отечественных условиях”.
Старт-стоп
Второй сложностью при установке ГБО на авто с гибридном приводом становится повторно-кратковременный режим его работы. Как известно, смысл автомобиля с шильдиком Hybrid на багажнике – во взаимной замене электро- и бензинового моторов сообразно с режимом движения машины в каждый конкретный момент времени. Поэтому электроника часто глушит ДВС и столь же часто заводит его – иногда ежеминутно.
При оборудовании гибридной машины газовой установкой это следует учитывать, ведь на обычном, негибридном авто каждый старт двигателя совершается на бензине, а на газ питание переключается лишь через некоторое время. Естественно, на высокопрофессиональных СТО “газового” профиля знают условия, которые нужно соблюсти на гибридах.
Опыт гарантирует
О том, что в Украине есть эксперты, умеющие “переводить на газ” современные гибрид авто, говорит многолетний опыт работы специализированных станций. Так, сегодня на дорогах страны успешно эксплуатируются самые разные модели гибридов с ГБО: Toyota Prius нескольких поколений, Honda Insight, Chevrolet Volt, Cadillac Escalade Hybrid, Lexus CT 200H, установленние столичной компанией Мотор-Газ. Использование газа вместо бензина позволяет снизить расходы на топливо на 35 – 45 %, в зависимости от модели автомобиля, маршрутов и стиля езды владельца. С учетом того, что гибрид сам по себе – экономичный автомобиль, эксплуатация переоборудованного на ГБО будет обходиться владельцу практически “в копейки”.
Нужно отметить, что при инсталляции ГБО на автомобиль с гибридной силовой установкой, учитывая сложность его конструкции, от установщиков требуется высокая культура производства и особый уровень знаний.
Поэтому, выбирая мастерскую для установки “газа”, не стоит гнаться за более дешевыми тарифами – почти наверняка их доступность обусловлена низким уровнем персонала, примитивным оснащением цехов и использованием несертифицированных компонентов азиатского происхождения. А экономить на этом как раз таки не стоит – иначе не выйдет сэкономить на топливе.
Гибрид на газу: бред или выгодное решение? Есть ли смысл ставить ГБО на гибрид?
В последнее время вопрос о том, можно ли устанавливать ГБО на автомобили с гибридным двигателем, стал весьма актуальным. Фактически, гибрид на газу позволит сэкономить ещё больше, чем дизельная малолитражка. Однако всё ли так просто и выгодно, как кажется на первый взгляд?
Теоретически, установить ГБО на гибрид вполне реально, так как в гибридных транспортных средствах присутствуют два двигателя: обычный и электромотор. Следовательно, если перевести обычный мотор на газовое топливо, то получится, что при работе бензинового двигателя в качестве топлива будет использоваться газо-воздушная смесь. Расход топлива у гибрида практически такой же, как и у небольшой экономичной городской машины, а если его дополнительно перевести на газовое топливо, то можно и вовсе получить невероятную экономию.
Основная проблема работы газового оборудования в составе гибридного двигателя заключается в необходимости многократного запуска уже разогретого обычного мотора на сжиженном газе. При таком режиме могут функционировать лишь несколько блоков управления, в которых имеется возможность работать с двигателями, оснащёнными функцией «стоп-старт».
С практической точки зрения надо сказать, что последние поколения ГБО действительно могут устанавливаться и эффективно эксплуатироваться практически на любых двигателях. Следовательно, установка газового оборудования на гибридный автомобиль является не бредом или выдумкой, а вполне осуществляемым и выгодным делом с точки зрения экономии на топливе. Более того, уже сегодня на дорогах города можно встретить гибридные автомобили с ГБО, которые, однако, пока ещё являются и считаются незаконно установленными.
Преимущества установки газобаллонного оборудования на гибридный автомобиль
Экономия средств на топливе
Увеличение запаса хода без дополнительной заправки
Отсутствие значительной разницы в стоимости установки ГБО на гибрид относительно монтажа оборудования на обычный инжекторный мотор
Возможность размещения установки без существенного уменьшения полезного объёма багажного отделения.
Таким образом, установка газобаллонного оборудования на автомобили с гибридными двигателями является реальным и выгодным делом, имеющим смысл. Окончательное же решение о необходимости выполнения подобной работы должно приниматься каждым водителем индивидуально, исходя из собственных ощущений и умозаключения, и исключительно после тщательного взвешивания всех «за» и «против».
Если же вы всё-таки решили установить газовое оборудование на гибридный автомобиль в целях ещё большей экономии на топливе, то доверить выполнение всех необходимых мероприятий лучше всего специалистам сервисного центра, которые владеют соответствующими навыками и знаниями, а также имеют опыт проведения подобных работ. Что касается самого выбора газобаллонного оборудования, то здесь стоит отдавать предпочтение только проверенным производителям и торговым маркам, чтобы точно быть уверенным в высоком качестве и надёжности покупаемой продукции. В свою очередь, покупка некачественного оборудования и его неправильная установка могут привести к серьёзным и непоправимым последствиям. Помните о том, что газовое оборудование является взрывоопасным, поэтому к вопросу его выбора необходимо подходить крайне внимательно!